КулЛиб - Классная библиотека! Скачать книги бесплатно
Всего книг - 712276 томов
Объем библиотеки - 1399 Гб.
Всего авторов - 274427
Пользователей - 125050

Новое на форуме

Новое в блогах

Впечатления

Влад и мир про Владимиров: Ирландец 2 (Альтернативная история)

Написано хорошо. Но сама тема не моя. Становление мафиози! Не люблю ворьё. Вор на воре сидит и вором погоняет и о ворах книжки сочиняет! Любой вор всегда себя считает жертвой обстоятельств, мол не сам, а жизнь такая! А жизнь кругом такая, потому, что сам ты такой! С арифметикой у автора тоже всё печально, как и у ГГ. Простая задачка. Есть игроки, сдающие определённую сумму для участия в игре и получающие определённое количество фишек. Если в

  подробнее ...

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
DXBCKT про Дамиров: Курсант: Назад в СССР (Детективная фантастика)

Месяца 3-4 назад прочел (а вернее прослушал в аудиоверсии) данную книгу - а руки (прокомментировать ее) все никак не доходили)) Ну а вот на выходных, появилось время - за сим, я наконец-таки сподобился это сделать))

С одной стороны - казалось бы вполне «знакомая и местами изьезженная» тема (чуть не сказал - пластинка)) С другой же, именно нюансы порой позволяют отличить очередной «шаблон», от действительно интересной вещи...

В начале

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
DXBCKT про Стариков: Геополитика: Как это делается (Политика и дипломатия)

Вообще-то если честно, то я даже не собирался брать эту книгу... Однако - отсутствие иного выбора и низкая цена (после 3 или 4-го захода в книжный) все таки "сделали свое черное дело" и книга была куплена))

Не собирался же ее брать изначально поскольку (давным давно до этого) после прочтения одной "явно неудавшейся" книги автора, навсегда зарекся это делать... Но потом до меня все-таки дошло что (это все же) не "очередная злободневная" (читай

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
DXBCKT про Москаленко: Малой. Книга 3 (Боевая фантастика)

Третья часть делает еще более явный уклон в экзотерику и несмотря на все стсндартные шаблоны Eve-вселенной (базы знаний, нейросети и прочие девайсы) все сводится к очередной "ступени самосознания" и общения "в Астралях")) А уж почти каждодневные "глюки-подключения-беседы" с "проснувшейся планетой" (в виде галлюцинации - в образе симпатичной девчонки) так и вообще...))

В общем герою (лишь формально вникающему в разные железки и нейросети)

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
Влад и мир про Черепанов: Собиратель 4 (Боевая фантастика)

В принципе хорошая РПГ. Читается хорошо.Есть много нелогичности в механике условий, заданных самим же автором. Ну например: Зачем наделять мечи с поглощением душ и забыть об этом. Как у игрока вообще можно отнять душу, если после перерождении он снова с душой в своём теле игрока. Я так и не понял как ГГ не набирал опыта занимаясь ремеслом, особенно когда служба якобы только за репутацию закончилась и групповое перераспределение опыта

  подробнее ...

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).

Авиация и Время 1999 01 [Журнал «Авиация и время»] (fb2) читать постранично, страница - 2


 [Настройки текста]  [Cбросить фильтры]

значительный вклад в науку.

22 июня 1983 г. Федор Михайлович Муравченко становится главным конструктором, первым заместителем Генерального конструктора предприятия. Грамотный, эрудированный инженер и руководитель, он оперативно и на высоком техническом уровне решает сложные проблемы в области конструирования авиадвигателей. Руководимая им программа первого двигателя 5-го поколения – винто-вентиляторного Д-27 стала предметом гордости промышленных кругов Украины и России. По многим своим конструктивным параметрам и технологическим решениям этот двигатель не имеет аналогов в мире. Попытки создать такой мотор в Америке окончились неудачей, а европейские конструкторы еще только обсуждают возможность постройки чего-либо подобного.

