КулЛиб - Классная библиотека! Скачать книги бесплатно
Всего книг - 712268 томов
Объем библиотеки - 1399 Гб.
Всего авторов - 274427
Пользователей - 125046

Новое на форуме

Новое в блогах

Впечатления

Влад и мир про Владимиров: Ирландец 2 (Альтернативная история)

Написано хорошо. Но сама тема не моя. Становление мафиози! Не люблю ворьё. Вор на воре сидит и вором погоняет и о ворах книжки сочиняет! Любой вор всегда себя считает жертвой обстоятельств, мол не сам, а жизнь такая! А жизнь кругом такая, потому, что сам ты такой! С арифметикой у автора тоже всё печально, как и у ГГ. Простая задачка. Есть игроки, сдающие определённую сумму для участия в игре и получающие определённое количество фишек. Если в

  подробнее ...

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
DXBCKT про Дамиров: Курсант: Назад в СССР (Детективная фантастика)

Месяца 3-4 назад прочел (а вернее прослушал в аудиоверсии) данную книгу - а руки (прокомментировать ее) все никак не доходили)) Ну а вот на выходных, появилось время - за сим, я наконец-таки сподобился это сделать))

С одной стороны - казалось бы вполне «знакомая и местами изьезженная» тема (чуть не сказал - пластинка)) С другой же, именно нюансы порой позволяют отличить очередной «шаблон», от действительно интересной вещи...

В начале

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
DXBCKT про Стариков: Геополитика: Как это делается (Политика и дипломатия)

Вообще-то если честно, то я даже не собирался брать эту книгу... Однако - отсутствие иного выбора и низкая цена (после 3 или 4-го захода в книжный) все таки "сделали свое черное дело" и книга была куплена))

Не собирался же ее брать изначально поскольку (давным давно до этого) после прочтения одной "явно неудавшейся" книги автора, навсегда зарекся это делать... Но потом до меня все-таки дошло что (это все же) не "очередная злободневная" (читай

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
DXBCKT про Москаленко: Малой. Книга 3 (Боевая фантастика)

Третья часть делает еще более явный уклон в экзотерику и несмотря на все стсндартные шаблоны Eve-вселенной (базы знаний, нейросети и прочие девайсы) все сводится к очередной "ступени самосознания" и общения "в Астралях")) А уж почти каждодневные "глюки-подключения-беседы" с "проснувшейся планетой" (в виде галлюцинации - в образе симпатичной девчонки) так и вообще...))

В общем герою (лишь формально вникающему в разные железки и нейросети)

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
Влад и мир про Черепанов: Собиратель 4 (Боевая фантастика)

В принципе хорошая РПГ. Читается хорошо.Есть много нелогичности в механике условий, заданных самим же автором. Ну например: Зачем наделять мечи с поглощением душ и забыть об этом. Как у игрока вообще можно отнять душу, если после перерождении он снова с душой в своём теле игрока. Я так и не понял как ГГ не набирал опыта занимаясь ремеслом, особенно когда служба якобы только за репутацию закончилась и групповое перераспределение опыта

  подробнее ...

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).

ЛАЗ-695Н [журнал «Наши автобусы»] (epub) читать постранично

Книга в формате epub! Изображения и текст могут не отображаться!


 [Настройки текста]  [Cбросить фильтры]


ЛАЗ-695Н. Журнал «Наши автобусы». Иллюстрация 1

Оглавление


СТАРОЖИЛ СОВЕТСКОГО АВТОПРОМА
САМЫЙ МАССОВЫЙ АВТОБУСРОССИЙСКОЕ ПРОДОЛЖЕНИЕУКРАИНСКОЕ ПРОДОЛЖЕНИЕ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОБУСА ЛАЗ-695Н «ЛЬВОВ»:Производитель ЛЬВОВСКИЙ АВТОБУСНЫЙ ЗАВОДПРОГРЕССИВНАЯ ПОДВЕСКАВ ОБЪЕКТИВЕ ФОТОГРАФАОЛИМПИЙСКОЕ СЧАСТЬЕ

Пометки


Обложка

Unknown
Начало

ЛАЗ-695Н. Журнал «Наши автобусы». Иллюстрация 2

САМЫЙ МАССОВЫЙ

177.5 тысячи экземпляров за четверть века


ЛАЗ-695Н. Журнал «Наши автобусы». Иллюстрация 3

ЛЬВОВСКИЙ АВТОБУСНЫЙ ЗАВОД

Как украинское предприятие стало одним из крупнейших в мире


ЛАЗ-695Н. Журнал «Наши автобусы». Иллюстрация 4

ОЛИМПИЙСКОЕ СЧАСТЬЕ

Люксовый вариант знакомого ЛАЗа


ЛАЗ-695Н. Журнал «Наши автобусы». Иллюстрация 5

ЛАЗ-695Н. Журнал «Наши автобусы». Иллюстрация 6

ЛАЗ-695Н ВЕЧНЫЙ ГЕРОЙ

НАШИ АВТОБУСЫ

Выпуск № 1

Журнал зарегистрирован Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи. информационных технологии и массовых ЮммумихЗк^й

Свидетельство о регистрации ПИ № СО77-7Б493 от 09 08.2019 г.

