Арсенал-Коллекция 2017 №11 [Журнал «Арсенал - Коллекция»] (pdf) читать онлайн | КулЛиб - Классная библиотека! Скачать книги бесплатно

Влад и мир про Шенгальц: Черные ножи (Альтернативная история)

Читать не интересно. Стиль написания - тягомотина и небывальщина. Как вы представляете 16 летнего пацана за 180, худого, болезненного, с больным сердцем, недоедающего, работающего по 12 часов в цеху по сборке танков, при этом имеющий силы вставать пораньше и заниматься спортом и тренировкой. Тут и здоровый человек сдохнет. Как всегда автор пишет о чём не имеет представление. Я лично общался с рабочим на заводе Свердлова, производившего

подробнее ...

авиадвигатели во время войны. Так вот будучи не совершеннолетним после училища опоздал на 15 минут в первый день выхода на работу, получил 1 год Гулага. А тут ГГ с другом опаздывают и даже не приходят на работу на танкостроительный завод? Там не с кем не нянчились, особисты с НКВД на фронт не хотели даже в заградотряды и зверствовали по любому поводу и без. У него танки собирают на конвейере. Да такого и сейчас никто не додумался. Вы представляете вес танка и сколько корпусов должен тащить такой конвейер? Где вы видели в СССР краны, позволяющие сбрасывать груз с крюка по кнопке? Я был на многих заводах с кранбалками и не разу не видал такой конструкции. Сколько тон поднимает кран и какой величины и мощности должно быть реле, что бы сместить задвижку под такой нагрузкой? Более того инструкции техника безопасности по работе в цехах не предусматривают такой возможности в принципе. Да и сами подумайте, электро выбрасыватель на крюке, значит нужны провода с барабаном. А кабеля не любят перегибов и даже гибкие. Кто возьмётся в своём уме даже проектировать такое устройство на кранбалке в цеху. Перестрелка ГГ с 5 ворами вообще дебильная. Имея вальтер, стрельбу в упор, ГГ стреляет так медленно, что пьяные в хлам воры успевают гораздо больше, чем ГГ жмет пальцем на курок. Дважды выстрелить из обреза, опрокинуть стол, метнуть нож. И ГГ якобы был воином и остаётся отличным стрелком. Воры с обрезами в городе - это вообще анекдот и вышка при любых ситуациях в те годы. А человеченка в кастрюле при наличии кучи денег? У автора очень странное воображение. Я вообще то не представляю как можно в открытую держать воющую женщину в сарае зимой в населённом пункте? Зачем сжигать дом людоедов, если есть свидетель? Ну убил людоедов - хорошо. Сжёг дом с уликами - другая статья. Глупость во всём полная. "Сунул спичку в бак". Я люблю фантастику и фентази, но не дурацкую писанину. Стиль написания далёк от художественного, всё герои выражаются в одном стиле, больше похожий на официальный язык прожжённого офисного бюрократа. Одни и те же словарные обороты. Так пишут боты.

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).

Влад и мир про Владимиров: Ирландец 2 (Альтернативная история)

Написано хорошо. Но сама тема не моя. Становление мафиози! Не люблю ворьё. Вор на воре сидит и вором погоняет и о ворах книжки сочиняет! Любой вор всегда себя считает жертвой обстоятельств, мол не сам, а жизнь такая! А жизнь кругом такая, потому, что сам ты такой! С арифметикой у автора тоже всё печально, как и у ГГ. Простая задачка. Есть игроки, сдающие определённую сумму для участия в игре и получающие определённое количество фишек. Если в

подробнее ...

полуфинале на кону стояло 5000, то финалист выиграл 20 000, а в банке воры взяли чуть больше 7 тысяч. А где деньги? При этом игрок заявил, что его денег, которые надо вернуть 4000, а не на порядок меньше. Сравните с сумой полуфинала. Да уж если ГГ присутствовал на игре, то не мог знать сумму фишек для участия. ГГ полный лох.Тем более его как лоха разводят за чужие грехи, типо играл один, а отвечают свидетели. Тащить на ограбление женщину с открытым лицом? Сравним с дебилизмом террористов крокуса, которым спланировали идеально время нападения,но их заставили приехать на своей машине, стрелять с открытыми лицами, записывать на видео своих преступлений для следователя, уезжать на засвеченной машине по дальнему маршруту до границы, обеспечивая полную базу доказательств своих преступлений и все условия для поимки. Даже группу Игил организовали, взявшую на себя данное преступление. Я понимаю, что у нас народ поглупел, но не на столько же!? Если кто-то считает, что интернет не отслеживает трафик прохождения сообщения, то пусть ознакомится с протоколами данной связи. Если кто-то передаёт через чужой прокси сервер, то сравнить исходящящйю с чужого адреса с входящим на чужой адрес с вашего реального адреса технически не сложно для специалистов. Все официальные анонимные серверы и сайты "террористов" давно под контролем спецслужб, а скорей всего ими и организованы, как оффшорные зоны для лохов, поревевших в банковские тайны. А то что аффшорные зоны как правило своёй твёрдой валюты в золоте не имеют и мировой банковской сети связи - тоже. Украл, вывел рубли в доллары в оффшорную зону и ты на крючке у хозяев фантиков МВФ. Хочешь ими попользоваться - служи хозяевам МВФ. И так любой воришка или взяточник превращаеится агента МВФ. Как сейчас любят клеить ярлыки -иноогенты, а такими являются все банки в России и все, кто переводит рубли в иную валюту (вывоз капиталов и превращение фантиков МВФ в реальные деньги). Дебилизм в нашей стране зашкаливает! Например - Биткоины, являются деньгами, пока лохи готовы отдавать за них реальные деньги! Все равно, что я завтра начну в интернете толкать свои фантики, но кто мне даст без "крыши". Книги о том как отжимать деньги мне интересны с начала 90х лишь как опыт не быть жертвой. Потому я сравнительно легко отличаю схему реально рабочего развода мошенников, от выдуманного авторами. Мне конечно попадались дебилы по разводам в жизни, но они как правило сами становились жертвами своих разводов. Мошенничество = это актерское искусство на 99%, большая часть которого относится к пониманию психологии жертвы и контроля поведения. Нет универсальных способов разводов, действующих на всех. Меня как то пытались развести на деньги за вход с товаром на Казанский вокзал, а вместо этого я их с ходу огорошил, всучил им в руки груз и они добровольно бежали и грузили в пассажирский поезд за спасибо. При отходе поезда, они разве что не ржали в голос над собой с ответом на вопрос, а что это было. Всего то надо было срисовать их психопрофиль,выругаться матом, всучить им в руки сумки и крикнуть бежать за мной, не пытаясь их слушать и не давать им думать, подбадривая командами быстрей, опоздаем. А я действительно опаздывал и садился в двигающийся вагон с двумя системными блоками с мониторами. Браткам спасибо за помощь. И таких приключений у меня в Москве были почти раз в неделю до 1995 года. И не разу я никому ничего не платил и взяток не давал. Имея мозги и 2 годичный опыт нештаного КРСника, на улице всегда можно найти выход из любой ситуации. КРС - это проверка билетов и посажирского автотранспорта. Через год по реакции пассажира на вас, вы чувствуете не только безбилетника, но и примерно сколько денег у того в карманах. Вы представьте какой опыт приобретает продавец, мент или вор? При этом получив такой опыт, вы можете своей мимикой стать не видимым для опыта подобных лиц. Контролёры вас не замечают, кассиры по 3 раза пытаются вам сдать сдачу. Менты к вам не подходят, а воры не видят в вас жертву и т.д. Важен опыт работы с людьми и вы всегда увидите в толпе прохожих тех, кто ищет себе жертву. Как правило хищники друг друга не едят, если не требуется делить добычу. Строите рожу по ситуации и вас не трогают или не видят, а бывает и прогибаются под вас - опыт КРС по отъёму денег у не желающих платить разной категории людей - хороший опыт, если сумеешь вовремя бросить это адреналиновое занятие, так как развитие этой работы приводит часто к мошенничеству. Опыт хищника в меру полезен. Без меры - вас просто уничтожают конкуренты. Может по этому многие рассуждения и примеры авторов мне представляются глупостью и по жизни не работают даже на беглый взгляд на ситуацию, а это очень портит впечатление о книге. Вроде получил созвучие души читателя с ГГ, а тут ляп автора опускающий ГГ на два уровня ниже плинтуса вашего восприятия ГГ и пипец всем впечатлениям и все шишки автору.

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).

DXBCKT про Дамиров: Курсант: Назад в СССР (Детективная фантастика)

Месяца 3-4 назад прочел (а вернее прослушал в аудиоверсии) данную книгу - а руки (прокомментировать ее) все никак не доходили)) Ну а вот на выходных, появилось время - за сим, я наконец-таки сподобился это сделать))

С одной стороны - казалось бы вполне «знакомая и местами изьезженная» тема (чуть не сказал - пластинка)) С другой же, именно нюансы порой позволяют отличить очередной «шаблон», от действительно интересной вещи...

В начале

подробнее ...

(терпеливого читателя) ждет некая интрига в стиле фильма «Обратная сторона Луны» (битый жизнью опер и кровавый маньяк, случайная раборка и раз!!! и ты уже в прошлом)). Далее... ОЧЕНЬ ДОЛГАЯ (и местами яб таки сказал немного нудная) инфильтрация героя (который с большим для себя удивлением узнает, что стать рядовым бойцом милиции ему просто не светит — при том что «опыта у него как у дурака махорки»))

Далее начинается (ох как) не простая инфильтрация и поиски выхода «на нужное решение». Параллельно с этим — появляется некий «криминальный Дон» местного разлива (с которым у ГГ разумеется сразу начинаются «терки»))

Вообще-то сразу хочу предупредить — если Вы ищете чего-то «светлого» в стиле «Квинт Лециний» (Королюка) или «Спортсменки, комсомолки» (Арсеньева), то «это Вам не здесь»)) Нет... определенная атмосфера того времени разумеется «имеет место быть», однако (матерая) личность ГГ мгновенно перевешивает все эти «розовые нюни в стиле — снова в школу, УРА товариСчи!!!)) ГГ же «сходу» начинает путь вверх (что впрочем все же не влечет молниеносного взлета как в Поселягинском «Дитё»)), да и описание криминального мира (того времени) преподнесено явно на уровне.

С другой же стороны, именно «данная отмороженность» позволит понравиться именно «настоящим знатокам» милицейской тематики — ее то автор раскрыл почти на отлично)) Правда меня (как и героя данной книги) немного удивила сложность выбора данной профессии (в то время) и все требуемые (к этому) «ингридиенты» (прям конкурс не на должность рядового ПэПса или опера, а вдумчивый отбор на космонавта покорителя Луны)) Впрочем — автору вероятно виднее...

В остальном — каждая новая часть напоминает «дело №» - в котором ГГ (в очередной раз) проявляет себя (приобретая авторитет и статус) решая ту или иную «задачу на повестке дня»

P.S Да и если есть выбор между аудиоверсией и книгой, советую именно аудиоверсию)) Книгу то я прочел дня за 2, а аудиоверсию слушал недели две)) А так и восприятие лучше и плотность изложения... А то прочитал так часть третью (в отсутсвии аудиоверсии на тот момент), а теперь хочу прослушать заново (уже по ней)) Но это все же - субьективно)) Как говорится — кому как))

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).

DXBCKT про Стариков: Геополитика: Как это делается (Политика и дипломатия)

Вообще-то если честно, то я даже не собирался брать эту книгу... Однако - отсутствие иного выбора и низкая цена (после 3 или 4-го захода в книжный) все таки "сделали свое черное дело" и книга была куплена))

Не собирался же ее брать изначально поскольку (давным давно до этого) после прочтения одной "явно неудавшейся" книги автора, навсегда зарекся это делать... Но потом до меня все-таки дошло что (это все же) не "очередная злободневная" (читай

подробнее ...

политизированная) тема, а просто экскурс по (давным давно напрочь, забытой мной) истории... а чисто исторические книги (у автора) получались всегда отменно. Так что я окончательно решил сделать исключение и купить данную книгу (о чем я впоследствии не пожалел). И да... поначалу мне (конечно) было несколько трудновато различать все эти "Бургундии" (и прочие давным-давно забытые лимитрофы), но потом "процесс все же пошел" и книга затянула не на шутку...

Вообще - пересказывать историю можно по разному. Можно сыпать сухими фактами и заставить читателя дремать (уже) на второй странице... А можно (как автор) излагать все вмолне доступно и весьма интересно. По стилю данных хроник мне это все сдорово напомнило Гумилева, с его "от Руси, до России" (хотя это сравнение все же весьма весьма субьективно)) В общем "окончательный вердикт" таков - если Вы все же "продеретесь сквозь начало и втянетесь", книга обязательно должна Вас порадовать...

И конечно (кто-то здесь) обязательно начнет "нудный бубнеж" про: "жонглирование фактами" и почти детективный стиль подачи материала... Но на то и нужна такая подача - ибо как еще заинтересовать "в подобных веСчах", не "узколобую профессуру" (сыпящую датами и ссылками на научные труды очередного "заслуженного и всепризнанного..."), а простого и нескушенного читателя (по типу меня) который что-то документальное читает от раз к разу, да и то "по большим праздникам"?)) За сим и откланиваюсь (блин вот же прицепилось))

P.s самое забавное что читая "походу пьесы" (параллельно) совсем другую веСчь (уже художественного плана, а именно цикл "Аз есмь Софья") как ни странно - смог разобраться в данной (географии) эпохи, как раз с помощью книги тов.Старикова))

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).

DXBCKT про Москаленко: Малой. Книга 3 (Боевая фантастика)

Третья часть делает еще более явный уклон в экзотерику и несмотря на все стсндартные шаблоны Eve-вселенной (базы знаний, нейросети и прочие девайсы) все сводится к очередной "ступени самосознания" и общения "в Астралях")) А уж почти каждодневные "глюки-подключения-беседы" с "проснувшейся планетой" (в виде галлюцинации - в образе симпатичной девчонки) так и вообще...))

В общем герою (лишь формально вникающему в разные железки и нейросети)

подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).

Все впечатления

Арсенал-Коллекция 2017 №11 [Журнал «Арсенал - Коллекция»] (pdf) читать онлайн

Книга в формате pdf! Изображения и текст могут не отображаться!

[Настройки текста]

[Cбросить фильтры]

«Øîðò Ñèôîðä» (á/í G-AHIL «Ñýëèñáåðè»)

«Áîèíã» 314À (G-AGCA «Áåðâèê»)

¹11•(65)•2017
Æóðíàë çàðåãèñòðèðîâàí â Ôåäåðàëüíîé ñëóæáå ïî
íàäçîðó â ñôåðå ìàññîâûõ êîììóíèêàöèé, ñâÿçè è îõðàíû êóëüòóðíîãî íàñëåäèÿ.
Ñâèäåòåëüñòâî î ðåãèñòðàöèè ñðåäñòâà ìàññîâîé èíôîðìàöèè ÏÈ ¹ ÔÑ 77-48337 îò 26 ÿíâàðÿ 2012 ãîäà
Íàó÷íî-ïîïóëÿðíîå èçäàíèå
Ïîäïèñíîé èíäåêñ ïî êàòàëîãó àãåíñòâà «Ðîñïå÷àòü» — 84963
Ó÷ðåäèòåëü:
Èçäàòåëü:
Ãëàâíûé ðåäàêòîð
Îòâåòñòâåííûé ñåêðåòàðü

Гражданская авиация
Великобритании
в период Второй
мировой войны

Áûñòðîâ Ï.Ì.
ÈÏ ×àïëûãèí À.Â.
Äàøüÿí À.Â.
Àíè÷êèí Í.À.

Òåë. 8 (915) 314-44-52
Èíòåðíåò-ìàãàçèí:

www.worldtanks.su
Ïîäïèñàíî ê ïå÷àòè 10.02.2018
Îòïå÷àòàíî ñ äèàïîçèòèâîâ çàêàç÷èêà
â òèïîãðàôèè «Ñîþçïå÷àòü», ã. Ìîñêâà, óë.Âåðåéñêàÿ, ä.29

Âîçðàñòíàÿ êàòåãîðèÿ 12+
Âñå ïðàâà çàùèùåíû. Ïåðåïå÷àòêà è êîïèðîâàíèå ýëåêòðîííûìè
ñðåäñòâàìè â ëþáîì âèäå, ïîëíîñòüþ èëè ÷àñòÿìè, äîïóñêàåòñÿ
òîëüêî ïîñëå ïèñüìåííîãî ðàçðåøåíèÿ ÈÏ ×àïëûãèí À.Â.

ÑÎÄÅÐÆÀÍÈÅ
À. Ïîòåìêèí
Гражданская авиация Великобритании в период
Второй мировой войны ................................................ 1
À. Äàøüÿí
Овцы в волчьих шкурах возвращаются ......................... 65
ß. Ìàëèíîâñêèé (ïåðåâîä Ë. Îëþíèíà)
Датские миноносцы типа «Кригер» ................................. 67

Где приобрести журнал «Арсенал Коллекция»
Â Ìîñêâå
• Êíèæíûé êëóá â ñïîðòêîìïëåêñå «Îëèìïèéñêèé» (ñò. ìåòðî «Ïðîñïåêò Ìèðà»),
2-é ýòàæ, ìåñòî 274. Âðåìÿ ðàáîòû êëóáà 9.00 – 15.00 (êðîìå ïîíåäåëüíèêà è
âòîðíèêà).
• Èíòåðíåò-ìàãàçèí «Êîìïàíèÿ ÐÏÊ» http://www.rpk-models.ru
Òåë.: +7(495)363-62-29
Â Ñàíêò-Ïåòåðáóðãå
• Êíèæíàÿ ÿðìàðêà â ÄÊ èì. Êðóïñêîé — ïð-ò Îáóõîâñêîé îáîðîíû, ä. 105,
Ñèíèé çàë (ÊÏ-3), ìåñòî 7, Äîëèíèí Àíäðåé Âèòàëüåâè÷ (òåë. 8-911-225-28-47).
Âðåìÿ ðàáîòû ÿðìàðêè: ïÿòíèöà, ñóááîòà è âîñêðåñåíüå, 10.00 – 17.00.

Àëåêñàíäð Ïîòåìêèí
íà÷àëó Âòîðîé ìèðîâîé âîéíû ãðàæäàíñêàÿ àâèàöèÿ Âåëèêîáðèòàíèè ïîäîøëà â íåóñòîé÷èâîì ñîñòîÿíèè. Íîâûå ìàøèíû áûëè ÿâíî ñûðûìè, èçíîñ
ñóùåñòâóþùåé òåõíèêè – çíà÷èòåëüíûì, à äëèíà ìàðøðóòîâ ïðîäîëæàëà óâåëè÷èâàòüñÿ. Ê ýòîìó äîáàâëÿëèñü
ïðîáëåìû îðãàíèçàöèîííîãî ïëàíà. Ãîñóäàðñòâåííàÿ
àâèàêîìïàíèÿ «Èìïåðèàë Ýéðâåéç» ê ýòîìó ìîìåíòó ñîñðåäîòî÷èëà âñå ñâîè ñèëû íà îáåñïå÷åíèè ñâÿçè ñ äîìèíèîíàìè Âåëèêîáðèòàíèè, íå ðàçâèâàÿ ïðè ýòîì åâðîïåéñêèå ìàðøðóòû è íå çàêàçûâàÿ íîâûå ñàìîëåòû. 1 àâãóñòà 1936 ãîäà áûëà îáðàçîâàíà àâèàêîìïàíèÿ «Áðèòèø
Ýéðâåéç» (â åå ñîñòàâ âîøëè «Þíàéòåä Ýéðâåéç», ñîñòîÿâøàÿ â ñâîþ î÷åðåäü èç «Ñïàðòàí Ýéðëàéíñ» è «Äæåðñè Ýéðâåéç», «Õèëëìàíñ Ýéðâåéç», «Êðèëëè Ýéðâåéç» è
«Êîíòèíåíòàë Ýéðâåéç»), êîòîðàÿ íîìèíàëüíî íå ïîïàäàëà ïîä ñòàòóñ «ïîëíîöåííî ãîñóäàðñòâåííîé», êàê «Èìïåðèàë Ýéðâåéç», è ìîãëà çàêóïàòü ñàìîëåòû èíîñòðàííîãî ïðîèçâîäñòâà.
Ñîãëàñíî ðåêîìåíäàöèÿì èç ïðàâèòåëüñòâåííîãî «îò÷åòà Êàäìåíà» (î ñîñòîÿíèè äåë â áðèòàíñêîé ãðàæäàíñêîé
àâèàöèè), íîâîé àâèàêîìïàíèè ðåêîìåíäîâàëîñü ïîëíîñòüþ
ñîñðåäîòî÷èòü ñâîè óñèëèÿ íà åâðîïåéñêèõ ìàðøðóòàõ, îñòàâèâ çà «èìïåðöàìè» ïîëåòû ïî «îñòàëüíîìó» ìèðó.
Òåì âðåìåíåì êðèòèêà äåéñòâèé «Èìïåðèàë Ýéðâåéç» äîñòèãëà ïðåäåëà è ïîñëå ÷åðåäû âíóòðåííèõ êðèçèñîâ è
ñêàíäàëîâ (âûçâàâøèõ ïîïóòíî ðàçðûâ îòíîøåíèé ñ àâñòðàëèéñêîé àâèàêîìïàíèåé «Êóàíòàñ Ýìïàéð Ýéðâåéç» è
àìåðèêàíñêîé «Ïàí Àìåðèêåí») ïðàâèòåëüñòâó íè÷åãî íå
îñòàâàëîñü êàê îáúÿâèòü î ñîçäàíèè â 1939 ãîäó îáúåäèíåííîé àâèàêîìïàíèè, àêöèîíåðàìè êîòîðîé ìîãëè áûòü
æèòåëè íå òîëüêî Âåëèêîáðèòàíèè, íî è äðóãèõ ñòðàí Ñîäðóæåñòâà. Ýòî ñòàëî íà÷àëîì ñîçäàíèÿ BOAC («Áðèòèø
Îâåðñèç Ýéðâåéç Êîðïîðýéøí», British Overseas Airways
Corporation, Áðèòàíñêàÿ Êîðïîðàöèÿ Çàìîðñêèõ Ñîîáùåíèé), ÷üÿ èñòîðèÿ ïðîäëèòñÿ ñ 1939 ïî 1974 ãîä.
«Ñïóñêîâûì êðþ÷êîì» ñîçäàíèÿ BOAC ñòàë, êàê íè ñòðàííî, Ìþíõåíñêèé êðèçèñ 1938 ãîäà, êîòîðûé âûçâàë â Áðèòàíèè ïîíèìàíèå íåîáõîäèìîñòè èìåòü «õîòü êàêîé-òî»
ïëàí íà ñëó÷àé âíåçàïíîé âîéíû ñ Ãåðìàíèåé. Ò.ê. áîåñòîëêíîâåíèÿ çàêîí÷èëèñü áû áûñòðî (ïî êðàéíåé ìåðå, â ìå÷òàõ ãåíåðàëîâ), òî ìèíèñòåðñòâî àâèàöèè ðåøèëî ñîçäàòü
ïîäðàçäåëåíèå, ïîä÷èíåííîå ìèíèñòåðñòâó àâèàöèè – NAC
(«Íýøíë Ýéð Êîììóíèêýéøíñ», National Air Communications),
âêëþ÷àþùåå âñþ ãðàæäàíñêóþ àâèàöèþ, îñâîáîäèòü îñíîâíûå ÂÏÏ äëÿ âîåííîé àâèàöèè, ïåðåâåäÿ ãðàæäàíñêèå
áîðòà íà çàïàñíûå àýðîäðîìû, à òàêæå íà âñÿêèé ñëó÷àé
ïðîäóìàòü âîçìîæíîñòü ïîëåòîâ íà Áëèæíèé Âîñòîê è äàëåå ÷åðåç Çàïàäíóþ è Ñåâåðíóþ Àôðèêó (â îáëåò ñòàíîâÿùåéñÿ íåáåçîïàñíîé Åâðîïû).
Âîåííûå òîæå íå ðàñòåðÿëèñü è çàÿâèëè, ÷òî «ðàç íà÷íåòñÿ âîéíà, òî ÂÑÅ ãðàæäàíñêèå áîðòà ïåðåõîäÿò ïîä êîíòðîëü ÂÂÑ, èáî âîéíà, à ÷òî îñòàíåòñÿ öåëûì – ïîòîì âåðíåì». Ðåàêöèÿ àêöèîíåðîâ BOAC áûëà ïðîñòîé, ïîíÿòíîé
è î÷åíü áóðíîé. Â èòîãå ñîøëèñü íà òîì, ÷òî BOAC äåëàåò ñëåäóþùåå:

Ê

«Арсенал Коллекция» №11’2017

1

Þðèé Ïàõìóðèí

Группа пилотов «Империал Эйруэйз» на аэродроме
Уитчерч, 6 сентября 1939 г.
– ïåðåõîäèò ïîä êîíòðîëü NAC;
– ïðåäîñòàâëÿåò òðàíñïîðòíûå ìàøèíû äëÿ ÂÂÑ ïî çàïðîñó;
– ïåðåâîçèò VIP-ïåðñîí è ãðóçû;
– ïåðåâîçèò ïî÷òó ïî ìèðó;
– äåëàåò ãëàâíûìè àýðîäðîìàìè äëÿ ñâîèõ ñàìîëåòîâ
Ýêñåòåð è Óèò÷åð÷, à ïîðòîì ïðèïèñêè äëÿ ëåòàþùèõ ëîäîê êîìïàíèè ñòàíîâèòñÿ Ïåìáðîê-Äîê, Ôàëìóò èëè Ïóë (â
èòîãå áûë âûáðàí ïîñëåäíèé);
– çàðóáåæíîé áàçîé äëÿ ëåòàþùèõ ëîäîê â ñëó÷àå áëîêàäû Ñðåäèçåìíîìîðüÿ ñòàíîâèòñÿ Äóðáàí;
– øòàá-êâàðòèðà êîìïàíèè ðàçìåùàåòñÿ â Áðèñòîëå;
– àýðîäðîìû Øîðõýì è Õåñòîí ýêñïëóàòèðóþòñÿ ïî ìåðå âîçìîæíîñòè.
Ïîïóòíî äîáàâèëèñü âîïðîñû êàìóôëèðîâàíèÿ ñàìîëåòîâ,
îáó÷åíèÿ íîâûõ ïèëîòîâ, îòêàç îò ïðèçûâà íà ñëóæáó îáó÷åííûõ ìåõàíèêîâ è ëåò÷èêîâ ãðàæäàíñêîé àâèàöèè, ïîñòàâêè çàï÷àñòåé è íîâûõ ñàìîëåòîâ. Ñ ïîñëåäíèì áûëî îñîáåííî õóäî, èáî ê 1939 ãîäó âñÿ àâèàïðîìûøëåííîñòü Âåëèêîáðèòàíèè óñèëåííî ãîòîâèëàñü ê áóäóùåé âîéíå, è
ìåñòà äëÿ ãðàæäàíñêèõ çàêàçîâ ïðîñòî-íàïðîñòî íå îñòàâàëîñü. Â èòîãå êðèçèñ ñòàë íàñòîëüêî ÿâíûì, ÷òî ïðàâèòåëüñòâî ñàíêöèîíèðîâàëî çàêàç äåâÿòè «Äóãëàñîâ» DC-5,
äâóõ «Ëîêõèäîâ» L-14 è äàæå ðàññìàòðèâàëî çàêóïêó íîâûõ
ëåòàþùèõ ëîäîê, íî ãðÿíóëà âîéíà, è âñå áûëî ìãíîâåííî
çàáûòî. Îñòàëàñü òîëüêî îäíà çàäà÷à: ïîääåðæàíèå ãðàæäàíñêîé àâèàöèè íà ìèíèìàëüíî ïðèåìëåìîì óðîâíå íà âðåìÿ áîåâûõ äåéñòâèé ñ ïîñëåäóþùèì âîçðîæäåíèåì â âèäå
åäèíîé àâèàêîìïàíèè ïîñëå îêîí÷àíèÿ âîéíû.
Ñ 3 ñåíòÿáðÿ 1939 ãîäà âñÿ ãðàæäàíñêàÿ àâèàöèè Âåëèêîáðèòàíèè âðåìåííî áûëà îáúåäèíåíà ïîä êðûëîì NAC,
à ñ 31 ìàðòà 1940 ãîäà îôèöèàëüíî íà÷àëà ñâîþ ðàáîòó
BOAC.

òûå äëÿ ñòîðîííèõ ïîêóïàòåëåé àêöèè íîâîé àâèàêîìïàíèè
íà ñóììó 4,5 ìèëëèîíà ôóíòîâ ñòåðëèíãîâ è ãàðàíòèðîâàëà âûïóñê åùå íà 2,25 ìèëëèîíà ôóíòîâ (âûïëàòèâ «Èìïåðèàë Ýéðâåéç» 2,8 ìèëëèîíà ôóíòîâ, à «Áðèòèø Ýéðâåéç» 585 òûñÿ÷ ôóíòîâ), âçÿâ êîìïàíèþ, ôàêòè÷åñêè, â çàëîæíèêè. Äî 1946 ãîäà ôèíàíñèðîâàíèå îñóùåñòâëÿëîñü
ñëåäóþùèì îáðàçîì: «Ïðàâèòåëüñòâî Âåëèêîáðèòàíèè
äîëæíî çàêóïàòü ñàìîëåòû è çàï÷àñòè, îïëà÷èâàòü îáó÷åíèå ëåòíîãî è èíæåíåðíîãî ïåðñîíàëà, à çà ýòî àâèàêîìïàíèÿ ïåðåäàåò â ðóêè ãîñóäàðñòâà âñþ âûðó÷êó è ñâîè çàïðîñû». Åñòåñòâåííî, â óñëîâèÿõ âîéíû íåâîåííûå çàïðîñû ðàññìàòðèâàëèñü â ïîñëåäíþþ î÷åðåäü.
Äîñòàòî÷íî ñêàçàòü, ÷òî áåç âíåøíåé ïîäïèòêè è ïîñòîÿííî âûïëà÷èâàÿ ïðîöåíòû ïî çàéìàì, BOAC ïðîñóùåñòâîâàëà äî 1966 ãîäà, êîãäà åå àêöèè, íàêîíåö, ïîñòóïèëè
â îòêðûòóþ ïðîäàæó.
Íî âåðíåìñÿ ê íà÷àëó âîéíû. Íà ÷àñòü ãðàæäàíñêîãî
ôëîòà âñå æå íàëîæèëè ñâîþ ðóêó Êîðîëåâñêèå ÂÂÑ, çàáðàâ äàæå òàêèå ðåëèêòû êàê äâà HP.42 («Õîðñà», «Õåëåíà») è äâà L.17 («Ñêèëëà» è «Ñèðèíêñ»), íî áîëüøàÿ ÷àñòü
ìàøèí âñå æå îñòàëàñü â ðóêàõ BOAC. Âïðî÷åì, íåìåöêèé
áëèöêðèã âñå ðàâíî îñòàâèë èõ áåç ðàáîòû. Ñíà÷àëà áûëè ýâàêóèðîâàíû ñàìîëåòû èç Íîðâåãèè (ãäå ïîãèáëè äâå
ëåòàþùèå ëîäêè «Øîðò» S.30 – «Êýáîò» è «Êàðèáó»), à çàòåì èç Ôðàíöèè è äðóãèõ çàõâà÷åííûõ Ãåðìàíèåé ñòðàí

Реквизированные Королевскими ВВС и включенные
в состав 271 й эскадрильи самолеты HP.42 «Адриан»
(вверху) и DH.91 «Франклин» (внизу)

Создание BOAC
«Áàãàæ» íîâîé êîðïîðàöèè ñîñòàâëÿë 368 îôèöèàëüíûõ
ðåéñîâ, 1364 àäìèíèñòðàòèâíûõ è 2897 òåõíè÷åñêèõ ñîòðóäíèêîâ, 83 çàãðàíè÷íûõ êîììåð÷åñêèõ êîíòðàêòà, à
òàêæå ðàçáðîñàííóþ ïî âñåìó ìèðó ñåòü èç 204 ÂÏÏ è
ïóíêòîâ îáñëóæèâàíèÿ, â êîòîðûõ ðàáîòàëè îêîëî 4916 ÷åëîâåê. «Âèøåíêîé íà òîðòå» áûëè 77 ñàìîëåòîâ ðàçëè÷íûõ
êëàññîâ, à âîò íîâûõ ìàøèí íå ïðåäâèäåëîñü.
Ïðàâèòåëüñòâî ñäåëàëî «êðóãëûå ãëàçà», ñêàçàâ, ÷òî
«äåíåã íåò, íî âû äåðæèòåñü», «íîâûõ áðèòàíñêèõ ñàìîëåòîâ íå áóäåò – âñå ðåñóðñû íàïðàâëåíû íà âîéíó, à àìåðèêàíñêèå áðàòü íå áóäåì, èáî àìåðèêàíöû ïðîñÿò äîðîãî è… íà áðèòàíñêèõ àâèàëèíèÿõ äîëæíû ðàáîòàòü òîëüêî
ìàøèíû áðèòàíñêîé ïîñòðîéêè». À äî êó÷è âûãðåáëî âåñü
âîçìîæíûé ëåòíî-òåõíè÷åñêèé ïåðñîíàë äëÿ íóæä ÂÂÑ
(ýòî áåç ó÷åòà ïåðâîãî ãîäà âîéíû, êîãäà BOAC åùå äî ñâîåãî ñîçäàíèÿ ïîòåðÿëà 800 ÷åëîâåê). Áîëåå òîãî, ÷òîáû
îêîí÷àòåëüíî «ïîðàäîâàòü» àêöèîíåðîâ (è çàùèòèòü âîåííûå îáëèãàöèè) ïðàâèòåëüñòâî íàëîæèëî çàïðåò íà âûïóñê
àêöèé êîðïîðàöèè â îòêðûòóþ ïðîäàæó è âûïóñòèëî çàêðû-

2

«Арсенал Коллекция» №11’2017

Летающая лодка «Голден Флис» в составе
Королевских ВВС

Ãðàæäàíñêàÿ àâèàöèÿ Âåëèêîáðèòàíèè â ïåðèîä Âòîðîé ìèðîâîé âîéíû

«Дуглас» DC 3 (G AGBD) голландской компании KLM
в аэропорту Уитчерч, сентябрь 1940 г.

ñêîëüêî ïåðåîáîðóäîâàííûõ áîìáàðäèðîâùèêîâ B-24 «Ëèáåðåéòîð» è «Ëîêõèäû», íî â DC-3 îòêàçàëè, íåñìîòðÿ íà
òî, ÷òî áðèòàíöû áûëè ãîòîâû çàïëàòèòü çà äåñÿòü «Äóãëàñîâ» ïî 100 000 äîëëàðîâ (îíè áûëè ïîñòàâëåíû òîëüêî â
1943 ãîäó).
Ïîñòàâëÿåìûå ñàìîëåòû òðåáîâàëîñü ãäå-òî ñîáèðàòü,
ïîýòîìó âñêîðå â Ñïèêå äëÿ ýòèõ öåëåé ïîñòðîèëè ñïåöèàëüíûé çàâîä. Åñòåñòâåííî, ÷òî îò BOAC ïîòðåáîâàëè ðåøèòü è ýòó çàäà÷ó.
Â íà÷àëå 1940 ãîäà ïîä ýãèäîé ìèíèñòåðñòâà àâèàöèîííîé ïðîìûøëåííîñòè áûëà ñîçäàíà âñïîìîãàòåëüíàÿ àâèàòðàíñïîðòíàÿ îðãàíèçàöèÿ (Air Transport Auxilary, ATA) äëÿ
äîñòàâêè îòðåìîíòèðîâàííûõ ñàìîëåòîâ îáðàòíî â áîåâûå
÷àñòè. È òàê óæå ñèëüíî óæàòûé øòàò ñîòðóäíèêîâ BOAC ïîðåäåë åùå áîëüøå, êîãäà ïðàâèòåëüñòâî ïîòðåáîâàëî ïåðåäàòü ÷àñòü ïåðñîíàëà àâèàêîìïàíèè âî âíîâü ñîçäàííóþ
îðãàíèçàöèþ. Íåñìîòðÿ íà òî, ÷òî â 1941 ãîäó ATA áûëà
ïîëíîñòüþ óêîìïëåêòîâàíà ñîáñòâåííûìè ñîòðóäíèêàìè,
îíà áûëà ïîëíîñòüþ ïåðåäàíà ïîä êîíòðîëü BOAC, ÷òî ëåãëî òÿæåëîé íîøåé íà àâèàêîìïàíèþ.
Ïåðâîî÷åðåäíîé çàäà÷åé âñå æå ñòàë ðåìîíò è ïîääåðæàíèå â ðàáîòîñïîñîáíîì ñîñòîÿíèè âñåãî âîçäóøíîãî ôëîòà, êîòîðûé ê 1943 ãîäó íàñ÷èòûâàë 117 ñàìîëåòîâ
23 ðàçëè÷íûõ òèïîâ ñ 25 òèïàìè äâèãàòåëåé. Áûëè ñîçäàíû ðåìîíòíûå ìàñòåðñêèå â Þæíîì Óýëüñå, ïðåäïðèÿòèÿ
ïî ðåìîíòó âîçäóøíûõ âèíòîâ â Áðèñòîëå (â áóäóùåì îíè
áóäóò îáúåäèíåíû â PERA – Propeller and Engine Repair
Auxiliary), ïîæàðíûå êîìàíäû, ïîñòû ÂÍÎÑ, îõðàíà ïðåäïðèÿòèé. Â èòîãå, ñ 7000 ÷åëîâåê â 1940 ãîäó ê 1943-ìó
øòàò ðàçðîññÿ äî 12 000.
Ïîñòîÿííûå âûëåòû ïî çàäàíèÿì ÂÂÑ, ïåðåâîçêà ïî÷òû
÷åðåç «ãîðÿ÷èå» çîíû è îòñóòñòâèå çàï÷àñòåé ïðèâåëè ê òîìó, ÷òî ê ñåðåäèíå 1942 ãîäà âñòàë âîïðîñ î âûæèâàíèè

«Альбатрос» (G AFDM) в аэропорту Уитчерч, сентябрь
1940 г.
(ýòî ñòîèëî BOAC äâóõ «Ýíñàéíîâ» – «Ýòòðèêà» è «Ýóðàëèñà»). Íà ïîñëåäîâàâøèå ÷åòûðå ãîäà âñÿ îïåðàòèâíàÿ äåÿòåëüíîñòü â Åâðîïå áûëà ñâåäåíà ê ïîëåòàì â íåéòðàëüíûå ñòðàíû – Ïîðòóãàëèþ, Øâåöèþ è Èðëàíäèþ.
Òàê êàê îáû÷íóþ ïî÷òó âîçèòü áûëî òÿæåëî (ìàðøðóò äî
êîëîíèé ïðîëåãàë ÷åðåç Çàïàäíóþ Àôðèêó â Äóðáàí, à îòòóäà â Èíäèþ è Àâñòðàëèþ – òàê íàçûâàåìàÿ «Ïîäêîâà»),
à âåñèëè ïèñüìà âåñüìà íåìàëî, òî áûë íàéäåí îðèãèíàëüíûé âûõîä èç ïîëîæåíèÿ: ïåðåâîçèëèñü ôîòîêîïèè è ìèêðîôèëüìû, ñîäåðæàâøèå íóæíóþ èíôîðìàöèþ, ÷òî áûëî
ñóùåñòâåííî ëåã÷å.
Â 1941 ãîäó, ïîä âïå÷àòëåíèåì îò ðàçâèòèÿ áîåâûõ äåéñòâèé â Ëèâèéñêîé ïóñòûíå, íîâóþ çàãðàíè÷íóþ øòàáêâàðòèðó ïåðåíåñëè èç Êàèðà â Äóðáàí, ïîòîì âåðíóëè íà
ïîñòîÿííîå ìåñòî, ÷òîáû â 1942 ãîäó ñíîâà âåðíóòü åå â
Äóðáàí, îòêðûâ ôèëèàë â Õàðòóìå. Â èòîãå ïîñëå ïîáåäû
ïîä Ýëü-Àëàìåéíîì øòàá-êâàðòèðó âåðíóëè â Åãèïåò.
Íåîæèäàííî ñîñòàâ BOAC ïîïîëíèëñÿ íîâûìè ñàìîëåòàìè èç çàõâà÷åííûõ Ãèòëåðîì ñòðàí: ãîëëàíäöû èç KLM
ïåðåãíàëè â Áðèòàíèþ ïÿòü DC-3 è îäèí DC-2, íîðâåæöû
è ïîëÿêè – «Ëîêõèäû» L-14, à îò äàò÷àí äîñòàëñÿ îäèí
Fw.200 «Êîíäîð». ×åõàðäà ïðîäîëæèëàñü, êîãäà ÂÂÑ, ÷òîáû êîìïåíñèðîâàòü ïîòåðþ äâóõ ëîäîê C-êëàññà â Íîðâåãèè, ðåêâèçèðîâàë ñòðîÿùèåñÿ ëîäêè G-êëàññà, íà êîòîðûå
î÷åíü ðàññ÷èòûâàëè â êîìïàíèè.
Â ñåðåäèíå ëåòà 1940 ãîäà BOAC çàïðîñèëà ó ìèíèñòðà àâèàöèè çàêóïêó ïÿòè àìåðèêàíñêèõ ëåòàþùèõ ëîäîê, ïÿòè áîëüøèõ ãðóçîïàññàæèðñêèõ ñàìîëåòîâ, à òàêæå äåâÿòè «Ëîêõèäîâ» L-18 èëè øåñòè «Äóãëàñîâ» DC-3. Àìåðèêàíöû æèâî îòêëèêíóëèñü íà ýòî, ïåðåäàâ òðè ëåòàþùèå
ëîäêè «Áîèíã» 314 (ïî öåíå 259 òûñÿ÷ ôóíòîâ çà øòóêó), íå-

Пассажиры садятся в «Альбатрос». Аэропорт
Уитчерч, 1941 г.

«Арсенал Коллекция» №11’2017

3

Обслуживание двигателей «Дугласа» в ангаре компании BOAC на аэродроме Уитчерч
êîìïàíèè â ñâÿçè ñ îòñóòñòâèåì íå òîëüêî íîâûõ ñàìîëåòîâ, íî è äåòàëåé ê óæå èìåþùèìñÿ. Ìíîæåñòâî ìàøèí áûëî â áóêâàëüíîì ñìûñëå ñëîâà ðàçîáðàíû íà çàï÷àñòè. Èç
äîêëàäà ãåíåðàëüíîãî äèðåêòîðà Ðàíñèìýíà ïîñëå åãî
ïÿòèìåñÿ÷íîãî òóðíå â 1942 ãîäó ñîâåòó äèðåêòîðîâ ñëåäîâàëî, ÷òî ìàò÷àñòü è ïåðñîíàë íàõîäÿòñÿ â êðàéíå ïëà÷åâíîì ñîñòîÿíèè, è òðåáóþòñÿ ñàìûå ðåøèòåëüíûå ìåðû äëÿ ïðèâåäåíèÿ âñåãî õîçÿéñòâà BOAC â ïîðÿäîê.
Ýòî âûëèëîñü â ÷åðåäó çàïðîñîâ, âñòðå÷ è «áîêñà ïî ïåðåïèñêå» ìåæäó ðóêîâîäñòâîì êîðïîðàöèè è ïðàâèòåëüñòâîì Âåëèêîáðèòàíèè. Ìèíèñòåðñòâî àâèàöèè îò÷àÿííî
ëàâèðîâàëî ìåæäó ×åð÷èëëåì, àìåðèêàíöàìè è âîåííûìè,
íî ïîìî÷ü BOAC íè÷åì íå ìîãëà, çàÿâëÿÿ «âû æå êîììåð÷åñêàÿ êîìïàíèÿ – âîò è çàðàáàòûâàéòå äåíüãè». Îòâåòû
â ñòèëå «òîãäà íå çàáèðàéòå ó íàñ ÂÑÅ ðåñóðñû è íå îòäàâàéòå âñå âîçìîæíûå íàïðàâëåíèÿ äðóãèì ñòðàíàì» (ê
òîìó ìîìåíòó íà òðàíñàòëàíòè÷åñêîì ìàðøðóòå ïðàâèëè
áàë êàíàäñêèå àâèàêîìïàíèè, à ïîñëå íà÷àëà îïåðàöèè
«Òîð÷» ðåéñû â Ñåâåðíóþ, Çàïàäíóþ Àôðèêó è Õàðòóì
ñòàëè ñîâåðøàòü àìåðèêàíöû) íå âîçûìåëè äåéñòâèÿ.
Ïðàâèòåëüñòâî ïîïûòàëîñü ïîéòè íà êîìïðîìèññ è 11
ìàðòà 1943 ãîäà îáúÿâèëî î ñîçäàíèè Òðàíñïîðòíîãî Êîìàíäîâàíèÿ Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ. Ñîâåò äèðåêòîðîâ òóò æå
ïðåäëîæèë ìèíèñòðàì: «Õîðîøî, òîãäà ïóñòü íîâàÿ ñòðóêòóðà çàáèðàåò ñåáå ÂÑÅ õîçÿéñòâî, ÷òî âû íàâåñèëè íà
BOAC (PERA, ATA, ïåðåãîí ñàìîëåòîâ èç/â Êàíàäó, ñïåö-

4

«Арсенал Коллекция» №11’2017

Интерьер диспетчерской BOAC на аэродроме
Уитчерч

Ãðàæäàíñêàÿ àâèàöèÿ Âåëèêîáðèòàíèè â ïåðèîä Âòîðîé ìèðîâîé âîéíû

Главные маршруты компании по
состоянию на 1 апреля 1940 г.

ðåéñû è ò.ï.) è îáåñïå÷åíèå äåéñòâèé âîåííûõ. Ìû æå, êàê
ãðàæäàíñêàÿ àâèàêîìïàíèÿ, ïðîäîëæèì ðàáîòàòü ïî ñâîåìó ïðîôèëþ – âîçèòü ïàññàæèðîâ è ïî÷òó. Íó è ïî ïðîñüáàì âîåííûõ áóäåì òîëüêî ñàìîëåòû ïðåäîñòàâëÿòü». Ýòîò
ïóíêò ñòàë ðåøàþùèì. Ïðåäñåäàòåëþ ñîâåòà äèðåêòîðîâ
BOAC Ïèðñîíó áûëî ÷åòêî è ÿñíî çàÿâëåíî, ÷òî ó ãîñóäàðñòâåííîé àâèàêîìïàíèè «íåò è íå áóäåò ïðàâà íà ñàìîñòîÿòåëüíîñòü íè ñåé÷àñ, íè â äîëãîñðî÷íîé ïåðñïåêòèâå». Â ðåçóëüòàòå ñîâåò äèðåêòîðîâ êîðïîðàöèè â ñåðåäèíå 1943 ãîäà ïðîñòî ïîäàë â îòñòàâêó.
Ïîñòàâëåííûå ïðàâèòåëüñòâîì âðåìåííûå óïðàâëÿþùèå êàðäèíàëüíî ïîâëèÿòü íà ñèòóàöèþ íå ìîãëè, õîòÿ âîçìîæíîñòè BOAC âñå-òàêè ïîñòåïåííî âîçðàñòàëè. Ïàðàäîêñ
ñèòóàöèè çàêëþ÷àëñÿ â òîì, ÷òî âñå íîâûå ðóêîâîäèòåëè
ñïóñòÿ íåêîòîðîå âðåìÿ íàïðàâëÿëè ïèñüìà â ìèíèñòåðñòâî àâèàöèè ïðèìåðíî òîãî æå ñîäåðæàíèÿ, ÷òî è
óøåäøèé â îòñòàâêó ñîâåò äèðåêòîðîâ âî ãëàâå ñ Ïèðñîíîì. Îòâåò, âïðî÷åì, áûë òàêèì æå.
Òåì âðåìåíåì âñëåä çà íà÷àëîì îñâîáîæäåíèÿ Çàïàäíîé Åâðîïû îòêðûëèñü ãðàæäàíñêèå ìàðøðóòû íà êîíòèíåíò, ïîòðåáîâàëèñü íîâûå àâèàðåéñû ÷åðåç Ñðåäèçåìíîå
ìîðå è íà Áëèæíèé Âîñòîê. Òðàññû ïåðåëåòîâ ïîñòåïåííî âîçâðàùàëèñü íà äîâîåííûå ìàðøðóòû, âîññòàíàâëèâàëèñü àýðîäðîìû, ÂÏÏ è ïóíêòû îáñëóæèâàíèÿ.
Ñ 1 ÿíâàðÿ 1946 ãîäà Åâðîïåéñêèé îòäåë BOAC íà÷àë
îñóùåñòâëÿòü ðåéñû ïî Åâðîïå, ðàíåå ïðîèçâîäèâøèåñÿ
110-é ýñêàäðèëüåé Òðàíñïîðòíîãî êîìàíäîâàíèÿ Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ.
Ïîñòóïàëè íîâûå ïàðòèè ñàìîëåòîâ: «Ëèáåðåéòîð», DC-3,
AW.38 «Óèòëè» è ò.ä. Íà÷èíàÿ ñ 1945 ãîäà ïåðñîíàë ïîñòåïåííî ïåðåâîäèëñÿ íà ãðàæäàíñêóþ ñëóæáó, â BOAC ñòàëè
âîçâðàùàòüñÿ ëåò÷èêè è òåõíè÷åñêèå ñïåöèàëèñòû èç ÂÂÑ.

Íî âñêîðå ñòàëî ÿñíî, ÷òî áîëüøå âñåõ âî Âòîðîé ìèðîâîé âîéíå âûèãðàëè ÑØÀ, êîòîðûå îòîäâèíóëè Âåëèêîáðèòàíèþ, à ñ íåé è åå ãðàæäàíñêóþ àâèàöèþ íà âòîðîé ïëàí.

Маршруты BOAC во время Второй мировой
войны
1. Ëîíäîí – Ñòîêãîëüì
Äî âîéíû åæåíåäåëüíûå ðåéñû â ñêàíäèíàâñêèå ñòðàíû
âûïîëíÿëèñü «Áðèòèø Ýéðâåéç» ñ èñïîëüçîâàíèåì òðåõìîòîðíûõ «Þíêåðñîâ» Ju.52. Ïîñëå íà÷àëà áîåâûõ äåéñòâèé
BOAC ñòàëà èñïîëüçîâàòü ìàðøðóò Ïåðò – Ñòàâàíãåð –
Ñòîêãîëüì – Õåëüñèíêè (ïðè ýòîì âûñîòà ïîëåòà íàä ìîðåì èíîãäà íå ïðåâûøàëà 50 ì). Âñêîðå íà ïåðâûé ó÷àñòîê
áûëè ïîñòàâëåíû ñàìîëåòû «Ëîêõèä» L-14 «Ñóïåð Ýëåêòðà»,
ò.ê. îíè èìåëè áîëüøóþ ñêîðîñòü è ìåíüøóþ çàìåòíîñòü.
Îäíàêî ïîòåðÿâ ïðîìåæóòî÷íûå àýðîäðîìû â Íîðâåãèè ïî-

«Москито» готовится к вылету в Стокгольм. 1943 г.

«Арсенал Коллекция» №11’2017

5

Àëåêñàíäð Ïîòåìêèí

«Пассажирский салон» «Москито». Пассажир разме
щался в бомбовом отсеке. Поскольку последний был
негерметичным, обязательным атрибутом перелета
являлась кислородная маска.
ñëå åå êàïèòóëÿöèè (à âìåñòå ñ íèìè îäèí èç Ju.52 –
G-AFAP «Äæåéñîí», Jason), êîìïàíèè ïðèøëîñü èñïîëüçîâàòü «Ëîêõèäû» íà âñåì ìàðøðóòå. Ïèëîòàìè, ÷òî èíòåðåñíî, âûñòóïàëè áðèòàíñêèå, ïîëüñêèå è íîðâåæñêèå ýêèïàæè. Ê êîíöó 1940 ãîäà ýòî íàïðàâëåíèå áûëî çàêðûòî èççà îïàñíîñòè ïîëåòîâ, íî â ìàðòå 1941 ñíîâà çàïóùåíî äëÿ
ïðîâåäåíèÿ ðàçâåäêè, ïåðåâîçêè ïî÷òû è… ïîäøèïíèêîâ,
êîòîðûå ïðîèçâîäèëà øâåäñêàÿ ïðîìûøëåííîñòü. Âñêîðå
ðóêîâîäñòâî Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ ïðèçíàëî âàæíîñòü ìàðøðóòà è ïåðåáðîñèëî íà íåãî íåñêîëüêî ïåðåîáîðóäîâàííûõ
áîìáàðäèðîâùèêîâ «Õàäñîí» Mk.III (ëåíä-ëèçîâñêèé àìåðèêàíñêèé «Ëîêõèä» À-28). Ïîçäíåå ê íèì ïðèñîåäèíèëèñü
áîìáàðäèðîâùèêè «Ìîñêèòî», «Óèòëè» (èç-çà íåóäîâëåòâîðèòåëüíûõ õàðàêòåðèñòèê èõ âñêîðå ïðèøëîñü ïåðåâåñòè
íà ëèíèþ Âåëèêîáðèòàíèÿ – Ìàðîêêî) è òðàíñïîðòíûå
«äóãëàñû» DC-3.
Çà øåñòü ëåò ðàáîòû (1939-45) ñàìîëåòû BOAC íà
ñêàíäèíàâñêîì íàïðàâëåíèè ïåðåâåçëè 6000 ÷åëîâåê è
îêîëî 227 òîíí ãðóçîâ, ïîòåðè ñîñòàâèëè 10 ìàøèí ðàçëè÷íûõ òèïîâ.

2. Òðàíñàòëàíòè÷åñêèå ïåðåëåòû
Ïîæàëóé, ñàìûì ïðîáëåìíûì äëÿ BOAC â ïåðèîä Âòîðîé
ìèðîâîé áûë ìàðøðóò, îäíîâðåìåííî áûâøèé è ñàìûì
âàæíûì – òðàíñàòëàíòè÷åñêèé. Ðåêâèçèöèÿ äëÿ íóæä êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ áîëüøèíñòâà äàëüíåìàãèñòðàëüíûõ ëàéíåðîâ,
îòñóòñòâèå äàæå â ïðîåêòàõ íîâûõ ìàøèí ïîäîáíîãî òèïà,
ïîñòîÿííîå ñîïåðíè÷åñòâî ñ àìåðèêàíñêèìè è êàíàäñêèìè àâèàêîìïàíèÿìè – òàêîãî íå ïîæåëàåøü äàæå âðàãó. Ïîëîæåíèå îñëîæíÿëîñü òåì, ÷òî ïåðåëåòû â ñåâåðíûõ øèðîòàõ áûëè îïàñíû äëÿ ñàìîëåòîâ ëþáûõ òèïîâ èç-çà îáëåäåíåíèÿ. Äëÿ ïåðåëåòîâ ïî þæíîìó ìàðøðóòó
ïðèõîäèëîñü çàäåéñòâîâàòü àýðîäðîìû Èðëàíäèè èëè
Ïîðòóãàëèè, êîòîðûå íå ñîáèðàëèñü íàðóøàòü ñâîé íåéòðàëèòåò. Àìåðèêàíöåâ æå òàêèå ïðîáëåìû çàíèìàëè ìàëî,
è ñ íà÷àëîì âîéíû îíè ðàçâåðíóëè ïîëíîöåííûé òðàíñàòëàíòè÷åñêèé ìàðøðóò äî Ëèññàáîíà. Â ìèíèñòåðñòâå àâèàöèîííîé ïðîìûøëåííîñòè Áðèòàíèè ïîòðåáîâàëè «ñðî÷íî
÷òî-òî ñäåëàòü». Â ðåçóëüòàòå äâå ëåòàþùèå ëîäêè «Øîðò»
S.30 «Ýìïàéð» («Êëýð» è «Êëàéä») áûëè îáîðóäîâàíû äîïîëíèòåëüíûìè òîïëèâíûìè áàêàìè, è óæå 3 àâãóñòà 1940
ãîäà «Êëýð» ñ ãðóçîì ïî÷òû è VIP-ïåðñîíàìè ñîâåðøèëà ïåðåëåò äî Íüþ-Éîðêà, äåìîíñòðèðóÿ ïðèñóòñòâèå áðèòàíñêèõ àâèàëèíèé íà ýòîì íàïðàâëåíèè. Áîëåå òîãî, ïðîäîëæàÿ ðàçâèâàòü ñåòü ïðîìåæóòî÷íûõ àýðîäðîìîâ ìèíèñòåðñòâî àâèàöèîííîé ïðîìûøëåííîñòè çàëîæèëî áàçó äëÿ
ïîñòàâîê ïî ëåíä-ëèçó àâèàòåõíèêè èç ÑØÀ â Âåëèêîáðèòàíèþ. Òàê, èñïîëüçóÿ ýòè ÂÏÏ, â Âåëèêîáðèòàíèþ áûëè
ïîñòàâëåíû 50 áîìáàðäèðîâùèêîâ «Õàäñîí» Mk.III (ñâîáîäíûõ ïèëîòîâ äëÿ ïåðåãîíà ýòèõ ñàìîëåòîâ íàéòè ñìîãëè
òîëüêî â BOAC), à ïîçäíåå è øåñòü ïåðåîáîðóäîâàííûõ
áîìáàðäèðîâùèêîâ «Ëèáåðåéòîð» Mk.III. Èíòåðåñíî, ÷òî â
èòîãå îíè ñòàëè áàçèðîâàòüñÿ â Ìîíðåàëå è èñïîëüçîâàòüñÿ êàê òðàíñïîðòíûå ñàìîëåòû Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ äëÿ ïåðåëåòîâ èç Êàíàäû â Âåëèêîáðèòàíèþ íà ïîñòîÿííî äåéñòâóþùåì ìàðøðóòå «Òðýìïëàéí» (Trampline), êîòîðûé ñ
4 ìàÿ 1941 ãîäà ñîåäèíèë Ìîíðåàëü è Ïðåñòâèê. Â Áðèòàíèþ ïî íåìó ïåðåãîíÿëèñü ïðîèçâåäåííûå â Êàíàäå ñàìîëåòû, ìàòåðèàëû, ïî÷òà è ãðóçû, ïîñòàâëÿåìûå ïî ëåíäëèçó. Îáðàòíî ïåðåâîçèëèñü êàíàäñêèå è àìåðèêàíñêèå
ýêèïàæè, ïîñòàâëÿâøèå íîâûå ñàìîëåòû.
Âñå áû õîðîøî, íî ïîíÿâ, ÷òî «òàêàÿ êîðîâà íå íóæíà»
ÂÂÑ ñïèõíóëè ýòîò ìàðøðóò â BOAC 11 ñåíòÿáðÿ òîãî æå
ãîäà. Â êîðïîðàöèè ðàáîòàëè îòíþäü íå èäèîòû, òàê ÷òî
îíè îòêàçàëèñü ïðèíèìàòü ìàðøðóò áåç ãëîáàëüíîé äîðàáîòêè ñàìîëåòîâ: íåîáõîäèìî áûëî ïðîäóìàòü ñèñòåìó

Летающая лодка «Клайд», приспособленная для трансатлантических перелетов

6

«Арсенал Коллекция» №11’2017

Ãðàæäàíñêàÿ àâèàöèÿ Âåëèêîáðèòàíèè â ïåðèîä Âòîðîé ìèðîâîé âîéíû
îáîãðåâà ñàëîíà è äâèãàòåëåé, çàùèòó îò îáëåäåíåíèÿ, ðåøèòü ïðîáëåìû ñ ïîñòîÿííî òåêóùèìè òîïëèâíûìè áàêàìè ó «Ëèáåðåéòîðîâ» è ìíîãîå, ìíîãîå äðóãîå… Íî ìèíèñòåðñòâî àâèàöèè çàÿâèëî, ÷òî ìíåíèå BOAC èõ íå âîëíóåò, è âîîáùå «ñòðàíà íå ïðîñèò, à òðåáóåò», ÷òî âûðîñëî
÷óòü ëè íå â îòêðûòîå ïðîòèâîñòîÿíèå ìåíåäæìåíòà êîðïîðàöèè è ÷èíîâíèêîâ. Âåäü äëÿ ïîëíîöåííîé ðàáîòû íåîáõîäèìî áûëî ñîâåðøàòü 750 ïåðåëåòîâ ÷åðåç îêåàí, íå
ïîëó÷àÿ çà ýòî íè ïåíñà, èáî ìàðøðóò êàê «ãîñóäàðñòâåííî âàæíûé» íàõîäèëñÿ â âåäåíèè Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ.
Ñêðåïÿ ñåðäöå, BOAC ïðîäîëæàëà ðàáîòàòü íà ýòîì íàïðàâëåíèè âåñü 1942 è 1943 ãîäû, íåñìîòðÿ íà òî, ÷òî
ïîñëå âûñàäêè àìåðèêàíöåâ â Ñåâåðíîé Àôðèêå ñâîè
ìàðøðóòû îòêðûëè êîìïàíèè «Ïàí Àìåðèêåí», «Òðàíñ Êýíàäà Ýéðëàéí» è «Àìåðèêåí Ýêñïîðò Ýéðëàéíñ».
Â êîíöå êîíöîâ ïîñëå ïðîâåðêè âñåãî ïîòîêà æàëîá íà
áàðäàê â óïðàâëåíèè è îáñëóæèâàíèè, òâîðèâøèéñÿ íà
ýòîì ìàðøðóòå, â ìèíèñòåðñòâå ïðèçíàëè, ÷òî BOAC è òàê
âûæèìàåò ìàêñèìóì âîçìîæíîãî… à ïîòîìó, íå ðàññìîòðåòü ëè êîðïîðàöèè âîçìîæíîñòü ïåðåëåòîâ â Àìåðèêó ÷åðåç Èñëàíäèþ è Ãðåíëàíäèþ… ñ èñïîëüçîâàíèåì
«Ëèáåðåéòîðîâ» Mk.II (åùå õóäøåãî âàðèàíòà, ÷åì Mk.III èõ
âå÷íî òåêóùèìè òîïëèâíûìè áàêàìè). Íó è ïî ñåêðåòó
îïÿòü ñîîáùèëè, ÷òî äåíåã íåò, è î íîâûõ «äóãëàñàõ» C-46
èëè C-54 â BOAC ìîãóò äàæå íå ìå÷òàòü. Ñ äðóãîé ñòîðîíû, áûëà îñóùåñòâëåíà äîãîâîðåííîñòü îá óëó÷øåíèè
òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ è ðåìîíòà çàäåéñòâîâàííîãî
àâèàïàðêà íà çàâîäàõ â Ìîíðåàëå è Äîðâàëå.

Европейские и африканские маршруты в годы войны

«Либерейтор» G AGCD (ранее б/н АМ259)
Â öåëîì, òðàíñàòëàíòè÷åñêèé ìàðøðóò ïðîñóùåñòâîâàë
äî 27 ñåíòÿáðÿ 1949 ãîäà. Òîëüêî çà ïåðèîä 1942-1944 ãîäîâ ïî íåìó áûëî ñîâåðøåíî 1000 ïîëåòîâ è ïåðåâåçåíû
860 òîíí ïî÷òû è ãðóçîâ è 11 378 ïàññàæèðîâ.
3. Ìàðøðóò â ÑÑÑÐ
Ñ èþëÿ 1941 ãîäà BOAC ðàññìàòðèâàëà âîçìîæíîñòü îòêðûòèÿ ñîîáùåíèÿ ñ Ìîñêâîé ÷åðåç Ìóðìàíñê èëè êðóæíûì ïóòåì ÷åðåç Êàèð. Áîëüøå ãîäà ýòîò ìàðøðóò áûë â
ñòàäèè ïëàíèðîâàíèÿ, è òîëüêî 21 îêòÿáðÿ 1942 ãîäà îäèí
èç «Ëèáåðåéòîðîâ» (á/í AM259) ñîâåðøèë ïåðåëåò Ìóðìàíñê – Àðõàíãåëüñê – Ëåíèíãðàä – Ìîñêâà. Ïîñëå íåáîëüøèõ äîðàáîòîê ñîâåòñêèìè ìåõàíèêàìè ñàìîëåò áëàãîïîëó÷íî âûëåòåë è âåðíóëñÿ äîìîé â íîÿáðå òîãî æå ãîäà.
Âñåãî áûëî ñîâåðøåíî 9 ðåéñîâ ÷åðåç ñåâåðíûå øèðîòû,
êîòîðûå áûëè îòìåíåíû ïîñëå îêîí÷àíèÿ Àôðèêàíñêîé
êàìïàíèè, êîãäà èç Êàèðà áûëî çàïóùåíî ðåãóëÿðíîå ñîîáùåíèå ïî ìàðøðóòó Êàèð – Õàááàíè – Ïàõëåâè – Àñòðàõàíü – Êóéáûøåâ – Ìîñêâà, ÷òî çàíèìàëî «âñåãî 3,5 äíÿ»
ïðîòèâ 13 ÷àñîâ ïî ñåâåðíîìó ìàðøðóòó.
Ïîñëå 1943 ãîäà íàäîáíîñòü â ðåãóëÿðíîì ñîîáùåíèè
Ìîñêâà – Ëîíäîí áûëà íå ñòîëü êðèòè÷íà, ïîýòîìó èäåÿ ñåâåðíûõ ïåðåëåòîâ áîëåå íå ïîäíèìàëàñü, à þæíûé ìàðøðóò ðàáîòàë òîëüêî ïî çàïðîñó.
4. Âåëèêîáðèòàíèÿ – Ïîðòóãàëèÿ – Çàïàäíàÿ Àôðèêà
Äîâîåííàÿ «íèòêà» ïåðåëåòîâ ñâÿçûâàëà Êàèð, Õàðòóì,
Ëàãîñ è Àêêðó â åäèíóþ òðàññó ñ ïîìîùüþ ñàìîëåòîâ
«Äå Õýâèëåíä» DH.86. Ïðåäïîëàãàëîñü äàæå, ÷òî èç Çàïàäíîé Àôðèêè áóäóò ñîâåðøàòüñÿ ðåãóëÿðíûå ïåðåëåòû â
Þæíóþ Àìåðèêó, íî íà÷àâøàÿñÿ âîéíà ñïóòàëà âñå êàðòû.
Áîëåå òîãî, áûñòðàÿ êàïèòóëÿöèÿ Ôðàíöèè çàñòàâèëà
BOAC ðàññìàòðèâàòü çàïàäíîàôðèêàíñêèé ìàðøðóò êàê
îäèí èç ïðèîðèòåòíûõ äëÿ ïîñëåäóþùåãî âûõîäà íà ëèíèþ
ÞÀÑ – Èíäèÿ – Àâñòðàëèÿ. Äëÿ ïåðåëåòîâ ïðåäïîëàãàëîñü
èñïîëüçîâàòü ïåðåîáîðóäîâàííûå áîìáàðäèðîâùèêè «Âåëëèíãòîí». Îäíàêî ó ýòîãî ìàðøðóòà ñóùåñòâîâàë âåñüìà
ñèëüíûé êîíêóðåíò â ëèöå áëèæíåâîñòî÷íîãî íàïðàâëåíèÿ.
Èìåííî òóäà áûëî ïåðåâåäåíî áîëüøîå êîëè÷åñòâî «Ëîêõèäîâ» L-10, L-14 è L-18, ÷òî âëåêëî íåõâàòêó áîðòîâ íà çàïàäíîàôðèêàíñêîì íàïðàâëåíèè è çàãðóçêó ðåìîíòíûõ
ìàñòåðñêèõ â Êàèðå (îíè áûëè ïðèïèñàíû ê áëèæíåâîñòî÷íîìó îòäåëåíèþ è ðàññìàòðèâàëè äðóãèå íàïðàâëåíèÿ
êàê «íåëþáèìûõ ïàä÷åðèö» è îáñëóæèâëè ïî îñòàòî÷íîìó
ïðèíöèïó).
Òåì íå ìåíåå, èñïîëüçóÿ ñíà÷àëà ñàìîëåòû àâèàêîìïàíèè KLM (òå æå «Äå Õýâèëåíäû» DH.86, îáîðóäîâàííûå
áðèòàíñêèìè äâèãàòåëÿìè), à ïîçäíåå – áåëüãèéñêîé àâèàêîìïàíèè SABENA, BOAC ñìîãëî çàêðûòü áðåøü íà ýòîì
íàïðàâëåíèè. Ñ ñåâåðîàòëàíòè÷åñêîãî ìàðøðóòà â Àìåðèêó è Êàíàäó ñþäà ïåðåáðîñèëè ëåòàþùèå ëîäêè «Øîðò»

«Арсенал Коллекция» №11’2017

7

Àëåêñàíäð Ïîòåìêèí

«Лэйк Марьют» (G AGCM) над Каиром заходит на посадку в аэропорту Гелиополиса
S.30 «Êëýð» è «Êëàéä» (19 àâãóñòà 1940 ãîäà îíà ïðèçåìëèëàñü â Áðàççàâèëå, ñèìâîëèçèðóÿ ïðèñóòñòâèå Âåëèêîáðèòàíèè â ýòîì ðåãèîíå).
Â îêòÿáðå òîãî æå ãîäà ê óæå ñóùåñòâóþùèì ëåòàþùèì
ëîäêàì ïðèñîåäèíèëèñü «×ýìïèîí» è «Êýòè» ñî ñìîíòèðîâàííûìè äîïîëíèòåëüíûìè òîïëèâíûìè áàêàìè, ÷òî ïîçâîëÿëî èì ñîâåðøàòü áåñïîñàäî÷íûå ïåðåëåòû Ëîíäîí – Çàïàäíàÿ Àôðèêà áåç ïðîìåæóòî÷íîé ïîñàäêè â Ëèññàáîíå.
Ê êîíöó 1940 ãîäà ê âîçäóøíîìó ôëîòó äîáàâèëàñü ëåòàþùàÿ ëîäêà «Êàòàëèíà» («Ãóáà», Guba), ÷åðåç ãîä – åùå
äâà ñàìîëåòà òàêîãî æå òèïà.
Áàçîé òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ äëÿ íèõ ñëóæèë Áàëòèìîð. Òàê êàê ÒÎ íàäî áûëî ïðîõîäèòü êàæäûå 120 ëåòíûõ ÷àñîâ, òî â òå÷åíèå òðåõ ëåòíèõ ìåñÿöåâ ñàìîëåòû
êóðñèðîâàëè ïî ìàðøðóòó Áàëòèìîð (ÑØÀ) – Áîòâóä (Êàíàäà) – Ôîéíñ (Èðëàíäèÿ) – Ëèññàáîí (Ïîðòóãàëèÿ) – Áàòåðñò
(Ãàìáèÿ) – Ëàãîñ (Íèãåðèÿ). Çèìîé æå ñåâåðíûé ïóòü ÷åðåç Áîòâóä, è Ôîéíñ íå èñïîëüçîâàëñÿ, à Àòëàíòè÷åñêèé
îêåàí ïåðåñåêàëñÿ ïî ìàðøðóòó Ëàãîñ – Áåëåì (Áðàçèëèÿ) – Òðèíèäàä – Áåðìóäñêèå îñòðîâà – Áàëòèìîð.
Îòäåëüíî ñòîèò îòìåòèòü 6 ñàìîëåòîâ DC-3 è DC-2, ðàíåå ïðèíàäëåæàâøèõ KLM. Ïîñëå çàõâàòà ñòðàíû Ãåðìàíèåé ýêèïàæè ýòèõ ìàøèí ñòàëè ðàáîòàòü íà BOAC, ñîâåðøàÿ ðåãóëÿðíûå ðåéñû â Ëèññàáîí. Åñòåñòâåííî, íåìåöêèå ïèëîòû ïûòàëèñü ïåðåõâàòèòü ýòè ñàìîëåòû, íåñìîòðÿ
äàæå íà ãðàæäàíñêèå îáîçíà÷åíèÿ áîðòîâ. Îäíà èç «Äàêîò»
(G-AGBB) òðèæäû ïîïàäàëà ïîä îáñòðåë è â êîíöå êîíöîâ
áûëà ñáèòà. Ïðèëåòåâøèé åå èñêàòü íà ñëåäóþùèé äåíü
S.25 «Ñàíäåðëåíä» èç 461-é ýñêàäðèëüè Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ
ïîïàë ïîä îãîíü âîñüìè Ju.88, íî íå òîëüêî ñìîã óéòè íà
áàçó, íî è ñáèë òðè èñòðåáèòåëÿ.
Èç-çà ïîñòîÿííîé îïàñíîñòè âîçäóøíûõ íàëåòîâ ãàâàíü
ãîðîäà Ïóë íà þãå Àíãëèè áûëà íåáåçîïàñíà, à ïåðèîäè÷åñêè ïðîâîäèìûå âîåííûå îïåðàöèè çàêðûâàëè âîçìîæíîñòü êàêèõ-ëèáî ïîëåòîâ íà âðåìÿ èõ ïðîâåäåíèÿ. Ïîñëå

8

«Арсенал Коллекция» №11’2017

ïåðåãîâîðîâ ñ ïðàâèòåëüñòâîì Èðëàíäèè â ìàðòå 1941 ãîäà BOAC áûëî ðàçðåøåíî îòïðàâëÿòü ÷àñòü ðåéñîâ â Ëèññàáîí è Çàïàäíóþ Àôðèêó èç ãîðîäà Ôîéíñ íà þãî-çàïàäíîì ïîáåðåæüå «çåëåíîãî îñòðîâà». Ñïóñòÿ ãîä óäàëîñü äîãîâîðèòüñÿ ñ êîìàíäîâàíèåì Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ îá
àêêóìóëèðîâàíèè ãðóçîâ èç Àìåðèêè íà òîì æå àýðîäðîìå. Ýòî âûçâàëî óñêîðåííîå ðàçâèòèå ñåòè àýðîïîðòîâ Èðëàíäèè, â ÷àñòíîñòè, àýðîïîðò Øýííîí â Äóáëèíå áûë
ïîñòðîåí â ýòîò ïåðèîä.

«Энсайн» производит посадку в Хартуме

«Эверест» (G AFZU) в аэропорту Гелиополиса, 1943 г.

