КулЛиб - Классная библиотека! Скачать книги бесплатно
Всего книг - 713023 томов
Объем библиотеки - 1403 Гб.
Всего авторов - 274606
Пользователей - 125090

Новое на форуме

Новое в блогах

Впечатления

Влад и мир про Шенгальц: Черные ножи (Альтернативная история)

Читать не интересно. Стиль написания - тягомотина и небывальщина. Как вы представляете 16 летнего пацана за 180, худого, болезненного, с больным сердцем, недоедающего, работающего по 12 часов в цеху по сборке танков, при этом имеющий силы вставать пораньше и заниматься спортом и тренировкой. Тут и здоровый человек сдохнет. Как всегда автор пишет о чём не имеет представление. Я лично общался с рабочим на заводе Свердлова, производившего

  подробнее ...

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
Влад и мир про Владимиров: Ирландец 2 (Альтернативная история)

Написано хорошо. Но сама тема не моя. Становление мафиози! Не люблю ворьё. Вор на воре сидит и вором погоняет и о ворах книжки сочиняет! Любой вор всегда себя считает жертвой обстоятельств, мол не сам, а жизнь такая! А жизнь кругом такая, потому, что сам ты такой! С арифметикой у автора тоже всё печально, как и у ГГ. Простая задачка. Есть игроки, сдающие определённую сумму для участия в игре и получающие определённое количество фишек. Если в

  подробнее ...

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
DXBCKT про Дамиров: Курсант: Назад в СССР (Детективная фантастика)

Месяца 3-4 назад прочел (а вернее прослушал в аудиоверсии) данную книгу - а руки (прокомментировать ее) все никак не доходили)) Ну а вот на выходных, появилось время - за сим, я наконец-таки сподобился это сделать))

С одной стороны - казалось бы вполне «знакомая и местами изьезженная» тема (чуть не сказал - пластинка)) С другой же, именно нюансы порой позволяют отличить очередной «шаблон», от действительно интересной вещи...

В начале

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
DXBCKT про Стариков: Геополитика: Как это делается (Политика и дипломатия)

Вообще-то если честно, то я даже не собирался брать эту книгу... Однако - отсутствие иного выбора и низкая цена (после 3 или 4-го захода в книжный) все таки "сделали свое черное дело" и книга была куплена))

Не собирался же ее брать изначально поскольку (давным давно до этого) после прочтения одной "явно неудавшейся" книги автора, навсегда зарекся это делать... Но потом до меня все-таки дошло что (это все же) не "очередная злободневная" (читай

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
DXBCKT про Москаленко: Малой. Книга 3 (Боевая фантастика)

Третья часть делает еще более явный уклон в экзотерику и несмотря на все стсндартные шаблоны Eve-вселенной (базы знаний, нейросети и прочие девайсы) все сводится к очередной "ступени самосознания" и общения "в Астралях")) А уж почти каждодневные "глюки-подключения-беседы" с "проснувшейся планетой" (в виде галлюцинации - в образе симпатичной девчонки) так и вообще...))

В общем герою (лишь формально вникающему в разные железки и нейросети)

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).

ЗАЗ-11055 [журнал «Автолегенды СССР»] (epub) читать постранично, страница - 7

Книга в формате epub! Изображения и текст могут не отображаться!


 [Настройки текста]  [Cбросить фильтры]

src="/i/62/602562/main-25.jpg" alt="ЗАЗ-11055. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 29">

3A3-1306 и ЗАЗ-1702

В 1992 году в НТЦ «ЗАЗ-Автотехника» на базе ЗАЗ-1102 «Таврия» было разработано полурамное шасси 3A3-1306 с задней рессорной подвеской. При этом база машины увеличена на 450 мм. В отличие от созданного примерно в то же время пикапа 3A3-13O5 с интегрированным кузовом, полурамное шасси позволяло монтировать различные кузова — от бортовой платформы стремя откидывающимися бортами (у пикапа откидывался только задний борт) до фургонов различного назначения (промтоварный, изотермический и т.д.). Вариант с бортовой платформой обозначался как 3A3-13061, автомобиль с будкой-фургоном — ЗАЗ-1702, а фургон-рефрижератор - ЗАЗ-1704.

