КулЛиб - Классная библиотека! Скачать книги бесплатно
Всего книг - 713023 томов
Объем библиотеки - 1403 Гб.
Всего авторов - 274606
Пользователей - 125091

Новое на форуме

Новое в блогах

Впечатления

Влад и мир про Шенгальц: Черные ножи (Альтернативная история)

Читать не интересно. Стиль написания - тягомотина и небывальщина. Как вы представляете 16 летнего пацана за 180, худого, болезненного, с больным сердцем, недоедающего, работающего по 12 часов в цеху по сборке танков, при этом имеющий силы вставать пораньше и заниматься спортом и тренировкой. Тут и здоровый человек сдохнет. Как всегда автор пишет о чём не имеет представление. Я лично общался с рабочим на заводе Свердлова, производившего

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
Влад и мир про Владимиров: Ирландец 2 (Альтернативная история)

Написано хорошо. Но сама тема не моя. Становление мафиози! Не люблю ворьё. Вор на воре сидит и вором погоняет и о ворах книжки сочиняет! Любой вор всегда себя считает жертвой обстоятельств, мол не сам, а жизнь такая! А жизнь кругом такая, потому, что сам ты такой! С арифметикой у автора тоже всё печально, как и у ГГ. Простая задачка. Есть игроки, сдающие определённую сумму для участия в игре и получающие определённое количество фишек. Если в

  подробнее ...

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
DXBCKT про Дамиров: Курсант: Назад в СССР (Детективная фантастика)

Месяца 3-4 назад прочел (а вернее прослушал в аудиоверсии) данную книгу - а руки (прокомментировать ее) все никак не доходили)) Ну а вот на выходных, появилось время - за сим, я наконец-таки сподобился это сделать))

С одной стороны - казалось бы вполне «знакомая и местами изьезженная» тема (чуть не сказал - пластинка)) С другой же, именно нюансы порой позволяют отличить очередной «шаблон», от действительно интересной вещи...

В начале

  подробнее ...

Рейтинг: +2 ( 2 за, 0 против).
DXBCKT про Стариков: Геополитика: Как это делается (Политика и дипломатия)

Вообще-то если честно, то я даже не собирался брать эту книгу... Однако - отсутствие иного выбора и низкая цена (после 3 или 4-го захода в книжный) все таки "сделали свое черное дело" и книга была куплена))

Не собирался же ее брать изначально поскольку (давным давно до этого) после прочтения одной "явно неудавшейся" книги автора, навсегда зарекся это делать... Но потом до меня все-таки дошло что (это все же) не "очередная злободневная" (читай

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
DXBCKT про Москаленко: Малой. Книга 3 (Боевая фантастика)

Третья часть делает еще более явный уклон в экзотерику и несмотря на все стсндартные шаблоны Eve-вселенной (базы знаний, нейросети и прочие девайсы) все сводится к очередной "ступени самосознания" и общения "в Астралях")) А уж почти каждодневные "глюки-подключения-беседы" с "проснувшейся планетой" (в виде галлюцинации - в образе симпатичной девчонки) так и вообще...))

В общем герою (лишь формально вникающему в разные железки и нейросети)

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).

АэроХобби 1992 01 [Журнал «АэроХобби»] (fb2) читать постранично


 [Настройки текста]  [Cбросить фильтры]

АэроХобби 1992 01

"АэроХобби" 1992 №1(1).

Авиационный научно- популярный журнал.

Уважаемый Читатель!

У Вас в руках первый номер журнала "АэроХобби" – массового периодического авиационного издания Украины. На территории нашей республики, всегда имевшей развитую для своего времени авиапромышленность, журналы авиационной направленности выходили лишь в начале века(1*). Затем в течение долгого времени авиационная общественность Украины вынуждена была довольствоваться изданиями, получаемыми из-за рубежа.

Авиация – особая область человеческой деятельности. Там, где начинается авиация, заканчивается обычная инженерная практика и возникает нечто удивительное и романтичное.