Ãðàæäàíñêàÿ àâèàöèÿ Âåëèêîáðèòàíèè â ïåðèîä Âòîðîé ìèðîâîé âîéíû
Ëîãè÷íûì ïðîäîëæåíèåì ìàðøðóòà ÿâëÿëñÿ ïåðåëåò
Ëàãîñ – Äóðáàí. Áîåâûå äåéñòâèÿ â Ñåâåðíîé Àôðèêå
ñîçäàâàëè îïàñíîñòü äëÿ Åãèïòà, îñòàâëÿÿ åäèíñòâåííîé
ñâÿçóþùåé íèòüþ ñ Èíäèåé è ÞÀÑ çàïàäíîå ïîáåðåæüå
Àôðèêè. Áûëè ñðî÷íî ðàçâåðíóòû äîïîëíèòåëüíûå ðåìîíòíûå ìàñòåðñêèå â Àñìàðå, Òàêîðàäè, Àêêðå è Ëåîïîëüäâèëå, íî ìîùíîñòåé ãðàæäàíñêîé àâèàöèè íå õâàòàëî, ÷òîáû óäîâëåòâîðèòü ñïðîñ, è ×åð÷èëëü ðàçðåøèë ñîâåðøàòü ðåéñû íà ýòîì íàïðàâëåíèè êîìïàíèè «Ïàí
Àìåðèêåí Ýéðëàéíñ».
Äëÿ ñîâåðøåíèÿ ïåðåëåòîâ â Ãàìáèþ èç Ãèáðàëòàðà è
Êàèðà ìèíèñòåðñòâî àâèàöèè ïîïûòàëîñü ïðèñòðîèòü ìíîãîñòðàäàëüíûå «Ëèáåðåéòîðû» Mk.III ñ èõ òåêóùèìè áàêàìè. Â êà÷åñòâå ðåêîìåíäàöèé áûëî îçâó÷åíî òðåáîâàíèå
ñîâåðøàòü ïîëåòû íà âûñîòå íå áîëåå 1500 ì. Ïðîáëåìà
áûëà â òîì, ÷òî ïîãîäíûå óñëîâèÿ â ýòîì ñåêòîðå òðåáîâàëè âûñîòû ïîëåòà íå ìåíåå 2600 ì. Òîãäà èíæåíåðû îáðàòèëèñü ê ìàòåðèàëàì èñïûòàíèé, ïðîâåäåííûõ «Èìïåðèàë Ýéðâåéç». Â èòîãå ïîòðåáëåíèå òîïëèâà óäàëîñü ñíèçèòü íà 15%, à ïðîáëåìà ñ ïðîòå÷êîé òîïëèâíûõ áàêîâ
áûëà óñòðàíåíà êóñòàðíûì, íî òåì íå ìåíåå äåéñòâåííûì
ñïîñîáîì. Äâåíàäöàòü «Ëèáåðåéòîðîâ» âñêîðå íàñòîëüêî
îñâîèëèñü íà ýòîì íàïðàâëåíèè, ÷òî â BOAC äàæå èñïûòûâàëè íåêîòîðóþ èçáûòî÷íîñòü ñâîåãî âîçäóøíîãî ôëîòà íà ýòîì íàïðàâëåíèè… Õîòÿ ìèíèñòåðñòâî àâèàöèè íà
âîëíå óñïåõà è ïûòàëîñü ïðîïèõíóòü ñþäà íåëþáèìûå
âñåìè «Óèòëè», íî áåçóñïåøíî.
Ïîòåðÿ ëåòàþùåé ëîäêè «Êëýð» 14 ñåíòÿáðÿ 1942 ãîäà
â íåáå íàä Ãàìáèåé ïðèâåëà ê âîçâðàùåíèþ âñåõ ëîäîê
S.30 «Ýìïàéð» íà ñåâåðîàòëàíòè÷åñêèå ìàðøðóòû, à èõ çàäà÷è ñòàëè âûïîëíÿòüñÿ «Ýíñàéíàìè». Íî òóò âîçíèêëà
äðóãàÿ ïðîáëåìà – ïîëèòè÷åñêàÿ. Ñ ìîìåíòà âûñàäêè
àìåðèêàíöåâ â Ñåâåðíîé Àôðèêå è äîïóñêà «Ïàí Àìåðèêåí Ýéðëàéíñ» íà ýòîò ìàðøðóò áðèòàíñêèì ñàìîëåòàì ñòàëî âñå òðóäíåå ïîëó÷àòü ðàçðåøåíèÿ íà ïðîëåò è äîçàïðàâ-

Силуэт DC 3 компании BOAC в лучах прожекторов
на аэродроме Гибралтара. Фоном служит
знаменитая Скала.
êó â íåáðèòàíñêèõ ïðîòåêòîðàòàõ. Ýòî ïðèâåëî ê òîìó,
÷òî ñîîáùåíèå ñ Ëèáåðèåé, íàïðèìåð, ïðîñòî-íàïðîñòî
ïðåêðàòèëîñü.
Òåì âðåìåíåì â Àôðèêó áûëè ïîñòàâëåíû 16 ñàìîëåòîâ
DC-3 è íåñêîëüêî «Ñàíäåðëåíäîâ», êîòîðûå ñòàëè ïîëíîñòüþ îáñëóæèâàòü âñå âîçìîæíûå íàïðàâëåíèÿ íà òðàíñàôðèêàíñêèõ ìàðøðóòàõ (âêëþ÷àÿ Êàèð – Äóðáàí, Êàèð –

Летающая лодка «Камбрия» (G ADUV) совершает посадку на базе Род аль Фарух в Каире

«Арсенал Коллекция» №11’2017

9

Àëåêñàíäð Ïîòåìêèí

«Локхид» L 18 (G AGIL) на аэродроме в Аддис Абебе
Ëàãîñ è Êàèð – Ëèññàáîí). Â êîíöå 1943 ãîäà ñòàëî âîçìîæíûì âîññòàíîâèòü ñîîáùåíèå Ëîíäîí – Êàèð – Äåëè.
Ñàìîëåòû àâèàêîìïàíèé SABENA è KLM ïîëó÷èëè ïðàâî íà
ñàìîñòîÿòåëüíûå (à íå êàê ÷àñòü BOAC) ïåðåëåòû â Âåëèêîáðèòàíèþ. 24 îêòÿáðÿ 1944 ãîäà BOAC çàíîâî îòêðûë ñîîáùåíèå ñ Èñïàíèåé, à 12 ìàÿ 1945 ãîäà – ðåéñû ïî
ðàñïèñàíèþ èç Âåëèêîáðèòàíèè â Êàèð ÷åðåç Çàïàäíóþ
Àôðèêó.
Îñòàåòñÿ òîëüêî çàìåòèòü, ÷òî, íåñìîòðÿ íà íàïðÿæåííóþ ñèòóàöèþ â Ñðåäèçåìíîìîðüå, BOAC íå îñòàâëÿëà ïîïûòîê (áåçóñïåøíûõ) îðãàíèçîâàòü òàì íîðìàëüíîå àâèàñîîáùåíèå ñ ñåíòÿáðÿ 1939 ãîäà äî ïàäåíèÿ Êðèòà â ìàå
1941-ãî.
Ìàðøðóò äî Ëèññàáîíà è Çàïàäíîé Àôðèêè ïðîäîëæàë
äåéñòâîâàòü äî íîÿáðÿ 1945 ãîäà.
5. Áëèæíèé Âîñòîê
Ñàìûé âàæíûé óçåë â ñåòè BOAC îêàçàëñÿ ïðîñòî-íàïðîñòî íå ãîòîâ ê íà÷àëó Âòîðîé ìèðîâîé âîéíû. Ðåãèîíàëüíûé äèðåêòîð èìåë äîñòàòî÷íî áîëüøîå âëèÿíèå íà
Êîðîëåâñêèå ÂÂÑ è ìèíèñòåðñòâî àâèàöèè, à ïîòîìó ïèêèðîâêè çàòÿãèâàëèñü, íî ðåàëüíûõ äåë íå äåëàëîñü. Ñ ãîðåì ïîïîëàì áûëî îðãàíèçîâàíî ðåìîíòíîå ïðåäïðèÿòèå (àíàëîã PERA) â Ãåëèîïîëèñå. Ïðîñóùåñòâîâàâ òðè ãîäà (ñ 1941 ïî 1944), îíî áûëî ñâåðíóòî.
ÂÂÑ, íå áåç îñíîâàíèÿ ñ÷èòàÿ, ÷òî íàõîäÿòñÿ òàì, ãäå ìîãóò ïðèíåñòè ìàêñèìóì ïîëüçû áûñòðî ñâåëè âñå âîïðîñû âçàèìîîòíîøåíèé ñ äðóãèìè èãðîêàìè íà Áëèæíåì
Âîñòîêå ê äâóì ôðàçàì – «Äàéòå ýòî ñþäà íåìåäëåííî» è
«Ìû ñàìè ðàçáåðåìñÿ». Â èòîãå ýòî âûëèëîñü â ïîòåðè âîåííûõ ñàìîëåòîâ íà òðàíñàôðèêàíñêèõ ïåðåãîíàõ, õîòÿ
BOAC ïðåäëàãàë ïîìîùü, ïîãîäíûå êàðòû, îïûòíûõ ëåò÷èêîâ è ïðî÷åå, ÷òî ìîãëî áû ïîíàäîáèòüñÿ. Íî òî ëè ãîðäîñòü, òî ëè ÷òî-òî åùå íå ïîçâîëèëè âîåííûì âîñïîëüçîâàòüñÿ ýòèì, çàòî ñðàçó íàøåëñÿ «êðàéíèé è âèíîâàòûé»:
èì ñäåëàëñÿ ìåíåäæìåíò BOAC çà… «íåäîñòàòî÷íîå èíôîðìèðîâàíèå».
Íåñìîòðÿ íà âñå ðàçíîãëàñèÿ, âñêîðå èç Êàèðà íà÷èíàåòñÿ ðåãóëÿðíîå ñîîáùåíèå (÷àñòî ïðåðûâàåìîå èç-çà
îòâëå÷åíèÿ ñàìîëåòîâ íà íóæäû âîåííûõ). Ïåðâûì áûë
ìàðøðóò Êàèð (Åãèïåò) – Âàäè Õàëèôà (Ñóäàí)– Ïîðò Ñóäàí (Ñóäàí) – Àñìàðà (Ýðèòðåÿ), ñ äàëüíåéøèì ïðîäëåíèåì ÷åðåç Éåìåí â Èíäèþ (÷òî ñòàëî îñîáåííî àêòóàëüíûì
ïîñëå Èðàêñêîãî âîññòàíèÿ 1941 ãîäà). Âòîðûì íàïðàâëåíèåì ñòàë ìàðøðóò: Êàèð – Õàááàíèÿ (Èðàê) – Òåãåðàí
(Èðàí), ïî êîòîðîìó îñóùåñòâëÿëèñü êîíòàêòû ñ Ñîâåòñêèì
Ñîþçîì. Òðåòüèì – Êàèð – Ëèääà (Ïàëåñòèíà) – Àäàíà
(Òóðöèÿ), îòâå÷àâøèé çà ñâÿçü ñ íåéòðàëüíîé Òóðöèåé.

10

«Арсенал Коллекция» №11’2017

Íèêóäà íå äåëèñü è ìàðøðóòû äî Ëàãîñà è Äóðáàíà, ñîåäèíÿâøèå «ïàóòèíó» àâèàïåðåâîçîê â åäèíîå öåëîå. Èççà îòñóòñòâèÿ çàï÷àñòåé ïëàí ïîëåòîâ âûïîëíÿëñÿ òîëüêî
íà 40%, ò.ê. áîëüøèíñòâî ñàìîëåòîâ ñòîÿëî íà ïðèêîëå, à
ëåòàâøèå äåëàëè ýòî çà ñ÷åò çàï÷àñòåé îò óæå «óáèòûõ» ìàøèí. «Ýíñàéíû» è «Ôëàìèíãî» ñòîÿëè íà ïðèêîëå èç-çà îòêàçà êàçíà÷åéñòâà â âûïëàòàõ.
×òîáû ðàçãðóçèòü ëåòíûå ìàðøðóòû, ïðàâèòåëüñòâî Âåëèêîáðèòàíèè ïðåäëîæèëî ÞÀÑ çàáðàòü äëÿ ïîñòîÿííîãî
ïîëüçîâàíèÿ ïåðåãîí Êåéïòàóí – Äóðáàí. Ïîñëå äîëãî
ðàññìîòðåíèÿ ýòà èäåÿ áûëà îòêëîíåíà. Â èòîãå, ÷òîáû
ìîùíîñòè íå ïðîñòàèâàëè, Äóðáàí ñäåëàëè çàãðàíè÷íîé
áàçîé äëÿ ëåòàþùèõ ëîäîê, íàïðàâëÿâøèõñÿ â Èíäèþ
Ïîó÷àñòâîâàâ â ýâàêóàöèè ñ Êðèòà áðèòàíñêèõ ÷àñòåé â
êîíöå àïðåëÿ 1941 ãîäà, óæå â ìàå BOAC áûë âûíóæäåí ïåðåíåñòè áàçó ëåòàþùèõ ëîäîê èç Õàááàíèè (â Èðàêå â
ýòî âðåìÿ ïîëûõàëî âîññòàíèå Ðàøèäà Àëè, â ðåçóëüòàòå
÷åãî âåñü ëåòíûé ïåðñîíàë áûë âçÿò â ïëåí) íà Ìåðòâîå
ìîðå. Íåêîòîðûå ìàøèíû ñðàçó îñíàñòèëè äîïîëíèòåëüíûìè áàêàìè, ÷òîáû îáåñïå÷èòü ïåðåëåò íà Àðàâèéñêèé ïîëóîñòðîâ è äàëåå â Èíäèþ.
Â 1941 ãîäó ðåãóëÿðíîå ñîîáùåíèå ñ Òåãåðàíîì è Áàêó
áûëî ïðèçíàíî íåýôôåêòèâíûì ïî ýêîíîìè÷åñêèì ñîîáðàæåíèÿì. Îäíàêî ìèíèñòåðñòâî àâèàöèè ïîñ÷èòàëî, ÷òî
ïîëèòè÷åñêàÿ âûãîäà ïåðåêðîåò âîçìîæíûå îòðèöàòåëüíûå
ýôôåêòû è âûäåëèëî äåíåã íà íà÷àëî ïîëåòîâ. Â ðåçóëüòàòå ñ 3 íîÿáðÿ ìåæäó Êàèðîì è ýòèìè ãîðîäàìè áûëî óñòàíîâëåíî ðåãóëÿðíîå ñîîáùåíèå.

«Энсайн» (G AGSR) в Каире, 1944 г.

Маршруты из Каира в 1942 1945 гг.

Ãðàæäàíñêàÿ àâèàöèÿ Âåëèêîáðèòàíèè â ïåðèîä Âòîðîé ìèðîâîé âîéíû
Ê êîíöó âîéíû âîçäóøíûé ôëîò íà Áëèæíåì Âîñòîêå áûë
îïòèìèçèðîâàí: ÷åòûðå ïîñëåäíèõ «Ôëàìèíãî» îòïðàâèëèñü
â Àíãëèþ, «Õàäñîíû» è «Âåëëèíãòîíû» âåðíóëèñü â Êîðîëåâñêèå ÂÂÑ â îáìåí íà «Ëîóäñòàðû».
Â èòîãå ïàðê ñàìîëåòîâ áëèæíåâîñòî÷íîãî ïîäðàçäåëåíèÿ ê êîíöó âîéíû ñîñòîÿë èç äâóõ òèïîâ «Ëîêõèäîâ» ñ äâóìÿ äâèãàòåëÿìè, äåâÿòè «Ýíñàéíîâ» è ïÿòè «Äàêîò».
6. «Ïîäêîâà» îò Þæíîé Àôðèêè äî Àâñòðàëèè
Ñàìûå îòäàëåííûå òåððèòîðèè Áðèòàíñêîé Èìïåðèè ïîñëå
íà÷àëà âîéíû îêàçàëèñü îò íåå îòðåçàíû. Åñëè â êîíöå
30-õ ãîäîâ è áûëè ïëàíû ïî ðàñøèðåíèþ ñåòè ñîîáùåíèÿ
(äî Òîêèî ÷åðåç Øàíõàé è Íîâîé Çåëàíäèè), òî èì íå
ñóæäåíî áûëî ñáûòüñÿ. Âî-ïåðâûõ, íå áûëî ñàìîëåòîâ,
ñïîñîáíûõ ñîâåðøèòü òàêèå ïåðåëåòû («Ôëàìèíãî» è
DH.86 èìåëè íåäîñòàòî÷íóþ äàëüíîñòü), âî-âòîðûõ, ñ 15 îêòÿáðÿ 1940 ãîäà ïðàâèòåëüñòâî Âèøè çàêðûëî âîçäóøíîå
ïðîñòðàíñòâî Ôðàíöóçñêîãî Èíäîêèòàÿ. Äî 19 èþíÿ 1941 ãîäà íà ëèíèè Ñèíãàïóð – Êó÷èíã – Ìàíèëà – Ãîíêîíã åùå îñòàâàëñÿ ïåðñîíàë, êîòîðûé îáåñïå÷èâàë ïåðåëåòû ëåòàþùèõ ëîäîê «Øîðò» S.33 («Êëèôòîí» è «Êëåîïàòðà») ïî ýòîìó ìàðøðóòó.
Íåñìîòðÿ íà íà÷àëî âîéíû BOAC îñóùåñòâèëà ïîñòàâêó äâóõ ëåòàþùèõ ëîäîê «Øîðò» S.30 («Êóìáåðëýíä» è
«Êýïòåí Êóê») äëÿ âíîâü îáðàçîâàííîé àâèàêîìïàíèè «Òàñìàí Ýìïàéð Ýéðâåéç» (Tasman Empire Airways Ltd, TEAL),
êîòîðàÿ áû îáåñïå÷èâàëà ðåãóëÿðíîå àâèàñîîáùåíèå ìåæäó Íîâîé Çåëàíäèåé è Àâñòðàëèåé. Ïî ïðèáûòèè â ïóíêò
íàçíà÷åíèÿ îáà ñàìîëåòà ïîìåíÿëè ñâîè áîðòîâûå íîìåðà è ïîëó÷èëè èìåíà «Àâàðó» (Awarua) è «Àîòåàðîà»
(Aotearoa) ñîîòâåòñòâåííî. Ðåãóëÿðíûå ðåéñû ïî ìàðøðóòó Íîâàÿ Çåëàíäèÿ – Àâñòðàëèÿ íà÷àëèñü òîëüêî ñ 22 ôåâðàëÿ 1940 ãîäà, êîãäà ñîçäàíèå TEAL áûëî çàêðåïëåíî þðèäè÷åñêè. Ðåéñû îñóùåñòâëÿëèñü ïî ðàñïèñàíèþ (òðè ðàçà çà äâå íåäåëè), ñ çàãðóçêîé, áëèçêîé ê 75% îò
íîìèíàëüíîé (15 ïîñàäî÷íûõ ìåñò è ïî÷òà). Ñàìîå èíòåðåñíîå, ÷òî ýòè æå ëåòàþùèå ëîäêè ÷àñòî çàäåéñòâîâàëèñü
íîâîçåëàíäñêèìè ÂÂÑ â êà÷åñòâå ýðçàö-îõîòíèêîâ íà ïîäâîäíûå ëîäêè, áåðÿ íà âíåøíþþ ïîäâåñêó 500-ôóíòîâûå
áîìáû. Íåëüçÿ ñêàçàòü, ÷òî òàêèå ïîëåòû áûëè óñïåøíû,
íî îíè áûëè. Âûïîëíÿÿ ðåãóëÿðíûé ðåéñ, «Àâàðó» áûë
àòàêîâàí àìåðèêàíñêèì ñàìîëåòîì èç 6-é àâèàãðóïïû,
áàçèðîâàâøåéñÿ íà àâèàíîñöå «Ýíòåðïðàéç». Ëåéòåíàíò
Êðþãåð âûïóñòèë òðè î÷åðåäè, ïðåæäå ÷åì çàìåòèë îøèáêó. Ê ñ÷àñòüþ, íèêòî íå ïîñòðàäàë, à â ñàìîëåòå, âåðíóâøåìñÿ â Îêëåíä äëÿ ðåìîíòà, íàøëè… îäíî ïóëåâîå îò-

Летающая лодка «Кати» совершает посадку на
южноафриканском гидроаэродроме Ваалдам

Летающая лодка «Канопус» на о. Лагос (Нигерия)
âåðñòèå. Îáå ëåòàþùèå ëîäêè áûëè ñïèñàíû â 1947 ãîäó,
íî «Àîòåàðîà» äî 1954 ãîäà åùå âûïîëíÿëà ðîëü ñëóæåáíîãî ïîìåùåíèÿ.
Îñíîâíîé çàäà÷åé âî âðåìÿ âîéíû äëÿ BOAC áûëà ïåðåâîçêà ïî÷òû. Ïóòü èç Àâñòðàëèè â Âåëèêîáðèòàíèþ áûë
«ñèëüíî íåïðÿìûì». Äî 1939 ãîäà ñóùåñòâîâàëî äâå îñíîâíûå «õîðäû»: Êàèð – ÞÀÑ (âäîëü Íèëà) è Ãàëèëåÿ – Èíäèÿ – Àâñòðàëèÿ. Ïðè íåîáõîäèìîñòè îáà ýòèõ ìàðøðóòà
ñîåäèíÿëèñü «êîðîòêîé õîðäîé» Åãèïåò – Ïàëåñòèíà, à â îñ-

Летающая лодка «Чемпион» в гавани Момбасы
(Кигерия)

«Арсенал Коллекция» №11’2017

11

Àëåêñàíäð Ïîòåìêèí
òàëüíîå âðåìÿ êàæäûé ñàìîëåò ïðîäîëæàë ñâîé ðåéñ ñîãëàñíî óòâåðæäåííîé ïîëåòíîé êàðòå.
Ïîñëå âñòóïëåíèÿ â âîéíó Èòàëèè, ïàäåíèÿ Ôðàíöèè, çàêðûòèÿ ôðàíöóçñêèõ êîëîíèé â Þãî-Âîñòî÷íîé Àçèè è íà÷àëà Àôðèêàíñêîé êàìïàíèè êàçàëîñü, ÷òî ïðÿìîé ïóòü äî
Àâñòðàëèè çàêðûò. Îäíàêî, ïðîáëåìó ðåøèëè áåç èçÿùåñòâà, íî ýôôåêòèâíî: èç Ñèäíåÿ ñàìîëåòû ïåðåëåòàëè
â Ñèíãàïóð, îòòóäà â Èíäèþ è äàëåå â Ïàëåñòèíó. Ïîñëå
÷åãî ãðóç äîñòàâëÿëñÿ â Êàèð è ëèáî îòïðàâëÿëñÿ ÷åðåç
Äóðáàí ïî «çàïàäíîàôðèêàíñêîìó» ìàðøðóòó (Äóðáàí – Ëàãîñ – Ïîðòóãàëèÿ – Âåëèêîáðèòàíèÿ), ëèáî â Êåéïòàóí, ãäå
ãðóçèëñÿ íà ñóäà, ñëåäóþùèå â ìåòðîïîëèþ.
Ïîïóòíî íà ïîñòîÿííîé îñíîâå (äâàæäû â íåäåëþ) êóðñèðîâàë ðåéñ Êàèð – Êàðà÷è (HP. 42E «Ãàííèáàë» è íåñêîëüêî «Àðìñòðîíã Óèòâîðò» XV «Àòàëàíòà»), ïåðåâîçèâøèé ïàññàæèðîâ. Ïîñëå ãèáåëè «Ãàííèáàëà» â Îìàíñêîì çàëèâå
1 ìàðòà 1940 ãîäà ñîîáùåíèå ìåæäó Èíäèåé è Åãèïòîì óæå
3 ìàÿ áûëî ïðèîñòàíîâëåíî, à «Àòàëàíòû» áûëè ïåðåâåäåíû íà âíóòðèèíäèéñêèå ðåéñû, ñâÿçàâ Äåëè, Êàíïóð, Àëëàõàáàä, Êàðà÷è, Äæîäïóð è Êàëüêóòòó. Íî… âíåçàïíî î÷íóëîñü
èíäèéñêîå ïðàâèòåëüñòâî, çàïðåòèâ ñ 10 èþíÿ 1940 ãîäà ïîëåòû íåèíäèéñêîé àâèàêîìïàíèè â ïðåäåëàõ ñòðàíû. BOAC
ïåðåâåëà ïèëîòîâ íà äðóãèå íàïðàâëåíèÿ, à «Èíäèàí Íýøíë
Ýéðâåéç» çàïóñòèëà ñâîè ðåéñû, âìåñòî ìàðøðóòîâ áðèòàíñêîé àâèàêîìïàíèè. Áîëåå òîãî, BOAC âûíóæäåíà áûëà
1 ôåâðàëÿ 1941 ãîäà ïðîäàòü ïÿòü îñòàâøèõñÿ â Èíäèè
ñàìîëåòîâ ïðàâèòåëüñòâó ýòîé ñòðàíû çà 11 250 ôóíòîâ
ñòåðëèíãîâ, òåì ñàìûì ïîëíîñòüþ ïîêèíóâ ëîêàëüíóþ àâèàñåòü ýòîãî ãîñóäàðñòâà.
Ñ íà÷àëîì Èðàêñêîãî âîññòàíèÿ â àïðåëå-ìàå 1941 ãîäà BOAC ïîòåðÿëà ïî÷òè âñå áàçû íà Áëèæíåì Âîñòîêå, à
ñ óõóäøåíèåì îáñòàíîâêè â Þãî-Âîñòî÷íîé Àçèè ñêîíöåíòðèðîâàëà îñíîâíûå ðåìîíòíûå ìàñòåðñêèå â Êàðà÷è,
Áèðìå è Êàëüêóòòå (áàçà ëåòàþùèõ ëîäîê).
Åñëè ïðîáëåìû âîñòî÷íîé ÷àñòè «ïîäêîâû» áûëè ñâÿçàíû ñ ÿïîíöàìè, òî â «çàïàäíîé» îñíîâíóþ ïðîáëåìó ïðåäñòàâëÿëè èòàëüÿíöû è èõ äåéñòâèÿ â Âîñòî÷íîé Àôðèêå.
Ñ íà÷àëîì áîåâûõ äåéñòâèé BOAC çàïðîñèëà ó ñýðà Àëàíà Êîáõýìà äîêëàä î âîçìîæíîñòè ïîñòîÿííûõ ïåðåëåòîâ
èç Äóðáàíà äî Èíäèè. Ïîäñ÷èòàâ çàòðàòû, òîò âûäàë ðåçþìå – íóæíî íå ìåíåå 11 ëåòàþùèõ ëîäîê ïëþñ áîëüøîå
êîëè÷åñòâî çàï÷àñòåé, à ñàìîå ãëàâíîå – äâèãàòåëåé. Íå
èìåÿ â ïîëíîé ìåðå ðåñóðñîâ äëÿ ïðîâåäåíèÿ òàêèõ ïåðåëåòîâ, BOAC â 1940 ãîäó òåì íå ìåíåå ïåðåíåñëà ïóíêò óïðàâëåíèÿ ëåòàþùèìè ëîäêàìè â Äóðáàí. Òóäà æå ïåðååõàëè èç Ãèòû ìàñòåðñêèå ïî ðåìîíòó äâèãàòåëåé äëÿ
ýòèõ ñàìîëåòîâ. Íåñêîëüêî ìåñÿöåâ ñïóñòÿ ëåòàþùèå ëîäêè «Øîðò» S.23 «Êîðèíôèàí» è «Êàññèîïåÿ», ïðèíàäëåæàùèå BOAC, à òàêæå «Êþýé», ïðèíàäëåæàâøàÿ àâñòðàëèéñêîé àâèàêîìïàíèè «Êóàíòàñ», âûëåòåëè â ïåðâûé ðàç â Àâñòðàëèþ èç Ëîíäîíà.

«Каталина» «Антарес Стар» на Цейлоне

12

«Арсенал Коллекция» №11’2017

Íà÷àëî áûëî îïòèìèñòè÷íûì, íî ïðîáëåìû íå çàñòàâèëè ñåáÿ äîëãî æäàòü. Òðåóãîëüíèê ïðîáëåì áûë èçâåñòåí
äàâíî: ÷àñòîòà ðåéñîâ – èçíîñ ìàøèí – âðåìÿ íà ïåðåëåò.
Ñ íà÷àëà ñîîáùåíèÿ íà ëåòàþùèå ëîäêè óñòàíîâèëè äîïîëíèòåëüíûå òîïëèâíûå áàêè. Â ìàðòå 1940 ãîäà ïîñòóïèëî
ïðåäëîæåíèå îá óâåëè÷åíèè êîëè÷åñòâà áàêîâ, ÷òî ñîêðàùàëî ïóòü åùå íà äåñÿòü ïðîìåæóòî÷íûõ ïîñàäîê. Îïòèìèçàöèÿ ïîâëåêëà çà ñîáîé èçìåíåíèå ãðàôèêà ïîëåòîâ
äî îäíîãî ðàçà â íåäåëþ è ïîòåðþ ïðîìåæóòî÷íîé îñòàíîâêè â Áàíãêîêå. Ïîçäíåå ìàøèíû îáëåã÷èëè, âûêèíóâ èç
íèõ «íåñóùåñòâåííûå» äåòàëè âíóòðåííåé îáøèâêè è àíòèîáëåäåíèòåëüíóþ ñèñòåìó.
Áûë ïðåäëîæåí ïëàí ïåðåëåòîâ Êàèð – Ñèíãàïóð ñ èñïîëüçîâàíèåì ñàìîëåòîâ àâèàêîìïàíèè KLM, âñòðåòèâøèé
óïîðíîå ñîïðîòèâëåíèå… àâñòðàëèéñêîãî ïðàâèòåëüñòâà,
êîòîðîå óæå çàðåçåðâèðîâàëî ãîëëàíäñêèå áîðòà ïîä âîåííûå íóæäû. Äà è îñòàëüíàÿ ñåòü ðåéñîâ ïî Þãî-Âîñòî÷íîé Àçèè óæå òðåùàëà ïî øâàì èç-çà ÿïîíñêîãî âòîðæåíèÿ. Ðåçåðâíûå ìàðøðóòû ÷åðåç Ðàíãóí è Ñèíãàïóð ñòàëè
â ñêîðîì âðåìåíè íåàêòóàëüíû èç-çà ïðèñóòñòâèÿ òàì
âðàæåñêèõ âîéñê. Ôëîò ëåòàþùèõ ëîäîê ïîíåñ óæàñàþùèå
ïîòåðè:
– «Êàññèîïåÿ» ðàçáèëàñü â Ñàáàíãå 22 äåêàáðÿ 1941 ãîäà;
– «Êîðèî» ñáèò íàä Òèìîðîì 30 ÿíâàðÿ 1942 ãîäà;
– «Êóãè» ðàçáèëñÿ â Òàóíñâèëëå â ìàðòå 1942 ãîäà;
– «Êîðèííà» è «Ñåíòàóðóñ» ñèëüíî ïîñòðàäàëè â õîäå íàëåòà íà Áðóì 3 ìàðòà 1942 ãîäà;
– «Ñåðñè» ñáèòà 28 ôåâðàëÿ 1942 ãîäà íàä Òèìîðîì;
– «Êîðèíôèàí» ðàçáèëñÿ íåäàëåêî îò Äàðâèíà 22 ìàðòà
1942 ãîäà.
Àâñòðàëèéñêàÿ àâèàêîìïàíèÿ «Êóàíòàñ» îñòàëàñü ñ äâóìÿ ëîäêàìè («Êàìèëëà» áóäåò ïîòåðÿíà â 1943 ãîäó).
Ó BOAC îñòàëèñü, êîíå÷íî «Êþýé» è «Êàðïåíòàðèÿ», íî
îñòàëüíîé âîçäóøíûé ôëîò îêàçàëñÿ «çàïåðò» â Àâñòðàëèè.
Ïîñëåäíèé ïåðåëåò â Âåëèêîáðèòàíèþ ñòàðòîâàë 4 ôåâðàëÿ 1942 ãîäà (çà 11 äíåé äî êàïèòóëÿöèè áðèòàíñêîãî
êîíòèíãåíòà â Þãî-Âîñòî÷íîé Àçèè).
Ïîñòåïåííîå ïîïîëíåíèå ëåòàþùèìè ëîäêàìè «Øîðò»
S.25 «Ñàíäåðëåíä» çàïàäíîàôðèêàíñêîãî ìàðøðóòà ïîçâîëèë ïîçâîëèëî âûñâîáîäèòü îòòóäà íåñêîëüêî S.23 è S.30.
Â ÷àñòíîñòè, «×åìïèîí» è «Êýòè» ïðèáûëè â êîíöå 1942 ãîäà, à âîò ïðèáûâøàÿ âñëåä çà íèìè «Ñåðåñ» ñãîðåëà â Äóðáàíå 1 äåêàáðÿ 1942 ãîäà. Íåñìîòðÿ íà âñå óõèùðåíèÿ, èçíîñ «Øîðòîâ» áûë òàê âåëèê, ÷òî òðåáîâàëàñü ñêîðåéøàÿ
çàìåíà èõ íà «Ñàíäåðëåíäû» èëè êàïèòàëüíûé ðåìîíò,
íî… «äåíåã íåò».
Ïîêà ðåøàëèñü òåõíè÷åñêèå âîïðîñû, «×åìïèîí» îñóùåñòâëÿë ïîñòîÿííûå ðåéñû íà Ìàäàãàñêàð è Ìàâðèêèé.
Âñêîðå ñòàëî ïîíÿòíî, ÷òî èç ëåòàþùèõ ëîäîê S.23 èëè
S.30 áîëüøå íå âûæàòü – îíè è òàê ðàáîòàëè íà ïðåäåëå
äàëüíîñòè. Òåì íå ìåíåå ñòîèò îòìåòèòü, ÷òî ê êîíöó 1944
ãîäà ñóùåñòâîâàëî ðåãóëÿðíîå ñîîáùåíèå Âåëèêîáðèòàíèÿ – Èíäèÿ (ïåðåëåò çàíèìàë 4 äíÿ), à íà ëèíèè Êàèð –
Êàðà÷è ðàáîòàëî 16 «Ñàíäåðëåíäîâ» â äîïîëíåíèå ê åæåíåäåëüíûì ðåéñàì «Âåëëèíãòîíîâ» è «Ëîóäñòàðîâ».
Ñ äðóãîé ñòîðîíû, ÷òîáû ðåøèòü ïðîáëåìó «ðàññå÷åííîé» óæå âî âòîðîì ìåñòå «Ïîäêîâû», óæå â 1942 ãîäó àâñòðàëèéöû ïðåäëîæèëè ïóñòèòü íà ìàðøðóò êîìïàíèþ
«Ïàí Àìåðèêåí», èìåâøóþ â ñâîåì ñîñòàâå «Êàòàëèíû» ñ
áîëüøîé äàëüíîñòüþ ïîëåòà. Â BOAC, åñòåñòâåííî, âîñïðîòèâèëèñü ýòîìó. «Êóàíòàñ» ñâîèìè ñèëàìè ïîñòàðàëàñü
ïðîòÿíóòü ïðÿìîé ìàðøðóò îò Öåéëîíà äî Àâñòðàëèè, íî
ýòî áûë ìàêñèìóì, êîòîðûé ìîæíî áûëî âûæàòü â ýòîé ñèòóàöèè ñèëàìè òîëüêî ëîêàëüíîé àâèàêîìïàíèè.
Ïîíÿâ,÷òî íèêòî èì íå ïîìîæåò êðîìå íèõ ñàìèõ, è èñïîëüçóÿ «Êàòàëèíû» (ñíà÷àëà «Âåãà Ñòàð», ïðèíàäëåæàâøóþ
BOAC, ïîçäíåå åùå äâå ìàøèíû), æèòåëè þæíîãî ìàòåðèêà ñìîãëè «äîòÿíóòüñÿ» äî Öåéëîíà, íà÷èíàÿ ñ 3 íîÿáðÿ
1942 ãîäà. Öåíà ýòîãî áûëà âûñîêà: ëåò÷èêè ïðîâîäèëè â

Ãðàæäàíñêàÿ àâèàöèÿ Âåëèêîáðèòàíèè â ïåðèîä Âòîðîé ìèðîâîé âîéíû

Летающая лодка «Корсар» идет на взлет

âîçäóõå 27,5 ÷àñîâ áåç ïîñàäêè, ïðåîäîëåâàÿ 5800 êèëîìåòðîâ ñ ïîëåçíûì ãðóçîì â… 1200 êèëîãðàìì, ÷òî íà
ïðàêòèêå îçíà÷àëî íå áîëüøå òðåõ ïàññàæèðîâ è ãðóç
ïî÷òû. Òåì íå ìåíåå, ýòî áûëè ðåàëüíûå ïåðåëåòû, êîòîðûå ïîääåðæèâàëè ñâÿçü Àâñòðàëèè ñ ìåòðîïîëèåé.
Íî â êîíöå 1943 ãîäà âìåøàëèñü àìåðèêàíöû – «Ëèáåðåéòîð» ñ 1600 êèëîãðàììàìè ãðóçà è øåñòüþ ñåíàòîðàìè ÑØÀ íà áîðòó ïðåîäîëåë òî æå ðàññòîÿíèå çà ïÿòíàäöàòü ñ ïîëîâèíîé ÷àñîâ. Òóò æå ìèíèñòåðñòâî àâèàöèè çàïðîñèëî BOAC è «Êóàíòàñ»: ìîæíî ëè ÷òî-òî ñäåëàòü,
÷òîáû óòåðåòü íîñ ÿíêè. Â BOAC çàäóìàëèñü è ñêàçàëè, ÷òî
ïðè äîëæíîì îáåñïå÷åíèè èõ ñîáñòâåííûå «Ëèáåðåéòîðû»
ñïîñîáíû ñäåëàòü òî æå ñàìîå.
Íî ïåðâûì ñàìîëåòîì áðèòàíñêîé àâèàêîìïàíèè íà
ýòîì ìàðøðóòå ñòàë àìåðèêàíñêèé «Äóãëàñ» C-54, ïåðåäàííûé â BOAC, êîòîðûé ïðåîäîëåë ýòîò ïåðåãîí ñ äâàäöàòüþ äâóìÿ ëþäüìè íà áîðòó çà ñåìíàäöàòü ÷àñîâ. À ïîñòàâêà «Ëèáåðåéòîðîâ» áûëà îñòàíîâëåíà ñîâåòîì ïî ðåãèñòðàöèè âîçäóøíûõ ñóäîâ, êîòîðûé ñïðàâåäëèâî îïàñàëñÿ,
÷òî ýòè ìàøèíû ìîãóò «çàñòðÿòü» â Àâñòðàëèè, ò.ê. äëÿ íèõ
áàíàëüíî íå áûëî çàï÷àñòåé è íå íàëàæåí ðåìîíò.
«Êàòàëèíû» ê 1944 ãîäó áûëè âûíóæäåíû ïðîäëèòü ìàðøðóò äî Êàðà÷è. Íî ê êîíöó òîãî æå ãîäà â BOAC âñå æå
ñìîãëè çàïóñòèòü íà ëèíèþ «Ëèáåðåéòîðû», è ïîëîæåíèå
ñðàçó ñèëüíî óëó÷øèëîñü. Ñ ìàÿ 1945 ãîäà íà ëèíèþ Ëîíäîí – Ñèäíåé âûøëè «Ëàíêàñòåðû», êîòîðûå ñîâåðøàëè áåñïîñàäî÷íûå ïåðåëåòû èç Êîëîìáî äî Ëèðìóòà (Öåéëîí – Àâñòðàëèÿ). 6 àïðåëÿ 1946 ãîäà ýòîò ìàðøðóò áûë îêîí÷àòåëüíî çàêðûò, òàê êàê áûëî âîññòàíîâëåíî ñîîáùåíèå ÷åðåç
Ñèíãàïóð.
Ñâîé 271-é è ïîñëåäíèé ðåéñ «Êàòàëèíû» ñîâåðøèëè 18
èþëÿ 1945 ãîäà. Âîçâðàùàòü ïÿòü «Ëèáåðåéòîðîâ» ÑØÀ íèêòî íå õîòåë, ïîýòîìó â ïåðâîé ïîëîâèíå 1946 ãîäà èõ óòîïèëè â ìîðå.
Ïîñëåäíèé ðàç ñàìîëåò ïðèëåòåë èç Àâñòðàëèè ïî ýòîìó ìàðøðóòó 15 ÿíâàðÿ 1947 ãîäà: ëåòàþùàÿ ëîäêà «Êàñòîð» ïðèçåìëèëàñü â Êàèðå, ïîñëå ÷åãî âñå ëîêàëüíûå
ïóíêòû îáñëóæèâàíèÿ áûëè ïåðåäàíû â ðóêè ìåñòíûõ
àâèàêîìïàíèé.

Что будет после войны?
Íåñìîòðÿ íà ïðîáëåìû âî âñåõ ÷àñòÿõ è ïîäðàçäåëåíèÿõ
êîìïàíèè, íåëüçÿ ñêàçàòü, ÷òî ðóêîâîäñòâî BOAC íå äóìàëî î ïîñëåâîåííîì áóäóùåì. Äðóãîå äåëî, ÷òî ðóêè äî ïëàíèðîâàíèÿ äîøëè òîëüêî áëèæå ê êîíöó 1942 ãîäà, êîãäà,
âî-ïåðâûõ, ñòàëî ïîíÿòíî, ÷òî ßïîíèÿ íå ñìîæåò ðàçâèâàòü
íàñòóïëåíèå íà Äàëüíåì Âîñòîêå, âî-âòîðûõ, Àôðèêàíñêàÿ

êàìïàíèÿ áëèçèòñÿ ê çàâåðøåíèþ, â-òðåòüèõ, Ñòàëèíãðàäñêàÿ áèòâà îñòàíîâèëà ïðîäâèæåíèå íåìöåâ íà Âîñòîê. Òî
åñòü âñå îñíîâíûå óãðîçû áûëè êóïèðîâàíû èëè ñíÿòû, à
çíà÷èò, ìîæíî äóìàòü î ðàçâèòèè ãðàæäàíñêîé àâèàöèè ïîñëå âîéíû.
Îñíîâíîé ïðîáëåìîé áûëî îòñóòñòâèå ïîäõîäÿùèõ ñàìîëåòîâ. Åùå â ìàðòå 1942 ãîäà íà äåáàòàõ â ìèíèñòåðñòâå àâèàöèè ïîäíèìàëñÿ âîïðîñ î ïðîåêòèðîâàíèè è
ïîñòðîéêå íîâûõ ñàìîëåòîâ, êîòîðûå áûëè áû ñïîñîáíû
ïîäíèìàòüñÿ íà âûñîòó â 10 êèëîìåòðîâ è ïðåîäîëåâàòü
áåç äîçàïðàâêè 8000 êèëîìåòðîâ ñî ñêîðîñòüþ 500 êì/÷.
(òàêèå òðåáîâàíèÿ áûëè ñâÿçàíû ñ äâóìÿ îñíîâíûìè ìàðøðóòàìè – â Àìåðèêó è èç Èíäèè â Àâñòðàëèþ). Ìèíèñòåðñòâî ðàññìîòðåëî âñå ïðåäëîæåíèÿ, íî 30 ñåíòÿáðÿ
1942 ãîäà… îòêëîíèëî èõ, çàÿâèâ: «Ñåé÷àñ íå âðåìÿ çàíèìàòüñÿ ïðîåêòèðîâàíèåì íîâûõ ñàìîëåòîâ, äëÿ íà÷àëà
íàäî çàêîí÷èòü âîéíó». Íà î÷åðåäíûõ ïàðëàìåíòñêèõ äåáàòàõ â êîíöå îêòÿáðÿ áûëî ÷åòêî ñêàçàíî, ÷òî «ãðàæäàíñêèå ñàìîëåòû ìîãóò îáîéòèñü è âîåííûìè äâèãàòåëÿìè,
à çíà÷èò ïðîåêòèðîâàíèÿ èõ íå áóäåò». Ýòî áûëî îøèáêîé,
ò.ê. äëÿ âîåííûõ öåëåé òðåáîâàëîñü âûäàòü ìàêñèìàëüíûå
õàðàêòåðèñòèêè íà ñðàâíèòåëüíî ìàëîå âðåìÿ, â òî âðåìÿ
êàê ãðàæäàíñêîå àâèàñòðîåíèå ïðåäïîëàãàåò ðàáîòó óçëîâ
è àãðåãàòîâ â òå÷åíèå äîëãîãî âðåìåíè. Ïîíÿâ, ÷òî ïîìîùè æäàòü íåîòêóäà, BOAC ñàìîñòîÿòåëüíî íàïðàâèëà çàïðîñ è ïðîôèíàíñèðîâàëà ðàçðàáîòêó äâèãàòåëåé äëÿ
ãðàæäàíñêîé àâèàöèè.
Âòîðàÿ ïðîáëåìà áûëà ïîëèòè÷åñêîé. Åñëè äî íà÷àëà
âîéíû «Ïàí Àìåðèêåí» íå èìåëà âîçìîæíîñòè ïîïàñòü íà
àôðèêàíñêèå, åâðîïåéñêèå èëè áëèæíåâîñòî÷íûå ìàðøðóòû èç-çà ñèëüíåéøåãî áðèòàíñêîãî ëîááè, òî ïîñëå íà÷àëà áîåâûõ äåéñòâèé Óèíñòîíó ×åð÷èëëþ ïðèøëîñü óñòóïèòü
ïîçèöèè. Ñ íà÷àëîì îïåðàöèè «Òîð÷» àìåðèêàíñêèå àâèàêîìïàíèè çàêðåïèëèñü â Ñåâåðíîé Àôðèêå, âåëè ïåðåãîâîðû ñ íåéòðàëüíîé Øâåöèåé è ïûòàëèñü íàéòè ïîäõîäû
ê àâñòðàëèéñêîìó ïðàâèòåëüñòâó.
Âñå ýòî âûëèëèñü â èòîãå â 63-ñòðàíè÷íûé äîêëàä, êîòîðûé BOAC ïðåäîñòàâèëà â ïðàâèòåëüñòâî â êîíöå 1942
ãîäà. Êðàòêî åãî ñîäåðæàíèå ìîæíî îõàðàêòåðèçîâàòü
òàê: «Ëèáî Áðèòàíèÿ íà÷íåò ïîääåðæèâàòü ãðàæäàíñêóþ
àâèàöèþ, ëèáî ìû îñòàíåìñÿ ïîñëå âîéíû íè ñ ÷åì».
Îòäåëüíûå ïîäïóíêòû ãëàñèëè ñëåäóþùåå:
– áàçàìè äëÿ ïîñëåâîåííîé ðàáîòû îñòàþòñÿ Ëîíäîí,
Êåéïòàóí, Êàëüêóòòà, Äåëè, Ïåðò, Îêëåíä è Äóðáàí, îò êîòîðûõ ðàçâîðà÷èâàåòñÿ ñåòü ëîêàëüíûõ ìàðøðóòîâ;
– äëÿ ìàãèñòðàëüíîãî ñîîáùåíèÿ íóæåí ñàìîëåò ñ êðåéñåðñêîé ñêîðîñòüþ íå ìåíåå 300 êì/÷ è âûñîòîé ïîëåòà íå
ìåíåå 3000 ì;

«Арсенал Коллекция» №11’2017

13

Àëåêñàíäð Ïîòåìêèí

Линейка самолетов DC 3 различных авиакомпаний
– äëÿ òðàíñàòëàíòè÷åñêèõ ïåðåëåòîâ òðåáóåòñÿ ñàìîëåò,
÷üè äâèãàòåëè ñïîñîáíû âûäåðæèâàòü ïåðåïàäû òåìïåðàòóð îò +40 äî -40 ãðàäóñîâ â òå÷åíèå ðåéñà;
– äëÿ ëîêàëüíîãî ñîîáùåíèÿ íà ïåðâîå âðåìÿ ïëàíèðîâàëñÿ çàêàç íåêîòîðîãî êîëè÷åñòâà ñàìîëåòîâ DC-3, à
äëÿ äàëüíåìàãèñòðàëüíîãî – DC-4 (C-54).
Âíèêíóâ â ñóòü ïðîáëåìû, ïðàâèòåëüñòâî ñîçäàëî îòäåëüíûé êîìèòåò âî ãëàâå ñ îäíèì èç ïåðâûõ ïèëîòîâ áðèòàíñêîé ãðàæäàíñêîé àâèàöèè – ëîðäîì Áðàáàçîíîì. Â èñòîðèþ ýòà êîìèññèÿ âîøëà êàê Êîìèòåò Áðàáàçîíà. Îñíîâíîé åãî çàäà÷åé äîëæíà áûëà ñòàòü ïîäãîòîâêà
ñïåöèôèêàöèé íà ïðîåêòèðîâàíèå è ñòðîèòåëüñòâî ïîñëåâîåííûõ ïàññàæèðñêèõ ñàìîëåòîâ, îòïðàâêà çàïðîñîâ
íà ïðîèçâîäñòâî è êîíòðîëü çà åãî âûïîëíåíèåì. Êîíòðîëü
ðàáîòû ñàìîé êîìèññèè îñóùåñòâëÿëñÿ ìèíèñòåðñòâîì
àâèàöèè.
Ðàññìîòðåíèå ñîñòîÿíèÿ ãðàæäàíñêîé àâèàïðîìûøëåííîñòè è òðåáîâàíèé BOAC ê ïîñëåâîåííûì ñàìîëåòàì
ïðèâåëî êîìèòåò â óíûíèå. Ôàêòè÷åñêè, àâèàëàéíåðû, êîòîðûå ïëàíèðîâàëîñü ïîñòàâëÿòü ïîñëå âîéíû, äîëæíû
áûëè áûòü â äâà ðàçà òÿæåëåå òåêóùèõ è èìåòü êðåéñåðñêóþ ñêîðîñòü èñòðåáèòåëÿ îáðàçöà 1939 ãîäà.
Ñî âòîðîãî çàñåäàíèÿ êîìèññèè 30 äåêàáðÿ 1942 ãîäà ê
íåé ïðèñîåäèíèëñÿ îïåðàòèâíûé äèðåêòîð BOAC Êýìïáåëë-Îðäå. Ýòî áûëî íàñòîÿùèì ñïàñåíèåì, ò.ê. íåñìîòðÿ íà çàïðîñû, êîòîðûìè êîðïîðàöèÿ áîìáàðäèðîâàëà
ìèíèñòåðñòâî àâèàöèè, òå ïðåäïî÷èòàëè îáðàùàòüñÿ íå â
BOAC (÷òîáû ïîíÿòü êîíêðåòíûå òðåáîâàíèÿ ê áóäóùèì ñàìîëåòàì), à ê áðèòàíñêèì àâèàêîíñòðóêòîðàì. Òóò æå ïîñëåäîâàë äîêëàä îïåðàòèâíîãî äèðåêòîðà, êîòîðûé åùå ðàç
îçâó÷èë âñå òðåáîâàíèÿ, ïðèâåë â êà÷åñòâå «ïîäîáèÿ»

14

«Арсенал Коллекция» №11’2017

èäåàëüíîé ìàøèíû äîðàáîòàííûé «Ëèáåðåéòîð» è ìíîãîå
äðóãîå (âêëþ÷àÿ îòñóòñòâèå ïðèáûëè â BOAC â òå÷åíèå ïåðâûõ ïÿòè ëåò ïîñëå îêîí÷àíèÿ âîéíû).
Êîìèòåò Áðàáàçîíà â ñâîþ î÷åðåäü 3 ôåâðàëÿ 1943 ãîäà ïðåäîñòàâèë ìèíèñòðó àâèàöèè äîêëàä, êîòîðûé ñîäåðæàë íåñêîëüêî ïåðâîî÷åðåäíûõ ïóíêòîâ ðàçðàáîòêè ëåòàòåëüíûõ àïïàðàòîâ:
1. Ìíîãîìîòîðíûé (4 èëè 6 äâèãàòåëåé) àâèàëàéíåð ñî
âçëåòíîé ìàññîé â 45 òîíí äëÿ òðàíñàòëàíòè÷åñêèõ ïåðåëåòîâ ñ âîçìîæíîé äîçàïðàâêîé íà Íüþôàóíäëåíäå.
2. Ñðåäíåìàãèñòðàëüíûé äâóõìîòîðíûé ïàññàæèðñêèé ñàìîëåò äëÿ åâðîïåéñêèõ ðåéñîâ.
3. ×åòûðåõìîòîðíûé ïàññàæèðñêèé ìàãèñòðàëüíûé àâèàëàéíåð äëÿ ñîîáùåíèÿ ìåæäó ÷àñòÿìè Áðèòàíñêîé Èìïåðèè (ñïîñîáíûé çà 1-2 ïåðåëåòà ïðåîäîëåâàòü ðàññòîÿíèå
îò Áðèòàíèè äî Êàèðà, îòòóäà äî ÞÀÑ è Èíäèè è ò.ï.)
4. Ðåàêòèâíûé ñàìîëåò äëÿ òðàíñàòëàíòè÷åñêèõ ïåðåëåòîâ ñ ãðóçîì ïî÷òû.
5. Ëåãêàÿ äâóõìîòîðíàÿ ìàøèíà äëÿ ìåñòíûõ ðåéñîâ.
Â êà÷åñòâå âðåìåííîé ìåðû êîìèòåò ñîâåòîâàë óñêîðèòü
ðàçðàáîòêó è ââîä â ñòðîé òàêèõ ñàìîëåòîâ êàê ãðàæäàíñêèå âàðèàíòû áîìáàðäèðîâùèêîâ «Ãàëèôàêñ» è «Éîðê», à
òàêæå ëåòàþùàÿ ëîäêà «Øåòëàíä», ò.ê. áûëî ïîíÿòíî, ÷òî
ñðàçó ïîñëå âîéíû ëåòàòü ïðèäåòñÿ íà àìåðèêàíñêèõ ìàøèíàõ, à çíà÷èò ââîä â ñòðîé íîâûõ ëåòàòåëüíûõ àïïàðàòîâ áûë âîçìîæåí íå ðàíåå 1948-49 ãîäîâ.
Ñ äðóãîé ñòîðîíû, Êýìïáåëë-Îðäå ñáèë êîìèòåò Áðàáàçîíà ñ òîëêó è âìåñòî òîãî, ÷òîáû çàïðîåêòèðîâàòü äâà òèïà áóäóùèõ ñàìîëåòîâ, â óìàõ ëþäåé çàñåëà «ìíîãîãðàííîñòü», êîòîðàÿ ïîçäíåå âûëüåòñÿ â ÷åõàðäó çàêàçîâ ðàçëè÷íûõ òèïîâ ñàìîëåòîâ ó ðàçëè÷íûõ ôèðì. Íà òåêóùèé æå
ìîìåíò çàêàç íà ïðîåêòèðîâàíèå àâèàëàéíåðà ïîëó÷èë
«Áðèñòîëü», à âîò «Øîðò» è «Ìàéëç» îñòàëèñü íå ó äåë.
Ïîä íàæèìîì îáùåñòâåííîñòè ñ ðàáîòû êîìèòåòà áûë
ñíÿò ãðèô ñåêðåòíîñòè, ÷òî ïîçâîëèëî BOAC îôèöèàëüíî
îáðàùàòüñÿ ñ ïðåäëîæåíèÿìè â êîìèññèþ Áðàáàçîíà. Íàïðèìåð, òðåáîâàíèÿ î ñîêðàùåíèè ñïèñêà ïðîåêòèðóåìûõ ñàìîëåòîâ äî äâóõ (äàëüíå- è áëèæíåìàãèñòðàëüíûé), óâåëè÷åíèå ÷èñëà äîïóùåííûõ ê ðàçðàáîòêå ôèðì,
ïðåäîñòàâëåíèå íîâûõ òèïîâ ìàøèí äëÿ ðàáîòû â BOAC â
ïåðâóþ î÷åðåäü, ñêîðåéøàÿ çàìåíà ïàðêà àìåðèêàíñêèõ
ìàøèí íà áðèòàíñêèå è ò.ï. Â èòîãå ïàðàìåòðû òðàíñàòëàíòè÷åñêîãî ëàéíåðà áûëè ïðèâåäåíû ê ðåàëüíîñòè è
òîìó, ÷òî áûëî áû âûãîäíî äëÿ ñòðàíû è BOAC.
Ñ àâãóñòà 1943 ãîäà ïîä íàæèìîì êîìèòåòà Áðàáàçîíà
ïðàâèòåëüñòâî ñîãëàñèëîñü âëîæèòü ñðåäñòâà â ðàçðàáîòêó íå òîëüêî äàëüíåìàãèñòðàëüíîãî ëàéíåðà, íî è íàâèãàöèîííûõ ïðèáîðîâ, äâèãàòåëåé, à òàêæå îáîðóäîâàíèÿ
äëÿ ñëåïîé ïîñàäêè. Ïî ñîãëàñîâàíèþ ñ êîìèññèåé â
BOAC ñîãëàñèëèñü îñóùåñòâëÿòü «àâòîðñêèé íàäçîð» íàä
ðàçðàáîòêîé. Ýòîò ïðîåêò â èòîãå âûëèëñÿ â ðàçðàáîòêó
«Òþäîðà», êîòîðàÿ áûëà ïðèçíàíà âñåìè êðàéíå íåóäà÷íîé,
÷òî ïðèâåëî ê çàêóïêå ó Êàíàäû â 1948 ãîäó óæå óñòàðåâøèõ íà òîò ìîìåíò «Äóãëàñîâ» DC-4 ñ äâèãàòåëÿìè «ÐîëëñÐîéñ», êîòîðûå èñïîëüçîâàëèñü íà ëèíèÿõ â ïîñëåäóþùèå
äåñÿòü ëåò.
Ê 1944 ãîäó ñòàëî ïîíÿòíî, ÷òî ðåçóëüòàò åñëè è áóäåò,
òî êðàéíå ïå÷àëüíûé. «Áðèñòîëü» íå ñìîã ïðåîäîëåòü ðóáåæ â 430 êì/÷ äëÿ ïðîòîòèïà äàëüíåìàãèñòðàëüíîãî ëàéíåðà, ÷òî êàòåãîðè÷åñêè íå óñòðàèâàëî çàêàç÷èêà, ê òîìó
æå, äàæå òàêîãî ñàìîëåòà íàäî áûëî æäàòü íå ìåíåå äâóõ
ëåò. «Õýíäëè Ïåéäæ», ðàçðàáàòûâàâøèé ðåàêòèâíûé ïî÷òîâûé ñàìîëåò, áàíàëüíî íå èìåë îïûòà ðàáîòû è çíàíèé
äëÿ åãî ïðîåêòèðîâàíèÿ. Áëèæíåìàãèñòðàëüíûé ñàìîëåò
òàê è îñòàëñÿ èäååé. Åäèíñòâåííûì ñâåòëûì ïÿòíîì ñòàë
«Éîðê», íî è ýòè ñàìîëåòû ïëàíèðîâàëîñü ïîñòàâèòü òîëüêî ê 1945 ãîäó. Èç äâèãàòåëåé äëÿ ïåðåäåëêè â ãðàæäàíñêóþ âåðñèþ ïåðåäàëè òîëüêî ïîðøíåâûå «Ìåðëèíû».
Ðàçðàáàòûâàåìûé â ýòîò ìîìåíò «Äå Õýâèëåíäîì» ðåàê-

Ãðàæäàíñêàÿ àâèàöèÿ Âåëèêîáðèòàíèè â ïåðèîä Âòîðîé ìèðîâîé âîéíû

Àâðî-688 «Òþäîð» – ÷åòûðåõìîòîðíûé òóðáîâèíòîâîé
ïàññàæèðñêèé ñàìîëåò ñ ãåðìåòè÷íîé êàáèíîé, áûë ïðîèçâåäåí â 38 ýêçåìïëÿðàõ. Ïàññàæèðîâìåñòèìîñòü: 12 ÷åëîâåê, ýêèïàæ: 3-4 ÷åëîâåêà. Íåñìîòðÿ íà òî, ÷òî îí çàÿâëÿëñÿ êàê «êîìôîðòàáåëüíûé è áåçîïàñíûé ëàéíåð» íà äåëå
îí ïîäíèìàë â âîçäóõ â äâà ðàçà ìåíüøå ïàññàæèðîâ, ÷åì
«Éîðê». Ò.ê. ñàìîëåò íå îòâå÷àë îñíîâíîìó òðåáîâàíèþ –
âîçìîæíîñòè ñîâåðøàòü òðàíñàòëàíòè÷åñêèå ïåðåëåòû,
òî ïîñëå ïðîèçâîäñòâà äâóõ ïðîòîòèïîâ BOAC îòìåíèëà
êîíòðàêò íà ïîñòàâêó åùå 12 ìàøèí. Ýòî íå ïîìåøàëî äðóãèì àâèàêîìïàíèÿì (â ò.÷. è BSAA) óñîâåðøåíñòâîâàòü
«Òþäîðû» ïóòåì èçìåíåíèÿ êîìïîíîâêè ôþçåëÿæà è ïàññàæèðñêîãî ñàëîíà è èñïîëüçîâàòü åãî íà ñâîèõ ìàðøðóòàõ,
íåñìîòðÿ íà òî, ÷òî õàðàêòåðèñòèêè ñàìîëåòà îñòàâàëèñü
íå ñàìûìè îïòèìàëüíûìè â ñâîåì êëàññå. Òåì íå ìåíåå
ïîëíîöåííûì «àâèàëàéíåðîì èìïåðèè» «Òþäîð» íå ñòàë.

«Арсенал Коллекция» №11’2017

15

Àëåêñàíäð Ïîòåìêèí

«Ланкастриан» в аэропорту Хитроу, 1947 г.

Ñ îäíîé ñòîðîíû, ýòî áûëî õîðîøî: â äåëî ìîãëè âñòóïàòü
àâèàêîìïàíèè Èíäèè, Àâñòðàëèè, ÞÀÑ è ò.ï., ïîäêðåïëåííûå ñîîòâåòñòâóþùèì äåíåæíûì êàïèòàëîì ñâîèõ ñòðàí.
À ñ äðóãîé ñòîðîíû, ýòî ñâîäèëî ðîëü BOAC ê «÷èñòî
áðèòàíñêîé» àâèàêîìïàíèè, êîòîðàÿ òåðÿëà ñòàòóñ «èìïåðñêîé» è â áóäóùåì áûëà áû âûíóæäåíà íå òîëüêî áîðîòüñÿ ñ ãëîáàëüíûìè ñîïåðíèêàìè (òèïà «Ïàí Àìåðèêåí»), íî
è ñ ëîêàëüíûìè ïðåäïðèÿòèÿìè ïî âñåìó ìèðó. Ýòî äàâëåíèå ïðèâåëî ê èäåå ïðåîáðàçîâàíèÿ BOAC â õîëäèíã, êîòîðûé áû îïåðèðîâàë òðåìÿ (èëè áîëåå) äî÷åðíèìè êîìïàíèÿìè, êàæäàÿ èç êîòîðûõ îòâå÷àëà áû çà ñâîå íàïðàâëåíèå ïîëåòîâ.
Â ïðîöåññå îáñóæäåíèÿ áûë îñóùåñòâëåí äîïóñê ìîðñêèõ
ãðóçîïåðåâîç÷èêîâ ê âîçäóøíîìó ñîîáùåíèþ. Ãðóïïà
ïðåäïðèíèìàòåëåé â 1944 ãîäó çàðåãèñòðèðîâàëà áðèòàíñêóþ àâèàêîìïàíèþ â Þæíîé Àìåðèêå: «Áðèòèø Ëýòèí
Ýéð Ëàéíñ» (British Latin Air Lines), âïîñëåäñòâèè ñòàâøåé
«Áðèòèø Ñàóñ Àìåðèêåí Ýéðâåéç» (British South American
Airways, BSAA).
Ñòàëî ÿñíî, ÷òî áåç ïîìîùè äðóãèõ ñòðàí BOAC áóäåò
î÷åíü òÿæåëî, ÷òî âûëèëîñü â åùå îäèí ïðîåêò «Îáúåäè-

«Йорк» (G AGNN)

Пассажирский салон «Ланкастриана»
òèâíûé ñàìîëåò äëÿ íóæä Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ (áóäóùèé
«Âàìïèð») ïîçâîëÿë èíæåíåðàì ýòîé êîìïàíèè óòâåðæäàòü,
÷òî, ïîëó÷è îíè çàêàç íà èçãîòîâëåíèå àâèàëàéíåðà, è îí
ìîã áû ðàçâèâàòü êðåéñåðñêóþ ñêîðîñòü äî 725 êì/÷ è áûòü
ñïîñîáíûì îïåðèðîâàòü â òåõ æå ðàéîíàõ, ÷òî è DC-3
(ðàçâèâàâøèé 280 êì/÷) ñåé÷àñ. Âñå ïîïûòêè ïðîòîëêíóòü
ñâåæèå èäåè â ðàçðàáàòûâàåìûé ïðîåêò «Òþäîðîâ» íàòàëêèâàëèñü íà óïðÿìñòâî, áþðîêðàòèþ è ãëóõîå ñîïðîòèâëåíèå âñåõ ó÷àñòíèêîâ, êðîìå BOAC. Èíîãäà äàæå ñîçäàâàëîñü âïå÷àòëåíèå, ÷òî ýòî «íåëþáèìîå äèòÿ» íå áûëî
íóæíî íèêîìó, êðîìå êîðïîðàöèè, õîòÿ ÷èíîâíèêè-òî äîëæíû áûëè ïîíèìàòü, ê ÷åìó ïðèâåäåò îòñòàâàíèå îò àìåðèêàíöåâ â ýòîé îòðàñëè (à óæå ðàçðàáîòàííûé ê òîìó ìîìåíòó «Êîíñòåëëåéøí» èëè ïðîåêòèðóåìûé «Ãëîóáìàñòåð» ïåðåêðûâàëè âñå òðåáîâàíèÿ áðèòàíöåâ ê ñàìîëåòàì íà
ãîäû âïåðåä).
Ïðè ýòîì áðèòàíñêèå ñàìîëåòû áûëè ãîòîâû ïîêóïàòü àâñòðàëèéöû, ãîëëàíäöû, þæíîàôðèêàíöû è ìíîãèå äðóãèå
ñòðàíû – òîëüêî äàéòå. Íî ê òîìó ìîìåíòó, êàê áðèòàíöû
ñî÷ëè âîçìîæíûì çàïóñòèòü â ñåðèþ «Éîðêè», ìèðîâûå
àâèàêîìïàíèè âîâñþ çàêóïàëè DC-4 è «Êîíñòåëëåéøíû».
Îäíîâðåìåííî ñ ýòèì íà BOAC è ìèíèñòåðñòâî àâèàöèè
ñ 1943 ãîäà íà÷àëîñü áåñïðåöåäåíòíîå äàâëåíèå, ïðèçâàííîå îáåñïå÷èòü «ñâîáîäíîå íåáî» äëÿ âñåõ àâèàêîìïàíèé.

16

«Арсенал Коллекция» №11’2017

«Либерейтор» (G AHYB)

«Ланкастриан» в аэропорту Кройтон, 1947 г.

Ãðàæäàíñêàÿ àâèàöèÿ Âåëèêîáðèòàíèè â ïåðèîä Âòîðîé ìèðîâîé âîéíû

Авиалайнеры BOAC послевоенного периода

íåííûõ åâðîïåéñêèõ àâèàëèíèé», êîòîðûé âêëþ÷àë áû â ñåáÿ âñå àâèàêîìïàíèè åâðîïåéñêèõ ñòðàí. Íî, íåñìîòðÿ íà
ïðîâåäåííûå ïåðåãîâîðû, ýòîò ïðîåêò îòëîæèëè íà 15
ëåò, è îí áûë ñíîâà ðàññìîòðåí òîëüêî â 1959 ãîäó.
Ïðàâèòåëüñòâî, ïîíÿâ, ÷òî àâèàïðîìûøëåííîñòü íå óñïåâàåò ê îêîí÷àíèþ âîéíû, áûëî âûíóæäåíî îáðàòèòüñÿ ê
ÑØÀ íà ïðåäìåò ïîñòàâêè ñàìîëåòîâ äëÿ îáåñïå÷åíèÿ
ïîòðåáíîñòåé BOAC ïîñëå îêîí÷àíèÿ áîåâûõ äåéñòâèé. Ïîäóìàâ, òå ñîãëàñèëèñü, ôàêòè÷åñêè ïðèãîâîðèâ ãðàæäàíñêóþ àâèàïðîìûøëåííîñòü Âåëèêîáðèòàíèè ê çàñòîþ.
BOAC òåì âðåìåíåì áûëà ðåñòðóêòóðèðîâàíà: ãîñóäàðñòâî ñòàëî äåðæàòåëåì 51% àêöèé, à îñòàëüíûå ïåðåøëè
â ðóêè ÷àñòíûõ èíâåñòîðîâ, êîòîðûå ðàññ÷èòûâàëè íà ïðèáûëü ïîñëå îêîí÷àíèÿ âîéíû. Èç ñîñòàâà êîðïîðàöèè áûëà âûäåëåíà «Áðèòèø Þðîïåàí Ýéðâåéç» (British European
Airways – BEA), ôîðìàëüíî îñòàâàâøàÿñÿ ÷àñòüþ BOAC,
÷üåé çàäà÷åé íà áóäóùåå áûëà ðàáîòà íà ïîäêîíòðîëüíûõ
Áðèòàíèè òåððèòîðèÿõ. Åñòåñòâåííî, íå â óùåðá îñíîâíîé
êîðïîðàöèè, íî, ÷òîáû èìåòü þðèäè÷åñêóþ ëàçåéêó äëÿ
âîçìîæíîãî îáõîäà ñóðîâîãî áðèòàíñêîãî çàêîíîäàòåëüñòâà. Ýòî áûëî ñâîåâðåìåííî, ò.ê. ïðîâîçãëàøåííûé ×åð÷èëëåì, êàê è â 1920 ãîäó ëîçóíã «Ôëàé Áðèòèø» (Fly
British, «ëåòàéòå íà áðèòàíñêîì»), êîíå÷íî, ïîäñòåãíóë
ðàçâèòèå ïðîåêòà «Òþäîðîâ», íî íå ïðèâåë åãî ê ëîãè÷åñêîìó çàâåðøåíèþ â âèäå ïîëíîöåííîãî ñàìîëåòà. Â èòîãå, ýòîò ëîçóíã, íåñìîòðÿ íà òî, ÷òî îí áûë òàê õîðîø, îòáðîñèë áðèòàíñêèå àâèàëèíèè â õâîñò ñïèñêà ïåðåäîâûõ
êîìïàíèé-àâèàïåðåâîç÷èêîâ ìèðà.
Â êà÷åñòâå ïðèìåðà äîñòàòî÷íî ïîñìîòðåòü íà ñîñòàâ
âîçäóøíîãî ôëîòà BOAC íà êîíåö 1944 ãîäà, êîòîðûé ÿâëÿë ñîáîé äè÷àéøóþ ìåøàíèíó ìàøèí ðàçëè÷íûõ êëàññîâ:
«Äóãëàñ» C-47 «Äàêîòà» (52 åä.), «Øîðò» S.25 «Ñàíäåðëåíä»
(20 åä.), B-24 «Ëèáåðåéòîð» (17 åä.), «Àâðî Éîðê» (5 åä.),
«Øîðò» S.23/S.30 «Ýìïàéð» (13 åä.) + 1 åä. S.33, «Ëîêõèä»
L-14/L-18 (22 åä.), «Ýíñàéí» (9 åä.), «Áîèíã» 314 (3 åä.),
«Ìîñêèòî» (5 åä.), à òàêæå îêîëî ïîëóòîðà äåñÿòêîâ ìàøèí

«Ланкастриан» (G AGMJ), 1948 г.

«Арсенал Коллекция» №11’2017

17

Àëåêñàíäð Ïîòåìêèí

Пассажирский салон «Йорка»

Ïîïóòíî â BOAC èñêàëè ïóòè âõîäà íà ëþáûå âîçìîæíûå
ðûíêè. Òàê åùå â êîíöå 1944 ãîäà ïîÿâèëàñü èäåÿ ñîçäàíèÿ è ïîääåðæàíèÿ íà ïëàâó àâèàêîìïàíèè, êîòîðàÿ áû
îïåðèðîâàëà â Êåíèè, Òàíãàíüèêå, Óãàíäå è Çàíçèáàðå,
èìåÿ â êà÷åñòâå öåíòðàëüíîé áàçû Íàéðîáè. Âíîâü ñîçäàííàÿ «Èñò Ýôðèêåí Ýéðâåéç» (EAA) çàìåíèëà äîâîåííóþ
«Óèëñîí Ýéðâåéç» è, èñïîëüçóÿ åå áàçó è ñîòðóäíèêîâ, à
òàêæå ïðåäîñòàâëåííûå BOAC ñàìîëåòû, íà÷àëà ñâîþ ðàáîòó â ÿíâàðå 1946 ãîäà. Ñïóñòÿ ãîä îáðàçîâàëàñü «Âåñò
Ýôðèêåí Ýéðâåéç», êîòîðàÿ â ñâîþ î÷åðåäü äîëæíà áûëà
îïåðèðîâàòü óæå ïî âñåé òåððèòîðèè êîíòèíåíòà.
Íà Òèõîì îêåàíå áûëà ñîçäàíà àâèàêîìïàíèÿ «Áðèòèø
Êîììîíâåëñ Ïàñèôèê Ýéðëàéíç» (British Commonwealth
Pacific Airlines, BSPA), êîòîðàÿ ñîâåðøàëà ðåéñû ìåæäó
Ñèäíååì, Îêëåíäîì, Ñàí-Ôðàíöèñêî è Âàíêóâåðîì. Èäèëëèÿ, âïðî÷åì, ïðîäîëæàëàñü íåäîëãî: ðîâíî äî 1954 ãîäà,
êîãäà íà ýòîò ìàðøðóò îáðàòèëà âíèìàíèÿ àâñòðàëèéñêàÿ
«Êóàíòàñ». Åñòåñòâåííî, ÷òî êîíêóðèðîâàòü ñ îáåñïå÷åííîé
ãîñïîääåðæêîé êîðïîðàöèåé BCPA íå ñìîãëà è â èòîãå âûíóæäåíà áûëà ñâåðíóòü ñâîþ äåÿòåëüíîñòü.
Òî÷íî òàêæå ñîçäàþòñÿ ìåñòíûå àâèàêîìïàíèè â Éåìåíå, Êèïðå, Ïåðñèäñêîì çàëèâå, Êóâåéòå, Èðàêå, Ìàëàéå,
Áîðíåî, Ôèäæè, Áàãàìàõ, Êàðèáñêèõ îñòðîâàõ, Êóáå, Ñèíãàïóðå è ßìàéêå. Âåçäå, ãäå ìîæíî áûëî íà÷àòü àâèàïåðåâîçêè â áûâøèõ áðèòàíñêèõ (è íå òîëüêî) êîëîíèÿõ – ýòî
äåëàëîñü. Ïóñòü ñ ìèíèìàëüíûì ïàðêîì ìàøèí è íåáîëüøèì ïîíà÷àëó êîëè÷åñòâîì ðåéñîâ, íî ïðèñóòñòâèå Âåëèêîáðèòàíèè è BOAC íåñîìíåííî îùóùàëîñü íå òîëüêî â ïîïîëíåíèè àâèàïàðêà, íî è ïîñòàâêå êîìïëåêòóþùèõ, çàï÷àñòåé, à ñàìîå ãëàâíîå – îáó÷åííîãî è ïîäãîòîâëåííîãî

«Йорк» (G AGSM) в Хитроу, 1948 г.
ðàçëè÷íûõ íàèìåíîâàíèé è ïðèíàäëåæíîñòè (âêëþ÷àÿ ñàìîëåòû ñòîðîííèõ àâèàêîìïàíèé).
Â èþëå 1945 ãîäà ñîñòîÿëèñü âûáîðû â ïàðëàìåíò, êîòîðûå ïðèâåëè ê ïîáåäå ëåéáîðèñòîâ è ñìåíå êóðñà, ïî
ñðàâíåíèþ ñ êîíñåðâàòîðàìè. 20 äåêàáðÿ 1945 ãîäà áûëà îãëàøåíà ò.í. «Áåëàÿ êíèãà» ê áóäóùåìó Àêòó î ãðàæäàíñêîé àâèàöèè. Â íåé îïèñûâàëîñü áóäóùåå ðàáîòû ãðàæäàíñêîé àâèàöèè, êîòîðîå âûãëÿäåëî äîñòàòî÷íî ñïîðíûì, è ââèäó îòñóòñòâèÿ íîâûõ ñàìîëåòîâ êðàéíå
íåïîíÿòíûì: ñ 1946 ãîäà BOAC äåëèëàñü áû íà òðè îòäåëåíèÿ – åâðîïåéñêîå, ëàòèíîàìåðèêàíñêîå è «äîìèíèîííîå», êàæäîå èç êîòîðûõ îòâå÷àëî çà ñâîå íàïðàâëåíèå.
Êîíòðîëü, óïðàâëåíèå, à ñàìîå ãëàâíîå – ðàñïðåäåëåíèå
ôèíàíñîâûõ ïîòîêîâ âîçëàãàëèñü íà ãîñóäàðñòâî.
À âîò ñ äåíüãàìè, ÷òî î÷åâèäíî, áûëî îïÿòü ïëîõî. Êîðïîðàöèÿ âûøëà èç âîéíû, èìåÿ äîïîëíèòåëüíûå àêòèâû
òîëüêî â âèäå àêöèé äâóõ äðóæåñòâåííûõ àâèàêîìïàíèé:
50% àêöèé «Êóàíòàñ Ýìïàéð Ýéðâåéç» è 38% «Òàñìàíèàí
Ýìïàéð Ýéðëàéíñ» (àâñòðàëèéöû âûêóïèëè ñâîè àêöèè â
1946 ãîäó).

18

«Арсенал Коллекция» №11’2017

«Весь мир у ваших ног...» Образ «старика Вильяма»
активно использовался BOAC в рекламе

Ãðàæäàíñêàÿ àâèàöèÿ Âåëèêîáðèòàíèè â ïåðèîä Âòîðîé ìèðîâîé âîéíû
ïåðñîíàëà. Òåì ñàìûì óáèâàëñÿ è âòîðîé «çàÿö»: îáåñïå÷åíèå ðàáîòîé îñòàâøèõñÿ ïîñëå âîéíû íå ó äåë ïèëîòîâ
è èíæåíåðîâ.
Íà íàø âçãëÿä òàêàÿ «ýêñïàíñèÿ» áûëà íå ìåíåå âàæíà,
÷åì îáåñïå÷åíèå ýêîíîìè÷åñêèõ, ïîëèòè÷åñêèõ è âîåííûõ ñâÿçåé òåïåðü óæå áûâøèõ êîëîíèé ñ ìåòðîïîëèåé.
Òåì íå ìåíåå, íåñìîòðÿ íà âñå ïåðòóðáàöèè, 1 àâãóñòà
1946 ãîäà â Âåëèêîáðèòàíèè áûë ïðèíÿò Àêò î ãðàæäàíñêîé
àâèàöèè (Civil Aviation Act), êîòîðûé ïåðåäàâàë â ñîáñòâåííîñòü êîðîíû âñå òðè èìåþùèåñÿ íà òîò ìîìåíò áðèòàíñêèå
àâèàêîðïîðàöèè: BOAC, BEA è BSAA. Ïîñëåäíÿÿ äîëæíà áûëà ðàáîòàòü â îñíîâíîì íà þæíîàìåðèêàíñêèõ ìàðøðóòàõ,
BEA ñòàíîâèëàñü ëîêàëüíîé åâðîïåéñêîé àâèàêîìïàíèåé, à
BOAC îáåñïå÷èâàëà ïåðåëåòû ïî âñåìó ìèðó.
Ñòîèò, ïðàâäà, îòìåòèòü, ÷òî BSAA ïðîñóùåñòâîâàëà
âñåãî òðè ãîäà è áûëà âíîâü ïîãëîùåíà BOAC. BEA æå, íà÷àâ ñâîþ ðàáîòó ñ äâàäöàòüþ îäíîé «Äàêîòîé», øåñòüþ
«Ëàíêàñòðèàíàìè» è ÷åòûðüìÿ «Éîðêàìè», áëàãîïîëó÷íî äîæèëà äî 1974 ãîäà, êîãäà áûëà âíîâü îáúåäèíåíà ñ BOAC,
íî óæå ïîä èìåíåì «Áðèòèø Ýéðâåéç».