Создание современного газотурбинного двигателя немыслимо без развития экспериментально-исследовательской базы предприятия, освоения новых методов стендовой доводки узлов и деталей. На протяжении всей своей карьеры Федор Михайлович уделял этим вопросам повышенное внимание, что в итоге исключало доводку отдельных элементов и целых систем на «живых» двигателях, а следовательно, снижало затраты на испытания и доработки, а также повышало безопасность. Для исследования вибрационных характеристик лопаток компрессора и турбины, других важных узлов двигателя Федор Михайлович настоятельно внедрял лазерную технику. Мощные лазеры стали использоваться и для перфорации лопаток турбин, что снизило затраты на их изготовление. Итогом тщательной стендовой отработки двигателей Д-27 стала их безупречная работа на самолете Ан-70.

С 1989 года Федор Михайлович Муравченко – Генеральный конструктор ЗМКБ «Прогресс». Этот ответственный пост он занял в тяжелый период распада Советского Союза, когда начали рушиться созданные десятилетиями производственные и научные связи, каналы поставок материалов, заготовок, комплектующих изделий и др. Некогда мощная река бюджетного финансирования превратилась сначала в тонкий ручеек, а вскоре пересохла совсем.

Сегодня, когда осуществление мечты коллектива все время тормозится недостатком средств, борьба за жизнь огромной творческой организации заставляет Ф. М. Муравченко постоянно искать неординарные решения и проявлять огромные духовные силы и мудрость. Возможность сотрудничать с такими энергичными и деловыми людьми дает нам всем надежды на лучшее будущее.

В день юбилея желаю Вам, уважаемый Федор Михаилович, крепкого здоровья, не терять жизненного оптимизма и в даль нейшем успешно преодолевать невзгоды на сложном пути создания авиационных двигателей, оставаться энергичным, деловым и честным человеком. Генеральный конструктор П. В. Балабуев. Однако предприятие не погибло, и в этом немалая заслуга юбиляра. Федор Михайлович, наряду с исполнением обязанностей технического руководителя, вплотную занялся вопросами экономики и финансирования, выработкой основ той экономической политики предприятия, которая помогла не только сохранить конструкторский потенциал, но и обеспечить занятость всего коллектива предприятия. Сегодня ЗМКБ «Прогресс» – одно из крупнейших в мире опытно-конструкторских предприятий. Оно продолжает работать над новыми двигателями и совершенствовать серийные, такие как Д-18Т, Д-36, АИ-25ТЛ и др.

Федор Михайлович прошел все ступени конструкторского пути – от простого инженера до Генерального конструктора. На каждой ступени этого пути он работал творчески, накапливая опыт и углубляя свои знания. Его эрудиция, опыт и организаторские способности в значительной мере отражены в конструкции большого семейства двигателей ЗМКБ «Прогресс», разработанных с 1965 года по настоящее время. Это полная гамма двигателей – от миниатюрных бортовых установок АИ-8, АИ-9, АИ-9В, АИ9-ЗБ, турбовинтовых АИ-20, АИ-24, небольших ТРДД АИ-25, АИ-25ТЛ, ДВ-2, АИ-450, АИ-ЗО, средних Д-36, Д-436К, Д-436Т1, Д-436ТП, АИ-22 до мощных двигателей Д-136, Д-18Т и Д-27. Задачи конверсии успешно реализуются в использовании газотурбинных двигателей в народном хозяйстве. Так, сданы в эксплуатацию двигатели Д-336-1, Д-336-2 для нужд газоперекачки, газолифт -ной добычи нефти, электростанций. В настоящее время готовятся первые образцы газотурбинных двигателей для наземного применения мощностью 8 МВт. Ведется разработка 2 типов газотурбинных двигателей мощностью 10 МВт. В каждом из этих изделий заложена частица душии таланта Федора Михайловича. Его энергия, целеустремленность, способность находить выход из самых сложных ситуаций. Эти качества высоко ценятся коллективом предприятия.

Федор Михайлович уверенно ориентируется в запросах авиационной промышленности Украины и стран ближнего зарубежья. Это дает возможность определять перспективную тематику предприятия и последовательно ее развивать. Постоянно ищет партнеров по производству деталей и узлов опытной тематики, в том числе в странах Содружества (заводы Москвы, Куйбышева, Уфы и т. д.). Ищет пути выхода на зарубежный рынок, стремится к сотрудничеству с