КулЛиб - Классная библиотека! Скачать книги бесплатно
Всего книг - 713844 томов
Объем библиотеки - 1408 Гб.
Всего авторов - 274873
Пользователей - 125130

Новое на форуме

Новое в блогах

Впечатления

Влад и мир про Романов: Игра по своим правилам (Альтернативная история)

Оценку не ставлю. Обе книги я не смог читать более 20 минут каждую. Автор балдеет от официальной манерной речи царской дворни и видимо в этом смысл данных трудов. Да и там ГГ перерождается сам в себя для спасения своего поражения в Русско-Японскую. Согласитесь такой выбор ГГ для приключенческой фантастики уже скучноватый. Где я и где душонка царского дворового. Мне проще хлев у своей скотины вычистить, чем служить доверенным лицом царя

  подробнее ...

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
kiyanyn про серию Вот это я попал!

Переписанная Википедия в области оружия, изредка перемежающаяся рассказами о том, как ГГ в одиночку, а потом вдвоем :) громил немецкие дивизии, попутно дирижируя случайно оказавшимися в кустах симфоническими оркестрами.

Нечитаемо...


Рейтинг: +2 ( 3 за, 1 против).
Влад и мир про Семенов: Нежданно-негаданно... (Альтернативная история)

Автор несёт полную чушь. От его рассуждений уши вянут, логики ноль. Ленин был отличным экономистом и умел признавать свои ошибки. Его экономическим творчеством стал НЭП. Китайцы привязали НЭП к новым условиям - уничтожения свободного рынка на основе золота и серебра и существование спекулятивного на основе фантиков МВФ. И поимели все технологии мира в придачу к ввозу промышленности. Сталин частично разрушил Ленинский НЭП, добил его

  подробнее ...

Рейтинг: +5 ( 5 за, 0 против).
Влад и мир про Шенгальц: Черные ножи (Альтернативная история)

Читать не интересно. Стиль написания - тягомотина и небывальщина. Как вы представляете 16 летнего пацана за 180, худого, болезненного, с больным сердцем, недоедающего, работающего по 12 часов в цеху по сборке танков, при этом имеющий силы вставать пораньше и заниматься спортом и тренировкой. Тут и здоровый человек сдохнет. Как всегда автор пишет о чём не имеет представление. Я лично общался с рабочим на заводе Свердлова, производившего

  подробнее ...

Рейтинг: +2 ( 2 за, 0 против).
Влад и мир про Владимиров: Ирландец 2 (Альтернативная история)

Написано хорошо. Но сама тема не моя. Становление мафиози! Не люблю ворьё. Вор на воре сидит и вором погоняет и о ворах книжки сочиняет! Любой вор всегда себя считает жертвой обстоятельств, мол не сам, а жизнь такая! А жизнь кругом такая, потому, что сам ты такой! С арифметикой у автора тоже всё печально, как и у ГГ. Простая задачка. Есть игроки, сдающие определённую сумму для участия в игре и получающие определённое количество фишек. Если в

  подробнее ...

Рейтинг: +2 ( 2 за, 0 против).

Сикорский Игорь [Николай Михайлович Сухомозский] (fb2) читать постранично


 [Настройки текста]  [Cбросить фильтры]

СІКОРСЬКИЙ Ігор Іванович


ЕКСПРЕС-ЖИТТЄПИС, найважливіші ціхи біографії

Національний статус, що склався у світі: американо-російський.

Авіаконструктор, пілот. Один з фундаторів світового авіабудування.

З лікарської родини. Батько, Сікорський І., – один з фундаторів дитячої психології і психопатології

на теренах Російської імперії.

Народився 13 (25) травня 1889 р. в м. Києві Російської імперії (нині – столиця України).

Помер 26 жовтня 1972 р. в м. Істоні (штат Коннектікут, США). Похований на місцевому цвинтарі.

Навчався в гімназії, Петербурзькому морському кадетському корпусі, французькій технічній

школі Дювіньо де Ланно, Київському політехнічному інституті.

Працював головним конструктором авіаційного відділу Русько-Балтського заводу (1912).