«Констелейшн» (G AKCE) компании BOAC

«Бангор»
Òàê çàâåðøèëñÿ ïåðèîä Âòîðîé ìèðîâîé âîéíû, êîòîðûé
ãðàæäàíñêàÿ àâèàöèÿ Âåëèêîáðèòàíèè ïðåîäîëåëà ñ áîëüøèì òðóäîì, òàê è íå èçáàâèâøèñü îò ìíîæåñòâà «áîëåçíåé», õîòÿ è ÿâëÿëàñü ïåðâîïðîõîäöåì â äåëå ãðàæäàíñêîé
àâèàöèè ïîñëå Ïåðâîé ìèðîâîé. Áîëüøóþ ðîëü â íåóäà÷àõ
âî âðåìÿ âîéíû, à, ñîîòâåòñòâåííî, è ýêñòðàïîëèðîâàíèå âñåõ íåäîðàáîòîê è íà ïîñëåâîåííûé ïåðèîä ñûãðàëî òî, ÷òî ÑØÀ ñèëüíî ïåðåãíàëè â ãîíêå ãðàæäàíñêîãî
àâèàñòðîåíèÿ âåñü îñòàëüíîé ìèð, à Âåëèêîáðèòàíèÿ òàê
è íå èçáàâèëàñü îò èìïåðñêîãî âåëè÷èÿ â ìûñëÿõ, â ðåàëüíîñòè ïîëíîñòüþ óòåðÿííîãî ïîñëå Âòîðîé ìèðîâîé âîéíû.
Ìîæíî áûëî áû ñêàçàòü, ÷òî ïðè÷èíàìè óïàäêà ñòàëè áþðîêðàòèÿ, îòñóòñòâèå ïðîåêòíûõ è ïðîèçâîäñòâåííûõ ìîùíîñòåé è «øîðû íà ãëàçàõ ïðàâèòåëüñòâà». Îäíàêî â òîé ñèòóàöèè, â êîòîðîé îêàçàëàñü BOAC, åå ñîòðóäíèêè ñäåëàëè ìàêñèìóì âîçìîæíîãî, è òî, ÷òî äî êîíöà áîåâûõ
äåéñòâèé ñâÿçü ñ îòäàëåííûìè óãîëêàìè Áðèòàíñêîé Èìïåðèè ïîääåðæèâàëàñü – âî ìíîãîì (à ÷àñòî è â åäèíñòâåííîì ñëó÷àå) èìåííî èõ çàñëóãà.

Маршрутная сеть BOAC в конце 1940 х годов

«Арсенал Коллекция» №11’2017

19

Àëåêñàíäð Ïîòåìêèí

Список самолетов BOAC на период 1939 – 1946 гг.
Êàòàñòðîôè÷åñêîå ïîëîæåíèå â ãðàæäàíñêîì àâèàñòðîåíèè Âåëèêîáðèòàíèè ïåðåä Âòîðîé ìèðîâîé âîéíîé áûëî óñóãóáëåíî ñ åå íà÷àëîì, êîãäà âñå ïðîåêòû áûëè
ñâåðíóòû â ïîëüçó âîåííûõ ñàìîëåòîâ, à çàêóïêà íîâûõ
àìåðèêàíñêèõ ñàìîëåòîâ è çàï÷àñòåé òðåáîâàëà ìíîãî
äåíåã, êîòîðûõ, åñòåñòâåííî, íå õâàòàëî.
Ïå÷àëüíà èñòîðèÿ ñåðèè ñàìîëåòîâ «Àðìñòðîíã Óèòâîðò
Ýíñàéí», êîòîðûì íå ïîâåçëî ðîæäàòüñÿ â ìóêàõ ïðÿìî ïåðåä íà÷àëîì âîéíû. Ðàçðàáîòàííûå äëÿ êîìôîðòàáåëüíûõ
äàëüíèõ ïåðåëåòîâ, «Ýíñàéíû» èìåëè ìíîæåñòâî äåôåêòîâ
êîíñòðóêöèè. Çàêàçàííûå äëÿ íèõ íîâûå äâèãàòåëè ïðèáûëè èç ÑØÀ òîëüêî â ÿíâàðå 1940 ãîäà, äà è òî èõ óñòàíîâêó âñå âðåìÿ ïåðåíîñèëè, ññûëàÿñü íà íàëè÷èå «áîëåå ëó÷øèõ» ìîòîðîâ «Áðèñòîëü Òàéãåð». Ê ýòîìó âðåìåíè â
ñòðîþ îñòàëîñü òîëüêî 11 ìàøèí. Ïîïûòêà óñòàíîâèòü
äîïîëíèòåëüíûå òîïëèâíûå áàêè, ÷òîáû ïóñòèòü ýòè ìàøèíû ïî áåñïîñàäî÷íîìó ìàðøðóòó Ëîíäîí – Êàëüêóòòà
îêîí÷èëèñü íè÷åì: â çàïàñíèêàõ íàøëè òîëüêî äâà êîìïëåêòà ïîäâåñíûõ áàêîâ, ïîòîì ýòè ñàìîëåòû ãîòîâèëè îäíîâðåìåííî ê ïîëåòàì â ñåâåðíûõ øèðîòàõ… â èòîãå ïîñëå
îêîí÷àíèÿ àôðèêàíñêîé êàìïàíèè èõ çàãíàëè â Êàèð ïîäàëüøå îò ãëàç, ãäå âñå äåâÿòü ìàøèí è îêîí÷èëè ñâîé ïóòü
â ñâÿçè ñ íåõâàòêîé çàï÷àñòåé. Íè îäèí èç «Ýíñàéíîâ» íå
íàëåòàë áîëåå 3720 ÷àñîâ, ÷òî äëÿ ìàøèíû òàêîãî êëàññà
âåëè÷èíà íè÷òîæíàÿ.
Òàêàÿ æå ñóäüáà ïîñòèãëà ñåðèþ ñàìîëåòîâ «Äå Õýâèëåíä
Ôëàìèíãî», êîòîðóþ ãîòîâèëè äëÿ ðàáîòû íà ìàðøðóòàõ
Ðàíãóí – Êóíüìèíü è Êèñóìó – Éîõàííåñáóðã äëÿ çàìåíû
óæå óñòàðåâøèõ DH.86. Â èòîãå, èç-çà êîíñòðóêòèâíûõ íåäîðàáîòîê äî BOAC äîáðàëèñü òîëüêî âîñåìü ìàøèí, êîòîðûå âñå áûëè áûñòðî ñïëàâëåíû äîæèâàòü ñâîé âåê íà
Áëèæíèé Âîñòîê. Òðè èç íèõ â ñêîðîì âðåìåíè ïîòåðïåëè êðóøåíèå, à îñòàâøèåñÿ áûëè ñïèñàíû ñ ëåòíîé ñëóæáû â 1944 ãîäó èç-çà íåõâàòêè çàï÷àñòåé. Íåñìîòðÿ íà ýòî,
ïîñëåäíÿÿ óöåëåâøàÿ ïÿòåðêà ñàìîëåòîâ âåðíóëàñü íà
àýðîïîðò Êðîéäîí äëÿ «õðàíåíèÿ». Êòî îòäàë òàêîå ðàñïîðÿæåíèå è çà÷åì áûëè íóæíû ýòè ìîðàëüíî óñòàðåâøèå ìàøèíû â àýðîïîðòó áàçèðîâàíèÿ â Âåëèêîáðèòàíèè – äî ñèõ
ïîð îñòàåòñÿ çàãàäêîé.
C 1942 ãîäà íà÷àëèñü ïîïûòêè ïðèâåñòè âñå ðàçðîçíåííîå ñàìîëåòíîå õîçÿéñòâî â ïîðÿäîê. Óñòàðåâøèå ìàøèíû îòíûíå ïîäëåæàëè ïîñòåïåííîìó ñïèñàíèþ, âñå áóäóùèå ñàìîëåòû äîëæíû áûëè áûòü áîëåå îäíîðîäíû ïî

ñîñòàâó, à òå áîðòà, êîòîðûå ìîæíî áûëî îïòèìèçèðîâàòü
ñåé÷àñ – ïîäëåæàëè ïîñòåïåííîé ìîäåðíèçàöèè.
Òàê ëåòàþùèå ëîäêè «Øîðò» S.23 è S.30 («Ýìïàéð») áûëè ñâåäåíû â îäíó ãðóïïó ñ S.25 («Ñàíäåðëåíä»), ñ êîòîðûìè èìåëè ìíîæåñòâî ñõîäíûõ êîíñòðóêöèîííûõ óçëîâ è
çàï÷àñòåé. Ê êîíöó âîéíû îò÷àÿííî íóæäàâøàÿñÿ â ãðàæäàíñêèõ ñàìîëåòàõ êîðïîðàöèÿ ñìîãëà îðãàíèçîâàòü ïåðåäåëêó «Ñàíäåðëåíäîâ» â óëó÷øåííûå âåðñèè ýòèõ ñàìîëåòîâ ÏËÎ. Â èòîãå «Ñèôîðäû», «Ñàíäðèãàíû» è «Ñîëåíòû»
(âñå – âåðñèè S.25) ðàáîòàëè íà ëèíèÿõ äî ñåðåäèíû
1950-õ ãîäîâ, îáåñïå÷èâàÿ ñâÿçü ñ óäàëåííûìè óãîëêàìè,
íå îáîðóäîâàííûìè ÂÏÏ.
Ñ ñåðåäèíû âîéíû «Ëèáåðåéòîðû» äîëæíû áûëè îáåñïå÷èâàòü äàëüíåå ñîîáùåíèå äëÿ BOAC, à DC-3 – áëèæíåìàãèñòðàëüíîå. Ýòî îçíà÷àëî, ÷òî âñå ïåðåäåëàííûå áîìáàðäèðîâùèêè «Óèòëè», «Ëàíêàñòåð», «Óîðâèê» è ïðî÷èå ëèáî âîçâðàùàëèñü â ÂÂÑ, ëèáî îêîí÷àòåëüíî çàêðåïëÿëèñü
çà BOAC, ÷òîáû âñå ðàâíî áûòü ñïèñàííûìè â áëèæàéøåå
âðåìÿ.
Çàêàç íà ïîñòàâêó ðàçðàáàòûâàåìûõ íà òîò ìîìåíò ñàìîëåòîâ «Àâðî Éîðê» (ãðàæäàíñêàÿ ìîäèôèêàöèÿ Àâðî-683
«Ëàíêàñòåð») ìåäëåííî è ñî ñêðèïîì ïðîäâèãàëñÿ, íî
ïðèîðèòåòîì ïîëüçîâàëàñü ãëàâíàÿ òðàíñïîðòíàÿ ýñêàäðèëüÿ Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ – 24-ÿ. Òåì íå ìåíåå, ê êîíöó
1944 ãîäà BOAC óìóäðèëàñü âûáèòü ïîñòàâêó ïÿòè ñàìîëåòîâ èç ïåðâîé ïàðòèè. Ðàçìåùåííûé åùå âî âðåìÿ
âîéíû çàêàç íà 60 ñàìîëåòîâ çàêðûëè òîëüêî â àâãóñòå
1945 ãîäà, è òî íå ïîëíîñòüþ – áûëî ïîñòàâëåíî âñåãî 25
ìàøèí. Èíòåðåñíî òî, ÷òî íåñìîòðÿ íà áîëüøóþ ïîòðåáíîñòü â òàêèõ ñàìîëåòàõ, ïåðâûìè èõ ïîëó÷èëè êàíàäöû
äëÿ ñâîåé àâèàêîìïàíèè «Òðàíñ Êýíàäà Ýéðëàéíñ». Â öåëîì ìàøèíà áûëà î÷åíü óäà÷íà, ò.ê. ëåòíûå õàðàêòåðèñòèêè áûëè óëó÷øåíû ïî ñðàâíåíèþ ñ «Ëàíêàñòåðîì», à
êîìïîíîâêà èç ãðóçîâîãî è ïàññàæèðñêîãî ñàëîíîâ ïîçâîëÿëà îäíîâðåìåííî ïåðåâîçèòü ïî÷òó è 12 ïàññàæèðîâ. Â
îñíîâíîì ýòè ìàøèíû âî âðåìÿ âîéíû ðàáîòàëè íà ëèíèè
Ëîíäîí – Ìàðîêêî – Êàèð.
Ñðàçó ïîñëå âîéíû â BOAC îêîí÷àòåëüíî ïðèíÿëè ðåøåíèå «èçáàâèòüñÿ îò õëàìà», áëàãî ýòîìó ñïîñîáñòâîâàë áóðíûé ðîñò êàê êîëè÷åñòâà íîâûõ ãðàæäàíñêèõ àâèàêîìïàíèé,
òàê è ïîÿâëåíèå íîâûõ ìîäåëåé ñàìîëåòîâ. Ýòî íå îçíà÷àëî ïîëíîãî îòêàçà îò DC-3 èëè S.25, íî òî, ÷òî ñèñòåìà
áûëà «ïðîðåæåíà» ñ îñîáîé òùàòåëüíîñòüþ – î÷åâèäíî.

«Õýíäëè Ïåéäæ» HP.42
(â ò.÷. èçâåñòíîãî àñà Ïåðâîé ìèðîâîé âîéíû Ã. Óèñòëåðà è èíäèéñêîãî ïîëèòèêà À.Ò. Ïàííèðñåëâàìà) íå íàéäåíû äî ñèõ ïîð.
G-AAUC «Õîðñà» (Horsa). Ïåðåäàí èç «Èìïåðèàë Ýéðâåéç». Ñ íà÷àëîì âîéíû âêëþ÷åí â ñîñòàâ 271-é ýñêàäðèëüè Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ (á/í AS981). Ñãîðåë ïîñëå âûíóæäåííîé ïîñàäêè íåäàëåêî îò Ìîðåñáè Ïàðêñ 31 ìàÿ
1940 ã.

Ïîëó÷åííûå â íàñëåäñòâî îò «Èìïåðèàë Ýéðâåéç» HP.42
ñ íà÷àëîì âîéíû áûëè ïåðåäàíû â ÂÂÑ. Åäèíñòâåííûé
áîðò, êîòîðûé îñòàëñÿ ðàáîòàòü â BOAC – ãîëîâíàÿ ìàøèíà ñåðèè ñ èìåíåì «Ãàííèáàë».
HP. 42 (H.P.42E)
G-AAGX «Ãàííèáàë» (Hannibal). Ïåðåäàí èç «Èìïåðèàë
Ýéðâåéç». Ïðîïàë áåç âåñòè 1 ìàðòà 1940 ã. â Îìàíñêîì
çàëèâå íà ïåðåëåòå ìåæäó àýðîäðîìàìè Äæàñê è Øàðäæà. Îáëîìêè ñàìîëåòà è îñòàíêè âîñüìè ÷ëåíîâ ýêèïàæà

20

«Арсенал Коллекция» №11’2017

«Ханно», разрушенный штормом в марте 1940 г.

Ñïèñîê ñàìîëåòîâ BOAC â ïåðèîä 1939-1946 ãã.
G-AAUD «Õàííî» (Hanno). Ïåðåäàí èç «Èìïåðèàë Ýéðâåéç». Ñ íà÷àëîì âîéíû âêëþ÷åí â ñîñòàâ 271-é ýñêàäðèëüè Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ. Áûë ïîâðåæäåí â ðåçóëüòàòå
øòîðìà 19 ìàðòà 1940 ã. â àýðîïîðòó Óèò÷åð÷ è íå ïîäëåæàë âîññòàíîâëåíèþ.
G-AAUE «Àäðèàí» (Hadrian). Ïåðåäàí èç «Èìïåðèàë
Ýéðâåéç». Ñ íà÷àëîì âîéíû âêëþ÷åí â ñîñòàâ 271-é ýñêàäðèëüè Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ (á/í AS982). 6 èþíÿ 1940 ã. â
àýðîïîðòó Äîíêàñòåð ïåðåâåðíóëñÿ â ðåçóëüòàòå øòîðìà
è áûë îòíåñåí íà æåëåçíîäîðîæíûå ïóòè. Âîññòàíîâëåíèþ íå ïîäëåæàë.
HP. 45 (HP.42W)
G-AAXC «Õåðàêëåñ» (Heracles). Ïåðåäàí èç «Èìïåðèàë
Ýéðâåéç». Ïðèíÿò Êîðîëåâñêèìè ÂÂÑ 3 ìàðòà 1940 ã.
Áûë ñèëüíî ïîâðåæäåí â ðåçóëüòàòå øòîðìà 19 ìàðòà

1940 ã. â àýðîïîðòó Óèò÷åð÷ è íå ïîäëåæàë âîññòàíîâëåíèþ.
G-AAXD «Õîðàòèóñ» (Horatius). Ïåðåäàí èç «Èìïåðèàë Ýéðâåéç». Ñ íà÷àëîì âîéíû ïåðåäàí ÂÂÑ. 7 íîÿáðÿ 1939 ã., âîçâðàùàÿñü èç Ôðàíöèè, íå ñìîã íàéòè àýðîäðîì Ýêñåòåð
èç-çà ïëîõèõ ïîãîäíûõ óñëîâèé. Ñîâåðøèë àâàðèéíóþ ïîñàäêó íà ïîëå äëÿ ãîëüôà â Òèâåðòîíå. Áûë ïðèçíàí íåðåìîíòîïðèãîäíûì. Îäèí èç åãî ÷åòûðåõëîïàñòíûõ âèíòîâ
ñîõðàíèëñÿ è âûñòàâëåí â àýðîïîðòó Êðîéäîí.
G-AAXF «Õåëåíà» (Helena). Ïåðåäàíà èç «Èìïåðèàë
Ýéðâåéç». Ñ íà÷àëîì âîéíû ïîñòóïèëà íà ñëóæáó â
271-þ ýñêàäðèëüþ Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ (á/í AS 983). Ïîñëå
æåñòêîé ïîñàäêè 8 èþíÿ 1940 ã. áûëà ïðèêîâàíà ê çåìëå, â 1941 ã. – ðàçîáðàíà. ×àñòü ïàññàæèðñêîãî ñàëîíà
íåñêîëüêî ëåò èñïîëüçîâàëàñü â êà÷åñòâå îôèñà Êîðîëåâñêîãî Ôëîòà.

«Øîðò» L.17 «Ñêèëëà» («Scylla»)
Îáà äîñòàâøèõñÿ â íàñëåäñòâî îò «Èìïåðèàë Ýéðâåéç» ñàìîëåòà ïðîðàáîòàëè â BOAC íåäîëãî è áûëè äîñòàòî÷íî
áûñòðî âûâåäåíû èç ñîñòàâà ââèäó ïîëîìêè.
G-ACJJ «Ñêèëëà» (Scylla). Ïîëó÷åíà èç «Èìïåðèàë Ýéðâåéç». Ïåðåäàíà â Êîðîëåâñêèå ÂÂÑ â ìàðòå 1940 ã. Ïåðåâåðíóòà áóðåé è ðàçáèòà â àýðîïîðòó Äðåì â Øîòëàíäèè 14 àïðåëÿ 1940 ã.
G-ACJK «Ñèðèíêñ» (Syrinx). Ïîëó÷åí èç «Èìïåðèàë Ýéðâåéç». Ïåðåäàí â Êîðîëåâñêèå ÂÂÑ â ìàðòå 1940 ã. Çàêîí÷èë ñâîþ ðàáîòó â Ýêñåòåðå â 1940 ã. èç-çà îêîí÷àòåëüíîãî âûõîäà èç ñòðîÿ.

«Скилла» в полете. Самолет еще несет
опознавательные знаки «Империал Эруэйз»

«Àðìñòðîíã Óèòâîðò» XV «Àòàëàíòà»
Ïîëó÷åííûå â íàñëåäñòâî îò «Èìïåðèàë Ýéðâåéç», ýòè
ìîíîïëàíû áûëè äîñòàòî÷íî íàäåæíû â êà÷åñòâå «ðàáî÷èõ
ëîøàäîê» áëèæíåìàãèñòðàëüíîãî ñîîáùåíèÿ. Â ìàðòå
1941 ã. âñå ïÿòü ìàøèí áûëè âûêóïëåíû ïðàâèòåëüñòâîì
Èíäèè, ïåðåäàíû â Êîðîëåâñêèå ÂÂÑ, ó÷àñòâîâàëè â ïåðåáðîñêå ïîäêðåïëåíèé íà Áëèæíèé Âîñòîê è ýâàêóàöèè èíäèéñêîãî ïåðñîíàëà âî âðåìÿ âîññòàíèÿ Ðàøèäà Àëè. Â äåêàáðå 1941 ã. èç íèõ ñäåëàëè ìîðñêèå ðàçâåä÷èêè áëèæíåãî ðàäèóñà äåéñòâèÿ, âîîðóæèâ 7,62-ìì ïóëåìåòîì, èç
êîòîðîãî ñòðåëÿë øòóðìàí. Â êîíöå àâãóñòà 1942 ã. èõ
ðàçîðóæèëè, è îñòàâøèåñÿ òðè ìàøèíû («Àðåòüþçà», «Àòàëàíòà» è «Àðòåìèñ») èñïîëüçîâàëèñü â êà÷åñòâå òðàíñïîðòíûõ äî èþíÿ 1944 ã.
G-ABPI «Àòàëàíòà» (ïîçäíåå «Àðåòüþçà» – Arethusa). Áûëà ïåðåäàíà «Èìïåðèàë Ýéðâåéç» â àâèàêîìïàíèþ «Èíäèàí Òðàíñêîíòèíåíòàë Ýéðâåéç» (á/í VT-AEF). Âûâåäåíà
èç ñïèñêîâ â ìàðòå 1941 ã., âïîñëåäñòâèè ïåðåäàíà â Èí-

«Аврора» Индийских ВВС

«Астрея» Индийских ВВС, 1942 г.
äèéñêèå ÂÂÑ ïîä íîìåðîì DG 453. Îêîí÷àòåëüíî ðàçîáðàíà 2 èþíÿ 1944 ã.
G-ABTI «Àòàëàíòà» (Atalanta). Ïîëó÷åíà èç «Èìïåðèàë
Ýéðâåéç». Âûâåäåíà èç ñïèñêîâ 5 ìàðòà 1941 ã., âïîñëåäñòâèè ïåðåäàíà â Èíäèéñêèå ÂÂÑ ïîä íîìåðîì DG 451.
Îêîí÷àòåëüíî ðàçîáðàíà â èþíå 1944 ã.
G-ABTJ «Àðòåìèñ» (Artemis). Ïîëó÷åíà èç «Èìïåðèàë
Ýéðâåéç». Âûâåäåíà èç ñïèñêîâ 5 ìàðòà 1941 ã., âïîñëåäñòâèè ïåðåäàíà â Èíäèéñêèå ÂÂÑ ïîä íîìåðîì DG 452.
Îêîí÷àòåëüíî ðàçîáðàíà â èþíå 1944 ã.
G-ABTL «Àñòðåÿ» (Astraea). Ïîëó÷åíà èç «Èìïåðèàë Ýéðâåéç».
Âûâåäåíà èç ñïèñêîâ 7 ìàðòà 1941 ã., âïîñëåäñòâèè ïåðåäàíà â Èíäèéñêèå ÂÂÑ ïîä íîìåðîì DG 450. Ïîòåðïåëà êðóøåíèå 22 àâãóñòà 1942 ã., â ðåçóëüòàòå ÷åãî ïîãèá îôèöåð è
äâà ñîëäàòà. Ïðèçíàíà íåðåìîíòîïðèãîäíîé è ñïèñàíà.
G-ABTM «Àâðîðà» (Aurora). Áûëà ïåðåäàíà «Èìïåðèàë
Ýéðâåéç» â àâèàêîìïàíèþ «Èíäèàí Òðàíñêîíòèíåíòàë Ýéðâåéç» (á/í VT-AEG). Âûâåäåíà èç ñïèñêîâ 7 ìàðòà 1941 ã.,
âïîñëåäñòâèè ïåðåäàíà â Èíäèéñêèå ÂÂÑ ïîä íîìåðîì
DG 454. Ñîâåðøèëà âûíóæäåííóþ ïîñàäêó íåäàëåêî îò Ñóíäàðáàíà 6 àïðåëÿ 1942 ã., áðîøåíà ýêèïàæåì è ïðèçíàíà
íåðåìîíòîïðèãîäíîé.

«Арсенал Коллекция» №11’2017

21

Àëåêñàíäð Ïîòåìêèí

«Äå Õýâèëåíä» DH.86A «Äèàíà» (Diana)
Ïîëó÷åííûå îò «Èìïåðèàë Ýéðâåéç» â àâãóñòå 1940 ã. äåâÿòü ÷åòûðåõìîòîðíûõ áèïëàíîâ ïî÷òè âñå áûëè ïåðåäàíû â êîðîëåâñêèå ÂÂÑ îñåíüþ 1941 ã.
G-ACPL «Äåëüôèíóñ» (Delphinus). Ïîëó÷åí èç «Èìïåðèàë
Ýéðâåéç». Ïåðåäàí â Êîðîëåâñêèå ÂÂÑ 13 äåêàáðÿ 1941 ã.
(á/í HK844). Ðàçáèëñÿ ïðè âçëåòå â Ìààòåí Áàãóø (Åãèïåò)
èç-çà îòêàçà äâóõ äâèãàòåëåé 10 àïðåëÿ 1942 ã.
G-ACWC «Äåëèÿ» (Delia). Ïîëó÷åíà èç «Èìïåðèàë Ýéðâåéç». Ðàçáèëàñü 17 èþíÿ 1941 ã. â Íèãåðèè â ðåçóëüòàòå
âûíóæäåííîé ïîñàäêè ïî íåèçâåñòíîé ïðè÷èíå. Æåðòâ â ðåçóëüòàòå àâàðèè íå áûëî, íî ñàìîëåò ñïèñàëè.
G-ACWD «Äîðàäî» (Dorado). Ïîëó÷åí èç «Èìïåðèàë Ýéðâåéç». Ïåðåäàí Êîðîëåâñêèì ÂÂÑ 22 íîÿáðÿ 1941 ã. (á/í
HK829). Ïîçäíåå ïåðåäàí Êîðîëåâñêèì Àâñòðàëèéñêèì
ÂÂÑ, ãäå è îêîí÷èë ñâîé ïóòü 17 ìàðòà 1943 ã., ïîòåðïåâ
êàòàñòðîôó â Íîôüþøí Íîðä.
G-ADFF «Äèîí» (Dione). Ïîëó÷åí èç «Èìïåðèàë Ýéðâåéç». Ïåðåäàí ÂÂÑ 15 àâãóñòà 1941 ã. (á/í AX760). Ðàçáèëñÿ 26 íîÿáðÿ 1941 ã. â Ëèääå (Ïàëåñòèíà) èç-çà ïåðåãðóçêè.

G-ADUE «Äàðäàíóñ» (Dardanus). Ïîëó÷åí èç «Èìïåðèàë
Ýéðâåéç». Ïåðåäàí ÂÂÑ 20 ñåíòÿáðÿ 1941 ã. (á/í AX762).
Ðàçáèëñÿ ïðè ïðèçåìëåíèè 24 èþíÿ 1942 ã. íåäàëåêî îò ãîðîäà Ñèâà â Åãèïòå.
G-ADUF «Äèäî» (Dido). Ïîëó÷åí èç «Èìïåðèàë Ýéðâåéç».
Ïåðåäàí ÂÂÑ 5 íîÿáðÿ 1941 ã. (á/í HK828). Ïåðåæèë âîéíó, ïîñëå ÷åãî áûë ïðîäàí â Åãèïåò. 24 ìàÿ 1948 ã. âåðíóëñÿ â ñîñòàâ ãðàæäàíñêîãî ôëîòà (ïîëó÷èâ ñòàðûé áîðòîâîé íîìåð), à ïîòîì áûë âûêóïëåí ÷àñòíûì ëèöîì (á/í
SU-ACR). Îòïðàâëåí íà ñëîì 3 ìàÿ 1952 ã.
G-ADUG «Äàíàÿ» (Danae). Ïîëó÷åíà èç «Èìïåðèàë Ýéðâåéç». Ïåðåäàíà ÂÂÑ 5 íîÿáðÿ 1941 ã. (á/í HK831). Âïîñëåäñòâèè ðàçîáðàíà íà çàï÷àñòè.
G-ADUI «Äåíåáîëà» (Denebola). Ïîëó÷åíà èç «Èìïåðèàë
Ýéðâåéç». Ïåðåäàíà ÂÂÑ 5 íîÿáðÿ 1941 ã. (á/í HK830). Âûâåäåíà èç ñîñòàâà 31 äåêàáðÿ 1942 ã.
G-AEAP «Äåìåòåð» (Demeter). Ïîëó÷åí èç «Èìïåðèàë
Ýéðâåéç». Ïåðåäàí ÂÂÑ 22 îêòÿáðÿ 1941 ã. (á/í HK843).
Ñãîðåë íà Ñèöèëèè 23 èþëÿ 1943 ã.

«Äå Õýâèëåíä» DH.89 «Äðýãîí Ðýïèä» (Dragon Rapide)
Íà ñàìîì äåëå äâà «Äðýãîí Ðýïèäà» â ñóììå áûëè â ðååñòðå BOAC íå áîëåå ìåñÿöà.
G-AFFF «Äæóíî» (Juno). Ïîëó÷åí îò «Ðýéëâýé Ýéð Ñåðâèñ»
â 1939 ã. Ñðàçó æå âûâåäåí èç ñîñòàâà âîçäóøíîãî ôëîòà è ïåðåäàí íà àýðîäðîì Ýêñåòåð â êà÷åñòâå ðàçúåçäíîãî ñàìîëåòà. Ðàçáèëñÿ 27 ñåíòÿáðÿ 1946 ã. (óæå â ñîñòà-

âå «Õàéëýíä Ýéðâåéç») â óñëîâèÿõ ñèëüíîãî òóìàíà íåäàëåêî îò ãîðîäà Ðåíôðó â Øîòëàíäèè, âðåçàâøèñü â ãîðó
èç-çà îøèáêè íåîïûòíîãî ïèëîòà. Ïîãèáëè ñåìü ÷åëîâåê,
âêëþ÷àÿ äâóõ ÷ëåíîâ ýêèïàæà.
T 13062. Ïîñòàâëåí 28 äåêàáðÿ 1944 ã. â BOAC ïî îøèáêå. Âîçâðàùåí â Êîðîëåâñêèå ÂÂÑ 3 ÿíâàðÿ 1945 ã.

«Äå Õýâèëåíä» DH.89A «Äîìèíè» (Dominie)

Â BOAC èñïîëüçîâàëàñü òîëüêî îäíà ìàøèíà G-AIBB (â íåêîòîðûõ äîêóìåíòàõ îøèáî÷íî óêàçàí á/í G-AIBS), à âñå ñàìîëåòû ïîñòóïàëè «íà áàëàíñ» íåíàäîëãî, íà âðåìÿ ïåðåäà÷è äðóãîìó âëàäåëüöó. Èíòåðåñíî òî, ÷òî BEA çàêóïèëî
áîëüøîå êîëè÷åñòâî òàêèõ ñàìîëåòîâ (44 áîðòà) â 1947 ã.
è ýêñïëóàòèðîâàëà èõ äëèòåëüíîå âðåìÿ.
G-AGNH (áûâ. NR715). Ïîëó÷åí ïîñëå êîíâåðñèè èç âîåííîãî ñàìîëåòà â ãðàæäàíñêèé îò Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ 14 ìàÿ
1945 ã. Ïåðåäàí â EAA 19 ìàÿ 1945 ã. (á/í VP-KCT). 13 àâãóñòà 1949 ã. âîçâðàùåí â Âåëèêîáðèòàíèþ (ñ ïðèñâîåíèåì ñòàðîãî íîìåðà) è îòïðàâëåí íà ñëóæáó â ìèíèñòåðñòâî ãðàæäàíñêîé àâèàöèè. 19 ÿíâàðÿ 1954 ã. ïåðåäàí àòòàøå ïî âîïðîñàì àâèàöèè íà Áëèæíåì Âîñòîêå. Âûâåäåí èç
ñïèñêîâ 6 èþëÿ 1956 ã. è ïðîäàí àâèàêîìïàíèè «Àäåí
Ýéðâåéç». Â íîÿáðå 1959 ã. ðàçîáðàí íà çàï÷àñòè ââèäó èçíîñà è íåðåìîíòîïðèãîäíîñòè.
G-AGOX (áûâ. NR772). Ïîëó÷åí ïîñëå êîíâåðñèè èç âîåííîãî ñàìîëåòà â ãðàæäàíñêèé îò Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ 9 èþëÿ 1945 ã. Ïåðåäàí â EAA 11 èþëÿ 1945 ã. (á/í VP-KCU). Èççà îòêàçà îáîèõ äâèãàòåëåé ñîâåðøèë àâàðèéíóþ ïîñàäêó â áóøå 28 èþíÿ 1946 ã. â 130 ìèëÿõ ê ñåâåðó îò

22

«Арсенал Коллекция» №11’2017

Ìîìáàñû. Ïèëîò è ñåìü ïàññàæèðîâ íå ïîñòðàäàëè, íî ñàìîëåò íå ïîäëåæàë âîññòàíîâëåíèþ.
G-AGOW (áûâ. NR772). Ïîëó÷åí ïîñëå êîíâåðñèè èç âîåííîãî ñàìîëåòà â ãðàæäàíñêèé îò Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ 9 èþëÿ 1945 ã. Ïåðåäàí â EAA 12 èþëÿ 1945 ã. (á/í VP-KCV). Ïåðåäàí â ïîëüçîâàíèå Ñóäàíñêîé âíóòðåííåé ìèññèè (õðèñòèàíñêàÿ îðãàíèçàöèÿ) 26 èþëÿ 1954 ã. Âîçâðàùåí â
Àíãëèþ â ñåíòÿáðå 1956 ã. ñ ïðèñâîåíèåì ñòàðîãî á/í
13 ñåíòÿáðÿ 1956 ã. è ïåðåäà÷åé â Áðàòñòâî ìèññèîíåðîâàâèàòîðîâ (Mission aviation fellowship). Ëåòíóþ ñåðòèôèêàöèþ
íå ïðîõîäèë è áûë ðàçîáðàí íà çàï÷àñòè äëÿ G-APJW.
Îêîí÷àòåëüíî ñïèñàí 10 äåêàáðÿ 1957 ã.
G-AGOU (áûâ. NR799). Ïîëó÷åí ïîñëå êîíâåðñèè èç âîåííîãî ñàìîëåòà â ãðàæäàíñêèé îò Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ 24 èþëÿ 1945 ã. Ïåðåäàí â EAA 25 èþëÿ 1945 ã. (á/í VP-KCW).
Ñî 2 ñåíòÿáðÿ 1949 ã. ïåðåøåë â ñîáñòâåííîñòü êîìïàíèè
«Ñýð Àëåêñàíäð Ãèáá è ïàðòíåðû». 24 íîÿáðÿ 1955 ã. ïîëó÷èë á/í VP-YNN è «ïåðåáðàëñÿ» â Þæíóþ Ðîäåçèþ.
Îêîí÷àòåëüíî ñïèñàí 27 äåêàáðÿ 1957 ã., ðàçîáðàí íà
çàï÷àñòè äëÿ G-ADYL.
G-AGOT (áûâ. NR800). Ïîëó÷åí ïîñëå êîíâåðñèè èç âîåííîãî ñàìîëåòà â ãðàæäàíñêèé îò Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ 24 èþëÿ 1945 ã. Ïåðåäàí â EAA 25 èþëÿ 1945 ã. (á/í VP-KCX).
Ñïèñàí 31 îêòÿáðÿ 1950 ã., ïîçäíåå ðàçîáðàí.
G-AGOV (áûâ. NR798). Ïîëó÷åí ïîñëå êîíâåðñèè èç âîåííîãî ñàìîëåòà â ãðàæäàíñêèé îò Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ 30 àâãóñòà 1945 ã. Ïåðåäàí â EAA 31 àâãóñòà 1945 ã. (á/í VP-KCY).
Ïîëó÷èë ïîâðåæäåíèÿ âî âðåìÿ æåñòêîé ïîñàäêè â Êààáîíãå (Óãàíäà) 23 äåêàáðÿ 1961 ã. è áûë ñïèñàí.
G-AIBB (áûâ. á/í NR725). Ïîëó÷åí ïîñëå êîíâåðñèè èç âîåííîãî ñàìîëåòà â ãðàæäàíñêèé îò Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ 1 èþëÿ
1946 ã. Èñïîëüçîâàëñÿ â êà÷åñòâå òðåíèðîâî÷íîé ìàøèíû. Ïåðåäàí â «Ïàòðèê Ìîòîðñ» 1 äåêàáðÿ 1948 ã., ïîñëå ÷åãî ñàìîëåò êî÷åâàë ïî ðàçëè÷íûì áðèòàíñêèì è åâðîïåéñêèì
àâèàêîìïàíèÿì, ïîêà íå áûë â êîíöå êîíöîâ ïðîäàí â Ñåíåãàë, ãäå ïîëó÷èë á/í F-OBVJ. Â 1964 ã. áûë ñïèñàí.

Ñïèñîê ñàìîëåòîâ BOAC â ïåðèîä 1939-1946 ãã.

Ëåòàþùàÿ ëîäêà «Øîðò» S.23 «Ýìïàéð» (Empire)
Летающая лодка «Корсар»

Ëåòàþùèå ëîäêè, äîñòàâøèåñÿ â áîëüøèíñòâå ñâîåì îò
«Èìïåðèàë Ýéðâåéç», ÿâëÿëèñü «ðàáî÷èìè ëîøàäêàìè»
äëÿ ðåéñîâ íà ìíîæåñòâå íàïðàâëåíèé.
G-ADHL «Êàíîïóñ» (Canopus). Ïîëó÷åí 27 àâãóñòà 1940 ã.
Ðàçîáðàí â ãîðîäå Õèò â Àíãëèè 23 îêòÿáðÿ 1946 ã.
G-ADHM «Êàëåäîíèÿ» (Caledonia). Ïîëó÷åíà BOAC 27 àâãóñòà 1940 ã. Êîëè÷åñòâî ïîñàäî÷íûõ ìåñò óâåëè÷åíî äî 29,
òàêæå áûëà óâåëè÷åíà ãðóçîïîäúåìíîñòü çà ñ÷åò «îïòèìèçàöèè ñàëîíà» è óäàëåíèÿ âñåãî, ÷òî íå ÿâëÿëîñü æèçíåííî íåîáõîäèìûì. Äâèãàòåëè «Ïåãàñóñ» XC çàìåíåíû íà
«Ïåãàñóñ» XXII. Ïîñëåäíèé ñàìîëåò ýòîé ñåðèè, âåðíóâøèéñÿ â Âåëèêîáðèòàíèþ 12 ìàðòà 1947 ã. èç Äóðáàíà äëÿ óòèëèçàöèè. Ðàçîáðàíà â ãîðîäå Õèò 23 ìàðòà 1947 ã.
G-AEUI «Êóðîíã» (Coorong). Ïîëó÷åí îò «Êóàíòàñ Ýìïàéð Ýéðâåéç» (á/í VH-ABE) äëÿ ïðîâåäåíèÿ ðåìîíòà â ñâÿçè ñ àâàðèåé ïðè çàõîäå íà ïîñàäêó â Äàðâèíå 12 äåêàáðÿ 1938 ã. Âîññòàíîâëåí ïîñëå ðåìîíòà è âîçâðàùåí â øòàò 19 îêòÿáðÿ
1939 ã. ñ âîçâðàùåíèåì áîðòîâîãî íîìåðà. Ó÷àñòâîâàë â
ýâàêóàöèè ñîþçíèêîâ èç áóõòû Ñóäà â Åãèïåò ñ àïðåëÿ ïî
ìàé 1941 ã. Ðàçîáðàí â ãîðîäå Õèò â ÿíâàðå 1947 ã.
G-ADUT «Ñåíòàóðóñ» (Centaurus). Ôîðìàëüíî â ñîñòàâå
BOAC íå ñîñòîÿë, ò.ê. ñ äåêàáðÿ 1938 ã. ïðèíàäëåæàë àâñòðàëèéñêîé àâèàêîìïàíèè «Êóàíòàñ Ýìïàéð Ýéðâåéç» (â
êà÷åñòâå ïîäìåíû ïîâðåæäåííîãî «Êóðîíãà». Ñ íà÷àëîì
âîéíû ïåðåäàí â Àâñòðàëèéñêèå ÂÂÑ ñ ïðèñâîåíèåì á/í
A18-10 (ñ 25 ñåíòÿáðÿ 1939 ã.). Áûë äîîáîðóäîâàí òóðåëüþ
ñ 7,62-ìì ïóëåìåòîì. Èñïîëüçîâàëñÿ â 11-é ýñêàäðèëüå â
êà÷åñòâå ìîðñêîãî ðàçâåä÷èêà. Ñ 18 íîÿáðÿ 1941 ã. ïåðåâåäåí â 20-þ ýñêàäðèëüþ êàê òðàíñïîðòíûé ñàìîëåò. Ñ
ôåâðàëÿ 1942 ã. áûë ïåðåâåäåí â 33-þ ýñêàäðèëüþ è èñïîëüçîâàëñÿ äëÿ ýâàêóàöèè ïåðñîíàëà èç Ãîëëàíäñêîé
Îñò-Èíäèè. Ïîëó÷èë òÿæåëûå ïîâðåæäåíèÿ ïðè øâàðòîâêå â Áðóìå 3 ìàðòà 1942 ã., ïûòàÿñü ñïàñòèñü îò íàëåòà
ÿïîíñêîé àâèàöèè. Îêîí÷àòåëüíî ñïèñàí 16 àïðåëÿ 1942 ã.
G-ADUV «Êàìáðèÿ» (Cambria). Ïîëó÷åíà 1 àïðåëÿ 1940 ã.
Ðàçîáðàíà â ãîðîäå Õèò â Àíãëèè â ÿíâàðå 1947 ã.
G-ADUW «Êàñòîð» (Castor). Ïîëó÷åí 22 àâãóñòà 1940 ã. Ðàçîáðàí â ãîðîäå Õèò 4 ôåâðàëÿ 1947 ã.
G-ADUX «Êàññèîïåÿ» (Cassipeia). Ïîëó÷åíà 22 àâãóñòà
1940 ã. Ðàçáèëàñü â Ñàáàíãå 22 äåêàáðÿ 1941 ã. ïîñëå
ñòîëêíîâåíèÿ ñ îáëîìêàìè ïðè âçëåòå, ÷åòûðå ÷åëîâåêà ïîãèáëî.

G-AFBL «Êóè» (Cooee). Ïîëó÷åí îò «Êóàíòàñ Ýìïàéð Ýéðâåéç» (á/í VH-ABF) 13 èþëÿ 1942 ã., êîãäà ïåðåëåò â Àâñòðàëèþ ÷åðåç Þãî-Âîñòî÷íóþ Àçèþ ñòàë íåâîçìîæåí, à
ñàìîëåò îêàçàëñÿ çàáëîêèðîâàí â Äóðáàíå. Ïîëó÷èë îáðàòíî áðèòàíñêèé á/í. Ðàçîáðàí â ãîðîäå Õèò â Àíãëèè 2 ôåâðàëÿ 1947 ã.
G-AETV «Êîðèîëàíóñ» (Coriolanus). Ïîëó÷åí 22 àâãóñòà
1940 ã. Â ñîñòàâå BOAC ðàáîòàë â Þãî-Âîñòî÷íîé Àçèè. Ðà-

Летающая лодка «Канопус»

Летающая лодка «Куронг»

«Арсенал Коллекция» №11’2017

23

Àëåêñàíäð Ïîòåìêèí

Летающая лодка «Камбрия»

Летающая лодка «Сирсе», 1942 г.

Летающая лодка «Камилла»

Летающая лодка «Коринна»

24

«Арсенал Коллекция» №11’2017

áîòàë íà ëèíèè Ñèäíåé – Äèëè ñ 16 ÿíâàðÿ 1941 ã. Ýâàêóèðîâàë ïåðñîíàë èç ×èëà÷àïà â Áðóì 28 ôåâðàëÿ 1942 ã.
Ïåðåäàí «Êóàíòàñ Ýìïàéð Ýéðâåéç» 12 àâãóñòà 1942 ã. (á/í
VH-ABG). Ó÷àñòâîâàë â ïîèñêå ñáèòûõ ëåò÷èêîâ B-17F á/í
41-24538 6 ÿíâàðÿ 1943 ã. ßâëÿëñÿ ïåðâûì ãðàæäàíñêèì
ñàìîëåòîì, êîòîðûé ïîÿâèëñÿ â Ñèíãàïóðå ïîñëå åãî îñâîáîæäåíèÿ. Âûâåäåí èç àâñòðàëèéñêîãî ðååñòðà 8 ÿíâàðÿ 1948 ã. Ðàçîáðàí â Ñèäíåå â 1948 ã.
G-AETX «Ñåðåñ» (Ceres). Ïîëó÷åí 22 àâãóñòà 1940 ã. Çàãîðåëñÿ è âçîðâàëñÿ ó ïðè÷àëà â Äóðáàíå 1 äåêàáðÿ
1942 ã.
G-AETZ «Ñèðñå» (Cirñe). Ïîëó÷åíà 22 àâãóñòà 1940 ã. Ïîñëå
áëîêèðîâàíèÿ Àâñòðàëèè îôèöèàëüíî îñòàâàëàñü â ñîñòàâå BOAC, íî ýêñïëóàòèðîâàëàñü ýêèïàæàìè «Êóàíòàñ».
Ñáèòà íåäàëåêî îò ×èëà÷àïà 28 ôåâðàëÿ 1942 ã. îäèíî÷íûì ñàìîëåòîì «Ìèöóáèñè» G4M1 (ïèëîòû: ßìàìîòî è
Àøèçàâà), êîãäà ýâàêóèðîâàëà ãðàæäàíñêèé ïåðñîíàë ñ
îñòðîâà ßâà â Áðóì. Íàõîäèâøèåñÿ íà áîðòó äâàäöàòü
äâà ÷åëîâåêà (4 ÷ëåíà ýêèïàæà, 18 ïàññàæèðîâ, âêëþ÷àÿ
æåíùèí è äåòåé) ïîãèáëè.
G-AEUB «Êàìèëëà» (Camilla). Ïîëó÷åíà 22 àâãóñòà 1940 ã.
×óäîì èçáåæàëà ïîâðåæäåíèé âî âðåìÿ âîçäóøíîãî íàëåòà ÿïîíñêèõ ÂÂÑ íà Äàðâèí 24 ôåâðàëÿ 1942 ã., ïîñëå ÷åãî ñîâåðøèëà ýêñòðåííûé âûëåò â Ãðóò Ýéëàíäò. Èçáåæàëà âîçäóøíîãî íàëåòà íà Áðóì 3 äåêàáðÿ 1942 ã., çàäåðæàâ ïðèáûòèå íà ÷àñ (ïîñëå äîçàïðàâêè áûëî îáíàðóæåíî,
÷òî â ïàíèêå ñàìîëåòó îòîðâàëè îêîëî 30 ñàíòèìåòðîâ êðûëà â ðàéîíå çàïðàâî÷íîé ãîðëîâèíû). Ïåðåäàíà â «Êóàíòàñ Ýìïàéð Ýéðâåéç» 12 àâãóñòà 1942 ã. (á/í VH-ADU). Ó÷àñòâîâàëà â ïîèñêå ýêèïàæà áîìáàðäèðîâùèêà B-24D á/í
41-23752 1 ÿíâàðÿ 1943 ã. â ðàéîíå îñòðîâà Êàâà. 22 àïðåëÿ 1943 ã., ïåðåâîçÿ âîåííûé ïåðñîíàë, ðàçáèëàñü â
Ïîðò-Ìîðñáè èç-çà ïëîõèõ ïîãîäíûõ óñëîâèé (ïî íåêîòîðûì äàííûì – èç-çà îøèáêè â ïèëîòèðîâàíèè âòîðûì ïèëîòîì). Âûæèëî âîñåìíàäöàòü ÷åëîâåê èç òðèäöàòè îäíîãî (5 ÷ëåíîâ ýêèïàæà, 22 ñîòðóäíèêà àâñòðàëèéñêèõ ÂÂÑ
è 5 âîåííîñëóæàùèõ àðìèè ÑØÀ). Ïîãèáëî äâà ÷ëåíà ýêèïàæà è îäèííàäöàòü ïàññàæèðîâ.
G-AEUC «Êîðèííà» (Corinna). Ïîëó÷åíà 22 àâãóñòà 1940 ã.
Çàáëîêèðîâàíà â Àâñòðàëèè ïîñëå çàõâàòà ÿïîíöàìè Ìàíèëû. Óíè÷òîæåíà â õîäå àâèàíàëåòà íà ãîðîä Áðóì â Çàïàäíîé Àâñòðàëèè 3 ìàðòà 1942 ã.
G-AEUD «Êîðäåëèÿ» (Cordelia). Ïåðåäàíà â 119-þ ýñêàäðèëüþ Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ (á/í AX660) â èþëå 1940 ã., ïîñëå
÷åãî ïåðåîáîðóäîâàíà â âîåííûé ñàìîëåò: óñòàíîâëåí
ðàäàð ASV, äâå ñ÷åòâåðåííûå òóðåëè «Áîëòîí-Ïîë» ñ
7,62-ìì ïóëåìåòàìè «Áðàóíèíã» è 6 ãëóáèííûõ áîìá. Ó÷àñòâîâàëà â ðàçâåäûâàòåëüíûõ è ïàòðóëüíûõ îïåðàöèÿõ.
Âîçâðàùåíà â BOAC 19 ñåíòÿáðÿ 1941 ã. Ðàçîáðàíà â ãîðîäå Õèò 6 ìàðòà 1947 ã.
G-AEUE «Êàìåðîíèàí» (Cameronian). Ïîëó÷åí 22 àâãóñòà
1940 ã. Ðàçîáðàí â ãîðîäå Õèò â ÿíâàðå 1947 ã.
G-AEUF «Êîðèíôèàí» (Corinthian). Ïîëó÷åí 22 àâãóñòà
1940 ã. Íåñìîòðÿ íà òî, ÷òî îí áûë ïåðåäàí â Àâñòðàëèéñêèå ÂÂÑ, òàê è íå ïîëó÷èë èõ á/í, áîëåå òîãî – óïðàâëÿëñÿ ýêèïàæåì «Êóàíòàñ Ýìïàéð Ýéðâåéç». Ïî íåïðîâåðåííûì äàííûì ïðèíÿë ó÷àñòèå â ñïàñåíèè ýêèïàæà ðàçáèâøåãîñÿ «Äóãëàñà» C-53-DO (á/í 41-20066) îêîëî ã. Òðóñêîò
â Çàïàäíîé Àâñòðàëèè 26 ôåâðàëÿ 1942 ã. Ðàçáèëñÿ íåäàëåêî îò ãîðîäà Äàðâèí 22 ìàðòà 1942 ã., ïåðåâîçÿ 12 àðòèëëåðèñòîâ èç 102-é áåðåãîâîé áàòàðåè àðìèè ÑØÀ.
Ïðè ïðèçåìëåíèè çàäåë ïðèòîïëåííîå áðåâíî, ïðîïîðîë
ôþçåëÿæ è çàòîíóë. Ïîãèáëî 2 ñîëäàòà.
G-AEUA «Êàëèïñî» (Calypso). Ïîñòàâëåíà «Êóàíòàñ Ýìïàéð
Ýéðâåéç» (á/í íå ïðèñâîåí, ò.ê. íå èñïîëüçîâàëàñü). Ïåðåäàíà â Êîðîëåâñêèå Àâñòðàëèéñêèå ÂÂÑ (á/í A18-11)
22 ñåíòÿáðÿ 1939 ã. Áûëà äîîáîðóäîâàíà òóðåëüþ ñ 7,62-ìì
ïóëåìåòîì. Ðàçáèëàñü íåäàëåêî îò Äàðó (Íîâàÿ Ãâèíåÿ) 8
àâãóñòà 1942 ã.

Ñïèñîê ñàìîëåòîâ BOAC â ïåðèîä 1939-1946 ãã.
G-ADVB «Êîðñàð» (Corsair). Ïîëó÷åí 22 àâãóñòà 1940 ã. Ðàçîáðàí â ãîðîäå Õèò 20 ÿíâàðÿ 1947 ã.
G-AEUH «Êîðèî» (Corio). Ïîëó÷åí 10 íîÿáðÿ 1939 ã. îò «Êóàíòàñ Ýìïàéð Ýéðâåéç» (á/í VH-ABD) ñ âîçâðàùåíèåì
ðîäíîãî á/í. Ñáèò íàä Òèìîðîì 30 ÿíâàðÿ 1942 ã. âî âðåìÿ ýâàêóàöèè èç Êóïàíãà ãðàæäàíñêîãî íàñåëåíèÿ â ðåçóëüòàòå àòàêè 7 èñòðåáèòåëåé «Ìèöóáèñè» A6M. Ïîãèáëî 13
èç 18 íàõîäèâøèõñÿ íà áîðòó ÷åëîâåê. Îñòàâøèåñÿ â òå÷åíèå òðåõ ÷àñîâ äîáèðàëèñü äî áåðåãà, ãäå èáûëè ñïàñåíû ãîëëàíäñêîé ëåòàþùåé ëîäêîé.
G-AFBK «Êóëàíãàòòà» (Coolangatta). Ïåðåäàíà èç «Êóàíòàñ Ýìïàéð Ýéðâåéç» (á/í VH-ABB) â Àâñòðàëèéñêèå ÂÂÑ
(á/í A18-13) 29 èþíÿ 1940 ã. Âîîðóæåíà îäíèì 7,62-ìì ïóëåìåòîì. Ïðèïèñàíà ê 11-é ýñêàäðèëüå, áàçèðîâàâøåéñÿ
íà Íîâîé Ãâèíåå, ãäå èñïîëüçîâàëàñü â êà÷åñòâå ðàçâåä÷èêà â ðàéîíå îñòðîâîâ ê ñåâåðî-âîñòîêó îò Íîâîé Ãâèíåè.
25 ÿíâàðÿ 1942 ã. ïåðåâåäåíà â 13-þ ýñêàäðèëüþ â êà÷åñòâå òðàíñïîðòíîãî ñàìîëåòà. 12 ôåâðàëÿ ïåðåäàíà â
33-þ ýñêàäðèëüþ, áàçèðîâàâøóþñÿ â Òàóíñâèëëå, 13 àâãóñòà – â 41-þ (òðàíñïîðòíóþ), ðàñïîëàãàâøóþñÿ òàì æå.
Âîçâðàùåíà â «Êóàíòàñ Ýìïàéð Ýéðâåéç» 27 èþëÿ 1943 ã.
ñ ïðèñâîåíèåì ñòàðûõ áîðòîâûõ íîìåðîâ. Ðàçáèëàñü â
Ñèäíåå 11 îêòÿáðÿ 1944 ã. èç-çà îøèáêè ïèëîòèðîâàíèÿ,
â ðåçóëüòàòå ÷åãî ôþçåëÿæ ðåçêî óäàðèëñÿ î âîäó è ðàçëîìèëñÿ. Èç äâàäöàòè äåâÿòè ÷åëîâåê ïîãèá òîëüêî îäèí
ïàññàæèð.
G-AETY «Êëèî» (Clio). Ïåðåäàíà â Êîðîëåâñêèå ÂÂÑ â
201 ýñêàäðèëüþ (á/í AX659) 9 èþëÿ 1940 ã., ïîñëå ÷åãî ïåðåîáîðóäîâàíà â âîåííûé ãèäðîñàìîëåò: óñòàíîâëåí ðàäàð ASV, äâå ñ÷åòâåðåííûå òóðåëè «Áîëòîí-Ïîë» ñ 7,62-ìì
ïóëåìåòàìè «Áðàóíèíã» è 6 ãëóáèííûõ áîìá. Ðàçáèëàñü â
áóõòå Ëîõ-Èíäàë íà ñåâåðî-çàïàäå Øîòëàíäèè 22 àâãóñòà 1941 ã.
G-AEUG «Êóãè» (Coogee). Ïåðåäàí èç «Êóàíòàñ Ýìïàéð
Ýéðâåéç» (á/í VH-ABC) â Êîðîëåâñêèå Àâñòðàëèéñêèå ÂÂÑ
(á/í A18-12). Áûë äîîáîðóäîâàí òóðåëüþ ñ 7,62-ìì ïóëåìåòîì, ïîñëå ÷åãî ïåðåâåäåí â 11-þ ýñêàäðèëüþ, ãäå èñïîëüçîâàëñÿ â êà÷åñòâå ðàçâåä÷èêà. Ó÷àñòâîâàë â ýâàêóàöèè èç Ðàáàóëà â ÿíâàðå 1942 ã. Ñìîã ýâàêóèðîâàòü çà äâà
ðåéñà áîëåå 130 ÷åëîâåê, çà ÷òî ýêèïàæ áûë íàãðàæäåí.
27 ôåâðàëÿ 1942 ã. ïîñëå äîîáîðóäîâàíèÿ âûëåòåë â èñïûòàòåëüíûé ïîëåò â Òàóíñâèëëå. Íà áîðòó áûëè íåçàðåãèñòðèðîâàííûå ïàññàæèðû, ïî âèíå êîòîðûõ ñàìîëåò èçìåíèë öåíòð òÿæåñòè è ðàçáèëñÿ, ýêèïàæ ïîãèá. Îñòàòêè
ñàìîëåòà ðàçîáðàíû íà çàï÷àñòè â ìàðòå 1942 ã.
G-AFBJ «Êàðïåíòàðèÿ» (Carpentaria). Ïîëó÷åíà îò «Êóàíòàñ Ýìïàéð Ýéðâåéç» (á/í VH-ABA) 11 àâãóñòà 1942 ã. (ñ
âîçâðàùåíèåì á/í), ò.ê. îêàçàëàñü îòðåçàíà îò Àâñòðàëèè
â ñâÿçè ñ çàõâàòîì ÿïîíñêèìè âîéñêàìè Ìàíèëû. Âûâåäåíà èç ðååñòðà 19 àâãóñòà 1947 ã., â òîì æå ãîäó ðàçîáðàíà â ãîðîäå Õèò.

Летающая лодка «Корделия»

Летающая лодка «Калипсо» в составе Королевских
Австралийских ВВС

Летающая лодка «Клио»

Ëåòàþùàÿ ëîäêà «Øîðò» S.30 «Ýìïàéð» (Empire)
Летающая лодка «Клэр»

G-AFKZ «Êýòè» (Cathy). Ïîñòàâëåíà 26 ôåâðàëÿ 1940 ã. Ðàçîáðàíà â ãîðîäå Õèò â Àíãëèè 9 ìàðòà 1947 ã.
G-AFCZ «Êëýð» (Clare). Ïðè ïåðåäà÷å â «Òàñìàíèàí Ýìïàéð
Ýéðâåéç Ëèìèòåä» (á/í ZK-AMB) äëÿ ðàáîòû íà òðàíñòàñìàíèéñêèõ ìàðøðóòàõ èìÿ èçìåíåíî íà «Àâñòðàëèÿ»
(Australia). Ïåðåäà÷à íå ñîñòîÿëàñü ïî ïðè÷èíå àâàðèè
ïðè ïåðåëåòå (âðåçàëàñü â áóêñèð ñ ïåñêîì ïðè ïîñàäêå
íà ðåêó íåäàëåêî îò Áàñðû 9 àâãóñòà 1939 ã. Áûëà «âîññòàíîâëåíà íà ñëóæáå» â BOAC 1 îêòÿáðÿ 1939 ã., ïîñëå ÷åãî åé âåðíóëè áðèòàíñêîå èìÿ è á/í. Ñãîðåëà â âîçäóõå íàä
Áàíäæóëîì (Ãàìáèÿ) 14 ñåíòÿáðÿ 1942 ã.
G-AFCT «×åìïèîí» (Champion) Ïîñòàâëåí 27 àâãóñòà 1940 ã.
Ðàçîáðàí â ãîðîäå Õèò 16 ìàðòà 1947 ã.
G-AFCU «Êýáîò» (Cabot). Ïåðåäàí â Êîðîëåâñêèå ÂÂÑ â
ñåíòÿáðå 1939 ã. (á/í V3137). Óíè÷òîæåí â õîäå àâèàíàëå-

«Арсенал Коллекция» №11’2017

25

Àëåêñàíäð Ïîòåìêèí
òà íà ãîðîä Áóäå â Íîðâåãèè 5 ìàÿ 1940 ã. îãíåì áîìáàðäèðîâùèêîâ He.111.
G-AFCV «Êàðèáó» (Caribou). Ïåðåäàíà â Êîðîëåâñêèå ÂÂÑ
â ñåíòÿáðå 1939 ã. (á/í V3138). Óíè÷òîæåíà â Áóäå 5 ìàÿ
1940 ã. îãíåì áîìáàðäèðîâùèêîâ He.111.
G-AFCX «Êëàéä» (Clyde). Ïîñòàâëåí 29 ìàðòà 1939 ã. Ïåðåäàí â BOAC ïîñëå íà÷àëà âîéíû. Ðàçáèò øòîðìîì â Ëèññàáîíå 14 ôåâðàëÿ 1941 ã.
G-AFDA «Êóìáåðëýíä» (Cumberland). Ïåðåäàí â «Òàñìàíèàí Ýìïàéð Ýéðâåéç Ëèìèòåä» äëÿ ðàáîòû íà òðàíñòàñìàíèéñêèõ ìàðøðóòàõ (ïåðâîíà÷àëüíî ïðåäïîëàãàëñÿ á/í
ZK-AMC, íî ò.ê. ñàìîëåò ïðèáûë ïåðâûì, òî îí ïîëó÷èë á/í
ZK-AMA è èìÿ «Àîòåàðîà», Aotearoa). Âêëþ÷åí â íîâîçåëàíäñêèé ðååñòð âîçäóøíûõ ñóäîâ 2 ìàÿ 1940 ã. Ïîñëå 442
ðåéñîâ Àâñòðàëèÿ – Íîâàÿ Çåëàíäèÿ (Îêëåíä – Ñèäíåé)

Летающая лодка «Аотеароа» (бывш. «Камберлэнд»)

Летающая лодка «Аваура» (бывш. «Кэптен Кук»)

áûë ñïèñàí 5 èþëÿ 1948 ã. è ïðåâðàùåí â ñëóæåáíîå ïîìåùåíèå, êîèì è ÿâëÿëñÿ äî àâãóñòà 1950 ã. Îòïðàâëåí íà
ñëîì â Îêëåíäå â 1953 ã. Îêîí÷àòåëüíî ðàçîáðàí ãîäîì
ïîçæå.
G-AFCY «Êýïòåí Êóê» (Captain Cook). Ïåðåäàí â «Òàñìàíèàí Ýìïàéð Ýéðâåéç Ëèìèòåä» äëÿ ðàáîòû íà òðàíñòàñìàíèéñêèõ ìàðøðóòàõ (á/í ZK-AMA áûë èçìåíåí íà ZK-AMÑ,
èìÿ – íà «Àâàðóà», Awarua). Âêëþ÷åí â íîâîçåëàíäñêèé ðååñòð âîçäóøíûõ ñóäîâ 2 àïðåëÿ 1940 ã. Ðàáîòàë íà ëèíèè
Îêëåíä – Ñèäíåé. 18–24 ÿíâàðÿ 1942 ã. ñîâåðøèë ñïåöðåéñ
Îêëåíä – Ãîíîëóëó, ïåðåâîçÿ íîâîçåëàíäñêîãî ìèíèñòðà
ôèíàíñîâ Óîëòåðà Íýøà (íà ýòî âðåìÿ ñàìîëåò íå íåñ íèêàêèõ îïîçíàâàòåëüíûõ çíàêîâ). Àòàêîâàí ñàìîëåòîì «Äàóíòëåññ» èç 6-é àâèàãðóïïû ÂÌÑ ÑØÀ (ïèëîò – ëåéòåíàíò
Êðþãåð). Çàôèêñèðîâàíî îäíî ïîïàäàíèå. Ïîñëå âîéíû â
ðåçóëüòàòå èçíîñà ñàìîëåò áûë ïðèçíàí íåðåìîíòîïðèãîäíûì è ñïèñàí 15 ÿíâàðÿ 1948 ã. Îòïðàâëåí íà ñëîì â óñòüå ðåêè Òàìàêè â Îêëåíäå â àâãóñòå 1948 ã.

«Øîðò Ìàéî Êîìïîçèò» (Mayo Composite)
Ñîñòîÿùàÿ èç ãèäðîñàìîëåòà S.20 «Ìåðêüþðè» (Mercury)
è ëåòàþùåé ëîäêè S.21 «Ìàéî» (Maio) ïàðà ñàìîëåòîâ
îáåñïå÷èâàëà äîñòàâêó ïî÷òû èç Âåëèêîáðèòàíèè â
ÑØÀ.
G-ADHJ «Ìåðêüþðè» (Mercury). 15 ìàÿ 1940 ã. ïåðåäàí â
Êîðîëåâñêèå ÂÂÑ è ïðèïèñàí ê 320-é «ãîëëàíäñêîé» ýñêàäðèëüå â êà÷åñòâå ðàçâåä÷èêà. Îäíàêî âñêîðå ïîñëå
ïåðåâîîðóæåíèÿ ýñêàäðèëüè íà ñàìîëåòû «Ëîêõèä Õàäñîí»
(Lockheed Hudson) «Ìåðêüþðè» 9 ìàÿ 1941 ã. áûë âîçâðàùåí êîìïàíèè «Øîðò» â Ðî÷åñòåðå. Òàì æå îí è ïîëó÷èë
ñåðüåçíûå ïîâðåæäåíèÿ âî âðåìÿ ïðîâåðî÷íîãî ïîëåòà,

ïîñëå ÷åãî áûë ñïèñàí è ðàçîáðàí íà ìåòàëë 21 àâãóñòà òîãî æå ãîäà.
G-ADHK «Ìàéî» (Maio). Ïåðåäàíà â Êîðîëåâñêèå ÂÂÑ è
îáîðóäîâàíà â êà÷åñòâå ñàìîëåòà äëÿ ïîèñêà ïîäâîäíûõ
ëîäîê. Óíè÷òîæåíà â ðåçóëüòàòå íàëåòà íåìåöêèõ áîìáàðäèðîâùèêîâ He.111 íà ïîðò ãîðîäà Ïóë íà þãå Àíãëèè
11 ìàÿ 1941 ã. Ïîãèá ïèëîò, ïûòàâøèéñÿ âûâåñòè ìàøèíó èç-ïîä îãíÿ. Àòàêîâàâøèé «Ìàéî» áîìáàðäèðîâùèê
áûë óíè÷òîæåí îãíåì êîðàáëåé, ñòîÿâøèõ â áóõòå. Ñïóñòÿ 60 ëåò â ãàâàíè Ïóëà áûëà ïðîâåäåíà ïîìèíàëüíàÿ öåðåìîíèÿ ïàìÿòè ýòîé áðèòàíñêîé ëåòàþùåé ëîäêè.

Ëåòàþùàÿ ëîäêà «Øîðò» S.33 «Ýìïàéð» (Empire)

«Клифтон»
Óëó÷øåííûé âàðèàíò S.23 ñ ÷åòûðüìÿ äâèãàòåëÿìè «Áðèñòîëü Ïåðñåóñ» XC, íî ñ óâåëè÷åííîé äàëüíîñòüþ ïîëåòà.
Áûëî çàêàçàíî òðè ìàøèíû, ïîñòðîåíû òîëüêî äâå.

26

«Арсенал Коллекция» №11’2017

G-AFPZ «Êëèôòîí» (Clifton), ïîëó÷åí 22 àïðåëÿ 1940 ã. Ðàáîòàë íà ëèíèÿõ Ñàóòãåìïòîí – Ñèäíåé è Ñàóòãåìïòîí – Äóðáàí – Ñèäíåé. Ïåðåäàí â «Êóàíòàñ Ýìïàéð Ýéðâåéç» êàê çàìåíà «Øîðò» S.23 «Êóè» (á/í VH-ABF), ò.ê. îáà ñàìîëåòà îêàçàëèñü íå â ñâîèõ ñòðàíàõ â ìîìåíò áëîêèðîâàíèÿ
âîçäóøíîãî ìàðøðóòà â Àâñòðàëèþ. Ïî÷òè ñðàçó æå (9 ìàðòà 1942 ã.) ïåðåäàí â Êîðîëåâñêèå Àâñòðàëèéñêèå ÂÂÑ (á/í
18-14). Áûë äîîáîðóäîâàí òóðåëüþ ñ 7,62-ìì ïóëåìåòîì.
14 ìàðòà 1942 ã. ïåðåâåäåí â 33-þ ýñêàäðèëüþ, âûïîëíÿë
ðåéñû èç Òàóíñâèëëà â Ïîðò Ìîðñáè, ïåðåâîçÿ ãðóçû è
ïåðñîíàë. 30 ìàÿ òîãî æå ãîäà ïåðåâîçèë êîìàíäóþùåãî
Þãî-Çàïàäíûì Òèõîîêåàíñêèì ñîåäèíåíèåì ñîþçíûõ
âîéñê – ãåíåðàë-ëåéòåíàíòà àðìèè ÑØÀ Äæ. Õ. Áðåòòà.
21 àâãóñòà 1942 ã. ïåðåâåäåí â 41-þ (òðàíñïîðòíóþ) ýñêàäðèëüþ âìåñòå ñ «Øîðò» S.23 «Êóëàíãàòòà». «Êëèôòîí»

Ñïèñîê ñàìîëåòîâ BOAC â ïåðèîä 1939-1946 ãã.

«Клеопатра» над Дурбаном

ïîëó÷èë äîîáîçíà÷åíèå ê ñâîåìó á/í 18-14: DQ-B. Ïåðåâîçèë ïåðñîíàë â Ïîðò-Ìîðñáè, Õîðí è Ìåðîê. Â ÿíâàðå
1943 ã. âîîðóæåíèå áûëî ñíÿòî, à êîðïóñ áûë äîïîëíèòåëüíî óñèëåí, â ðåçóëüòàòå ÷åãî ãðóçîïîäúåìíîñòü óâåëè÷èëàñü äî 24 òîíí ãðóçà (íîâûé á/í VH-CRC). Âûâåäåí ñ âîåííîé ñëóæáû è âîçâðàùåí â «Êóàíòàñ» 25 èþíÿ 1943 ã. ñ
âîçâðàùåíèåì á/í VH-ACD. Ðàçáèëñÿ â Ñèäíåå 18 íîÿáðÿ 1944 ã. âî âðåìÿ îòðàáîòêè íî÷íîãî ïðèçåìëåíèÿ: ñàìîëåò ïîëó÷èë ïîâðåæäåíèÿ êîðïóñà ïðè ïðèâîäíåíèè, óäà-

ðèëñÿ î âîäó ïî èíåðöèè åùå ðàç, ïîñëå ÷åãî ôþçåëÿæ
ðàçëîìèëñÿ è ñàìîëåò çàòîíóë.
G-AFRA «Êëåîïàòðà» (Cleopatra). Ïåðåäàíà íàïðÿìóþ â
BOAC 10 ìàÿ 1940 ã. Ðàáîòàëà íà ëèíèè Ïóë – Äóðáàí (ïåðâûé ïîëåò 5 èþíÿ 1940 ã.). Ðàçîáðàíà â ãîðîäå Õèò â Àíãëèè 4 íîÿáðÿ 1946 ã.
G-AFRB. Íå äîñòðîåí (íà ñòàäèè ãîòîâîãî êîðïóñà, áîëüøàÿ ÷àñòü äåòàëåé áûëà ïåðåñòàâëåíà íà «Êëèôòîí»). Ðàçîáðàí â 1943 ã.

