Советские крейсера в Великой Отечественной войне. От "Кирова" до "Кагановича" [Александр Алексеевич Чернышев] (pdf) читать постранично
Книга в формате pdf! Изображения и текст могут не отображаться!
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (16) »
СОВ,.С
v
ене
е
а
ВепикойОтечественной
ОТ «КИРОВА» ДО «КАГАНОВИЧА»
Москва
«Яуза»
«Коллекция»
«Эксмо»
2007
ББК68.54
Ч49
i1РСЕНлл
-
Серия «АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ» основана в
2005
году
Оформление серии П.Волкова
В оформлении переплета использована иллюстрация
художника А.Заикина
Авторы выражают благодарность д'Б.Морину (Санкт-Петербург) за
помощь в подготовке книги. Схемы, отмеченные
знаком §, выполнены с.Балакиным, знаком ЛJ, - Д,Дашьяном.
Чернышев А.А., Кулагин к.л.
Ч49
Советские крейсера Великой Отечественной. От «Кирова,> до «Кага
новича». - М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007. - 128 с.: ил.
ISBN 5-699-19623-4
Крейсер «Киров» по праву считается одним из самых знаменитых кораб
лей нашего флота. это первый построенный в СССР крупный боевой ко
рабль, флагман Балтики, активный участник войны. Несмотря на то, что
«Кирову» не довелось померятъся силой с равноценным противником в мор
ском бою, его артиллерия внесла неоценимый вклад в оборону Таллина и
Ленинграда, в прорыв немецкой блокады, в отражение ВОЗДУUlliЫХ атак.
«Киров» И его последователи - «Ворошилов», «Максим Горький», «Мо
лотов», «Калинин» И «Каганович» - остались в истории не только как
самые современные и мощные корабли советского ВМФ периода Вели
кой Отечественной войны, но и как родоначальники целого поколения
артиллерийских крейсеров, вошедших в строй уже в послевоенные годы и
остававшихся основой нашего флота на протяжении двух десятилетий.
ББК
68.54
СОДЕРЖАНИЕ
ИСТОРИЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ
СТРОИТЕЛЬСТВО И ИСПЫТАНИЯ
МОДЕРНИЗАЦИИ
ИСТОРИЯ СЛУЖБЫ
«Киров»
«Ворошилов')
«Максим Горький,)
«Молотов,)
«Калинин»
«Лазарь Каганович»
ОЦЕНКА ПРОЕКТА
Приложение: ИТАЛЬЯНСКАЯ «РОДНЯ»
ЛИТЕРАТУРА И ИСТОчНИКИ
5
14
45
51
57
57
74
89
97
116
119
121
124
127
К
ейсер «Киров» по праву считается одним из самых знаменитых кораблей на
шего флота. Это первый построенный в СССР крейсер, флагман Балтики, ак
тивный участник Великой Отечественной войны. Его артиллерия внесла не
оценимый вклад в оборону Таллина и Ленинграда, в прорыв немецкой блокады, в отраже
ние воздушных атак.
«Киро8» стал головным кораблем серии из шести единиц - за ним nоследовали «Вороши
лО8», «Максим
, но разными стабилизи
рованными постами наводки: на «Кирове»
СПН-IОО, а на «Ворошилове» - СПН-200.
С П Н -100 отличался от СП Н -200 отсутствием
стабилизации на рыскание и циркуляцию ко
рабля, а также не имел вспомогательного по
ста стабилизации. Последний на СПН-200
располагался в барбете и служил для ручной
стабилизации СПН (помимо гировертикали).
ЗАС СО-26 обеспечивал только прицельную
наводку (утол прицеливания и целик) с выра
боткой значений установки дистанционной
трубки. Гировертикаль использоваласьлишь
применительно к стабилизации самого СПН.
Впрочем, за всю войну черноморские, а тем
более балтийские крейсера ни разу не приме
нили свою
100-MM
артиллерию против воз
душных целей в условиях качки, так что объек
тивнооценитьэффективность
ПУСЗКсточ
ки
практически
зрения
стабилизации
"Киров»,
1944 г.
Расположениезенитнойартиллерии
~__ ~ ~ ~~2.'2.-.'C
"Киров», 195Зг.
Цифрами
-Е--
обозначены:
1- 12,7-мм
четырехствольный
пулемет«8иккерс»;
з
4
1
3
6
3
'~-='94~~~
84==
з
з
2
"Молотов», 194Згl ~З
-Е
--
~ о
-
Е3
з
"Слава»,
1961 г.
5
~
2-
12,7-ммпулемет
ДШI была более удачной и в целом подтвер
главных котлов кормового эшелона.
Проба крейсера «Вороши
дила расчеты
36,72 узла при 122,5 тыс.л.с.
Управление энергоустановкой и судовыми
Главные турбозубчатые агрегаты крейсе
системами корабля осуществлялось из поста
ров показали себя надежными в работе. Даже
энергетики и живучести (ПЭЖ), находящего
ся на 2-й платформе между 88,5-м и 93-м шп.
На крейсере «Киров'> была смонтирована
энергоустановка (ГТЗА и вспомогательные
механизмы) фирмы «АнсалЬдО'>, доставленная
из Италии и первоначально предназначавша
ясядля крейсера «Эуджениоди Савойя». Кот
при взрывах мин и серьезных повреждениях
лы по итальянским чертежам изготовил завод
крейсеров ГТЗА сохраняли работоспособ
ность. ГТЗА ТВ-7 с небольшими доработка
ми устанавливались на последующих артил
лерийских крейсерах проектов
68 К и 68-бис.
Однако применение перегретого пара дав
лением
21-27 кгс/см2 на крейсерах привело
к резкому усилению кислороднойкоррозии
строитель. Для остальных кораблей все эле
котлов и лопатоктурбин, обострилопробле
менты котлотурбинной установки изготавли
му эксплуатациикотлов
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (16) »
Последние комментарии
21 часов 33 минут назад
1 день 1 час назад
1 день 4 часов назад
1 день 5 часов назад
1 день 11 часов назад
1 день 11 часов назад