КулЛиб - Классная библиотека! Скачать книги бесплатно
Всего книг - 713596 томов
Объем библиотеки - 1406 Гб.
Всего авторов - 274796
Пользователей - 125122

Последние комментарии

Новое на форуме

Новое в блогах

Впечатления

kiyanyn про серию Вот это я попал!

Переписанная Википедия в области оружия, изредка перемежающаяся рассказами о том, как ГГ в одиночку, а потом вдвоем :) громил немецкие дивизии, попутно дирижируя случайно оказавшимися в кустах симфоническими оркестрами.

Нечитаемо...


Рейтинг: 0 ( 1 за, 1 против).
Влад и мир про Семенов: Нежданно-негаданно... (Альтернативная история)

Автор несёт полную чушь. От его рассуждений уши вянут, логики ноль. Ленин был отличным экономистом и умел признавать свои ошибки. Его экономическим творчеством стал НЭП. Китайцы привязали НЭП к новым условиям - уничтожения свободного рынка на основе золота и серебра и существование спекулятивного на основе фантиков МВФ. И поимели все технологии мира в придачу к ввозу промышленности. Сталин частично разрушил Ленинский НЭП, добил его

  подробнее ...

Рейтинг: +4 ( 4 за, 0 против).
Влад и мир про Шенгальц: Черные ножи (Альтернативная история)

Читать не интересно. Стиль написания - тягомотина и небывальщина. Как вы представляете 16 летнего пацана за 180, худого, болезненного, с больным сердцем, недоедающего, работающего по 12 часов в цеху по сборке танков, при этом имеющий силы вставать пораньше и заниматься спортом и тренировкой. Тут и здоровый человек сдохнет. Как всегда автор пишет о чём не имеет представление. Я лично общался с рабочим на заводе Свердлова, производившего

  подробнее ...

Рейтинг: +2 ( 2 за, 0 против).
Влад и мир про Владимиров: Ирландец 2 (Альтернативная история)

Написано хорошо. Но сама тема не моя. Становление мафиози! Не люблю ворьё. Вор на воре сидит и вором погоняет и о ворах книжки сочиняет! Любой вор всегда себя считает жертвой обстоятельств, мол не сам, а жизнь такая! А жизнь кругом такая, потому, что сам ты такой! С арифметикой у автора тоже всё печально, как и у ГГ. Простая задачка. Есть игроки, сдающие определённую сумму для участия в игре и получающие определённое количество фишек. Если в

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
DXBCKT про Дамиров: Курсант: Назад в СССР (Детективная фантастика)

Месяца 3-4 назад прочел (а вернее прослушал в аудиоверсии) данную книгу - а руки (прокомментировать ее) все никак не доходили)) Ну а вот на выходных, появилось время - за сим, я наконец-таки сподобился это сделать))

С одной стороны - казалось бы вполне «знакомая и местами изьезженная» тема (чуть не сказал - пластинка)) С другой же, именно нюансы порой позволяют отличить очередной «шаблон», от действительно интересной вещи...

В начале

  подробнее ...

Рейтинг: +2 ( 2 за, 0 против).

Авиация и время 1998 04 [Журнал «Авиация и время»] (fb2) читать постранично, страница - 3


 [Настройки текста]  [Cбросить фильтры]

презентации машины ее главный конструктор В.Ф.Пономарев отметил, что "в непростое для нашей экономики и для нашей авиации время создание нового самолета-явление уникальное. Мы, разработчики,… самостоятельно не смогли реализовать этот проект и обратились за помощью к авиастроителям Комсомольска-на-Амуре, выпускающим серийно мощную боевую технику -Су-27М (Су-35). Для продвижения на рынок Бе-103 наши предприятия объединились с ВЭО "Машиноэкспорт" и образовали ЗАО "ТАКОМ-АВИА". И вот на салоне вы могли наблюдать как летает наш самолет, вызывая восторгу присутствующих."

