КулЛиб - Классная библиотека! Скачать книги бесплатно
Всего книг - 712996 томов
Объем библиотеки - 1402 Гб.
Всего авторов - 274606
Пользователей - 125084

Новое на форуме

Новое в блогах

Впечатления

Влад и мир про Шенгальц: Черные ножи (Альтернативная история)

Читать не интересно. Стиль написания - тягомотина и небывальщина. Как вы представляете 16 летнего пацана за 180, худого, болезненного, с больным сердцем, недоедающего, работающего по 12 часов в цеху по сборке танков, при этом имеющий силы вставать пораньше и заниматься спортом и тренировкой. Тут и здоровый человек сдохнет. Как всегда автор пишет о чём не имеет представление. Я лично общался с рабочим на заводе Свердлова, производившего

  подробнее ...

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
Влад и мир про Владимиров: Ирландец 2 (Альтернативная история)

Написано хорошо. Но сама тема не моя. Становление мафиози! Не люблю ворьё. Вор на воре сидит и вором погоняет и о ворах книжки сочиняет! Любой вор всегда себя считает жертвой обстоятельств, мол не сам, а жизнь такая! А жизнь кругом такая, потому, что сам ты такой! С арифметикой у автора тоже всё печально, как и у ГГ. Простая задачка. Есть игроки, сдающие определённую сумму для участия в игре и получающие определённое количество фишек. Если в

  подробнее ...

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
DXBCKT про Дамиров: Курсант: Назад в СССР (Детективная фантастика)

Месяца 3-4 назад прочел (а вернее прослушал в аудиоверсии) данную книгу - а руки (прокомментировать ее) все никак не доходили)) Ну а вот на выходных, появилось время - за сим, я наконец-таки сподобился это сделать))

С одной стороны - казалось бы вполне «знакомая и местами изьезженная» тема (чуть не сказал - пластинка)) С другой же, именно нюансы порой позволяют отличить очередной «шаблон», от действительно интересной вещи...

В начале

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
DXBCKT про Стариков: Геополитика: Как это делается (Политика и дипломатия)

Вообще-то если честно, то я даже не собирался брать эту книгу... Однако - отсутствие иного выбора и низкая цена (после 3 или 4-го захода в книжный) все таки "сделали свое черное дело" и книга была куплена))

Не собирался же ее брать изначально поскольку (давным давно до этого) после прочтения одной "явно неудавшейся" книги автора, навсегда зарекся это делать... Но потом до меня все-таки дошло что (это все же) не "очередная злободневная" (читай

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
DXBCKT про Москаленко: Малой. Книга 3 (Боевая фантастика)

Третья часть делает еще более явный уклон в экзотерику и несмотря на все стсндартные шаблоны Eve-вселенной (базы знаний, нейросети и прочие девайсы) все сводится к очередной "ступени самосознания" и общения "в Астралях")) А уж почти каждодневные "глюки-подключения-беседы" с "проснувшейся планетой" (в виде галлюцинации - в образе симпатичной девчонки) так и вообще...))

В общем герою (лишь формально вникающему в разные железки и нейросети)

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).

МиГ-21 Особенности модификаций и детали конструкции Часть 2 [С В Иванов] (fb2) читать постранично


 [Настройки текста]  [Cбросить фильтры]

С. В. Иванов МиГ-21 Особенности модификаций и детали конструкции Часть 2 (Война в воздухе – 150)

«Война в воздухе» №150, 2005 г. Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. Редактор-составитель Иванов С. В. При участии ООО «АРС». Лицензия ЛВ №35 от 29.08.97 © Иванов С. В., 2005 г. Издание не содержит пропаганды и рекламы. Отпечатано в типографии «Нота» г. Белорецк, ул. Советская, 14 Тираж: 300 экз.

Часть 2

МиГ-21бис из состава 115-го гвардейского ИАП. Полк участвовал в боевых действиях в Афганистане. На носу надпись «Советская Литва» и гвардейский знак.


Практически сразу после принятия на вооружение МиГ-21 первых модификаций ОКБ Микояна начало работы по модернизации истребителя. В итоге на свет появилось третье поколение МиГов, в конструкции которых был учтен опыт воздушных боев во Вьетнаме и Ближнем Востоке. Первым в ряду стал МиГ-21C (по НАТО-вской классификации Fishbed J). На этом самолете стоял двигатель Р-11-Ф2С-300, новый РЛС РП-22С «Сапфир» 21. Этот самолет строился на ГАЗ-21 в Горьком исключительно для ВВС СССР с 1965 по 1968 годы.