Ëåòàþùàÿ ëîäêà «Øîðò» S.26
G FFCI

Âñå ëîäêè ýòîãî òèïà òàêæå èçâåñòíû êàê G-class (ïî áóêâå, ñ êîòîðîé íà÷èíàëèñü âñå èìåíà ýòèõ ñàìîëåòîâ).
Ñëåäóþùåå ïîêîëåíèå ëåòàþùèõ ëîäîê, çàêàçàííîå «Èìïåðèàë Ýéðâåéç» ïåðåä ñàìîé âîéíîé. Ñîõðàíèâ êîðïóñ ñàìîëåòà îò S.23, êîíñòðóêòîðû óñòàíîâèëè íà íåãî ÷åòûðå
äâèãàòåëÿ «Áðèñòîëü Ãåðêóëåñ» (Bristol Hercules) ïî 1400 ë.ñ.
Â ðåçóëüòàòå ïîëó÷èëàñü ïðåêðàñíàÿ ìàøèíà, êîòîðóþ
ïëàíèðîâàëîñü âûïóñêàòü â òðåõ âàðèàíòàõ:
– äëÿ «äàëüíèõ» ìàðøðóòîâ: ìàêñèìàëüíî âîçìîæíûé ðàäèóñ – 6000 ìèëü áåç çàãðóçêè;

– äëÿ «ñðåäíèõ» ìàðøðóòîâ: 2000 ìèëü ñ 10 ïàññàæèðàìè
è áàãàæîì íà áîðòó;
– äëÿ «êîðîòêèõ» ìàðøðóòîâ: 1000 ìèëü ñ 24 ïàññàæèðàìè è áàãàæîì íà áîðòó.
Òàêæå, ñîãëàñíî ðàñ÷åòàì, ëîäêè G-êëàññà ìîãëè ïîäíèìàòü â âîçäóõ äëÿ «îáçîðíîãî îáëåòà» äî 150 ÷åëîâåê çà
îäèí ðàç. Íåñìîòðÿ íà òî, ÷òî äâå èç òðåõ ìàøèí áûëè ïîñòàâëåíû â «Èìïåðèàë Ýéðâåéç», íà ìàðøðóòû îíè òàê è
íå âûøëè, ò.ê. ñíà÷àëà äëÿ ýòèõ ñàìîëåòîâ äîëãî ïîäãîòàâëèâàëèñü ýêèïàæè, à ñ íà÷àëîì âîéíû «Øîðòû» ïåðåäàëè
Êîðîëåâñêèì ÂÂÑ.
Âî âðåìÿ âîéíû âñå òðè ëåòàþùèå ëîäêè áûëè ïåðåîáîðóäîâàíû â âîåííûå ãèäðîñàìîëåòû: óñòàíîâëåí ðàäàð
ASV, òðè ñ÷åòâåðåííûå òóðåëè «Áîëòîí-Ïîë» ñ 7,62-ìì ïóëåìåòàìè «Áðàóíèíã», 6-8 ãëóáèííûõ áîìá, à òàêæå äûìîâûå è ñâåòîâûå ñèãíàëüíûå áóè.
Ïîñëå âîçâðàùåíèÿ â BOAC äâóõ îñòàâøèõñÿ ìàøèí («Ãîëäåí Ôëèñ» áûë ïîòåðÿí â 1941 ã.), èõ ïåðåîáîðóäîâàëè â
ïàññàæèðñêèå ìàøèíû, âïèõíóâ äëÿ ìàêñèìàëüíîé ýêîíîìèè ïî 40 ñèäåíèé è çàïóñòèëè íà ëèíèþ Àíãëèÿ – Íèãåðèÿ.
G-AFCI «Ãîëäåí Õèíä» (Golden Hind). Ïåðâûé ïîëåò ñîñòîÿëñÿ 21 èþëÿ 1939 ã. Âêëþ÷åí â ñîñòàâ Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ
(119-ÿ ýñêàäðèëüÿ, á/í X8275). Ïðèñîåäèíåí ê 10-é ýñêàäðèëüè Êîðîëåâñêèõ Àâñòðàëèéñêèõ ÂÂÑ â èþíå 1941 ã. íà

«Арсенал Коллекция» №11’2017

27

Àëåêñàíäð Ïîòåìêèí

G AFCI

âðåìÿ âûïîëíåíèÿ çàäàíèé ïî ñíàáæåíèþ âîéñê â Ãèáðàëòàðå è íà Áëèæíåì Âîñòîêå. Âîçâðàùåí â BOAC 12 äåêàáðÿ 1941 ã. Ðàáîòàë íà ëèíèè Ìîìáàñà – Öåéëîí â êîíöå
âîéíû, à ïîñëå åå îêîí÷àíèÿ íà ëèíèè Ïóë – Êàèð. Â
1947-54 ãã. ñòîÿë íà âå÷íîé ñòîÿíêå â ãàâàíè Ðî÷åñòåðà.
Â 1954 ã. ñåë íà ìåëü â Õàðòè Ôåððè (Àíãëèÿ) ïðè áóêñèðîâêå íà íîâîå ìåñòî, ïîñëå ÷åãî áûë ïðèçíàí íåðåìîí-

G AFCJ в составе Королевских ВВС

òîïðèãîäíûì èç-çà ôàòàëüíûõ ïîâðåæäåíèé êîðïóñà. Ðàçîáðàí â ìàðòå 1954 ã.
G-AFCJ «Ãîëäåí Ôëèñ» (Golden Fleece). Ïåðâûé ïîëåò ñîñòîÿëñÿ 24 ôåâðàëÿ 1940 ã. Âêëþ÷åí â ñîñòàâ Êîðîëåâñêèõ
ÂÂÑ (119-ÿ ýñêàäðèëüÿ, á/í X8274). Ïðèñîåäèíåí ê 10-é ýñêàäðèëüå Êîðîëåâñêèõ Àâñòðàëèéñêèõ ÂÂÑ â èþíå 1941 ã.
íà âðåìÿ âûïîëíåíèÿ çàäàíèé ïî ñíàáæåíèþ âîéñê â Ãèáðàëòàðå è íà Áëèæíåì Âîñòîêå. Ðàçáèëñÿ 20 èþíÿ 1941 ã.
íåäàëåêî îò ìûñà Ôèíèñòåððå èç-çà îòêàçà äâóõ èç ÷åòûðåõ äâèãàòåëåé. Â êàòàñòðîôå ïîãèáëî 9 ÷åëîâåê, äâîå îñòàâøèõñÿ â æèâûõ (êàïèòàí Ñ.Ã. Ëîíã è Ã.Õ. Áîóç) áûëè ñïàñåíû ñïóñòÿ äâà äíÿ íåìåöêîé ïîäâîäíîé ëîäêîé.
G-AFCK «Ãîëäåí Õîðí» (Golden Horn) Ïåðâûé ïîëåò ñîñòîÿëñÿ 8 èþëÿ 1940 ã. Âêëþ÷åí â ñîñòàâ Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ
(119-ÿ ýñêàäðèëüÿ, á/í X8273). Ïðèñîåäèíåí ê 10-é ýñêàäðèëüå Êîðîëåâñêèõ Àâñòðàëèéñêèõ ÂÂÑ â èþíå 1941 ã. íà
âðåìÿ âûïîëíåíèÿ çàäàíèé ïî ñíàáæåíèþ âîéñê â Ãèáðàëòàðå è íà Áëèæíåì Âîñòîêå. Âîçâðàùåí â BOAC â äåêàáðå 1941 ã. Ïîòåðÿí â Ëèññàáîíå 9 ÿíâàðÿ 1943 ã. îò ïîæàðà âî âðåìÿ ïîëåòà ïîñëå çàìåíû äâèãàòåëÿ. Çàãîðåâøèéñÿ äâèãàòåëü âûçâàë ñèëüíîå çàäûìëåíèå, ïàíèêó è ïîòåðþ
óïðàâëåíèÿ ìàøèíîé, â ðåçóëüòàòå ÷åãî îíà âðåçàëàñü â
âîäó â 800 ìåòðàõ îò áåðåãà. Èç 15 ÷åëîâåê (6 ÷ëåíîâ ýêèïàæà è 9 ïàññàæèðîâ) âûæèëî òîëüêî äâîå: ðàäèñò è îäèí
ïàññàæèð.

«Ôîêêåð» F.XII
Òðåõìîòîðíûé ñàìîëåò, ÿâëÿâøèéñÿ äàëüíåéøèì ðàçâèòèåì ñåðèè F.VII-3m. Áûë îñíàùåí äâèãàòåëÿìè «ÏðàòòÓèòíè» ìîùíîñòüþ 425 ë.ñ. è ïåðåâîçèë äî 16 ïàññàæèðîâ. Ïåðâîíà÷àëüíî F.XII ïðîèçâîäèëèñü äëÿ àâèàêîìïàíèè KLM, íî øåñòü ìàøèí âñêîðå ïðîäàëè «Áðèòèø
Ýéðâåéç». Â BOAC áûëà ïåðåäàíà âñåãî îäíà, òàê êàê îäíà ðàçáèëàñü, à ÷åòûðå áûëè ïåðåäàíû ôðàíêèñòàì â
1936 ã. (ïðàâäà ïðè äîñòàâêå äâà ñàìîëåòà èç ÷åòûðåõ
óìóäðèëèñü ðàçáèòü).
G-AEOS (áûâ. PH-AID). Ïåðåäàí â BOAC èç «Áðèòèø Ýéðâåéç» â íà÷àëå 1940 ã. Ðàçîáðàí â èþíå òîãî æå ãîäà èççà îòñóòñòâèÿ çàï÷àñòåé.

28

«Арсенал Коллекция» №11’2017

Ñïèñîê ñàìîëåòîâ BOAC â ïåðèîä 1939-1946 ãã.

«Ôîêêå-Âóëüô» Fw.200 «Êîíäîð»

×åòûðåõìîòîðíûé ìàãèñòðàëüíûé ëàéíåð, ñîçäàííûé â Ãåðìàíèè â 1936-37 ãã. Íåêîòîðîå êîëè÷åñòâî ýòèõ ìàøèí áûëî ïðîäàíî â Äàíèþ è Áðàçèëèþ. Äàòñêèé «Êîíäîð» OY-DAM
«Äàíèÿ» áûë çàõâà÷åí BOAC, êîãäà Äàíèÿ ïàëà â 1940 ã.
G-AGAY «Âîëüô» (Wolf, áûâ. OY-DAM «Äàíèÿ»). Êîíôèñêîâàí 9 àïðåëÿ 1940 ã. íà àýðîäðîìå Øîðõåì. 15 ìàÿ ïîëó÷èë íîâûé á/í (G-AGAY) è èìÿ «Âîëüô», ïîñëå ÷åãî ïå-

ðåäàí â BOAC. Îäíàêî, áûë ïîñòàâëåí â àíãàð íà àýðîäðîìå Âèò÷åð÷. 9 ÿíâàðÿ 1941 ã. ñîâåðøèë ïåðåëåò â Óàéò Óîëõåì, ïåðåäàí ÂÂÑ (á/í DX177) è äîëæåí áûë ñòàòü «ïàðòîé» äëÿ îáó÷åíèÿ ïèëîòîâ ïîëåòàì íà ÷åòûðåõìîòîðíûõ
ñàìîëåòàõ. 12 ìàÿ 1941 ã. ïðè ïðîâåäåíèè ïðîáíîãî ïîëåòà ïîëó÷èë ïîâðåæäåíèÿ è áûë ñïèñàí ââèäó îòñóòñòâèÿ
çàï÷àñòåé. Îêîí÷àòåëüíî ðàçîáðàí 18 ÿíâàðÿ 1942 ã.

«Äå Õýâèëåíä» DH.95 «Ôëàìèíãî» (K-class)
Öåëüíîìåòàëëè÷åñêèé äâóõìîòîðíûé ìîíîïëàí. Áûë ðàçðàáîòàí â 1938 ã., îñíàùàëñÿ äâóìÿ äâèãàòåëÿìè «Ïåðñåé»
XIIc (ïîçäíåå XVI) è ìîã ïåðåâîçèòü 12-17 ïàññàæèðîâ.
Âñåãî áûëî ïîñòðîåíî 12 ñàìîëåòîâ ýòîãî òèïà. Ïðîòîòèï
ïîäíÿëñÿ â âîçäóõ ïåðåä âîéíîé è áûë ïåðåäàí äëÿ òåñòèðîâàíèÿ â àâèàêîìïàíèþ «Ãåðíñè è Äæåðñè Ýéðâåéç»,
òðè ìàøèíû çàêàçàëè Êîðîëåâñêèå ÂÂÑ, åùå âîñåìü –
BOAC. Ñóäüáà èõ ïå÷àëüíà. Ïîñëå äâóõëåòíåé ýêñïëóàòàöèè íà Áëèæíåì Âîñòîêå, «âêëþ÷èâøåé â ñåáÿ» òðè êàòàñòðîôû, îñòàâøèåñÿ ìàøèíû ñòàëè íà ïðèêîë â âèäó îòñóòñòâèÿ çàï÷àñòåé. Ïîñëåäíèå ïÿòü DH.95 ïåðåãíàëè â Âåëèêîáðèòàíèþ. Áîëüøèíñòâî èç íèõ áûëî ðàçîáðàíî â
1950 ã., íî îäíà ìàøèíà óöåëåëà, è èç íåå (âìåñòå ñ åùå
äâóìÿ «ñ÷àñòëèâ÷èêàìè» íå èç BOAC) ñîáðàëè «ëåòàþùèé» ñàìîëåò, êîòîðûé ýêñïëóàòèðîâàëñÿ äî 1954 ã. àâèàêîìïàíèåé «Áðèòèø Ýéð Òðàíñïîðò».
G-AFYE «Êèíã Àðòóð» (King Arthur). Ïîëó÷åí 20 èþëÿ 1940 ã.
Ðàçáèëñÿ â Àñìàðå (Ýðèòðåÿ) âî âðåìÿ òåñòîâîãî ïîëåòà
(ïîñëå äîîáîðóäîâàíèÿ) 15 ôåâðàëÿ 1943 ã. èç-çà îòêàçà
îáîèõ äâèãàòåëåé íà âûñîòå 240 ìåòðîâ. Îáà ÷ëåíà ýêèïàæà ïîãèáëè.
G-AFYF «Êèíã Àëüôðåä» (King Alfred). Ïîëó÷åí 1 íîÿáðÿ
1940 ã. Âîçâðàùåí â Àíãëèþ â 1944 ã. Ñïèñàí 23 íîÿáðÿ
òîãî æå ãîäà. Ðàçîáðàí â Ðåäõèëëå â 1950 ã.

G-AFYG «Êèíã Õàðîëüä» (King Harold). Ïîëó÷åí 14 íîÿáðÿ 1940 ã. Ðàçáèëñÿ â Àääèñ-Àáåáå (Ýôèîïèÿ) 18 íîÿáðÿ
1942 ã. ïðè âçëåòå.
G-AFYH «Êèíã William» (King Alfred). Ïîëó÷åí 8 ôåâðàëÿ
1941 ã. Âîçâðàùåí â Àíãëèþ â 1944 ã. Ñïèñàí 23 íîÿáðÿ
òîãî æå ãîäà. Âûêóïëåí «Áðèòèø Ýéð Òðàíñïîðò» è ýêñïëóàòèðîâàëñÿ äî 1954 ã. Ðàçîáðàí íà ìåòàëëîëîì â òîì æå
ãîäó.

«Арсенал Коллекция» №11’2017

29

Àëåêñàíäð Ïîòåìêèí
G-AFYI «Êèíã Õåíðè» (King Henry). Ïîëó÷åí 29 äåêàáðÿ
1940 ã. Ðàçáèëñÿ 13 ñåíòÿáðÿ 1942 ã. â àýðîïîðòó ãîðîäà
Àäàíà ïðè çàõîäå íà ïîñàäêó.
G-AFYJ «Êèíã Ðè÷àðä» (King Richard). Ïîëó÷åí 14 ôåâðàëÿ 1941 ã. Âîçâðàùåí â Àíãëèþ â 1944 ã. Ñïèñàí 23 íîÿáðÿ òîãî æå ãîäà. Ðàçîáðàí â Ðåäõèëëå â 1950 ã.

G-AFYK «Êèíã Äæåéìñ» (King James). Ïîëó÷åí 19 ìàðòà
1941 ã. Âîçâðàùåí â Àíãëèþ â 1944 ã. Ñïèñàí 23 íîÿáðÿ
òîãî æå ãîäà. Ðàçîáðàí â Ðåäõèëëå â 1950 ã.
G-AFYL «Êèíã ×àðëüç» (King Charles). Ïîëó÷åí 27 ìàÿ
1941 ã. Âîçâðàùåí â Àíãëèþ â 1944 ã. Ñïèñàí 23 íîÿáðÿ
òîãî æå ãîäà. Ðàçîáðàí â Ðåäõèëëå â 1950 ã.

«Àðìñòðîíã Óèòâîðò» AW.27 «Ýíñàéí» (Ensign)
ãîðîäêà Ëèìïí â ãðàôñòâå Êåíò. Ïðè ïîñàäêå ïðàâàÿ ñòîéêà øàññè íå áûëà ïîëíîñòüþ âûïóùåíà, â ðåçóëüòàòå ÷åãî ñàìîëåò çàöåïèë êðûëîì çåìëþ, ïðîïàõàë áîðîçäó è
âðåçàëñÿ â çàáîð. Ïîâðåæäåííóþ ìàøèíó äîñòàâèëè íà
àâèàáàçó â Õàìáëå â èþíå. Çàï÷àñòåé îò ïî÷òè ïîëíîñòüþ
ðàçáèòîé ìàøèíû õâàòàëî, ÷òîáû ïî÷èíèòü «Ýâòåðï», ÷òî
è áûëî ñäåëàíî. «Ýâðèàëóñ» áûë ñïèñàí 15 íîÿáðÿ 1941 ã.,
à â ñåíòÿáðå 1942 ã. – îêîí÷àòåëüíî óíè÷òîæåí.
G-ADTB «Ýõî» (Echo), ïîëó÷åí 22 àâãóñòà 1940 ã. Ðàçîáðàí
â Õàìáëå 20 ìàðòà 1947 ã.
G-ADTC «Ýíäèìèîí» (Endymion). Ñòðîèëñÿ äëÿ «Èíäèàí
Òðàíñêîíòèíåíòàë Ýéðóéýç», êàê VT-AJH «Ýòà» (Etah), íî íå
áûë äîñòàâëåí ïîëó÷àòåëþ. Îôèöèàëüíî ïîëó÷åí BOAC
22 àâãóñòà 1940 ã. Ñãîðåë âî âðåìÿ âîçäóøíîãî íàëåòà íåìåöêîé àâèàöèè íà àýðîäðîì Óèò÷åð÷ 24 íîÿáðÿ 1940 ã.

G ADSV
Åùå îäíà ñåðèÿ ìàøèí ñ ïå÷àëüíîé èñòîðèåé. Çàêàç íà èçãîòîâëåíèå ïåðâîãî ïðîòîòèïà ïëþñ åùå òðèíàäöàòè ìàøèí «Èìïåðèàë Ýéðâåéç» ðàçìåñòèëà â 1936 ã. Íî â ñâÿçè ñ âîéíîé ðàçðàáîòêà ýòîãî ëàéíåðà âåëàñü ïî îñòàòî÷íîìó ïðèíöèïó, ÷òî âûëèëîñü â öåëûé âîðîõ äîðàáîòîê è
èñïðàâëåíèé. Ïîñëåäíèå äâà ñàìîëåòà èç ÷åòûðíàäöàòè
áûëè äîñòðîåíû óæå ïîñëå íà÷àëà Âòîðîé ìèðîâîé. Íà íèõ
óñòàíîâèëè äâèãàòåëè «Ðàéò Öèêëîí» GR-1820-G102A, ÷òî
ïðåêðàñíî ñêàçàëîñü íà èõ ëåòíûõ êà÷åñòâàõ. Â òàêîé ìîäèôèêàöèè ñàìîëåò èìåë îáîçíà÷åíèå «Àðìñòðîíã Óèòâîðò»
AW.27A «Ýíñàéí» II.
«Èìïåðñêèé» êëàññ:
G-ADSR «Ýíñàéí», ïîëó÷åí 22 àâãóñòà 1940 ã. Ðàçîáðàí
â Êàèðå è ñïèñàí 31 ìàðòà 1945 ã.
G-ADSS «Ýäæåðèÿ» (Egeria), ïîëó÷åíà 22 àâãóñòà 1940 ã.
Èçíà÷àëüíî ïðåäíàçíà÷àëàñü «Èíäèàí Òðàíñêîíòèíåíòàë
Ýéðóéýç», êàê VT-AJE «Ýëëîðà» (Ellora), íî íå áûëà äîñòàâëåíà ïîëó÷àòåëþ. Ðàçîáðàíà â ãîðîäå Õàìáë â Âåëèêîáðèòàíèè 13 àïðåëÿ 1947 ã.
G-ADST «Ýëüñèíîð» (Elsinore), ïîëó÷åíà 22 àâãóñòà 1940 ã.
Ðàçîáðàíà â ãîðîäå Õàìáë 28 ìàðòà 1947 ã.
G-ADSU «Ýâòåðï» (Euterpe). Èçíà÷àëüíî ïðåäíàçíà÷àëàñü «Èíäèàí Òðàíñêîíòèíåíòàë Ýéðóéýç», êàê VT-AJR
«Ýâåðåñò» (Everest), íî íå áûëà äîñòàâëåíà ïîëó÷àòåëþ. Ñ
íà÷àëîì âîéíû ïåðåäàíà â BOAC (îôèöèàëüíî ïîëó÷åíà
22 àâãóñòà 1940 ã.). 15 äåêàáðÿ 1939 ã. ñîâåðøèëà âûíóæäåííóþ ïîñàäêó â Áîííèãòîíå, ñàìîëåò áûë ïîâðåæäåí è
âîññòàíîâëåí, íî â òîì æå ìåñÿöå «Ýâòåðï» âûêàòèëàñü çà
ïîëîñó íà àâèàáàçå ×èïïèíã-Óîððåí è ïîâðåäèëà ñòîéêó
øàññè. Ïî÷èíåíà çà ñ÷åò çàï÷àñòåé ñ «Ýâðèàëóñà». Ðàçîáðàíà â Êàèðå â ìàðòå 1946 ã.
G-ADSV «Ýêñïëîðåð» (Explorer). Ïîëó÷åí 22 àâãóñòà 1940 ã. Ðàçîáðàí â ãîðîäå Õàìáë 23 ìàðòà 1947 ã.
G-ADTA «Ýâðèàëóñ» (Euryalus). Èçíà÷àëüíî ïðåäíàçíà÷àëñÿ «Èíäèàí Òðàíñêîíòèíåíòàë Ýéðóéýç», êàê VT-AJG «Ýðíàêóëàì» (Ernakulam), íî íå áûë äîñòàâëåí ïîëó÷àòåëþ. Ñ
íà÷àëîì âîéíû ïåðåäàí â BOAC. 23 ìàÿ 1940 ã. èçáåæàë
íàëåòà íåìåöêèõ ÂÂÑ íà àýðîäðîì Ìåðâèëëü âî Ôðàíöèè
(îäèí èç øåñòè ñàìîëåòîâ). Ïûòàëñÿ óéòè ê àíãëèéñêîìó
áåðåãó, ïîñëå ïîñëåäîâàòåëüíîãî îòêàçà äâèãàòåëåé â ðåçóëüòàòå ïîâðåæäåíèé ñîâåðøèë âûíóæäåííóþ ïîñàäêó ó

30

«Арсенал Коллекция» №11’2017

»Çàïàäíûé» êëàññ:
G-ADSW «Ýääèñòîóí» (Eddystone) Ïîëó÷åí 22 àâãóñòà
1940 ã. Ðàçîáðàí â ãîðîäå Õàìáë 21 àïðåëÿ 1947 ã. (ïîñëåäíèé èç ñàìîëåòîâ ýòîãî òèïà).
G-ADSX «Ýòòðèê» (Ettrick). Ñ íà÷àëîì âîéíû ïåðåäàí â
BOAC. Ïîâðåæäåí âî âðåìÿ ðåéäà íåìåöêîé àâèàöèè íà
Ïàðèæ 1 èþíÿ 1940 ã. Áðîøåí íà àýðîäðîìå è çàõâà÷åí
íåìöàìè. Ïî íåêîòîðûì ñâåäåíèÿì, áûë èìè âîññòàíîâëåí è èñïîëüçîâàëñÿ.
G-ADSY «Ýìïèðåàí» (Empyrean) Ïîëó÷åí 22 àâãóñòà 1940 ã.
Ðàçîáðàí â Õàìáëå 26 ìàðòà 1947 ã.
G-ADSZ «Ýëèçèàí» (Elysian). Ñ íà÷àëîì âîéíû ïåðåäàí â
BOAC. Óíè÷òîæåí íåìåöêèìè èñòðåáèòåëÿìè íà àýðîäðîìå ãîðîäà Ìåðâèëü âî Ôðàíöèè 23 ìàÿ 1940 ã.
«Àðìñòðîíã Óèòâîðò» AW.27A «Ýíñàéí» II
G-AFZU (áûâ. G-ADTE) «Ýâåðåñò» (Everest) Ïîñòóïèë â
BOAC 26 èþíÿ 1941 ã. Áûë àòàêîâàí ñàìîëåòîì He.111 íàä
Áèñêàéñêèì çàëèâîì, íî íåñìîòðÿ íà ïîâðåæäåíèÿ, ñìîã

G ADST в Египте. 1944 г.

Ñïèñîê ñàìîëåòîâ BOAC â ïåðèîä 1939-1946 ãã.

«Эддистоун» после совершения вынужденной посадки
äîòÿíóòü äî àýðîïîðòà â Êîðíóîëëå. Ïîçäíåå áûë îòðåìîíòèðîâàí è âîçâðàùåí íà ñëóæáó. 10 ìàÿ 1945 ã. áûë ñïèñàí, ðàçîáðàí íà ìåòàëëîëîì 16 àïðåëÿ 1947 ã.
G-AFZV (áûâ. G-ADTD) «Ýíòåðïðàéç» (Enterprise) Ïîñòóïèë â BOAC 1 íîÿáðÿ 1941 ã. Ñàìîëåò ñîâåðøèë âûíóæäåííóþ ïîñàäêó íåäàëåêî îò Íóàêøîòà (Ìàâðèòàíèÿ) â Çàïàä-

íîé Àôðèêå 1 ôåâðàëÿ 1942 ã., ýêèïàæ áûë ñïàñåí ëåò÷èêàìè 204-é ýñêàäðèëüè Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ. Îñòàâëåííóþ ìàøèíó çàáðàëè ñåáå ôðàíöóçû è ââåëè â ýêñïëóàòàöèþ
ïîä á/í F-AFZU (ïîçäíåå F-BAHD). Â íîÿáðå 1942 ã. ñàìîëåò áûë çàõâà÷åí íåìöàìè. Ïî íåêîòîðûì ñâåäåíèÿì, èñïîëüçîâàëñÿ èìè.

«Äå Õýâèëåíä» DH.91 «Àëüáàòðîñ» (Albatross)
Ïÿòü ñàìîëåòîâ èñïîëüçîâàëèñü íà ëèíèè Áðèñòîëü (àýðîïîðò Óèò÷åð÷) – Ëèññàáîí, Áðèñòîëü – Øýííîí. Äâå ìàøèíû áûëè ðåêâèçèðîâàíû Êîðîëåâñêèìè ÂÂÑ äëÿ ïîëåòîâ
â Ðåéêüÿâèê.
G-AFDI «Ôðîáèøåð» (Frobisher). Áûë óíè÷òîæåí âî âðåìÿ íàëåòà íåìåöêèõ ÂÂÑ íà àýðîäðîì Óèò÷åð÷ 20 äåêàáðÿ 1940 ã.
G-AFDJ «Ôýëêîí» (Falcon). Îòïðàâëåí íà ñëîì â 29 ñåíòÿáðÿ 1943 ã. ââèäó íåóñòðàíèìîãî äåôåêòà êîíñòðóêöèè
êðûëüåâ è îáùåãî îòñóòñòâèÿ çàï÷àñòåé.
G-AFDK «Ôîðòóíà» (Fortuna). Ïðè ïðèçåìëåíèè â àýðîïîðòó Øýííîí â Èðëàíäèè 16 èþëÿ 1943 ã. âûêàòèëàñü çà ïîëîñó è ïîëó÷èëà òÿæåëûå ïîâðåæäåíèÿ áåç âîçìîæíîñòè
âîññòàíîâëåíèÿ, 5 ÷åëîâåê ýêèïàæà è 9 ïàññàæèðîâ íå ïîñòðàäàëè.
G-AFDL «Ôèíãàë» (Fingal). 6 îêòÿáðÿ 1940 ã. âûïîëíÿë ðåãóëÿðíûé ðåéñ, âîçâðàùàÿñü â Àíãëèþ, êîãäà íà÷àëèñü
ïðîáëåìû ñ äâèãàòåëÿìè. Ëåò÷èê ïîïûòàëñÿ óâåñòè ìàøèíó íà çàïàñíóþ ïîëîñó â Ïàêë÷åð÷å (Ãëîñòåðøèð), íî â ìîìåíò ïðèçåìëåíèÿ ðàçîì îòêàçàëè âñå ÷åòûðå äâèãàòåëÿ.
Íåñìîòðÿ íà ýòî, ýêèïàæ ñìîã ñîâåðøèòü àâàðèéíóþ ïîñàäêó è ñïàñòè æèçíè âñåõ 12 ÷åëîâåê íà áîðòó. Ñïèñàí êàê
íå ïîäëåæàùèé ðåìîíòó. Ïðè÷èíîé àâàðèè ñòàë ðàçðûâ
âñåõ ÷åòûðåõ ìàãèñòðàëüíûõ áåíçîïðîâîäîâ.
G-AFDM «Ôèîíà» (Fiona). Îòïðàâëåíà íà ñëîì â 29 ñåíòÿáðÿ 1943 ã. ââèäó íåóñòðàíèìîãî äåôåêòà êîíñòðóêöèè
êðûëüåâ è îáùåãî îòñóòñòâèÿ çàï÷àñòåé.

G-AEVV «Ôàðàäåé» (Faraday) Ðàáîòàë â êà÷åñòâå ïî÷òîâîãî ñàìîëåòà. 28 ôåâðàëÿ 1941 ã. ïåðåäàí â 271-þ ýñêàäðèëüþ Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ (á/í AX903). Ðàçáèëñÿ ïðè ïðèçåìëåíèè â Ðåéêüÿâèêå 11 àâãóñòà 1941 ã. èç-çà îòêàçà âñåõ ÷åòûðåõ äâèãàòåëåé. Âñå ïÿòü ÷ëåíîâ ýêèïàæà íå ïîñòðàäàëè.
Ñàìîëåò áûë ñïèñàí êàê íå ïîäëåæàùèé âîññòàíîâëåíèþ.
G-AEVW «Ôðàíêëèí» (Franklin). 24 îêòÿáðÿ 1940 ã. ïåðåäàí â 271-þ ýñêàäðèëüþ Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ (á/í AX904). Ðàçáèëñÿ ïðè ïðèçåìëåíèè â Ðåéêüÿâèêå 7 àïðåëÿ 1942 ã. èççà íåèñïðàâíîñòè ìåõàíèçìà âûïóñêà øàññè, âñå ÷åòûðå
÷ëåíà ýêèïàæà íå ïîñòðàäàëè. Ñàìîëåò áûë ñïèñàí êàê íå
ïîäëåæàùèé âîññòàíîâëåíèþ.

«Þíêåðñ» Ju.52/3m

Îäèí èç ñàìûõ èçâåñòíûõ òðàíñïîðòíûõ ñàìîëåòîâ äîâîåííîãî âðåìåíè. Òðåõìîòîðíûé öåëüíîìåòàëëè÷åñêèé ìîíîïëàí, ðàçðàáîòàííûé â íà÷àëå 1930-õ ãã. Òðè ìàøèíû èñ-

ïîëüçîâàëèñü â «Áðèòèø Ýéðâåéç» è áûëè ïåðåäàíû â
BOAC ïîñëå ñëèÿíèÿ.
Îäèí ñàìîëåò áûë ïîòåðÿí ïðè çàõâàòå íåìöàìè Íîðâåãèè.
Òàê êàê òàêèå æå ñàìîëåòû èñïîëüçîâàëèñü áåëüãèéñêîé
àâèàêîìïàíèåé SABENA, êîòîðàÿ âî âðåìÿ âîéíû áàçèðîâàëàñü â Âåëèêîáðèòàíèè, òî â ñêîðîì âðåìåíè äâà îñòàâøèõñÿ áûëè ïðîäàíû åé íà çàï÷àñòè.
G-AERU «Äæóíî» (Juno). Ïåðåäàí â àâèàêîìïàíèþ SABENA
30 ñåíòÿáðÿ 1941 ã.
G-AERX «Þïèòåð» (Jupiter). Ïåðåäàí â àâèàêîìïàíèþ
SABENA â àïðåëå 1941 ã.
G-AFAP «Äæåéñîí» (Jason). Çàõâà÷åí íåìåöêèìè âîéñêàìè íà àýðîäðîìå â Îñëî 9 àïðåëÿ 1940 ã.

«Арсенал Коллекция» №11’2017

31

Àëåêñàíäð Ïîòåìêèí

«Ëîêõèä» L-10 «Ýëåêòðà» (Electra)

«Электра» (G AEPO), в составе Королевских ВВС,
получившая бортовой номер W9016
Ëåãêèé äâóõìîòîðíûé ñàìîëåò ìàëîé äàëüíîñòè, ïðåäíàçíà÷åííûé äëÿ ïåðåâîçêè 9 ÷åëîâåê. «Áðèòèø Ýéðâåéç»
çàêàçàëà ñåìü òàêèõ ìàøèí äëÿ ðàáîòû â Åâðîïå è Ñêàíäèíàâèè (ìîäèôèêàöèÿ Model 10-A), ãäå ÷àñòî ñòîÿëà íåáëàãîïðèÿòíàÿ äëÿ ïîëåòîâ ïîãîäà. Äî íà÷àëà âîéíû äîæèëè òîëüêî ïÿòü ìàøèí.

G-AEPN. Ïåðåäàí â Êîðîëåâñêèå ÂÂÑ 16 äåêàáðÿ 1939 ã.
(á/í W9105). Óíè÷òîæåí â ðåçóëüòàòå áîìáàðäèðîâêè àýðîïîðòà Õåíäîí 6 íîÿáðÿ 1940 ã.
G-AEPO. Ïåðåäàí â Êîðîëåâñêèå ÂÂÑ â 1939 ã. (á/í
W9106). Ðàçîáðàí â èþíå 1946 ã.
G-AEPR «Ëåéò» (Leith). Ïåðåäàí â BOAC 22 àâãóñòà 1940 ã.
Ðàçáèëñÿ â àýðîïîðòó Àëìàçà (Êàèð) 14 àïðåëÿ 1944 ã. èççà òåõíè÷åñêîé íåèñïðàâíîñòè. Ñïèñàí ââèäó íåâîçìîæíîñòè âîññòàíîâëåíèÿ.
G-AFCS «Ëèà» (Lea). Ïåðåäàíà â BOAC 22 àâãóñòà 1940 ã.
Ðàçáèëàñü â àýðîïîðòó Àëìàçà (Êàèð) 19 íîÿáðÿ 1943 ã. èççà òåõíè÷åñêîé íåèñïðàâíîñòè. Ñïèñàíà ââèäó íåâîçìîæíîñòè âîññòàíîâëåíèÿ.
G-AFEB. Ïåðåäàí â Êîðîëåâñêèå ÂÂÑ â 1939 ã. (á/í
W9104). Ïîâðåæäåí áåç âîçìîæíîñòè âîññòàíîâëåíèÿ â
Êëèôòîíå 12 îêòÿáðÿ 1941 ã.

«Ëîêõèä» L-14 «Ñóïåð Ýëåêòðà» (Super Electra)

Ëîãè÷åñêîå ðàçâèòèå òåìû L-10 – ñðåäíåìàãèñòðàëüíûé
äâóõìîòîðíûé ñàìîëåò. Ìîã ïåðåâîçèòü äî 14 ÷åëîâåê, íî…
èìåë â êîíêóðåíòàõ «Äóãëàñ» DC-3, êîòîðîìó è ïðîèãðàë
ïî âñåì ñòàòüÿì.
«Áðèòèø Ýéðâåéç» ïðèîáðåëà âîñåìü òàêèõ ñàìîëåòîâ (â
ýêñïîðòíîì âàðèàíòå îíè îñíàùàëèñü äâèãàòåëÿìè «Ðàéò»
SGR-1820-F62), äî íà÷àëà âîéíû äîæèëè ñåìü.
G-AFGP «Ëèâèíãñòîí» (Livingstone). Ïîëó÷åí 19 èþëÿ
1940 ã. Ðàçáèëñÿ èç-çà îøèáêè ïèëîòà 4 àâãóñòà 1941 ã. íå-

32

«Арсенал Коллекция» №11’2017

äàëåêî îò Õàðòóìà. Ïðèçíàí íåðåìîíòîïðèãîäíûì è ðàçîáðàí 13 äåêàáðÿ òîãî æå ãîäà.
G-AFGR «Ëàôàéåò» (Lafayette). Ïîëó÷åí 19 èþëÿ 1940 ã.
Ðàçáèëñÿ èç-çà îøèáêè ïèëîòà 19 ÿíâàðÿ 1941 ã. íåäàëåêî îò Ýëü-Ôàøåðà (Ñóäàí). Ïðèçíàí íåðåìîíòîïðèãîäíûì è ðàçîáðàí 13 äåêàáðÿ òîãî æå ãîäà.
G-AFKD «Ëîõèíâàð» (Loch Invar). Ðàçáèëñÿ 22 àïðåëÿ
1940 ã., ñîâåðøàÿ ïåðåëåò èç Ñêàíäèíàâèè â Àíãëèþ. Ñîâåðøèâ äîçàïðàâêó, âçëåòåë èç àýðîïîðòà Ïåðò (Øîòëàí-

Ñïèñîê ñàìîëåòîâ BOAC â ïåðèîä 1939-1946 ãã.
äèÿ), íî â 16 êèëîìåòðàõ â óñëîâèÿõ ïëîõîé âèäèìîñòè âðåçàëñÿ â ãîðíûé ñêëîí íåäàëåêî îò îçåðà Ëîõ-Ëîìîíä. Ïîãèáëè âñå ïÿòü ÷åëîâåê, áûâøèõ íà áîðòó.
G-AFMO. Ðàçáèëñÿ â Õåñòîíå (Àíãëèÿ) 15 ÿíâàðÿ 1940 ã.
ïðè çàõîäå íà ïîñàäêó. Ïîãèáøèõ íå áûëî, íî âñå äåâÿòü
÷åëîâåê, íàõîäèâøèõñÿ íà áîðòó, ïîëó÷èëè ðàíåíèÿ.
Ïðèçíàí íåðåìîíòîïðèãîäíûì.
G-AFYU. Ñîâåðøàÿ ïåðåëåò èç Åãèïòà â Àíãëèþ 21 äåêàáðÿ 1939 ã., ïîòåðïåë êàòàñòðîôó èç-çà òåõíè÷åñêîé íåèñïðàâíîñòè ñàìîëåòà. Óïàë â ìîðå â ðàéîíå ëèâèéñêîãî ïîáåðåæüÿ, ïðè ýòîì ïîãèáëè ïÿòåðî èç 11 íàõîäèâøèõñÿ íà
áîðòó ÷åëîâåê.

Äâà ñàìîëåòà áûëè ïåðåäàíû Êîðîëåâñêèì ÂÂÑ â 1943 ã. Äàëåå èõ ñëåäû òåðÿþòñÿ: ïî îäíèì äàííûì îíè áûëè âñêîðå ðàçîáðàíû íà çàï÷àñòè, ïî äðóãèì – ïåðåæèëè âîéíó.
G-AFKE «Ëîòýéð» (Lothair). Ïîëó÷åí 19 èþëÿ 1940 ã. Ïåðåäàí â Êîðîëåâñêèå ÂÂÑ 9 îêòÿáðÿ 1943 ã. (á/í
HK982/VF247). Âûâåäåí èç ñïèñêîâ ãðàæäàíñêîãî ôëîòà 19
íîÿáðÿ 1943 ã.
G-AFMR «Ëèíäåð» (Leander). Ïîëó÷åí 19 èþëÿ 1940 ã. Ïåðåäàí â Êîðîëåâñêèå ÂÂÑ â îêòÿáðå 1943 ã. (á/í
HK984/VF251). Ïî êîñâåííûì äàííûì, ðàçîáðàí â íîÿáðå
1943 ã. â Êàáðèòå (Åãèïåò). Âûâåäåí èç ñïèñêîâ ãðàæäàíñêîãî ôëîòà 20 èþëÿ 1944 ã.

«Ëîêõèä» À-28 «Õàäñîí» (Hudson)
Âîåííûé ñàìîëåò ïîñòðîåííûé íà áàçå L-14. Èìåë ìíîæåñòâî ìîäèôèêàöèé, ðàçëè÷àâøèõñÿ íàçíà÷åíèåì, âîîðóæåíèåì è óñòàíîâëåííûì îáîðóäîâàíèåì. Áîëüøàÿ
÷àñòü ýòèõ ñàìîëåòîâ ïåðåäàâàëàñü BOAC íà âðåìÿ èç ÂÂÑ.
«Õàäñîí» Mk.III
(äâà äâèãàòåëÿ R-1820-G205A).
G-AGDC «Ëîõ Ëîìîíä» (Loch Lomond). Ïîëó÷åí 26 èþíÿ
1941 ã. Âîçâðàùåí ÂÂÑ 17 àâãóñòà 1945 ã.
G-AGDF «Ëîõ Ëåâåí» (Loch Leven). Ïîëó÷åí 10 îêòÿáðÿ
1941 ã. 22 èþíÿ 1942 ã. âûïîëíÿë ðåéñ èç Ñòîêãîëüìà â
Øîòëàíäèþ. Âñêîðå ïîñëå âçëåòà ïðîèçîøåë îòêàç ëåâîãî äâèãàòåëÿ, ýêèïàæ ïûòàëñÿ óâåñòè ìàøèíó íà àýðîïîðò Ãåòåáîðã, íî âñêîðå íà âûñîòå 1300 ìåòðîâ çàãîðåëñÿ ïðàâûé äâèãàòåëü. Ëåò÷èê ñîâåðøèë àâàðèéíóþ ïîñàäêó íà îçåðî Ãóëëìàð (îêîëî 15 êì îò Óääåâàëû). Âñå 10
÷åëîâåê áûëè ñïàñåíû ðûáàêàìè, ñàìîëåò çàòîíóë.
G-AGDK «Ëîõ Ëèîí» (Loch Lyon). Ïîëó÷åí 24 ÿíâàðÿ 1941 ã.
Âîçâðàùåí ÂÂÑ 17 àâãóñòà 1945 ã.
G-AGDO «Ëîõ Ëîÿë» (Loch Loyal). Ïåðåäàí â Êîðîëåâñêèå
ÂÂÑ 13 àïðåëÿ 1942 ã.
«Õàäñîí» Mk.V
(äâà äâèãàòåëÿ R-1830-S3C4-G).
G-AGCE. Ïîëó÷åí 7 èþíÿ 1941 ã. Âîçâðàùåí ÂÂÑ 14 àâãóñòà 1941 ã.
«Ëîêõèä» L-414 (B14S)
Ðàçëè÷íûå âàðèàíòû «Õàäñîíîâ», ïåðåäàâàâøèåñÿ BOAC â
ðàçíîå âðåìÿ Êîðîëåâñêèìè ÂÂÑ äëÿ ïðîâåäåíèÿ îïåðàöèé, ñâÿçàííûõ ñ îáåñïå÷åíèåì áîåâûõ äåéñòâèé.
EW414. Ïîëó÷åí îò ÂÂÑ 31 ìàÿ 1943 ã. Âîçâðàùåí 16 èþëÿ 1943 ã.
EW618. Ïîëó÷åí îò ÂÂÑ 5 èþíÿ 1943 ã. Ðàçáèëñÿ âî âðåìÿ íàáîðà âûñîòû â Õàðòóìå 30 èþíÿ 1943 ã., âûïîëíÿÿ
ðåéñ Õàðòóì – Òàêîðàäè. Ïîãèáëè âñå 16 ÷åëîâåê, íàõîäèâøèõñÿ íà áîðòó. Ïðè÷èíîé àâàðèè, âîçìîæíî, ñòàëà ïåðåãðóçêà ñàìîëåòà.
EW884. Ïîëó÷åí îò ÂÂÑ 30 èþíÿ 1943 ã. Âîçâðàùåí 16 èþëÿ 1943 ã.
EW888. Ïîëó÷åí îò ÂÂÑ 5 íîÿáðÿ 1942 ã. Âîçâðàùåí 18 èþëÿ 1943 ã.
EW926. Ïîëó÷åí îò ÂÂÑ â ñåíòÿáðå 1942 ã. Âîçâðàùåí 16
èþëÿ 1943 ã.
EW958. Ïîëó÷åí îò ÂÂÑ â ñåíòÿáðå 1942 ã. Âîçâðàùåí 9 äåêàáðÿ 1943 ã.
EW960. Ïîëó÷åí îò ÂÂÑ 24 èþíÿ 1943 ã. Âîçâðàùåí 16 èþëÿ 1943 ã.

«Хадсон» Mk.III (FK397) после передачи в 459 ю
эскадрилью австалийскихВВС
EW971. Ïîëó÷åí îò ÂÂÑ 2 îêòÿáðÿ 1942 ã. Âîçâðàùåí 16 èþëÿ 1943 ã.
FK391. Ïîëó÷åí îò Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ â îêòÿáðå 1942 ã. 22
äåêàáðÿ 1942 ã. ïðè âçëåòå èç àýðîïîðòà Êàèðà âûêàòèëñÿ çà ïîëîñó è ïîëó÷èë ôàòàëüíûå ïîâðåæäåíèÿ.
FK397. Ïîëó÷åí îò ÂÂÑ â ñåíòÿáðå 1942 ã. Âîçâðàùåí 18
èþëÿ 1943 ã.
FK456. Ïîëó÷åí îò ÂÂÑ â ñåíòÿáðå 1942 ã. Âîçâðàùåí 16
èþëÿ 1943 ã.
FK459. Ïîëó÷åí îò ÂÂÑ â îêòÿáðå 1942 ã. Âûïîëíÿÿ ïîëåò ïî çàäàíèþ ÂÂÑ (Òàêîðàäè – Õàðòóì) 16 èþíÿ 1943 ã.,
ïåðåâîçèë 14 ïàññàæèðîâ. Ïðè çàõîäå íà ïîñàäêó íà âûñîòå 240 ìåòðîâ ýêèïàæ íà÷àë ïîñëåäíèé ðàçâîðîò âëåâî, êîãäà âíåçàïíî çàãëîõ ëåâûé äâèãàòåëü, è ñàìîëåò
âðåçàëñÿ â çåìëþ. Âçðûâ è ïîæàð óíåñëè æèçíè 16 ÷åëîâåê, åäèíñòâåííûé óöåëåâøèé ñêîí÷àëñÿ íà ñëåäóþùèé
äåíü â ãîñïèòàëå. Ïðè÷èíîé êàòàñòðîôû ïðèçíàëè íåêà÷åñòâåííîå òîïëèâî, âûçâàâøåå îñòàíîâêó äâèãàòåëÿ íà
ìàëîé âûñîòå.
FK478. Ïîëó÷åí îò ÂÂÑ â îêòÿáðå 1942 ã. Âîçâðàùåí 16 èþëÿ 1943 ã.
FK486. Ïîëó÷åí îò ÂÂÑ â ñåíòÿáðå 1942 ã. Âîçâðàùåí 18
èþëÿ 1943 ã.
FK580. Ïîëó÷åí îò ÂÂÑ 5 èþíÿ 1943 ã. Âîçâðàùåí 16 èþëÿ 1943 ã.
FK943. Ïîëó÷åí îò ÂÂÑ 31 ìàÿ 1943 ã. Âîçâðàùåí 16 èþëÿ 1943 ã.
Äâå ìàøèíû ïðèíàäëåæàëè Ïîëüøå è áûëè ïåðåäàíû
«ïîëüñêîìó ïðàâèòåëüñòâó â èçãíàíèè» â ñåíòÿáðå 1942 ã.
G-ABGB «Ëîâè÷» (Lowicz). Ïîëó÷åí 17 èþíÿ 1940 ã. Ïåðåäàí ïîëÿêàì â ñåíòÿáðå 1942 ã.
G-ABAV «Ëþáëèí» (Lublin). Ïîëó÷åí 17 èþíÿ 1940 ã. Ïåðåäàí ïîëÿêàì â ñåíòÿáðå 1942 ã.

«Àðìñòðîíã Óèòâîðò» AW154 «Àëüáåìàðë» (Albemarle)
Ñðåäíèé äâóõìîòîðíûé áîìáàðäèðîâùèê, òåîðåòè÷åñêè ÿâëÿâøèéñÿ çàìåíîé «Áëåíõåéìó». Èç-çà íåóäà÷íîé êîíñòðóêöèè íå ïîëó÷èë øèðîêîãî ðàñïðîñòðàíåíèÿ.

Îäíà ìàøèíà áûëà ïåðåäàíà â BOAC íà 4 ìåñÿöà.
P.1454. Ïîëó÷åí 18 íîÿáðÿ 1942 ã. Âîçâðàùåí 14 ìàðòà
1943 ã.

«Арсенал Коллекция» №11’2017

33

Àëåêñàíäð Ïîòåìêèí

«Áîèíã» 314A
G AGCA

Òðàíñàòëàíòè÷åñêèé ÷åòûðåõìîòîðíûé ëàéíåð-ëåòàþùàÿ
ëîäêà ñ ýêèïàæåì èç 10 ÷åëîâåê, ñïîñîáíûé ïåðåâîçèòü äî
74 ïàññàæèðîâ. Áûë çàêàçàí êîìïàíèåé «Ïàí Àìåðèêåí»,
êîòîðàÿ õîòåëà íàëàäèòü áåñïîñàäî÷íûå ïåðåëåòû ÷åðåç
Àòëàíòèêó. Ñ íà÷àëîì âîéíû BOAC çàêàçàëà òðè ìàøèíû
èç âòîðîé ïàðòèè äëÿ ðàçâèòèÿ ìàðøðóòîâ èç Èðëàíäèè äî
ÞÀÑ ÷åðåç Ëèññàáîí.
Ïîñëå âîéíû äî ñâîåé ïðîäàæè ðàáîòàëè íà òðàíñàòëàíòè÷åñêèõ ìàðøðóòàõ, êóðñèðóÿ, â îñíîâíîì, ìåæäó Áàëòèìîðîì è Áåðìóäñêèìè îñòðîâàìè.
G-AGCB «Áàíãîð» (Bangor). Ïîëó÷åí 23 èþëÿ 1941 ã. Ïðîäàí «Äæåíåðàë Ôåíèêñ êîðïîðýéøí» (Áàëòèìîð) 15 àïðåëÿ 1948 ã., íî â íîâîé êîìïàíèè íå èñïîëüçîâàëñÿ íà
êîììåð÷åñêèõ ìàðøðóòàõ.
G-AGBZ «Áðèñòîëü» (Bristol). Ïîëó÷åí 22 ìàÿ 1941 ã.
Ïðîäàí «Äæåíåðàë Ôåíèêñ êîðïîðýéøí» 15 àïðåëÿ 1948 ã.,
íî íå èñïîëüçîâàëñÿ íà êîììåð÷åñêèõ ìàðøðóòàõ.
G-AGCA «Áåðâèê» (Berwick). Ïîëó÷åí 21 èþíÿ 1941 ã.
Ïðîäàí «Äæåíåðàë Ôåíèêñ êîðïîðýéøí» 15 àïðåëÿ 1948 ã.,
íî íå èñïîëüçîâàëñÿ íà êîììåð÷åñêèõ ìàðøðóòàõ.

Премьер министр Великобритании У. Черчилль в
пилотской кабине «Бервика», январь 1942 г.

«Àâðî» 652 «Ýíñîí» (Anson)
ïóùåíî 22 ðàçëè÷íûå ìîäèôèêàöèè ýòîãî ñàìîëåòà). Óñòàðåë êàê áîìáàðäèðîâùèê ê íà÷àëó Âòîðîé ìèðîâîé âîéíû, íî ìàññîâî èñïîëüçîâàëñÿ â ÂÂÑ Âåëèêîáðèòàíèè è ñîþçíèêîâ êàê ðàçâåä÷èê, ëåãêîå «âîçäóøíîå òàêñè» è «ëåòíûé òðåíàæåð».
Â BOAC ýòè ìàøèíû íàõîäèëè ñâîå ïðèìåíåíèå â îñíîâíîì â êà÷åñòâå ó÷åáíûõ äëÿ ïèëîòîâ, îáó÷àþùèõñÿ ïîëåòàì íà äâóõìîòîðíûõ ñàìîëåòàõ.

Ëåãêèé äâóõìîòîðíûé ñàìîëåò ñ ýêèïàæåì èç äâóõ ÷åëîâåê, ñïîñîáíûé ïåðåâîçèòü îò 6 äî 9 ïàññàæèðîâ â ðàçëè÷íûõ âàðèàíòàõ. Âûïóñêàëñÿ ìàññîâî â Âåëèêîáðèòàíèè
êàê äëÿ âîåííîé, òàê è äëÿ ãðàæäàíñêîé ñëóæáû (âñåãî âû-

34

«Арсенал Коллекция» №11’2017

Mk.I.
Òðåíèðîâî÷íûé ñàìîëåò ñ äâóìÿ äâèãàòåëÿìè «ÀðìñòðîíãÑèääëè ×èòà» IX (ïî 350 ë.ñ.).
G-AHBN. Ïîëó÷åí îò Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ 17 ÿíâàðÿ 1946 ã.
(á/í NK270). Ïðîäàí ãðàæäàíñêîìó ëèöó (ñýð Õàðîëüä
Õàðòëè) 27 èþëÿ 1946 ã. Ïåðåäàí â BEA 18 èþëÿ 1947 ã.
(áàçèðîâàëñÿ íà ÂÏÏ â Íîðòõîëòå). 26 èþëÿ 1948 ã. ïðîäàí â Èòàëèþ (àâèàêîìïàíèÿ «Àëèòàëèÿ» – Alitalia) ñ ïðèñâîåíèåì á/í I-AHBN. Ðàçîáðàí â 1950 ã.
Íåñêîëüêî «Ýíñîíîâ» äðóãèõ òèïîâ òàêæå ïåðåäàâàëèñü
ïðåäûäóùèìè îïåðàòîðàìè ÷åðåç BOAC â BEA â 1946 ã.

Ñïèñîê ñàìîëåòîâ BOAC â ïåðèîä 1939-1946 ãã.
20 ñàìîëåòîâ ïîñòóïèëî âðåìåííî «íà áàëàíñ» BOAC, ïîêà èõ ïåðåãîíÿëè äëÿ Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ èç Êàíàäû, ò.ê. ñ
íà÷àëîì âîéíû ïðîèçâîäñòâî ýòèõ ñàìîëåòîâ áûëî ïåðåíåñåíî â ýòó ñòðàíó (â ñêîáêàõ óêàçàí èõ á/í íà âîåííîé
ñëóæáå):
G-AGGJ (LT191), G-AGGK (LT192), G-AGGL (LT203), G-AGGM
(LT204), G-AGGN (LT236), G-AGGO (LT255), G-AGGP (LT256),
G-AGGR (LT257), G-AGGS (LT307), G-AGGT (LT340), G-AGGU
(EG677), G-AGGV (LS855), G-AGGW (LT279), G-AGGX (LT115),
G-AGGY (LT176), G-AGGZ (LT234), G-AGHA (LT276), G-AGHD
(LT281), G-AGHC (EG651), G-AGHD (LS989).
Mk.V.
Âàðèàíò ñ äâèãàòåëÿìè «Äæåéêîáñ» LB-6MB è èçìåíåííûì
ôþçåëÿæåì.
CF-DXJ (áûâ.12125) «Ãàíäåð» (Gander). Ïîëó÷åí 30 ñåíòÿáðÿ
1946 ã. Ïåðåøåë â ñîáñòâåííîñòü Êàíàäû 27 ìàÿ 1948 ã.

CF-DXK (áûâ. 12193) «Ãóç» (Goose). Ïîëó÷åí 30 ñåíòÿáðÿ
1946 ã. Ïåðåøåë â ñîáñòâåííîñòü Êàíàäû 27 ìàÿ 1948 ã.
4263. Ïîëó÷åí 20 îêòÿáðÿ 1944 ã. â Äóðáàíå. Íà ñëåäóþùèé äåíü ïåðåäàí â Âààëäàì äëÿ ïðîâåäåíèÿ òðåíèðîâîê
ëåòíîãî ñîñòàâà. Ïîñëå àâàðèè 16 íîÿáðÿ 1944 ã. âîçâðàùåí â ÂÂÑ. Â 1946 ã. ïåðåäàí Èñëàíäèè.
4280. Ïîëó÷åí 19 ìàÿ 1944 ã. â Äóðáàíå. Ïåðåäàí â Âààëäàì äëÿ ïðîâåäåíèÿ òðåíèðîâîê ëåòíîãî ñîñòàâà. Âîçâðàùåí â ÂÂÑ 26 èþíÿ 1944 ã.
4379. Ïîëó÷åí 20 ìàÿ 1944 ã. â Äóðáàíå. Ïåðåäàí â Âààëäàì äëÿ ïðîâåäåíèÿ òðåíèðîâîê ëåòíîãî ñîñòàâà. Ïåðåäàí â àññîöèàöèþ ÿõòñìåíîâ êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ (RAFSA)
20 îêòÿáðÿ 1944 ã.
4547. Çàìåíèë àâàðèéíûé 4263. Ïåðåäàí â Âààëäàì 28 íîÿáðÿ 1944 ã. Âîçâðàùåí â ÂÂÑ 4 ìàÿ 1945 ã.
4585. Çàìåíèë 4547. Ïåðåäàí â Âààëäàì 5 ìàÿ 1945 ã. Ïåðåäàí ÂÂÑ ÞÀÑ 26 àïðåëÿ 1946 ã.

«Áè÷êðàôò» 18
Ëåãêèé ó÷åáíî-òðàíñïîðòíûé äâóõìîòîðíûé ñàìîëåò. Äâå
ìàøèíû ïîñòóïèëè â ðàñïîðÿæåíèå BOAC ïî ëåíä-ëèçó è
èñïîëüçîâàëèñü â êà÷åñòâå òðåíèðîâî÷íûõ.

FR879. Ïîëó÷åí â 1942 ã. Âîçâðàùåí â 1946 ã.
42-2509. Ïîëó÷åí 17 äåêàáðÿ 1942 ã. Âîçâðàùåí 26 àïðåëÿ 1946 ã.

«Êîíñîëèäýéòåä» PBY «Êàòàëèíà» (Catalina)
G AGFM

Ïîæàëóé, ñàìàÿ èçâåñòíàÿ è óçíàâàåìàÿ ëåòàþùàÿ ëîäêà
â ìèðå. Äâóõìîòîðíûé ìîíîïëàí ñ äâóìÿ äâèãàòåëÿìè
«Ïðàòò-Óèòíè» R1830-92 «Òâèí Óîñï» ìîùíîñòüþ ïî 1200 ë.ñ.
Ìîãëà íåñòè äî 9 ÷åëîâåê è ãðóç.
PBY-5A (OA-10)
Ïîèñêîâî-ñïàñàòåëüíàÿ ìîäèôèêàöèÿ «Êàòàëèíû».
44-33965. Ïîñòðîåííûé â Êàíàäå ýêçåìïëÿð ïîñòóïèë â
BOAC 15 àâãóñòà 1944 ã., ïåðåäàí â Êîðîëåâñêèå ÂÂÑ 22 ìàÿ
1945 ã.

PBY-1
Ïåðâûé ãðàæäàíñêèé âàðèàíò «Êàòàëèíû».
G-AGBJ «Ãóáà» (Guba). Ïîëó÷åíà 10 äåêàáðÿ 1940 ã. (Íà
ñàìîì äåëå ýòî áûëà Guba II, ò.ê. ïåðâóþ åå õîçÿèí ñýð Ðè÷àðä Ýð÷áîëä ïðîäàë ñîâåòñêîìó ïðàâèòåëüñòâó ïîñëå
íåóäà÷íûõ ïîèñêîâ ñàìîëåòà ïîëÿðíîãî ëåò÷èêà Ëåâàíåâñêîãî. Íà íîâîé ìàøèíå ìàãíàò ïðîâåë èññëåäîâàíèÿ
Àçèàòñêîé è Àâñòðàëèéñêîé ÷àñòåé Òèõîãî îêåàíà è ñòàë
ïåðâûì ÷åëîâåêîì, îáîãíóâøèì çåìíîé øàð íà ãèäðîñàìîëåòå). Â ñåíòÿáðå 1940 ã. ýòó ëåòàþùóþ ëîäêó ïðèîáðå-

«Арсенал Коллекция» №11’2017

35

Àëåêñàíäð Ïîòåìêèí
ëà Áðèòàíñêàÿ êîìèññèÿ ïî çàêóïêàì ñàìîëåòîâ, ÷òîáû ñ
åå ïîìîùüþ òðåíèðîâàòü ëåò÷èêîâ, îäíàêî âñêîðå áûëî
ïðèíÿòî ðåøåíèå ïîñòàâèòü «Ãóáó» íà ðåãóëÿðíûå ðåéñû.
Ñ íà÷àëà 1941 ã. ýêñïëóàòèðîâàëàñü íà ìàðøðóòå äî Ëàãîñà ÷åðåç Ëèññàáîí. 12 ìàÿ 1941 ã. ïîëó÷èëà íåñêîëüêî
ïîïàäàíèé âî âðåìÿ íàëåòà áîìáàðäèðîâùèêîâ He.111 íà
ãàâàíü â Ïóëå. 14 ÿíâàðÿ 1944 ã. «Ãóáà» áûëà ïðîäàíà â
êîìïàíèþ «Ñàíäåðñ-Ðî» êàê ãðóçîâîé ñàìîëåò äëÿ ïåðåâîçêè ÷àñòåé ñòðîÿùèõñÿ ìàøèí. Â ÿíâàðå 1945 ã. ïîñëå
ðåìîíòà áûëà ïîäãîòîâëåíà äëÿ ïðîáíîãî ïîëåòà â Ïóëõåëëè (Ñåâåðíûé Óýëüñ), íî èç-çà øòîðìà â òîì æå ìåñÿöå áûëà ñèëüíî ïîâðåæäåíà, ðàçâàëèëàñü íà ÷àñòè è çàòîíóëà.
PBY-5A
Ñàìûé èçâåñòíûé ãèäðîñàìîëåò Âòîðîé ìèðîâîé âîéíû.
Îòëè÷àëñÿ íàäåæíîñòüþ.
G-AGDA «Êàòàëèíà» (Catalina). Ïîëó÷åíà 22 èþíÿ 1941 ã.
Ðàçáèëàñü â ãàâàíè Ïóëà 23 ìàðòà 1943 ã. âî âðåìÿ òðåíèðîâî÷íîãî ïîëåòà. Ïðè âûïîëíåíèè ìàíåâðîâ ñàìîëåò
ïîòåðÿë óïðàâëåíèå è ðóõíóë íà âîäó. Ïîãèáëî òðè ÷ëåíà
ýêèïàæà èç øåñòè.
Îñòàëüíûå ïÿòü ìàøèí áûëè ñî âðåìåíåì ïåðåáðîøåíû
â Òðèíêîìàëè (Öåéëîí), ÷òîáû îòòóäà ïîääåðæàòü ìàðøðóò äî Àâñòðàëèè, íà÷àòûé «Êóàíòàñ Ýéðâåéç». Ïî íåêîòîðûì äàííûì, ïåðåäà÷à «Çâåçä» â Êîðîëåâñêèå ÂÂÑ áûëà
ïðîèçâåäåíà â íîÿáðå, à íå â ìàå 1945 ã.
G-AGFL «Âåãà Ñòàð» (Vega Star). Ïîëó÷åíà 26 îêòÿáðÿ 1942 ã.
Âûëåòåëà íà Öåéëîí 11 àïðåëÿ 1943 ã. Ïåðåäàíà â Êîðîëåâñêèå ÂÂÑ 27 ìàÿ 1945 ã.
G-AGFM «Àëüòàèð Ñòàð» (Altair Star). Ïîëó÷åíà 27 îêòÿáðÿ 1942 ã. Âûëåòåëà íà Öåéëîí 17 àïðåëÿ 1943 ã. Ïåðåäàíà â Êîðîëåâñêèå ÂÂÑ 27 ìàÿ 1945 ã.
G-AGID «Ðèãåëü Ñòàð» (Rigel Star). Ïîëó÷åíà 13 èþëÿ
1943 ã. Âûëåòåëà íà Öåéëîí 18 àâãóñòà 1943 ã. Ïåðåäàíà
â Êîðîëåâñêèå ÂÂÑ 27 ìàÿ 1945 ã.

Все, что осталось от самой первой «Каталины»
(G AGDA)

«Ригель Стар»
G-AGIE «Àíòàðåñ Ñòàð» (Antares Star). Ïîëó÷åíà 13 èþëÿ
1943 ã. Âûëåòåëà íà Öåéëîí 24 àâãóñòà 1943 ã. Ïåðåäàíà
â Êîðîëåâñêèå ÂÂÑ 27 ìàÿ 1945 ã.
G-AGKS «Ñïèêà Ñòàð» (Spica Star). Ïîëó÷åíà 16 ìàðòà
1944 ã. Âûëåòåëà íà Öåéëîí 7 ìàÿ 1943 ã. Ïåðåäàíà â Êîðîëåâñêèå ÂÂÑ 27 ìàÿ 1945 ã.

«Êåðòèñ-Ðàéò» CW20
Ôàêòè÷åñêè ÿâëÿëñÿ ãðàæäàíñêèì âàðèàíòîì äâóõìîòîðíîãî âîåííî-òðàíñïîðòíîãî ñàìîëåòà C-46. Åäèíñòâåííûé
ïðîòîòèï C-55 (CW20), ðàáîòàâøèé íà áðèòàíñêóþ àâèàêîìïàíèþ â 1941-1943 ãã., ìîã ïåðåâîçèòü äî 24 ÷åëîâåê
è êóðñèðîâàë ïî ðàçëè÷íûì ìàðøðóòàì â Ãèáðàëòàð,
Ìàëüòó, Ñòîêãîëüì è Ãàìáèþ.
G-AGDI «Ñåíò-Ëóèñ» (St Louis). Ïîëó÷åí 12 íîÿáðÿ 1941 ã.
Ñ 5 àïðåëÿ äî 11 äåêàáðÿ 1942 ã. ñîâåðøèë 5 ðåéñîâ â
Ñòîêãîëüì. Â îñòàëüíîå âðåìÿ â òîì æå ãîäó îáåñïå÷èâàë
ïåðåâîçêó ãðóçîâ íà Ìàëüòó èç Ãèáðàëòàðà. Ïî èñòå÷åíèþ
ñåðòèôèêàòà ëåòíîé ãîäíîñòè áûë ïåðåäàí â «Áðèñòîëü Ýéðîïëýéí Êîìïàíè» 24 îêòÿáðÿ 1943 ã.. Âûâåäåí èç ëåòíîãî ðååñòðà 29 îêòÿáðÿ 1943 ã. Â êîíöå òîãî æå ãîäà ðàçîáðàí íà çàï÷àñòè.

«Äóãëàñ» DC-2
Åäèíñòâåííàÿ ìàøèíà òàêîãî òèïà ïîïàëà â BOAC ïîñëå
âòîðæåíèÿ âåðìàõòà â Ãîëëàíäèþ.
G-AGBH «Ýäåëüâîëê» (Edelvalk, áûâ. á/í PH-ALE). Ïîëó÷åí îò KLM 9 ìàÿ 1940 ã. Ðàáîòàë âìåñòå ñ ïÿòåðêîé
DC-3 íà ëèíèè Âåëèêîáðèòàíèÿ – Ïîðòóãàëèÿ. Â îêòÿáðå 1945
ã. áûë âîçâðàùåí Ãîëëàíäèè (á/í NL-203, çàòåì PH-TBB). 1 èþëÿ 1946 ã. ïðîäàí â êà÷åñòâå «âîçäóøíîãî òàêñè» â «Ñàóñõýìïòîí Ýéð Ñåðâèñ». 3 îêòÿáðÿ, âûïîëíÿÿ ðåéñ ïî ìàðøðóòó Ìàëüòà – Âåëèêîáðèòàíèÿ, ñîâåðøàë âçëåò â àýðîïîðòó Ëóêà. Â ìîìåíò îòðûâà îò çåìëè ïðîèçîøåë îòêàç
îáîèõ äâèãàòåëåé è ïîëíàÿ ïîòåðÿ óïðàâëåíèÿ. Íåñìîòðÿ
íà ýòî, ëåò÷èêè ñìîãëè îñòàíîâèòü ñàìîëåò, â ðåçóëüòàòå
÷åãî íèêòî íå ïîñòðàäàë. Ïîñëå ýòîãî ñëó÷àÿ ñàìîëåò áûë
ñïèñàí.

36

«Арсенал Коллекция» №11’2017

Ñïèñîê ñàìîëåòîâ BOAC â ïåðèîä 1939-1946 ãã.

«Äóãëàñ» DC-3 «Äàêîòà» (C-47)
G AGJW

Ñàìûé èçâåñòíûé ñàìîëåò äâàäöàòîãî âåêà, ðàáîòàâøèé
ïî âñåìó ìèðó. Äâóõìîòîðíûé íàäåæíûé è íåïðèõîòëèâûé
ìîíîïëàí ïî ïðàâó çàâîåâàë ëþáîâü ïèëîòîâ. Ïî ñåé äåíü
«ñòàðè÷êè» âûïîëíÿþò ðåéñû â îòäàëåííûõ óãîëêàõ íàøåé ïëàíåòû.
Ïåðâûå DC-3 â BOAC ïîÿâèëèñü ïîñëå îêêóïàöèè Ãîëëàíäèè, êîãäà ïèëîòû àâèàêîìïàíèè KLM ïåðåãíàëè ïÿòü
ìàøèí â Âåëèêîáðèòàíèþ. Â ïåðèîä 1943-44 ãã. BOAC
ïîëó÷èëà, ïî ðàçíûì îöåíêàì, îò 45 äî 50 ìàøèí. Åùå îêîëî 35 ñàìîëåòîâ áûëî âûêóïëåíî ïîñëå îêîí÷àíèÿ âîéíû.
Áîëüøèíñòâî èç íèõ ïåðåäàëè â BEA èëè ïðîäàëè â ëîêàëüíûå àâèàêîìïàíèè ïî âñåìó ìèðó äî êîíöà 1940-õ ãã.
G-AGBB (áûâ. á/í PH-ALI). Ïîëó÷åí îò KLM 9 ìàÿ 1940 ã.
15 íîÿáðÿ 1942 ã. ïîäâåðãñÿ àòàêå èñòðåáèòåëÿ Bf.110, íî
íåñìîòðÿ íà ïîâðåæäåíèÿ, ñìîã äîòÿíóòü äî Ëèññàáîíà. 19
àïðåëÿ 1943 ã. áûë àòàêîâàí øåñòåðêîé Bf.110, íî ñìîã óéòè îò íèõ. Ñàìîëåòó ïîòðåáîâàëñÿ ðåìîíò è çàìåíà êðûëà.
1 èþíÿ 1943 ã., âûïîëíÿÿ ðåãóëÿðíûé ðåéñ ìåæäó Ëèññàáîíîì è Áðèñòîëåì, ïîäâåðãñÿ àòàêå âîñüìè Ju.88. Íåñìîòðÿ íà ãðàæäàíñêèå áîðòîâûå çíàêè, ñàìîëåò áûë ñáèò è ðóõíóë â ìîðå â 350 êì ñåâåðíåå Ëà-Êîðóíüè. Âñå 17 ÷åëîâåê
(â ò.÷. àêòåð Ëåñëè Ãîâàðä), êîòîðûå áûëè íà áîðòó, ïîãèá-

ëè. Ïîèñêîâàÿ îïåðàöèÿ «Ñàíäåðëåíäà» èç 461-é ýñêàäðèëüè Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ íà ñëåäóþùèé äåíü çàêîí÷èëàñü àíàëîãè÷íîé àòàêîé âîñüìåðêè Ju.88. Ñòðåëêè ãèäðîñàìîëåòà
óìóäðèëèñü ñáèòü òðè è ïîâðåäèòü åùå òðè âðàæåñêèõ ñàìîëåòà, ïîñëå ÷åãî «Ñàíäåðëåíä» âåðíóëñÿ íà áàçó.
«Òåîðèÿ çàãîâîðà» áàëàíñèðóåò ìåæäó äâóìÿ ïðè÷èíàìè
àòàêè íà ãðàæäàíñêèé ñàìîëåò: «ïðåäïîëîæåíèå» íåìåöêîãî êîìàíäîâàíèÿ, ÷òî â ýòîì ñàìîëåòå ëåòåë ñàì ×åð÷èëëü èëè óñòðàíåíèå Ëåñëè Ãîâàðäà, èçâåñòíîãî ñâîåé àíòèíàöèñòñêîé ïðîïàãàíäîé è íàõîäèâøåãîñÿ íà ïèêå ïîïóëÿðíîñòè. Ñîãëàñíî îò÷åòàì ïèëîòîâ V/KG40, ÷üè ñàìîëåòû
ñáèëè DC-3, àòàêà áûëà ïðîèçâåäåíà ïî îøèáêå, ò.ê. ïèëîòû «Þíêåðñîâ» íå óâèäåëè îïîçíàâàòåëüíûõ çíàêîâ, à êîìàíäîâàíèå íå ïðåäóïðåäèëî î ãðàæäàíñêèõ ðåéñàõ èç
Ëèññàáîíà òåì óòðîì.
G-AGBC (áûâ. á/í PH-ALR). Ïîëó÷åí îò KLM 9 ìàÿ 1940 ã.
21 ñåíòÿáðÿ 1940 ã. ðàçáèëñÿ íåäàëåêî îò Óèò÷åð÷à ïðè çàõîäå íà ïîñàäêó â ïëîõèõ ìåòåîóñëîâèÿõ (òóìàí). Ýêèïàæ
íå ïîñòðàäàë, íî ñàìîëåò áûë ñïèñàí.
G-AGBD (áûâ. á/í PH-ARB). Ïîëó÷åí îò KLM 9 ìàÿ 1940 ã.
6 îêòÿáðÿ 1945 ã. âîçâðàùåí Ãîëëàíäèè (á/í NL-202, çàòåì PH-TBD). Ïðîäàí ÷àðòåðíîìó àâèàïåðåâîç÷èêó «Ñêàé-

Слева: будущий G AGBB
Справа: повреждения G AGBB в результате инцидента 15 сентября 1942 г.

