ЗАЗ-966 «Запорожец» [журнал «Автолегенды СССР»] (epub) читать постранично, страница - 2
Книга в формате epub! Изображения и текст могут не отображаться!
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (7) »
Машина оказалась конкурентоспособной, и в начале 60-х успешную модель модернизировали. Так появился NSU Prinz IV.
В экстерьере автомобиля явно прослеживались тенденции, заложенные создателями Chevrolet Corvair. Конструктивно автомобиль отличался от предшественника незначительно: двухцилиндровый 30-сильный двигатель с воздушным охлаждением был заменен на более мощный четырехцилиндровый лишь в 1968 году.
Simca 1000 (1961-1978 годы)
Что роднит «Запорожец» с Simca 1000? Аскетичная внешность, заднее расположение двигателя, воздушное охлаждение, запасное колесо, «паркуемое» вертикально в передней части багажника, барабанные тормоза и независимая подвеска колес. Впрочем, иным заднемоторный микролитражный автомобиль тех лет и быть не мог.
При этом Simca 1000 выпускалась с четырьмя различными модификациями двигателя рабочим объемом от 777 до 1294 см3 Кроме того, французская малолитражка даже в своих псевдоспортивных версиях была четырехдверной.
Салон ЗАЗ-966 выглядел более чем скромно. Например, гофрированные шланги от отопителя к воздуховодам даже не пытались замаскировать
В тоже время «баранка» рулевого колеса и панель приборов были не хуже, чем на более солидном «Москвиче-408»
Запасное колесо и аккумулятор остались в багажнике, при этом его объем по сравнению с ЗАЗ-965 увеличился (в том числе за счет переноса бензобака в заднюю часть автомобиля)
Передние указатели поворотов имели еще белые рассеиватели. Требование делать поворотники оранжевыми появится только в 70-х годах
Омыватель ветрового стекла на ЗАЗ-966 входил в комплект обязательного оборудования, хотя на многих импортных аналогах эта опция приобреталась за дополнительную плату
Знаменитые «уши» воздухозаборников появились на «Запорожцах» начиная с ЗАЗ-966
Ручки дверей по-своему элегантны
Хромированная фальшрадиаторная решетка спереди — попытка дизайнеров придать модели более высокий статус
Трехобъемный кузов на ЗАЗ-966 выглядел красиво и самобытно
Дополнительные отдушины на панели задка - необходимые для воздушного охлаждения двигателя элементы
Круглые фонари в алюминиевых «розеточках» напоминали об аэрокосмических достижениях человечества 60-х годов
На новом «Запорожце» бензобак находился сзади, а заливная горловина — слева между крышкой капота и задней стойкой стекла
У V-образного двигателя две выпускные системы отработавших газов. Соответственно, у автомобиля две выхлопных трубы
Внутри капота расположены раструбы, идущие от внешних воздухозаборников («ушей»), с регулируемыми заслонками, позволяющими ограничивать количество поступающего воздуха
Бачки гидравлической системы тормозов и сцепления практически незаметны спереди под капотом машины
Последние комментарии
11 часов 52 минут назад
11 часов 53 минут назад
17 часов 12 минут назад
20 часов 53 минут назад
21 часов 14 минут назад
22 часов 8 минут назад