КулЛиб - Классная библиотека! Скачать книги бесплатно
Всего книг - 713023 томов
Объем библиотеки - 1403 Гб.
Всего авторов - 274606
Пользователей - 125090

Новое на форуме

Новое в блогах

Впечатления

Влад и мир про Шенгальц: Черные ножи (Альтернативная история)

Читать не интересно. Стиль написания - тягомотина и небывальщина. Как вы представляете 16 летнего пацана за 180, худого, болезненного, с больным сердцем, недоедающего, работающего по 12 часов в цеху по сборке танков, при этом имеющий силы вставать пораньше и заниматься спортом и тренировкой. Тут и здоровый человек сдохнет. Как всегда автор пишет о чём не имеет представление. Я лично общался с рабочим на заводе Свердлова, производившего

  подробнее ...

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
Влад и мир про Владимиров: Ирландец 2 (Альтернативная история)

Написано хорошо. Но сама тема не моя. Становление мафиози! Не люблю ворьё. Вор на воре сидит и вором погоняет и о ворах книжки сочиняет! Любой вор всегда себя считает жертвой обстоятельств, мол не сам, а жизнь такая! А жизнь кругом такая, потому, что сам ты такой! С арифметикой у автора тоже всё печально, как и у ГГ. Простая задачка. Есть игроки, сдающие определённую сумму для участия в игре и получающие определённое количество фишек. Если в

  подробнее ...

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
DXBCKT про Дамиров: Курсант: Назад в СССР (Детективная фантастика)

Месяца 3-4 назад прочел (а вернее прослушал в аудиоверсии) данную книгу - а руки (прокомментировать ее) все никак не доходили)) Ну а вот на выходных, появилось время - за сим, я наконец-таки сподобился это сделать))

С одной стороны - казалось бы вполне «знакомая и местами изьезженная» тема (чуть не сказал - пластинка)) С другой же, именно нюансы порой позволяют отличить очередной «шаблон», от действительно интересной вещи...

В начале

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
DXBCKT про Стариков: Геополитика: Как это делается (Политика и дипломатия)

Вообще-то если честно, то я даже не собирался брать эту книгу... Однако - отсутствие иного выбора и низкая цена (после 3 или 4-го захода в книжный) все таки "сделали свое черное дело" и книга была куплена))

Не собирался же ее брать изначально поскольку (давным давно до этого) после прочтения одной "явно неудавшейся" книги автора, навсегда зарекся это делать... Но потом до меня все-таки дошло что (это все же) не "очередная злободневная" (читай

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
DXBCKT про Москаленко: Малой. Книга 3 (Боевая фантастика)

Третья часть делает еще более явный уклон в экзотерику и несмотря на все стсндартные шаблоны Eve-вселенной (базы знаний, нейросети и прочие девайсы) все сводится к очередной "ступени самосознания" и общения "в Астралях")) А уж почти каждодневные "глюки-подключения-беседы" с "проснувшейся планетой" (в виде галлюцинации - в образе симпатичной девчонки) так и вообще...))

В общем герою (лишь формально вникающему в разные железки и нейросети)

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).

SEPECAT «Jaguar» [Михаил Никольский] (fb2) читать постранично


 [Настройки текста]  [Cбросить фильтры]

Михаил Никольский SEPECAT «Jaguar» (Война в воздухе – 143)

«Война в воздухе» №143, 2005 г. Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. Редактор-составитель Иванов С. В. При участии ООО «АРС». Лицензия ЛВ №35 от 29.08.97 © Иванов С. В., 2005 г. Издание не содержит пропаганды и рекламы. Отпечатано в типографии «Нота» г. Белорецк, ул. Советская, 14 Тираж: 300 экз.

Введение

«Ягуар» GR.l «White Rose» («XZ3667/GP») из 54-й эскадрильи RAF разрушил иракское фортификационное сооружение.


С завершением Холодной войны истребитель-бомбардировщик «Ягуар» отошел на вторые роли, самолет постепенно исчез со страниц мировых авиационных журналов, о нем перестали писать и говорить. Недавно «Ягуары» сняли с вооружения во Франции, Великобритании и даже в Нигерии. Эра «Ягуара» подходит к концу, самолеты этого типа остались на вооружении только в Индии и в Омане.