«Арсенал Коллекция» №11’2017 37

Àëåêñàíäð Ïîòåìêèí

G AGIZ
âåéç» â àâãóñòå 1946 ã. 20 èþëÿ 1953 ã. ïåðåïðîäàí
«Þãîñëîâåíñêè Àýðîòðàíñïîðò» (á/í YU-ABM). Â 1968 ã.
ïðîäàí â «Àäýí Ýéðâýéñ» (á/í 4W-ABG), ãäå è áûë ñïèñàí â 1979 ã.
G-AGBE (áûâ. á/í PH-ARZ). Ïîëó÷åí îò KLM 9 ìàÿ 1940 ã.
Ïåðåäàí â BEA 1 àâãóñòà 1946 ã. Âûïîëíÿÿ ðåéñ Íîðòõîëò –
Æåíåâà, ðàçáèëñÿ 18 íîÿáðÿ 1946 ã. íåäàëåêî îò Ëîí-ëåÑîíüå (Ôðàíöèÿ). Â òóìàíå ëåò÷èê ïîòåðÿë îðèåíòàöèþ è
ñîâåðøèë àâàðèéíóþ ïîñàäêó íà ïîëå, øàññè ñëîìàëîñü,
è êàáèíà ñàìîëåòà âðåçàëàñü â äåðåâî, êîòîðîå ñèëüíî
òðàâìèðîâàëî ïèëîòà. Îñòàëüíûå ÷ëåíû ýêèïàæà è ïàññàæèðû íå ïîñòðàäàëè.
G-AGBI (áûâ. á/í PH-ARW). Ïîëó÷åí îò KLM 9 ìàÿ 1940 ã.
Óíè÷òîæåí â ðåçóëüòàòå àâèàíàëåòà íåìåöêèõ ÂÂÑ â Óèò÷åð÷å 24 íîÿáðÿ 1940 ã.
G-AGIS. Ïîëó÷åí 28 äåêàáðÿ 1943 ã. Ïåðåäàí â BEA 1 àâãóñòà 1946 ã, ñ ïðèñâîåíèåì èìåíè «Ðîññ Ñìèò» (Ross
Smith). Ïðîäàí â «Àýðî Ñåðâèñ Ëîíäîí» 8 ñåíòÿáðÿ 1953 ã.,
äàëåå ïîñëåäîâàòåëüíî ïåðåäàí â «Òðàíñýéð» è «Ýéðâîðê
Ëèìèòåä» è 11 íîÿáðÿ 1953 ã. ïðîäàí âî Âüåòíàì â àâèàêîìïàíèþ «Àóòðåêñ» (á/í F-OAOE). 14 ìàÿ 1955 ãîäà âûâåäåí èç ôðàíöóçñêîãî ðååñòðà âîçäóøíûõ ñóäîâ è 23
íîÿáðÿ òîãî æå ãîäà ïåðåäàí â ãîëëàíäñêóþ àâèàêîìïàíèþ
KLM (á/í PH-DAR). 7 ÿíâàðÿ 1965 ã. îòïðàâëåí â Èíäîíåçèþ (á/í íà PK-RDD). Äàëåå ïîñëåäîâàòåëüíî ïåðåõîäèë
èç ðóê â ðóêè ñî ñìåíîé á/í – HL2001, U-602...
G-AGIT. Ïîëó÷åí 27 äåêàáðÿ 1943 ã. Ïåðåäàí â BEA 1 àâãóñòà 1946 ã. 9 îêòÿáðÿ 1947 ã. ïðîäàí â «Ãîíêîíã Ýéðâåéç»
(á/í VR-HDP). Âûêóïëåí «Æàðäèí Ìýòèñîí» 1 äåêàáðÿ
1949 ã. Â ÿíâàðå 1951 ã. ïðîäàí â àâèàêîìïàíèþ «Ñèâèë
Ýéð».
G-AGIU. Ïîëó÷åí 9 ÿíâàðÿ 1944 ã. Ïåðåäàí â BEA 1 àâãóñòà 1946 ã., ñ ïðèñâîåíèåì èìåíè «Ýäâàðä Áóñê» (Edward
Busk). Ïðîäàí ìèíèñòåðñòâó àâèàöèè 27 ìàðòà 1961 ã. ñ
äàëüíåéøåé ïåðåïðîäàæåé â Ìàëè (àâèàêîìïàíèÿ «Ýéð
Ìàëè»). Ñïèñàí â îêòÿáðå 1971 ã.
G-AGIW. Ïîëó÷åí 23 ÿíâàðÿ 1944 ã. Ïåðåäàí â BEA 1 àâãóñòà 1946 ã. Ðàçáèëñÿ íåäàëåêî îò Ìèëë Õèëë (Ìèääëñåêñ)
17 îêòÿáðÿ 1950 ã. Âî âðåìÿ íàáîðà âûñîòû îòêàçàë ïðàâûé äâèãàòåëü, ïîñëå ÷åãî ÊÂÑ ïðèíÿë ðåøåíèå îá ýêñòðåííîé ïîñàäêå. Íå îáëàäàÿ çàïàñîì âûñîòû, îí ïîïûòàë-

G AGJV

38

«Арсенал Коллекция» №11’2017

ñÿ èçáåæàòü óäàðà î øïèëü öåðêâè (÷òî óäàëîñü), íî ñàìîëåò ïîòåðÿë ñêîðîñòü è ðóõíóë íà äåðåâüÿ. Ïîãèáëî 28 ÷åëîâåê.
G-AGIX (A). Ïîëó÷åí 28 ÿíâàðÿ 1944 ã. Ïåðåäàí â BEA 2 îêòÿáðÿ 1946 ã. Ðàçáèëñÿ 30 èþëÿ 1948 ã. íåäàëåêî îò Ñèâåëëà. Â ïðîöåññå ïîëåòà ïî ìàðøðóòó Ýäèíáóðã – Íîðòõîëò ïðîèçîøåë îòêàç ïðàâîãî äâèãàòåëÿ. Ïèëîò ïðèíÿë ðåøåíèå óõîäèòü íà çàïàñíóþ ïîëîñó â Ñèâåëëå, îäíàêî â
ñóìåðêàõ, ïûòàÿñü óâåðíóòüñÿ îò âûñîêîâîëüòíûõ ïðîâîäîâ, ñîâåðøèë âûíóæäåííóþ ïîñàäêó â ïîëå. 19 ÷åëîâåê,
íàõîäèâøèõñÿ íà áîðòó, îòäåëàëèñü ðàíåíèÿìè.
G-AGIY. Ïîëó÷åí 8 ôåâðàëÿ 1944 ã. Ðàçáèëñÿ â Ýëü-Àäåìå 23 ÿíâàðÿ 1946 ã. ïðè íåóäà÷íîì ïðèçåìëåíèè. Ñïèñàí
15 àïðåëÿ 1946 ã.
G-AGIZ. Ïîëó÷åí 8 ôåâðàëÿ 1944 ã. Ïåðåäàí â BEA 22 èþíÿ 1949 ã., ãäå ïîëó÷èë èìÿ «Îëèâåð Ñâàí» (Oliwer Swan).
Ïðîäàí â «Ôèëä Ýéðêðàôò Ñåðâèñ» 1 ôåâðàëÿ 1954 ã.
11 ìàÿ 1954 ã. îòïðàâëåí âî Âüåòíàì (÷åðåç Ìàðîêêî) â
«Ñàðë Êîìïàííüå Àýð Óòðå Ìåð» (á/í F-OAQJ). Âïîñëåäñòâèè ïåðåïðîäàí ÷åðåç KLM (á/í íà 10 äíåé èçìåíåí íà
PH-DAX) â Êîëóìáèþ â àâèàêîìïàíèþ «Àýðîâèàñ Ïèëîòîñ
Àñîñèàäîñ-Àâèñïà» (á/í HK-524) 29 àïðåëÿ 1955 ã. Ðàçáèëñÿ íà ãîðíîì õðåáòå Áàóäî íà ñåâåðî-çàïàäå Êîëóìáèè
22 àïðåëÿ 1962 ã., â ðåçóëüòàòå ÷åãî ïîãèáëè âñå 40 ÷åëîâåê, áûâøèõ íà áîðòó. Ïðè÷èíîé êðóøåíèÿ áûëà íàçâàíà
ïåðåãðóçêà: ïî íîðìàòèâàì ñàìîëåò äàííîãî òèïà ìîã
ïîäíèìàòü â âîçäóõ íå áîëåå 31 ÷åëîâåêà, ñ÷èòàÿ ÷ëåíîâ
ýêèïàæà, îäíàêî â àýðîïîðòó îòïðàâëåíèÿ íà áîðò
ïîäíÿëèñü 4 ÷ëåíà ýêèïàæà, 29 âçðîñëûõ, 5 ïîäðîñòêîâ è
äâà ìëàäåíöà. Ýòî âûçâàëî ïåðåãðóçêó: âìåñòî ïîëîæåííûõ 11 431 êã, ñàìîëåò áûë çàãðóæåí íà 12 002 êã. Âèíîâíûì íàçíà÷èëè ÷èíîâíèêà,îòâåòñòâåííîãî çà îòïðàâêó
ñàìîëåòà, ò.ê. òîò íå ïðîâåðèë ñîîòâåòñòâèå êîëè÷åñòâà
ïàññàæèðîâ íà áîðòó íîðìå ïåðåâîçîê.
G-AGJU(À). Ïîëó÷åí 28 ìàÿ 1944 ã. 3 ÿíâàðÿ 1947 ã. ïðè
íåóäà÷íîì ïðèçåìëåíèè â Óèò÷åð÷å ïîëó÷èë òÿæåëûå ïîâðåæäåíèÿ è áûë ñïèñàí.
G-AGJV(A). Ïîëó÷åí 28 ìàÿ 1944 ã. Ïåðåäàí â BEA 1 îêòÿáðÿ 1947 ã., ãäå ïîëó÷èë èìÿ «Äæîí Ïîðò» (John Porte).
Ïðîäàí â «Äåðáè Ýéðâåéç» 2 äåêàáðÿ 1960 ã., ïîñëå ÷åãî
ïåðåïðîäàí â «Áðèòèø Ìèäëàíä Ýéðâåéç» (British Midland
Airways). Ñ 13 ìàðòà 1969 ã. ïî 8 äåêàáðÿ 1971 ã. íàõîäèëñÿ â ñîáñòâåííîñòè «Ýéð Ýíâîé» (Air Envoy), ïî 10 íîÿáðÿ
1975 ã. – â «Èñòëèç Ëèìèòåä» (Eastlease ltd). 3 ìàðòà 1980 ã.
êîìïàíèÿ «Ýéð Ôðåéò» ïðîäàëà ýòó ìàøèíó íà Áðèòàíñêèå
Âèðãèíñêèå îñòðîâà ïåðåâîç÷èêó «Air BVI» (á/í VP-LMV). 4
èþíÿ 1987 ã. «Äàêîòà» áûëà ïðîäàíà ÷àñòíîìó ëèöó – Ñàìóýëþ È. Ïóëó-ìëàäøåìó, ó êîòîðîãî è õðàíèëàñü äî 16
èþíÿ 2013 ã., êîãäà áûëà îêîí÷àòåëüíî ñïèñàíà.
G-AGJW(A). Ïîëó÷åí 28 ìàÿ 1944 ã. Ïåðåäàí â BEA 6 àâãóñòà 1947 ã., ãäå ïîëó÷èë èìÿ «Óèëôðåä Ïàðê» (Wilfred
Parke). Ïðîäàí â àññîöèèðîâàííóþ ñ BOAC êîìïàíèþ «Ãàíà Ýéðâåéç» (Ghana Airways) 5 íîÿáðÿ 1958 ã. Ïðèíóäèòåëüíî áûë âêëþ÷åí â ñîñòàâ ÂÂÑ Áèàôðû 15 èþíÿ 1967 ã., íî
óæå ÷åðåç äâà ìåñÿöà áûë óíè÷òîæåí ïðè íàëåòå ÂÂÑ
Íèãåðèè.
G-AGJX(A). Ïîëó÷åí 3 èþëÿ 1944 ã. Ðàçáèëñÿ â Ýøôîðäå
(ãðàôñòâî Êåíò) 11 ÿíâàðÿ 1947 ã. Â ïðîöåññå ïîëåòà ïî
ìàðøðóòó Ëîíäîí – Áîðäî – Ëàãîñ ïðè ïîäõîäå ê Áîðäî
ïîïàë â ïëîõèå ìåòåîóñëîâèÿ ñ íóëåâîé âèäèìîñòüþ. Ïèëîò ïðèíÿë ðåøåíèå óõîäèòü íà àýðîäðîì Ïàðèæà, âìåñòî Òóëóçû, íî ïðè ïîäõîäå ê Ëå-Áóðæå ãðîçîâîé ôðîíò äîãíàë ñàìîëåò, è DC-3 áûë âûíóæäåí âîçâðàùàòüñÿ â Àíãëèþ. Îäíàêî ïèëîò íåïðàâèëüíî ðàññ÷èòàë îñòàòîê òîïëèâà
è ñîâåðøèë âûíóæäåííóþ ïîñàäêó, â ðåçóëüòàòå êîòîðîé
ïîãèáëè 4 ïàññàæèðà è 4 ÷ëåíà ýêèïàæà. Ñàìîëåò âîññòàíîâëåíèþ íå ïîäëåæàë.
G-AGJY(A). Ïîëó÷åí 3 èþëÿ 1944 ã. Ïåðåäàí â «Ãîíêîíã
Ýéðâåéç» 22 èþëÿ 1947 ã., ïîëó÷èâ èìÿ «Êâàí Òóíã» (Kwang

Ñïèñîê ñàìîëåòîâ BOAC â ïåðèîä 1939-1946 ãã.
Tung) è á/í VR-HDN. Âûêóïëåí «Æàðäèí Ìýòèñîí» 1 äåêàáðÿ 1949 ã. Â îêòÿáðå 1950 ã. ïðîäàí â ßïîíèþ.
G-AGJZ(A). Ïîëó÷åí 3 èþëÿ 1944 ã. Ïåðåäàí â BEA 1 àâãóñòà 1946 ã., ãäå ïîëó÷èë èìÿ «Äæîí Ñòðèíãôåëëîó».
Ïðîäàí â «Ôèëä Àâèýéøí Ñåðâèñ» 22 ìàðòà 1960 ã. 5 àïðåëÿ 1960 ã. ïåðåäàí â àññîöèèðîâàííóþ ñ BOAC êîìïàíèþ «Ãàíà Ýéðâåéç». 12 àïðåëÿ 1975 ã. ïðîäàí â àâèàêîìïàíèþ «Ýéð Ëèáåðèÿ» (Air Liberia). Ñïóñòÿ ðîâíî íåäåëþ âî
âðåìÿ ðàçáåãà â àýðîïîðòó Ìîíðîâèè ó ñàìîëåòà îòêàçàëî
óïðàâëåíèå, è îí âûêàòèëñÿ çà ïðåäåëû ÂÏÏ. Æåðòâ íå áûëî, íî âîññòàíîâèòü ìàøèíó íå óäàëîñü.
G-AGKA(B). Ïîëó÷åí 27 àâãóñòà 1944 ã. Ïåðåäàí â «Àäåí
Ýéð Ñåðâèñ» 1 ôåâðàëÿ 1950 ã. (á/í èçìåíåí íà VR-AAA).
Ñ ñåíòÿáðÿ ïî íîÿáðü 1953 ã. íàõîäèëñÿ â ëèçèíãå ó êîìïàíèè «Àðàá Ýéðâåéç» ñ âðåìåííûì á/í TJ-ABO. Ïîòåðïåë
êàòàñòðîôó 26 ìàðòà 1965 ã. ïðè ïðèçåìëåíèè â àýðîïîðòó ãîðîäà Õàäèáó (Éåìåí). Èç-çà ñèëüíîãî ïîïóòíîãî âåòðà
ïèëîò íå ñìîã âîâðåìÿ îñòàíîâèòü ìàøèíó è, ÷òîáû èçáåæàòü ïàäåíèÿ â ìîðå, áûë âûíóæäåí âûåõàòü çà ïðåäåëû
ïîëîñû. Æåðòâ íå áûëî, íî ñàìîëåò ñïèñàëè.
G-AGKB(B). Ïîëó÷åí 27 àâãóñòà 1944 ã. Ïåðåäàí â «Ýéð
Êýððèåð Ñåðâèñ Êîðïîðýéøí» 2 èþíÿ 1950 ã., îòêóäà áûë
ïåðåïðàâëåí â Áðàçèëèþ è ïðîäàí àâèàêîìïàíèè VARIG
(á/í PP-XEM). 1 ìàðòà 1951 ã. á/í èçìåíåí íà PP-VBT. 10
îêòÿáðÿ 1962 ã. áûë ïåðåîáîðóäîâàí â VIP-òðàíñïîðò äëÿ
ñåíàòîðà (è áûâøåãî ïðåçèäåíòà) Æóñåëèíî Êóáè÷åêà. 29
ìàÿ 1970 ã. ñàìîëåò áûë ïðîäàí êîìïàíèè «Áàæåíñêè», êîòîðàÿ ïðåâðàòèëà åãî â áàð BarZenski â ãîðîäå Ãàðèáàëüäè. Ñ òåõ ïîð ñàìîëåò ëèøèëñÿ îáîèõ äâèãàòåëåé, íåñêîëüêî ðàç çàáðàñûâàëñÿ è ïåðåäåëûâàëñÿ. Íà ñåãîäíÿøíèé äåíü îí ÿâëÿåòñÿ «óêðàøåíèåì» ãîðîäà
Ãàðèáàëüäè, îòìå÷àÿ ñîáîé çàïðàâêó íà øîññå RS-470 è
íî÷íîé êëóá «DC-3 Nightclub».
G-AGKC(B). Ïîëó÷åí 29 àâãóñòà 1944 ã. Ïåðåäàí â «Ýéðâîðê Ëèìèòåä» 18 îêòÿáðÿ 1949 ã. 1 ìàðòà 1952 ã. ïðîäàí
âî Âüåòíàì äëÿ «Ñîñüåòå Èíäîøèíîñ äå Ëèàçîí Àðüåí»
(Société Indochinoise de Liaisons Aériennes, SILA), á/í èçìåíåí íà F-VNAE. Ðàçáèëñÿ 17 îêòÿáðÿ 1953 ã. ïðè ïîäõîäå
ê àýðîïîðòó ãîðîäà Ëàéòÿó ïî íåèçâåñòíîé ïðè÷èíå. Âñå
7 ÷åëîâåê, áûâøèõ íà áîðòó, ïîãèáëè.
G-AGKD(B). Ïîëó÷åí 30 àâãóñòà 1944 ã. Ïîâðåæäåí 23 äåêàáðÿ 1946 ã. ïðè çàõîäå íà ïîñàäêó â àýðîïîðòó Ëóêà
(Ìàëüòà). Æåðòâ íå áûëî, íî ñàìîëåò âîññòàíîâëåíèþ íå
ïîäëåæàë.
G-AGKE(B). Ïîëó÷åí 10 ñåíòÿáðÿ 1944 ã. Ïåðåäàí â «Àäåí
Ýéð Ñåðâèñ» 1 ôåâðàëÿ 1950 ã. (á/í VR-AAB). Îòäàâàëñÿ
â ëèçèíã «Àðàá Ýéðâåéç» (á/í TJ-ABN, ïîçäíåå JY-ABN).
C 13 àïðåëÿ 1961 ã. ïî 9 îêòÿáðÿ 1971 ã. ðàáîòàë íà êîìïàíèþ «Ãàëô Ýéð» (á/í èçìåíåí íà îðèãèíàëüíûé). Çàêîí÷èë ñâîþ ðàáîòó íà Êèïðå, èìåÿ á/í 5B-CAZ. Áûë âûñòàâëåí â êóâåéòñêîì Ìóçåå íàóêè è èñòîðèè ñ áîðòîâûì

G AGKI

G AGKG
íîìåðîì G-AMZZ â ëèâðåå «Êóâåéò Íýøíë Ýéðâåéç» (Kuwait
National Airways).
G-AGKF(B). Ïîëó÷åí 9 ñåíòÿáðÿ 1944 ã. Ïåðåäàí â «Ôèëä
Ýâèýéøí Ñåðâèñ» 17 èþíÿ 1949 ã. Ïðîäàí âî Ôðàíöèþ äëÿ
àâèàêîìïàíèè «Ýéð Íîëèñ» (Air Nolis) (á/í F-BEFQ). Ðàçáèëñÿ 10 ÿíâàðÿ 1950 ã. ïðè ïîñàäêå â àýðîïîðòó ãîðîäà
Çèíäåð (Íèãåðèÿ). Æåðòâ íå áûëî, íî ñàìîëåò áûë ñïèñàí.
G-AGKG(B). Ïîëó÷åí 9 ñåíòÿáðÿ 1944 ã. Ïåðåäàíà â «Ôèëä
Ýâèýéøí Ñåðâèñ» 14 îêòÿáðÿ 1949 ã. 8 ìàðòà 1950 ã. ïðîäàí â Áèðìó äëÿ àâèàêîìïàíèè «Þíèîí îô Áèðìà Ýéðâåéç»
(Union of Birma Airways). 10 ÿíâàðÿ 1953 ãîäà ðàçáèëñÿ ïðè
çàõîäå íà ïîñàäêó â àýðîïîðòó ãîðîäà Ìüåé (Áèðìà). Ïðè
ñíèæåíèè ëåò÷èê çàöåïèë ïðàâûì êðûëîì äåðåâüÿ, ñàìîëåò ðàçâåðíóëî, îòâàëèëñÿ ïðàâûé äâèãàòåëü, íà÷àëñÿ ïîæàð. Âñå 18 ÷åëîâåê ñïàñëèñü, íî ñàìîëåò ñãîðåë.
G-AGKH(B). Ïîëó÷åí 12 ñåíòÿáðÿ 1944 ã. C ìàÿ ïî íîÿáðü
1947 ã. íàõîäèëñÿ â ëèçèíãå â Èðàêå «Èðàê Ýéðâåéç» (Iraqi
Airways) (á/í YI-GKH). Ïåðåäàí â «Àäåí Ýéð Ñåðâèñ» 1 ôåâðàëÿ 1950 ã. (á/í VR-AAC). Ñäàâàëñÿ â ëèçèíã «Àðàá Ýéðâåéç» (á/í TJ-ABQ). 17 ôåâðàëÿ 1969 ã. ïðîäàí â «Ýéð Äæèáóòè» (á/í F-OCKU). 4 íîÿáðÿ 1976 ã. ïðîäàí ÷àñòíîìó ëèöó – Óðáàíó Ë. Äðþ – â ãîðîäå Õàðòóì. Îêîí÷àòåëüíî
ñïèñàí òîëüêî 17 ñåíòÿáðÿ 2009 ã.
G-AGKI(B). Ïîëó÷åí 16 îêòÿáðÿ 1944 ã. Ïåðåäàí â EAA
4 îêòÿáðÿ 1949 ã. ñ ïðèñâîåíèåì èìåíè «Êîíãâà Ïèîíèð»
(Kongwa Pioneer), á/í èçìåíåí íà VP-KHK, ïîçäíåå èìÿ èçìåíåíî íà «Ñàãàíà» (Sagana). 7 àïðåëÿ 1954 ã. ïðîäàí
ôðàíöóçñêèì ÂÂÑ (á/í 14654). Ñ ìàÿ 1954 ã. ïî ÿíâàðü
1964 ã. ÷èñëèëñÿ â 1-ì çâåíå 60-é ýñêàäðèëüè (Ãðóïïà ïî
ñâÿçè ìèíèñòåðñòâ, GLAM) ñ á/í FUGTD. Ïåðåâåäåí âî
2-å çâåíî (Ãðóïïà ïî ñâÿçÿì ñ îáùåñòâåííîñòüþ è ñâÿçè,
GAEL) ñ èçìåíåíèåì á/í íà FRAVI (ïî àâãóñò 1966 ã.),
FRAVF (ïî ìàé 1968 ã.). Â òîì æå ìåñÿöå ïåðåâåäåí â
50-þ ýñêàäðèëüþ (á/í FSCIB). 19 ñåíòÿáðÿ 1969 ã. óíè÷òîæåí øòîðìîì â àýðîïîðòó Ïðåñòâèê.
G-AGKJ(B). Ïîëó÷åí 16 îêòÿáðÿ 1944 ã. Ïåðåäàí â «Àäåí
Ýéð Ñåðâèñ» 1 ôåâðàëÿ 1950 ã. (á/í VR-AAD). Ñäàâàëñÿ â
ëèçèíã «Àðàá Ýéðâåéç» ñ îêòÿáðÿ 1953 ã. ñ ïðèñâîåíèåì
èìåíè «Àììàíà» (Ammana) è á/í TJ-ABR (YJ-ABR ñ àïðåëÿ 1954 ã.). Â äåêàáðå 1958 ã. ïåðåäàí â ëèçèíã «Ýéð
Èîðäàí» (Air Jordan) ñ âîçâðàòîì â ìàå 1959 ã. Ïåðèîäè÷åñêè ñäàâàëñÿ â ëèçèíã ñ á/í JY-ACN. Â èþëå 1968 ã. ïðîäàí â ÑØÀ (á/í N9895F), â äåêàáðå 1970 ïåðåäàí â «Äàéìîíä Ëèçèíã» (á/í N488F). Îêîí÷èë ñâîé òðóäíûé ïóòü â
ìàðòå 1983 ã. â êà÷åñòâå ìèøåíè äëÿ ëèâèéñêîé àðìèè.
G-AGKK(B). Ïîëó÷åí 18 îêòÿáðÿ 1944 ã. Ïåðåäàíà â «Ëåï
ñåðâèñ» 25 ìàðòà 1949 ã. 28 èþíÿ ïåðåäàí â àâèàêîìïàíèþ «Ýéð Àëæåðè» (Air Algerie). 30 äåêàáðÿ 1952 ã. âûâåäåí èç ôðàíöóçñêîãî àâèàöèîííîãî ðååñòðà.
G-AGKL(B). Ïîëó÷åí 19 îêòÿáðÿ 1944 ã. Ñ 4 èþíÿ ïî 14
ñåíòÿáðÿ 1948 ã. ïåðåäàâàëñÿ â ëèçèíã «Ýéð Ëèíãóñ» (Aer
Lingus) ñ ïðèñâîåíèåì á/í EI-ADW. Ïåðåäàí â «Ôèëä Ýâèýéøí Ñåðâèñ» 17 èþíÿ 1949 ã. Ïðèîáðåòåí àâèàêîìïàíèåé STA Extreme Orient ñ ïðèñâîåíèåì á/í F-OADA äëÿ

«Арсенал Коллекция» №11’2017

39

Àëåêñàíäð Ïîòåìêèí
äàëüíåéøåé ïåðåïðîäàæè â STA Alpes Provence 27 èþëÿ
1949 ã. ñ ïðèñâîåíèåì á/í F-BFGO. Ïðîäàí â Ëèâàí 19 ìàÿ
1952 ã. (á/í OD-ABN). Â 1956 ã. ïåðåïðîäàí â «Ñèðèàí Ýéðâåéç» (Syrian Airways) – á/í YK-AAG. Ïîçäíåå ïåðåïðîäàí
â «Þíàéòåä Àðàá Ýéðëàéíñ» (á/í SU-ALP). Ðàçáèëñÿ 6 ìàÿ
1961 ã. ïðè çàõîäå íà ïîñàäêó â àýðîïîðòó Ýëü-Êàìûøëû
(Ñèðèÿ), íå äîòÿíóâ 300 ìåòðîâ äî ÂÏÏ. Âñå ñåìü ÷åëîâåê
íà áîðòó îòäåëàëèñü ðàíåíèÿìè, íî ñàìîëåò áûë óíè÷òîæåí îãíåì.
G-AGKM(B). Ïîëó÷åí 16 íîÿáðÿ 1944 ã. 8 àïðåëÿ 1945 ã.
ïîëó÷èë ïîâðåæäåíèÿ â àýðîïîðòó Ýëü-Àäåì (Åãèïåò),
ïîçäíåå ñïèñàí.
G-AGKN(B). Ïîëó÷åí 23 íîÿáðÿ 1944 ã. Ðàçáèëñÿ ñåâåðîçàïàäíåå Òóëîíà (Ñêàëà Ñèöè) 14 èþëÿ 1948 ã., êîãäà ïèëîò â óñëîâèÿõ ïëîõîé âèäèìîñòè âðåçàëñÿ â ãîðó. Âñå
øåñòü ÷åëîâåê, íàõîäèâøèõñÿ íà áîðòó, ïîãèáëè.
G-AGMZ(B). Ïîëó÷åí 23 íîÿáðÿ 1944 ã. Ñ á/í VT-CPA áûë
ïåðåäàí â Èíäèþ äëÿ «Îðèåíò Ýéðâåéç» (Orient Airways) â
ñåðåäèíå 1947 ã., íî ñðàçó ïî ïðèáûòèè ïîïàë â Ïàêèñòàí
(á/í AP-AAA). Â äåêàáðå òîãî æå ãîäà âîçâðàùåí â BOAC.
Ïåðåäàí â «Àäåí Ýéð Ñåðâèñ» 1 ôåâðàëÿ 1950 ã. (á/í VRAAE). Ñäàí â àðåíäó Ëèâèéñêî-àìåðèêàíñêîé íåôòÿíîé
êîìïàíèè (LIAMCO) ñ á/í N9935F. Âîçâðàùåí â «Àäåí
Ýéðâåéç» (á/í VR-AAE). Â àïðåëå 1955 ã. ñäàí â àðåíäó
«Ýéð Èîðäàí» (á/í JY-ABW). 25 àïðåëÿ 1957 ã. ïðîäàí â
ÑØÀ äëÿ êîìïàíèè «Òðàíñîêåàí Ýéðëàéíñ» (á/í N9820F)…
è ñíîâà ñäàí â àðåíäó «Ýéð Èîðäàí» ñ èõ á/í. Ñäàí â àðåíäó «Ýéð Ýêñïëîðåéøí Ýéð Ñåðâèñ» (Air Exploration Air
Service) è… ñíîâà çàðåãèñòðèðîâàí â ÑØÀ ñ àìåðèêàíñêèì
á/í. Ñäàâàëñÿ â àðåíäó äëÿ «Ñàõàðà Ïåòðîëåóì Êîìïàíè»
(Sahara Petroleum Company) â 1965-66 ãã. è Ëèâèéñêîé
àâèàêîìïàíèè (LAVCO) â 1966-67 ãã. Âûêóïëåí ïîñëåäíåé
è ïåðåðåãèñòðèðîâàí â ÑØÀ ñ á/í N482F. Îêîí÷èë ñâîé
ïóòü 11 ÿíâàðÿ 1977 ã. â êà÷åñòâå ìèøåíè äëÿ ëèâèéñêîé
àðìèè.
G-AGNA(B). Ïîëó÷åí 26 íîÿáðÿ 1944 ã. Ðàçáèëñÿ â Áàñðå
1 íîÿáðÿ 1945 ã. ïðè çàõîäå íà ïîñàäêó â óñëîâèÿõ ïåñ÷àíîé áóðè. Ñïèñàí 26 ìàÿ 1946 ã.
G-AGNB(B). Ïîëó÷åí 18 äåêàáðÿ 1944 ãîäà. Ñäàâàëñÿ â ëèçèíã «Èðàê Ýéðâåéç» ñ èþëÿ ïî íîÿáðü 1947 ã. Ïåðåäàí â
«Àäåí Ýéð Ñåðâèñ» 1 ôåâðàëÿ 1950 ã. ñ ïðèñâîåíèåì á/í
VR-AAF è èìåíè «Ìóêàëëà» (Mukallah). Âûêóïëåí «Ýéð
Äæèáóòè» â àâãóñòå 1967 ã. (á/í F-OCKV). Ñïèñàí â àâãóñòå
1971 ã.
G-AGNC(B). Ïîëó÷åí 18 äåêàáðÿ 1944 ã. Ñäàâàëñÿ â àðåíäó «Ýéð Ëèíãóñ» ñ èþíÿ ïî îêòÿáðü 1948 ã. Ïåðåäàí â «Ëåï
ñåðâèñ» 25 ìàðòà 1949 ã. Âûêóïëåí 1 èþëÿ 1949 ã. êîìïàíèåé «ÀÎÌ Ôðåí÷ Ëàéíñ» (AOM French Lines) äëÿ ðàáîòû
âî Âüåòíàìå. Óíè÷òîæåí âìåñòå ñî âñåìè 18 ïàññàæèðàìè è ÷ëåíàìè ýêèïàæà â ðåçóëüòàòå âçðûâà áîìáû íà
áîðòó 3 ôåâðàëÿ 1953 ã. íåäàëåêî îò ãîðîäà Ëàéòÿó.
G-AGND(B). Ïîëó÷åí 7 ÿíâàðÿ 1945 ã. Ïåðåäàí â «Ôèëä
Ýâèýéøí Ñåðâèñ» 14 îêòÿáðÿ 1949 ã. Ñ 27 ÿíâàðÿ 1950 ã.
ïî 20 ôåâðàëÿ 1959 ã. â ñîáñòâåííîñòè «Êèïðóñ Ýéðâåéç».
Ñ 25 ôåâðàëÿ 1959 ã. ïî 23 äåêàáðÿ 1960 ã. ïðèíàäëåæàë
«Ñêàéóýç Ëèìèòåä», ïîñëå ÷åãî â íà÷àëå ñëåäóþùåãî ãîäà áûë ïðîäàí íà Áàãàìñêèå îñòðîâà (á/í VP-BBT). Ïîòîì
ïåðåõîäèë â ñîáñòâåííîñòü ýêâàäîðñêîé (á/í HC-AXP) è êîñòàðèêàíñêîé (á/í TI-ALX) àâèàêîìïàíèé. Ïðîäàí 15 àâãóñòà 1980 ã. â ÑØÀ äëÿ êîìïàíèè «Ëýéê Óýëñ Ýéð Ñåðâèñåñ» (Lake Wales Air Services) ñ ïðèñâîåíèåì á/í N1021G.
G-AGNE(B). Ïîëó÷åí 19 ÿíâàðÿ 1945 ã. Ïåðåäàí â EAA 21
íîÿáðÿ 1949 ãîäà ñ á/í VP-KHN è èìåíåì «Èðèíãà Ïèîíèð»
(Iringa Pioneer). Ñ ÿíâàðÿ 1953 ã. – âî ôðàíöóçñêèõ ÂÂÑ (á/í
15276). Ïîñëåäîâàòåëüíî ñìåíèë á/í F-RAFF, F-RAJC è
F-BTDI. 5 ôåâðàëÿ 1975 ã. ïðîäàí â ÑØÀ (á/í N87606). Ðàçîáðàí â àýðîïîðòó Ñàí-Äèåãî.
G-AGNF(B). Ïîëó÷åí 22 ÿíâàðÿ 1945 ã. Ïåðåäàí â BEA 1 àâãóñòà 1946 ã. Ïðîäàí â «Ôèëä Ýâèýéøí Ñåðâèñ» 14 îêòÿ-

40

«Арсенал Коллекция» №11’2017

áðÿ 1949 ã. Ïðîäàí â Áèðìó â «Áèðìà Ýéðâåéç» (á/í XY-ACM),
çàòåì – â Ýôèîïèþ (á/í ET-AGV) è ñíîâà â Áèðìó. Âðåìåííî ïîëó÷àë á/í N97005. 16 àâãóñòà 1972 ã. ðàçáèëñÿ ïðè
âçëåòå èç àýðîïîðòà Òàíäâå (Áèðìà), ðóõíóâ â ìîðå ñ íåáîëüøîé âûñîòû. Âûæèëî òîëüêî òðè ÷åëîâåêà.
G-AGNG(B). Ïîëó÷åí 22 ÿíâàðÿ 1945 ã. Ïåðåäàí â ëèçèíã
BEA íà ïåðèîä 1 àâãóñòà 1946 ã. – 20 ìàÿ 1948 ã. Ïåðåäàí
â «Áëþëàéíñ Ýéðâåéç» 7 ÿíâàðÿ 1949 ã. 26 ÿíâàðÿ 1951 ã.
ïðîäàí â Êàíàäó àâèàêîìïàíèè «Êâåáåê Ýéð» (á/í CF-GVZ).
Ðàçáèëñÿ 17 ÿíâàðÿ 1956 ãîäà â 600 ìåòðàõ îò æ/ä ñòàíöèè Îðóýé (Êàíàäà) èç-çà ñîâîêóïíîñòè ïðè÷èí: ïåðåãðóçà, îòêàçà ïðàâîãî äâèãàòåëÿ è îáëåäåíåíèÿ. Ïîãèáëî 4 ÷åëîâåêà.
G-AGNK(B). Ïîëó÷åí 28 ÿíâàðÿ 1945 ã. Ïåðåäàí â «Ôèëä
Ýâèýéøí Ñåðâèñ» 1 èþëÿ 1949 ã. Âûêóïëåí BEA 28 ñåíòÿáðÿ 1951 ã. ñ ïðèñâîåíèåì èìåíè «Ýäâàðä Ìýííîê» (Edward
Mannock). Ïðîäàí â «Èñò Ýíãëèàí Ôëàéò Ñåðâèñ» 26 ìàÿ
1961 ã., à îòòóäà â «×ýííåë Ýéðâåéç» (Channel Airways).
1 ìàðòà 1970 ã. ñïèñàí.
G-AGGB. Ïîëó÷åí 7 ôåâðàëÿ 1945 ã. Ïåðåäàí â «Àóòîìîáàéë ýíä Ýéðêðàôò Ñåðâèñ» 17 èþíÿ 1948 ã. Â ñåíòÿáðå
1949 ã. ïðîäàí â «Âåñòýéð Òðàñïîðò» (á/í ZS-DDJ). 12
íîÿáðÿ 1949 ã. ïðîäàí ÂÂÑ Èçðàèëÿ (á/í 4X-FAI). Ïåðåäàí
â «Ýëü Àëü Èñðàýëü Ýéðëàéíñ» â ôåâðàëå 1951 ã., â àïðåëå 1957 ã. ïåðåâåäåí â «Àðêèÿ Èñðàýëü Èíëàíä Ýéðëàéíñ».
4 ñåíòÿáðÿ 1958 ã. ïðèñâîåí á/í 4X-AEO. Ìàøèíà áûëà
ñïèñàíà â èþëå 1971 ã.
G-AGHR. Ïîëó÷åí 6 ñåíòÿáðÿ 1943 ã. Ðàçáèëñÿ â àýðîïîðòó Ëóêà 25 îêòÿáðÿ 1945 ã. èç-çà îòêàçà äâèãàòåëÿ ïðè âçëåòå. Ýòî âûçâàëî ïàäåíèå ñ íåáîëüøîé âûñîòû, ðàçðóøåíèå ôþçåëÿæà è ïîæàð. Â àâàðèè ïîãèáëî 9 ïàññàæèðîâ
(åùå ÷åòâåðî è òðîå ÷ëåíîâ ýêèïàæà ñìîãëè ïîêèíóòü ñàìîëåò).
G-AGHS. Ïîëó÷åí 6 ñåíòÿáðÿ 1943 ã. Ïåðåäàí â BEA 27 ìàÿ
1947 ã., ãäå ïîëó÷èë èìÿ «Õîðåéñ Øîðò» (Horace Short). Ïåðåäàí â ëèçèíã óýëüñêîé àâèàêîìïàíèè «Êýìáðèàí Ýéðâåéç» 2 ìàðòà 1961 ã., ñ ïîñëåäóþùèì âûêóïîì 1 ìàÿ 1963 ã.
Â àïðåëå 1969 ã. ïðîäàí íà Êèïð â Worldinter Supply
Services ñ ïðèñâîåíèåì á/í 5B-CBA. Ðàçðóøåí â Áåéðóòå
è îêîí÷àòåëüíî ñïèñàí â 1976 ã.
G-AGHT. Ïîëó÷åí 6 ñåíòÿáðÿ 1943 ã. Ðàçáèëñÿ â àýðîïîðòó Ëóêà 14 àâãóñòà 1946 ã. èç-çà ïîñëåäîâàòåëüíîãî îòêàçà îáîèõ äâèãàòåëåé. Âî âðåìÿ ýêñòðåííîé ïîñàäêè ñàìîëåò âðåçàëñÿ â ïðåïÿòñòâèå è çàãîðåëñÿ. Ïðè óäàðå ïîãèá
îäèí ÷ëåí ýêèïàæà, åùå ÷åòâåðî ñìîãëè ïîêèíóòü ñàìîëåò,
íåñìîòðÿ íà òðàâìû.
G-AGFY. Ïîëó÷åí 16 ôåâðàëÿ 1943 ã. Ïåðåäàí â «Ýéðâåéç
Òðýéíèíã», çàòåì â «Àóòîìîáàéë ýíä Ýéðêðàôò Ñåðâèñ»
17 èþíÿ 1948 ã. Ïðîäàí â ÞÀÑ (á/í ZS-DAH, êîìïàíèÿ «Âåñòýéð Òðàíñïîðò») â èþëå 1948 ã. 7 îêòÿáðÿ 1950 ã. ïðîäàí ÂÂÑ Èçðàèëÿ (á/í 4X-FAH ê êîòîðîìó ïîçäíåå äîáàâèëñÿ á/í 1402). Â ÿíâàðå 1961 ãîäà îòäàí â ëèçèíã àâèàêîìïàíèè «Àðêèÿ Èñðàýëü Èíëàíä Ýéðëàéíñ» ñ èçìåíåíèåì
á/í íà 4X-AEZ, à ñïóñòÿ 12 ìåñÿöåâ íà á/í 4X-AOE. 25 ÿíâàðÿ 1962 ãîäà ñ á/í 4X-FAH ñíîâà çà÷èñëåí â ñîñòàâ èçðàèëüñêèõ ÂÂÑ.
G-AGGI. Ïîëó÷åí 16 àïðåëÿ 1943 ã. 1 ÿíâàðÿ 1948 ã. ïåðåäàí «Ýéðâåéç Òðýéíèíã» (á/í ZS-DAG), 17 èþíÿ – «Àóòîìîáàéë ýíä Ýéðêðàôò Ñåðâèñ» (á/í ZS-DCY). Âñêîðå áûë
ïðîäàí ÂÂÑ Èçðàèëÿ (á/í 4X-FAJ).
G-AGHF(A). Ïîëó÷åí 2 ìàÿ 1943 ã. Ïåðåäàí «Íîðòâåñò
Ýéðëàéíñ» 21 èþíÿ 1949 ã. 12 ìàðòà 1950 ã. ïðîäàí â ÑØÀ
Àëüáåðòó Äæ. Ëèóîðäó ñ ïðèñâîåíèåì á/í N9994F. Â 1951 ã.
ïåðåäàíà ÂÂÑ Êàíàäû (á/í 10911). Â 1970 ã. á/í áûë èçìåíåí íà 12966. Âîçâðàùåí â ÑØÀ (êîìïàíèÿ «Áàñëåð
Ôëàéò Ñåðâèñ», á/í N46877). 13 äåêàáðÿ 1982 ã. ïåðåäàí
â «Ýéð Êîëîìáèþ» (Air Colombia).
G-AGHH(A). Ïîëó÷åí 9 ìàÿ 1943 ã. Ïåðåäàí â ëèçèíã BEA íà
ïåðèîä 24 ÿíâàðÿ – 10 ôåâðàëÿ 1949 ã. Ïåðåäàí «Áðèòàâèà»

Ñïèñîê ñàìîëåòîâ BOAC â ïåðèîä 1939-1946 ãã.
6 ìàÿ 1949 ã. 7 èþëÿ 1951 ã ïåðåäàíà «Íýøíë Ãðèê Ýéðëàéíñ»
(National Greek Airlines) ñ ïðèñâîåíèåì á/í SX-BAN. 6 àïðåëÿ
1957 ã. ïåðåäàí â «Îëèìïèê Ýéðâåéç» (Olympic Airways). Ñ èþëÿ 1973 ã. – â ÂÂÑ Ãðåöèè (á/í 23325).
G-AGHJ(A). Ïîëó÷åí 18 ìàÿ 1943 ã. Ïåðåäàí â BEA 11 èþíÿ 1947 ã., ãäå ïîëó÷èë èìÿ «Àëüáåðò Áîëë» (Albert Ball). Ïåðåäàí â «Äæåðñè Ýéðëàéíñ» 28 ìàðòà 1961 ã. 8 àïðåëÿ
1963 ã. ïåðåäàí â «Àóòýéð Èíòåðíýøíë Ýéðâåéç», ñïèñàí
31 äåêàáðÿ 1969 ã.
G-AGHM(A). Ïîëó÷åí 8 èþëÿ 1943 ã. Ïåðåäàí â «Ñêàéâýéç
÷àðòåð» 11 íîÿáðÿ 1948 ã. Âûêóïëåí BEA 21 äåêàáðÿ 1951 ã.
ñ ïðèñâîåíèåì èìåíè «Ýäâàðä Ìåéòëýíä» (Edward
Maitland). Ïåðåäàí â ëèçèíã óýëüñêîé àâèàêîìïàíèè «Êýìáðèàí Ýéðâåéç» 16 àïðåëÿ 1961 ã., ñ ïîñëåäóþùèì âûêóïîì 31 èþëÿ 1964 ã. 18 àïðåëÿ 1969 ã. ïðîäàí íà Êèïð â
«Êèïðóñ Ýéðâåéç» (á/í 5B-CBD). C 1975 ã. âðåìåííî íå èñïîëüçîâàëñÿ è õðàíèëñÿ â àýðîïîðòó ãîðîäà Äæèääà â
Ñàóäîâñêîé Àðàâèè. Â 1988 ã. ðàñêîíñåðâèðîâàí, âîññòàíîâëåí, ïåðåêðàøåí â öâåòà «Ñàóäè Ýéðëàéíñ» è ïðåâðàùåí â ïàìÿòíèê.
G-AGHN(A). Ïîëó÷åí 27 èþëÿ 1943 ã. Ïåðåäàí â «Ãâèíåÿ
Ýéð Òðýéäåðñ» 17 àâãóñòà 1948 ã. 9 àâãóñòà 1950 ã. ïðîäàí
â «Àíñåòò Ýéðâåéç» (Ansett Airways) ñ á/í VH-BZB. 26 ñåíòÿáðÿ 1958 ã. âûêóïëåí «Òàé Ýéðâåéç» (á/í HS-TDF). Â äåêàáðå 1966 ã. ïîñòóïèë íà ñëóæáó â ÂÂÑ Òàèëàíäà (á/í
9414). Â íàñòîÿùåå âðåìÿ âûñòàâëåí ïåðåä Íàó÷íûì ìóçååì Áàíãêîêà.
G-AGHO(A). Ïîëó÷åí 31 èþëÿ 1943 ã. Ïåðåäàí â «Ñêîòòèø
Ýâèýéøí» 21 ìàðòà 1949 ã. 12 ìàðòà 1951 ã ïðîäàí â
ÑØÀ Àëüáåðòó Äæ. Ëèóîðäó (á/í N9993F). 18 ñåíòÿáðÿ
1953 ã. âûâåäåí èç àìåðèêàíñêîãî ðååñòðà âîçäóøíûõ
ñóäîâ è ïåðåäàí â Êàíàäó (á/í CF-AAM). Ïîçäíåå ðåãèñòðàöèîííûé íîìåð áûë ñìåíåí íà C-FAAM, à ñàìîëåò âûêóïëåí êîìïàíèåé Central Mountain Air Services. Ðàçáèëñÿ
14 ÿíâàðÿ 1993 ãîäà íåäàëåêî îò ìåñòå÷êà Áðîíñîí Êðèê
â Áðèòàíñêîé Êîëóìáèè èç-çà îòêàçà äâèãàòåëÿ âî âðåìÿ
ðàçâîðîòà íà âûñîòå 240 ìåòðîâ. Îáà ïèëîòà ïîãèáëè.
G-AGHU. Ïîëó÷åí 24 ñåíòÿáðÿ 1943 ã. Ïåðåäàí â ëèçèíã
BEA íà ïåðèîä 17 àâãóñòà 1946 ã. – 9 èþëÿ 1947 ã. Ïåðåäàí â «Ãîíêîíã Ýéðâåéç» 12 ôåâðàëÿ 1948 ã. (á/í VR-HDQ).
Ðàçáèëñÿ â Ãîíêîíãå 11 èþëÿ 1949 ã., êîãäà ñàìîëåò íå
ñìîã íàáðàòü íóæíóþ ñêîðîñòü äëÿ îòðûâà îò ïîëîñû,
ñïëàíèðîâàë â çàëèâ Êîëîí è çàòîíóë. Íèêòî èç ïàññàæèðîâ èëè ÷ëåíîâ ýêèïàæà íå ïîñòðàäàë.
G-AGFX. Ïîëó÷åí 9 ôåâðàëÿ 1943 ã. Ïåðåäàí â «Àóòîìîáàéë ýíä Ýéðêðàôò Ñåðâèñ» 17 èþíÿ 1948 ã. (á/í ZS-DAI).
Âîçâðàùåí â Âåëèêîáðèòàíèþ 14 èþíÿ 1949 ã. (á/í ZS-DCZ).
12 íîÿáðÿ 1950 ã. âîøåë â ñîñòàâ ÂÂÑ Èçðàèëÿ (á/í
4X-FAG, çàòåì ê íåìó äîáàâèëñÿ âîåííûé á/í 1401). Íàõîäèëñÿ â ëèçèíãå â ÂÂÑ Óãàíäû (á/í U-401). Âîçâðàùåí
â Èçðàèëü 12 äåêàáðÿ 1973 ã. è ïðèíÿò íà ñëóæáó â «Èçðàýëü Ýéðêðàôò Èíäàñòðèç» (Israel Aircraft Industries). Âíîâü ïðèçâàí íà âîåííóþ ñëóæáó 29 ñåíòÿáðÿ 1977 ã. (á/í 4X-FMF).
5 ìàÿ 2003 ã. ïåðåäàí â êîìïàíèþ JAAT (á/í N473DK).
Âñêîðå áûë óñòàíîâëåí íà âå÷íóþ ñòîÿíêó â àýðîïîðòó Ýéëàò ñ ïðèñâîåíèåì á/í 4X-AES.
G-AGFZ. Ïîëó÷åí 16 ôåâðàëÿ 1943 ã. Ðàçáèëñÿ â Ñòîêãîëüìå 21 ÿíâàðÿ 1944 ã. ïðè íåâûÿñíåííûõ îáñòîÿòåëüñòâàõ.
Â òîì æå ãîäó ïðîäàí êîìïàíèè «Ýé Áè Àýðîòðàíñïîðò» íà
çàï÷àñòè.
G-AGGA. Ïîëó÷åí 6 ìàðòà 1943 ã. Â ñåðåäèíå 1947 ã. ñ á/í
VT-CPB áûë ïåðåäàí â Èíäèþ äëÿ «Îðèåíò Ýéðâåéç»
(Orient Airways), íî ñðàçó ïî ïðèáûòèè ïîïàë â Ïàêèñòàí
(á/í AP-AAB). Â äåêàáðå òîãî æå ãîäà âîçâðàùåí â BOAC. Ïåðåäàí â «Ýâèýéøí Òðýéäåðñ» 7 èþëÿ 1948 ã. 28 ìàÿ 1949 ã.
ïåðåäàí â «ÀÎÌ Ôðåí÷ Ëàéíñ» äëÿ ðàáîòû âî Âüåòíàìå.
Ðàçáèëñÿ â àýðîïîðòó Ñîí Ëà 12 ñåíòÿáðÿ 1950 ã.
G-AGIO. Ïîëó÷åí 20 íîÿáðÿ 1943 ã. Ñ 1 àâãóñòà 1946 ã. ïî
28 èþëÿ 1947 ã. íàõîäèëñÿ â ëèçèíãå ó BEA. Ïåðåäàí

«Ãîíêîíã Ýéðâåéç» 10 äåêàáðÿ 1947 ã. (á/í VR-HDO). Âûêóïëåí «Æàðäèí Ìýòèñîí» 1 äåêàáðÿ 1949 ã., âñêîðå ðàçîáðàí.
G-AGIP. Ïîëó÷åí 10 äåêàáðÿ 1943 ã. Ïåðåäàí â BEA 1 àâãóñòà 1946 ã., ñ ïðèñâîåíèåì èìåíè «Õîðåéøî Ôèëëèïñ»
(Horatio Phillips). Ïåðåäàí â ëèçèíã óýëüñêîé àâèàêîìïàíèè
«Êýìáðèàí Ýéðâåéç» 31 ÿíâàðÿ 1960 ã. Â îêòÿáðå 1963 ã.
ïðîäàíà ÂÂÑ Ìàðîêêî (á/í 921, ïîçäíåå CN-ALI). 4 àïðåëÿ 1984 ã. âûêóïëåí Military Aircraft Restoration Corporation
â ÑØÀ (á/í N54608). Âïîñëåäñòâèè áûë âîññòàíîâëåí è âûñòàâëåí âî Ôëîðèäñêîì ìóçåå âîåííîé àâèàöèè.
G-AGIR. Ïîëó÷åí 13 äåêàáðÿ 1943 ã. Ðàçáèëñÿ 28 àâãóñòà
1944 ã. â Ìàðîêêî ïðè âûïîëíåíèè ïëàíîâîãî ðåéñà. Êðóøåíèå ïðîèçîøëî â ãîðèñòîé ìåñòíîñòè íåäàëåêî îò Òàëìåñòà â ïðîâèíöèè Ìàððàêåø-Òåíñèôò-Ýëü-Àóç ïðè íåâûÿñíåííûõ îáñòîÿòåëüñòâàõ.
G-AGHE(A). Ïîëó÷åí 28 àïðåëÿ 1943 ã. Ïåðåäàí â «Ìàëàéàí Ýéðâåéç» 8 àâãóñòà 1948 ã. (á/í VR-SCR). Ïåðåïðîäàí
â «Òàé Ýéðâåéç» â àïðåëå 1961 ã. (á/í HS-TDH). 25 äåêàáðÿ 1967 ã. ðàçáèëñÿ â àýðîïîðòó ×èàíãìàé (Òàèëàíä) èççà íåïðàâèëüíîãî âûáîðà ïîëîñû äëÿ çàõîäà íà ïîñàäêó â
óñëîâèÿõ ïëîõîé âèäèìîñòè. Ïîãèáëî 4 ÷åëîâåêà, ñàìîëåò
áûë ñïèñàí.
G-AGHK. Ïîëó÷åí 23 ìàÿ 1943 ã. Ðàçðóøåí âî âðåìÿ æåñòêîé ïîñàäêè â Îâüåäî 17 àïðåëÿ 1946 ã. Ïîñëå âçëåòà ðåãóëÿðíîãî ðåéñà Ãèáðàëòàð – Ëîíäîí ïèëîò ñòîëêíóëñÿ ñ
íåèñïðàâíîñòüþ ïðàâîãî äâèãàòåëÿ è çàïðîñèë ýêñòðåííóþ
ïîñàäêó. Ïîñëå ïðèçåìëåíèÿ ñàìîëåò íå ñìîã îñòàíîâèòüñÿ è ïåðåâåðíóëñÿ. Âñå íàõîäÿùèåñÿ íà áîðòó îñòàëèñü æèâû. Ñàìîëåò âîññòàíîâëåíèþ íå ïîäëåæàë.
G-AGHL. Ïîëó÷åí 5 èþíÿ 1943 ã. Ïåðåäàí â BEA 1 àâãóñòà 1946 ã., ãäå ïîëó÷èëà èìÿ «Ëàíî Õîóêåð» (Lanoe Hawker).
Ïåðåäàíà â «Ôèëä Ýéðêðàôò Ñåðâèñ» 23 ìàðòà 1950 ã.
5 àïðåëÿ 1960 ã. ïðîäàíà â «Ãàíà Ýéðâåéç» (á/í 9G-AAF).
Ðàçáèëñÿ 24 àïðåëÿ 1969 ã. â àýðîïîðòó Òàêîðàäè èç-çà
àâàðèéíîé îñòàíîâêè äâèãàòåëÿ âî âðåìÿ ïðèçåìëåíèÿ.
G-AGHP(A). Ïîëó÷åí 13 àâãóñòà 1943 ã. Ïåðåäàí â BEA
17 äåêàáðÿ 1948 ã., ãäå ïîëó÷èë èìÿ «Áåðò Õèíêëåð» (Bert
Hinkler). 16 ìàÿ 1958 ã. ðàçáèëñÿ âî âðåìÿ ãðîçû íà ïîëå
â 35 êì âîñòî÷íåå Îðëåàíà. Ýêèïàæ ïûòàëñÿ óéòè îò áóðè,
íî ñàìîëåò ïîòåðÿë óïðàâëåíèå, ñâàëèëñÿ â ïèêå è âðåçàëñÿ â çåìëþ. Âñå òðè ÷ëåíà ýêèïàæà ïîãèáëè.
G-AGYZ(A). (Mk.III) Ïîëó÷åí 28 ÿíâàðÿ 1946 ã. Ïåðåäàí â
«Ðýéëâýé Ýéð Ñåðâèñ» 22 ìàðòà 1946 ã. Ïðîäàí â BEA
1 ôåâðàëÿ 1947 ã., ñ ïðèñâîåíèåì èìåíè «×àðëüç Êèíãñôîðò Ñìèò» (Charles Kingsford Smith). Âûêóïëåí «Èãë
Ýâèýéøí» 29 ìàðòà 1954 ã. Â 1957 ã. ïðîäàí â «Ñêàóéýéç
Ëèìèòåä», à 1 ñåíòÿáðÿ 1970 ã. – â «Ýéð Ôðàéò». 8 èþíÿ
1977 ã. âûêóïëåí «Ýôèîïèàí Ýéðëàéíñ» (á/í ET-ACQ).
Ðàçáèëñÿ 25 îêòÿáðÿ 1978 ã. íåäàëåêî îò ìåñòå÷êà Äàãå Áóð
(Ýôèîïèÿ).
G-AGYX(A). (Mk.III) Ïîëó÷åí 10 ÿíâàðÿ 1946 ã. Ïåðåäàí â
BEA 1 àâãóñòà 1946 ã. ñ ïðèñâîåíèåì èìåíè «Äæîðäæ
Õîëò Òîìàñ» (George Holt Thomas). Ïðîäàí â «Àóòýéð» 21
àïðåëÿ 1961 ã. Â èþëå 1965 ã. âûêóïëåí «Ìàðòèí'ñ Ýéð ×àðòåð» (Martin's Air Charter) ñ ïðèñâîåíèåì á/í PH-MAG. Â
1978 ã. ïðîäàí â Íèãåðèþ (á/í 5N-ATA). Çàòåì âûêóïëåí
àìåðèêàíñêèì âëàäåëüöåì ñ ïðèñâîåíèåì á/í N9050T.
Íà ñåãîäíÿøíèé äåíü íîñîâàÿ ÷àñòü âûñòàâëåíà â ìóçåå
Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ â Õýíäîíå.
G-AGZA(A). Ïîëó÷åí 11 ôåâðàëÿ 1946 ã. Ïåðåäàí â «Ðýéëâýé Ýéð Ñåðâèñ» 22 ìàðòà 1946 ã. Ðàçáèëñÿ èç-çà îáëåäåíåíèÿ ïðè âçëåòå â àýðîïîðòó Íîðòõîëò 19 äåêàáðÿ
1946 ã. Ñàìîëåò íå ñìîã íàáðàòü âûñîòó è ðóõíóë íà
äîì â ìåñòå÷êå Ðóéñëèï, ÷óäîì íå óáèâ ÷åòûðåõìåñÿ÷íîãî ìëàäåíöà. Âñå ÷åòûðå ÷ëåíà ýêèïàæà è ïàññàæèð ïîëó÷èëè òðàâìû.
G-AGZB(A). Ïîëó÷åí 19 ôåâðàëÿ 1946 ã. Ïåðåäàí â «Ðýéëâýé Ýéð Ñåðâèñ» 3 ìàðòà 1946 ã. Ïðîäàí â BEA 1 ôåâðà-

«Арсенал Коллекция» №11’2017

41

Àëåêñàíäð Ïîòåìêèí

Неудачная посадка DC 3 (G AGZA)

ëÿ 1947 ã. ñ ïðèñâîåíèåì èìåíè «Ðîáåðò Ñìèò-Áýððè»
(Robert Smith-Barry). Ïðîäàí â «Èñò Ýíãëèàí Ôëàéò Ñåðâèñ»
8 äåêàáðÿ 1960 ã. Ïðèíàäëåæàë «×ýííåë Ýéðâåéç» è ðàçáèëñÿ 6 ìàÿ 1962 ãîäà íà îñòðîâå Óàéò, âðåçàâøèñü â õîëì
â ïëîõèõ ïîãîäíûõ óñëîâèÿõ. Âûæèëî òîëüêî òðè ÷åëîâåêà.
G-AGZC(B). Ïîëó÷åí 19 ôåâðàëÿ 1946 ã. Ïåðåäàí â BEA
1 ñåíòÿáðÿ 1949 ã. ñ ïðèñâîåíèåì èìåíè «Ñàìóýëü Êîäè»
(Samuel Cody). Ïðîäàí ìèíèñòåðñòâó àâèàöèè 26 ôåâðàëÿ 1961 ã. äëÿ ïåðåâîçêè ïî÷òû. 6 ìàðòà 1961 ã. ïðîäàí â
Ìàëè (á/í TZ-ABA), ãäå îí âïîñëåäñòâèè è áûë ñïèñàí.
G-AGZD(A). Ïîëó÷åí 4 ìàðòà 1946 ã. Ïåðåäàí BEA 1 àâãóñòà 1946 ã. ñ ïðèñâîåíèåì èìåíè «Ïåðñè Ïèë÷åð» (Percy
Pilcher). 26 èþëÿ 1960 ã. ïðîäàí «Èñò Ýíãëèàí Ôëàéò Ñåðâèñ», ïîçäíåå – «×ýííåë Ýéðâåéç». Â ìàå 1963 ã. ïåðåäàí
«Áàãàìàñ Ýéðâåéç» (á/í VP-BCC). Ïåðåïðîäàí â Ãîíäóðàñ
äëÿ àâèàêîìïàíèè LANSA (á/í HR-LAG, ïîçäíåå HR-LAQ).
G-AGZE(A). Ïîëó÷åí 9 ìàðòà 1946 ã., 1 àâãóñòà ïåðåäàí BEA.
25 ìàðòà 1949 ã. ïåðåäàí â «Ëåï ñåðâèñ». Âûêóïëåí Union
Aeromaritime de Transport ñ ïðèñâîåíèåì á/í F-BEFS, âïîñëåäñòâèè ïåðåäàí ÂÂÑ Ìàðîêêî è â ëèçèíã «Ýéð Íîðìàíäè» (Air Normandie). Ïðîäàí â Êàíàäó (á/í CF-CHQ) äëÿ
àâèàêîìïàíèè Central Airways of Ontario, íî íå èñïîëüçîâàëñÿ è 20 ÿíâàðÿ 1954 ã. ïðîäîëæèë ðàáîòó âî Âüåòíàìå.
Âî âðåìÿ òåõíè÷åñêîãî ïåðåëåòà Ïàðèæ – Õàíîé ðàçáèëñÿ ïðè ïðîìåæóòî÷íîé ïîñàäêå â Áåéðóòå, çàäåâ ïðàâîé
ñòîéêîé øàññè ïåñ÷àíûé õîëì. Ñàìîëåò áûë ñïèñàí.
G-AHCS(A). Ïîëó÷åí 11 ìàðòà 1946 ã. Ïåðåäàí BEA 1 àâãóñòà 1946 ã. 7 àâãóñòà ðàçáèëñÿ â Îñëî ïðè çàõîäå íà ïîñàäêó. Â ïëîõèõ ïîãîäíûõ óñëîâèÿõ íåçíàêîìûé ñ ìåñòíîñòüþ ïèëîò ñíèçèëñÿ äî 770 ìåòðîâ è âðåçàëñÿ â ëåñ íà
ñêëîíå ãîðû Ìèñòáåðãåò â 10 êì îò àýðîïîðòà. Â ðåçóëüòàòå àâàðèè ïèëîò è äâà ÷ëåíà ýêèïàæà ïîãèáëè, îñòàëüíûå ëþäè, íàõîäèâøèåñÿ íà áîðòó, ïîëó÷èëè ðàíåíèÿ ðàçëè÷íîé ñòåïåíè òÿæåñòè.
G-AHCT(A). Ïîëó÷åí 11 ìàðòà 1946 ã. Ïåðåäàí BEA 1 àâãóñòà 1946 ã. ñ ïðèñâîåíèåì èìåíè «Õàéðåì Ìàêñèì»

42

«Арсенал Коллекция» №11’2017

(Hiram Maxim). Âûêóïëåí «Èãë Ýâèýéøí» 29 ìàðòà 1954 ã.
è ïåðåïðîäàí â Fairey Air Surveys, ãäå è áûë ñïèñàí â àâãóñòå 1972 ã.
G-AHCU(A). Ïîëó÷åí 25 ìàðòà 1946 ã. Ïåðåäàí BEA 1 àâãóñòà 1946 ã. ñ ïðèñâîåíèåì èìåíè «×àðëüç Óëüì» (Charles
Ulm). Ïðîäàí â «Èñò Ýíãëèàí Ôëàéò Ñåðâèñ» 18 ìàÿ 1962 ã.
Â äàëüíåéøåì áûë ïðîäàí â «×åííåë Ýéðâåéç» (Channel
Airways), ãäå è çàêîí÷èë ñâîé ïóòü 24 ôåâðàëÿ 1970 ã.
G-AHCV(A). Ïîëó÷åí 6 àïðåëÿ 1946 ã. Ïåðåäàí â BEA 1 àâãóñòà 1946 ã. ñ ïðèñâîåíèåì èìåíè «Äæîðäæ Êåéëè»
(George Cayley). Ïðîäàí â «Èñò Ýíãëèàí Ôëàéò Ñåðâèñ»
8 èþíÿ 1961 ã. Â äàëüíåéøåì áûë ïðîäàí â «×åííåë Ýéðâåéç», ãäå è çàêîí÷èë ñâîé ïóòü 24 ôåâðàëÿ 1970 ã.
G-AHCW(A). Ïîëó÷åí 8 àïðåëÿ 1946 ã. Ïåðåäàí â BEA 1 àâãóñòà 1946 ã. Ðàçáèëñÿ íåäàëåêî îò Êîâåíòðè 19 ôåâðàëÿ
1949 ã. â ðåçóëüòàòå ñòîëêíîâåíèÿ ñ «Ýíñîíîì» á/í VV243,
êîòîðûé âûïîëíÿë òðåíèðîâî÷íûé ïîëåò íà âûñîòå 1500
ìåòðîâ. Â ðåçóëüòàòå ñòîëêíîâåíèÿ îáà ñàìîëåòà ðóõíóëè
íà çåìëþ. Ïîãèáëè âñå, êòî áûë íà áîðòó (10 ÷åëîâåê íà
DC-3 è 4 íà «Ýíñîíå»).
G-AHCX(A). Ïîëó÷åíà10 àïðåëÿ 1946 ã. Ïåðåäàí â BEA 1 àâãóñòà 1946 ã. ñ ïðèñâîåíèåì èìåíè «Ñïåíñåð Ãðýé» (Spencer
Gray). Âûêóïëåí «Éåìåí Ýéðëàéíñ» 27 èþíÿ 1962 ã. Â äàëüíåéøåì áûë ïðîäàí â Âîñòî÷íûé Òèìîð ñ ïðèñâîåíèåì á/í
4W-ABC.
G-AHCY(A). Ïîëó÷åí 19 àïðåëÿ 1946 ã. Ïåðåäàí â BEA 1 àâãóñòà 1946 ã. 19 àâãóñòà 1949 ã. âûïîëíÿë ðåéñ ïî ìàðøðóòó Áåëôàñò – Ìàí÷åñòåð â óñëîâèÿõ íèçêîé âèäèìîñòè.
Îøèáêà â íàâèãàöèè ïðèâåëà ê òîìó, ÷òî ñàìîëåò âðåçàëñÿ â ñêëîí ãîðû â äâóõ ìèëÿõ îò ìåñòå÷êà Ìîñëè â 15 ìåòðàõ îò âåðøèíû õðåáòà. Â ðåçóëüòàòå àâàðèè ïîãèáëè 24
÷åëîâåêà (3 ÷ëåíà ýêèïàæà è 21 ïàññàæèð). Åùå 8 ÷åëîâåê
ïîëó÷èëè ðàçëè÷íûå ïîâðåæäåíèÿ.
G-AHCZ(A). Ïîëó÷åí 30 àïðåëÿ 1946 ã. Ïåðåäàí â BEA
13 àâãóñòà 1946 ã. ñ ïðèñâîåíèåì èìåíè «×àðëüç Ñýìïñîí»
(Charles Sampson). Ïåðåäàí â ëèçèíã óýëüñêîé àâèàêîìïà-

DC 3 G AHCY в аэропорту (вверху)
Обломки самолета после катастрофы 19 августа
1949 г. (внизу)

Ñïèñîê ñàìîëåòîâ BOAC â ïåðèîä 1939-1946 ãã.
íèè «Êýìáðèàí Ýéðâåéç» 2 ìàðòà 1959 ã. ñ ïîñëåäóþùèì
âûêóïîì â ÿíâàðå 1961 ã. Â ìàå 1969 ã. ïðîäàí íà Êèïð (á/í
5B-CBC).
G-AHDA(A). Ïîëó÷åí 2 ìàÿ 1946 ã. Ïåðåäàí â BEA 13 àâãóñòà 1946 ã. Ðàçîáðàí íà çàï÷àñòè â ñåíòÿáðå 1946 ã.
G-AHDB(A). Ïîëó÷åí 15 ìàÿ 1946 ã. Ïåðåäàí â «Ðýéëâýé
Ýéð Ñåðâèñ» 27 èþëÿ, â BEA – 13 àâãóñòà. Ðàçîáðàí íà çàï÷àñòè â ñåíòÿáðå 1946 ã.
G-AHDC(A). Ïîëó÷åí 11 èþíÿ 1946 ã. Ïåðåäàí â «Ðýéëâýé
Ýéð Ñåðâèñ» 27 èþëÿ, â BEA – 13 àâãóñòà. Ðàçîáðàí íà çàï÷àñòè â ñåíòÿáðå 1946 ã.
G-AIAZ(A). Ïîëó÷åí 3 èþíÿ 1946 ã. Ïåðåäàí â Êîðîëåâñêèå
ÂÂÑ 6 íîÿáðÿ 1946 ã. 9 äåêàáðÿ 1946 ã. ïðîäàí â Àâñòðàëèþ â èçäàòåëüñòâî «Ñèäíåé Ìîðíèíã Õåðàëüä» (Sydney
Morning Herald), ãäå èñïîëüçîâàëñÿ â êà÷åñòâå ñðåäñòâà äîñòàâêè ïå÷àòíîé ïðîäóêöèè äî 25 ìàÿ 1952 ã. (á/í VH-SMI).
1 äåêàáðÿ 1954 ã. áûë âûêóïëåí Áþðî ìèíåðàëüíûõ ðåñóðñîâ Ìåëüáóðíà. 6 èþëÿ 1972 ã. ïðîäàí ãðàæäàíñêîìó ëèöó – Êåéòó Ñèíãõó èç Òàìñâîðòà. 17 îêòÿáðÿ 1972 ã. ïðîäàí íîâîçåëàíäñêîé «Ýéðôýñò Õåëèêîïòåð Þòèëèòèç»
(Airfast Helicopter Utilities). 1 àâãóñòà 1974 ã. âûêóïëåí àâèàêîìïàíèåé «Êîííýéð» (Connair) èç Ýëèñ Ñïðèíãñ. 18 èþíÿ
1980 ã. ïðîäàí «Íîðòåðí Ýéðëàéíç» (Northern Airlines), à 5
ôåâðàëÿ 1981 ã. – «Ñåòýéð» (Setair) èç Ìåëüáóðíà. 11 àâãóñòà 1983 ã. âûêóïëåí «Ðåáåë Ýéð». 1 ìàÿ 1998 ã. ïåðåäàí â «Äàêîòà Íýéøíë Ýéð» (Dakota National Air), ãäå èñïîëüçîâàëñÿ äëÿ ïðîâåäåíèÿ ðåòðîàâèàòóðîâ. Ñ 2004 ã. âûñòàâëÿëñÿ â Àâñòðàëèéñêîì àâèàìóçåå. 8 èþíÿ 2006 ã.
ïðîäàí â «Äàêîòà Ìýíåäæìåíò» (Dakota Management). 10

äåêàáðÿ 2009 ã. ïåðåáàçèðîâàí íà àýðîäðîì Ëàððàñ Ëè
(Larras Lee) â Þæíîì Óýëüñå, ãäå è õðàíèòñÿ ïî ñåé äåíü
âìåñòå ñ åùå òðåìÿ «Äàêîòàìè».
G-AIBA(A). Ïîëó÷åí 3 èþíÿ 1946 ã. Ïåðåäàí â Êîðîëåâñêèå
ÂÂÑ 6 íîÿáðÿ 1946 ã. Ñ á/í G-AKSM ïåðåäàí â «Ñèâåðàéò
Ýéðâåéç» (Sivewrigth Airways) 4 ôåâðàëÿ 1948 ã. Ïðîäàí èñëàíäñêîé àâèàêîìïàíèè «Ôëþãôåëàã Èñëàíäñ» (Flugfålag
Íslands) 7 ìàðòà 1951 ã. ñ ïðèñâîåíèåì á/í TF-ISB è èìåíè «Ãóííôàêñè» (Gunnfaxi). Íåñìîòðÿ íà òî, ÷òî ñàìîëåò áû
ñïèñàí ñ àêòèâíîé ñëóæáû â 1973 ã. è ïîòèõîíüêó ðàñòàñêèâàëñÿ íà çàï÷àñòè äëÿ äðóãèõ ìàøèí, îñíîâíûå ýëåìåíòû åãî êîíñòðóêöèè óöåëåëè, ïîääåðæèâàåìûå äîáðîâîëüöàìè èç îáùåñòâà «Òðèñòàâèíèð» («Thristavinir»). Íà òåêóùèé ìîìåíò ñóùåñòâóåò â êà÷åñòâå ôþçåëÿæà.
G-AIWC(A). Ïîëó÷åí 1 ÿíâàðÿ 1952 ã., 31 ìàðòà ïåðåäàí
«Áðèòèø Èíòåðíýøíë Ýéðëàéíñ». Ïðîäàí «Àäåí Ýéðâåéç»
â ìàå 1955 ã. (á/í VR-AAK). Â àïðåëå 1958 ã. âîçâðàùåí â
Âåëèêîáðèòàíèþ â àâèàêîìïàíèþ «Ñèëüâåð Ñèòè Ýéðâåéç» (âîçâðàùåí íà èñõîäíûé á/í), â îêòÿáðå 1959 ã.
ïåðåäàí â ëèçèíã «Ëèáèàí Îéë Êîìïàíè». 14 ôåâðàëÿ
1962 ã. ïåðåäàí â áåëüãèéñêóþ àâèàêîìïàíèþ «Ñîáåëýéð»
(Sobelair) ñ ïðèñâîåíèåì á/í OO-SBI. Â ìàðòå 1962 ã.
ïðîäàí â èñïàíñêóþ àâèàêîìïàíèþ «Ñïàíòàêñ» (Spantax) ñ
èçìåíåíèåì á/í íà EC-ARZ, îòêóäà áûë ïåðåäàí â ëèçèíã
â «Ýéð Ìàâðèòàíè» (Air Mauritanie). Â 1964 ã. âîçâðàùåí èç
àðåíäû è ïîñòàâëåí íà ðåéñû äî Êàíàðñêèõ îñòðîâîâ. 7 äåêàáðÿ 1965 ã. ïðè âçëåòå èç àýðîïîðòà Òåíåðèôå ïðîèçîøåë îòêàç äâèãàòåëåé, è ñàìîëåò âðåçàëñÿ â çåìëþ. Âñå
32 ÷åëîâåêà, íàõîäèâøèåñÿ íà áîðòó, ïîãèáëè.

«Ãàëèôàêñ» (Halifax) C.Mk.8

Òðàíñïîðòíàÿ ìîäèôèêàöèÿ áîìáàðäèðîâùèêà HP.57 «Ãàëèôàêñ», ïåðåäàííàÿ èç Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ â BOAC â ñâÿçè ñ çàäåðæêîé ïîñòàâîê «Éîðêîâ».
G-AHYH (áûâ. á/í PP261). Ïîëó÷åí 5 ñåíòÿáðÿ 1946 ã.
Ïåðåâåäåí â öåíòð ïîäãîòîâêè ëåòíîãî ñîñòàâà. Âîçâðàùåí ÂÂÑ 29 äåêàáðÿ 1947 ã. Ïðîäàí â «Ëàíêàøèð Ýéðêðàôò
Êîðïîðýéøí» 8 ñåíòÿáðÿ 1948 ã.
G-AHYI (áûâ. á/í PP311). Ïîëó÷åí 26 àâãóñòà 1946 ã. Âîçâðàùåí ÂÂÑ 10 èþíÿ 1947 ã. Ïðîäàí êîìïàíèè «ÀíãëîÔðåí÷ Äèñòðèáüþòîðñ» (Anglo-French Distributors) 9 îêòÿáðÿ 1947 ã.
G-AIAN (áûâ. á/í PP271). Ïîëó÷åí 19 èþëÿ 1946 ã. Âîçâðàùåí ÂÂÑ 25 àïðåëÿ 1947 ã. è âûâåäåí èç ëåòíîãî ðååñòðà. Ïðîäàí 30 äåêàáðÿ 1949 ã. Äæ. Äýéëó íà ìåòàëëîëîì.
G-AIAO (áûâ. á/í PP272). Ïîëó÷åí 15 èþëÿ 1946 ã. Âîçâðàùåí â Êîðîëåâñêèå ÂÂÑ 25 àïðåëÿ 1947 ã. è âûâåäåí èç
ëåòíîãî ðååñòðà. Ïðîäàí 30 äåêàáðÿ 1949 ã. Äæ. Äýéëó íà
ìåòàëëîëîì.

G-AIAP (áûâ. á/í PP281). Ïîëó÷åí 23 èþëÿ 1946 ã. Âîçâðàùåí ÂÂÑ 25 àïðåëÿ 1947 ã. è âûâåäåí èç ëåòíîãî ðååñòðà. Ïðîäàí 29 ñåíòÿáðÿ 1948 ã. â êîìïàíèþ «Ýéðòåõ».
G-AIAR (áûâ. á/í PP326). Ïîëó÷åí 27 ñåíòÿáðÿ 1945 ã. Ðàáîòàë íà ïåðåâîçêå ïî÷òû â Àêêðó è Ðàáàò, ïîñëå ÷åãî áûë
íàïðàâëåí â öåíòð ïîäãîòîâêè ëåòíîãî ñîñòàâà. Âîçâðàùåí
ÂÂÑ 4 èþíÿ 1947 ã. Âûâåäåí èç ëåòíîãî ðååñòðà â èþëå òîãî æå ãîäà. Ïðîäàí 29 ñåíòÿáðÿ 1948 ã. â êîìïàíèþ «Ýéðòåõ».
G-AIAS (áûâ. á/í PP327). Ïîëó÷åí 25 ñåíòÿáðÿ 1945 ã. Ðàáîòàë íà ïåðåâîçêå ïî÷òû â Àêêðó è Ðàáàò. Â íîÿáðå 1946 ã.
áûë ïîâðåæäåí â Îëäåðìàñòîíå. Ïåðåâåäåí â öåíòð ïîäãîòîâêè ëåòíîãî ñîñòàâà è ïîòèõîíüêó ðàçáèðàëñÿ íà çàï÷àñòè äî ìàðòà 1947 ã. Â àïðåëå «îñòàíêè» âîçâðàòèëè âîåííûì. 17 íîÿáðÿ ïðîäàí «Ëîíäîí Àýðî ýíä Ìîòîð Ñåðâèñ» íà çàï÷àñòè.
G-AIID (áûâ. á/í PP317). Ïîëó÷åí 26 àâãóñòà 1946 ã. Ðàáîòàë â êà÷åñòâå ëåòíîãî òðåíàæåðà. Âîçâðàùåí ÂÂÑ 28 ìàÿ
1947 ã. Ïðîäàí êîìïàíèè «Àíãëî-Ôðåí÷ Äèñòðèáüþòîðñ»
20 îêòÿáðÿ 1947 ã.
PP325. Ïîëó÷åí 27 ñåíòÿáðÿ 1945 ã. Â îñíîâíîì, áûë çàäåéñòâîâàí íà ïåðåâîçêå ïî÷òû â Ãàíó. Âûïîëíÿÿ òðåíèðîâî÷íûé ïîëåò, 8 èþëÿ 1946 ã. áûë ïîâðåæäåí ïðè ïðèçåìëåíèè íà àâèàáàçå Îëäåðìàñòîí. Æåðòâ íå áûëî, íî ñàìîëåò âîññòàíîâëåíèþ íå ïîäëåæàë. Ñïèñàí ñ ëåòíîé
ñëóæáû 29 àâãóñòà 1946 ã., íî åùå äâà ãîäà èñïîëüçîâàëñÿ êàê ó÷åáíîå íàçåìíîå ïîñîáèå äëÿ ïèëîòîâ, ïîñëå ÷åãî áûë îêîí÷àòåëüíî ðàçîáðàí.

«Õýëòîí» (Halton)
Ïîìèìî ñîáñòâåííî òðàíñïîðòíûõ ñàìîëåòîâ, Halifax C.Mk .8
ïåðåîáîðóäîâàëèñü êîìïàíèåé «Øîðò» äëÿ ïåðåâîçêè 10
ïàññàæèðîâ (áûëè ïðîðåçàíû èëëþìèíàòîðû è îáîðóäîâàí áàãàæíûé îòñåê). Òàêàÿ ìîäèôèêàöèÿ ïîëó÷èëà íàèìåíîâàíèå HÐ.70 «Õýëòîí». BOAC áûëà çàêàçàíà êîíâåðñèÿ
12 òàêèõ ñàìîëåòîâ.