Кавалер почесної медалі Джона Фріца «За науково-технічні досягнення в області

фундаментальних і прикладних наук» (серед авіаконструкторів її мають лише двоє – ще О. Райт).

Перші два гелікоптери власної конструкції побудував у Києві (1908-1911), які при вазі 180 кг

могли злітати, щоправда, без пілота.

Злетів на літаку власної моделі (1910).

Під керівництвом С. започаткована багатодвигунна авіація: наш земляк першим у світі підняв у

повітря на «Російському витязі» 8 осіб, протримавшись майже дві години (1913). Уже наступного

року рекорд буде доведено до 10 пасажирів, половина з яких будуть членами Державної думи.

Наш земляк з колегами на літаку «Ілля Муромець» здійснили найдовший у світі переліт по

маршруту «Петербург – Київ» і назад.

С. – конструктор гелікоптерів з газотурбінними двигунами, амфібій, «літаючих кранів»,

гідролітаків, трансатлантичних лайнерів. Саме на його гелікоптерах здійснені перші перельоти з

дозаправленням у повітрі через Атлантичний (1967) й Тихий (1970) океани.

Події 1917 р. нашому земляку не припали до вподоби. Під загрозою арешту на пароплаві він

залишив Росію (1918).

Мешкав в Англії, Франції і, нарешті, США (1919). Даава приватні уроки, читає лекції з астрономії

й авіації. А далі створює компанію «Сікорський Аероінжиніринг Корпорейшн» (1923). Вона

розміщується то в курнику, то в старезному ангарі.

Перший літак S-29А вдало стартував лише з другої спроби (1924).

Потім настала черга літака-амфібії S-38 й «літаючого човна» S-42, який встановлює низку

світових рекордів швидкості та вантажопідйомності (1934). А амфібія S-43 бере участь в пошуках

зниклого в північних льодах екіпажу радянського пілота С. Леваневского.

Пізніше наш земляк створює нову компанію – «Сікорський Авіейшн Корпорейшн» і починає

посилено конструювати гелікоптери. Успіхи настільки очевидні, що екс-киянину довіряють

створювати повітряні засоби пересування для американських президентів. Між іншим, на одному

з них – S-58 – Д. Ейзенхауер «катав» радянського лідера М. Хрущова.

С. – автор книги «Повітряний шлях» (1920).

Щодо особистого життя, то з першою дружиною наш земляк, маючи доньку Тетяну, розлучився.

Вдруге він одружився з Є. Семеновою (1924). З нею авіаконструктор був не тільки щасливим, а й

мав чотирьох синів.

Ім’я нашого земляка викарбуване в Національному залі Слави США.

Воно також присвоєне одній із площ м. Санкт-Петербург РФ.

Серед друзів та близьких знайомих С. – К. Захарченко, Л. Блеріо, Ф. Фербер, М. Шидловський, С.

Рахманінов, Б. Юр’єв та ін.


***

ВІДНОВИТИ БАТЬКІВЩИНУ

, з життєвого кредо І. Сікорського

Нам потрібно працювати, а головне, вчитися тому, що допоможе нам відновити Батьківщину, коли

вона того зажадає.

ПІЛОТОВІ ПОСТАВИЛИ ПАМ’ЯТНИК, з мемуарів І. Сікорського «Повітряний шлях»

Протягом війни майже у всіх країнах йшла посилена робота над поліпшенням аеропланів, тобто

над збільшенням їхньої швидкості, вантажопідйомності й інших якостей. Точні результати,

звичайно, трималися в таємниці і лише тепер, по закінченні війни, започаткували відкриті

випробування.

Зараз можна робити висновки про те, які величезні успіхи зробила авіація за недовгий час свого

існування. В 1909 році Блеріо перелетів через канал Ла-Манш – близько 35 верст, причому цей

переліт вважався дуже серйозним, льотчик одержав великий грошовий приз, йому навіть

спорудили пам’ятник і т. п. Десятиліття по тому, в 1919 р., британець Алкок перелетів без посадки

за 16 годин через Атлантичний океан, здолавши 3000 верст. У тому ж 1919 році американець

Рольфс піднявся на висоту 34610