КулЛиб - Классная библиотека! Скачать книги бесплатно
Всего книг - 713202 томов
Объем библиотеки - 1403 Гб.
Всего авторов - 274656
Пользователей - 125093

Новое на форуме

Новое в блогах

Впечатления

Влад и мир про Семенов: Нежданно-негаданно... (Альтернативная история)

Автор несёт полную чушь. От его рассуждений уши вянут, логики ноль. Ленин был отличным экономистом и умел признавать свои ошибки. Его экономическим творчеством стал НЭП. Китайцы привязали НЭП к новым условиям - уничтожения свободного рынка на основе золота и серебра и существование спекулятивного на основе фантиков МВФ. И поимели все технологии мира в придачу к ввозу промышленности. Сталин частично разрушил Ленинский НЭП, добил его

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
Влад и мир про Шенгальц: Черные ножи (Альтернативная история)

Читать не интересно. Стиль написания - тягомотина и небывальщина. Как вы представляете 16 летнего пацана за 180, худого, болезненного, с больным сердцем, недоедающего, работающего по 12 часов в цеху по сборке танков, при этом имеющий силы вставать пораньше и заниматься спортом и тренировкой. Тут и здоровый человек сдохнет. Как всегда автор пишет о чём не имеет представление. Я лично общался с рабочим на заводе Свердлова, производившего

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
Влад и мир про Владимиров: Ирландец 2 (Альтернативная история)

Написано хорошо. Но сама тема не моя. Становление мафиози! Не люблю ворьё. Вор на воре сидит и вором погоняет и о ворах книжки сочиняет! Любой вор всегда себя считает жертвой обстоятельств, мол не сам, а жизнь такая! А жизнь кругом такая, потому, что сам ты такой! С арифметикой у автора тоже всё печально, как и у ГГ. Простая задачка. Есть игроки, сдающие определённую сумму для участия в игре и получающие определённое количество фишек. Если в

  подробнее ...

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
DXBCKT про Дамиров: Курсант: Назад в СССР (Детективная фантастика)

Месяца 3-4 назад прочел (а вернее прослушал в аудиоверсии) данную книгу - а руки (прокомментировать ее) все никак не доходили)) Ну а вот на выходных, появилось время - за сим, я наконец-таки сподобился это сделать))

С одной стороны - казалось бы вполне «знакомая и местами изьезженная» тема (чуть не сказал - пластинка)) С другой же, именно нюансы порой позволяют отличить очередной «шаблон», от действительно интересной вещи...

В начале

  подробнее ...

Рейтинг: +2 ( 2 за, 0 против).
DXBCKT про Стариков: Геополитика: Как это делается (Политика и дипломатия)

Вообще-то если честно, то я даже не собирался брать эту книгу... Однако - отсутствие иного выбора и низкая цена (после 3 или 4-го захода в книжный) все таки "сделали свое черное дело" и книга была куплена))

Не собирался же ее брать изначально поскольку (давным давно до этого) после прочтения одной "явно неудавшейся" книги автора, навсегда зарекся это делать... Но потом до меня все-таки дошло что (это все же) не "очередная злободневная" (читай

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).

ЗАЗ-968А [журнал «Автолегенды СССР»] (epub) читать постранично, страница - 3

Книга в формате epub! Изображения и текст могут не отображаться!


 [Настройки текста]  [Cбросить фильтры]

фоном и вписанной черной буквой «Р», позже схематичным черным треугольником на круглом желтом фоне.


ЗАЗ-968А. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 27

ЗАЗ-968АП «Запорожец» — модель с кузовом пикап не предназначалась для массового использования в народном хозяйстве и производилась небольшими партиями только в качестве внутризаводского транспорта завода, но отдельные экземпляры получали государственную регистрацию и использовались как заводские «технички» при сопровождении новых моделей «Запорожцев» на испытаниях.


ЗАЗ-968А. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 28

ЗАЗ-968АБ4 «Запорожец» (1974-1980 гг.) — модификация для людей, у которых повреждена одна левая нога, но здоровые руки. Машина оснащалась ручным гидравлическим приводом включения сцепления.


ЗАЗ-968А. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 29

ЗАЗ-968Р «Запорожец» (1973-1980 гг.) — самая сложная по управлению модификация, рассчитанная на водителей, имеющих всего одну здоровую руку и одну ногу. Силовой агрегат устанавливался малосильный (27 л. с.). Помимо этого, машина имела электромагнитное сцепление и коробку передач от 40-сильного мотора, но без четвертой передачи. Скорость машины ограничивалась 60 км/ч, что диктовалось соображениями безопасности.