Бе-103 имеет необычную для таких машин гидро- иаероди-намическую схему: моноплан с низкорасположенным, водоиз-мещающим крылом с корневыми наплывами и цельноповорот-ным горизонтальным оперением. Реализация концепции водо-измещающего крыла с возможностью глиссирования на трех точках (редан, правая и левая задние кромки крыла) дает существенный выигрыш в устойчивости движения по воде и повышении мореходности. Силовая установка состоит из двух американских поршневых двигателей Teledyne Continental TCM IO-360ES4 (мощность - по 210 л.с.), имеющих сертификат FAA. Установлены они на пилонах по обеим сторонам лодки над задней частью центроплана, что исключает попадание на винты воды при взлете и посадке. Самолет может эксплуатироваться как как с бетонных и грунтовых аэродромов, так с водоемов глубиной не менее 1,25 м. Бе-103 предназначен для использования на авиалиниях малой протяженности в различных труднодоступных для других видов транспорта регионах мира (Сибирь, Дальний Восток, островные государства Юго-Восточной Азии и Океании). Он может выполнять пассажирские перевозки (5-местный Бе-103П) и административно-связные функции (Бе-ЮЗА), доставлять малогабаритные грузы и почту (грузопассажирский Бе-103ГП с коммерческой нагрузкой 400 кг), использоваться при оказании срочной медпомощи (Бе-103С), для проведения оперативного контроля экологического состояния акватории (Бе-103Э), патрулирования лесных массивов и морских границ (Бе-103ПТ), обнаружения и тушения пожаров (Бе-103ПН),сельхозработ(Бе-103СХ).

"Наш завод не сразу пришел к выводу о запуске Бе-103, -сказал главный конструктор, технический директор Комсомольс-кого-на-Амуре АПО В.И.Шпорт. - Мы рассматривали 4-5 проектов, участвовали в конкурсе бизнес-проектов в Хабаровске. На международной конференции в Сеуле программа Бе-103 завоевала диплом как лучший инвестиционный и рекомендованный проект. К самолету проявили интерес бизнесмены Южной Кореи, Малайзии, Индонезии и др… В 1995 г. было принято решение о. запуске в серию бериевской машины. Несмотря на сложности] перехода на гражданскую тематику, мы построили к настоящему времени 4 летные амфибии, вскоре сдаем еще одну, и к середине 1999 г. готовы приступить к широкомасштабному производству". Потенциальные потребители этих небольших машин - государственные и коммерческие структуры, прежде всего МО, МВД,, МЧС, Федеральная погранслужба, турфирмы. Интерес к Бе-103! проявили Комитеты РФ по рыболовству и водному хозяйству, авиакомпании Сахалина и Республики Саха. Реальным считается и приобретение машины частными лицами. Предполагаемый объем продаж в России - 385 самолетов, в частности потребности погранслужбы оцениваются в 60-80 машин. За рубеж планируется продать 230 этих амфибий.

Гидродинамическая схема, примененная на Бе-103, может стать в будущем базовой для сверхтяжелых самолетов со взлетной массой более 500 т, которые сейчас разрабатываются в ТАНТК им. Г.М.Бериева. Как считают специалисты этой фирмы, эксплуатация таких аппаратов будет возможна с использованием существующих морских портов и позволит связать в единую систему авиа- и морские перевозки. Однако следует признать, что для реализации подобных проектов экономическая ситуация в России должна измениться радикально.

В заключение нужно отметить, что несмотря на ряд разочарований, например, отсутствие Бе-200 и зарубежной авиатехники, "Геленджик-98" в целом прошел с положительным знаком. Был заключен ряд контрактов, подписаны протоколы о намерениях, среди которых наибольший интерес представляет договоренность о сотрудничестве в области гражданского самолето-

Новейший Бе-200 пока еще остается в Иркутске

Latest Бе-200 is still remaining in Irkutsk

На салоне широкая публика впервые увидела Бе-103

At the show the general public saw Бе-103 for the first time

Один из легких самолетов-амфибий Че-22Р-2

4e-22P-2is one of the light amphibian aircraft

строения ТАНТК им. Г.М.Бериева с Ираном (иранскую сторону заинтересовал пассажирский самолет Бе-32К на 16 мест). Достигнута договоренность между компанией-организатором авиасалонов в Ле Бурже и оргкомитетом гидросалона о совместной подготовке к проведению выставки "Геленджик-2000". Достаточно оптимистично завершил свое интервью и Г.С.Пана-тов. "Я надеюсь,- подчеркнул он,- что с помощью трезвых людей, понимающих приоритет авиапромышленности, мы удержим лидирующее