КулЛиб - Классная библиотека! Скачать книги бесплатно
Всего книг - 714509 томов
Объем библиотеки - 1413 Гб.
Всего авторов - 275079
Пользователей - 125167

Новое на форуме

Новое в блогах

Впечатления

A.Stern про Штерн: Анархопокалипсис (СИ) (Фэнтези: прочее)

Господи)))
Вы когда воруете чужие книги с АТ: https://author.today/work/234524, вы хотя бы жанр указывайте правильный и прологи не удаляйте.
(Заходите к автору оригинала в профиль, раз понравилось!)

Какое же это фентези, или это эпоха возрождения в постапокалиптическом мире? -)
(Спасибо неизвестному за пиар, советую ознакомиться с автором оригинала по ссылке)

Ещё раз спасибо за бесплатный пиар! Жаль вы не всё произведение публикуете х)

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
чтун про серию Вселенная Вечности

Все четыре книги за пару дней "ушли". Но, строго любителям ЛитАниме (кароч, любителям фанфиков В0) ). Не подкачал, Антон Романович, с "чувством, толком, расстановкой" сделал. Осталось только проду ждать, да...

Рейтинг: +2 ( 2 за, 0 против).
Влад и мир про Лапышев: Наследник (Альтернативная история)

Стиль написания хороший, но бардак у автора в голове на нечитаемо, когда он начинает сочинять за политику. Трояк ставлю, но читать дальше не буду. С чего Ленину, социалистам, эссерам любить монархию и терпеть черносотенцев,убивавших их и устраивающие погромы? Не надо путать с ворьём сейчас с декорациями государства и парламента, где мошенники на доверии изображают партии. Для ликбеза: Партии были придуманы ещё в древнем Риме для

  подробнее ...

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
Влад и мир про Романов: Игра по своим правилам (Альтернативная история)

Оценку не ставлю. Обе книги я не смог читать более 20 минут каждую. Автор балдеет от официальной манерной речи царской дворни и видимо в этом смысл данных трудов. Да и там ГГ перерождается сам в себя для спасения своего поражения в Русско-Японскую. Согласитесь такой выбор ГГ для приключенческой фантастики уже скучноватый. Где я и где душонка царского дворового. Мне проще хлев у своей скотины вычистить, чем служить доверенным лицом царя

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
kiyanyn про серию Вот это я попал!

Переписанная Википедия в области оружия, изредка перемежающаяся рассказами о том, как ГГ в одиночку, а потом вдвоем :) громил немецкие дивизии, попутно дирижируя случайно оказавшимися в кустах симфоническими оркестрами.

Нечитаемо...


Рейтинг: +2 ( 3 за, 1 против).

ЛАЗ-695Н [журнал «Наши автобусы»] (epub) читать постранично, страница - 6

Книга в формате epub! Изображения и текст могут не отображаться!


 [Настройки текста]  [Cбросить фильтры]

форточек в окнах и люков в крыше, передняя дверь была наглухо зашита свинцовыми листами, а около задней двери обустроили входной тамбур, чтобы через него попадать в салон автобуса.


РОССИЙСКОЕ ПРОДОЛЖЕНИЕ

После 1991 года поставки автобусов ЛАЗ-695Н в Российскую Федерацию стали снижаться, что неудивительно - Украина стала заграницей. Но спрос на дешевый и крепкий автобус, ремонт которого эксплуатационники хорошо освоили и для которого не наблюдался дефицит запасных частей, сохранялся. Поэтому наряду с поставками новых львовских автобусов в России с 1993 года стали самостоятельно изготавливать ЛАЗ-695Н на Мичуринском авторемонтном заводе. Этот завод в советское время специализировался на капитальном ремонте львовских автобусов и обладал всей необходимой технической документацией и технологиями. Мичуринские копии львовских автобусов отличались от оригинала только установкой дизельного двигателя ЯМЗ-236. \ С 1995 года выпускаемые на Мичуринском заводе автобусы получили совершенно новый кузов, но формально ещё оставались ЛАЗами. Лишь в 1996 году новые машины, пройдя сертификацию, получили иные обозначения: пригородный МАрз-4219 и городской МАрз-42191.


В 1992 году. уже после того как Украина стала независимой, а автозавода потеряли контроль властного Министерства автомобильной промышленности СССР, автобуса ЛАЗ-695Н ради экономии средств и удешевления производства лишились водительской двери в левом борту.

Серийное производство ЛАЗ-695Н продолжалось на головном заводе до 1998 года, причем к этому времени выпускались машины не только с бензиновыми моторами, но и различными дизельными (ЛАЗ-695Д, а с 2000 года -ЛАЗ-695Т). Затем во Львове производили ЛАЗ-695Н и ЛАЗ-695Д (ЛАЗ-695Т) по особым заказам, вплоть до 2002 года. Этот автобус стал самым массовым в истории Львовского завода - изготовили 177554 экземпляра ЛАЗ-695 Н в различных модификациях.



УКРАИНСКОЕ ПРОДОЛЖЕНИЕ

В 2001 году авторемонтный завод в Днепродзержинске (с 2016 года - Каменское) переименовали в автобусный (ДАЗ). а в 2003 году ДАЗ стал филиалом Львовского автобусного завода. На следующий год на Днепродзержинский автобусный завод передали технологическую оснастку на ЛАЗ-695Н, после чего начали выпуск автобусов ЛАЗ-695Н. ЛАЗ-695НГ (газобаллонный) и ЛАЗ-695Т (дизельный). В рачках государственной программы Украины "Школьный автобус» на ДАЗе даже реализовали собственный вариант школьного автобуса не базе ЛАЗ-695Н. Но начавшийся в 2008 году общемировой экономический кризис осложнил деятельность завода, и он прекратил производство автобусов этого семейства.


ЛАЗ-695Н. Журнал «Наши автобусы». Иллюстрация 27

Автобус ДАЗ-695Н