Красные орлы [Николай Алексеевич Бабаев] (fb2) читать постранично
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (7) »
Н. Бабаев Красные орлы Рассказ из боевой жизни летчиков
1
Ясное утро. На большом поле солнце людей разбудило, зашевелились они. Загрохотали автомобили — поехали в отдел снабжения за бензином, маслом, за запасными частями. Распахнулись палатки, выкатились из них стальные птицы — аэропланы. Около самолетов засуетились люди. Ведь надо их в порядок привести: иначе случись в воздухе поломка — и погибли летчики. При каждом самолете «главный хозяин» — старший моторист. Он особенно озабочен. На него вполне полагается летчик, и он должен оправдать доверие. Всюду заглядывает, осматривает каждую гайку, винтик, тросс. Поглядел на цилиндры, попробовал пружины клапанов, осмотрел свечи, магнето,[1] подправил, подчистил, подвинтил кое-что. Вот он забрался на сидение летчика, двигает рулями. Надо, чтобы рули хорошо, без отказа, слушались, не заедали. Между тем помощники принесли бензин, масло, воду. Все это в самолет пойдет: бензин для работы мотора, масло для смазки трущихся частей, а вода для охлаждения во время работы, — при взрыве смеси развивается высокая температура, части мотора нагреваются, и, если бы не было воды, они нагрелись бы, мотор перестал бы работать[2]. — Ну, все в порядке. Пора и мотор попробовать. Мотористы крутят винт (пропеллер), чтобы бензин попал в цилиндры. Старший моторист, сидя на месте летчика, приготовился управлять мотором. — Контакт! — кричат мотористы, давая этим знак, чтобы включили мотор в действие. — Есть контакт! — отвечает старший моторист. Быстро включает. Тах-тах-тах… — и пошло тахтание. Сильней и сильней работает мотор, уже не слышно отдельных взрывов, все слилось в один ревущий звук. Мотористы между тем схватились за стойки у крыльев самолета — держат его, чтобы работающий винт не утянул самолета. Чутко прислушивается старший моторист. Он, как хороший доктор, по звуку определяет, все ли в порядке у мотора — сердца всего самолета. Но не только по слуху определяет он работу мотора — перед глазами у него приборы: один показывает, сколько оборотов дает винт, другой — температуру воды, третий — давление масла. Если вода слишком быстро нагревается, это грозит перегревом мотора; поэтому надо осмотреть работу прибора, прогоняющего воду. Вода в моторе все время находится в движении: горячая уходит в прибор — радиатор, где она охлаждается, на место ее поступает холодная. И так все время. Чтобы скорее прогонять воду, имеется насос — водяная помпа. Другой насос подает масло для смазки трущихся частей самолета. Смазка играет большую роль — ведь винт дает до тысячи пятисот оборотов в минуту. Движение огромное! Все в порядке. Не слышно чихания мотора — перерывов в работе — значит и прибор, приготовляющий смесь бензина с воздухом (карбюратор), не подкачал. Можно и лететь. А вон и летчики идут. Пока мотористы приготовляли самолет к полету, они в последний раз изучали карту, сговаривались относительно совместных действий. — Ну, как? — Все в порядке, товарищ Хватов, — отвечает старший моторист. — Значит, можно и лететь? — Пора. Небось, паны заждались. Давно ждут красного гостинчика. Вы, товарищ Остроглазов, уважьте уж их, — не заставляйте ждать-то. — Вы все с шуточками да прибауточками. Успокойтесь — приготовил. Остроглазов, наблюдатель, подвесил бомбы, исправил фотографический аппарат, осмотрел пулемет. — Ну, Миша, у меня все готово. Сажусь. — Садись, садись! — отвечает Хватов, летчик; сам кругом самолета обошел, всюду заглянул. Не то что своему старшему не доверяет, нет. Но надо и самому в курсе дела быть. Сели, привязались. Последние приготовления окончены. — Контакт! — Есть контакт! Мотор заработал, завертелся пропеллер. Мотористы держат за крылья. Проходит несколько минут. Хватов машет рукой — дескать, отойди; он убедился вполне в исправности мотора. Плавно побежал самолет по полю, быстрей и быстрей бежит. Мощно оторвавшись от земли, взмыл в воздух. За ним следом два легких одномоторных — охранять будут в полете самолет Хватова. Его самолет более тяжелый, двухместный, разведывательный. Остроглазов на нем специально займется другим делом — ему не нужно следить за мотором. Он будет бомбить, снимать расположение неприятельских сил, обстреливать из пулемета, отмечать линию полета по карте, — да мало ли еще какие дела у него! Два круга над аэродромом — и наши летуны высоко уже забрались. Пора и на фронт. Много ждет их опасностей впереди, много нужно силы воли и хладнокровия, чтобы не потеряться в опасный момент. Но наши летчики спокойно продолжают свою работу — они уже привыкли, не впервой ведь. А- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (7) »
Последние комментарии
22 часов 2 минут назад
1 день 2 часов назад
1 день 4 часов назад
1 день 6 часов назад
1 день 12 часов назад
1 день 12 часов назад