Японские линкоры Второй мировой. "Ямато" и "Мусаси" [Владимир Леонидович Кофман] (pdf) читать постранично, страница - 2

времени — Англию и С Ш А —
они произвели. Вполне м о ж н о было

предположить, что я п о н ц ы с присущим им
фанатизмом будут экономить на всем, что­
бы выполнить свои кораблестроительные
программы.
В результате и д е я о г р а н и ч и т е л ь н о й
конференции буквально носилась в возду­
хе. Со стороны Б р и т а н и и и Соединенных
Штатов желание поставить в о е н н о е ко­
раблестроение в д о г о в о р н ы е р а м к и не в
последнюю очередь вызвалось стремлени­
ем м и р н ы м путем ограничить возможные
дальнейшие притязания дальневосточной
империи. Момент был тем более удобным,
что в начале 1920-х годов в Я п о н и и наме­
тился э к о н о м и ч е с к и й кризис. Впрочем,
для попыток договориться имелись и дру­
гие п р и ч и н ы . Едва ли не на первом месте
здесь стоял н е у к л о н н ы й рост р а з м е р о в
л и н е й н ы х кораблей. Послевоенные про­
екты и программы заметно перекрывали
водоизмещение и м о щ ь самого большого
л и н к о р а — британского л и н е й н о г о крей­
сера «Худ» (41,5 тыс. т), который при во­
площении этих планов сразу же низводил­
ся в категорию рядовых, скорее даже сла­
бых. И в Англии, и в С Ш А , и в той же
Я п о н и и , пока еще только на чертежных
досках, создавались разорительные монст­
ры в 45 и более тыс. т. А за океаном пого­
варивали об «окончательном решении
проблемы линкора» в 75 тыс. т! В случае
реализации хотя бы одного такого проек­
та любой из стран следующий виток гон­
ки вооружений был бы неминуем. Послед­
ствия могли о к а з а т ь с я ф а т а л ь н ы м и для
э к о н о м и к и всего мира, ослабленной тяже­
л е й ш е й в о й н о й . Необходимость остано­
вить рост размеров кораблей я в н о стано­
вилась вынужденной.
Однако при р е ш е н и и любой проблемы
немаловажно, за чей счет она реализует­
ся. Итоги с о с т о я в ш е й с я в 1921 году Ва­
шингтонской морской конференции
обернулись для Я п о н и и настоящим «мир-

Слева
вверху:
линкор
«Ямато»
на ходовых
испытаниях,
30 октября 1941 г.
Слева
внизу:
«Мусаси»
(на
переднем
плане) и «Ямато»
во время стоянки
на рейде базы Трук
(Каролинские
о-ва), 1943 г.

5

Л и н е й н ы е к о р а б л и и л и н е й н ы е к р е й с е р а п р о г р а м м ы «8+8»
Название

Место п о с т р о й к и

Закладка

«Нагато»
«Муцу»
«Кага»
«Тоса»
«Кии»
«Овари»
№11
№12
«Амаги»
«Акаги»
«Атаго»
«Такао»
№13
№14
№15
№16

Куре, казенная верфь
Йокосука, казенная верфь
Кобе, «Кавасаки»
Нагасаки, «Мицубиси»
Йокосука, казенная верфь
Куре, казенная верфь
Кобе, «Кавасаки»
Нагасаки, «Мицубиси»
Йокосука, казенная верфь
Куре, казенная верфь
Кобе, «Кавасаки»
Нагасаки, «Мицубиси»
Йокосука, казенная верфь
Куре, казенная верфь
Нагасаки, «Мицубиси»
Кобе, «Кавасаки»

28.8.1917
1.6.1918
20.7.1920
16.2.1920
заказ аннулирован
заказ аннулирован
заказ аннулирован
заказ аннулирован
16.12.1920
6.12.1920
22.11.1921
19.12.1921

Спуск на в о д у

9.11.1919
25.11.1920
31.5.1920
24.10.1921
—
17.11.1921
—
18.12.1921
5.2. 1922
5.2. 1922
5.2 1922
5.2. 1922
постройка остановлена 5.2.1922
постройка остановлена 5.2.1922
постройка остановлена 5.2.1922
постройка остановлена 5.2.1922

—
—
—
—

ным поражением». З а ф и к с и р о в а н н о е со­
отношение водоизмещения л и н к о р о в Ан­
глии, С Ш А и Я п о н и и , равное 5:5:3, прак­
тически лишало последнюю возможности
добиться паритета со своим главным по­
тенциальным противником — Соединен­
ными Штатами. В составе линейного фло­
та С т р а н ы в о с х о д я щ е г о с о л н ц а остава­
л и с ь , кроме двух н о в е й ш и х л и н к о р о в с
410-мм орудиям «Нагато» и «Муцу» (един­
ственные построенные по программе
«8+8»), четыре более старых корабля ти­
пов «Фусо» и «Исэ» (несколько уступав­
шие современным им американским лин­
корам) и три слабо з а щ и щ е н н ы х линей­
ных к р е й с е р а т и п а « К о н г о » * , к тому
моменту п р а к т и ч е с к и н е п р и г о д н ы х для
боя с л и н е й н ы м и кораблями. Такой флот
конечно же не мог противостоять в линей­
ном бою американской «линии баталии»,
состоящей из однородных по типу и хоро­
шо защищенных кораблей. Я п о н и и при­
шлось даже на время вывести из состава
флота четвертый л и н е й н ы й крейсер —
«Хиэй», не у к л а д ы в а ю щ и й с я в вашинг­
тонские лимиты**.
В результате Вашингтонского и последо­
вавшего за ним Лондонского морских согла­
шений у Японии оставался только один путь
к возможному равенству с С Ш А — созда­
ние кораблей, каждый из которых превос* Их прототипами были потопленный в Ютландском бою
«Куин Мэри» и тяжело поврежденный «Лайон».
** Японцам, тем не менее, удалось сохранить его в качестве
учебного корабля, демонтировав одну из четырех башен
главного калибра, а также часть брони и котлов (в результа­
те скорость уменьшилась до 18 уз. — установленного для
учебных кораблей предела). «Хиэй» сыграл определенную
роль в судьбе «Ямато»: именно на этом корабле, вновь