Кто не любуется красотой внешних форм летательных аппаратов, присущими им внутренней гармонией и совершенством? Если вы увлечены авиацией, "АэроХобби" – Ваш друг и спутник! Надеемся, журнал будет интересен и профессионалам, посвятившим авиации жизнь, и тем, кто имеет самое минимальное представление о ней, но ощущает на себе ее притягательную силу.

На страницах "АХ" Вы найдете достоверные материалы по наиболее интересным самолетам прошлого и современности, встретите репортажи о значительных текущих событиях в авиационном мире, получите основы систематических авиационных знаний. Вместе с журналом совершите экскурсию в прошлое авиации и заглянете в ее будущее. Вы встретите здесь интересную информацию для авиамоделистов, в том числе чертежи и окраски самолетов "всех времен и народов". Вам откроются новые имена, даты, события.

Особое внимание журнал будет уделять истории, современному состоянию и перспективам авиации в Украине, содействовать развитию молодого украинского авиабизнеса.

Не будем утруждать Вас, дорогой читатель, перечислением разделов нашего журнала – он в Ваших руках. В формировании его облика мы надеемся на Вашу помощь, ибо личные архивы куда надежнее государственных, а корреспонденции и статьи, основанные на личных впечатлениях и глубоких знаниях, гораздо интереснее шаблонных публикаций.

А сейчас мы приглашаем Вас на страницы "АэроХобби" и желаем в наше трудное время не утонуть в бытовых проблемах, сохранить верность Вашему прекрасному увлечению – авиации. Ибо не хлебом единым жив человек…

Редакционная коллегия

1* До первой мировой войны на территории Украины выходили:

"Автомобильная жизнь и авиация", "Севастопольский иллюстрированный авиационный журнал**, "Вестник воздухоплавания и спорта", "Тяжелее воздуха", "Известия Харьковского отделения воздухоплавания", "Спорт и наука", "Сборник статей по воздухоплаванию". Впоследствии первый из них в 1923 году вновь вышел под названием "Авиация и воздухоплавание" и просуществовал до конца 20-х годов.


В.Заярин, А.Совенко

Фото Ю.Бродовского, Н.Лизогубенко

Воплощение "Мечты"

(Универсальный транспортный самолет Ан-225 "Мрiя")

"Мечта – это Бесконечность человеческой мысли и желания, то, что ведет нас вперед и никогда не исчезнет, пока жив человек на планете. И если родился самолет на этой земле, пусть несет на своем борту слово из ее языка – "Мрiя".

П.В.Балабуев, Генеральный конструктор.

ПРЕДШЕСТВЕННИКИ

Мировая авиация прошла долгий путь развития прежде, чем задача перевозки грузов по воздуху превратилась в одну из основных решаемых ею задач. Всего через десяток лет после полета братьев Райт из общей массы аэропланов начали выделяться их отдельные типы, еще через пару лет уже вполне оформились разведчики, истребители и бомбардировщики, а после окончания первой мировой войны – пассажирские самолеты. Не было только специализированного летательного аппарата для перевозки грузов. Промежуток между двумя мировыми войнами характеризовался бурным развитием всех типов самолетов, за исключением транспортных. Для перевозки небольших партий грузов в те годы использовались, как правило, соответствующие модификации бомбардировщиков или пассажирских лайнеров. Причины невнимания к этому классу самолетов кроются в отсутствии потребности в крупномасштабных коммерческих грузовых воздушных перевозках (это определялось общим уровнем развития промышленности тех лет), а также в непонимании военными тех преимуществ, которые дает применение крупных воздушных и аэромобильных десантов для достижения решающего успеха в ходе военных действий.

В результате во вторую мировую войну крупнейшие авиационные державы вступили, имея на вооружении лишь небольшие буксируемые бомбардировщиками грузовые планеры, предназначенные для заброски усиленных легкой боевой техникой диверсионных групп в тыл противника. Однако наиболее дальновидные военные и конструкторы уже тогда понимали необходимость перевозки по воздуху