Снимаемый с вооружения самолет часто бывает жалко и почти всегда жалость имеет толстый-толстый слой ностальгии. Иное дело – «Ягуар». Во Франции и Великобритании снятие с вооружения истребителей-бомбардировщиков энтузиазма не вызвал ни у кого, ностальгия тут ни причем: просто самолет умеет выполнять работу, недоступную для навороченных «джетов» нового поколения. Причина отставки «Ягуара» является сугубо финансовой – эксплуатация стареющего парка «Ягуаров» становится год от года все дороже. Хотя и данный мотив отчасти притянут за уши – по критерию «стоимость-эффективность» истребителю-бомбардировщику RAF в 2005 г. не было равных среди скоростных реактивных боевых самолетов! «Ягуар» заслужил славу простого и надежного, неприхотливого к условиям эксплуатации самолета с отменной боевой живучестью. Самолет в обслуживании требует минимального количества технического персонала и совсем небольшой ЗИП, что значительно упрощало его быстрое развертывание на заморских ТВД. Созданный как специализированный ударный самолет, «Ягуар» проявил себя недурственным истребителем. На известных учениях «Рэд Флэг», предельно приближенных к боевой обстановке, летчики-истребители «обороняющейся» стороны считали «Ягуар» самым трудносбиваемым ударным самолетом. Россиянам же «Ягуар» дорог по- особенному. Многие пионеры и комсомольцы Советского Союза начали свой путь в Большую Авиацию, склеив десятка полтора – два сереньких самолетиков производства Наро-Фоминской фабрики игрушек и лишь спустя годы узнав, что то были модели «Ягуара» – одноместного и двухместного. А как тогда хотелось верить, что это МиГ-23, только с крылом постоянной геометрии…


Слухи о снятии «Ягуаров» с вооружения RAF ходили постоянно, но самолет был лучшим в ВВС с точки зрения критерия «стоимость – эффективность». В полете – «Ягуары» из четырех британских эскадрилий авиакрыла из Колтисхэлла. На переднем плане – самолет 6-й эскадрильи с подвешенной под фюзеляжем КА Б «Пэйвуэй II», дальше – «Ягуар» из 41-й эскадрильи с разведывательным контейнером ЕО GP1 на подфюзеляжном пилоне; за ним – самолет из 54-й эскадрильи с контейнером TIALD. Последний в строю – «чистый», без внешних подвесок, самолет из тренировочной 16-й эскадрильи.

Родословная «Ягуара»

Середина 60-х годов отмечена многочисленными совместными англо-французскими программами в области авиационной техники: вертолеты, «Линке», «Пума» и «Газель», самолеты «Конкорд» и «Ягуар». Появление самолета «Ягуар» стало следствием идеи соединить в «одном флаконе» французские требования к однодвигательному дозвуковому истребителю-бомбардировщику с британскими пожеланиями в отношении двухдвигательного сверхзвукового учебно-тренировочного самолета повышенной подготовки летчиков. Британская фирма ВАС и французская фирма Бреге решили объединить свои усилия, положив в основу перспективного самолета двойного назначения нереализованный проект самолета Бреге Br. 121 ЕСАТ (avion Ecole de Combat Appui Tactique – тренировочный и тактический ударный самолет), который, в свою очередь разрабатывался на основе самолета Бреге Br. 1001 «Таон». Фирма Бреге вело проектирование сразу нескольких модификаций, способных покрыть все возможные области использования аэроплана: Br. 121А – истребитель-бомбардировщик, Br. 121В – двухместный вариант самолета Br.121А, Br. 121С – истребитель-перехватчик, Br. 121Е – самолет повышенной подготовки пилотов и Br. 121 ЕР – разведчик.

Представители британской и французской сторон подписали Меморандум о взаимопонимании 17 мая 1965 г. Однако, в конечном итоге, «Ягнуар» вовсе не стал развитием линии «Таон» – Br. 121. Конструкторы фирмы Бреге сохранили схему высокоплана, но люди из Уартона, с фирмы ВАС, предложили совершенно новое, очень тонкое, крыло гораздо меньшей, чем у Br.121 площади, полностью перепроектировали хвостовое оперение и воздухозаборники. В результате, внешне и внутренне, проект стал намного ближе к