G-AHDL (áûâ. á/í PP224) «Ôèöðîé» (Fitzroy). Ïîëó÷åí 19
ñåíòÿáðÿ 1946 ã. (êîíâåðñèîííûé íîìåð SH.23C). Ïðîäàí â
Ýâèýéøí Òðýéäåðñ» 9 èþíÿ 1948 ã. Äàëåå ïðîäàí â «Âåñòìèíñòåð Ýéðâåéç». Âûïîëíÿÿ ãðóçîâîé ðåéñ Áåðëèí – Øëåçâèã 1 àïðåëÿ 1949 ã. ñîâåðøèë æåñòêóþ ïîñàäêó â àýðîïîðòó Øëåçâèãà. Ýêèïàæ íå ïîñòðàäàë, íî ñàìîëåò áûë ñïèñàí.

«Арсенал Коллекция» №11’2017

43

Àëåêñàíäð Ïîòåìêèí

G AHDT

G-AHDM (áûâ. á/í PP228) «Ôàëìóò» (Falmouth). Ïîëó÷åí
18 èþëÿ 1946 ã. (SH.20C). Ïðîäàí «Ýâèýéøí Òðýéäåðñ» 9
èþíÿ 1948 ã.
G-AHDN (áûâ. á/í PP324) «Ôëýìáîðî» (Flamborough).
Ïîëó÷åí 31 ìàðòà 1947 ã. (SH.24C). Ïðîäàí «Ýâèýéøí
Òðýéäåðñ» 9 èþíÿ 1948 ã.
G-AHDO (áûâ. á/í PP226) «Ôîðôàð» (Forfar). Ïîëó÷åí 14
àâãóñòà 1947 ã. (SH.29C). Âûëåòåë â ïîñëåäíèé ðåéñ â Ëàãîñ èç Ëîíäîíà 22 àïðåëÿ 1948 ã., íî ïî ïðèáûòèè áûëà âûÿâëåíà íåîáõîäèìîñòü çàìåíû äâèãàòåëÿ. Ðåìîíò ïðèçíàëè íåöåëåñîîáðàçíûì, è ÷åðåç òðè íåäåëè ñàìîëåò áûë
âûñòàâëåí íà ïðîäàæó. Ïðèîáðåòåí «Ýâèýéøí Òðýéäåðñ»
27 ìàÿ 1948 ã.
G-AHDP (áûâ. á/í PP268) «Ôëèòâóä» (Fleetwood). Ïîëó÷åí
31 ìàðòà 1947 ã. (SH.25C). Ïåðåäàí «Ýâèýéøí Òðýéäåðñ»
9 èþíÿ 1948 ã. Ïðîäàí â «Áîíä Ýéð Ñåðâèñ». Ñîâåðøàÿ ãðóçîâîé ðåéñ Áåðëèí – Øëåçâèã, 9 àïðåëÿ 1949 ã. ðàçáèëñÿ ïðè ïðèçåìëåíèè â àýðîïîðòó Øëåçâèã, â ðåçóëüòàòå ÷åãî ýêèïàæ ïîëó÷èë ðàçëè÷íûå òðàâìû. Ñàìîëåò áûë ïîëíîñòüþ óíè÷òîæåí.
G-AHDR (áûâ. á/í PP269) «Ôîðëýíä» (Foreland). Ïîëó÷åí
8 èþëÿ 1947 ã. (SH.26C). Ïåðåäàí â Ýâèýéøí Òðýéäåðñ»
29 ìàÿ 1948 ã.

G-AHDS (áûâ. á/í PP277) «Ôðèìàíòë» (Freemantle). Ïîëó÷åí 26 àâãóñòà 1946 ã. (SH.22C). Ïåðåäàí «Ýâèýéøí
Òðýéäåðñ» 9 èþíÿ 1948 ã.
G-AHDT (áûâ. á/í PP308) «Ôàéô» (Fife). Ïîëó÷åí 6 èþíÿ
1946 ã. (SH.27C). Ïåðåäàí «Ýâèýéøí Òðýéäåðñ» 9 èþíÿ
1948 ã.
G-AHDU (áûâ. á/í PP310) «Ôàëüêèðê» (Falkirk). Ïîëó÷åí 12
èþëÿ 1946 ã. (SH.18C). Ïåðåäàí «Ýâèýéøí Òðýéäåðñ» 22
ñåíòÿáðÿ 1948 ã.
G-AHDV (áûâ. á/í PP314) «Ôèíèñòåððå» (Finisterre). Ïîëó÷åí 19 àâãóñòà 1946 ã. (SH.21C). Ïåðåäàí â Ýâèýéøí
Òðýéäåðñ» 9 èþíÿ 1948 ã.
G-AHDW (áûâ. á/í PP315) «Ôýëàéç» (Falaise). Ïîëó÷åí 1 àâãóñòà 1946 ã. (SH.19C). Ïåðåäàí «Ýâèýéøí Òðýéäåðñ» 9 èþíÿ 1948 ã.
G-AHDX (áûâ. á/í PP316) «Ôîëêñòîí» (Folkestone). Ïîëó÷åí 5
èþíÿ 1947 ã. (SH.28C). Ïåðåäàí «Ýâèýéøí Òðýéäåðñ» 22 ñåíòÿáðÿ 1948 ã. Ïîñëåäíèé èç ñàìîëåòîâ ýòîãî òèïà íà ñëóæáå
BOAC. Ïðîäàí â «Óîðëäýéð Êýððèåðñ». Ðàçáèëñÿ 16 àïðåëÿ
1950 ã., âûïîëíÿÿ ðåéñ ïî ìàðøðóòó Àìòñåðäàì – Áðèíäèçè.
Â ïëîõèõ ïîãîäíûõ óñëîâèÿõ ïèëîò íå ñóìåë ñîðèåíòèðîâàòüñÿ è âðåçàëñÿ â ñêëîí ãîðû Õîõãàí íåäàëåêî îò Áðèåíöà (Øâåéöàðèÿ). Âñå øåñòü ÷åëîâåê, íàõîäèâøèõñÿ íà áîðòó, ïîãèáëè.

Ëåòàþùàÿ ëîäêà «Øîðò» S.25 «Ñàíäåðëýíä» (Sunderland)
Ëåòàþùàÿ ëîäêà, ñòðîèâøàÿñÿ íà çàâîäàõ ôèðìû «Øîðò»
ñ èñïîëüçîâàíèåì óçëîâ è äåòàëåé îò S.23. Èñïîëüçîâàëàñü
âî âðåìÿ âîéíû êàê îõîòíèê çà ïîäâîäíûìè ëîäêàìè, ïðè÷åì äîñòàòî÷íî óäà÷íî.
Sunderland Mk.III
Âî âðåìÿ âîéíû BOAC ñìîãëà ïîëó÷èòü íåñêîëüêî ãðóçîâûõ ìàøèí äëÿ ñâîåãî ïàðêà ëåòàþùèõ ëîäîê, ñíÿâ âîîðóæåíèå è óñòàíîâèâ ñèäåíüÿ äëÿ ïàññàæèðîâ.
G-AGIB. Ïîëó÷åí 15 ñåíòÿáðÿ 1943 ã. 6 íîÿáðÿ âûïîëíÿë
ðåéñ ñ äåñÿòüþ ïàññàæèðàìè ïî ìàðøðóòó Êàèð – Äæåáðà – Ïóë. Â ïîëåòå çàãîðåëñÿ îäèí èç ïðàâûõ äâèãàòåëåé,
è ýêèïàæ ïðèíÿë ðåøåíèå îá àâàðèéíîé ïîñàäêå â ïóñòûíå. Îäíàêî, ñàìîëåò âûøåë èç-ïîä êîíòðîëÿ è ðàçáèëñÿ â

44

«Арсенал Коллекция» №11’2017

ML771

Ñïèñîê ñàìîëåòîâ BOAC â ïåðèîä 1939-1946 ãã.
150 êì þãî-âîñòî÷íåå Òîáðóêà. Â îãíå ïîãèáëè âñå 19
÷åëîâåê, êîòîðûå áûëè â òîò ìîìåíò íà áîðòó.
G-AGES. Ïîëó÷åí 15 ÿíâàðÿ 1943 ã. 28 èþëÿ âûïîëíÿë ðåéñ Ëàãîñ – Ëèññàáîí – Ôîéíñ, ïåðåâîçÿ áîëåå 30 000 ïèñåì îò ïëåííûõ, çàõâà÷åííûõ ÿïîíöàìè â Þãî-Âîñòî÷íîé Àçèè. Ïðè ïîäõîäå ê àýðîïîðòó íàçíà÷åíèÿ êàïèòàí íà÷àë ñíèæåíèå â ðó÷íîì
ðåæèìå, íåâåðíî îöåíèâ òîëùèíó îáëà÷íîãî ñëîÿ. Âòîðàÿ
âåðñèÿ ïðåäïîëàãàåò ïîãðåøíîñòè ïåëåíãîâàíèÿ ðàäèîìàÿêà,
â ðåçóëüòàòå ÷åãî ïèëîò íà÷àë ñíèæåíèå íå â òîì êâàäðàòå. Ýòî
ïðèâåëî ê òîìó, ÷òî ñàìîëåò çàöåïèë êðûëîì ñêëîí ãîðû Áðýíäîí, ïåðåâåðíóëñÿ è ðàçðóøèëñÿ. Â êàòàñòðîôå ïîãèáëè 10 ÷åëîâåê (äåâÿòü ïàññàæèðîâ è ÊÂÑ).
SZ573. Ïîëó÷åí 9 íîÿáðÿ 1945 ã. Èñïîëüçîâàëñÿ â êà÷åñòâå òðåíèðîâî÷íîãî ñàìîëåòà â ãàâàíè Ïóëà. Áûë âîçâðàùåí Êîðîëåâñêèì ÂÂÑ 2 àïðåëÿ 1946 ã. 26 ìàðòà 1950 ã.
ïðè ïîäãîòîâêå ê âûëåòó èç ãàâàíè Ñèíãàïóðà íà åãî áîð-

òó áûëà âçîðâàíà áîìáà. Îíà óáèëà îäíîãî ÷ëåíà ýêèïàæà è îäíîãî ïàññàæèðà, óíè÷òîæèâ âîçäóøíîå ñóäíî áåç
âîçìîæíîñòè âîññòàíîâëåíèÿ.
G-AGET. Ïîëó÷åí 16 ÿíâàðÿ 1943 ã. Ñãîðåë âî âðåìÿ çàïðàâêè 15 ôåâðàëÿ 1946 ã. íà ðåêå Õóãëè (Èíäèÿ).
ML765. Âçÿò ó Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ íà âðåìÿ ñ 18 àïðåëÿ ïî
2 ìàÿ 1946 ã. äëÿ ïðîâåäåíèÿ èñïûòàíèé.
ML771. Âçÿò ó Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ íà âðåìÿ ñ 30 ñåíòÿáðÿ
ïî 30 îêòÿáðÿ 1946 ã. äëÿ ïðîâåäåíèÿ èñïûòàíèé.
Sunderland Mk.V
Åäèíñòâåííàÿ ìàøèíà áðàëàñü äëÿ ãðóçîâûõ ïåðåâîçîê íà
ïîëòîðà ãîäà.
G-AHJR (áûâ. á/í SZ584). Âçÿò â àðåíäó ó Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ
äëÿ ïåðåâîçêè ãðóçîâ â ïåðèîä ñî 27 èþíÿ 1946 ã. ïî
15 àïðåëÿ 1948 ã.

Ëåòàþùàÿ ëîäêà «Øîðò Õèò» (Hythe)
G AGIA

Ìîäåðíèçèðîâàííûå Sunderland Mk.III äëÿ ãðàæäàíñêèõ
ïåðåâîçîê. Èìåëè 16 îñíîâíûõ ïîñàäî÷íûõ ìåñò, è òðè âàðèàíòà èñïîëíåíèÿ: H1 – îäíà ïàññàæèðñêàÿ ïàëóáà, H2 –
ïðîãóëî÷íàÿ ïàëóáà, H3 – äîïîëíèòåëüíûå 8 ïîñàäî÷íûõ
ìåñò.
G-AGJJ «Õåíëè» (Henley). Ïîëó÷åí 13 ÿíâàðÿ 1944 ã. Ïåðåäàí â «Àêâèëà Ýéðâåéç» 26 ÿíâàðÿ 1949 ã. Ðàçîáðàí â ÿíâàðå 1952 ã.
G-AGJK «Õîâàðò» (Howart). Ïîëó÷åí 21 ÿíâàðÿ 1944 ã. Ïåðåäàí â «Àêâèëà Ýéðâåéç» 25 ôåâðàëÿ 1949 ã. Ðàçîáðàí â
ÿíâàðå 1952 ã.
G-AGJL «Õîáàðò» (Hobart). Ïîëó÷åí 23 ÿíâàðÿ 1944 ã.
Ïåðåäàí â «Àêâèëà Ýéðâåéç» 25 ôåâðàëÿ 1949 ã. Ðàçîáðàí
â ÿíâàðå 1952 ã.
G-AGJM «Õèò» (Hythe). Ïîëó÷åí 2 ôåâðàëÿ 1944 ã. Ïåðåäàí â «Àêâèëà Ýéðâåéç» 7 ôåâðàëÿ 1949 ã. Ðàçîáðàí â ÿíâàðå 1952 ã.
G-AGJN «Õàäñîí» (Hudson). Ïîëó÷åí 3 ôåâðàëÿ 1944 ã. Ïåðåäàí â «Àêâèëà Ýéðâåéç» 10 ôåâðàëÿ 1949 ã. Ðàçáèëñÿ ïðè
íåâûÿñíåííûõ îáñòîÿòåëüñòâàõ 21 ÿíâàðÿ 1953 ã. íà Ìàäåéðå. 17 ÷åëîâåê, íàõîäèâøèõñÿ íà áîðòó, íå ïîñòðàäàëè.
G-AGJO «Ãîíäóðàñ» (Honduras). Ïîëó÷åí 3 ôåâðàëÿ 1944 ã.
Áûë ïðîòàðàíåí ñóäíîì 21 ôåâðàëÿ 1949 ã. â ãàâàíè ãîðîäà Õèò. Îòîðâàëñÿ îò ïðè÷àëà, ïîëó÷èë äîïîëíèòåëüíûå
ïîâðåæäåíèÿ è çàòîíóë. Âîññòàíîâëåíèþ íå ïîäëåæàë.
G-AGKV «Õàíòèíãòîí» (Huntington). Ïîëó÷åí 13 èþëÿ 1944 ã.
Ïåðåäàí â êîìïàíèþ «Øîðò Áðàçåðñ ýíä Õàðëýíä» 20 äåêàáðÿ 1948 ã. Ñïèñàí â ìàå 1951 ã.

G-AGKW «Õîòñïóð» (Hotspur). Ïîëó÷åí 21 èþëÿ 1944 ã. Ïåðåäàí â êîìïàíèþ «Øîðò Áðàçåðñ ýíä Õàðëýíä» 6 äåêàáðÿ 1948 ã. Ñïèñàí â ìàå 1951 ã.
G-AGKX «Õèìàëàÿ» (Himalaya). Ïîëó÷åí 27 èþëÿ 1944 ã.
Ïåðåäàí â êîìïàíèþ «Àêâèëà Ýéðâåéç» 23 ìàÿ 1949 ã. Ðàçîáðàí â àâãóñòå 1953 ã.
G-AGKY «Õàíãåðôîðä» (Hungerford). Ïîëó÷åí 28 èþëÿ
1944 ã. Ïåðåäàí â êîìïàíèþ «Àêâèëà Ýéðâåéç» 28 äåêàáðÿ
1948 ã. Ðàçáèëñÿ â ãàâàíè ãîðîäà Êýëøîò (Àíãëèÿ) 28 ÿíâàðÿ 1953 ã. Èç-çà ñèëüíîãî áîêîâîãî âåòðà ïèëîò íå ñìîã
îòîðâàòü ñàìîëåò îò âîäû è ðåøèë ïðåêðàòèòü âçëåò, â ðåçóëüòàòå ÷åãî ñàìîëåò ÷åðïíóë ëåâûì êðûëîì âîäó ïî

G AGJM

«Арсенал Коллекция» №11’2017

45

Àëåêñàíäð Ïîòåìêèí
êðàéíèé äâèãàòåëü, ïåðåâåðíóëñÿ è çàòîíóë. Âñå ïàññàæèðû è ÷ëåíû ýêèïàæà áûëè ñïàñåíû. Ñïèñàí 5 ìàÿ 1953 ã.
G-AHEO «Õîëñòýä» (Halstead). Ïîëó÷åí 2 ìàðòà 1945 ã. Ïåðåäàí â êîìïàíèþ «Àêâèëà Ýéðâåéç» 21 èþëÿ1948 ã. Ðàçîáðàí â ÿíâàðå 1949 ã.
G-AHEP «Õàíáåðè» (Hunbary). Ïîëó÷åí 16 ìàðòà 1945 ã.
Ïåðåäàí Êîðîëåâñêèì ÂÂÑ 22 ñåíòÿáðÿ 1947 ã. Ðàçîáðàí
â ñåíòÿáðå 1952 ã.
G-AHER «Õåëìñäåéë» (Helmsdale). Ïîëó÷åí 1 ìàðòà 1946 ã.
Ïåðåäàí â êîìïàíèþ «Àêâèëà Ýéðâåéç» 13 îêòÿáðÿ 1948 ã. Ðàçîáðàí â ÿíâàðå 1952 ã.
G-AGER «Õýäôèëä» (Hadfield). Ïîëó÷åí 8 ÿíâàðÿ 1943 ã.
Ïåðåäàí â êîìïàíèþ «Àêâèëà Ýéðâåéç» 6 äåêàáðÿ 1948 ã.
Ðàçîáðàí â 1956 ã.
G-AGEU «Õýìïøèð» (Hampshire). Ïîëó÷åí 21 ÿíâàðÿ 1943 ã.
Ïåðåäàí â êîìïàíèþ «Àêâèëà Ýéðâåéç» 18 ÿíâàðÿ 1949 ã. Ðàçîáðàí â 1953 ã.
G-AGEV «Õåéëøåì» (Hailsham). 4 ìàðòà 1946 ã. ïðè æåñòêîì ïðèçåìëåíèè â Ïóëå ïîëó÷èë òÿæåëûå ïîâðåæäåíèÿ
êîðïóñà. Íèêòî èç äâàäöàòè ÷åëîâåê, íàõîäèâøèõñÿ íà
áîðòó, íå ïîñòðàäàë, íî ñàìîëåò íå ïîäëåæàë âîññòàíîâëåíèþ.
G-AGEW «Õàíóýëë» (Hanwell). Ïîëó÷åí 29 ÿíâàðÿ 1943 ã.
Ðàçáèëñÿ ïðè âçëåòå èç Ñóðàáàè 5 ñåíòÿáðÿ 1948 ã. Âî âðåìÿ îòðûâà ïîòåðÿë ïîïëàâîê è ðóõíóë â âîäó. Ïàññàæèðû
è ÷ëåíû ýêèïàæà íå ïîñòðàäàëè. Ñàìîëåò áûë ñïèñàí.
G-AGHV «Õýìáë» (Hamble). Ïîëó÷åí 23 àâãóñòà 1943 ã. Âî
âðåìÿ ïåñ÷àíîé áóðè 10 ìàðòà 1946 ã. ïåðåâåðíóëñÿ â ïðèãîðîäå Êàèðà è çàòîíóë. Ñïèñàí 30 àïðåëÿ òîãî æå ãîäà.
G-AGHW «Õýìèëòîí» (Hamilton). Ïîëó÷åí 27 àâãóñòà 1943 ã.
Ðàçáèëñÿ 19 íîÿáðÿ 1947 ã. íà îñòðîâå Óàéò, â óñëîâèÿõ

G AGHX

ïëîõîé âèäèìîñòè âðåçàâøèñü â ñêëîí õîëìà. Ïîãèá îäèí
÷ëåí ýêèïàæà.
G-AGHX «Õàðëåêèí» (Harlequin). Ïîëó÷åí 2 ñåíòÿáðÿ 1943 ã.
Ïîâðåæäåí â Äàðâèíå 2 ôåâðàëÿ 1948 ã., â òîì æå ãîäó ðàçîáðàí.
G-AGHZ «Õîêñáåðè» (Hawkesbury). Ïîëó÷åí 3 ñåíòÿáðÿ
1943 ã. Ïåðåäàí â êîìïàíèþ «Àêâèëà Ýéðâåéç» 18 ÿíâàðÿ
1949 ã. Ðàçîáðàí â ÿíâàðå 1952 ã.
G-AGIA «Õýçëìåð» (Hazlemere). Ïîëó÷åí 8 ñåíòÿáðÿ 1943 ã.
Ïåðåäàí â êîìïàíèþ «Àêâèëà Ýéðâåéç» 21 èþëÿ 1948 ã. Ðàçîáðàí â ôåâðàëå 1951 ã.
G-AGLA «Õàíòåð» (Hunter). Ïîëó÷åí 21 ÿíâàðÿ 1943 ã.
Ïåðåäàí â êîìïàíèþ «Àêâèëà Ýéðâåéç» 18 ÿíâàðÿ 1949 ã.
Ðàçîáðàí â àâãóñòå 1949 ã.

«Ñèôîðä» (Seaford)

G AKNO на Темзе у Тауэрского моста, 1949 г.

46

«Арсенал Коллекция» №11’2017

Ñïèñîê ñàìîëåòîâ BOAC â ïåðèîä 1939-1946 ãã.
Sunderland Mk.IV
Áîëåå ìîùíàÿ âåðñèÿ äëÿ Òèõîãî îêåàíà) ñ äâèãàòåëÿìè
«Áðèñòîëü Ãåðêóëåñ» XIX (ìîùíîñòüþ 1720 ë.ñ.) è óâåëè÷åííîé ïëîùàäüþ êèëÿ. Áûëî ïîñòðîåíî 2 ïðîòîòèïà è 8
ñåðèéíûõ ìàøèí. Â ñâÿçè ñ òåì, ÷òî âîéíà çàêîí÷èëàñü,
áûëî ïðèíÿòî ðåøåíèå ïåðåäåëàòü èõ â ãðàæäàíñêèå ëåòàþùèå ëîäêè ñ ïðèñâîåíèåì íàçâàíèÿ «Ñîëåíò».
G-AGWU. Åäèíñòâåííàÿ ìàøèíà ýòîãî òèïà, íåäîëãîå âðåìÿ «îáêàòûâàâøàÿñÿ» BOAC êàê îáðàçåö äëÿ áóäóùèõ «Ñîëåíòîâ». Ïîëó÷åí 24 àïðåëÿ 1946 ã. Ïåðåäàí â Êîðîëåâñêèå
ÂÂÑ, à ïîçäíåå â êîìïàíèþ «Øîðò», 30 èþíÿ 1947 ã.
«Ñîëåíò» (Solent) (âåðñèè 2 è 3).
Ãðàæäàíñêèé âàðèàíò «Ñèôîðäà» ñ ñàëîíîì äëÿ 34 ÷åëîâåê (èìåëîñü äâå ïàëóáû, ïðîãóëî÷íàÿ ïàëóáà, áàð è ðåñòîðàí), ïîëó÷åííûé BOAC (12 ìàøèí) ïîñëå îòìåíû âîåííîãî çàêàçà. Ñàìîëåòû èñïîëüçîâàëèñü íà ìàðøðóòå
Ñàóòãåìïòîí – Éîõàííåñáóðã, ãäå ñîâåðøàëè òðè ðåéñà â
íåäåëþ. Ïîçäíåå BOAC âçÿëà â àðåíäó ó áðèòàíñêèõ ÂÂÑ
åùå øåñòü ñïèñàííûõ «Ñèôîðäîâ» (èç ïåðâîé ïàðòèè â
âîñåìü ìàøèí), è ïåðåîáîðóäîâàëà èõ â 39-ìåñòíûå ïàññàæèðñêèå «Ñîëåíò» 3.
Ïîñëå ïðèíÿòèÿ ðåøåíèÿ î çàêðûòèè ïîëåòîâ íà ëåòàþùèõ
ëîäêàõ â íà÷àëå 50-õ ãîäîâ âñå ýòè ìàøèíû áûëè ïðîäàíû ñòîðîííèì ïîêóïàòåëÿì.
«Ñîëåíò» 2
G-AHIL «Ñýëèñáåðè» (Salisbury), ïîçäíåå (ïîñëå óëó÷øåíèÿ äî óðîâíÿ «Ñîëåíò» 3) – «Ñèòè îô Ñýëèñáåðè» (City of
Salisbury). Ïîëó÷åí 15 èþíÿ 1948 ã. Ïåðåäàí ìèíèñòåðñòâó ãðàæäàíñêîé àâèàöèè 3 îêòÿáðÿ 1950 ã. Ñïèñàí 14 ôåâðàëÿ 1956 ã.
G-AHIM «Ñêàðáîðî» (Scarborough). Ïîëó÷åí 21 ìàÿ 1948 ã. Ïåðåäàí ìèíèñòåðñòâó ãðàæäàíñêîé àâèàöèè 23 ìàðòà 1950 ã.
G-AHIN «Ñàóòõýìïòîí» (Southampton), ïîçäíåå (ïîñëå
óëó÷øåíèÿ äî óðîâíÿ «Ñîëåíò» 3) – «Ñèòè îô Ñàóòõýìïòîí»
(City of Southampton). Ïîëó÷åí 22 àïðåëÿ 1948 ã. Ïåðåäàí
ìèíèñòåðñòâó ãðàæäàíñêîé àâèàöèè 10 íîÿáðÿ 1950 ã.
G-AHIO «Ñîìåðñåò» (Somerset). Ïîëó÷åí 15 ìàÿ 1948 ã. Ïåðåäàí ìèíèñòåðñòâó ãðàæäàíñêîé àâèàöèè 17 íîÿáðÿ 1950 ã.
Âûêóïëåí «Òðàíñ Îêåàíèê Ýéðâåéç» (TOA) è 10 äåêàáðÿ
1951 ã. çàðåãèñòðèðîâàí â àâñòðàëèéñêîì ðååñòðå âîçäóøíûõ ñóäîâ (á/í VH-TOD). Íåñìîòðÿ íà òî, ÷òî ñàìîëåò ïîëó÷èë èìÿ «Ñòàð îô Ñàìîà» (Star of Samoa) íà íåì îñòàâèëè ñòàðîå èìÿ «Ñîìåðñåò». Èç-çà ôèíàíñîâûõ ïðîáëåì
êîìïàíèè TOA åå èìóùåñòâî ðàñïðîäàâàëîñü, è 1 ìàÿ 1953 ã.
êîìïàíèÿ «Ñàóñ Ïàöèôèê Ýéðëàéíñ» âûêóïèëà ñàìîëåò è
âíåñëà åãî â àìåðèêàíñêèé ðååñòð êàê N9945F. Íåñìîòðÿ íà
ðåìîíòû è ïîäãîòîâêó ê ïîëåòàì, íà ðåãóëÿðíûå ðåéñû îí
íå âûõîäèë, à â 1959 ã. áûë ïðîäàí Ãîâàðäó Õüþçó. Ïðîñòîÿâ â Îêëåíäå 8 ëåò, â 1967 ã. áûë ïåðåâåçåí â Êàëèôîðíèþ.
Ñìåíèâ åùå äâóõ âëàäåëüöåâ, â èòîãå áûë ðàçîáðàí â 1974 ã.,
íî òîëüêî 10 èþíÿ 1975 ã. âûâåäåí èç ñïèñêîâ.
G-AHIR «Ñàðê» (Sark). Ïîëó÷åí 3 ìàÿ 1948 ã. Ïåðåäàí
ìèíèñòåðñòâó ãðàæäàíñêîé àâèàöèè 4 ÿíâàðÿ 1950 ã.
G-AHIS «Ñêàïà» (Scapa), ïîçäíåå (ïîñëå óëó÷øåíèÿ äî
óðîâíÿ «Ñîëåíò» 3) – «Ñèòè îô Éîðê» (City of York). Ïîëó÷åí 22 àïðåëÿ 1948 ã. Ïåðåäàí ìèíèñòåðñòâó ãðàæäàíñêîé
àâèàöèè 10 íîÿáðÿ 1950 ã.
G-AHIT «Ñåâåðí» (Severn). Ïîëó÷åí 30 àïðåëÿ 1948 ã. Ïåðåäàí
ìèíèñòåðñòâó ãðàæäàíñêîé àâèàöèè 23 îêòÿáðÿ 1949 ã.
G-AHIU «Ñîëâýé» (Solway). Ïîëó÷åí 1 ìàðòà 1948 ã. Ïåðåäàí ìèíèñòåðñòâó ãðàæäàíñêîé àâèàöèè 3 îêòÿáðÿ 1949 ã.
G-AHIV «Ñàëêîìá» (Salcombe). Ïîëó÷åí 9 ôåâðàëÿ 1948 ã.
Êóðñèðîâàë ïî ìàðøðóòó Ëîíäîí – Êàèð – Éîõàííåñáóðã.
Ïåðåäàí ìèíèñòåðñòâó ãðàæäàíñêîé àâèàöèè 5 îêòÿáðÿ
1950 ã. Âûêóïëåí «Òðàíñ Îêåàíèê Ýéðâåéç» è 20 èþëÿ
1951 ã. çàðåãèñòðèðîâàí â àâñòðàëèéñêîì ðååñòðå âîçäóøíûõ ñóäîâ (á/í VH-TOC). Òàêæå ïîëó÷èë èìÿ «Ñòàð îô Õîáàðò» (Star of Hobart). 28 îêòÿáðÿ 1951 ã. áûë ïîâðåæäåí,

ñëåäóÿ ïî ìàðøðóòó Áðèñáåí – Ïîðò-Ìîðñáè. Âî âðåìÿ
âçëåòà èç ïîðòà îòïðàâëåíèÿ áûë ñèëüíûé âåòåð, ïèëîò
ñìîã îòîðâàòüñÿ îò âîäû, íî íà ñêîðîñòè áîëåå 200 êì/÷
çàöåïèë ïðàâûì êðûëîì øëþïáàëêó íà ïðèøâàðòîâàííîé
çåìëå÷åðïàëêå. Íåñìîòðÿ íà ïîòåðþ áîëüøîãî êóñêà êðûëà, ïèëîò ñìîã ïîñàäèòü ñàìîëåò áåç æåðòâ, íî ìàøèíó íå
âîññòàíàâëèâàëè è 28 èþíÿ 1954 ã. ñïèñàëè.
G-AHIW «Ñòîðíîâýé» (Stornaway). Ïîëó÷åí 26 ìàðòà 1948 ã.
Ïåðåäàí ìèíèñòåðñòâó ãðàæäàíñêîé àâèàöèè 23 îêòÿáðÿ
1949 ã.
G-AHIX «Ñàññåêñ» (Sussex), ïîçäíåå (ïîñëå óëó÷øåíèÿ äî
óðîâíÿ «Ñîëåíò» 3) – «Ñèòè îô Ýäèíáóðã» (City of Edinburg).
Ïîëó÷åí 19 îêòÿáðÿ 1948 ã. Ðàçáèëñÿ âî âðåìÿ èñïûòàòåëüíîãî ïîëåòà 1 ôåâðàëÿ 1950 ã. Ïðè ïðèçåìëåíèè ïîðûâ
âåòðà ñèëüíî óäàðèë ìàøèíó î ïîâåðõíîñòü âîäû, îò÷åãî
îíà áûñòðî çàòîíóëà ê þãî-âîñòîêó îò Ñàóòãåìïòîíà. Âñå
11 ÷åëîâåê áûëè ñïàñåíû.
G-AHIY «Ñàóòñè» (Southsea). Ïîëó÷åí 23 íîÿáðÿ 1948 ã. Ïåðåäàí ìèíèñòåðñòâó ãðàæäàíñêîé àâèàöèè 11 îêòÿáðÿ 1950 ã.
«Ñîëåíò» 3
G-AKNO «Ñèôîðò» (Seaforth), ïîçäíåå «Ñèòè îô Ëàíäîí»
(City of London). Ïîëó÷åí 1 àïðåëÿ 1949 ã. Ïåðåäàí ìèíèñòåðñòâó ãðàæäàíñêîé àâèàöèè 15 íîÿáðÿ 1950 ã. Âûêóïëåí «Òðàíñ Îêåàíèê Ýéðâåéç» 22 ÿíâàðÿ 1951 ã. Äîëæåí
áûë áûòü çàðåãèñòðèðîâàí â àâñòðàëèéñêîì ðååñòðå ñ
á/í VH-TOA è èìåíåì «Ñòàð îô Îñòðåëüÿ» (Star of Australia),
íî ïðè ïåðåëåòå â Àâñòðàëèþ ïîòåðïåë êðóøåíèå íà Ìàëüòå. Ñàìîëåò äîëæåí áûë ïåðåâåçòè 33 ôðàíöóçñêèõ ðàáî÷èõ â Àâñòðàëèþ, íî ïðè âçëåòå ïèëîò íå ñìîã íàáðàòü íóæíóþ ñêîðîñòü, ìàøèíà óäàðèëàñü î âîäó è çàòîíóëà. Èç 39
÷åëîâåê íà áîðòó ïîãèá òîëüêî îäèí ïàññàæèð.
G-AKNP «Ñàòåðëýíä» (Sutherland) – «Ñèòè îô Êàðäèô»
(City of Cardiff). Ïîëó÷åí 8 àïðåëÿ 1949 ã. Ðàáîòàë íà ëè-

G AHIL

«Арсенал Коллекция» №11’2017

47

Àëåêñàíäð Ïîòåìêèí
íèè Ñàóòãåìïòîí – Íàéðîáè. Ïåðåäàí ìèíèñòåðñòâó Ãðàæäàíñêîé Àâèàöèè 8 íîÿáðÿ 1950 ã. Ïåðåäàí «Òðàíñ Îêåàíèê Ýéðâåéç» âìåñòî ïîãèáøåãî G-AKNO è 1 ìàÿ 1951ã.
çàðåãèñòðèðîâàí â àâñòðàëèéñêîì ðååñòðå âîçäóøíûõ ñóäîâ ñ á/í VH-TOB. Òàêæå ïîëó÷èë èìÿ «Ñòàð îô Ïàïóà» (Star
of Papua). 19 èþíÿ 1951 ã. ñòîëêíóëñÿ ñ ëîäêîé, ïåðåâîçÿùåé ôðóêòû íà ðåêå Áðèñáåí, è áûë îòïðàâëåí íà ðåìîíò.
11 ôåâðàëÿ 1952 ã. ïîòåðÿë ïðîïåëëåð è ðåäóêòîð
äâèãàòåëÿ ¹4 íàä Áàññîâûì ïðîëèâîì, êîãäà ñëåäîâàë ïî
ìàðøðóòó Ñèäíåé – Õîáàðò. Íåñìîòðÿ íà ýòî, ëåò÷èêè
ñìîãëè ïîñàäèòü ñàìîëåò. 22 ìàðòà 1952 ã. îïÿòü ñòîëêíóëñÿ ñ íåáîëüøèì ñóäíîì íà ðåêå Áðèñáåí. Èç-çà ôèíàíñîâûõ ïðîáëåì êîìïàíèè TOA åå èìóùåñòâî ðàñïðîäàâàëîñü, è 1 ìàÿ 1953 ã. êîìïàíèÿ-ïåðåêóïùèê «Äîëëàð Àññîñèýéøí» âûêóïèëà ñàìîëåò è âíåñëà åãî â àìåðèêàíñêèé
ðååñòð êàê N9946F ñ ïðèñâîåíèåì èìåíè «Àéë îô Òàèòè»
(Isle of Tahiti). Âûêóïëåí «Ñàóò Ïàñèôèê Ýéðëàéíñ». Âûëåòàë íà íåðåãóëÿðíûå ðåéñû ïî Òèõîìó îêåàíó. Â 1959 ã. áûë
ïðîäàí Ãîâàðäó Õüþçó. Ïðîñòîÿâ â Îêëåíäå 14 ëåò, â 1973 ã.
ïåðåâåçåí â Êàëèôîðíèþ. Áûëî ïðîèçâåäåíî íåñêîëüêî ïîïûòîê ïåðåäàòü äàííûé ñàìîëåò â Âåëèêîáðèòàíèþ äëÿ ìóçåÿ èëè êàê-íèáóäü åùå, íî áåçðåçóëüòàòíî. Â ìàðòå 1973 ã.
ñàìîëåò âûêóïèëà êîìïàíèÿ R & H Gottelli, ó êîòîðîé â 1976 ã.
îñòàòêè ñàìîëåòà âûêóïèëè ýíòóçèàñòû Ðèê è Ðýíäè Ãðàíò
èç ãîðîäà Ðè÷ìîíä â Êàëèôîðíèè. Áðîñèâ êëè÷ ÷åðåç
àâèàöèîííûå æóðíàëû, îíè ñìîãëè çà òðè ãîäà âîññòàíîâèòü ñàìîëåò äî ëåòíîãî ñîñòîÿíèÿ. Ëåòàþùàÿ ëîäêà áûëà ïåðåèìåíîâàíà â «Àëêèîí» (Halcyon), à ãðóïïà ðåìîíòà ïîëó÷èëà èìÿ «Ñèôëàéò». Â 1981 ã. ñîñòîÿëñÿ ïðîáíûé
çàïóñê äâèãàòåëÿ… è íà ýòîì ôèíàíñèðîâàíèå çàêîí÷èëîñü.
12 àâãóñòà 1987 ã. ïåðåäàëè Çàïàäíîìó àýðîêîñìè÷åñêî-

ìó ìóçåþ â Îêëåíäñêîì àýðîïîðòó, ãäå îí è íàõîäèòñÿ ïî
ñåé äåíü. Â ìóçåå ñàìîëåò îêðàøåí â «ëèâðåþ» Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ ñ ïðèñâîåíèåì åìó íåñóùåñòâóþùåãî íîìåðà
NJ203 (203 – íîìåð ýòîé ìàøèíû â ïåðâîì çàêàçå «Ñèôîðäîâ», ïîçäíåå ïåðåäåëàííûõ â «Ñîëåíòû»).
G-AKNR «Ñåëêèðê» (Selkirk), ïîçäíåå «Ñèòè îô Áåëôàñò»
(City of Belfast). Ïîëó÷åí 17 ìàÿ 1949 ã. Ïåðåäàí ìèíèñòåðñòâó ãðàæäàíñêîé àâèàöèè 9 íîÿáðÿ 1950 ã. 15 ñåíòÿáðÿ
1951 ã. ïåðåäàí â íîâîçåëàíäñêóþ àâèàêîìïàíèþ TEAL ñ
ïðèñâîåíèåì á/í ZK-AMQ è èìåíè «Àïàðèìà» (Aparima). Ðàáîòàë â îñíîâíîì íà ìàðøðóòàõ Îêëåíä – Ñóâà è Îêëåíä –
×àòåì – Àéëåíä. Ïðîäàí íà ìåòàëëîëîì â îêòÿáðå 1957 ã.
G-AKNS «Øèðíåññ» (Sheerness), ïîçäíåå «Ñèòè îô Ëèâåðïóëü» (City of Liverpool). Ïîëó÷åí 27 èþëÿ 1949 ã. Ïåðåäàí
ìèíèñòåðñòâó ãðàæäàíñêîé àâèàöèè 9 íîÿáðÿ 1950 ã.
Ïîñëåäíèå äâå ìàøèíû íèêîãäà íå ýêñïëóàòèðîâàëèñü
BOAC, íåñìîòðÿ íà òî, ÷òî ïåðâîíà÷àëüíî èìåííî BOAC
ðàçìåñòèëà çàêàç íà íèõ.
G-AKNT «Ñèíãàïóð» (Singapore). Ïåðåäàí ìèíèñòåðñòâó
ãðàæäàíñêîé àâèàöèè â 1950 ã. Ïîçäíåå ïðîäàí êîìïàíèè
«Ñàóñ Ïàñèôèê Ýéðëàéíñ» ñ ïðèñâîåíèåì àìåðèêàíñêîãî
á/í N9947F.
G-AKNU «Ñèäíåé» (Sydney). Ïåðåäàí ìèíèñòåðñòâó ãðàæäàíñêîé àâèàöèè â 1950 ã. Âûêóïëåí êîìïàíèåé «Àêâèëà
Ýéðëàéíñ» (Aquila Airlines) è ýêñïëóàòèðîâàëñÿ äî 15 íîÿáðÿ 1957 ã., êîãäà ïîòåðïåë êàòàñòðîôó íàä ìåñòå÷êîì Áðóê
(îñòðîâ Óàéò, Àíãëèÿ). Ïîñëåäîâàòåëüíàÿ îñòàíîâêà äâóõ
ïðàâûõ äâèãàòåëåé âûçâàëà ðåçêèé êðåí, è ñàìîëåò âðåçàëñÿ â çåìëþ. Èç 58 ÷åëîâåê, íàõîäèâøèõñÿ íà áîðòó
(8 ÷ëåíîâ ýêèïàæà è 50 ïàññàæèðîâ) âûæèëî òîëüêî 15 ïàññàæèðîâ.

«Ñàíäðèíãåì» (Sandringham)
G AKCO

Âåðøèíà ðàçâèòèÿ ãðóçîïàññàæèðñêèõ «Ñàíäåðëåíäîâ».
Èçìåíèëè ìíîãîå: âûñîòó è ôîðìó êèëÿ, îáâîäû êîðïóñà,
ïåðåðàáîòàëè ñàëîíû äëÿ ïàññàæèðîâ (16 ñïàëüíûõ ìåñò
èëè 24 ñèäÿ÷èõ) è ò.ä. Ïîñëåäíèå «Ñàíäðèãåìû» ëåòàëè íà
ìàðøðóòàõ â Þãî-Âîñòî÷íîé Àçèè è Àâñòðàëèè äî íà÷àëà
1960-õ ãã.
Sandringham Mk.I
Ïåðâûå ìàøèíû ïåðåñòðîèëè ïåðåðàáîòàíû èç «Õèòîâ»
(ò.å. èçíà÷àëüíî èç «Ñàíäåðëåíäà» Mk.III), óñòàíîâèâ äâèãàòåëè «Áðèñòîëü Ïåãàñóñ» 38.
G-AGKZ «Õàðâè÷» (Harwich). Ïîëó÷åí 3 àâãóñòà 1944 ã. Ðàçîáðàí 19 ìàÿ 1949 ã.
Sandringham Mk.V («Ïëèìóò», Plymouth)
Ò.ê. â öåëîì îïûò êîíâåðòàöèè â «Ñàíäðèãåìû» áûë ïðèçíàí óñïåøíûì (Mk.II çàêàçàëè àðãåíòèíöû, Mk.III – áðàçèëüöû, Mk.IV – íîâîçåëàíäöû è àâñòðàëèéöû), òî â BOAC
çàêàçàëè íà çàâîäå «Øîðò» êîíâåðñèþ åùå îäíîé ïàðòèè
ñàìîëåòîâ. Èñõîäíûìè ìàøèíàìè áûëè «Ñàíäåðëåíäû»
Mk.V ñ äâèãàòåëÿìè «Ïðàòò-Óèòíè» R-1830-92 (R-183090D). Âñÿ ñåðèÿ ñàìîëåòîâ áûëà ïîñòàâëåíà çàêàç÷èêó â
1947 ã. ×èñëî ñïàëüíûõ ìåñò îñòàâèëè òåì æå – 16, à âîò
êîëè÷åñòâî ñèäÿ÷èõ óìåíüøèëè äî 22.
G-AHYY «Ïîðòñìóò» (Portsmouth). Ïîëó÷åí 6 ìàðòà 1947 ã.
Ïðîäàí êîìïàíèè «Ìîíòðà» (ïî íåêîòîðûì äàííûì «Ìåíòðà») 31 ìàðòà 1954 ã.
G-AHYZ. Íà áàëàíñ íå ïðèíèìàëñÿ, ò.ê. ñãîðåë â öåõó íà
ñòàäèè êîíâåðñèè.
G-AHZA «Ïåíçàíñ» (Penzance). Ïîëó÷åí 22 àïðåëÿ 1947 ã.
Ïðîäàí êîìïàíèè «Ìîíòðà» (ïî íåêîòîðûì äàííûì «Ìåíòðà») 31 ìàðòà 1954 ã.
G-AHZB «Ïîðòëåíä» (Portland). Ïîëó÷åí 26 àïðåëÿ 1947 ã.
Ðàçáèëñÿ â Áàõðåéíå ïðè çàõîäå íà ïîñàäêó 22 àâãóñòà
1947 ã. Âûïîëíÿÿ ðåéñ Ãîíêîíã – Êàðà÷è – Áàõðåéí –

48

«Арсенал Коллекция» №11’2017

Ñïèñîê ñàìîëåòîâ BOAC â ïåðèîä 1939-1946 ãã.
ãóñòà ïîëó÷èë á/í VH-EBV è èìÿ «Ïàñèôèê Óîððèîð» (Pacific
Warrior). Ðàçîáðàí â Ñèäíåå 3 àâãóñòà 1955 ã.
G-AHZE «Ïîðòñè» (Porthsea). Ïîëó÷åí 17 èþíÿ 1947 ã. Ïðîäàí êîìïàíèè «Ìîíòðà» (ïî íåêîòîðûì äàííûì «Ìåíòðà») 31 ìàðòà 1954 ã.
G-AHZF «Ïóë» (Poole). Ïîëó÷åí 11 èþëÿ 1947 ã. Ïðîäàí «Êóàíòàñ Ýéðâåéç» 2 èþëÿ 1951 ã., ãäå â äåêàáðå ïîëó÷èë á/í
VH-EBY è èìÿ «Ïàñèôèê Âîÿäæåð» (Pacific Voyager). Ðàçîáðàí â Ñèäíåå 3 àâãóñòà 1955 ã.
G-AHZG «Ïåâåíñè» (Pevensey). Ïîëó÷åí 23 ñåíòÿáðÿ 1947 ã.
Ïðîäàí «Êóàíòàñ Ýéðâåéç» 2 èþëÿ 1951 ã., ãäå 10 äåêàáðÿ ïîëó÷èë á/í VH-EBZ è èìÿ «Ïàñèôèê Ýêñïëîðåð» (Pacific
Explorer). Ðàçîáðàí â Ñèäíåå 3 àâãóñòà 1955 ã.
G-AJMZ «Ïåðò» (Perth). Ïîëó÷åí 19 äåêàáðÿ 1947 ã. Ïðîäàí êîìïàíèè «Ìîíòðà» (ïî íåêîòîðûì äàííûì «Ìåíòðà») 31 ìàðòà 1954 ã.

Ëîíäîí, ýêèïàæ íà÷àë ïîäãîòîâêó ê ïðèçåìëåíèþ, íî íåâåðíî âûäåðæàë ñêîðîñòü. Ïðè êàñàíèè âîäû ñàìîëåò
ïîäïðûãíóë, ðàçâåðíóëñÿ âëåâî, óäàðèëñÿ î âîäó è íà÷àë
ïîãðóæàòüñÿ. Ïîãèáëî òðè ÷ëåíà ýêèïàæà è 7 ïàññàæèðîâ.
G-AHZC «Ïåìáðîóê» (Pembroke). Ïîëó÷åí 17 ìàÿ 1947 ã.
Ïðîäàí êîìïàíèè «Ìîíòðà» (ïî íåêîòîðûì äàííûì «Ìåíòðà») 31 ìàðòà 1954 ã.
G-AHZD «Ïîðòìàðíîê» (Porthmarnock). Ïîëó÷åí 28 ìàÿ
1947 ã. Ïðîäàí «Êóàíòàñ Ýéðâåéç» 2 èþëÿ 1951 ã., ãäå 10 àâ-

Sandringham Mk.VII «Áåðìóäà» (Bermuda)
Ïîñëåäíèå òðè Mk.V, ïåðåîáîðóäîâàííûå äëÿ ïåðåâîçêè 30
ïàññàæèðîâ.
G-AKCO «Ñåíò-Äæîðäæ» (St.George). Ïîëó÷åí 18 ìàðòà
1948 ã. Ïðîäàí â «Â.Ñ. Øýêëòîí» (W.S. Shakelton) ñýðó Ïàòðèêó Ãîðäîíó Òýéëîðó 5 ìàðòà 1954 ã. (íàëåò ïîñëå ïåðåîáîðóäîâàíèÿ ñîñòàâèë âñåãî 2000 ÷àñîâ). Ïåðåëåòåë â Àâñòðàëèþ, ãäå 9 ìàÿ 1955 ã. ïîëó÷èë á/í VH-APG è èìÿ
«Ôðèãýéò Áåðä III» (Frigate Bird III). Èñïîëüçîâàëñÿ äëÿ
âîçäóøíûõ êðóèçîâ íàä Òèõèì îêåàíîì. Ïðîäàí ôðàíöóçñêîé êîìïàíèè «Ðåñî Àðüåí Èíòåðèíñóëàð» (Reseau Aerien
Interinsulaire, áóäóùàÿ Air Tahiti) è ïîëó÷èë á/í F-OBIP. Íàëåòàâ ñâûøå 8000 ÷àñîâ, ñàìîëåò áûë ñïèñàí â 1975 ã.,
ïîñëå ÷åãî åãî âûêóïèë ñýð Äóãëàñ Ïèðñîí ìëàäøèé îò
èìåíè «Ñèâèë Ýâèýøí Ïàïèò» (Civil Aviation Papeete). Ïðåäïîëàãàëîñü âåðíóòü ñàìîëåò â Ðî÷åñòåð è ñäåëàòü èç íåãî ìóçåé, íî àíãëè÷àíå íå ñîãëàñèëèñü. Òîãäà ñýð Äóãëàñ
ïðåäëîæèë åãî Ìóçåþ àâèàöèè Êâèíñëýíäà (Àâñòðàëèÿ).
Òàì òîæå ïîìÿëèñü, íî áðàòü ìàøèíó îòêàçàëèñü. Ìàøèíó îò ðàçðóøåíèÿ ñïàñëà òîëüêî ôðàíöóçñêàÿ êîìèññèÿ èç
Ìóçåÿ àâèàöèè â Ïàðèæå, êîòîðàÿ è ïîñîâåòîâàëà âûêóïèòü
åãî. Ñ 1979 ã. ýòîò ñàìîëåò ÿâëÿåòñÿ ýêñïîíàòîì â Ëå Áóðæå. Â 1984 ã. îí áûë ïîâðåæäåí, íî ïîòîì îïÿòü âîññòàíîâëåí.
G-AKCP «Ñåíò-Äýâèä» (St.David). Ïîëó÷åí 15 àïðåëÿ 1948 ã.
Ïðîäàí «Êîìïàíèÿ Àýðîíàóòèêà Óðóãâàÿ» (Compania
Aeronautica Uruguaya)1 ìàðòà 1951 ã.
G-AKCR «Ñåíò-Ýíäðþ» (St.Andrew). Ïîëó÷åí 1 ìàÿ 1948 ã. Ïðîäàí «Êîìïàíèÿ Àýðîíàóòèêà Óðóãâàÿ» 12 äåêàáðÿ 1950 ã.

«Àâðî Ëàíêàñòåð» (Lancaster)
Òÿæåëûé ÷åòûðåõìîòîðíûé áîìáàðäèðîâùèê Avro 683,
íåñøèé ñëóæáó â Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ âî âðåìÿ Âòîðîé ìèðîâîé âîéíû.
G-AGJI. Ïîëó÷åí 9 íîÿáðÿ 1943 ã. Âîçâðàùåí íà âîåííóþ
ñëóæáó 24 äåêàáðÿ 1946 ã. Ðàçîáðàí â äåêàáðå 1947 ã.
G-AGUN. Ïîëó÷åí 2 èþëÿ 1946 ã. Ïðîäàí êîìïàíèè «Ôëàéò
Ðåôóëèíã» 24 ôåâðàëÿ 1949 ã.

G-AJWM. Ïðèíàäëåæàë BEA. Â àðåíäå ïî 28 ìàÿ 1947 ã.
PP744. Ïîëó÷åí îò Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ 2 èþëÿ 1946 ã. Ïåðåäàâàëñÿ â àðåíäó BEA íà ïåðèîä ñ 6 ïî 28 ìàÿ 1947 ã.
Ïðîäàí êîìïàíèè «Ôëàéò Ðåôóëèíã» 24 ôåâðàëÿ 1949 ã.
PP741. Ïîëó÷åí îò Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ 2 èþëÿ 1946 ã. Ïåðåäàâàëñÿ â àðåíäó BEA íà ïåðèîä ñ 6 ïî 28 ìàÿ 1947 ã.
Ïðîäàí êîìïàíèè «Ôëàéò Ðåôóëèíã» 24 ôåâðàëÿ 1949 ã.

«Àâðî Ëàíêàñòðèàí» (Lancastrian)
Ãðàæäàíñêàÿ âåðñèÿ áîìáàðäèðîâùèêà Avro 683 (Avro
691). Ðàçðàáîòàííàÿ â Êàíàäå, â äàëüíåéøåì îíà ïðîèçâîäèëàñü â Âåëèêîáðèòàíèè. Â ñâÿçè ñ çàäåðæêîé ïîñòàâîê ñàìîëåòîâ «Éîðê», BOAC ïðèîáðåëà ïàðòèþ ñêîðîñòíûõ ñàìîëåòîâ äëÿ ðåéñîâ ìåæäó äîìèíèîíàìè. Èçíà÷àëüíî áûëà çàêàçàíà êîíâåðñèÿ 40 ñàìîëåòîâ, íî
âûêóïëåíî òîëüêî 20.
G-AGLF. Ïåðâûé ïðîòîòèï ñåðèè. Ïîëó÷åí 18 ôåâðàëÿ
1945 ã. 10 ìàÿ 1946 ã. ïðîäàí â «Ñêàâýéç îô Ëàíäîí». Ðàçáèëñÿ 11 ìàÿ 1947 ã. âî âðåìÿ ãðóçîâîãî ðåéñà Êàèð – Áà-

ñðà. Èç-çà îòêàçà ÷åòûðåõ äâèãàòåëåé ñîâåðøèë àâàðèéíóþ ïîñàäêó â Èðàêå, íåäàëåêî îò ãîðîäà Àíáàð. Æåðòâ íå
áûëî, ñàìîëåò âîññòàíîâëåíèþ íå ïîäëåæàë.
G-AGLS «Íåëüñîí» (Nelson). Ïîëó÷åí 10 ìàðòà 1945 ã. Ñïèñàí 7 íîÿáðÿ 1950 ã.
G-AGLT «Íüþêàñòë» (Newcastle). Ïîëó÷åí 21 ìàðòà 1945 ã.
Ïðîäàí íà ìåòàëëîëîì â êîìïàíèþ «R.J. Coley» 14 äåêàáðÿ 1949 ã.
G-AGLU. Ïîëó÷åí 5 àïðåëÿ 1945 ã. Ðàçáèëñÿ 15 àâãóñòà
1946 ã. âî âðåìÿ âçëåòà èç àýðîïîðòà Áîðíìóò: ñàìîëåò âû-

«Арсенал Коллекция» №11’2017

49

Àëåêñàíäð Ïîòåìêèí

G AGMD. 1945 г.

G-AGLY «Íîðôîëê» (Norfolk). Ïîëó÷åí 30 ìàÿ 1945 ã.
Ñïèñàí 11 ÿíâàðÿ 1950 ã.
G-AGLZ «Íîòèíãåì» (Nottingham). Ïîëó÷åí 8 èþíÿ1945 ã.
Ïîñòàâëåí â «Êóàíòàñ Ýìïàéð Ýéðâåéç» 28 îêòÿáðÿ 1947 ã.
G-AGMA «Íüþïîðò» (Newport). Ïîëó÷åí 13 èþíÿ 1945 ã.
Ñïèñàí 15 ÿíâàðÿ 1951 ã.
G-AGMB «Íîðâè÷» (Norwich). Ïîëó÷åí 18 èþíÿ 1945 ã.
27 àâãóñòà 1948 ã. âåðíóëñÿ â àýðîïîðò Òåíãà (Ñèíãàïóð)
èç-çà íåïîëàäîê ñ äâèãàòåëÿìè. Ïðè ïðèçåìëåíèè âûëåòåë çà ïðåäåëû ÂÏÏ è ïîëó÷èë ïîâðåæäåíèÿ. Íèêòî íå
ïîñòðàäàë, íî ñàìîëåò áûë ñïèñàí.
G-AGMC. Ïîëó÷åí 23 èþíÿ 1945 ã. 2 ìàÿ 1946 ã. ðàçáèëñÿ â Ñèäíåå ïðè ïîñàäêå – íå âûïóñòèëîñü ïîëíîñòüþ øàññè. Íèêòî íå ïîñòðàäàë, íî ñàìîëåò áûë ðàçðóøåí.
G-AGMD. Ïîëó÷åí 2 èþëÿ 1945 ã. Ïðîäàí «Êóàíòàñ Ýìïàéð
Ýéðâåéç» 15 àâãóñòà 1947 ã. (á/í VH-EAS). Ó÷àñòâîâàë â
ïðîêëàäêå ìàðøðóòà Àâñòðàëèÿ – Öåéëîí – Ìàâðèêèé –
ÞÀÑ. 7 àïðåëÿ 1949 ã. âî âðåìÿ ïðèçåìëåíèÿ ïîñëå òðåíèðîâî÷íîãî ïîëåòà â àýðîïîðòó Äóááî (Àâñòðàëèÿ) ïèëîò
íå ñóìåë ñíèçèòü ñêîðîñòü ïîñëå êàñàíèÿ ÂÏÏ (ñêîðåå âñåãî, ïîìåøàë ñèëüíûé ïîïóòíûé âåòåð) è ñäåëàë ðåçêèé ïîâîðîò âëåâî. Ñàìîëåò êîñíóëñÿ êðûëîì ïîëîñû, â ðåçóëüòàòå ÷åãî êðûëî îòîðâàëî, è ñàìîëåò çàãîðåëñÿ. Âñå âîñåìü
÷åëîâåê áûëè ýâàêóèðîâàíû, íî ìàøèíà ñèëüíî ïîñòðàäàëà è áûëà ñïèñàíà.

G AGLV
êàòèëñÿ çà ïðåäåëû ÂÏÏ è ïîëó÷èë çíà÷èòåëüíûå ïîâðåæäåíèÿ. Æåðòâ íå áûëî, ñàìîëåò ñïèñàëè.
G-AGLV. Ïîëó÷åí 19 àïðåëÿ 1945 ã. 16 ìàÿ 1946 ã. ïðîäàí
«Ñêàâýéç îô Ëàíäîí».
G-AGLW «Íîðòõýìïòîí» (Northampton). Ïîëó÷åí 27 àïðåëÿ 1945 ã. Ñïèñàí 15 ÿíâàðÿ 1951 ã.
G-AGLX. Ïîëó÷åí 18 ìàÿ 1945 ã. Èñ÷åç ïðè íåâûÿñíåííûõ
îáñòîÿòåëüñòâàõ â ìîðå ìåæäó Êîëîìáî è Êîêîñîâûìè îñòðîâàìè 26 ìàðòà 1946 ã. Âûïîëíÿÿ âçëåò èç Êîëîìáî (ìàðøðóò Ëîíäîí – Êàðà÷è – Êîëîìáî – Êîêîñîâûå îñòðîâà –
Ñèäíåé), ýêèïàæ æàëîâàëñÿ íà íåïîëàäêè ñ ðàäèîïåðåäàò÷èêîì, îäíàêî âçëåò áûë âñå ðàâíî ðàçðåøåí. Ïðè÷èíà àâàðèè íåèçâåñòíà. Ïîãèáëî 10 ÷åëîâåê.

50

«Арсенал Коллекция» №11’2017

Ñïèñîê ñàìîëåòîâ BOAC â ïåðèîä 1939-1946 ãã.
G-AGME «Íüþõýéâåí» (Newhaven). Ïîëó÷åí 5 èþëÿ 1945 ã. Ïðîäàí íà ìåòàëëîëîì â êîìïàíèþ «R.J. Coley» 14 äåêàáðÿ
1949 ã.
G-AGMF. Ïîëó÷åí 27 èþëÿ 1945 ã. Ðàçáèëñÿ 20 àâãóñòà
1946 ã. èç-çà ïëîõèõ ïîãîäíûõ óñëîâèé íåäàëåêî îò Áðîãëè (Ôðàíöèÿ). Ñ÷èòàåòñÿ, ÷òî ïèëîò ïûòàëñÿ óñòàíîâèòü âèçóàëüíûé êîíòàêò ñ çåìëåé, íî íå ñóìåë âûäåðæàòü âûñîòó. Âûæèë âñåãî îäèí ÷åëîâåê.

G AGMG. 1948 г.

G-AGMG «Íèêîñèÿ» (Nikosia). Ïîëó÷åí 23 àâãóñòà 1945 ã.
Ñïèñàí 4 íîÿáðÿ 1950 ã.
G-AGMH. Ïîëó÷åí 31 àâãóñòà 1945 ã. Ðàçáèëñÿ â àýðîïîðòó Êàðà÷è 17 ìàÿ 1946 ã.
G-AGMJ «Íåéñáè» (Naseby). Ïîëó÷åí 2 ñåíòÿáðÿ 1945 ã.
Ñïèñàí 15 ÿíâàðÿ 1951 ã.
G-AGMK «Íüþáåðè» (Newbury). Ïîëó÷åí 25 ñåíòÿáðÿ 1945 ã.
Ñïèñàí 15 ÿíâàðÿ 1951 ã.
G-AGML «Íèêîáàð» (Nicobar). Ïîëó÷åí 17 îêòÿáðÿ 1945 ã.
Ïîñòàâëåí â «Êóàíòàñ Ýìïàéð Ýéðâåéç» 15 àâãóñòà 1947 ã.
G-AGMM «Íåïàë» (Nepal). Ïîëó÷åí 9 îêòÿáðÿ 1945 ã.
Ñïèñàí 7 íîÿáðÿ 1949 ã.
G-AHCD. Îäèí èç ñàìîëåòîâ, ïðåäíàçíà÷àâøèõñÿ äëÿ
«Àëèòàëèè». Áðàëñÿ â àðåíäó ó BEA íà ïåðèîä ñ 6 èþíÿ ïî
17 èþëÿ 1947 ã.
G-AKPY «Íàòàë» (Natal). Ïîëó÷åí 19 ÿíâàðÿ 1948 ã. Ïðîäàí
íà ìåòàëëîëîì â êîìïàíèþ «R.J. Coley» 14 äåêàáðÿ 1949 ã.
G-AKPZ «Íèë» (Nile). Ïîëó÷åí 16 ÿíâàðÿ 1948 ã. Ïðîäàí íà
ìåòàëëîëîì â êîìïàíèþ «R.J. Coley» 14 äåêàáðÿ 1949 ã.
G-AKRB «Íüÿíçà» (Nianza). Ïîëó÷åí 13 ÿíâàðÿ 1948 ã.
Ïðîäàí íà ìåòàëëîëîì â êîìïàíèþ «R.J. Coley» 14 äåêàáðÿ 1949 ã.

«Êîíñîëèäåéòåä» B-24 «Ëèáåðåéòîð» (Liberator)
Òÿæåëûé ÷åòûðåõìîòîðíûé áîìáàðäèðîâùèê àìåðèêàíñêîé
ïîñòðîéêè. Ñòðîèëñÿ âî ìíîæåñòâå ðàçëè÷íûõ ìîäèôèêàöèÿõ, â ò.÷. è òðàíñïîðòíîé. Îäíàêî, ÷àñòü ñàìîëåòîâ, èñïîëüçóåìûõ BOAC, èçíà÷àëüíî áûëè áîìáàðäèðîâùèêàìè.
Mk.I (LB-30A)
Òðàíñïîðòíûå âàðèàíòû íà îñíîâå B-24A. Âåðñèÿ ñ äâèãàòåëÿìè «Ïðàòò-Óèòíè» R-1830-33 «Òâèí Óîñï» (1200
ë.ñ.). Ïåðâûå ïîñòàâêè ýòèõ ñàìîëåòîâ áûëè èç ôðàíöóçñêîãî çàêàçà íà 60 áîìáàðäèðîâùèêîâ. Ïîñëå ïàäåíèÿ
Ôðàíöèè ýòè ñàìîëåòû íàïðàâèëè â Âåëèêîáðèòàíèþ. Â
BOAC èñïîëüçîâàëèñü ñàìîëåòû èç ñàìîé ïåðâîé ïàðòèè,
ïîñòàâëåííîé â ñòðàíó â êîíöå 1940 ã.(AM258, AM259,
AM262, AM263) êîòîðûå îáñëóæèâàëè òðàíñàòëàíòè÷åñêèé ïåðåëåò Ìîíðåàëü – Ëîíäîí. Îñòàëüíûå ìàøèíû áûëè ïîëó÷åíû ÷åðåç òðàíñïîðòíîå êîìàíäîâàíèå Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ èç âòîðîé ïàðòèè, ïîäãîòîâëåííîé íåïîñðåäñòâåííî äëÿ Âåëèêîáðèòàíèè (20 ìàøèí ñ á/í
AM910-AM920, ïîñòàâëåííîé â ñåðåäèíå 1941 ãîäà)… èëè
íå ïîëó÷åíû.
AM258. Ïîëó÷åí 21 îêòÿáðÿ 1941 ã. Ðàçáèëñÿ ïðè âçëåòå
â àýðîïîðòó Ïðåñòâèê 13 ñåíòÿáðÿ 1943 ã. Æåðòâ íå áûëî,
ñàìîëåò ñïèñàëè.
G-AGCD (áûâ. á/í AM259). Ïîëó÷åí 30 ñåíòÿáðÿ 1941 ã.
Âîçâðàùåí òðàíñïîðòíîìó êîìàíäîâàíèþ Êîðîëåâñêèõ
ÂÂÑ 6 èþëÿ 1944 ã.
G-AGHG (áûâ. á/í AM262). Ïîëó÷åí 23 ñåíòÿáðÿ 1941 ã.
Âîçâðàùåí òðàíñïîðòíîìó êîìàíäîâàíèþ Êîðîëåâñêèõ
ÂÂÑ 11 ñåíòÿáðÿ 1944 ã.
G-AGDS (áûâ. á/í AM263). Ïîëó÷åí 21 îêòÿáðÿ 1941 ã.
Âîçâðàùåí òðàíñïîðòíîìó êîìàíäîâàíèþ Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ
19 èþëÿ 1944 ã.

G AHYB

AM258
G-AGDR (áûâ. á/í AM918). Ïîëó÷åí 24 îêòÿáðÿ 1941 ã.
Îøèáî÷íî ñáèò «Ñïèòôàéðîì» Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ 15 ôåâðàëÿ 1942 ã. íàä Ëà-Ìàíøåì. Ïîãèáëî 9 ÷åëîâåê. Êîìàíäîâàíèå ïðèçíàëî îøèáêó ïèëîòà, ñêàçàâ, ÷òî îí áûë ïîëÿêîì è ïëîõî çíàë ñèëóýòû âðàæåñêèõ ñàìîëåòîâ. Ïîñëå
ýòîãî êîëè÷åñòâî ÷àñîâ îáó÷åíèÿ îïîçíàíèþ ñàìîëåòîâ ïðè
ïîäãîòîâêå ëåòíîãî ñîñòàâà áûëî óâåëè÷åíî.
G-AGDT (áûâ. á/í AM914). Ïîëó÷åí 15 àïðåëÿ 1942 ã. Èçíà÷àëüíî áûë òðåíèðîâî÷íûì ñàìîëåòîì â Êîðîëåâñêèõ
ÂÂÑ. BOAC áðàëà åãî â àðåíäó íà 4 ìåñÿöà äëÿ ïîäãîòîâêè ñâîèõ ïèëîòîâ. Âîçâðàùåí â àâãóñòå 1942 ã.
G-AHYB (áûâ. á/í AM920). Ïîëó÷åí â ñåíòÿáðå 1941 ã. Ïðè
âçëåòå èç Äîðâàëÿ 1 èþíÿ 1943 ã. ïðîèçîøåë îòêàç äâèãàòåëåé, ñàìîëåò áûë ïîâðåæäåí, îäíàêî ïîçæå áûëî ïðèíÿòî ðåøåíèå î ïåðåñòðîéêå êîðïóñà ïî ñòàíäàðòàì òðàíñïîðòíîé ìîäèôèêàöèè LB30D (êàáèíà îò B-24D, íîñ è
ãðóçîâàÿ äâåðü îò C-87). Ïîñëå âîéíû áûë ïðîäàí ôðàíöóçñêîé àâèàêîìïàíèè Sociåtå de Transports Aåriens Alpes
Provence 6 àïðåëÿ 1951 ã. ñ ïðèñâîåíèåì á/í F-BEFR.
Âñêîðå áûë ïåðåîáîðóäîâàí â VIP-òðàíñïîðò äëÿ ïîñëåäíåãî èìïåðàòîðà Âüåòíàìà Áàî-äàé-äå (á/í F-VNNP ïðèñâîåí 8 ìàÿ 1952 ã.). Ïîñëå áåãñòâà Áàî-äàé-äå â Ïàðèæ
áûë ïðîäàí â Ìàðîêêî äëÿ àâèàêîìïàíèè Siå Commerciale
d'Aviation Nord Africaine 13 èþíÿ 1955 ã. (á/í F-OASS). 14
àïðåëÿ 1958 ã. ïåðåïðîäàí â Ëàîñ êîìïàíèè Cie Laotienne
de Commerce et de Transport. 20 ìàÿ 1959 ã. âûâåäåí èç
ñïèñêîâ èç-çà èçíîñà.

«Арсенал Коллекция» №11’2017

51

Àëåêñàíäð Ïîòåìêèí
Mk.II (LB-30)
Îòëè÷àëñÿ óäëèíåííîé íîñîâîé ÷àñòüþ, ãåðìåòèçèðîâàííûìè òîïëèâíûìè áàêàìè è íîâûìè ïðîïåëëåðàìè «Êåðòèññ Ýëåêòðèê» âìåñòî «Ãàìèëüòîí Ñòàíäàðò».
Â Êîðîëåâñêèå ÂÂÑ áûëè ïîñòàâëåíû 139 ìàøèí ñ á/í
AL504 – AL642. AL503 ðàçáèëñÿ è áûë çàìåíåí íà FP685.
AL504 ïåðåîáîðóäîâàëè â ëè÷íûé ñàìîëåò Ó. ×åð÷èëëÿ
«Êîììàíäî» (Commando). ×àñòü îñòàëüíûõ ìàøèí ïîïàëà
â BOAC.
AL610. Áûë çàïðîøåí äëÿ BOAC â ìàå 1942 ã., íî ïî íåèçâåñòíûì ïðè÷èíàì íå ïîñòàâëåí.
Ñåðèÿ èç ÷åòûðåõ ñàìîëåòîâ áûëà ïîñòàâëåíà «Êóàíòàñ Ýìïàéð Ýéðâåéç» äëÿ ïîääåðæàíèÿ âîñòî÷íîé ÷àñòè «Ïîäêîâû» (ìàðøðóò Öåéëîí – Àâñòðàëèÿ), äàáû ïîääåðæàòü
«Êàòàëèíû», ðàáîòàâøèå òàì. Áûëè äîîáîðóäîâàíû äîïîëíèòåëüíûìè òîïëèâíûìè áàêàìè è ñèäåíüÿìè äëÿ ñåìè ÷åëîâåê â áîìáîîòñåêå.
G-AGTJ (áûâ. á/í AL524). Ïîëó÷åí 28 ÿíâàðÿ 1944 ã. Ïåðåäàí â «Êóàíòàñ Ýìïàéð Ýéðâåéç». Âûâåäåí èç ñîñòàâà
âîçäóøíîãî ôëîòà Âåëèêîáðèòàíèè è ïåðåäàí â Àâñòðàëèþ
8 àïðåëÿ 1946 ã. (á/í VH-EAJ). Ðàçîáðàí â íîÿáðå 1950 ã.
G-AGTI (áûâ. á/í AL541). Ïîëó÷åí 24 ñåíòÿáðÿ 1945 ã. Ïåðåäàí â «Êóàíòàñ Ýìïàéð Ýéðâåéç». Âûâåäåí èç ñîñòàâà
âîçäóøíîãî ôëîòà Âåëèêîáðèòàíèè è ïåðåäàí â Àâñòðàëèþ 8 àïðåëÿ 1946 ã. (á/í VH-EAI). Ðàçîáðàí â àâãóñòå
1950 ã.
G-AGKU (áûâ. á/í AL547). Ïîëó÷åí 21 èþíÿ 1944 ã. Ïåðåäàí â «Êóàíòàñ Ýìïàéð Ýéðâåéç». 16 îêòÿáðÿ âûêàòèëñÿ çà ÂÏÏ è ïîâðåäèë íîñîâóþ ÷àñòü, îäíàêî áûë ïî÷èíåí çà ñ÷åò çàï÷àñòåé ñ ðàçáèòîãî àìåðèêàíñêîãî B-24.
Âûâåäåí èç ñîñòàâà âîçäóøíîãî ôëîòà Âåëèêîáðèòàíèè
è ïåðåäàí â Àâñòðàëèþ 8 àïðåëÿ 1946 ã. Ðàçîáðàí â äåêàáðå 1947 ã.
G-AGKT (áûâ. á/í AL619). Ïîëó÷åí 5 ìàÿ 1944 ã. Ïåðåäàí
â «Êóàíòàñ Ýìïàéð Ýéðâåéç». Âûâåäåí èç ñîñòàâà âîçäóøíîãî ôëîòà Âåëèêîáðèòàíèè è ïåðåäàí â Àâñòðàëèþ 8 àïðåëÿ 1946 ã. Ðàçîáðàí â äåêàáðå 1947 ã.
G-AHYC (áûâ. á/í AL507). Ïîëó÷åí 17 ìàÿ 1944 ã. Ðàçáèëñÿ ïðè çàõîäå íà ïîñàäêó â àýðîïîðòó Ïðåñòâèê 13 íîÿá-

ðÿ 1948 ã. èç-çà ÷àñòè÷íî âûïóùåííûõ øàññè. Æåðòâ íå áûëî, íî âîññòàíîâëåíèþ ñàìîëåò íå ïîäëåæàë.
G-AGEL (áûâ. á/í AL512). Ïîëó÷åí â ôåâðàëå 1942 ã. Âîçâðàùåí Êîðîëåâñêèì ÂÂÑ 24 àâãóñòà 1942 ã. Ðàçáèëñÿ 27
äåêàáðÿ 1943 ã. ïðè âçëåòå èç àýðîïîðòà Ãàíäåð (Êàíàäà).
Ïðè ðàçáåãå äâèãàòåëü çà÷åðïíóë ñíåã èç ñóãðîáà è çàãîðåëñÿ. Ñàìîëåò âîññòàíîâëåíèþ íå ïîäëåæàë.
G-AGJP (áûâ. á/í AL514). Ïîëó÷åí â ìàðòå 1942 ã. Ïîñëå
âîéíû áûë ïðîäàí ôðàíöóçñêîé àâèàêîìïàíèè Sociåtå de
Transports Aåriens Alpes Provence 6 àïðåëÿ 1951 ã. (á/í
F-BEFX). Ðàçáèëñÿ âî âðåìÿ òðåíèðîâî÷íîãî ïîëåòà â Êàìåðóíå èç-çà íåñîáëþäåíèÿ âûñîòû 19 ôåâðàëÿ 1952 ã. Ïîãèáëè âñå ÷ëåíû ýêèïàæà è ïàññàæèðû.
G-AHYD (áûâ. á/í AL522). Ïîëó÷åí 19 èþëÿ 1944 ã. Ïðîäàí
ôðàíöóçñêîé àâèàêîìïàíèè STA Alpes Provence 6 àïðåëÿ
1951 ã. (á/í F-BFGJ). Ñïèñàí 31 ìàðòà 1958 ã.
G-AGEM (áûâ. á/í AL528). Ïîëó÷åí â èþëå1942 ã. 21 ôåâðàëÿ 1946 ã. ðàçáèëñÿ íåäàëåêî îò Øàðëîòòàóíà (Êàíàäà)
èç-çà îáëåäåíåíèÿ. Ïðè ïîäõîäå ê ïîáåðåæüþ Êàíàäû
ýêèïàæ çàïðîñèë ýêñòðåííóþ ïîñàäêó. Çàõîäÿ íà çàïàñíîé
àýðîäðîì â Øàðëîòòàóíå, óäàðèëñÿ î ïîëîñó è çàãîðåëñÿ.
Ïîãèá âòîðîé ïèëîò, îñòàëüíûå 13 ÷åëîâåê, íàõîäèâøèåñÿ íà áîðòó, ïîëó÷èëè ðàíåíèÿ.
G-AHYE (áûâ. á/í AL529). Ïîëó÷åí â èþëå 1942 ã. Ðàçîáðàí
íà çàï÷àñòè 13 äåêàáðÿ 1948 ã.
AL587 (LB30). Ïîëó÷åí â èþíå 1942 ã. Âîçâðàùåí Êîðîëåâñêèì ÂÂÑ 5 àâãóñòà 1942 ã. Ïðîïàë íàä Áèñêàéñêèì çàëèâîì 23 ìàðòà 1943 ã. (ïðåäïîëîæèòåëüíî ñáèò íåìåöêèì
èñòðåáèòåëåì Ju.88).
AL591 (LB30). Ïîëó÷åí 3 àïðåëÿ 1942 ã. Ðàçáèëñÿ 9 ôåâðàëÿ 1943 ã. â 16 êèëîìåòðàõ ê ñåâåðî-âîñòîêó îò Ãàíäåðà. Ïðè÷èíîé àâàðèè ñòàë ïåðåðàñõîä òîïëèâà âî âðåìÿ
òðàíñàòëàíòè÷åñêîãî ïåðåëåòà, ñàìîëåò íå äîòÿíóë äî àýðîïîðòà è ïîòåðïåë êàòàñòðîôó. Ïîãèáëî 19 ÷åëîâåê èç 21,
íàõîäèâøèõñÿ íà áîðòó.
G-AHYF (áûâ. á/í AL592). Ïîëó÷åí â ìàå 1942 ã. Ïîñëå âîéíû áûë ïðîäàí ôðàíöóçñêîé àâèàêîìïàíèè STA Alpes
Provence 6 àïðåëÿ 1951 ã. (á/í F-BEFY). Îêîí÷àòåëüíî çàáðîøåí â àýðîïîðòó Áîðäî â 1955 ã.

