"Пираньи" Гитлера. Сверхмалые подводные лодки Третьего рейха [Владимир Леонидович Щербаков] (pdf) читать постранично, страница - 3
Книга в формате pdf! Изображения и текст могут не отображаться!
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (19) »
танавливался вне корпуса в специальной вы
марины, который , по их данным , составлял
городке) , а непосредственно за местом води-
от
8,4
Длина максимальная, м
10,8
Ширина по корпусу, м
с вентиляцией отсека подлодки и регулярные
ников постоянно носить кислородную мас
КУ, к которой прилагались щесть кислород
НbIX баллонов
электромотор мощностью
12 групп
элементов
13 Л.с.
подводном положении
на
50
часов работы . В про
знательное состояние уже через
30 минут.
Рекомендованная по результатам испыта
ний глубина погружения составляла
13 Т210
40
мет
ров , но в отчетах были зафиксированы слу
1
чаи безопасного погружения даже на гл у
бины до
Максимальная скорость хода, узлов:
надводном положении
-
тивном случае водитель приходил в бессо
1,8
и аккумуляторная батарея из
Количество валов
метров. Зато все они был и едины
утечки из аккумуляторов з аставляли подвод
Водоизмещение (без торпед), т
Силовая установка
50 до 200
во мнении относительно того , что проблемы
СМПЛ типа «Мольх»
4,3
5,0
60
м . В распоряжении подводника
имелись два глубиномера , один и з которых
был рассчитан на глубину
50
м и имел ма
лый масштаб делений, а другой применялся
Дальность плавания (на скорости), мил ь:
Вооружение
и экономический - око
узлов. Хотя послед ний , по воспоми
дил до таких высоких з начений . Автоном
Основные тактико-технические элементы
Экипаж, человек
- 3-4 узла ,
СМПЛ типа « Мольх» ходили в полупогру
тор обзора был чрез вычайно мал
подводном положении
6-7
чительной части боевых операций водители
нии рубки высотой
надводном положении
« Мольх» имел два режима хода: малый или
при помощи данных цистерн была зафикси
Наблюдение
-в
-в
л.с. Кроме того , на
рулевой и примитивный гидрофон.
испытании невозможность погрузить СМПЛ
-в
-в
13
для глубин до
50 (4)
50 (3,3) + 50 (5)
м и имел крупномасштаб
В случае покидания субмарины или угроз ы
1
две электрические торпеды типа
15
ные деления.
G7e
ее захвата со стороны противника водитель
был обязан привести . в действие специаль-
ный подрывной заряд
-
Bыдрнугьb имевшийся
для этого надо было
немцами
у
британских сверхмалых подлодок типа «Уэл
него
шнур .
Точ
22
ноября
1943
года у Бергена пары
ное время задержки не известно , поскольку
маю)
пленные подводники сообшали о шести или
пуса , без минного заряда,
пятнадцати минутах.
кг, дальность плавания
Пуск торпед производился водителем при
помоши установленных в центральном посту
-
педалей
по одной педали на торпеду: после
нажатия на нее освобождался блок, установ
ленный на направляющей и удерживающий
торпеду,
и одновременно запускался двига
Опытная
19
подлодка
марта
3 узла
Последние имели длину кор
5,13 м, массу 2075
30 миль при скорости
и полностью электрическую дви
гательную установку, и ряд ее конструктив
ных элементов был использован немецкими
инженерами.
Ханс Бартелъс
-
достаточно примечатель
ная фюура в Кригсмарине. Так, в
1940
году
во время вторжения немецких войск в Нор
тель торпеды.
ния
хода
(Welman) .
1944
испыта
вегию он захватил норвежский миноносец и
года и буквально ошело
вышла
на
цел:ьrn ДИВИЗИОН торпедных катеров, за что
мила представителей германских ВМС тем ,
получил РьшарсюiЙ крест. Но на этом его
что показалась им « сырым инезавершенным
оригинальность не исчерпала себя: он в ОДИ
проектом ». И первая же попытка перевести
ночку ВbIПОЛНИЛ проектирование тральщика
субмарину в подводное положение подтвер
и затем организовал постройку
-
подлодка никак
ее
носовая оконеч
дила эти предположения
не хотела
погружаться ,
12
таких ко
раблей, после чего предложил командова
нию ВМС Германии
...
оплатить все работы
ность даже не шелохнулась. Первая нормаль
по НJIМ. Когда же тогдашний командующий
ная , рабочая , СМПЛ нового типа появилась
Кригсмарине гросс-адмирал Эрих Редер от
ее показали в се
казался, Бартельс привел один ИЗ тральщи
верогерманском городе Эккернферде , земля
ков в Берлин, ошвартовал его в канале на
только
июня
12
1944 года -
Шлезвиг-Гольштейн, на берегу ЭккернФерд
против здания штаба ВМС и предложил Ре
ской бухты Балтийского моря
деру :rnчно проинспектировать корабль. Но
-
в
25
кило
метрах к
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (19) »
Последние комментарии
9 часов 12 минут назад
17 часов 12 минут назад
1 день 8 часов назад
1 день 11 часов назад
1 день 12 часов назад
1 день 12 часов назад