ВАЗ-2106 «Жигули» [журнал «Автолегенды СССР»] (epub) читать постранично
Книга в формате epub! Изображения и текст могут не отображаться!
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (7) »
«Автолегенды СССР»
Выходит раз в две недели
Выпуск №50, 2011
РОССИЯ
Издатель, учредитель, редакция: 000 «Де Агостини», 105066, г. Москва, ул. Александра Лукьянова, д. 3, стр. 1. (письма читателей по данному адресу не принимаются)
Генеральный директор: Н. Скилакис
Финансовый директор: Н. Василенко
Коммерческий директор: А. Якутов
Главный редактор: А. Жаркова
Менеджер по маркетингу: М. Ткачук
Распространение: ЗАО «ИД БУРДА»
Телефон бесплатной горячей линии для читателей России: 8-800-200-02-01
Адрес для писем читателей: Россия, 170100, г.Тверь, Почтамт, а/я 245, «Де Агостини», «Автолегенды СССР»
Пожалуйста, указывайте в письмах свои контактные данные для обратной связи (телефон или е-mail).
www.deagostini.ru
Свидетельство о регистрации СМИ в Федеральной службе по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного наследия ПИ № ФС 77-32040 от 23.05.2008
УКРАИНА
Издатель и учредитель: 000 «Де Агостини Паблишинг»
01032, Украина, г. Киев, ул. Саксаганского, 119
Генеральный директор: Екатерина Клименко
Адрес для писем читателей: Украина, 01033, г. Киев, a/я «Де Агостини» Укража, 01033, м. КиТв, а/с «Де Агоспт»
www.deagostini.ua
Телефон бесплатной горячей линии для читателей Украины: 8-800-500-8-400
Свидетельство о государственной регистрации печатного СМИ Министерства юстиции Украины КВ №14242-3213Р от 07.07.2008 г.
КАЗАХСТАН
Распространение: ТОО «КГП «Бурда-Алатау Пресс»
БЕЛАРУСЬ
Импортер в Республику Беларусь 000 «РЭМ-ИНФО», г. Минск, пер. Козлова, д. 7г, тел.. (017) 297-92-75
Адрес для писем читателей: Беларусь, 220037, г. Минск, а/я 221,
000 «РЭМ-ИНФО», «Де Агостини», «Автолегенды СССР»
Отпечатано в типографии: Deaprinting — Officine Grafiche Novara 1901 Spa, Corso della Vittoria 91, 28100, Novara, Italy.
Тираж: 125 000 экз.
Рекомендуемая цена: 250 руб., 49.90 грн., 990 тенге, 17900 бел. руб.
ISSN 2071-095Х
® 2010 000 «Де Агостини»
Издатель оставляет за собой право увеличить рекомендуемую цену выпусков. Издатель оставляет за собой право изменять последовательность выпусков и их содержание, а также приложения к выпускам. Неотъемлемой частью выпуска является приложение — модель-копия автомобиля в масштабе 1:43
Иллюстрации предоставлены:
Обложка: 000 «Де Агостини»;
2: 000 «Де Агостини»;
3,4,5 (низ): частная коллекция Максима Шелепенкова;
5: (прав., все) ИТАР-ТАСС;
6: (верх., все) ® Киноконцерн «Мосфильм»; 6: (низ) частная коллекция Максима Шелепенкова;
7 (лев., все): частная коллекция Максима Шелепенкова;
7: (прав., все) ИТАР-ТАСС;
8/13: 000 «Де Агостини»;
15: частная коллекция Максима Шелепенкова; последняя обложка: 000 «Де Агостини» При подготовке номера использованы материалы книги «Высокой мысли пламень» (Управление Главного конструктора АвтоВАЗ. Тольятти, 2004)
Разработка и осуществление проекта: 000 «Тайга Труп»
Фотосъемка автомобиля Павел Верескун, Дмитрий Маняхин
Издатель благодарит за оказанную помощь в подготовке выпуска Константина Андреева, Сергея Доброва, Александра Павленко и Максима Шелепенкова
Автомобиль «ВАЗ-2106» любезно предоставлен Петрухиным Дмитрием Игоревичем (г. Москва)
Дата выхода в России 04.01.2011
ВАЗ-2106 «Жигули» - по сути модернизированный ВАЗ-2103 - в сбое время Выдали за самостоятельную модель, чтобы отчитаться за Выпуск нового автомобиля. Однако это не помешало ВАЗ-2106 стать сначала самым престижным, а позже самым популярным представителем классической тольяттинекой линейки.
Разумный компромисс
Освоив серийное производство первых трех моделей «Жигулей» ВАЗ-2101, ВАЗ-2102 и ВАЗ-2103 Волжский автомобильный завод одержал крупную стратегическую победу в скрытых от глаз широкой общественности локальных «войнах» с итальянскими партнерами из Турина. Первая «битва» развернулась еще в период согласования технических деталей между советской и итальянской сторонами.
В состав нашей делегации входил главный конструктор МЗМА А.Ф. Андронов. Именно он предлагал разработать для «советского «Фиата» новый двигатель с верхним распределительным валом. Против были не только итальянцы, но и министр автомобильной промышленности СССР А. М.Тарасов и его заместитель Н. И. Строкин. Однако Андронову удалось настоять на своем, и через некоторое время ВАЗ получил документацию и образцы новых верхневальных моторов сначала объемом 1,2, а затем и 1,5 л.
Темой второй «битвы» с итальянцами стал выбор прототипа для «автомобиля № 2» (впоследствии ВАЗ-2103). Изначально представители FIAT предлагали взять за основу FIAT-125. Но «125-й» вовсе не являлся люксовой модификацией «124-го»! Несмотря на внешнее стилистическое сходство, он был самостоятельной моделью, представителем очередного
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (7) »
Последние комментарии
19 часов 12 минут назад
19 часов 28 минут назад
19 часов 41 минут назад
19 часов 46 минут назад
22 часов 18 минут назад
22 часов 22 минут назад