AL614

52

«Арсенал Коллекция» №11’2017

Ñïèñîê ñàìîëåòîâ BOAC â ïåðèîä 1939-1946 ãã.
AL597 (Mk.II). Ïîëó÷åí 23 ìàðòà 1944 ã. 16 ÿíâàðÿ 1946 ã.
ðàçáèëñÿ, âðåçàâøèñü â ñóãðîá ïðè çàõîäå íà ïîñàäêó, â
àýðîïîðòó ãîðîäà Ãóç-Áýé (Êàíàäà). Æåðòâ íå áûëî, íî ñàìîëåò áûë ñïèñàí.
G-AHYG (áûâ. á/í AL603). Ïîëó÷åí 12 èþíÿ 1944 ã. Ïîñëå âîéíû áûë ïðîäàí ôðàíöóçñêîé àâèàêîìïàíèè STA Alpes Provence
6 àïðåëÿ 1951 ã. (á/í F-BEDS). Ñïèñàí 31 ìàðòà 1958 ã.
AL614 (LB30). Ïîëó÷åí â ìàå 1942 ã. Ñïèñàí 1 èþëÿ 1946 ã.
AL625. Ïîëó÷åí 9 àïðåëÿ 1944 ã. Ñïèñàí 15 èþëÿ 1946 ã.
G-AHYJ (áûâ. á/í AL627 (LB30)). Ïîëó÷åí â ìàå 1942 ã.
Ñïèñàí 28 ôåâðàëÿ 1947 ã.
AL635. Ïîñòàâëåí 16 èþíÿ 1944 ã., íî ñðàçó ïåðåäàí îáðàòíî â Êîðîëåâñêèå ÂÂÑ.
Mk.III (B-24D)
Òðàíñïîðòíàÿ ìîäèôèêàöèÿ B-24D ñ äâèãàòåëÿìè «ÏðàòòÓèòíè» R-1830-43 «Òâèí Óîñï» (1200 ë.ñ.).
G-AGFN (áûâ. á/í FL909). Ïîëó÷åí 9 íîÿáðÿ 1942 ã. Âîçâðàùåí Êîðîëåâñêèì ÂÂÑ 2 ôåâðàëÿ 1945 ã. Ðàçîáðàí
15 ìàðòà 1946 ã.
G-AGFO (áûâ. á/í FL915). Ïîëó÷åí 12 èþëÿ 1943 ã. Âîçâðàùåí Êîðîëåâñêèì ÂÂÑ 3 ìàðòà 1945 ã. Ïðîäàí íà ñëîì
12 ìàðòà 1947 ã.

G AHYF

G-AGFP (áûâ. á/í FL917). Ïîëó÷åí 22 äåêàáðÿ 1942 ã.
Âîçâðàùåí Êîðîëåâñêèì ÂÂÑ 5 ìàðòà 1945 ã.
G-AGFR (áûâ. á/í FL918). Ïîëó÷åí 10 àïðåëÿ 1943 ã. Âîçâðàùåí Êîðîëåâñêèì ÂÂÑ 2 ôåâðàëÿ 1945 ã. Ðàçîáðàí
25 ÿíâàðÿ 1946 ã.
G-AGFS (áûâ. á/í FL920). Ïîëó÷åí 6 àïðåëÿ 1943 ã. Âîçâðàùåí Êîðîëåâñêèì ÂÂÑ 2 ôåâðàëÿ 1945 ã. Ðàçîáðàí
15 ôåâðàëÿ 1946 ã.
Mk.VI
Òðàíñïîðòíûé âàðèàíò B-24H.
KL632. Ïîëó÷åí 14 ôåâðàëÿ 1947 ãîäà. Âîçâðàùåí ìèíèñòåðñòâó òûëà 31 èþëÿ 1947 ã.

«Ëîêõèä» L-18/10 «Ëîóäñòàð» (Lodestar)
Äîðàáîòàííûé âàðèàíò L-14 «Ñóïåð Ýëåêòðà», ïðåäíàçíà÷åííûé äëÿ ïåðåâîçêè 14-18 ïàññàæèðîâ. Áîëüøèíñòâî ñàìîëåòîâ ïåðåäàâàëîñü Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ. Íåêîòîðûå ñàìîëåòû áûëè ïåðåäàíû â «Èñò Àôðèêåí Ýéðâåéç» (East African
Airways, EAA)
Ìîäåëü 18-07 ñ äâèãàòåëÿìè S1E-3G «Õîðíåò» ìîùíîñòüþ
ïî 750 ë.ñ.
G-AGBO. Ïîëó÷åí 6 ìàðòà 1941 ã. Ðàáîòàë â Ëàãîñå. Ïåðåäàí Êîðîëåâñêèì ÂÂÑ 19 íîÿáðÿ 1943 ã.
G-AGBP. Ïîëó÷åí 6 ìàðòà 1941 ã. Ðàáîòàë â Ëàãîñå. Ïåðåäàí Êîðîëåâñêèì ÂÂÑ 19 íîÿáðÿ 1943 ã.
G-AGBR «Ëüþèñ» (Lewis). Ïîëó÷åí 22 àïðåëÿ 1941 ã. Ïåðåäàí â EAA 3 ôåâðàëÿ 1948 ã. (á/í VP-KFE), èìÿ èçìåíåíî íà «Ëýéê Äæîðäæ» (Lake George). Ïðîäàí â Øâåöèþ â
1952 ã. (á/í SE-BUF). Ïðîäàí íà çàï÷àñòè â êîìïàíèþ
Kar-Air â 1961 ã.
G-AGBS «Ëýéê Ëè÷ôèëä» (Lake Lichfield). Ïîëó÷åí 8 ìàÿ
1941 ã. Ïåðåäàí â EAA 3 ôåâðàëÿ 1948 ã. (á/í VP-KFB), èìÿ
èçìåíåíî íà «Ëýéê Íüÿñà» (Lake Nyasa). Ïðîäàí â Øâåöèþ
(á/í SE-BUX) êîìïàíèè «ÀÁ Ýêñïðåññ» (Aktiebolaget
Aerotransport Express, AB Express). Ðàçáèëñÿ 11 ÿíâàðÿ
1953 ã. íåäàëåêî îò ãîðîäà Éåí÷åïèíã. Ïåðåâîçÿ ãðóç ãàçåò, çàõîäèë íà ïîñàäêó, êîãäà ïðîèçîøåë îäíîâðåìåííûé
îòêàç îáîèõ äâèãàòåëåé. Ñàìîëåò ðóõíóë íåäàëåêî îò ÂÏÏ,
ïîõîðîíèâ îáîèõ ÷ëåíîâ ýêèïàæà.
G-AGBT «Ëèíêîëüí» (Lincoln). Ïîëó÷åí 19 ìàÿ 1941 ã.
Ïåðåäàí â EAA 3 ôåâðàëÿ 1948 ã. (á/í VP-KFA), èìÿ èçìåíåíî íà «Ëýéê Âèêòîðèÿ» (Lake Victoria). Ïðîäàí â «Ñâåäýéð» (Swedair) (á/í SE-BUU). Ïåðåïðîäàí â êîìïàíèþ
«Ëîä Ýéð» (Load Air). Ðàçîáðàí â Êàñòðóìå â 1966 ã.
G-AGBU «Ëîóñòîôò» (Lowestoft). Ïîëó÷åí 2 èþíÿ 1941 ã.
Ïåðåäàí â EAA 12 äåêàáðÿ 1947 ã.
Ìîäåëü 18-08 ñ äâèãàòåëÿìè SC-3G «Òâèí Óîñï» ôèðìû
«Ïðàòò ýíä Óèòíè» ìîùíîñòüþ ïî 900 ë.ñ.
G-AGDE «Ëîõ Ëåñÿ» (Loch Lesja). Ïîëó÷åí 18 àâãóñòà
1941 ã. Ðàçáèëñÿ 17 äåêàáðÿ 1943 ã. â ìîðå â 24 êì îò ãîðîäà Ëüþ÷àðñ (Øîòëàíäèÿ). Èç-çà îáëåäåíåíèÿ ñàìîëåò
ðóõíóë â âîäó ñ âûñîòû 2000 ì, ðàçâåðíóòàÿ ïî÷òè ñðàçó
ñïàñàòåëüíàÿ îïåðàöèÿ íå îáíàðóæèëà íèêîãî èç 10 ÷åëîâåê, íàõîäèâøèõñÿ íà áîðòó.
G-AGDD «Ëîõ Ëîñíà» (Loch Losna). Ïîëó÷åí 1 àâãóñòà 1941
ã. Ïåðåäàí íîðâåæñêîìó ïðàâèòåëüñòâó 30 îêòÿáðÿ 1943 ã.

G AGCM

Âîçâðàùåí 21 äåêàáðÿ 1943 ã. Ïåðåäàí Êîðîëåâñêèì ÂÂÑ
9 èþëÿ 1945 ã.
G-AGCL (áûâ. á/í AX757). Ïîëó÷åí 4 îêòÿáðÿ 1941 ã. Ïî÷òè ñðàçó ïåðåäàí ôðàíöóçàì (ñòàë ëè÷íûì ñàìîëåòîì ãåíåðàëà Ëåêëåðêà) 14 íîÿáðÿ 1941 ã. (á/í FL-AZM). Ïåðåâåäåí íà ãðàæäàíñêóþ ñëóæáó 17 èþëÿ 1945 ã. (á/í F-BAML).
Ñïèñàí è ðàçîáðàí 11 èþíÿ 1946 ã. â Àñìàðå.
G-AGCS (áûâ. á/í AX723). Ïîëó÷åí 7 îêòÿáðÿ 1941 ã. Ïåðåäàí Êîðîëåâñêèì ÂÂÑ 17 èþëÿ 1942 ã. (âîçâðàùåí ñòàðûé á/í).
G-AGCT «Ëýéê Òèìñàõ» (Lake Timsah) (áûâ. á/í AX722).
Ïîëó÷åí 24 èþëÿ 1941 ã. Ïåðåäàí Êîðîëåâñêèì ÂÂÑ 13 îêòÿáðÿ 1943 ã. (á/í HK974), íî âñêîðå ïîëó÷èë ñâîé èçíà÷àëüíûé á/í AX722.
G-AGCW «Ëýéê Òaíà» (Lake Tana) (áûâ. á/í AX719). Ïîëó÷åí 24 èþëÿ 1941 ã. Ïåðåäàí Êîðîëåâñêèì ÂÂÑ 18 ñåíòÿáðÿ 1943 ã. (á/í HK975). Ñïèñàí 30 àïðåëÿ 1947 ã.
G-AGCX «Ëýéê Ìâåðó» (Lake Mweru) (áûâ. á/í AX764). Ïîëó÷åí 24 èþëÿ 1941 ã. Ïåðåäàí Êîðîëåâñêèì ÂÂÑ 21 ñåíòÿáðÿ 1943 ã. (á/í HK981). Ñïèñàí 30 àïðåëÿ 1947 ã.
G-AGCY «Ëýéê Ðóêâà» (Lake Rukwa) (áûâ. á/í AX765).
Ïîëó÷åí 4 îêòÿáðÿ 1941 ã. Ïåðåäàí Êîðîëåâñêèì ÂÂÑ 12
íîÿáðÿ 1947 ã. ñ âîçâðàùåíèåì ïðåæíåãî íîìåðà, îäíàêî íå èñïîëüçîâàëñÿ è áûë ïðîäàí ÂÂÑ Èñïàíèè â òîì æå
ãîäó. Â 1949 ã. ïåðåäàí â êîìïàíèþ CANA (Campagnia
Auxiliar de Navigacion Aerea), ãäå è îêîí÷èë ñâîé ïóòü.

«Арсенал Коллекция» №11’2017

53

Àëåêñàíäð Ïîòåìêèí

G AGIL в Анкаре в годы войны

G-AGCZ «Ëýéê Ñòåôàíè» (Lake Stephanie) (áûâ. á/í
AX763). Ïîëó÷åí 28 ñåíòÿáðÿ 1941 ã. Ðàçáèëñÿ íåäàëåêî îò
Òîáðóêà ïî íåèçâåñòíîé ïðè÷èíå 21 äåêàáðÿ 1941 ã. Îêîí÷àòåëüíî ðàçîáðàí 23 ôåâðàëÿ 1942 ã.
Ìîäåëü 18-56 ñ äâèãàòåëÿìè GR-1820-G205A «Öèêëîí».
G-AGBV «Ëàäëîó» (Ludlow). Ïîëó÷åí 25 àâãóñòà 1941 ã. Ïåðåäàí â EAA 3 ôåâðàëÿ 1948 ã. (á/í VP-KFC), èìÿ èçìåíåíî íà «Ëýéê Àëüáåðò» (Lake Albert). Ïðîäàí â 1951 ã. â Àìåðèêó â êîìïàíèþ «Ïðèâåéò Ïðàéâ» (Private Prive) (á/í
N94536).
G-AGBW «Ëèíäõåðñò» (Lyndhurst). Ïîëó÷åí 26 àâãóñòà
1941 ã. 29 íîÿáðÿ 1944 ã. â ïëîõèõ ïîãîäíûõ óñëîâèÿõ âðåçàëñÿ â ñêëîí ãîðû Êèíàíãîï â Êåíèè. Âñå 11 ÷åëîâåê, íàõîäèâøèõñÿ íà áîðòó, ïîãèáëè. Îáëîìêè áûëè íàéäåíû
òîëüêî 1 ÿíâàðÿ 1945 ã.
G-AGBX «Ëàíäàô» (Llandaff). Ïîëó÷åí 26 àâãóñòà 1941 ã.
Ïðîäàí â EAA 3 ôåâðàëÿ 1948 ã. (á/í VP-KFF), èìÿ èçìåíåíî íà «Ëýéê Ýäâàðä» (Lake Edward). Ïðîäàí â 1951 ã. â
Àìåðèêó â êîìïàíèþ «Ïðèâåéò Ïðàéâ» (á/í N94538). Ðàçáèëñÿ â Íüþ-Äæåðñè âî âðåìÿ ïåðåãîíà ñàìîëåòà èç Êåíèè 28 ÿíâàðÿ 1952 ã.: âî âðåìÿ ñèëüíîãî ñíåãîïàäà ïèëîò
áûë âûíóæäåí ñîâåðøèòü àâàðèéíóþ ïîñàäêó íà ïîëå äëÿ
ãîëüôà. Ñàìîëåò âîññòàíîâëåíèþ íå ïîäëåæàë, íî ïèëîò
îñòàëñÿ íåâðåäèì.
G-AGCM «Ëýéê Ìàðüþò» (Lake Mariut) (áûâ. á/í AX759).
Ïîëó÷åí 29 ñåíòÿáðÿ 1941 ã. Âîçâðàùåí Êîðîëåâñêèì
ÂÂÑ 29 àâãóñòà 1946 ã. (á/í VR955). Ðàçîáðàí 30 àïðåëÿ
1947 ã.
G-AGCN «Ëýéê Âèêòîðèÿ» (Lake Victoria) (áûâ. á/í AX 756).
Ïîëó÷åí 17 ñåíòÿáðÿ 1941 ã. Âîçâðàùåí Êîðîëåâñêèì
ÂÂÑ 19 íîÿáðÿ 1947 ã. Ïåðåäàí ÂÂÑ Íîðâåãèè â äåêàáðå
1948 ã., íî íå èñïîëüçîâàëñÿ. Ïåðåïðîäàí â êîìïàíèþ
CANA (Campagnia Auxiliar de Navigacion Aerea) 27 ÿíâàðÿ
1949 ã. (á/í EC-ADU), îòòóäà â ÂÂÑ Èñïàíèè. Ïåðåäàí â
àìåðèêàíñêèé âîçäóøíûé ðåãèñòð 26 ìàðòà 1954 ã. (á/í
N9933F). 4 àâãóñòà 1958 ã. ïîñòàâëåí â Íîâóþ Çåëàíäèþ â
àâèàêîìïàíèþ «Ôýéðè Ýâèýøí» (Fairey Aviation) (á/í ZK-BVE).
Ïîëó÷èë ñåðüåçíûå ïîâðåæäåíèÿ âî âðåìÿ ïîãðóçêè â ãîðîäå Ìèëñòîí 17 äåêàáðÿ 1969 ã. è áûë îêîí÷àòåëüíî âûâåäåí èç ðååñòðà â ÿíâàðå 1970 ã. Â íîÿáðå òîãî æå ãîäà
ïåðåâåçåí â ìóçåé àâèàöèè â Îêëåíäå. Âîññòàíîâëåí â
1993 ã. è ñåé÷àñ âûñòàâëÿåòñÿ â ýêñïîçèöèè.
G-AGCO «Ëýéê Àëüáåðò» (Lake Albert). Ïîëó÷åí 29 ñåíòÿáðÿ 1941 ã. Âîçâðàùåí Êîðîëåâñêèì ÂÂÑ 5 ÿíâàðÿ 1945 ã.
Âîçâðàùåí â BOAC 16 àïðåëÿ 1945 ã. Îêîí÷àòåëüíî âîçâðàùåí ÂÂÑ 19 íîÿáðÿ 1947 ã.
Ïðèìå÷àíèå: âûñòàâëåííûé â ìóçåå Îñëî G-AGIH íà ñàìîì äåëå áûë ïåðåäàí Ôèíëÿíäèè íàïðÿìóþ èç Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ, èìåë á/í OH-SIR è èñïîëüçîâàëñÿ àâèàêîìïàíèåé «Ñèð-Ýéð» (Sir-Air) äî 1985 ã. Ïîñëå ÷åãî îí
áûë ðåêîíñòðóèðîâàí â Áðèòàíèè (èìåííî ðàäè ýòîãî è áûë ïðèñâîåí
ñòàðûé á/í) è âîçâðàùåí â Øâåöèþ.

54

«Арсенал Коллекция» №11’2017

G-AGCP «Ëýéê Ýäâàðä» (Lake Eduard) (áûâ. á/í AX721).
Ïîëó÷åí 24 àïðåëÿ 1941 ã. Âîçâðàùåí Êîðîëåâñêèì ÂÂÑ
19 íîÿáðÿ 1947 ã. ñ ïðèñâîåíèåì ñòàðîãî á/í.
G-AGCR (áûâ. á/í AX718). Ïîëó÷åí 2 àâãóñòà 1941 ã. 13 ìàÿ
1942 ã. ðàçáèëñÿ íà Ìàëüòå ïðè âçëåòå ïî íåèçâåñòíîé
ïðè÷èíå. Æåðòâ íå áûëî, íî ñàìîëåò áûë ñïèñàí.
G-AGCU «Ëýéê Êèâó» (Lake Kivu) (áûâ. á/í AX720). Ïîëó÷åí 24 èþëÿ 1941 ã. Âîçâðàùåí Êîðîëåâñêèì ÂÂÑ 26 íîÿáðÿ 1947 ã. Ïðîäàí êîìïàíèè CANA (Campagnia Auxiliar de
Navigacion Aerea) 27 ÿíâàðÿ 1949 ã., â 1951 ã. ïåðåäàí ÂÂÑ
Èñïàíèè. Ïîïàë â àìåðèêàíñêèé âîçäóøíûé ðåãèñòð 11 ÿíâàðÿ 1955 ã. (á/í N9932F). Îêîí÷èë ñâîé ïóòü íà çàäâîðêàõ àýðîïîðòà Ìèíåàïîëèñ â íà÷àëå 1962 ã.
G-AGCV «Ëýéê ×àä» (Lake Chad) (áûâ. á/í AX717). Ïîëó÷åí
24 èþëÿ 1941 ã. Âîçâðàùåí Êîðîëåâñêèì ÂÂÑ 29 àâãóñòà
1946 ã. Ñïèñàí è ðàçîáðàí íà çàï÷àñòè â ñåíòÿáðå 1947 ã.
G-AGEH «Ëýéê Áàðèíãî» (Lake Baringo). Ïîëó÷åí 22 ìàÿ
1942 ã. Âîçâðàùåí Êîðîëåâñêèì ÂÂÑ 12 íîÿáðÿ 1947 ã.
G-AGEI «Ëîõ Ëîåí» (Loch Loen). Ïîëó÷åí 30 èþíÿ 1942 ã.
Ïåðåäàí íîðâåæñêîìó ïðàâèòåëüñòâó 9 èþëÿ 1945 ã.
G-AGEJ «Ëîõ Ëàíãå» (Loch Lange). Ïîëó÷åí 9 èþëÿ 1942 ã.
Ñáèò 4 àïðåëÿ 1943 ã. íåìåöêèì èñòðåáèòåëåì ïðèìåðíî
â 50 êì ê ñåâåðó îò ãîðîäà Ñêàãåí (Äàíèÿ), êîãäà íàïðàâëÿëñÿ èç Ñòîêãîëüìà â Ëîíäîí. Ñàìîëåò óïàë â ìîðå, ïîõîðîíèâ ñåìü ÷åëîâåê, áûâøèõ íà áîðòó.
G-AGIG «Ëýéê Êàðóí» (Lake Karoun). Ïîëó÷åí 22 èþíÿ
1943 ã. Ïåðåäàí Êîðîëåâñêèì ÂÂÑ 26 íîÿáðÿ 1947 ã.
G-AGIH. Ïîëó÷åí 21 àâãóñòà 1943 ã. Äîëæåí áûë áûòü
ïåðåäàí íîðâåæöàì, íî ðàçáèëñÿ ïðè âûïîëíåíèè òåñòîâîãî ïîëåòà 29 àâãóñòà 1944 ã. Â òåìíîòå ïèëîòû íå ñîðèåíòèðîâàëèñü íà ìåñòíîñòè è âðåçàëèñü â ñêëîí ãîðû Êèíåêþëëå (Øâåöèÿ)*. Â ðåçóëüòàòå ïîãèáëè 11 ÷åëîâåê, íàõîäèâøèõñÿ íà áîðòó, âûæèëî 3 ïàññàæèðà.
G-AGII (áûâ. á/í G-AGII). Ïîëó÷åí 21 àâãóñòà 1943 ã. Ïåðåäàí íîðâåæñêèì ÂÂÑ 9 èþëÿ 1945 ã. (á/í 2492/T-AD).
Ïðîäàí â «Àýðî Íîðäàñ» (Aero Nordas) (á/í SE-BTI). Äàëåå
ïåðåïðîäàâàëñÿ ìíîæåñòâî ðàç (á/í N6875Ñ, N311G). Ïåðåîáîðóäîâàí â «Ëèðñòàð» I 31 ìàÿ 1957 ã. (á/í N311G).
Ðàçáèëñÿ ïðè ïðèçåìëåíèè íà àòîëëå Ïàëüìèðà 5 ÿíâàðÿ
1980 ã., êîãäà ïðèíàäëåæàë êîìïàíèè «Ïàëüìèðà Ïðàéâ».
Æåðòâ íå áûëî, ñàìîëåò íå âîññòàíàâëèâàëñÿ. Îêîí÷àòåëüíî ñïèñàí îí òîëüêî 11 àïðåëÿ 2013 ã.
G-AGIJ. Ïîëó÷åí 10 àïðåëÿ 1944 ã. Ïåðåäàí íîðâåæñêèì
ÂÂÑ 9 èþëÿ 1945 ã.
G-AGIK. Ïîëó÷åí 2 àïðåëÿ 1943 ã. Ïåðåäàí íîðâåæñêèì
ÂÂÑ 9 èþëÿ 1945 ã.
G-AGIL «Ëýéê Íüÿñà» (Lake Nyasa). Ïîëó÷åí 22 àâãóñòà
1943 ã. Âîçâðàùåí Êîðîëåâñêèì ÂÂÑ 12 íîÿáðÿ 1947 ã.
G-AGIM «Ëýéê Òàíãàíüèêà» (Lake Tanganyika). Ïîëó÷åí 12
ñåíòÿáðÿ 1943 ã. Âîçâðàùåí Êîðîëåâñêèì ÂÂÑ 26 íîÿáðÿ
1947 ã.
G-AGIN «Ëýéê Òèíñàõ» (Lake Tinsah). Ïîëó÷åí 12 ñåíòÿáðÿ 1943 ã. Âîçâðàùåí Êîðîëåâñêèì ÂÂÑ 3 äåêàáðÿ 1947 ã.
G-AGJH «Ëýéê Òàíà» (Lake Tana). Ïîëó÷åí 11 îêòÿáðÿ
1943 ã. Âîçâðàùåí Êîðîëåâñêèì ÂÂÑ 3 äåêàáðÿ 1947 ã.
G-AGLG. Ïîëó÷åí 24 ôåâðàëÿ 1945 ã. Ïåðåäàí íîðâåæñêèì
ÂÂÑ 9 èþëÿ 1945 ã.
G-AGLH. Ïîëó÷åí 12 ôåâðàëÿ 1945 ã. Ïåðåäàí â íîðâåæñêèå ÂÂÑ 9 èþëÿ 1945 ã.
G-AGLI. Ïîëó÷åí 15 äåêàáðÿ 1944 ã. Ñîâåðøèë âûíóæäåííóþ ïîñàäêó íà âîäó íåäàëåêî îò ãîðîäà Ñèêåà (Øâåöèÿ)
1 ìàÿ 1945 ã. Â ïëîõèõ ïîãîäíûõ óñëîâèÿõ ïèëîò íå ñìîã
íàéòè àýðîïîðò è ïîñëå 8 ÷àñîâ ïîëåòà ïðèíÿë ðåøåíèå î
ïðèçåìëåíèè â çàëèâå Óìåà. Âñå 9 ÷åëîâåê áûëè ñïàñåíû,
íî ñàìîëåò çàòîíóë.
EW981. Èñïîëüçîâàëñÿ äëÿ òðåíèðîâî÷íûõ ïîëåòîâ íîâûõ
ýêèïàæåé â Âààëäàìå. 16 èþëÿ 1943 ã. áûë ñåðüåçíî ïîâðåæäåí ïðè ïîñàäêå (óäàð î êàìåíü) è âïîñëåäñòâèè
âîçâðàùåí Êîðîëåâñêèì ÂÂÑ.

Ñïèñîê ñàìîëåòîâ BOAC â ïåðèîä 1939-1946 ãã.

«Äå Õýâèëåíä Ìîñêèòî» (Mosquito)

G AGFV

Ãðàæäàíñêèé âàðèàíò ñêîðîñòíîãî áîìáàðäèðîâùèêà/íî÷íîãî èñòðåáèòåëÿ/ôîòîðàçâåä÷èêà DH.89 «Ìîñêèòî». Êóðñèðîâàëè â îñíîâíîì íà îïàñíûõ, â ñâÿçè ñ âåðîÿòíîé àòàêîé âðàæåñêèõ èñòðåáèòåëåé (íåñìîòðÿ äàæå íà ãðàæäàíñêèå îáîçíà÷åíèÿ íà ôþçåëÿæå), ìàðøðóòàõ â Øâåöèþ.
PR.Mk.IV
Ãðàæäàíñêàÿ âåðñèÿ ñàìîëåòà, ïåðåäåëàííàÿ èç ôîòîðàçâåä÷èêà ñ óâåëè÷åííûìè ìîòîãîíäîëàìè è ìîòîðàìè
«Ìåðëèí» 21 (1460 ë.ñ.).
G-AGFV (áûâ. á/í DZ411). Ïîëó÷åí 15 äåêàáðÿ 1942 ã. 22
àïðåëÿ 1943 ã. ñîâåðøèë âûíóæäåííóþ ïîñàäêó â ðåçóëüòàòå àòàêè íåìåöêîãî èñòðåáèòåëÿ Fw.190. 4 èþëÿ 1944 ã.
ïîëó÷èë ïîâðåæäåíèÿ øàññè ïðè âçëåòå èç Ñòîêãîëüìà, îòðåìîíòèðîâàí ñïóñòÿ òðè äíÿ. Âîçâðàùåí Êîðîëåâñêèì
ÂÂÑ 6 ÿíâàðÿ 1945 ã. Ðàçîáðàí 10 îêòÿáðÿ 1946 ã.
FB.Mk.VI
Ïåðåäåëàííûå èç íî÷íîãî èñòðåáèòåëÿ-áîìáàðäèðîâùèêà ðàçëè÷íûå âàðèàíòû «Ìîñêèòî» ñ äâèãàòåëÿìè «Ìåðëèí» 21 (1460 ë.ñ.).
G-AGGC (áûâ. á/í HJ680). Ïîëó÷åí 16 àïðåëÿ 1943 ã.
Âîçâðàùåí Êîðîëåâñêèì ÂÂÑ 9 ÿíâàðÿ 1946 ã.
G-AGGD (áûâ. á/í HJ681). Ïîëó÷åí 16 àïðåëÿ 1943 ã. Ïîëó÷èë òÿæåëûå ïîâðåæäåíèÿ ïðè ïðèçåìëåíèè â ãîðîäå
Ñàòåíàñ (Øâåöèÿ) 3 ÿíâàðÿ 1944 ã. Ðàçîáðàí â òîì æå ìåñÿöå.

G AGGD

G-AGGE (áûâ. á/í HJ718). Ïîëó÷åí 23 àïðåëÿ 1943 ã.
Âîçâðàùåí Êîðîëåâñêèì ÂÂÑ 22 èþíÿ 1945 ã. Ïðîäàí 3
ñåíòÿáðÿ 1947 ã.
G-AGGF (áûâ. á/í HJ720). Ïîëó÷åí 24 àïðåëÿ 1943 ã. 17 àâãóñòà 1943 ã âðåçàëñÿ â ñêëîí ãîðû íåäàëåêî îò Èíâåðìàðêà. Âñå íàõîäèâøèåñÿ íà áîðòó ïîãèáëè, îáëîìêè áûëè
íàéäåíû òîëüêî ñïóñòÿ ìåñÿö.
G-AGGG (áûâ. á/í HJ721). Ïîëó÷åí 2 ìàÿ 1943 ã. Ðàçáèëñÿ ïðè ïðèçåìëåíèè â àýðîïîðòó Ëüþ÷àðñ 25 îêòÿáðÿ
1943 ã.
G-AGGH (áûâ. á/í HJ723). Ïîëó÷åí 2 ìàÿ 1943 ã. Âîçâðàùåí Êîðîëåâñêèì ÂÂÑ 22 èþíÿ 1945 ã.
Åùå òðè ìàøèíû áûëè íàïðàâëåíû â BOAC âçàìåí âûáûâøèõ.
G-AGKO (áûâ. á/í HJ667). Ïîëó÷åí 22 àïðåëÿ 1944 ã.
Âîçâðàùåí Êîðîëåâñêèì ÂÂÑ 22 èþíÿ 1945 ã. Ðàçîáðàí
14 äåêàáðÿ 1945 ã.
G-AGKP (áûâ. á/í LR296). Ïîëó÷åí 22 àïðåëÿ 1944 ã. Ðàçáèëñÿ â ìîðå íåäàëåêî îò øîòëàíäñêîãî ïîáåðåæüÿ 19 àâãóñòà 1944 ã.
G-AGKR (áûâ. á/í HJ792). Ïîëó÷åí 11 àïðåëÿ 1944 ã.
Ïðîïàë âî âðåìÿ ïåðåëåòà èç Øâåöèè â Øîòëàíäèþ 28-29
àâãóñòà 1944 ã. Îáëîìêè íå áûëè íàéäåíû.
Íåñêîëüêî ìàøèí ðàçëè÷íûõ ìîäèôèêàöèé âðåìåííî ïåðåäàâàëèñü Êîðîëåâñêèìè ÂÂÑ â BOAC äëÿ âûïîëíåíèÿ ðàçîâûõ çàäàíèé.
HJ885. Äàòû èñïîëüçîâàíèÿ BOAC íåèçâåñòíû. Ðàçáèëñÿ
íåäàëåêî îò Ëèòòë-Ðèñèíãòîíà 15 àâãóñòà 1949 ã. èç-çà îñòàíîâêè äâèãàòåëÿ.
HJ898. Ïîëó÷åí 22 àïðåëÿ 1945 ã. Âîçâðàùåí Êîðîëåâñêèì
ÂÂÑ 12 ìàÿ 1945 ã. Ðàçîáðàí 29 ìàÿ 1948 ã. ïîñëå ïîâðåæäåíèé ïðè ïðèçåìëåíèè.
FJ985. Ïîëó÷åí 28 íîÿáðÿ 1943 ã. Âîçâðàùåí Êîðîëåâñêèì
ÂÂÑ 26 ÿíâàðÿ 1944 ã.
LR524. Ïîëó÷åí 21 ôåâðàëÿ 1944 ã. Âîçâðàùåí Êîðîëåâñêèì ÂÂÑ 12 äåêàáðÿ 1944 ã. 16 ÿíâàðÿ 1952 ã. ïðîäàí ÂÂÑ
Þãîñëàâèè (á/í 8103).

«Äå Õýâèëåíä» DH.80 «Ïàññ Ìîò» (Puss Moth)
Ëåãêèé îäíîìîòîðíûé ñàìîëåò äëÿ íà÷àëüíîé ïîäãîòîâêè ïèëîòîâ è ïðîâåäåíèÿ òóðèñòè÷åñêèõ îáçîðíûõ ýêñêóðñèé.

ES916. Ïîëó÷åí â íîÿáðå 1942 ã. Ïåðåäàí âî âñïîìîãàòåëüíóþ
ñëóæáó âîçäóøíîãî òðàíñïîðòà 26 ôåâðàëÿ 1943 ã.

«Арсенал Коллекция» №11’2017

55

Àëåêñàíäð Ïîòåìêèí

«Ýéðñïèä» AS.10 «Îêñôîðä» (Oxford)
Ëåãêèé äâóõìîòîðíûé ó÷åáíî-òðåíèðîâî÷íûé ñàìîëåò,
ïðåäíàçíà÷åííûé äëÿ ïîäãîòîâêè ëåòíîãî ñîñòàâà. Äî è âî
âðåìÿ âîéíû ïðîèçâîäèëñÿ â áîëüøèõ êîëè÷åñòâàõ.
P.8996. Ïîëó÷åí 6 íîÿáðÿ 1942 ã. Ïåðåäàí Êîðîëåâñêèì
ÂÂÑ 3 íîÿáðÿ 1943 ã.
P.6263. Ïîëó÷åí 24 îêòÿáðÿ 1942 ã. Ïåðåäàí ÂÂÑ 3 íîÿáðÿ 1943 ã.
P.1985. Ïîëó÷åí 6 íîÿáðÿ 1942 ã. Ïåðåäàí ÂÂÑ 3 íîÿáðÿ 1943 ã.
BG543. Ïîëó÷åí 1 îêòÿáðÿ 1943 ã. Ïåðåäàí ÂÂÑ 18 îêòÿáðÿ 1943 ã.
G-AFFM. Ïîëó÷åí 1 ñåíòÿáðÿ 1939 ã. Âî âðåìÿ òðåíèðîâî÷íîãî ïîëåòà 20 íîÿáðÿ 1939 ã. ðàçáèëñÿ íåäàëåêî îò Ãîñïîðòà èç-çà ñòîëêíîâåíèÿ ñ âîçäóøíûì øàðîì. Îáà ÷ëåíà ýêèïàæà ïîãèáëè.
AP474. Ïîëó÷åí 16 ìàÿ 1944 ã. Ïåðåäàí ÂÂÑ 10 àâãóñòà
1945 ã.
3583 (á/í BG365). Ïîëó÷åí 29 íîÿáðÿ 1945 ã. Ïåðåäàí ÂÂÑ
14 ôåâðàëÿ 1946 ã.
3662. Ïîëó÷åí 28 àâãóñòà 1944 ã. Ïåðåäàí ÂÂÑ 14 ôåâðàëÿ 1946 ã.
HN832. Ïîëó÷åí 26 àâãóñòà 1944 ã. Ïåðåäàí ÂÂÑ 24 àâãóñòà 1945 ã.
3552. Ïîëó÷åí 28 àâãóñòà 1944 ã. Ïåðåäàí þæíîàôðèêàíñêèì ÂÂÑ 29 íîÿáðÿ 1945 ã.
PG933. Ïîëó÷åí 29 ìàðòà 1945 ã. Ïåðåäàí Êîðîëåâñêèì
ÂÂÑ 4 ôåâðàëÿ 1947 ã.
PG950. Ïîëó÷åí 29 ìàðòà 1945 ã. Ïåðåäàí ÂÂÑ 16 èþëÿ
1946 ã.
PH239. Ïîëó÷åí 29 ìàðòà 1945 ã. Ïåðåäàí ÂÂÑ 4 ôåâðàëÿ 1947 ã.
G-AIAY (áûâ. á/í DF521). Ïîëó÷åí 27 ìàÿ 1944 ã. Ñïèñàí
è ðàçîáðàí 6 èþíÿ 1947 ã.
G-AIAV (áûâ. á/í NM536). Ïîëó÷åí 30 àâãóñòà 1946 ã.
Ïðîäàí ÷àñòíîìó ëèöó (Í.Ñ. Øåêëòîí) 25 ìàÿ 1951 ã. Ïåðåïðîäàí 17 ñåíòÿáðÿ 1951 ã. â «Ôýð Èñò Ôëàéèíã Òðýéíèíã Ñêóë», Ãîíêîíã. Ñïèñàí â àïðåëå 1958 ã.
G-AIAW (áûâ. á/í NM649). Ïîëó÷åí 25 ìàÿ 1945 ã. Ïåðåäàí
â êîìïàíèþ «Øîðò» 10 îêòÿáðÿ 1950 ã. Â íîÿáðå 1954 ã. ïðîäàí â Øâåöèþ (á/í SE-CAM), â àâèàêîìïàíèþ «Àýðî Íîðä»,
îäíàêî ïîñòàâêà íå ñîñòîÿëàñü, è ñàìîëåò ãîä ïðîñòîÿë â
àíãàðå, ïîñëå ÷åãî âåðíóëñÿ â áðèòàíñêèé ðååñòð. 13 ñåíòÿáðÿ 1956 ã. ïðîäàí â Èñïàíèþ (á/í EC-APF) â àâèàêîìïàíèþ «Èáåðèÿ». Ñïèñàí â 1958 ã.
G-AIAT (áûâ. á/í NM387). Ïîëó÷åí 28 ìàÿ 1945 ã. Ïåðåäàí
â «Ýéð Ñåðâèñ Òðýéíèíã» 2 ìàðòà 1951 ã. Â ñåíòÿáðå

G AIVY
1960 ã. ïåðåïðîäàí ÷àñòíîìó ëèöó (Ò.Õ. Ìàðøàëë). Îêîí÷àòåëüíî ñïèñàí 6 èþëÿ 1964 ã.
G-AIAX (áûâ. á/í BF356). Ïîëó÷åí â èþíå 1945 ã. Ïåðåäàí
â «Ýéð Ñåðâèñ Òðýéíèíã» 2 ìàðòà 1951 ã. Â ñåíòÿáðå
1960 ã. ïåðåïðîäàí ÷àñòíîìó ëèöó (Ò.Õ. Ìàðøàëë). Îêîí÷àòåëüíî ñïèñàí 6 èþëÿ 1964 ã. Ñîææåí â ìàå 1965 ã.
G-AIRZ (áûâ. á/í HN610). Ïîëó÷åí â èþëå 1945 ã. Ïåðåäàí
â «Õàíòèíã Àýðîñþðâåéñ» (Hunting Aerosurveys) ñ ïðèñâîåíèåì èìåíè «Îäèññåé» (Odyssey) 2 ìàðòà 1951 ã. Âî âðåìÿ
ïðîâåäåíèÿ àýðîôîòîñúåìêè ìåñòíîñòè 10 àïðåëÿ 1953 ã.
ðàçáèëñÿ íåäàëåêî îò ãîðîäà Êýéë â Ëþêñåìáóðãå èç-çà îñòàíîâêè îáîèõ äâèãàòåëåé. Îáà ÷ëåíà ýêèïàæà ïîãèáëè.
G-AIAU (áûâ. NM457). Ïîëó÷åí 13 èþíÿ 1945 ã. Èçðåäêà èñïîëüçîâàëñÿ äëÿ ïîäãîòîâêè ïèëîòîâ. Ïåðåäàí â «Êèïðóñ
Ýéðâåéç» 20 ÿíâàðÿ 1953 ã. Ñïèñàí 29 ñåíòÿáðÿ 1954 ã.
ED141. Ïîëó÷åí 12 îêòÿáðÿ 1943 ã. 8 èþëÿ 1944 ã. ïîëó÷èë ôàòàëüíûå ïîâðåæäåíèÿ, âûêàòèâøèñü çà ÂÏÏ àýðîïîðòà Ëèíåõåì. Ñïèñàí â òîì æå ãîäó.
R.6070. Ïîëó÷åí 2 îêòÿáðÿ 1943 ã. Ïåðåäàí Êîðîëåâñêèì
ÂÂÑ 10 àâãóñòà 1945 ã.
P.1895. Ïîëó÷åí 24 îêòÿáðÿ 1942 ã. Ïåðåäàí ÂÂÑ â àïðåëå 1945 ã.
T1379. Ïîëó÷åí 8 îêòÿáðÿ 1943 ã. 3 àïðåëÿ 1944 ã. ðàçáèëñÿ èç-çà íåâûïóùåííîãî øàññè.
W.6626. Ïîëó÷åí 1 îêòÿáðÿ 1943 ã. Ïåðåäàí Êîðîëåâñêèì ÂÂÑ 5 ìàðòà 1945 ã.
LB523. Ïîëó÷åí 9 èþíÿ 1947 ã. Ïåðåäàí ÂÂÑ 19 èþíÿ 1945 ã.
HM523. Ïîëó÷åí 13 èþíÿ 1947 ã. Ïåðåäàí ÂÂÑ 19 èþíÿ
1945 ã.
G-AIVY «Ñòàð Ìåíòîð» (Star Mentor) (áûâ. á/í NM965). Ïîëó÷åí èç «Áðèòèø Ñàóò Àìåðèêýí Ýéðâåéç» 31 äåêàáðÿ
1949 ã. Èçðåäêà èñïîëüçîâàëñÿ äëÿ ïîäãîòîâêè ïèëîòîâ.
Ïåðåäàí â «Êèïðóñ Ýéðâåéç» 24 ñåíòÿáðÿ 1953 ã. Ñïèñàí
30 îêòÿáðÿ 1956 ã.

«Âèêêåðñ» 474 «Óîðâèê» (Warwick)
Ñðåäíèé äâóõìîòîðíûé áðèòàíñêèé áîìáàðäèðîâùèê.
Òèï 456 Mk.IC – ñïåöèàëüíî ïåðåîáîðóäîâàííûå äëÿ
BOAC 14 òðàíñïîðòíûõ ìàøèí ñ äâèãàòåëÿìè «Ïðàòò-Óèòíè» SIA4-G. Ðàáîòàëè ýòè ñàìîëåòû íà Áëèæíåì Âîñòîêå
è Ñåâåðíîé Àôðèêå. Â 1943 ã. áûëè âîçâðàùåíû â 167-þ
ýñêàäðèëüþ Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ.
G-AGEX (áûâ. á/í BV243). Ïîëó÷åí 30 íîÿáðÿ 1942 ã.
Âîçâðàùåí Êîðîëåâñêèì ÂÂÑ 1 àâãóñòà 1943 ã.
G-AGEY (áûâ. BV244). Ïîëó÷åí 30 íîÿáðÿ 1942 ã. Âîçâðàùåí ÂÂÑ 1 àâãóñòà 1943 ã.
G-AGEZ (áûâ. á/í BV245). Ïîëó÷åí 30 íîÿáðÿ 1942 ã. Âîçâðàùåí ÂÂÑ 1 àâãóñòà 1943 ã.
G-AGFA (áûâ. á/í BV246). Ïîëó÷åí 30 íîÿáðÿ 1942 ã. Âîçâðàùåí ÂÂÑ 1 àâãóñòà 1943 ã.
G-AGFB (áûâ. á/í BV247). Ïîëó÷åí 30 íîÿáðÿ 1942 ã. Âîçâðàùåí ÂÂÑ 1 àâãóñòà 1943 ã.
G-AGFC (áûâ. á/í BV248). Ïîëó÷åí 30 íîÿáðÿ 1942 ã. Âîçâðàùåí ÂÂÑ 1 àâãóñòà 1943 ã.

56

«Арсенал Коллекция» №11’2017

G AGEK

G-AGFD (áûâ. á/í BV249). Ïîëó÷åí 30 íîÿáðÿ 1942 ã.
Âîçâðàùåí ÂÂÑ 1 àâãóñòà 1943 ã.
G-AGFE (áûâ. á/í BV250). Ïîëó÷åí 30 íîÿáðÿ 1942 ã. Âîçâðàùåí ÂÂÑ 1 àâãóñòà 1943 ã.
G-AGFF (áûâ. á/í BV251). Ïîëó÷åí 30 íîÿáðÿ 1942 ã. Âîçâðàùåí ÂÂÑ 1 àâãóñòà 1943 ã.
G-AGFG (áûâ. á/í BV252). Ïîëó÷åí 30 íîÿáðÿ 1942 ã.
Âîçâðàùåí ÂÂÑ 1 àâãóñòà 1943 ã.

Ñïèñîê ñàìîëåòîâ BOAC â ïåðèîä 1939-1946 ãã.

G AGFX. 1943 г.

G-AGFH (áûâ. á/í BV253). Ïîëó÷åí 30 íîÿáðÿ 1942 ã. Âîçâðàùåí ÂÂÑ 1 àâãóñòà 1943 ã.
G-AGFI (áûâ. á/í BV254). Ïîëó÷åí 30 íîÿáðÿ 1942 ã. Âîçâðàùåí ÂÂÑ 1 àâãóñòà 1943 ã.
G-AGFJ (áûâ. á/í BV255). Ïîëó÷åí 30 íîÿáðÿ 1942 ã. Âîçâðàùåí ÂÂÑ 1 àâãóñòà 1943 ã.
G-AGFK (áûâ. á/í BV256). Ïîëó÷åí 30 íîÿáðÿ 1942 ã. Âîçâðàùåí ÂÂÑ 1 àâãóñòà 1943 ã.

Òèï 474 Mk.V, ïåðåîáîðóäîâàííûé áîìáàðäèðîâùèê ñ
äâèãàòåëÿìè «Áðèñòîëü Ñåíòàóðóñ» VII. Åäèíñòâåííàÿ ìàøèíà ðàáîòàëà â BOAC â òåñòîâîì ðåæèìå äëÿ îáêàòêè ìîòîðîâ.
G-AGLD (áûâ. á/í PN703). Ïîëó÷åí 30 ìàðòà 1944 ã. Ïåðåäàí â «Âèêêåðñ Àðìñòðîíã» 3 íîÿáðÿ 1945 ã. Âîçâðàùåí
Êîðîëåâñêèì ÂÂÑ è ðàçîáðàí â íîÿáðå 1946 ã. â ãîðîäå
Óèñëè.

«Âåëëèíãòîí»
×åòûðå áîìáàðäèðîâùèêà ýòîãî òèïà áûëè ïåðåäàíû â àâãóñòå 1942 ã.
BOAC â êà÷åñòâå ïîääåðæêè ðåéñîâ
äî Ëàãîñà. Âñå îíè áûëè âîçâðàùåíû Êîðîëåâñêèì ÂÂÑ â èþëå 1943 ã.
BAW1. Ïîëó÷åí â àâãóñòå 1942 ã.,
ïåðåäàí þæíîàôðèêàíñêèì ÂÂÑ 22
èþëÿ 1943 ã.
BAW2. Ïîëó÷åí â àâãóñòå 1942 ã.,
ïåðåäàí þæíîàôðèêàíñêèì ÂÂÑ 26
èþëÿ 1943 ã.
BAW3. Ïîëó÷åí â àâãóñòå 1942 ã.,
ïåðåäàí þæíîàôðèêàíñêèì ÂÂÑ 17
èþëÿ 1943 ã.
BAW4. Ïîëó÷åí â àâãóñòå 1942 ã.,
ïåðåäàí þæíîàôðèêàíñêèì ÂÂÑ 17
èþëÿ 1943 ã.

«Àðìñòðîíã Óèòâîðò» AW.38 «Óèòëè» (Whitley)
Áûâøèé áîìáàðäèðîâùèê. Íà ñëóæáå BOAC ñîñòîÿëî 15
ìàøèí òèïà Mk.V «Ôðàéòåð» (Freighter), ïåðåîáîðóäîâàííûõ â òðàíñïîðòíûé âàðèàíò. Îíè êóðñèðîâàëè íà ìàðøðóòàõ â Øâåöèþ, íà Ìàëüòó è â Àôðèêó.
G-AGCF (áûâ. á/í BD360). Ïîëó÷åí 19 àïðåëÿ 1942 ã.
Âîçâðàùåí Êîðîëåâñêèì ÂÂÑ 22 èþëÿ 1943 ã.
G-AGCG (áûâ. á/í BD361). Ïîëó÷åí 20 àïðåëÿ 1942 ã.
Âîçâðàùåí ÂÂÑ 22 èþëÿ 1943 ã.
G-AGCH (áûâ. á/í BD362). Ïîëó÷åí 27 àïðåëÿ 1942 ã.
Âîçâðàùåí ÂÂÑ 5 ìàðòà 1943 ã.
G-AGCI (áûâ. á/í BD382). Ïîëó÷åí 4 ìàÿ 1942 ã. Ðàçáèëñÿ 25 ñåíòÿáðÿ 1942 ã â Ãèáðàëòàðå. Ïðè ïðèçåìëåíèè ïðî-

èçîøåë îòêàç îáîèõ äâèãàòåëåé, è ñàìîëåò ðóõíóë â ìîðå.
Ïîãèáëè âñå 4 ÷ëåíà ýêèïàæà.
G-AGCJ (áûâ. á/í BD383). Ïîëó÷åí 3 ìàÿ 1942 ã. Âîçâðàùåí ÂÂÑ 17 îêòÿáðÿ 1943 ã.
G-AGCK (áûâ. á/í BD384). Ïîëó÷åí 4 ìàÿ 1942 ã. Âîçâðàùåí ÂÂÑ 16 îêòÿáðÿ 1943 ã.
G-AGDU (áûâ. á/í Z9208). Ïîëó÷åí 28 ôåâðàëÿ 1942 ã. Âîçâðàùåí ÂÂÑ 15 íîÿáðÿ 1942 ã.
G-AGDV (áûâ. á/í Z9216). Ïîëó÷åí 28 ôåâðàëÿ 1942 ã. Âîçâðàùåí ÂÂÑ 4 àïðåëÿ 1942 ã.
G-AGDW (áûâ. á/í Z6660). Ïîëó÷åí 28 ôåâðàëÿ 1942 ã.
Âîçâðàùåí ÂÂÑ 4 àïðåëÿ 1942 ã.

«Арсенал Коллекция» №11’2017

57

Àëåêñàíäð Ïîòåìêèí

G AGDY 1942 г.

G-AGDX (áûâ. á/í BD385). Ïîëó÷åí 7 ìàÿ 1942 ã. Âîçâðàùåí ÂÂÑ 22 èþëÿ 1943 ã.
G-AGDY (áûâ. á/í BD386). Ïîëó÷åí 7 ìàÿ 1942 ã. Âîçâðàùåí ÂÂÑ 9 ÿíâàðÿ1943 ã.
G-AGDZ (áûâ. á/í BD387). Ïîëó÷åí 7 ìàÿ 1942 ã. Âîçâðàùåí ÂÂÑ 27 ÿíâàðÿ 1943 ã.

G-AGEA (áûâ. á/í BD388). Ïîëó÷åí 3 ìàÿ 1942 ã. Âîçâðàùåí ÂÂÑ 27 ÿíâàðÿ 1943 ã.
G-AGEB (áûâ. á/í BD389). Ïîëó÷åí 8 ìàÿ 1942 ã. Âîçâðàùåí ÂÂÑ â èþíå 1943 ã.
G-AGEC (áûâ. á/í BD390). Ïîëó÷åí 8 ìàÿ 1942 ã. Âîçâðàùåí ÂÂÑ 27 ÿíâàðÿ 1943 ã.

«Àâðî» 685 «Éîðê» (York) C.Mk.1

G AGJA
Òðàíñïîðòíûé ÷åòûðåõìîòîðíûé ñàìîëåò ñ õàðàêòåðíûì
òðåõêèëåâûì îïåðåíèåì, îñíàùåííûé äâèãàòåëÿìè «Ìåðëèí» T.24. Ïåðåäíÿÿ ÷àñòü êàáèíû áûëà îáîðóäîâàíà äëÿ
ïåðåâîçêè ãðóçîâ, à çàäíÿÿ èìåëà 12 ïîñàäî÷íûõ ìåñò äëÿ
ïàññàæèðîâ. Ïåðâûå ïÿòü ñàìîëåòîâ, ïîñòóïèâøèõ â BOAC
áûëè èç ïåðâîé ïàðòèè, îñòàâøèåñÿ 20 – èç ïîñëåäíåé.
Ìàøèíû ðàííèõ âûïóñêîâ:
G-AGJA (áûâ. á/í MW103) «Ìèëäåíõîëë» (Mildenhall).
Ïîëó÷åí 31 ÿíâàðÿ 1944 ã. Ïåðåäàí â BSAA 6 ìàÿ 1949 ã,
ïîëó÷èâ èìÿ «Ñòàð Ôîð÷óí» (Star Fortune). Ïîñëå ñëèÿíèÿ
àâèàêîìïàíèé âîçâðàùåí â BOAC 3 ñåíòÿáðÿ 1949 ã., ñìåíèâ èìÿ íà «Êèíãñòîí» (Kingstone). Ïðîäàí â «Ëýíêàøèð
Ýéðêðàôò» 29 ìàÿ 1951 ã. 28 ôåâðàëÿ 1955 ã. ïðîäàí â
«Ñêàéóýéç Ëèìèòåä». Ñïèñàí 25 ìàÿ 1959 ã.
G-AGJB (áûâ. á/í MW108) «Ìàðàôîí» (Marathon). Ïîëó÷åí 14 àïðåëÿ 1944 ã. Ïðîäàí â «Ýâèýéøí Òðýéäåðñ» 4 íîÿáðÿ 1953 ã. Ñïèñàí 3 àïðåëÿ 1959 ã.
G-AGJC (áûâ. á/í MW113) «Ìàëüìñáåðè» (Malmesbury).
Ïîëó÷åí 27 ìàÿ 1944 ã. 22 íîÿáðÿ 1957 ã. ïðîäàí â «Ñêàéóýéç Ëèìèòåä». Ñïèñàí 19 äåêàáðÿ 1957 ã.

58

«Арсенал Коллекция» №11’2017

G-AGJD (áûâ. á/í MW 121) «Ìýíñôèëä» (Mansfield). Ïîëó÷åí 27 àïðåëÿ 1944 ã. Ðàçáèëñÿ â Òðèïîëè 1 ôåâðàëÿ
1949 ã. – âî âðåìÿ íàáîðà ñêîðîñòè èç-çà ñèëüíîãî áîêîâîãî âåòðà ñàìîëåò ðàçâåðíóëî ïîïåðåê ïîëîñû. Ïèëîò ïîïûòàëñÿ çàòîðìîçèòü, íî ñàìîëåò ïåðåâåðíóëñÿ íà áîëüøîé ñêîðîñòè. Ò.ê. âñå, íàõîäèâøèåñÿ íà áîðòó áûëè ïðèñòåãíóòû, òî íèêòî íå ïîñòðàäàë, íåñìîòðÿ íà ïîëíóþ
çàïðàâêó ñàìîëåòà òîïëèâîì.
G-AGJE (áûâ. á/í MW 129) «Ìèäëñåêñ» (Middlesex). Ïîëó÷åí 26 ñåíòÿáðÿ 1944 ã. Ïåðåäàí â BSAA 6 ìàÿ 1949 ã.,
ïîëó÷èâ èìÿ «Ñòàð Âýé» (Star Way). Ïîñëå ñëèÿíèÿ àâèàêîìïàíèé âîçâðàùåí â BOAC 3 ñåíòÿáðÿ 1949 ã., ñìåíèâ
èìÿ íà «Ïàíàìà» (Panama). Ïðîäàí â «Ëýíêàøèð Ýéðêðàôò» 3 àâãóñòà 1951 ã. 28 ôåâðàëÿ 1955 ã. ïðîäàí â
«Ñêàéóýéç Ëèìèòåä». Ñïèñàí 18 îêòÿáðÿ 1956 ã.
18 ìàøèí èç âòîðîé ïîñòàâêè áûëè ïîëó÷åíû BOAC â
1945 ã. Ïÿòü èç íèõ áðàëèñü â ëèçèíã þæíîàôðèêàíñêîé
àâèàêîìïàíèåé «Ñàóò Ýôðèêåí Ýéðâåéç» â 1946 – 1947 ãã.
(òàêèå ìàøèíû îáîðóäîâàëèñü ìåñòàìè äëÿ 18 ïàññàæè-

Ñïèñîê ñàìîëåòîâ BOAC â ïåðèîä 1939-1946 ãã.

ðîâ) è èìåëè äîïîëíèòåëüíûå áîðòîâûå íîìåðà ZS-XXX.
Îäíàêî ïðèâûêøèå ê ðîñêîøè ïàññàæèðû áûëè íåäîâîëüíû íå îñîáî áîãàòîé îòäåëêîé è íåäîñòàòî÷íûì êîìôîðòîì
«Éîðêîâ», ïîýòîìó ìàðøðóò Âåëèêîáðèòàíèÿ – Åãèïåò –
ÞÀÑ ñ ðîìàíòè÷åñêèì íàçâàíèåì «Ñïðèíãáîê» (Springbok)
âñêîðå ïðèøëîñü ñâåðíóòü èç-çà óáûòî÷íîñòè.
G-AGNL (áûâ. á/í TS789) «Ìåðñè» (Mercey). Ïîëó÷åí 19
ìàðòà 1945 ã. Ïðîäàí â «Ëýíêàøèð Ýéðêðàôò» 30 ìàÿ
1952 ã. Ñïèñàí 18 ìàðòà 1954 ã.
G-AGNM (áûâ. á/í TS790) «Ìåð÷èñîí» (Murchison). Ïîëó÷åí 7 íîÿáðÿ 1945 ã. 12 îêòÿáðÿ 1949 ã. ïðîäàí â «Èãë Ýâèýéøí». 24 íîÿáðÿ 1952 ã. ïåðåäàí â «Ñêàéóýéç Ëèìèòåä».
Ñïèñàí 25 ìàÿ 1959 ã.
G-AGNN (áûâ. á/í TS791) «Ìàäðàñ» (Madras). Ïîëó÷åí 12
àïðåëÿ 1945 ã. 19 ìàÿ 1947 ã. ïåðåäàí â ëèçèíã «Ñàóò Ýôðèêýí Ýéðâåéç» (âðåìåííûé á/í ZS-BGU), âîçâðàùåí â
BOAC 12 ñåíòÿáðÿ òîãî æå ãîäà. 18 ìàÿ 1948 ã. ïåðåäàí â
BSAA, ïîëó÷èâ èìÿ «Ñòàð Êðåñò» (Star Crest). Ïîñëå ñëèÿíèÿ àâèàêîìïàíèé âîçâðàùåí â BOAC 3 ñåíòÿáðÿ 1949 ã.,
ñìåíèâ èìÿ íà «Àòëàíòèê òðåéäåð» (Atlantic Trader, ïîçäíåå âîçâðàùåíî èçíà÷àëüíîå íàèìåíîâàíèå). 4 àïðåëÿ
1957 ã. ïåðåäàí â «Ñêàéóýéç Ëèìèòåä», ãäå è áûë ñïèñàí
ñïóñòÿ 4 äíÿ.
G-AGNO (áûâ. á/í TS792) «Ìàíòîí» (Manton). Ïîëó÷åí 9 èþíÿ 1945 ã. Ïðîäàí â «Ëýíêàøèð Ýéðêðàôò» 5 èþíÿ 1951 ã.
28 ôåâðàëÿ 1955 ã. ïåðåäàí â «Ñêàéóýéç Ëèìèòåä». Ñïèñàí 11 ìàðòà 1960 ã.
G-AGNP (áûâ. á/í TS793) «Ìàí÷åñòåð» (Manchester). Ïîëó÷åí 27 èþíÿ 1945 ã. 10 ìàÿ 1947 ã. ïåðåäàí â ëèçèíã «Ñàóò Ýôðèêåí Ýéðâåéç» (âðåìåííûé á/í ZS-BRA), âîçâðàùåí
â BOAC 19 ñåíòÿáðÿ òîãî æå ãîäà. 30 àâãóñòà 1952 ã. ïåðåäàí â «Ýéð Ôðåéò» (Air Freight Ltd.). Ïðîäàí â «Ëýíêàøèð
Ýéðêðàôò» 16 èþëÿ 1953 ã. 2 íîÿáðÿ 1955 ã. ïåðåäàí â
«Ñêàéóýéç Ëèìèòåä». BOAC âåðíóë ñåáå ñàìîëåò 31 ìàÿ
1957 ã. è ïîäãîòîâèë åãî ê ïðîäàæå 3 èþíÿ 1957 ã. äëÿ êîìïàíèè «Air Liban» (á/í OD-ABT). Â Ëèâàíå ñàìîëåò âîññòàíîâèëè è ïåðåïðîäàëè â «Ìèääë Èñò Ýéðëàéíñ» (á/í

OD-ACZ). 15 ìàðòà 1963 ã. «Éîðê» ðàçáèëñÿ âî âðåìÿ âûïîëíåíèÿ ðåéñà Êóâåéò – Òåãåðàí â 25 êì îò àýðîïîðòà íàçíà÷åíèÿ èç-çà îòêàçà äâóõ äâèãàòåëåé îäíîãî áîðòà è ìàëîé âûñîòû ïîëåòà (1300 ìåòðîâ), êîòîðàÿ íå ïîçâîëèëà
ïèëîòó èçáåæàòü ñòîëêíîâåíèÿ ñ çåìëåé. Âñå 4 ÷ëåíà ýêèïàæà ïîãèáëè.
G-AGNR (áûâ. á/í TS794). Ïîëó÷åí 9 èþëÿ 1945 ã. Â 1947
ã. âçÿò â ëèçèíã «Ñàóò Ýôðèêåí Ýéðâåéç» (âðåìåííûé á/í
ZS-ATP), ïîëó÷èâ èìÿ «Ñïðèíãáîê». 16 èþëÿ 1947 ã. íàïðàâëÿëñÿ ïî ìàðøðóòó Ëîíäîí – Êàëüêóòòà. Âî âðåìÿ ïåðåëåòà Êàèð – Áàñðà â óñëîâèÿõ ïëîõîé âèäèìîñòè íå ñìîã íàéòè àýðîäðîì è áûë ïåðåíàïðàâëåí íà áàçó Êîðîëåâñêèõ
ÂÂÑ Øàéáàí â òîì æå ðàéîíå. Ñäåëàâ òðè çàõîäà ïî ðàäèîïåëåíãàòîðó ïèëîò òàê è íå ñìîã íàéòè ïîëîñó è ïîøåë
íà ÷åòâåðòûé çàõîä, ñèëüíî ñíèçèâøèñü, ÷òîáû óâèäåòü
àýðîäðîì. Â ýòîò ìîìåíò ñàìîëåò çàöåïèë âèíòàìè äåðåâüÿ, óäàðèëñÿ î çåìëþ è îêîí÷àòåëüíî ðàçáèëñÿ. Â êàòàñòðîôå ïîãèáëè âñå øåñòü ÷ëåíîâ ýêèïàæà. Ïàññàæèðû íå
ïîñòðàäàëè.
G-AGNS (áûâ. á/í TS795) «Ìåëâèëë»(Melville). Ïîëó÷åí 20
àâãóñòà 1945 ã. Ñ 16 àïðåëÿ ïî 17 ñåíòÿáðÿ 1947 ã. ïåðåäàâàëñÿ «Ñàóò Ýôðèêåí Ýéðâåéç» (âðåìåííûé á/í ZS-BTT). 30
ìàÿ 1949 ã. ïåðåäàí â BSAA, ïîëó÷èâ èìÿ «Ñòàð Ãëîðè» (Star
Glory). Ïîñëå ñëèÿíèÿ àâèàêîìïàíèé âîçâðàùåí â BOAC 3
ñåíòÿáðÿ 1949 ã. ñìåíèâ èìÿ íà «Ïàñèôèê òðåéäåð» (Pacific
Trader). 22 àïðåëÿ 1956 ã. áûë ïîâðåæäåí â àýðîïîðòó ãîðîäà Èäðèñ (Ëèâèÿ). Ñïèñàí 5 ôåâðàëÿ 1957 ã.
G-AGNT (áûâ. á/í TS796) «Ìàíäàëåé» (Mandalay). Ïîëó÷åí 20 àâãóñòà 1945 ãà. C 21 èþíÿ ïî 3 îêòÿáðÿ – â ëèçèíãå ó «Ñàóò Ýôðèêåí Ýéðâåéç» (á/í ZS-ATU). 20 àâãóñòà 1952
ã. ïðîäàí â «Ýéð Ôðåéò» (Air Freight). Ïðîäàí â «Ëýíêàøèð
Ýéðêðàôò» 14 èþëÿ 1953 ã. 28 ôåâðàëÿ 1955 ã. ïåðåäàí â
«Ñêàéâåéç Ëèìèòåä». Ñïèñàí 27 ÿíâàðÿ 1959 ã.
G-AGNU (áûâ. á/í TS797) «Ìîíòãîìåðè» (Montgomery).
Ïîëó÷åí 20 àâãóñòà 1945 ãîäà. Ñ 10 ÿíâàðÿ 1946 ã. ïî 24 ñåíòÿáðÿ 1947 ã. ïåðåäàâàëñÿ «Ñàóò Ýôðèêåí Ýéðâåéç» (âðå-

G AGJD

G AGNR

«Арсенал Коллекция» №11’2017

59

Àëåêñàíäð Ïîòåìêèí
ìåííûé á/í ZS-ATR), ïîëó÷èâ èìÿ «Èìïàëà» (Impala). 26 èþëÿ 1949 ã. ïåðåäàí â BSAA, ñìåíèâ èìÿ íà «Ñòàð Äàóí» (Star
Down). Ïîñëå ñëèÿíèÿ àâèàêîìïàíèé âîçâðàùåí â BOAC
3 ñåíòÿáðÿ 1949 ã., ñìåíèâ èìÿ ñàìîëåòà íà «Íàññàó»
(Nassau). 29 àâãóñòà 1952 ã. áûë ïåðåäàí â êîìïàíèþ «Ýéð
×àðòåð» Îêîí÷àòåëüíî ñïèñàí 12 äåêàáðÿ 1956 ã.
G-AGNV (áûâ. á/í TS798) «Ìàðâèëë» (Marville). Ïîëó÷åí 20
àâãóñòà 1945 ã. 30 ìàðòà 1955 ã. ïåðåäàí â «Ñêàéâåéç Ëèìèòåä». Ñïèñàí 7 ìàÿ 1965 ã.
G-AGNW (áûâ. á/í TS799) «Ìîðêàìá» (Morecambe). Ïîëó÷åí 20 àâãóñòà 1945 ã. Ñ 27 ìàðòà 1946 ã. ïî 10 ñåíòÿáðÿ 1947 ã. ïåðåäàâàëñÿ «Ñàóò Ýôðèêåí Ýéðâåéç» (âðåìåííûé á/í ZS-ATS), ïîëó÷èâ èìÿ «Ñýéáë» (Sable). Âîçâðàùåí
â BOAC 3 ñåíòÿáðÿ 1949 ã., ñìåíèâ èìÿ íà «Êàðèáåàí
Òðýéäåð» (Caribbean Trader). 5 èþíÿ 1951 ã. áûë ïåðåäàí
â êîìïàíèþ «Ëýíêàøèð Ýéðêðàôò». Ñ 16 ìàðòà ïî 27 àïðåëÿ 1954 ã. íàõîäèëñÿ â ñîáñòâåííîñòè «Èãë Ýâèýéøí».
6 ôåâðàëÿ 1955 ã. ïðîäàí â êîìïàíèþ «Ïåðñèàí Ýéð Ñåðâèñ», Èðàí (á/í EP-ADB). Âî âðåìÿ çàïðàâêè ñàìîëåòà 17
ñåíòÿáðÿ 1956 ã. â àýðîïîðòó Ëîíäîíà ïðîèçîøåë âçðûâ
òîïëèâíîãî áàêà. Íèêòî íå ïîñòðàäàë, íî ñàìîëåò áûë
óíè÷òîæåí.
G-AGNX (áûâ. á/í TS800) «Ìîðåé» (Moray). Ïîëó÷åí 20 àâãóñòà 1945 ã. 26 èþëÿ 1949 ã. ïåðåäàí â BSAA, ïîëó÷èâ èìÿ
«Ëèìà» (Lima). Ïîñëå ñëèÿíèÿ àâèàêîìïàíèé âîçâðàùåí â
BOAC 3 ñåíòÿáðÿ 1949 ã. 30 ìàÿ 1951 ã. ïåðåäàí â «Ëýíêàøèð Ýéðêðàôò», ãäå è áûë ñïèñàí 29 ìàðòà 1955 ã.
G-AGNY (áûâ. á/í TS801) «Ìýëðîóç» (Melrose). Ïîëó÷åí
20 àâãóñòà 1945 ã. 14 îêòÿáðÿ 1949 ã. ïðîäàí â «Èãë Ýâèýéøí». 15 àïðåëÿ 1953 ã. ïåðåäàí â «Ñêàéóýéç Ëèìèòåä».
26 èþíÿ 1954 ã. âî âðåìÿ ïîëåòà íàä Ãåðìàíèåé îäèí äâèãàòåëü îòâàëèëñÿ îò êðûëà, â ðåçóëüòàòå ÷åãî ñàìîëåò ïîòåðÿë óïðàâëåíèå è óïàë ñ âûñîòû 2500 ìåòðîâ â ðàéîíå
ãîðîäà Êèðèö. Âñå ÷ëåíû ýêèïàæà ïîãèáëè.
G-AGNZ (áûâ. á/í TS802) «Ìîíìóò» (Monmouth). Ïîëó÷åí
20 àâãóñòà 1945 ã. Ïåðåäàâàëñÿ â ëèçèíã «Ñàóò Ýôðèêåí
Ýéðâåéç» (âðåìåííûé á/í ZS-BRB). 14 îêòÿáðÿ 1949 ã.
ïðîäàí â «Èãë Ýâèýéøí». 24 àâãóñòà 1952 ã. ñîâåðøèë âûíóæäåííóþ ïîñàäêó â ïîëå íåäàëåêî îò Ïîòñäàìà èç-çà ïîæàðà â äâèãàòåëå, â ðåçóëüòàòå ÷åãî ïîãèá îäíè ÷ëåí ýêèïàæà. Â òîì æå ãîäó ñàìîëåò áûë ñïèñàí.
G-AGOA (áûâ. á/í TS803) «Ìîíòðîç» (Montrose). Ïîëó÷åí
20 àâãóñòà 1945 ã. 5 èþíÿ 1951 ã. ïåðåäàí â «Ëýíêàøèð
Ýéðêðàôò», ãäå è áûë ñïèñàí 9 àïðåëÿ 1959 ã.
G-AGOB (áûâ. á/í TS804) «Ìèëôîðä» (Milford). Ïîëó÷åí
20 àâãóñòà 1945 ã. 5 èþíÿ 1951 ã. ïåðåäàí â «Ëýíêàøèð
Ýéðêðàôò». Ñ 30 àïðåëÿ ïî 31 èþëÿ 1954 ã. íàõîäèëñÿ â
ñîáñòâåííîñòè «Èãë Ýâèýéøí». 28 ôåâðàëÿ 1955 ã. ïðîäàí
â êîìïàíèþ «Ñêàéóýéç Ëèìèòåä». Ñïèñàí 31 ìàÿ 1963 ã.
G-AGOC (áûâ. á/í TS805) «Ìàëüòà» (Malta). Ïîëó÷åí 20 àâãóñòà 1945 ã. 9 ìàÿ 1949 ã. ïåðåäàí â BSAA, ïîëó÷èâ èìÿ
«Ñòàð Ïàò» (Star Path). Ïîñëå ñëèÿíèÿ àâèàêîìïàíèé âîçâðàùåí â BOAC 3 ñåíòÿáðÿ 1949 ã. 11 íîÿáðÿ òîãî æå ãîäà ðàçîáðàí íà çàï÷àñòè.
G-AGOD (áûâ. á/í TS806) «Ìèäëîòèàí» (Midlothian). Ïîëó÷åí 20 àâãóñòà 1945 ã. 5 èþíÿ 1951 ã. áûë ïåðåäàí â êîìïàíèþ «Ëýíêàøèð Ýéðêðàôò». 28 ôåâðàëÿ 1955 ã. ïðîäàí
â «Ñêàéóýç Ëèìèòåä», 1 îêòÿáðÿ 1955 ã. – â «Ïåðñèàí Ýéð
Ñåðâèñ» (á/í EP-ADC). Ïîçäíåå ïåðåïðîäàí «Air Liban»
(á/í OD-ACP). 8 îêòÿáðÿ 1958 ã. ñãîðåë íà çåìëå îò ñëó÷àéíîãî ïîæàðà.
G-AGOE (áûâ. á/í TS807) «Ìåäóýé» (Medway). Ïîëó÷åí
20 àâãóñòà 1945 ã. 11 àâãóñòà 1952 ã. ïåðåäàí â «Ëýíêàøèð
Ýéðêðàôò». 28 ôåâðàëÿ 1955 ã. ïðîäàí êîìïàíèè «Ñêàéóýéç Ëèìèòåä». Ñïèñàí 20 àïðåëÿ 1956 ã.
G-AGOF (áûâ. á/í TS808) «Ìàêäàô» (Macduff). Ïîëó÷åí
20 àâãóñòà 1945 ã. Ïåðåäàâàëñÿ â ëèçèíã «Ñàóò Ýôðèêåí
Ýéðâåéç» (á/í ZS-ATT). 5 ìàðòà 1952 ãîäà ïåðåäàí â «Ëýíêàøèð Ýéðêðàôò». Ñïèñàí 18 ôåâðàëÿ 1955 ã.