Выхолит раз в три недели

УЧРЕДИТЕЛЬ, ИЗДАТЕЛЬ. РЕДАКЦИЯ: ООО «Модимио»

АДРЕС УЧРЕДИТЕЛЯ, ИЗДАТЕЛЯ. РЕДАКЦИИ:. Россия. 16*001. г. Кострома, ул. Костромская, д. 99. пом. 9. тол. 8-800-808-43-83 support@nxxiimlo.ru

www.nxxlimlo.ru

Главный редактор: А.Д. Менышков

Распространение: ООО «Бурда Дистрибьюшеи Ореисм)»

Тел. 8 (495) 797-45-60

Розничная цена: 1199 руб.

Редакция оставляет за собой право изменять последовательность номеров и их содержание

Отпечатано в типографии: ЗАО «Линия График Кострома»

Юр. адрес: 16*019, г. Кострома, ул. П. Щербины. 9а

Заказ 8К 11280

Тираж: 9 9 50 �экз

02018 ООО "МОДИМИО"

Дата выхода: 2 декабря 2019 г.

Уважаемые читатели! Для вануго удобства рекомендуем приобретать выпуски в одном и том же киоске и заранее сообщать продавцу о желагяти приобрести следующий вытусх коллекщти


ЛАЗ-695Н. Журнал «Наши автобусы». Иллюстрация 7

Автобус ЛАЗ-695Н


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОБУСА ЛАЗ-695Н «ЛЬВОВ»:

Автобус общего назначения среднего класса. имел кузов вагонного типа с несущим основанием.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - заднее.

ПЛАНИРОВКА САЛОНА - четырехрядная.

СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ САЛОНА - воздушная с использованием тепла системы охлаждения двигателя.

СИДЕНЬЕ ВОДИТЕЛЯ - подрессоренное. регулируемое по высоте, длине и наклону спинки.

МОДИФИКАЦИИ: ЛАЗ-695НЭ и ЛАЗ-695НТ - автобусы для экспорта в страны соответственно с умеренным и тропическим (влажным) климатом; ЛАЗ-695НГ - газобаллонный автобус, двигатель которого был рассчитан на работу на сжатом природном газе или бензине.

ВМЕСТИМОСТЬ:

Число мест для сидения -34

Общее число мест - 67

Число служебных мест - 1

СНАРЯЖЕННАЯ МАССА кг - 6800

В том числе:

- на переднею ось - 2200

- на заднюю ось - 4600

ПОЛНАЯ МАССА кг - 11630

В том числе:

- на переднюю ось - 4100

- на заднюю ось - 7530

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ - 86 км/ч

ВРЕМЯ РАЗГОНА до 60 км/ч. с - 40

ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ с 60 км/ч, м -32.1

КОНТРОЛЬНЫЙ РАСХОД

ТОПЛИВА при 60 км/ч, л/100 км - 33.9

ДВИГАТЕЛЬ ЗИЛ-130Я2Н (ЗИЛ-508.10Х V-образный, восьмицилиндровый, бензиновый

ДИАМЕТР И ХОД ПОРШНЯ, мм - 100x95

РАБОЧИЙ ОБЪЕМ, л - 6.0

СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ - 7.1

МОЩНОСТЬ, л.с. (кВт) -150(110) при 3200 об/мин

МАКСИМАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, Нм- 402 при 1800-2000 об/мин.

СЦЕПЛЕНИЕ - однодисковое. сухое

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ -механическая, пятиступенчатая

I - 7,44

II - 4,10

III - 2,29

IV - 1,47

V - 1.00

ЗХ.-7.09

ПОДВЕСКА

Передняя - зависимая, на полуэллиптических рессорах с корректирующими пружинами, с гидравлическими амортизаторами Задняя - зависимая, на полуэллиптических рессорах с корректирующими пружинами, без амортизаторов

ТОРМОЗ

Рабочий - двухконтурный, с пневматическим приводом и с барабанными тормозными механизмами на всех колесах Стояночный - на тормозные механизмы задних колес, с механическим приводом

РАЗМЕР ШИН - 10,00-20



ЛАЗ-695Н. Журнал «Наши автобусы». Иллюстрация 8

ЛАЗ-695Н. Журнал «Наши автобусы». Иллюстрация 9

Львовский завод создавался а 1945 году как автосборочный, и первой продукцией предприятия стали прицепы и фургоны. В 1949 году его переименовали в автобусный. В это время здесь строили передвижные автолавки. автокраны и даже электромобили. Одновременно строились автобусные цехи, подбирались кадры для предприятия.


Производитель ЛЬВОВСКИЙ АВТОБУСНЫЙ ЗАВОД

Конструкторский отдел завода возглавил Виктор Осепчугов. который предложил заводу