КулЛиб - Классная библиотека! Скачать книги бесплатно
Всего книг - 710392 томов
Объем библиотеки - 1386 Гб.
Всего авторов - 273899
Пользователей - 124923

Новое на форуме

Новое в блогах

Впечатления

Михаил Самороков про Мусаниф: Физрук (Боевая фантастика)

Начал читать. Очень хорошо. Слог, юмор, сюжет вменяемый.
Четыре с плюсом

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
Влад и мир про Д'Камертон: Странник (Приключения)

Начал читать первую книгу и увидел, что данный автор натурально гадит на чужой труд по данной теме Стикс. Если нормальные авторы уважают работу и правила создателей Стикса, то данный автор нет. Если стикс дарит один случайный навык, а следующие только раскачкой жемчугом, то данный урод вставил в наглую вписал правила игр РПГ с прокачкой любых навыков от любых действий и убийств. Качает все сразу.Не люблю паразитов гадящих на чужой

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
Влад и мир про Коновалов: Маг имперской экспедиции (Попаданцы)

Книга из серии тупой и ещё тупей. Автор гениален в своей тупости. ГГ у него вместо узнавания прошлого тела, хотя бы что он делает на корабле и его задачи, интересуется биологией места экспедиции. Магию он изучает самым глупым образом. Методам втыка, причем резко прогрессирует без обучения от колебаний воздуха до левитации шлюпки с пассажирами. Выпавшую из рук японца катану он подхватил телекинезом, не снимая с трупа ножен, но они

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
desertrat про Атыгаев: Юниты (Киберпанк)

Как концепция - отлично. Но с технической точки зрения использования мощностей - не продумано. Примитивная реклама не самое эфективное использование таких мощностей.

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
Влад и мир про Журба: 128 гигабайт Гения (Юмор: прочее)

Я такое не читаю. Для меня это дичь полная. Хватило пару страниц текста. Оценку не ставлю. Я таких ГГ и авторов просто не понимаю. Мы живём с ними в параллельных вселенных мирах. Их ценности и вкусы для меня пустое место. Даже название дебильное, это я вам как инженер по компьютерной техники говорю. Сравнивать человека по объёму памяти актуально только да того момента, пока нет возможности подсоединения внешних накопителей. А раз в

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).

ЗАЗ-968А [журнал «Автолегенды СССР»] (epub) читать постранично

Книга в формате epub! Изображения и текст могут не отображаться!


 [Настройки текста]  [Cбросить фильтры]

Дальние родственники


ЗАЗ-968А. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 1

NSU Prinz IV (1961 год). Бытует мнение, что дизайн «Запорожцев» второго поколения «срисован» именно с этой модели. Да, она оказала сильное влияние на окончательный облик серийного «Запорожца», но нужно учитывать еще то, что первые опытные образцы «ушастого» «Запорожца» появились одновременно с представлением публике Prinz IV, в 1961 году, а это значит, что концепция нашей машины была заложена намного ранее.


ЗАЗ-968А. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 2

Просто у NSU и у ЗАЗ есть один общий «родственник» — американский Chevrolet Corvair, появившийся на свет осенью 1959 года и послуживший прототипом для обеих машин. Этот один из самых скандальных автомобилей в истории Америки подарил «Принцу» и «Запорожцу» то самое, хорошо узнаваемое горизонтальное ребро жесткости, проходящее по периметру всей машины, благодаря которому все три машины очень похожи между собой.

Trabant 601 (1964 год). Как шутили сами немцы в Восточной Германии, благодаря «Запорожцу» даже Trabant стал конкурентоспособным. В отличие от нашего «народного автомобиля», немецкий был более продвинутой компоновки с двигателем, расположенным спереди, и передними ведущими колесами, но обладал своими «врожденными дефектами» — слабым двухтактным двухцилиндровым двигателем воздушного охлаждения и тесным двухдверным кузовом с навесными панелями из дуропла-ста, сделанными из отходов хлопкообрабатывающей промышленности.


ЗАЗ-968А. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 3



ЗАЗ-968А. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 4

Polski FIAT-126P (1973 год). В Польше по итальянской лицензии также выпускался микролитражный легковой автомобиль заднемоторной компоновки, с двигателем воздушного охлаждения. Но на этом сходство между FIAT-126P и «Запорожцем» заканчивалось.

На польской машине стоял «дохлый» двухцилиндровый двигатель с нижним распредвалом, мощностью всего 23 л. с. А сама машина оказалась более чем на полметра короче и значительно уже нашего «Запорожца», в результате чего последний выглядел по сравнению с Polski FIAT-126P чуть ли не лимузином.


ЗАЗ-968А. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 5
Круглый двухсекционный задний фонарь «Запорожца» на алюминиевой розетке всегда смотрелся очень стильно

ЗАЗ-968А. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 6
Для забора набегающего воздушного потока для охлаждения двигателя служили «уши» — боковые воздухозаборники

ЗАЗ-968А. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 7

Двигатель с воздушным охлаждением у «Запорожца» находился сзади. На фотографии хорошо виден кожух охлаждающего вентилятора


ЗАЗ-968А. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 8
Отверстие в решетке под задним бампером предназначалось для пусковой рукоятки, называемой в народе «кривым стартером»

ЗАЗ-968А. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 9
Омыватель ветрового стекла — приятное дополнение к небогатому в целом оборудованию кузова

ЗАЗ-968А. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 10
Багажник, расположенный спереди, назвать большим невозможно при всем желании

ЗАЗ-968А. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 11
Заправочная горловина бензобака у «Запорожца» находилась под капотом моторного отсека в задней части автомобиля

ЗАЗ-968А. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 12
В стандартное оснащение автомобиля входило только левое наружное зеркало, а правое отсутствовало

ЗАЗ-968А. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 13
На автомобилях 70-х годов пластик почти не применяли, поэтому даже на дешевых автомобилях вся наружная отделка выполнена из хрома

ЗАЗ-968А. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 14

Раздельные питательные бачки главного тормозного цилиндра, отдельно на передние и задние колеса и третий для главного цилиндра сцепления


ЗАЗ-968А. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 15
В воздушный фильтр «Запорожца» необходимо было заливать моторное масло для лучшей очистки потока воздуха от пыли

ЗАЗ-968А. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 16
Карбюратор К-127 эмульсионного типа с падающим воздушным потоком

ЗАЗ-968А. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 17
«Мягкая»