В 2002 году в НТЦ «ЗАЗ-автотехника» была предпринята попытка радикальной модернизации автомобиля 3A3-1306 — к нему попытались приладить ходовую часть ВАЗ-2108 с усиленными стабилизаторами и дополнительными распорками в моторном отсеке. От «восьмерки» также позаимствовали двигатель и четырехступенчатую коробку передач. Все это позволило поднять грузоподъемность машины до 550 кг и увеличить полезный объем кузова до 3,3 м3.


ЗАЗ-1102 «Таврия» пикап

Наряду с выпуском в НТЦ «ЗАЗ-Автотехника» различных версий коммерческих автомобилей на базе «Таврии», на Запорожском автомобильном заводе для собственных нужд продолжали строить доморощенные пикапы на базе отбракованных кузовов серийного производства. Изготовлялись они по давно отработанной технологии — с кузова срезалось все лишнее, а за задними сиденьями вваривалась металлическая задняя стенка с врезанным окошком. Ценность такого пикапа как средства для перевозки грузов невелика, так как размер грузовой платформы получался до обидного малым, а погрузочная высота (откидные борта не предусматривались) слишком большой. Но для переброски между цехами нескольких ящиков с комплектующими эти пикапы вполне годились. Такие машины можно было встретить на улицах вокруг Запорожского автозавода: некоторые из них получали номерные регистрационные знаки и имели право выезжать за пределы заводской территории.


ЗАЗ-11055. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 30

ЗАЗ-11055. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 31



ЗАЗ-11055. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 32



AIK0 АТ-130

Мелкосерийное производство автомобилей 3A3-1306 было начато Инновационной компанией «Автотехника» (AIK0). Автомобили получили новое наименование — AIK0 АТ-130. На них устанавливали как открытые бортовые платформы, так и кузова «будка-фургон». Их грузоподъемность, благодаря полурамной конструкции и усиленной рессорной задней подвеске, была доведена до полутонны. С двигателем мощностью 58 л.с. (1,2 л) грузовички разгонялись до 113 км/ч. Автомобили AIK0 АТ-130 не получили большого распространения, хотя изредка встречались в больших городах Украины. Но чаще всего их можно было видеть в Запорожье.


ЗАЗ-11055. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 33

ЗАЗ-1701

На базе опытного пикапа 3A3-1305 с рессорной задней подвеской был создан трехдверный универсал ЗАЗ-1701 с довольно необычным кузовом повышенной вместимости с большой застекленной надстройкой. Это решение в стиле французского автомобиля «Матра Ранчо» — попытка создать универсальный семейный автомобиль на все случаи жизни: и на дачу, и в путешествие, и по магазинам. Из-за применения рессорной подвески задние надколесные ниши были значительно уменьшены и занимали сравнительно небольшой объем в салоне, что положительно сказалось на вместимости багажного отделения. На некоторых экспериментальных образцах ЗАЗ-1701 проем задней двери был опущен до уровня бампера. Конструкторы НТЦ «ЗАЗ-Автотехника» планировали на базе этой машины создать полноприводную версию, но данные о постройке таких образцов отсутствуют.


Lanos Pick-Up

Прямым наследником ЗАЗ-11055 стал фургон на базе микролитражки ZAZ-Lanos (В России более известен как Chevrolet Lanos), выпускавшийся с 2009 года. Это первая самостоятельная разработка запорожцев на базе Lanos. Фургон оснащался просторной пластиковой надстройкой с задними распашными дверями, которые для удобства погрузочно-разгрузочных работ раскрывались на 180°. Благодаря усиленной задней подвеске грузоподъемность Lanos Pick-Up составляла 575 кг.

Фургон Lanos Pick-Up выпускался в трех основных модификациях: TF55Y022 —  Comfort, TF55Y023 - Lux и TF55Y074 -Standard, на которые ставились два типа двигателей объемом 1,3 л и 1,5 л.