Из истории морского флота (подборка статей из журнала 'Морской флот' за 1981-86 годы) [Лев Николаевич Скрягин] (fb2) читать постранично, страница - 26

Лонг-Айленда. О ней вспомнили, когда в США построили экспериментальный атомоход, названный в ее честь тем же именем.

Американцы надумали поместить на новом судне в качестве реликвии какую-нибудь деталь со старой "Саванны". Но никто не знал точного места ее гибели.

Американский грузовой атомоход "Саванна" мощностью 22 тыс. л. с., как и его исторический тезка, прибыли своим владельцам не принес.

После ряда аварий с реактором он был снят с эксплуатации.

* * *

Г. НУЛИН

К НОВОЙ ЗЕМЛЕ

6/83

mf023-m.jpg

Русские люди издавна промышляли морского зверя, ловили рыбу у берегов Новой Земли.

Первые сведения об этом обширном арктическом архипелаге относятся к XV веку. Однако до экспедиции штурмана Федора Розмыслова в 1768- 1769 гг. об островах Новой Земли представления были довольно скудные.

После неудачной экспедиции А. Лазарева к Новой Земле в 1819 г. Морское министерство решило организовать новую и доверить руководство ею молодому (23 года) лейтенанту Федору Петровичу Литке. Он прошел хорошую школу в кругосветном плавании на шлюпе "Камчатка" у опытного моряка В. М. Головкина, который и рекомендовал Литке в начальники экспедиции.

Бриг "Новая Земля", Предназначенный для плавания во льдах, строился в Архангельске из лиственницы с двойной обшивкой. Подводную часть корабля обделывали медью. Над палубой соорудили крышу из трех слоев просмоленной парусины. Две чугунные печи должны были согревать матросов в полярную стужу.

Длина брига составляла 24,3 м, ширина 7,6 м, водоизмещение 200 т.

Весь экипаж насчитывал 43 человека. Цель экспедиции, как писалось в инструкции, "не есть подробное описание Новой Земли; но единственно обозрение на первый раз берегов оной и познание величины сего острова по определению географического положения главных его мысов и длины пролива, Маточкиным Шаром именуемого, будь тому не воспрепятствуют льды или другие какия важныя помешательства".

Забегая вперед, надобно отметить, что никакие другие важные помешательства, кроме злейших врагов арктических мореплавателей - тяжелых льдов и тумана, ничто не помешало экспедиции выполнить намеченный план. Литке энергично готовился к плаванию. Он старался предусмотреть все: от морских хронометров, карт и гидрографических приборов до теплой одежды, продовольствия и дров для отопления. И хотя в инструкции было сказано, что ни при каких условиях экспедиция не должна оставаться на зимовку, на всякий случай погрузили бревна для избы и кирпичи для печки. От желающих участвовать в рискованном плавании не было отбоя, и Литке имел возможность выбора.

Из Архангельска вышли 14 июля 1821 г. Как только миновали Горло Белого моря, начались противные восточные ветры и постоянные туманы. Бриг держал курс к юго-западным берегам Новой Земли. Вскоре встретились первые льды, заслонившие весь горизонт. Меняя галсы, с каждой милей корабль приближался к Новой" Земле, но берегов ее все не было видно. Наконец рассеялся туман и показались долгожданные скалистые берега, но путь к ним преграждали плавающие льды. Решили обогнуть их с юга. Постоянно лавируя среди льдов, пробовали зайти в Маточкин Шар, однако обнаружить его не удалось. А время шло.

Литке пришел к неутешительному выводу: "И вообще единственным доселе плодом всех наших трудов и усилий было сведение, что от широты почти 72° простирается сплошная цепь льдов, делающая оный берег совершенно недоступным". Ничего не оставалось делать, как возвратиться назад. Единственным утешением было, что команда "переносила все тягости с тем веселием духа, которое отличает русского матроса".

Вторую попытку штурмовать Новую Землю Литке предпринял в следующем году. На этот раз ему предлагалось "постараться дойти до самой северной оконечности Новой Земли". Закончив описание мурманского берега, 3 августа снялись с якоря и, используя попутный ветер, покинули Кольский залив под всеми парусами. Делая опись берега к северу от Маточкина Шара, Литке в каждом новом мысе ожидал увидеть северную оконечность архипелага.

Но тяжелые льды снова встали на пути экспедиции и заставили повернуть к Маточкину Шару. Литке не стал описывать пролив, лишь определил астрономически вход в него с запада. После описи береговой черты от Гусиного Носа до мыса Нассау решили возвратиться в Архангельск.

В навигацию 1823 г. Литке закончил опись мурманского побережья и полуострова Рыбачий и взял курс к Новой Земле. Попытка пройти севернее мыса Нассау опять не увенчалась успехом. Огорченный Литке решил, что северо-восточной оконечности достичь невозможно из-за постоянного там льда. Пролив Маточкин Шар был положен на карту со шлюпки. При входе в Карские Ворота с запада бриг наскочил на каменистую банку. Моряки с ужасом наблюдали, как вокруг судна всплывали обломки киля, удары следовали один за другим, в любую минуту бриг мог развалиться на части. Но хвала архангельским корабелам!

Корабль выдержал и это чудовищное испытание. Однако на поврежденном судне