ЗАЗ-968А. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 30

ЗАЗ-968Б «Запорожец» (1973-1980 гг.) и ЗАЗ-968АБ «Запорожец» (1975-1980 гг.) — специальная инвалидная версия для людей, у которых ампутированы или повреждены ноги, но здоровые руки. Машина имеет ручной гидравлический привод включения сцепления, ручные приводы тормозов и дроссельной заслонки карбюратора (вместо педали газа).


ЗАЗ-968А. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 31

ЗАЗ-968Б2 «Запорожец» (1973-1979 гг.) и ЗАЗ-968АБ2 «Запорожец» (1974-1979 гг.) — модификация для водителей, у которых повреждена одна правая нога, но здоровые руки. Эта машина имела ручной привод дроссельной заслонки карбюратора, вместо педали газа, ручной привод гидравлических тормозов и педаль для привода сцепления.


ЗАЗ-968А. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 32

Автолегенды СССР №04. ЗАЗ-968А
История создания
Эмблема
А в это время...
Дальние родственники

ЗАЗ-968А. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 33
ЗАЗ-968А. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 34

«Автолегенды СССР»

Выходит раз в две недели

Выпуск № 4, 2008

РОССИЯ

Издатель и учредитель: ООО «Де Агостини», Россия, 107140, г. Москва, ул. Русаковская, д. 13/1

Генеральный директор: Н. Скилакис 

Финансовый директор: Н. Василенко 

Менеджер по развитию бизнеса: А. Якутов 

Главный редактор: А. Жаркова 

Менеджер по маркетингу: Ю. Лапшина 

Менеджер по продукту: М. Ткачук 

Менеджер по производству: И. Завертальная

Распространение: ЗАО «ИД БУРДА»

Адрес редакции: ООО «Де Агостини», Россия, Москва, 107140, ул. Русаковская, д. 13/1 (письма читателей по данному адресу не принимаются)

Телефон бесплатной горячей линии для читателей и подписчиков: 8-800-200-02-01

Адрес для писем читателей: Ярославль, МЦС, а/я 61, «Де Агостини», «Автолегенды СССР»

Свидетельство о регистрации в Федеральной службе по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия ПИ № ФС 77-32040 от 23.05.2008

УКРАИНА

Издатель и учредитель: 000 «Де Агостини Паблишинг» Украина, 04107, Украина, г. Киев, ул. Лукьяновская, д. 11 

Генеральный директор: Екатерина Клименко 

Адрес для писем читателей: Украина, 01033, Киев, a/я ДЕ АГОСТИНИ Україна, 01033, Київ, а/с ДЕ АГОСТІНІ

КАЗАХСТАН

Распространение: ЗАО «Бурда-Алатау Пресс»

E-mail: cars@deagostini.ru

Печать: 000 «Типография Эребус» Москва, ул. Маршала Соколовского д. 3 Тираж: 10 000 экз. 

Рекомендуемая цена второго и последующих выпусков 199 руб., 29.90 грн.

ISBN 978-5-9774-0409-9

® 2008 000 «Де Агостини»

Издатель оставляет за собой право изменять последовательность выпусков и их содержание, а также приложения к выпускам.

Издатель оставляет за собой право увеличить рекомендуемую цену выпусков.

Неотъемлемой частью выпуска является приложение — модель-копия автомобиля в масштабе 1:43

Иллюстрации предоставлены:

Обложка: 000 «Де Агостини»:

2/3: 000 «Де Агостини»;

4: частная коллекция М. Шелепенкова;

5: (верх, лев) 000 «Де Агостини»;

5: (низ, лев и центр, лев) частная коллекция М. Шелепенкова;

5: (верх, прав и низ, прав) ИТАР-ТАСС;

6: (центр, все) ® Киноконцерн «Мосфильм»; 6: (низ) 000 «Де Агостини»;

7: (верх, лев, верх, прав, центр, лев, низ, лев) частная коллекция М. Шелепенкова;

7: (верх, прав и низ, прав) ИТАР-ТАСС; 8/13: (все) 000 «Де Агостини»;

14/15: (все) частная коллекция М. Шелепенкова;

задняя обложка: 000 «Де Агостини».

Разработка и осуществление проекта: 000 «Тайга Труп»

Фотосъемка