Модификацией МиГ-21С стал МиГ-21 СМ с усовершенствованным двигателем Р-13-300 и 23-мм пушкой ГШ-23Л с. боекомплектом на 200 снарядов. Это был первый вариант МиГ-21 с четырьмя подкрыльевыми пилонами. Для ВВС самолеты производились на заводе ГАЗ-21 с 1968 по 1974 гг.

Экспортной версией МиГ-21 СМ стал МиГ-21М, на кагором стоял двигатель с МиГ-21С и менее современный РЛС РП-21МА. Только на последних сериях МиГ-21М стоял двигатель Р-11Ф2СК-300. Эти истребители строились на заводе ГАЗ-30 «Знамя труда», который находился на Ходынке с 1968 но 1971 гг. Однако самым популярным экспортным вариантом МиГ-21 третьего поколения стал МиГ- 21 МФ (Fishbed J). На самолетах этой модификации стоял двигатель с МиГ-21 СМ и РЛС РП-22С «Сапфир» 21. Эти самолеты строились как на ГАЗ-21 (для нужд ВВС СССР), так и на ГАЗ-ЗО (на экспорт) с 1970 по 1975 гг.


МиГ-21М был экспортной версией МиГ-21СМ. На МиГ-21 М стоял старый РЛС РП-21МА, в то время как па советских машинах стоял более современный РП-22С «Сапфир» 21. В оборудовании кабины использовались приборы и авионика с МиГ-21ПФМ. Все МиГ- 21 М строились на заводе ГАЗ-ЗО «Знамя Труда», тут же проходили и капитальный ремонт. Этот МиГ-21М («красный 493» I серийный № 3302) находился на вооружении ВВС ГДР. После объединения ГДР истребитель получил номер 22+59, был разрезан в Дрездене 29 сентября 1992 года.


На МиГ-21СМ\М слева в носу стоял сенсор сваливания ДВА-ЗА, штанга ПВД-7монтировалась сверху справа (в отличии от предыдущих модификаций где он находился сверху). Этот МиГ-21м («белый 613» \ серийный 960613) летал в составе ВВС Болгарии. Ныне это экспонат музея Авиации и Космонавтики на авиабазе «Крумово» около Пловдива (Болгария).


МиГ-21 М поставлялись в большинство стран третьего мира коммунистической ориентации. Этот МиГ-21 М («черный 344») из состава ВВС Судана на учениях «BRIGHT STAR ’83». Это совместные американо-египетские маневры проходили в Египте в августе 1983 года. Тактический номер в носу нарисован как арабскими так и европейскими цифрами.


Уже после распада Варшавского договора в Чехии была проведена модернизация парка МиГ-21МФ до стандартам НАТО. Р1овые машины получили обозначение МиГ-21 MF/RNAV.

Первым истребителем МиГ-21 четвертого поколения стал МиГ- 21 бис. Это был абсолютно новый самолет – в конструкции были применены легкие титановые элементы, стоял новый РЛС РП-22СМА «Сапфир». В оборудовании кабины были применены многие элементы МиГ-23. Стоял и новый двигатель – Р-25-300. Поставки в строевые части нового самолета начались в феврале 1972 года.

Последней модификацией МиГ-21бис стал МиГ-21бис САУ, который отличался установкой посадочной системы РСБН-2С. На заводе ГАЗ-21 последний истребитель такой модификации был построен в 1982 году.


МиГ-21 СМ\М

Внешне МиГ-21СМ (для ВВС СССР) и МиГ-21М (экспортные) не отличались. Это были первые МиГ-21, на которых стояла 23-мм пушка ГШ-23Л и было четыре подкрыльевых пилона. На этих самолетах отсутствовала стеклянная панель за фонарем.


МиГ-21М\СМ

Уже в процессе строевой эксплуатации на части МиГ-21СМ и МиГ-21М были поставлены гилыоотражатели. Позже они стали стандартными для МиГ-21МФ.


МиГ-21МФ

Внешне МиГ-21МФ отличался от ранних МиГ-21СМ\Мустановкой зеркала заднего вида ТС- 27AMLU. Причем несколько МиГ-21СММ таки получили такие зеркала и внешне были абсолютно неотличимы от МиГ-21МФ. Также часть экспортных МиГ-21М во время капитального ремонта получила «в наследство» от МиГ-21МФ более мощный двигатель Р-12-300.


МиГ-21 бис

Внешне МиГ-21бис