60

«Арсенал Коллекция» №11’2017

G AGOF
G-AGSL (áûâ. á/í TS809) «Ìîðëè» (Morley). Ïîëó÷åí 1 àâãóñòà 1945 ã. 5 èþíÿ 1951 ã. ïåðåäàí â «Ëýíêàøèð Ýéðêðàôò». Ñïèñàí 31 ìàÿ 1954 ã.
G-AGSM (áûâ. á/í TS810) «Ìýëâåðí» (Malvern). Ïîëó÷åí
1 àâãóñòà 1945 ã. 5 èþíÿ 1951 ã. ïåðåäàí â «Ëýíêàøèð Ýéðêðàôò». Ñïèñàí 24 àâãóñòà 1954 ã.
G-AGSN (áûâ. á/í TS811) «Ìàðëîó» (Marlow). Ïîëó÷åí 1 àâãóñòà 1945 ã. 3 àâãóñòà 1951 ã. ïåðåäàí â «Ëýíêàøèð Ýéðêðàôò». Ñïèñàí 9 àïðåëÿ 1954 ã.
G-AGSO (áûâ. á/í TS812) «Ìàðñòîí» (Marston). Ïîëó÷åí
1 àâãóñòà 1945 ã. 22 íîÿáðÿ 1957 ã. ïåðåäàí â «Ñêàéóýéç
Ëèìèòåä». Ñïèñàí 27 ÿíâàðÿ 1959 ã.
G-AGSP (áûâ. á/í TS813) «Ìàðëáîðî» (Marlborough). Ïîëó÷åí 1 àâãóñòà 1945 ã. Ñïèñàí 18 àïðåëÿ 1955 ã.
×åòûðå ÷èñòî ãðóçîâûõ ìàøèíû èç ïåðâîé ïàðòèè ïåðåäàâàëèñü íà âðåìÿ íàïðÿìóþ èç Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ.
MW.106. Ïîëó÷åí 18 àïðåëÿ 1947 ã. Âîçâðàùåí â Êîðîëåâñêèå ÂÂÑ 22 àïðåëÿ 1949 ã.
MW.122. Ïîëó÷åí 9 àïðåëÿ 1947 ã. Âîçâðàùåí ÂÂÑ 24
ôåâðàëÿ 1948 ã.
MW.167. Ïîëó÷åí 1 ìàÿ1947 ã. Ïåðåäàí â «Ýéðâåéç Òðýéíèíã» 1 èþëÿ 1947 ã.
MW.181. Ïîëó÷åí 8 ìàÿ 1947 ã. Ïåðåäàí â «Ýéðâåéç
Òðýéíèíã» 1 èþëÿ 1947 ã.
Ïîñëå ñëèÿíèÿ â 1949 ã. ñ BSAA, BOAC ïîëó÷èëà ïîä êîíòðîëü çàêàçàííûå ýòîé àâèàêîìïàíèåé «Éîðêè» è ìàðøðóòû, ñâÿçàííûå ñ íèìè.
G-AHEY «Ñòàð Êâåñò» (Star Quest). Ïîñëå ñëèÿíèÿ àâèàêîìïàíèé ïîëó÷åí BOAC 3 ñåíòÿáðÿ 1949 ã. 8 àïðåëÿ 1952
ã. ïåðåäàí â «Ëýíêàøèð Ýéðêðàôò». 28 ôåâðàëÿ 1955 ã. ïåðåäàí â «Ñêàéóýéç Ëèìèòåä». Â ëèçèíãå ó êîìïàíèè «Àðàá
Ýéðâåéç» ñ 8 èþíÿ ïî 26 ñåíòÿáðÿ 1956 ã. (á/í JY-ABZ), ïîëó÷èâ èìÿ «Ïåòðà» (Petra). Ñïèñàí 27 ÿíâàðÿ 1959 ã. Ñïèñàí 5 íîÿáðÿ 1964 ã.
G-AHFA «Ñòàð Äýéë» (Star Dale). Ïîñëå ñëèÿíèÿ àâèàêîìïàíèé ïîëó÷åí BOAC 3 ñåíòÿáðÿ 1949 ã. 11 äåêàáðÿ 1951 ã.
ïåðåäàí â «Ëýíêàøèð Ýéðêðàôò». Íàõîäèëñÿ â ëèçèíãå
«Ñêàéóýéç Ëèìèòåä» 2 ôåâðàëÿ 1953 ã., êîãäà ïðîïàë íàä
Àòëàíòè÷åñêèì îêåàíîì ìåæäó Àçîðñêèìè îñòðîâàìè è
Íüþôàóíäëåíäîì, âûäàâ â ýôèð ïåðåä ýòèì ñèãíàë «SOS».
Ïîèñêîâî-ñïàñàòåëüíàÿ îïåðàöèÿ áûëà ðàçâåðíóòà íà ïëîùàäè â 68 000 ìîðñêèõ ìèëü, íî íèêàêèõ ñëåäîâ 39 ÷åëîâåê, íàõîäèâøèõñÿ íà áîðòó, íå áûëî îáíàðóæåíî. Â êà÷åñòâå äîïîëíèòåëüíîãî ôàêòîðà êàòàñòðîôû óêàçûâàëîñü âîçìîæíàÿ óñòàëîñòü ïèëîòîâ (íà òîò ìîìåíò
íàõîäèâøèõñÿ â ïîëåòå 19 ÷àñîâ áåç îòäûõà).

Ñïèñîê ñàìîëåòîâ BOAC â ïåðèîä 1939-1946 ãã.
G-AHFB «Ñòàð Ñòðèì» (Star Stream). Ïîëó÷åí BOAC 3 ñåíòÿáðÿ 1949 ã. 24 ñåíòÿáðÿ 1951 ã. ïåðåäàí â «Ëýíêàøèð Ýéðêðàôò». Ïðîäàí â «Ýéðñïàí Òðýâåë» 27 àâãóñòà 1954 ã. Ïåðåäàí â «Ñêàéâåéç Ëèìèòåä» 14 ÿíâàðÿ 1955 ã. Íàõîäèëñÿ â ëèçèíãå â êîìïàíèè «Àðàá Ýéðâåéç» ñ 5 èþíÿ ïî 2 àâãóñòà
1957 ã. (á/í JY-AAC). Ñïèñàí 31 ìàÿ 1963 ã.
G-AHFC «Ñòàð Äüþ» (Star Dew). Ïîñëå ñëèÿíèÿ àâèàêîìïàíèé ïîëó÷åí BOAC 3 ñåíòÿáðÿ 1949 ã. 3 àïðåëÿ 1952 ã.
ïåðåäàí â «Ëýíêàøèð Ýéðêðàôò». Ïåðåäàí â «Ñêàéâåéç Ëèìèòåä» 28 ôåâðàëÿ 1955 ã. Ïðîäàí «Ýéð Ëèáàí» 13 îêòÿáðÿ 1955 ã. (á/í OD-ACJ). Ïåðåäàí â ëèçèíã «Ïåðñèàí Ýéð
Ñåðâèñ» (á/í EP-ADD). Îêîí÷àòåëüíî âûâåäåí èç ýêñïëóàòàöèè â Áåéðóòå â 1959 ã.
G-AHFD «Ñòàð Ìèñò» (Star Mist). Ïîñëå ñëèÿíèÿ àâèàêîìïàíèé ïîëó÷åí BOAC 3 ñåíòÿáðÿ 1949 ã. 5 íîÿáðÿ 1951 ã.
ïåðåäàí â «Ëýíêàøèð Ýéðêðàôò». Ïåðåäàí â «Ñêàéâåéç Ëèìèòåä» 28 ôåâðàëÿ 1955 ã. Òðàíçèòîì ÷åðåç BOAC 11-13 èþíÿ 1957 ã. ïðîäàí â «Ìèääë Èñò Ýéðëàéíç» (á/í OD-ADB).
29 ñåíòÿáðÿ 1958 ã. ïðîïàë â ìîðå ìåæäó Ðèìîì è Áåéðóòîì, ïðåäïîëîæèòåëüíî èç-çà îäíîâðåìåííîãî îòêàçà
âñåõ äâèãàòåëåé. Îáëîìêè ñàìîëåòà è òåëà ïÿòè ÷ëåíîâ
ýêèïàæà òàê è íå áûëè íàéäåíû.

G-AHFE «Ñòàð Âèñòà» (Star Vista). Ïîñëå ñëèÿíèÿ àâèàêîìïàíèé ïîëó÷åí BOAC 3 ñåíòÿáðÿ 1949 ã. 4 àâãóñòà 1951 ã.
ïåðåäàí â «Ëýíêàøèð Ýéðêðàôò». Ïåðåäàí â «Ñêàéâåéç Ëèìèòåä» 28 ôåâðàëÿ 1955 ã. Ñïèñàí 4 ìàðòà 1960 ã.
G-AHFF «Ñòàð Ãëèì» (Star Gleam). Ïîñëå ñëèÿíèÿ àâèàêîìïàíèé ïîëó÷åí BOAC 3 ñåíòÿáðÿ 1949 ã. 16 ÿíâàðÿ 1952 ã.
ïåðåäàí â «Ëýíêàøèð Ýéðêðàôò». Ïåðåäàí â «Ñêàéâåéç Ëèìèòåä» 28 ôåâðàëÿ 1955 ã. Ñïèñàí 4 ìàðòà 1960 ã.
G-AHFG «Ñòàð Õýéç» (Star Haze). Ïîëó÷åí BOAC 3 ñåíòÿáðÿ 1949 ã. 14 ñåíòÿáðÿ 1951 ã. ïåðåäàí â «Ëýíêàøèð Ýéðêðàôò». Ïåðåäàí â «Ñêàéâåéç Ëèìèòåä» 28 ôåâðàëÿ 1955 ã.
Ñïèñàí 27 ÿíâàðÿ 1959 ã.
G-AHFH «Ñòàð Ãëèòòåð» (Star Glitter). Ïîñëå ñëèÿíèÿ àâèàêîìïàíèé ïîëó÷åí BOAC 3 ñåíòÿáðÿ 1949 ã. 22 íîÿáðÿ
1951 ã. ïåðåäàí â «Ëýíêàøèð Ýéðêðàôò». Ïåðåäàí â «Ñêàéâåéç Ëèìèòåä» 28 ôåâðàëÿ 1955 ã. Òðàíçèòîì ÷åðåç BOAC
31 ìàÿ – 6 èþíÿ 1957 ã. ïðîäàí â «Ìèääë Èñò Ýéðëàéíç»
(á/í OD-ADA). Âî âðåìÿ ïîñàäêè â àýðîïîðòó Ìàñêàò 11
ñåíòÿáðÿ 1962 ã. ïðîèçîøåë îòêàç âñåõ ÷åòûðåõ äâèãàòåëåé. Ñàìîëåò âûêàòèëñÿ çà ïðåäåëû ïîëîñû è ïîâðåäèë
ïðàâîå êðûëî âìåñòå ñ äâèãàòåëÿìè. Ýêèïàæ íå ïîñòðàäàë,
íî ñàìîëåò áûë ñïèñàí.

«Ïåðñèâàëü Ïðîêòîð» (Proctor)
Ëåãêèé îäíîìîòîðíûé ñàìîëåò ñâÿçè, ñïîñîáíûé ïîäíèìàòü â âîçäóõ òðåõ ÷åëîâåê.
HM347. Ïîëó÷åí 3 ìàÿ 1946 ã., âîçâðàùåí â ÂÂÑ 15 äåêàáðÿ 1947 ã.
G-AGTH «Ñòàð Ïèêñè» (Star Pixie). Ïîëó÷åí 3 ñåíòÿáðÿ
1949 ã. 1 àâãóñòà 1951 ã. ïðîäàí â Ìàðîêêî (á/í F-DAAO).
Ââåäåí âî ôðàíöóçñêèé ðåãèñòð 3 àïðåëÿ 1952 ã. Ñïèñàí
7 ìàÿ 1971 ã.

«Ëîêõèä» L-049 «Êîíñòåëëýéøí» (Constellation)

G AHEM «Балморал», 1953 г., аэропорт Хитроу

Âîåííî-òðàíñïîðòíûé ÷åòûðåõìîòîðíûé ñàìîëåò. Ïîñëå
âîéíû ÷àñòü îñòàâøèõñÿ ìàøèí áûëè ïîñëå ïåðåîáîðóäîâàíèÿ ìàðêèðîâêîé L-049 ïðîäàíû ãðàæäàíñêèì àâèàêîìïàíèÿì, â ò.÷. è BOAC.
G-AHEJ «Áðèñòîëü II» (Bristol II). Ïîëó÷åí 4 àïðåëÿ 1946 ã.
27 ìàÿ 1955 ã. ïðîäàí â ÑØÀ êîìïàíèè «Êýïèòàë Ýéðëàéíñ» (á/í N2740A), â 1958 ã. ïåðåâåäåí â «Êîñòàë Ýéð-

ëàéíñ». 19 ÿíâàðÿ 1961 ã. âîçâðàùåí â Âåëèêîáðèòàíèþ â
êîìïàíèþ «Ôýëêîí Ýéðâåéç», â äåêàáðå òîãî æå ãîäà ïåðåäàí â «Òðàíñ Åóðîïåàí Ýéðâåéç» (á/í èçìåíåí íà áðèòàíñêèé). ×åðåç ãîä ñàìîëåò áûë ñïèñàí.
G-AHEK «Áåðâèê II» (Berwick II). Ïîëó÷åí 4 àïðåëÿ 1946 ã.
28 ôåâðàëÿ1955 ã. ïðîäàí â ÑØÀ êîìïàíèè «Êýïèòàë Ýéðëàéíñ» (á/í íà N2737A), â 1958 ã. ïåðåâåäåí â «Êîñòàë Ýéð-

«Арсенал Коллекция» №11’2017

61

Àëåêñàíäð Ïîòåìêèí
çà ïðåäåëû ÂÏÏ, ïîëó÷èâ ïîâðåæäåíèÿ. Â ðåçóëüòàòå ïîæàðà ïîãèá îäèí ÷ëåí ýêèïàæà è îäèí èç 38 ïàññàæèðîâ.
Ñàìîëåò áûë ñïèñàí.
G-AHEN «Áàëòèìîð» (Baltimore). Ïîëó÷åí 6 àïðåëÿ 1946 ã.
20 ôåâðàëÿ 1951 ã. ïðîäàí â ÑØÀ êîìïàíèè «Ëîñ Ýíäæåëåñ Ýéð Ñåðâèñ» (á/í N74192), â àïðåëå ñëåäóþùåãî ãîäà
ïåðåâåäåí â «California Hawaiian Airlines». 24 äåêàáðÿ 1953 ã.
âûêóïëåí èçðàèëüñêîé àâèàêîìïàíèåé «Ýëü Àëü Èñðàýëü
Ýéðëàéíç» (á/í 4X-AKD). Âîçâðàùåí â Âåëèêîáðèòàíèþ â
«Þíèâåðñàë Ñêàé Òóðñ» 13 ôåâðàëÿ 1962 ã. (ñ âîçâðàòîì ñòàðîãî á/í). 23 ìàÿ 1963 ã. ïðîäàí â «Áðèòàíèÿ Àéðóýéç Ëèìèòåä». Ðàçîáðàí íà ìåòàëëîëîì 10 ñåíòÿáðÿ 1965 ã.

«Балтимор» в полете
ëàéíñ». 19 àïðåëÿ 1961 ã. ïðîäàí â «Ìàéàìè Ýéðêðàôò»,
à ñïóñòÿ äâå íåäåëè ïðîäàí â «Èìïåðèàë Ýéðëàéíç», ãäå
è îêîí÷èë ñâîé ïóòü.
G-AHEL «Áàíãîð II» (Bangor II). Ïîëó÷åí 6 àïðåëÿ 1946 ã.
27 ìàÿ 1955 ã. ïðîäàí â ÑØÀ êîìïàíèè «Êýïèòàë Ýéðëàéíñ» (á/í N2736A). 28 ìàðòà 1961 ã. âîçâðàùåí â Âåëèêîáðèòàíèþ â êîìïàíèþ «Ôýëêîí Ýéðâåéç», à 13 èþëÿ
òîãî æå ãîäà ïåðåäàí â «Òðàíñ Åóðîïåàí Ýéðâåéç». 23 ìàÿ
1965 ã. ïåðåäàí â êîìïàíèþ «Þóðàâèà», à 30 äåêàáðÿ
1964 ã. ïðîäàí â «Áðèòýéð Èñò Ýôðèêà» (Britair East Africa)
(á/í 5Y-ABF). Ñïèñàí â 1966 ã.
G-AHEM «Áàëìîðàë» (Balmoral). Ïîëó÷åí 6 àïðåëÿ 1946 ã.
11 îêòÿáðÿ 1954 ã. ïðîäàí â ÑØÀ êîìïàíèè «Êýïèòàë Ýéðëàéíñ» (á/í N2735A). Ðàçáèëñÿ 12 ìàÿ 1959 ã. ïðè ïðèçåìëåíèè â àýðîïîðòó ×àðëüñòîí. Âî âðåìÿ äîæäÿ ïèëîò ïðîèçâåë êàñàíèå ïîëîñû ñ áîëüøîé ñêîðîñòüþ, â ðåçóëüòàòå ÷åãî ñàìîëåò íå ñìîã âîâðåìÿ îñòàíîâèòüñÿ è âûåõàë

Åùå òðè ñàìîëåòà áûëè ïðèîáðåòåíû ïîçäíåå èç ðàçëè÷íûõ èñòî÷íèêîâ.
G-AKCE «Áåäôîðä» (Bedford). Ïîëó÷åí 12 àâãóñòà 1947 ã.
27 èþíÿ 1955 ã. ïðîäàí â ÑØÀ êîìïàíèè «Êýïèòàë Ýéðëàéíñ» (á/í N2741A), 1 èþíÿ 1961 ã. ïîñòóïèë íà ñëóæáó â
«Þíàéòåä Ýéðëàéíç». 4 àâãóñòà 1961 ã. ïåðåäàí â «Ìîäåðí
Ýéð Òðàíñïîðò», ãäå è îêîí÷èë ñâîé ïóòü.
G-AMUP «Áîñòîí» (Boston). Ïîëó÷åí 6 ôåâðàëÿ 1953 ã. îò
êîìïàíèè «Ïàí Àìåðèêåí» (áûâ. á/í N90921). 27 ìàðòà
1955 ãîäà ïðîäàí â ÑØÀ êîìïàíèè «Êýïèòàë Ýéðëàéíñ»
(á/í N2738A). Ïåðåäàí â àâèàêîìïàíèþ «Ôýëêîí Ýéðâåéç» 4 ÿíâàðÿ 1961 ã. ñ âîçâðàòîì ñòàðîãî á/í. 13 ôåâðàëÿ 1962 ã. ïåðåäàí â «Åóðîïåàí Àâèýéøí». 23 ìàÿ
1963 ã. ïåðåäàí â «Áðèòàííèÿ Ýéðâåéç», ãäå è áûë ðàçîáðàí 21 ÿíâàðÿ 1966 ã.
G-AMUR «Áàðíñòàïë» (Barnstaple). Ïîëó÷åí 6 ôåâðàëÿ 1953 ã.
(áûâ. á/í N90927). 28 àïðåëÿ 1955 ã. ïðîäàí â ÑØÀ êîìïàíèè
«Êýïèòàë Ýéðëàéíñ» (á/í N2739A), 1 èþíÿ 1961 ã. ïîñòóïèë íà
ñëóæáó â «Þíàéòåä Ýéðëàéíç». 4 àâãóñòà – â «Ìîäåðí Ýéð
Òðàíñïîðò», â 1964 ã. – â «Êàððè Êîðïîðåéøí», â 1966 ã. – â
«Òðåíòîí Ýâèýéøí», ãäå è îêîí÷èë ñâîé ïóòü.

«Âèêêåðñ» VC1 «Âèêèíã» (Viking)
G AHPB. 1948 г.

Ïåðâûé ïîñëåâîåííûé ãðàæäàíñêèé äâóõìîòîðíûé ñàìîëåò, ïîñòðîåííûé â Âåëèêîáðèòàíèè. Îñíîâàí íà îïûòå
«Âåëëèíãòîíîâ» è «Óîðâèêîâ», íî èìåë íîâûé ôþçåëÿæ. Â öåëîì ìàøèíà îêàçàëàñü óäà÷íà, è áîëüøèíñòâî ñàìîëåòîâ
ýòîãî òèïà áûëè ïåðåäàíû â BEA â 1946 ã., ãäå îíè âûòåñíèëè àìåðèêàíñêèå «Äàêîòû».
G-AGON. Ïîëó÷åí 27 àïðåëÿ 1946 ã., 1 àâãóñòà ïåðåäàí â
BEA. 31 èþëÿ 1954 ã. ïðîäàí «Èãë Àâèýéøí». 21 ôåâðàëÿ

62

«Арсенал Коллекция» №11’2017

1955 ã. ïåðåäàí â «B.K.S. Ýéð Òðàíñïîðò». Ðàçîáðàí 31 äåêàáðÿ 1955 ã.
G-AGOM. Ïîëó÷åí 24 àïðåëÿ 1946 ã., 1 àâãóñòà ïåðåäàí â
BEA, 11 äåêàáðÿ 1947 ã. – â Êîðîëåâñêèå ÂÂÑ (á/í VX141).
Ðàçîáðàí â ìàðòå 1953 ã.
G-AGRM. Ïîëó÷åí 27 àïðåëÿ 1946 ã, 1 àâãóñòà ïåðåäàí â
BEA, 15 àâãóñòà 1947 ã. – â Êîðîëåâñêèå ÂÂÑ (á/í VW215).
Ñïèñàí â 1955 ã.

Ñïèñîê ñàìîëåòîâ BOAC â ïåðèîä 1939-1946 ãã.

G AHPC

G-AGRN. Ïîëó÷åí 27 àïðåëÿ 1946 ã., 1 àâãóñòà ïåðåäàí â
BEA, 15 àâãóñòà 1947 ã. – â Êîðîëåâñêèå ÂÂÑ (á/í VW216).
Ñãîðåë â ãîðîäå Ñàòòîí 20 ôåâðàëÿ 1952 ã.
G-AGRO. Ïîëó÷åí 5 èþíÿ 1946 ã., 1 àâãóñòà ïåðåäàí â BEA,
29 èþëÿ 1948 ã. – â êîìïàíèþ «Äæåéìñ Ñòþàðò Òðýâåë»
(James Stuart Travel). Ñïèñàí 7 ôåâðàëÿ 1949 ã.
G-AGRP. Ïîëó÷åí 5 èþíÿ 1946 ã., 1 àâãóñòà ïåðåäàí â BEA,
29 èþëÿ 1948 ã. – â «Äæåéìñ Ñòþàðò Òðýâåë», 25 àïðåëÿ
1949 ã. ïðîäàí â êîìïàíèè «Äæîðäæ Ñëåâèí Ñýéë» (George
Sleawyn Sale). 11 èþíÿ 1951 ã. ïåðåäàí â «Õàíòèíã Êëàá Ýéð
Òðàíñïîðò». 9 ÿíâàðÿ 1958 ã. ïåðåâåäåí â ïîäðàçäåëåíèå
«Õàíòèíã Êëàá Ýéð Ñåðâèñ». 27 ôåâðàëÿ 1958 ã. ïðîäàí â
«Îâåðñèç Àâèéýøí». Ïîñëå ñåðèè ïîïûòîê «îæèâèòü» ñàìîëåò, åãî ñïèñàëè 28 àâãóñòà 1962 ã.
G-AGRS. Ïîëó÷åí 4 èþëÿ 1946 ã., 1 àâãóñòà – ïåðåäàí â
BEA. Ñ 11 ôåâðàëÿ ïî 16 èþíÿ 1948 ã. íàõîäèëñÿ â BSAA.
Äàëåå áûë ïåðåäàí â «Áðèòèø Âåñò Èíäèàí Ýéðâåéç»
(á/í VP-TAV). 1 ìàÿ 1957 ã. ïðîäàí â «Èíäåïåíò Ýéð Òðý-

«Викинг» G AGRP компании «Хантинг Клаб Эйр
Транспорт» в Африке

âåë», íî ñïóñòÿ 12 äíåé ïåðåäàí â «Èãë Ýâèýéøí». 6 èþëÿ 1959 ã. ïîñòóïèë íà ñëóæáó â «Îðèîí Ýéðâåéç». 11 àâãóñòà 1961 ã. âûêóïëåí «Þíàéòåä Äîìèíèîíñ Òðàñò» (United
Dominions Trust). Îêîí÷àòåëüíî ñïèñàí 8 èþëÿ 1963 ã.
G-AGRT. Ïîëó÷åí 10 èþëÿ 1946 ã., 1 àâãóñòà – ïåðåäàí â
BEA. Ñ 11 ôåâðàëÿ ïî 16 èþíÿ 1948 ã. íàõîäèëñÿ â BSAA.
Äàëåå áûë ïåðåäàí â «Áðèòèø Âåñò Èíäèàí Ýéðâåéç»
(á/í VP-TAW). 1 ìàÿ 1957 ã. ïðîäàí â «Èíäåïåíò Ýéð Òðýâåë», ñïóñòÿ 9 äíåé ïåðåäàí â «Èãë Ýâèýéøí». Ñïèñàí
5 ìàÿ 1958 ã.
G-AHPA. Ïîëó÷åí BEA 28 îêòÿáðÿ 1946 ã. 15 àâãóñòà
1947 ã. ïåðåäàí â Êîðîëåâñêèå ÂÂÑ (á/í VW214). Ðàçîáðàí
9 ìàÿ 1956 ã., íî îêîí÷àòåëüíî ñïèñàí òîëüêî â 1958 ã.
G-AHPB. Ïîëó÷åí BEA 7 íîÿáðÿ 1946 ã. Ñ 28 îêòÿáðÿ 1948 ã.
ïî 17 ÿíâàðÿ 1949 ã. íàõîäèëñÿ â «Ôèëä Ýéðêðàôò Ñåðâèñ»,
çàòåì áûë ïåðåäàí â êîìïàíèþ «Õàíòèíã Êëàá Ýéð Òðàíñïîðò». 9 ÿíâàðÿ 1958 ã. ïåðåâåäåí â ïîäðàçäåëåíèå «Õàíòèíã Êëàá Ýéð Ñåðâèñ». 10 èþíÿ 1960 ã. ïðîäàí â «Îâåðñèç Ýâèýéøí». 13 ìàÿ 1963 ã. ïðîäàí â «Îòýéð Èíòåðíýéøíë Ýéðâåéç». Ñïèñàí 19 ôåâðàëÿ 1968 ã.
G-AHPD. Ïîëó÷åí BEA 7 íîÿáðÿ 1946 ã. Ñ 28 îêòÿáðÿ
1948 ã. ïî 17 ÿíâàðÿ 1949 ã. íàõîäèëñÿ â «Ôèëä Ýéðêðàôò Ñåðâèñ», çàòåì ïåðåäàí â êîìïàíèþ «Õàíòèíã Êëàá
Ýéð Òðàíñïîðò». 8 ìàÿ 1951 ã. áûë ïîâðåæäåí ïîñëå âûíóæäåííîé ïîñàäêè â àýðîïîðòó Áîðäî èç-çà íåèñïðàâíîñòè äâèãàòåëÿ. Â àâàðèè ïîñòðàäàë òîëüêî âòîðîé ïèëîò.
G-AHPE. Ïîëó÷åí BEA 12 äåêàáðÿ 1946 ã. 21 îêòÿáðÿ
1948 ã. ïåðåäàí â «Ýâèýéøí Òðýéäåðñ». Äàëåå 3 ôåâðàëÿ
1950 ã. áûë ïåðåäàí â «Áðèòèø Âåñò Èíäèàí Ýéðâåéç» (á/í
VP-TBB). 16 ìàÿ 1958 ã. ïðîäàí â «Èíäåïåíò Ýéð Òðýâåë».
Ñïóñòÿ 20 äíåé áûë ïåðåäàí â «Êîíòèíåíòàëü Ýéð Ñåðâèñ».
6 äåêàáðÿ 1960 ã. âûêóïëåí «Îâåðñèç Ýâèéýøí». Ñïèñàí
22 ÿíâàðÿ 1962 ã.
G-AHPF. Ïîëó÷åí BEA 12 äåêàáðÿ 1946 ã. 21 äåêàáðÿ 1948 ã.
ïåðåäàí â «Ýâèýéøí Òðýéäåðñ». 3 ôåâðàëÿ 1950 ã. áûë ïåðåäàí â «Áðèòèø Âåñò Èíäèàí Ýéðâåéç» (á/í VP-TBC). Â
1951 ãîäó ïåðåäàí â «Öåíòðàë Ýôðèêåí Ýéðâåéç (á/í
VP-YJB). 12 ñåíòÿáðÿ 1957 ã. ïðîäàí «Èãë Ýâèýéøí» (ñ âîçâðàùåíèåì ñòàðîãî á/í). Ñïèñàí 17 àïðåëÿ 1958 ã.
G-AHOY. Ïîëó÷åí BEA 28 îêòáÿðÿ 1946 ã. Ñ 29 èþëÿ ïî 20
íîÿáðÿ 1948 ã. – â «Äæåéìñ Ñòþàðò Òðýâåë», çàòåì – â
«Ôèëä Ýéðêðàôò Ñåðâèñ». Ïåðåäàí â êîìïàíèþ «Õàíòèíã
Êëàá Ýéð Òðàíñïîðò» 17 ÿíâàðÿ 1949 ã. 9 ÿíâàðÿ 1958 ã. ïåðåâåäåí â ïîäðàçäåëåíèå «Õàíòèíã Êëàá Ýéð Ñåðâèñ». 26
ôåâðàëÿ 1958 ã. ïðîäàí Ñ.Äæ. Êëýéäîíó. Âûêóïëåí «Èíâèêòà Ýéðâåéç» 12 ôåâðàëÿ 1965 ã. Ñïèñàí 3 ôåâðàëÿ 1969 ã.
G-AHOZ. Ïîëó÷åí BEA 28 îêòÿáðÿ 1946 ã. 21 äåêàáðÿ 1948 ã.
ïåðåäàí â «Ýâèýéøí Òðýéäåðñ». 3 ôåâðàëÿ 1950 ã. áûë ïåðåäàí â «Áðèòèø Âåñò Èíäèàí Ýéðâåéç» (á/í VP-TAZ). Â
1951-57 ãã. – â «Öåíòðàë Ýôðèêåí Ýéðâåéç» (á/í íà VP-YJA).
17 ñåíòÿáðÿ 1957 ã. âûêóïëåí «Èãë Ýâèýéøí» ñ âîçâðàùåíèåì ñòàðîãî á/í. 20 ìàÿ 1958 ã. âûêóïëåí «×ýííåë Ýéðâåéç». Ðàçîáðàí 2 ìàÿ 1964 ã.

«Арсенал Коллекция» №11’2017

63

Àëåêñàíäð Ïîòåìêèí

Сокращения:
BOAC – British Overseas Airways Corporation
BEA – British European Airways
BSAA – British South American Airways
EAA – East African Airways
á/í – áîðòîâîé íîìåð

Список используемых источников:
Êíèãè
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

«Speedbird» – complete history of BOAC. Robin Higham
The History of British European Airways: 1946 - 1974. Charles Woodley
Douglas DC. Geoff Jones
De Havilland Mosquito, The Original Multirole Combat Aircraft. Philip Birtles
American Flying Boats and Amphibious Aircraft, An Illustrated History. E.R. Johnson
Britain's Imperial Air Routes 1918-1939. Robin Higham
The Golden Age of Air Travel. Nina Hadaway
Kites, Birds & Stuff – Avro Aircraft. P.D. Stemp

Àâèàöèîííûå ðåãèñòðû
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.

Âåëèêîáðèòàíèÿ
Èíäèÿ
Íèäåðëàíäû
Èñëàíäèÿ
Ôðàíöèÿ
Àâñòðàëèÿ
Íîâàÿ Çåëàíäèÿ
Àìåðèêà
ÞÀÐ
Ïðî÷èå

Ñàéòû
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.

64

https://siteapps.caa.co.uk/g-info/ – ñàéò äîêóìåíòîâ áðèòàíñêîãî ãðàæäàíñêîãî àâèàöèîííîãî ðååñòðà
https://www.planelogger.com/ – ñàéò ÷àñòè÷íîãî àìåðèêàíñêîãî ãðàæäàíñêîãî ðååñòðà
http://www.immat.aviation-civile.gouv.fr/immat/servlet/aeronef_liste.html# – ñàéò ÷àñòè÷íîãî ôðàíöóçñêîãî ãðàæäàíñêîãî ðååñòðà
http://rzjets.net/aircraft/index.php – àãðåãàòîð ðååñòðîâ è ïðîèçâåäåííûõ ñàìîëåòîâ (îò ñ/í äî ñìåíû á/í)
http://www.airport-data.com/search/ – åùå îäèí ðåãèñòð
http://www.ab-ix.co.uk/index.html – ñîîáùåñòâî áðèòàíñêèõ àâèàèñòîðèêîâ
http://m.aerialvisuals.ca/ – ñàéò ïîèñêà ôîòîãðàôèé è èíôîðìàöèè ïî ñàìîëåòàì
http://aviadejavu.ru/index.htm – ôîòî è ñòàòüè èç àâèàæóðíàëîâ
http://www.airwar.ru/ – áîëüøàÿ àâèàýíöèêëîïåäèÿ
http://airliner.narod.ru – ñàéò ýíòóçèàñòîâ ãðàæäàíñêîé àâèàöèè
http://www.baaa-acro.com/ – áþðî àðõèâà àâèàïðîèñøåñòâèé
https://aviation-safety.net/ – áàçà äàííûõ àâèàïðîèñøåñòâèé
https://www.pacificwrecks.com/ – áàçà äàííûõ àâèàèíöèäåíòîâ íà Òèõîì îêåàíå âî âðåìÿ Âòîðîé ìèðîâîé Âîéíû
http://www.flywiththestars.co.uk/Airline/Fleet/fleet.htm – ïîëíûé ñïèñîê âîçäóøíîãî ôëîòà BSAA
http://aflyinghistory.com/home – ôîòîêîëëåêöèÿ ðåäêèõ èçîáðàæåíèé ñàìîëåòîâ ãðàæäàíñêîé àâèàöèè
http://www.britishaviation-ptp.com/index.html – ñïèñîê âñåõ ñàìîëåòîâ, ïîñòðîåííûõ â Âåëèêîáðèòàíèè (ñ/í îò ïîñòðîéêè äî
ïîëó÷àòåëÿ)
http://www.aussieairliners.org/index/australian/austindex.html – ñàéò ýíòóçèàñòîâ àâñòðàëèéñêîé è íîâîçåëàíäñêîé ãðàæäàíñêîé
àâèàöèè
http://www.rsne.com.au/af/planes.htm – ñïèñîê ñàìîëåòîâ British Airways
http://www.hampshireairfields.co.uk/airfields/fleet.html – ñïèñîê ñàìîëåòîâ, ïðèíàäëåæàâøèõ BOAC + Aquila Airways
http://www.456fis.org/HISTORY_OF_THE_B-24.htm – èñòîðèÿ è ñïèñîê B-24
http://www.airwaysmuseum.com/ – ñîîáùåñòâî àâèàöèîííîãî ìóçåÿ
http://www.letletlet-warplanes.com/2013/10/07/short-sunderland-the-flying-porcupine/ – èñòîðèÿ ïðîèçâîäñòâà Short S.25 Sunderland
http://www.oaklandaviationmuseum.org/solent_flying_boat_32.html – ñòðàíèöà ìóçåÿ àâèàöèè â Îêëåíäå ñ èíôîðìàöèåé î âûñòàâëåííîé
òàì ëåòàþùåé ëîäêå G-AGNP
http://www.eastafricanairways.com/eastafricanaircraft_lodestar.html – ñïèñîê Lodestar, ïðèíàäëåæàâøèõ EAA
http://www.goodall.com.au/warbirds-directory-v6/de-havilland.pdf – ñïèñîê ãðàæäàíñêèõ «Ìîñêèòî»
http://www.aviationphotocompany.com/ – ôîòîãðàôèè ñàìîëåòîâ ðàçíûõ ëåò
http://www.pbyrescue.com/Aircraft/serialnumbers.htm – ñïèñîê ïðîèçâåäåííûõ ñåðèéíûõ «Êàòàëèí»
http://www.joebaugher.com/usaf_serials/usafserials.html – ñåðèéíûå íîìåðà àìåðèêàíñêèõ ñàìîëåòîâ âðåìåí Âòîðîé ìèðîâîé
âîéíû
http://www.airwaveyachts.com.au/Aircraft/c_class.html – èñòîðèÿ S.23 ñ îïèñàíèåì è ôîòî
http://www.ourstory.com/thread.html?t=555020&comments=1 – Avro York â Àôðèêå
http://www.avcom.co.za/phpBB3/viewtopic.php?t=183898 – Àvro York â SAA
http://www.ukserials.com/ – áðèòàíñêèå ñåðèéíûå íîìåðà ñàìîëåòîâ
https://www.thisdayinaviation.com/1-june-1943/ – èñòîðèÿ ñáèòîé «ãîëëàíäñêîé» «Äàêîòû»
http://www.british-caledonian.com/BCal_DC3_Part_2.html – ôîòîãàëåðåÿ áðèòàíñêèõ DC-3
http://www.studiegroepluchtoorlog.nl/airwar-encyclopedia/aircraft-types/douglas-dc-3-c-47-dakota/ – ñïèñîê äîâîåííûõ DC-3,
ïðèíàäëåæàâøèõ KLM
http://www.historyireland.com/troubles-in-ni/ni-1920-present/the-flying-boats-of-foynes/ – èñòîðèÿ ãîðîäà Ôîéíñ

«Арсенал Коллекция» №11’2017

Овцы в волчьих шкурах
возвращаются
Александр Дашьян
Îïûò èñïîëüçîâàíèÿ â ãîäû Ïåðâîé ìèðîâîé ïåðåäåëàííûõ èç ãðóçîâûõ ñóäîâ ïñåâäî-ëèíêîðîâ (èëè êàê îíè îôèöèàëüíî èìåíîâàëèñü «ëèíêîðîâ âñïîìîãàòåëüíîãî ôëîòà»)
äëÿ ââåäåíèÿ ïðîòèâíèêà â çàáëóæäåíèå îòíîñèòåëüíî
ìåñòà äèñëîêàöèè ôëîòà, ïîêàçàë ïðàêòè÷åñêè ïîëíóþ íåñîñòîÿòåëüíîñòü ýòîé èäåè (ñì. «Àðñåíàë-Êîëëåêöèÿ» ¹9).
Íî ñòîèëî Âåëèêîáðèòàíèÿ âñòóïèòü âî Âòîðóþ ìèðîâóþ,
êàê êàçàëîñü áû, ïîõîðîíåííàÿ èäåÿ âíîâü áûëà èçâëå÷åíà èç-ïîä ñóêíà. Âïðî÷åì, ñ ó÷åòîì òîãî, êòî, ÿâëÿëñÿ èíèöèàòîðîì «çàïóäðèâàíèÿ ìîçãîâ íåìöàì» íè÷åãî óäèâèòåëüíîãî â ýòîì íåò. Óèíñòîí ×åð÷èëëü, òîëüêî ÷òî â
î÷åðåäíîé ðàç ïîëó÷èâøèé ïîñò Ïåðâîãî ëîðäà Àäìèðàëòåéñòâà, ïîñ÷èòàë, ÷òî èìåííî òåïåðü, ñ ðàçâèòèåì àâèàöèè è ïîÿâëåíèåì ñàìîëåòîâ-ðàçâåä÷èêîâ, ôàëüøèâûåëèíêîðû ìîãóò ïðèíåñòè ãîðàçäî áîëüøóþ ïîëüçó, ÷åì â

«Флотские тендеры» в Скапа Флоу

«Флотский тендер С», он же «Гермес»

ãîäû Ïåðâîé ìèðîâîé – ñòîèò ëèøü ðàçìåñòèòü ôëîò òàêèõ «îáìàíîê» â ðàçíûõ áàçàõ, êàê äîâåð÷èâûå íåìåöêèå
ëåò÷èêè, êîíå÷íî æå, èõ çàìåòÿò, ïðèìóò çà íàñòîÿùèå êîðàáëè – è òåì ñàìûì Ãåðìàíèÿ áóäåò ââåäåíà â çàáëóæäåíèå îòíîñèòåëüíî ñèëû è èñòèííûõ íàìåðåíèé Ôëîòà
Ìåòðîïîëèè.
Ïîñêîëüêó ñîãëàñíî ïëàíó ×åð÷èëëÿ ôàëüøèâûå ëèíêîðû äîëæíû áûëè ñòîÿòü â áàçàõ è èõ èñïîëüçîâàíèå â îòêðûòîì ìîðå íå ïðåäóñìàòðèâàëîñü, â êà÷åñòâå èñõîäíîãî
ìàòåðèàëà âïîëíå ìîãëè ïîäîéòè íåñàìîõîäíûå áàðæè – à
ýòî ïîçâîëÿëî çàìåòíî ñíèçèòü ñòîèìîñòü âñåé ïðîãðàììû. Âñåãî ïðåäóñìàòðèâàëîñü ñîçäàíèå øåñòè ìàêåòîâ
ëèíêîðîâ – «Íåëüñîíà», «Õóäà», «Ðèíàóíà», «Êóèí Ýëèçàáåò», «Âýëèàíòà» è «Ðîéàë Ñîâåðåíà».
Ïåðâûé ìîðñêîé ëîðä Äàäëè Ïàóíä õîòü â öåëîì è ïîääåðæàë èäåþ ââåäåíèÿ ïðîòèâíèêà â çàáëóæäåíèå, óñîìíèëñÿ â ýôôåêòèâíîñòè íåñàìîõîäíûõ ìàêåòîâ, ðåçîííî
ïðåäïîëîæèâ, ÷òî äîëãî ñòîÿùèå íà îäíîì ìåñòå «ëèíêîðû» êàê ìèíèìóì íàñòîðîæàò ïðîòèâíèêà. Ýòîò àðãóìåíò
âîçîáëàäàë, è ìàêåòû ðåøåíî áûëî äåëàòü õîäîâûìè, êàê
è â ãîäû Ïåðâîé ìèðîâîé.
Âñåãî áûëî ïåðåñòðîåíî òðè ñóäíà – äâà â «ëèíêîðû»,
îäèí – â «àâèàíîñåö». Â êà÷åñòâå äîíîðîâ ïîñëóæèëè ïàðîõîäû êîìïàíèè «Øîó Ñåâèëë ëàéí». Ðàáîòû, êàê è «â
ïðîøëûé ðàç» âåëèñü â Áåëôàñòå íà âåðôè «Õàðëàíä ýíä
Âîëüô» è çàêëþ÷àëèñü â âîññîçäàíèè îðèãèíàëà â ìàñøòàáå 5/6 ñ ïîìîùüþ äåðåâà è ïàðóñèíû. Òðþìû çàïîëíÿëèñü
áàëëàñòîì è ïóñòûìè áî÷êàìè — äëÿ ïðèäàíèÿ çàïàñà
ïëàâó÷åñòè â ñëó÷àå ïîâðåæäåíèÿ. Ê íîÿáðþ 1939 ã. âñå

«Арсенал Коллекция» №11’2017

65

Àëåêñàíäð Äàøüÿí
áûëî ãîòîâî, è ôàëüøèâûå ëèíêîðû è àâèàíîñåö ïîëó÷èëè îôèöèàëüíîå îáîçíà÷åíèå êàê «ôëîòñêèå òåíäåðû», à
âñå ñîåäèíåíèå – êàê «Ñîåäèíåíèå W» (Force W) – âèäèìî, «÷òîáû íèêòî íå äîãàäàëñÿ».
Ïåðâîé áîåâîé îïåðàöèåé òåíäåðîâ ñòàë ÷åòûðåõäíåâíûé ïåðåõîä «ëèíêîðîâ» èç Áåëôàñòà â Ðîñàéò, íà÷àâøèéñÿ 23 íîÿáðÿ – íà ýòîò ïåðåõîä âîçëàãàëèñü áîëüøèå íàäåæäû – îæèäàëîñü ÷òî âðàæåñêàÿ àâèàöèÿ êëþíåò íà
ïðèìàíêó, è ýòî ïîçâîëèò ïðîòåñòèðîâàòü èñòðåáèòåëüíîå
ïðèêðûòèå áàçû. Íàëåòà æäàëè äî 10 äåêàáðÿ, íî íåìöû
òàê è íå êëþíóëè. Íåò, íå ïîòîìó ÷òî ðàñêóñèëè áðèòàíñêóþ
óëîâêó. Îíè ïðîñòî ïðîçåâàëè ïåðåõîä. Òàê èëè èíà÷å, òðîèöà òåíäåðîâ íåêîòîðîå âðåìÿ íàõîäèëàñü â çàëèâå Ôåðòîô-Ôîðò, ïîêà â êîíöå ôåâðàëÿ 1940 ã. íå áûëà ïåðåâåäåíà â Ñêàïà-Ôëîó. Â ãëàâíîé áàçå ôëîòà îíà áëàãîïîëó÷íî ïåðåæèëà íå îäèí íàëåò âðàæåñêîé àâèàöèè, ïîýòîìó
ïîíÿòü, óäàëîñü ëè ýòîé çàòåå ×åð÷èëëÿ ââåñòè ëåò÷èêîâ
Ëþôòâàôôå â çàáëóæäåíèå – áîëüøîé âîïðîñ.
Â àâãóñòå 1940 ã. âî âðåìÿ ñèëüíîãî øòîðìà òåíäåðû ñ
èõ ìàññèâíûìè íàäñòðîéêàìè âåòðîì íà÷àëî ñíîñèòü ñ
ìåñòà ñòîÿíêè, ÿêîðÿ íå äåðæàëè, è ëèøü ýêñòðåííûå ìåðû ïîçâîëèëè èçáåæàòü ïîñàäêè íà ìåëü. Ïîñëå ýòîãî
òåíäåðû ïåðåâåëè â Ðîñàéò è ïîñòàâèëè íà ïðèêîë.
Ê ëåòó 1941 ã., êîãäà â áåñïîëåçíîñòè òðîèöû óæå íèêòî
íå ñîìíåâàëñÿ, ïîñëåäîâàëî íàêîíåö ðåøåíèå ïåðåñòðîèòü èõ îáðàòíî â ãðóçîâûå – òåì áîëåå íàñòîÿùèé «Ãåðìåñ» ê ýòîìó âðåìåíè ÿïîíöû óñïåëè óòîïèòü è åãî ìàêåò
óæå íèêîãî ââåñòè â çàáëóæäåíèå íå ìîã. È âîò âåäü èðîíèÿ – åäèíñòâåííàÿ ïîòåðÿ ñðåäè «òåíäåðîâ» – èìåííî
ïñåâäî-«Ãåðìåñ». Êîðàáëü ïîãèá, ñëåäóÿ íà âåðôü äëÿ
ïåðåñòðîéêè îáðàòíî â ãðóçîâîå ñóäíî…

Остов «Флотского тендера С». Верхний снимок
сделан в октябре 1941 г.

Ôëîòñêèå òåíäåðû
«Ôëîòñêèé òåíäåð À» (Fleet Tender A), îí æå «Ðèâåíäæ»
(Revenge), áûâøèé «Ïàêåõà» (Pakeha) ïîñòðîéêè 1910 ã., 10 481
áðò. Ãðóçîâîé ïàðîõîä êàìïàíèè «Øîó Ñåâèëë ëàéí». Ïðèîáðåòåí Àäìèðàëòåéñòâîì â ñåíòÿáðå 1939 ã. è ïåðåñòðîåí â êîðàáëüìàêåò. Èñïîëüçîâàëñÿ êàê êîðàáëü-ìèøåíü â Ôåðò-îô-Ôîðòå. Â
èþíå 1941 ã. ïåðåñòðîåí â ãðóçîâîå ñóäíî è ïåðåèìåíîâàí â
«Ýìïàéð Ïàêåõà» (Empire Pakeha) è íàõîäèëñÿ â âåäåíèè ìèíèñòåðñòâà òðàíñïîðòà. Â 1946 ã. âîçâðàùåí âëàäåëüöó. Ñäàí íà
ñëîì â ìàå 1950 ã.
«Ôëîòñêèé òåíäåð Â» (Fleet Tender Â), îí æå «Ðåçîëþøí»
(Resolution), áûâøèé «Âèìàíà» (Waimana) ïîñòðîéêè 1911 ã.,
8129 áðò. Ðåôðèæåðàòîðíûé ïàðîõîä êîìïàíèè «Øîó Ñåâèëë
ëàéí». Ïðèîáðåòåí Àäìèðàëòåéñòâîì â ñåíòÿáðå 1939 ã. è ïåðåñòðîåí â êîðàáëü-ìàêåò. Â 1942 ã. ïåðåñòðîåí â ãðóçîâîå
ñóäíî è ïåðåèìåíîâàí â «Ýìïàéð Âèìàíà» (Empire Waimana) è
íàõîäèëñÿ â âåäåíèè ìèíèñòåðñòâà òðàíñïîðòà. Â 1946 ã. âîçâðàùåí âëàäåëüöó. Ñäàí íà ñëîì â 1952 ã.

«Пакеха»

«Мамари»

«Вимана»

«Ôëîòñêèé òåíäåð Ñ» (Fleet Tender Ñ), îí æå «Ãåðìåñ» (Hermes),
áûâøèé «Ìàìàðè» (Mamari) ïîñòðîéêè 1911 ã., 10 898 áðò.
Ãðóçîïàññàæèðñêèé ïàðîõîä êàìïàíèè «Øîó Ñåâèëë ëàéí». ïðèîáðåòåí Àäìèðàëòåéñòâîì â ñåíòÿáðå 1939 ã. 4 èþíÿ 1941 ã.
ñëåäîâàë â ×àòåì äëÿ ïåðåñòðîéêè â ãðóçîâîå ñóäíî. Ó áåðåãîâ
Íîðôîëêà áûë àòàêîâàíî ãåðìàíñêîé àâèàöèåé. Óêëîíÿÿñü, íàñêî÷èë íà îñòîâ òàíêåðà «Àõàìî» (Ahamo) ó Êðîìåðà è ñåë íà
ìåëü. Óíå÷òîæåí òîðïåäîé ãåðìàíñêîãî «øíåëüáîòà».

66

«Арсенал Коллекция» №11’2017

ßðîñëàâ Ìàëèíîâñêèé
Ïåðåâîä ñ ïîëüñêîãî Ëåîíèäà Îëþíèíà

Миноносец «Кригер» на завершающем этапе
испытаний. Бортовой номер еще отсутствует

Датские миноносцы типа «Кригер»
Проектирование и постройка
Ïîñëå ðåêâèçèöèè Ãåðìàíèåé â íà÷àëå 1941 ãîäà øåñòè ìèíîíîñöåâ òèïîâ «Äðàãåí» è «Ãëåíòåí» äàòñêèé ôëîò ëèøèëñÿ ñâîèõ íîâåéøèõ êîðàáëåé. Ïîýòîìó ïðèøëîñü äîáèâàòüñÿ ñîãëàñèÿ íåìöåâ íà èõ çàìåùåíèå, ÷òî â óñëîâèÿõ äîñòàòî÷íî ìÿãêîé îêêóïàöèè îêàçàëîñü âïîëíå âîçìîæíûì.
Ãåðìàíèÿ, íà òîò ìîìåíò åùå îáëàäàâøàÿ çíà÷èòåëüíûìè
âîåííûìè è ìàòåðèàëüíûìè ðåñóðñàìè, ìîãëà îêàçàòü ïîìîùü â ïîñòàâêàõ ñóäîñòðîèòåëüíîé ñòàëè è íå ïðåïÿòñòâîâàëà ðàáîòå äàòñêèõ ôèðì â ñòðîèòåëüñòâå.
Êîìàíäîâàíèå ôëîòîì ðàçðàáîòàëî ïðîåêò ìèíîíîñöà,
êîòîðûé ôàêòè÷åñêè ÿâëÿëñÿ ìîäèôèöèðîâàííîé è óëó÷øåííîé âåðñèåé «Ãëåíòåíà». Ïðîåêò ïîëó÷èë îáîçíà÷åíèå
T41, õîòÿ â äîêóìåíòàõ âñòðå÷àåòñÿ è íàïèñàíèå T/41.
Êîðàáëü ïîëó÷àëñÿ âîäîèçìåùåíèåì îêîëî 330 ò, ïðè
ìîùíîñòè ýíåðãåòè÷åñêîé óñòàíîâêè â 6900 ë.ñ. îí áûë
ñïîñîáåí ðàçâèòü ìàêñèìàëüíûé õîä 29 óçëîâ. Âîîðóæåíèå ñîñòîÿëî èç äâóõ ñïàðåííûõ ñòàáèëèçèðîâàííûõ
40-ìì/60 àâòîìàòîâ «Áîôîðñ» ñ êîðîá÷àòûìè ùèòàìè* (íà
áàêå è êîðìîâîé íàäñòðîéêå) è òðåõ 20-ìì àâòîìàòîâ
«Ìàäñåí» – äâóõ íà áàíêåòå íà ìèäåëå è îäíîãî íà þòå.
Òðàäèöèîííî ìîùíûì áûëî òîðïåäíîå âîîðóæåíèå –
÷åòûðå 450 ìì ÒÀ: äâà äâóõòðóáíûõ ïîâîðîòíûõ è äâà
íåïîäâèæíûõ íîñîâûõ, ðàñïîëîæåííûõ áîê î áîê. Ïîìèìî
ýòîãî, êîðàáëü íåñ äâà ñïàðåííûõ 8 ìì ïóëåìåòà «Ìàäñåí»
íà êðûëüÿõ ìîñòèêà, áîìáîñáðàñûâàòåëü è äâà áîìáîìåòà. Ôèíàëüíûé «øòðèõ» âîîðóæåíèÿ – ìèííûå ðåëüñû
äëÿ ïðèåìà ìèí çàãðàæäåíèÿ. Âíåøíèé âèä ìèíîíîñöåâ
ïðåäñòàâëÿëñÿ çíà÷èòåëüíî ñîâðåìåííåå ïî ñðàâíåíèþ ñ
ïðîòîòèïîì.
Â àâãóñòå-ñåíòÿáðå 1943 ã. áûëè çàëîæåíû ïåðâûå òðè
åäèíèöû, ïîëó÷èâøèå íàçâàíèÿ «Êðèãåð», «Êðàááå» è «Áèë-

ëå».** Ñòîèò çàìåòèòü, ÷òî ñòðîèòåëüñòâî òðåòüåãî íà÷àëîñü
óæå ïîñëå 29 àâãóñòà – äíÿ ïîëíîé îêêóïàöèè Äàíèè.
Ïîñëå êàïèòóëÿöèè Òðåòüåãî Ðåéõà â ìàå 1945 ã. ïîñòðîéêà ìèíîíîñöåâ áûëà íåìåäëåííî âîçîáíîâëåíà è ïðîäâèãàëàñü î÷åíü áûñòðî, ïîñêîëüêó íåìàëî íåîáõîäèìûõ
êîíñòðóêöèé èçãîòîâèëè ðàíåå. Êîðàáëè áûëè ñïóùåíû íà
âîäó â ìàå-ñåíòÿáðå 1946 ã. è ïåðåäàíû ôëîòó â 1948-ì.
Íà îñâîáîäèâøèõñÿ ñòàïåëÿõ áûñòðî çàëîæèëè òðè ñëåäóþùèõ ìèíîíîñöà: «Áóëü», «Õàììåð» è «Õîëüì». Ôëîò ïîëó÷èë èõ â 1949-1950 ãã.
Â äàòñêîì ÂÌÔ (Sîvàårnet) îíè áûëè çà÷èñëåíû â êëàññ
ìèíîíîñöåâ (Torpedobàd) è ïîëó÷èëè òàêòè÷åñêèå íîìåðà
T 11 – T 16. Ïðè÷åì íîìåðà «âûäàâàëèñü» â àëôàâèòíîì
ïîðÿäêå, à íå â ïîðÿäêå ïîñòóïëåíèÿ êîðàáëåé íà ñëóæáó.

Описание конструкции
»Êðèãåðû», â îòëè÷èå îò ïàðû ñâîèõ áîëåå êðóïíûõ ïðåäøåñòâåííèêîâ, âíîâü îáðåëè ïîëóáàê, çàíèìàþùèé îêîëî
òðåòè äëèíû êîðïóñà. Çà íîñîâîé íàäñòðîéêîé ðàçìåñòèëèñü òðåíîãàÿ ìà÷òà è øèðîêàÿ, îòêèíóòàÿ íàçàä äûìîâàÿ
òðóáà. Äàëåå â êîðìó óìåñòèëèñü òðè ïëàòôîðìû-áàíêåòà ñ àðòèëëåðèåé ãëàâíîãî è âñïîìîãàòåëüíîãî êàëèáðîâ è
òîðïåäíûå àïïàðàòû.
* Â ñëó÷àå íåïîëó÷åíèÿ àâòîìàòîâ «Áîôîðñ» íå èñêëþ÷àëàñü óñòàíîâêà íà
êîðàáëè 75- è 87-ìì, îðóäèé, äåìîíòèðîâàííûõ ñ ìèíîíîñöåâ òèïîâ
«Dragen» è «Glenten».
** Ìèíîíîñöû ïîëó÷èëè èìåíà ïîãèáøèõ â XIX âåêå äàòñêèõ îôèöåðîâ: âèöåàäìèðàëà Ñòååíà Àíäåðñåíà Áèëëå (Steen Andersen Bille; 1797-1883), âòîðîãî
ëåéòåíàíòà Ïåòåðà Áóëÿ (Peter Buhl; 1789-1812), êîìàíäîðà Ð¸ðäà Ðåíüÿðà Éîõàííåñà Õàììåðà (Rîrd Regnar Johannes Hammer; 1855-1930), îðëîãñ-êàïèòàíà Ïåòåðà Êðèñòèàíà Õîëüìà (Peter Christian Holm; 1807-1864), êîìàíäîð-êàïèòàíà Ïåòåðà Ãðåéñà Êðàááå (Peter Greis Krabbe; 1755-1807), êîíòð-àäìèðàëà Éîõàíà Êîðíåëèóñà Êðèãåðà (Johan Cornelius Krieger; 1756-1824).

«Арсенал Коллекция» №11’2017

67

ßðîñëàâ Ìàëèíîâñêèé

Миноносцы типов «Kriger»
Êîðàáëü
«Krieger»
«Krabbe»
«Bille»
«Buhl»
«Hammer»
«Holm»

Òàêòè÷åñêèé ¹
Ò 16
Ò 15
Ò 11
Ò 12
Ò 13
Ò 14

Çàëîæåí
21.08.1943
21.08.1943
14.09.1943
25.06.1946
30.07.1946
12.10.1946

Ñòàíäàðòíîå âîäîèçìåùåíèå 329 ò, ïîëíîå - 398 ò, äëèíà êîðïóñà 63,90 ì, øèðèíà 6,38 ì, îñàäêà 2,33 ì.
Ýíåðãåòè÷åñêàÿ óñòàíîâêà, êàê è íà ïðåäøåñòâåííèêàõ,
ïàðîòóðáèííàÿ. Òóðáèíû èçãîòîâëåíû ôèðìîé «Àòëàñ» –
ãëàâíûì ïîñòàâùèêîì äàòñêîãî ôëîòà. Ìèíîíîñöû ïîëó÷èëè ïî äâà àãðåãàòà ìîùíîñòüþ 6900 ë.ñ., ðàáîòàþùèõ ÷åðåç ðåäóêòîð íà äâà ãðåáíûõ âàëà. Ïàð äëÿ íèõ âûðàáàòûâàëè äâà êîòëà, îòàïëèâàåìûõ ìàçóòîì, ïðîäóêòû ãîðåíèÿ
âûâîäèëèñü â îáùèé äûìîõîä. Ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü
29,4 óç., äàëüíîñòü ïëàâàíèÿ ïðè ýòîì äîñòèãàëà 445
ìèëü.
Àðòèëëåðèéñêîå âîîðóæåíèå çíà÷èòåëüíî îòëè÷àëîñü îò
ïðîåêòíîãî. Âìåñòî 40-ìì «Áîôîðñîâ» êîðàáëè ïîëó÷èëè ïî
òðè íåìåöêèõ îäíîñòâîëüíûõ 37-ìì/80 àâòîìàòà SK C/30 íà
ïîëóáàêå è äâóõ êîðìîâûõ ïëàòôîðìàõ. Îñîáíÿêîì âûäåëÿëñÿ «Êðàááå», èìåâøèé íà êîðìå îäíîñòâîëüíûé àâòîìàò, à íà íîñó ñïàðåííûé. Ëþáîïûòíî, íî äàòñêèå èñòî÷íèêè óòâåðæäàþò, ÷òî òàêîé ñîñòàâ «ãëàâíîãî êàëèáðà»
èìåëà âñÿ ïåðâàÿ òðîéêà ìèíîíîñöåâ, îäíàêî äîñòóïíûå

Ñïóùåí íà âîäó
04.05.1946
27.06.1946
27.09.1946
10.09.1947
23.06.1948
05.02.1948

Âñòóïèë â ñòðîé
17.03.1948
03.06.1948
15.11.1948
16.05.1949
26.04.1950
15.10.1949

ôîòîìàòåðèàëû ýòîãî íå ïîäòâåðæäàþò. Àâòîìàò èìåë
óãëû âåðòèêàëüíîãî íàâåäåíèÿ -10…+85°, äàëüíîñòü ñòðåëüáû 8500 ì, ñêîðîñòðåëüíîñòü 80 âûñòð./ìèí, âåñ ñíàðÿäà
0,725 êã, íà÷àëüíàÿ ñêîðîñòü 1000 ì/ñ. Àâòîìàòû C/30
áûëè ñíÿòû ñ ðàçîðóæåííûõ íåìåöêèõ ðûáîëîâíûõ òðàóëåðîâ, âûïîëíÿâøèõ â ãîäû âîéíû ôóíêöèè òðàëüùèêîâ èëè
îõîòíèêîâ çà ïîäâîäíûìè ëîäêàìè, è äîñòàâøèõñÿ äàò÷àíàì ïîñëå êàïèòóëÿöèè Ãåðìàíèè.
Àðòèëëåðèéñêîå âîîðóæåíèå äîïîëíÿëè äâà îäíîñòâîëüíûõ 20-ìì/60 àâòîìàòà «Ýðëèêîí» M/42 LvSa çàêóïëåííûõ
â Àíãëèè. Èõ ðàçìåñòèëè íà ïëîùàäêå çà äûìîâîé òðóáîé.
È çäåñü îñîáíÿêîì òàêæå ñòîÿë «Krabbe», íåñøèé òðåòèé òàêîé àâòîìàò íà áàíêåòå ìåæäó òîðïåäíûìè àïïàðàòàìè. Àâòîìàò M/42 èìåë ïèòàíèå èç áàðàáàííûõ ìàãàçèíîâ, óãëû
âåðòèêàëüíîãî íàâåäåíèÿ -10…+90°, äàëüíîñòü ñòðåëüáû
4000 ì, òåîðåòè÷åñêóþ ñêîðîñòðåëüíîñòü 475 âûñòð./ìèí,
ìàññó ñíàðÿäà 121 ã, íà÷àëüíóþ ñêîðîñòü 838 ì/ñ.
Ïîäîáíî ñâîèì ïðåäâîåííûì ïðîòîòèïàì, ìèíîíîñöû òèïà «Êðèãåð» ïîëó÷èëè ñèëüíîå òîðïåäíîå âîîðóæåíèå,

Спуск на воду миноносца «Кригер» 4 мая 1946 г. – спустя фактически год после капитуляции Германии.
Левый нижний угол фото ретуширован.

68

«Арсенал Коллекция» №11’2017

Äàòñêèå ìèíîíîñöû òèïà «Êðèãåð»

«Арсенал Коллекция» №11’2017

69

ßðîñëàâ Ìàëèíîâñêèé

Миноносец «Билле» во время приемных испытаний,
хорошо видно размещение вооружения на корабле

«Краббе» вскоре после вступления в строй. Хорошо
видны отличия корабля от остальных «братьев
близнецов»: спаренный 37 мм носовой автомат, три
одноствольных 20 мм автомата, крышки носовых
торпедных аппаратов и размещение РЛС

70

«Арсенал Коллекция» №11’2017

Äàòñêèå ìèíîíîñöû òèïà «Êðèãåð»

«Хаммер» с нанесенным экспериментальным камуфляжем,
очень напоминающим немецкий времен войны.

ïðè÷åì îòëè÷àþùååñÿ îò ïðîåêòíîãî. Âìåñòî äâóõòðóáíûõ
íà íèõ óñòàíîâèëè òðåõòðóáíûå 450-ìì àïïàðàòû ñ çàùèòíûìè ýêðàíàìè òîðïåäèñòîâ.* Èõ èçãîòîâèëè óæå ïîñëå
îêîí÷àíèÿ âîéíû. Êàê è â ñëó÷àå ñ «Âèòôåëüäîì», ñóùåñòâóåò íåïîíÿòíûé ìîìåíò âñå ñ òåì æå «Êðàááå». Íà
ïóáëèêóåìîé â äàííîé ñòàòüå ôîòîãðàôèè íà íåì âèäíà
êðûøêà íîñîâîãî òîðïåäíîãî àïïàðàòà – êàê íà åãî äîâîåííûõ ïðåäøåñòâåííèêàõ «Äðàãåíå» è «Ãëåíòåíå».
Äëÿ ïîðàæåíèÿ ïîäâîäíîãî ïðîòèâíèêà íà êîðàáëÿõ â
ðàéîíå êîðìîâîé íàäñòðîéêè ðàçìåùàëèñü äâà áîìáîìåòà M/33 (øâåäñêèå). Èõ äîïîëíÿë áîìáîñáðàñûâàòåëü.
Êðîìå òîãî, ìèíîíîñöû íåñëè ìèííûå ðåëüñû äëÿ ïðèåìà ìèí çàãðàæäåíèÿ è ìîãëè ïðèíèìàòü ëèáî 40 «øàðèêîâ» òèïà «12», ëèáî 50 òèïà «9». Äëÿ èõ ïîãðóçêè ïî ïðàâîìó áîðòó (ïðàêòè÷åñêè íà ìèäåëå) èìåëàñü êðàí-áàëêà.
Êàêèå-ëèáî ïðèáîðû óïðàâëåíèÿ àðòèëëåðèéñêèì îãíåì (äàëüíîìåðû, öåëåóêàçàòåëè) íà êîðàáëÿõ îòñóòñòâîâàëè. Ãëàâíûé êàëèáð âåë ñòðåëüáó «íà ãëàçîê». Åäèíñòâåííûì ïîìîùíèêîì êîìåíäîðàì ñëóæèë áîåâîé 60-ñì
ïðîæåêòîð. Â íà÷àëå êàðüåðû åäèíñòâåííûì îáëàäàòåëåì
ÐËÑ èç âñåé øåñòåðêè ÿâëÿëñÿ óæå çíàêîìûé «Êðàááå».
Â êà÷åñòâå ðàáî÷èõ ïëàâñðåäñòâ è ñðåäñòâ ñïàñåíèÿ
èñïîëüçîâàëèñü äâå øëþïêè è ïàðà ñïàñàòåëüíûõ ïëîòîâ
(ïîä øëþïêàìè).
Ýêèïàæ ìèíîíîñöåâ ñîñòîÿë èç 70 ÷åëîâåê, èç íèõ 7 îôèöåðîâ. Íèæíèå ÷èíû ðàçìåùàëèñü â íîñîâîé ÷àñòè êîðàáëåé; îôèöåðû è óíòåð-îôèöåðû – â êîðìîâîé.

Служба и модернизации
Íà÷àëüíûé ïåðèîä ñëóæáû ìèíîíîñöåâ íå âûõîäèë çà
ðàìêè êàêèõ-ëèáî âîåííûõ ñòàíäàðòîâ (ïðèìåíèòåëüíî ê
Äàíèè) - êîðîòêèå ïàòðóëè â çàëèâàõ è ïðîëèâàõ è äåéñòâèÿ â çàïàäíîé ÷àñòè Áàëòèêè. Ýòî ïðîäîëæàëîñü ïî÷òè äâà
ãîäà, íî â 1950 ãîäó Äàíèÿ âñòóïèëà â ÍÀÒÎ, è ñòàëî ÿñíî, ÷òî êîðàáëè òèïà «Êðèãåð» ìàëî ñîîòâåòñòâóþò ñòàíäàðòàì îðãàíèçàöèè – èçìåíèëèñü ïðèîðèòåòû è ñòðàòå-

ãèÿ äàòñêîãî ôëîòà. Ãëàâíîé óãðîçîé òåïåðü ñòàíîâèëèñü
ïîäâîäíûå ñèëû ñîâåòñêîãî Áàëòèéñêîãî ôëîòà.
Ïîýòîìó íà ðóáåæå 1950-1951 ãã. ìèíîíîñöû ïðîøëè ïåðåîáîðóäîâàíèå è ïåðåâîîðóæåíèå, è áûëè ïåðåêëàññèôèöèðîâàíû â ïàòðóëüíûå êîðàáëè (Patruljebàd). Â ñîîòâåòñòâèè ñî ñòàíäàðòàìè ÍÀÒÎ, îíè ïîëó÷èëè íîâûå áîðòîâûå òàêòè÷åñêèå íîìåðà: «Êðèãåð» – P575, «Êðàááå» –
P574, «Áèëëå» – P570, «Áóëü» – P571, «Õàììåð» – P572,
«Õîëüì» – P573. Ïåðåîáîðóäîâàíèå â ïåðâóþ î÷åðåäü
êîñíóëîñü òîðïåäíîãî âîîðóæåíèÿ êîðàáëåé – íåïåðñïåêòèâíûå áîëåå ÒÀ äåìîíòèðîâàëè. Ñíÿëè è âñå òðè íåìåöêèõ 37-ìèëëèìåòðîâêè, çàìåíèâ èõ øâåäñêèìè 40-ìì/60
«Áîôîðñàìè» M/36 LvSA. Õàðàêòåðèñòèêè äàííîãî àâòîìàòà: óãëû âåðòèêàëüíîãî íàâåäåíèÿ -15…+90°, äàëüíîñòü
ñòðåëüáû 9800 ì, ñêîðîñòðåëüíîñòü 120 âûñòð./ìèí, âåñ
ñíàðÿäà 1 êã, íà÷àëüíàÿ ñêîðîñòü 850 ì/ñ.
Äåìîíòèðîâàëè è 20-ìì àâòîìàòû. Õîòÿ äàòñêèå èñòî÷íèêè ýòî îïðîâåðãàþò, íà ôîòîãðàôèÿõ êîðàáëåé ïîñëå ïåðåâîîðóæåíèÿ îíè îòñóòñòâóþò. Ïðåæíèå áîìáîìåòû çàìåíèëè íà áðèòàíñêèå Mk.6, óâåëè÷èâ èõ ÷èñëî äî ÷åòûðåõ – ïî ïàðå íà êàæäûé áîðò. Äëÿ èõ áûñòðîé ïåðåçàðÿäêè
ñìîíòèðîâàëè íåáîëüøèå êðàí-áàëêè. Íà êîðìå ðàçìåñòèëè åùå îäèí áîìáîñáðàñûâàòåëü.
Ïåðåäåëàëè ìà÷òó, çíà÷èòåëüíî óñèëèâ åå êîíñòðóêöèþ
è ðàçìåñòèâ íà âåðõóøêå ðàäàð îáçîðà íàäâîäíîé îáñòàíîâêè. Íà «Õîëüìå» àíòåííà ÐËÑ ðàñïîëàãàëàñü íèæå,
÷åì ó îñòàëüíûõ ñîáðàòüåâ. Êîðàáëè ïîëó÷èëè ãèäðîëîêàòîðû – ïîñò îïåðàòîðîâ ðàçìåñòèëè íà ìåñòå ïåðâîãî
òîðïåäíîãî àïïàðàòà. Ïðîæåêòîð ñäâèíóëè áëèæå ê ìà÷òå.
Ýêèïàæ ñîêðàòèëñÿ äî 65 ÷åëîâåê, îôèöåðñêèé ñîñòàâ îñòàëñÿ ïðåæíèì. Ïîñëå ïåðåäåëêè ìàêñèìàëüíîå âîäîèçìåùåíèå ñîñòàâèëî 402 ò.
Â 1954-1956 ãã. êîðàáëè âíîâü ïåðåâîîðóæèëè - àâòîìàòû M/36 çàìåíèëè áîëåå ñîâåðøåííûìè M/48 LvSA ñ äëè* Èíòåðíåò-ñàéò Navalhistory.dk ñîîáùàåò î êàëèáðå òîðïåä 452 ìì, íî ýòî,
áåçóñëîâíî, îïå÷àòêà.

«Арсенал Коллекция» №11’2017

71

ßðîñëàâ Ìàëèíîâñêèé

«Буль» после перевооружения и переоборудования в
патрульный корабль.

íîé ñòâîëà 70 êëá ñî ñëåäóþùèìè õàðàêòåðèñòèêàìè: óãëû âåðòèêàëüíîãî íàâåäåíèÿ 10…+90°, äàëüíîñòü ñòðåëüáû 12 600 ì, ñêîðîñòðåëüíîñòü 240 âûñòð./ìèí, âåñ ñíàðÿäà 0,95 êã, íà÷àëüíàÿ ñêîðîñòü 1000 ì/ñ. Çàìåòèì, ÷òî
«Õîëüì» ïîëó÷èë òîëüêî äâà òàêèõ àâòîìàòà – íîñîâîé è
êîðìîâîé, òðåòèé â ñðåäíåé ÷àñòè êîðàáëÿ íå óñòàíàâëèâàëñÿ.
Ñëóæáà âñåé øåñòåðêè îêàçàëàñü âåñüìà íåïðîäîëæèòåëüíîé. Óæå 1 àïðåëÿ 1959 ã. îíè áûëè èñêëþ÷åíû èç ñîñòàâà
ôëîòà è â äàëüíåéøåì ïîñòåïåííî îòïðàâèëèñü íà ñëîì.

áîåâûìè âîçìîæíîñòÿìè. Ìèíîíîñöû áûëè âñêîðå áûñòðî ïåðåñòðîåíû è îòíåñåíû ê êëàññó ñòîðîæåâûõ êîðàáëåé,
à äå-ôàêòî ÿâèëèñü ïðîñòî îõîòíèêàìè çà ÏË, áîëåå ñîîòâåòñòâóþùèìè ñîâåòñêèì ÁÎ òèïà «Êðîíøòàäò» (ïðîåêò
122-áèñ). Â ýòîé ðîëè îíè ïðîÿâèëè ñåáÿ çíà÷èòåëüíî
ëó÷øå, íî ñòðîèòåëüñòâî íîâûõ êîðàáëåé ÎÂÐà âûíóäèëî
êîìàíäîâàíèå äàòñêèõ ÂÌÑ èñêëþ÷èòü èõ ñîñòàâà ôëîòà
âñåãî ïîñëå 10-12 ëåò ñëóæáû.

Небольшой итог

Äàøüÿí À.Â. Êîðàáëè Âòîðîé ìèðîâîé âîéíû. ÂÌÑ Ïîëüøè è ñòðàí Ñêàíäèíàâèè (Äàíèè, Íîðâåãèè, Øâåöèè è Ôèíëÿíäèè) // «Ìîðñêàÿ Êîëëåêöèÿ»,
2005, ¹3.
Breyer S., Leichte und mittlere Artillerie auf deutschen Kriegsschiffen //
«Marine-Arsenal», Sonderheft Bd.18, 1999.
Steensen Steen R. Vore Torpedobaade gennen 75 àr. - Kobenhavn, 1952.
Wisman T. «Huitfeldt» & «Willemoes». - Helsinge, 2006.
Jane's Fighting Ships 1959/60.
Ñàéò www.navalhistory.dk.

Ìèíîíîñöû òèïà «Êðèãåð», áåçóñëîâíî, ÿâëÿëèñü íå ñëèøêîì óäà÷íûìè êîðàáëÿìè, ÷òî áûëî ïðîäèêòîâàíî èñòîðèåé èõ ïîñòðîéêè. Ñïåøíîå ïðîåêòèðîâàíèå, à çàòåì è ïîñòðîéêà äëÿ çàìåíû êîðàáëåé, ðåêâèçèðîâàííûõ Ãåðìàíèåé, îáóñëîâèëî óñòàðåâøóþ êîíñòðóêöèþ ñ îãðàíè÷åííûìè

Библиография

«Хольм» с оставшимися двумя 40 мм автоматами

72

«Арсенал Коллекция» №11’2017

«Âèêêåðñ» 474 «Óîðâèê» (á/í G-AGFK)
1

3

1. «Øîðò» S.30 «Ýìïàéð» (á/í G-AFCZ «Êëýð»)
2. «Øîðò» S.30 «Ýìïàéð» (á/í ZK-AMÑ
«Àâàðóà»)
3. «Øîðò Õèò» (G-AGJM «Õèò»)
4. «Àâðî» 685 «Éîðê» (á/í G-AGSO «Ìàðñòîí»)
â àýðîïîðòó Õèòðîó, 1956 ã.

2

4

«Ëîêõèä Ëîóäñòàð» (á/í G-AGIH) â ýêñïîçèöèè ìóçåÿ Ãàðäåìîýí áëèç Îñëî. Ñàìîëåò èìåë
äëèííóþ èñòîðèþ. Îí áûë ïåðåäàí Ôèíëÿíäèè íàïðÿìóþ èç Êîðîëåâñêèõ ÂÂÑ, èìåë á/í
OH-SIR è èñïîëüçîâàëñÿ àâèàêîìïàíèåé «Ñèð-Ýéð» äî 1985 ã. Âïîñëåäñòâèè áûë ðåêîíñòðóèðîâàí â Áðèòàíèè (èìåííî ðàäè ýòîãî åìó è áûë ïðèñâîåí ñòàðûé á/í).

Навигация

Последние комментарии

Новое на форуме

Новое в блогах

Впечатления

Арсенал-Коллекция 2017 №11 [Журнал «Арсенал - Коллекция»] (pdf) читать онлайн