Для доступа на задний ряд сидений приходиться каждый раз откидывать передние

Кнопки центрального переключателя света фар и включения отопителя справа от руля выглядели весьма специфично

Техническая характеристика ЗАЗ-968А «Запорожец»

Число мест:

4

Максимальная скорость

118 км/час

Время разгона до 100 км/ч

38 сек

Расход топлива при скорости 80 км/час

6,2 л/100 км

Тормозной путь со скорости 80 км/час

43,2 м

Электрооборудование

12 V

Аккумуляторная батарея

6СТ-55

Генератор

Г-502А

Реле-регулятор

РР-310-Б

Стартер

СТ-354

Прерыватель-распределитель

Р-114Б

Свечи зажигания

А-23

Размер шин

6,15 - 13

Вес автомобиля в снаряженном состоянии:

без нагрузки общий

840 кг

с нагрузкой 4 человека общий

1160 кг

на переднюю ось

470 кг

на заднюю ось

690 кг

под передней осью

203 мм

под задней осью

190 мм

по колее переднего наружного колеса

5,5 м

внешний — по наиболее выступающей части

5,9 м

Подвеска передняя:

независимая, рычажно-торсионная

Подвеска задняя:

независимая, пружинная

Рулевой механизм:

глобоидальный червяк и двухгребневый ролик, передаточное отношение 17

Тормоз ножной:

барабанный, на все колеса с раздельным гидравлическим приводом и автоматической регулировкой зазоров

Тормоз ручной:

на задние колеса с механическим приводом

Сцепление:

однодисковое, сухое

Коробка передач:

механическая, четырехступенчатая, с синхронизаторами на I, И, III и IV передачах

Передаточные числа трехступенчатой коробки передач:

1-3,8; II—2,12; III—1,409; IV—0,964, задний ход - 4,156

Главная передача одинарная со спиральными зубьями — 4,125

Двигатель:

МеМЗ-968, V-образный, карбюраторный, четырехтактный,

четырехцилиндровый, воздушного охлаждения

Диаметр цилиндра

76 мм

Ход поршня

66 мм

Литраж двигателя

1,197 см³

Степень сжатия

7,2

Число клапанов

8

Порядок работы цилиндров двигателя

1-3-4-2

Карбюратор: К-127

Максимальная мощность: 41 л. с. при 4200-4400 об/мин

Максимальный крутящий момент: 7,6 кНм при 2700-2900 об/мин

Автомобили ЗАЗ-968 и ЗАЗ-968А продолжили развитие модельного ряда «Запорожцев» второго поколения, начатое 966-ой машиной. Их выпуск на Запорожском автомобильном заводе «Коммунар» пришелся на 1971-1978 годы для ЗАЗ-968 и на 1973-198В годы для ЗАЗ-968А. На их базе в основном создавались специальные версии легковых автомобилей для водителей, имеющих ограничения по здоровью, так как значительная часть «Запорожцев» (до 38% от общего выпуска) всегда поступала в органы социального обеспечения и Советского комитета Ветеранов Войны и распределялась бесплатно или со значительными скидками. Такие машины всегда обозначались специальными знаками на ветровом и заднем стекле: сначала просто ограничительными знаками «60» с максимально разрешенной скоростью передвижения, потом красным треугольником с желтым