Москвич-427 [журнал «Автолегенды СССР»] (epub) читать постранично
Книга в формате epub! Изображения и текст могут не отображаться!
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (6) »
Оглавление
ГЛАВНЫЙ ГЕРОЙ
Полностью советскийКак из кубиков«Универсальные» особенностиСвоя «резина»В частные рукиДальние родственники
А в это время...ФОРМА И СОДЕРЖАНИЕПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕBAPИАЦИИ НА ТЕМУ
Пометки
Обложка
Unknown
Начало
«Автолегенды СССР»
Выходит раз в две недели
Выпуск №57, 2011
РОССИЯ
Издатель, учредитель, редакция: ООО «Де Агостини», 105066, г. Москва, ул. Александра Лукьянова, д. 3, стр. 1. (письма читателей по данному адресу не принимаются)
Генеральный директор: Н. Скилакис
Финансовый директор: Н. Василенко
Коммерческий директор: А. Якутов
Главный редактор: А. Жаркова
Менеджер по маркетингу: М. Ткачук
Распространение: ЗАО «ИД БУРДА»
Телефон бесплатной горячей линии для читателей России: 8-800-200-02-01
Адрес для писем читателей:
Россия, 170100, г.Тверь, Почтамт, а/я 245, «Де Агостини», «Автолегенды СССР» Пожалуйста, указывайте в письмах свои контактные данные для обратной связи (телефон или e-mail).
www.deagostini.ru
Свидетельство о регистрации СМИ в Федеральной службе по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного наследия ПИ № ФС 77-32040 от 23.05.2008
УКРАИНА
Издатель и учредитель: ООО «Де Агостини Паблишинг» 01032, Украина, г. Киев, ул. Сакса га нс ко го, 119
Генеральный директор: Екатерина Клименко
Адрес для писем читателей: Украина, 01033, г. Киев, а/я «Де Агостини» Україна, 01033, м. Київ, а/с «Де Агостіні»
www.deagostini.ua
Телефон бесплатной горячей линии для читателей Украины: 8-800-500-8-400
Свидетельство о государственной регистрации печатного СМИ Министерства юстиции Украины КВ №14242-3213 Р от 07.07.2008 г.
КАЗАХСТАН
Распространение: ТОО «КГП «Бурда-Алатау Пресс»
БЕЛАРУСЬ
Импортер в Республику Беларусь ООО «РЭМ-ИНФО», г. Минск, пер. Козлова, д. 7г, тел.. (017) 297-92-75
Адрес для писем читателей: Беларусь, 220037, г Минск, а/я 221, ООО «РЭМ-ИНФО», «Де Агостини», «Автолегенды СССР»
Отпечатано в типографии: Deaprinting Officine Grafiche Novara 1901 Spa, Corso della Vittoria 91, 28100, Novara, Italy.
Тираж: 125 000 экз.
Рекомендуемая цена: 250 руб., 49.90 грн., 990 тенге, 17900 бел. руб.
ISSN 2071-095Х
© 2011 ООО «Де Агостини» Издатель оставляет за собой право увеличить рекомендуемую цену выпусков.
Издатель оставляет за собой право изменять последовательность выпусков и их содержание, а также приложения к выпускам. Неотъемлемой частью выпуска является приложение модель-копия автомобиля в масштабе 1:43
Иллюстрации предоставлены:
Обложка: ООО «Де Агостини»;
2: ООО «Де Агостини»;
3,4,5 (низ): частная коллекция Максима Шелепенкова;
5 (прав., все): ИТАР-ТАСС;
6 (верх, все): ® Киноконцерн «Мосфильм»;
6 (низ): частная коллекция Максима Шелепенкова;
7 (лев.): частная коллекция Максима Шелепенкова;
7: (прав., все) ИТАР-ТАСС; 8/13: ООО «Де Агостини»;
15 (верх): частная коллекция Максима Шелепенкова;
последняя обложка: ООО «Де Агостини»
Разработка и осуществление проекта: ООО «Тайга Груп» Фотосъемка автомобиля
Павел Верескун, Дмитрий Маняхин
Издатель благодарит за оказанную помощь в подготовке выпуска Сергея Ионес, Кирилла Чудакова, Александра Павленко и Максима Шелепенкова
Благодарим пресс-службу Московского ГОМЗ «Коломенское»
Автомобиль «Москвич-427» любезно предоставлен Дмитрием Октябрьским и ГУ «Музей ретро-автомобилей»
Дата выхода в России 12.04.2011
ГЛАВНЫЙ ГЕРОЙ
Среди ветеранов конструкторских бюро АЗЛК и ГАЗа ходит легенда, будто бы сам Никита Хрущев говорил, что народу нужен универсальный автомобиль - легковой и грузовой «в одном лице«, и ратовал за создание такой машины отечественными автозаводами.
Полностью советский
Первый в СССР грузопассажирский универсал «Москвич-423» создавался на базе уже существующего седана. Он и внешне выглядел как седан, у которого на месте багажника надстроили остекленную грузопассажирскую будку. С одной стороны, это несколько упростило освоение выпуска многие кузовные детали легковой и грузопассажирской версий были одинаковыми. С другой предопределило ряд недостатков, например, большую погрузочную высоту багажной двери.
Когда в конце 50-х выдавалось техническое задание на разработку нового семейства на базе «Москвича-408», в него сразу заложили три типа кузова легковой седан, грузопассажирский универсал и грузовой фургон, максимально унифицированный с универсалом. К тому времени уже
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (6) »
Последние комментарии
6 часов 29 минут назад
7 часов 5 минут назад
7 часов 57 минут назад
8 часов 2 минут назад
8 часов 14 минут назад
8 часов 27 минут назад