ГАЗ-24 "Волга" [журнал «Автолегенды СССР»] (epub) читать постранично, страница - 3
Книга в формате epub! Изображения и текст могут не отображаться!
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
На новой «Волге» вместо двух масляных фильтров грубой и тонкой очистки поставили единый полнопоточный
Капот у «Волги» всегда навешивался на задних петлях, хотя тогда в моде были капоты с передней навеской
В моторный отсек «Волги» планировалось ставить двигатели различной конструкции, объема и мощности, но почти всем машинам достался только бензиновый четырехцилиндровый мотор
Учитывая качество отечественного бензина, на ГАЗ-24 штатно предусмотрели толивный фильтр тонкой очистки
Схема автомобиля ГАЗ-24 «Волга»
Техническая характеристика ГАЗ-24 «Волга» (образца 1970 года)
Число мест
5-6
Максимальная скорость
145 км/час
Время разгона до 100 км/ч
22 сек
Расход топлива при скорости 30-50 км/час
8 л/100 км
Электрооборудование
12 V
Аккумуляторная батарея
6СТ-60
Генератор
Г-250-Н1
Реле-регулятор
РР-350
Стартер
СТ-230-Б
Прерыватель-распределитель
Р-119-Б
Свечи зажигания
А17В
Размер шин
7,35-14
Масса:
снаряженная
1420 кг
полная, в том числе:
1820 кг
на переднюю ось
870 кг
на заднюю ось
950 кг
Дорожные просветы:
под передней осью
190 мм
под задней осью
174 мм
Наименьший радиус поворота:
по колее переднего наружного колеса
5,6 м
внешний — по наиболее выступающей части
6 м
Рулевой механизм:
глобоидальный червяк с трехгребневым роликом, передаточное отношение 19,1
Подвеска передняя:
независимая, пружинная, с поперечными рычагами, амортизаторы гидравлические, телескопические
Подвеска задняя:
зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, амортизаторы гидравлические,телескопические
Тормоза:
рабочий — барабанный с автоматической регулировкой, с гидравлическим раздельным приводом, усилитель гидровакуммный
стояночный — на задние колеса с механическим приводом
Сцепление:
однодисковое, сухое
Коробка передач:
механическая, четырехступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
Передаточные числа:
1-3,5; 11-2,26; Ш-1,45 ; IV-1,00; задний ход — 3,54
Главная передача и ее передаточные числа:
одинарная, гипоидная с передаточным числом — 4,1
Двигатель: '
24Д, карбюраторный, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра
92 мм
Ход поршня
92 мм
Литраж двигателя
2445 см3
Степень сжатия
8,2
Число клапанов
8
Порядок работы цилиндров двигателя
1-2-4-3
Карбюратор:
К-126Г
Максимальная мощность:
98 л. с. при 4500 об/мин
Максимальный крутящий момент:
19,2 кгс.м при 2200-2400 об/мин
Небольшие установочные партии новой «Волги» выпускались с 1968 года, массовое производство ГАЗ-24 «Волга» началось 15 июля 1970 года, когда она полностью заменила на конвейере предшественницу, двадцать первую «Волгу». А год спустя, 31 июля 1971 года, с конвейера сошел уже 50-тысячный автомобиль ГАЗ-24. Значительной модернизации «Волга» подверглась только В 1984 году, когда изменения на машине затронули практически все системы: двигатель, трансмиссию, тормозную систему, колеса и шины, элетрооборудование. Изменился интерьер (новые сиденья, панель приборов) и внешний вид машины (наружные ручки дверей лишились «кнопок», а решетка радиатора стала пластмассовой). Такой машине присвоили индекс ГАЗ-24-1 в «Волга», и выпускалась она до 1992 года. Всего с 1968 по 1992 год изготовлено 1 481 561 экземпляров «Волги» второго поколения, включая все модификации.
ГАЗ-24 фаэтон
Парадный фаэтон на базе ГАЗ-24 «Волга» использовался Министерством Обороны на праздничных смотрах в некоторых военных округах. В небольших количествах эти машины изготавливали в Бронницах на 38-ом опытном заводе МО. Вопреки распространенному мнению, такому автомобилю не просто срезали крышу, но и значительно усиливали основание кузова, практически заново разработав силовую схему кузова.
Последние комментарии
55 минут 37 секунд назад
1 час 17 минут назад
1 час 23 минут назад
1 час 34 минут назад
1 час 37 минут назад
2 часов 53 минут назад