Автомобиль на службе, 2011 № 4 УАЗ-3909 аварийная газовая служба [Журнал «Автомобиль на службе»] (fb2) читать постранично, страница - 2
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
2000 Практика использования унифицированных кузовов пожарных автомобилей для аварийной службы газа сохранилась и в наши дни
2005 Аварийный автомобиль, оборудованный двойной кабиной для экипажа и кузовом для размещения необходимого инвентаря
Однако стандарты соблюдались не везде и не всегда. На службе все еще находилось большое количество изношенных, близких к списанию машин, балансовая стоимость которых была ниже стоимости перекрашивания. В этом нет ничего удивительного, так как в глазах чиновников и обывателей работа таких машин была в основном «стоячей» – пока бригада работает, автомобиль стоит. А раз так, то и менять его на новый не было никакого резона. Со временем отечественные предприятия наладили выпуск специальных автофургонов, оборудованных для нужд оперативных газовых служб. В 80-х годах такие автомобили были на вооружении частей аварийной газовой службы по всей стране. Согласно ГОСТу машинам аварийной службы газа полагался синий проблесковый маячок – точно такой же, как у пожарных, милиции и скорой помощи, который в экстренной ситуации давал преимущество на дороге перед другими участниками движения. В последнее десятилетие работа газовой службы изменилась кардинально. С уплотнением застройки и усложнением коммуникаций все больше внимания стали уделять газовой безопасности, которая зависит не только от профессионализма бригад, но и от их мобильности и оперативности. Автопарк больших городов пополнился современными моделями, среди которых немало экономичных автомобилей иностранного производства.
УАЗ-3909
УАЗ-3909 история модели
УАЗ-3909 – основной автомобиль российских оперативных газовых служб. Благодаря полному приводу и отличной проходимости он незаменим при обслуживании газовых магистралей, расположенных на значительном удалении от шоссейных дорог1995 Машиностроительные заводы на местах иногда переделывали стандартные автофургоны УАЗ в более удобные и комфортабельные
История YA3-3909 началась более пятидесяти лет назад, в середине прошлого века. Перед Ульяновским автозаводом была поставлена задача создать семейство грузовиков и фургонов на только что освоенном полноприводном шасси ГАЗ-69. Ведущим конструктором проекта был назначен Иван Алексеевич Давыдов, а первые дизайнерские опыты проводил известный художник • из НАМИ Владимир Арямов. Для достижения максимального внутреннего объема кабина новых грузовичков была расположена прямо над двигателем, а все оставшееся пространство кузова предназначалось для размещения груза. Преимущества такой компоновки красноречиво демонстрирует санитарный вариант новой машины, в салоне которой свободно размещалось четверо носилок. В 1958 году модель пошла в производство под индексом УАЗ-450. Малый грузовой вездеход оказался настолько востребованным в армии и народном хозяйстве, а шасси настолько универсальным, что от УАЗ-450 тут же стали «отпочковываться» модификации: цельнометаллический фургон, микроавтобус, бортовой грузовичок и различные спецмашины. Автомобили комплектовались нижнеклапанным 62-сильным двигателем ГАЗ-М20, расточенным
Последние комментарии
2 часов 20 минут назад
20 часов 14 минут назад
21 часов 43 минут назад
22 часов 38 минут назад
1 день 20 часов назад
1 день 21 часов назад