ЗАЗ-11055 [журнал «Автолегенды СССР»] (epub) читать постранично, страница - 7
Книга в формате epub! Изображения и текст могут не отображаться!
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
3A3-1306 и ЗАЗ-1702
В 1992 году в НТЦ «ЗАЗ-Автотехника» на базе ЗАЗ-1102 «Таврия» было разработано полурамное шасси 3A3-1306 с задней рессорной подвеской. При этом база машины увеличена на 450 мм. В отличие от созданного примерно в то же время пикапа 3A3-13O5 с интегрированным кузовом, полурамное шасси позволяло монтировать различные кузова — от бортовой платформы стремя откидывающимися бортами (у пикапа откидывался только задний борт) до фургонов различного назначения (промтоварный, изотермический и т.д.). Вариант с бортовой платформой обозначался как 3A3-13061, автомобиль с будкой-фургоном — ЗАЗ-1702, а фургон-рефрижератор - ЗАЗ-1704.
В 2002 году в НТЦ «ЗАЗ-автотехника» была предпринята попытка радикальной модернизации автомобиля 3A3-1306 — к нему попытались приладить ходовую часть ВАЗ-2108 с усиленными стабилизаторами и дополнительными распорками в моторном отсеке. От «восьмерки» также позаимствовали двигатель и четырехступенчатую коробку передач. Все это позволило поднять грузоподъемность машины до 550 кг и увеличить полезный объем кузова до 3,3 м3.
ЗАЗ-1102 «Таврия» пикап
Наряду с выпуском в НТЦ «ЗАЗ-Автотехника» различных версий коммерческих автомобилей на базе «Таврии», на Запорожском автомобильном заводе для собственных нужд продолжали строить доморощенные пикапы на базе отбракованных кузовов серийного производства. Изготовлялись они по давно отработанной технологии — с кузова срезалось все лишнее, а за задними сиденьями вваривалась металлическая задняя стенка с врезанным окошком. Ценность такого пикапа как средства для перевозки грузов невелика, так как размер грузовой платформы получался до обидного малым, а погрузочная высота (откидные борта не предусматривались) слишком большой. Но для переброски между цехами нескольких ящиков с комплектующими эти пикапы вполне годились. Такие машины можно было встретить на улицах вокруг Запорожского автозавода: некоторые из них получали номерные регистрационные знаки и имели право выезжать за пределы заводской территории.
AIK0 АТ-130
Мелкосерийное производство автомобилей 3A3-1306 было начато Инновационной компанией «Автотехника» (AIK0). Автомобили получили новое наименование — AIK0 АТ-130. На них устанавливали как открытые бортовые платформы, так и кузова «будка-фургон». Их грузоподъемность, благодаря полурамной конструкции и усиленной рессорной задней подвеске, была доведена до полутонны. С двигателем мощностью 58 л.с. (1,2 л) грузовички разгонялись до 113 км/ч. Автомобили AIK0 АТ-130 не получили большого распространения, хотя изредка встречались в больших городах Украины. Но чаще всего их можно было видеть в Запорожье.
ЗАЗ-1701
На базе опытного пикапа 3A3-1305 с рессорной задней подвеской был создан трехдверный универсал ЗАЗ-1701 с довольно необычным кузовом повышенной вместимости с большой застекленной надстройкой. Это решение в стиле французского автомобиля «Матра Ранчо» — попытка создать универсальный семейный автомобиль на все случаи жизни: и на дачу, и в путешествие, и по магазинам. Из-за применения рессорной подвески задние надколесные ниши были значительно уменьшены и занимали сравнительно небольшой объем в салоне, что положительно сказалось на вместимости багажного отделения. На некоторых экспериментальных образцах ЗАЗ-1701 проем задней двери был опущен до уровня бампера. Конструкторы НТЦ «ЗАЗ-Автотехника» планировали на базе этой машины создать полноприводную версию, но данные о постройке таких образцов отсутствуют.
Lanos Pick-Up
Прямым наследником ЗАЗ-11055 стал фургон на базе микролитражки ZAZ-Lanos (В России более известен как Chevrolet Lanos), выпускавшийся с 2009 года. Это первая самостоятельная разработка запорожцев на базе Lanos. Фургон оснащался просторной пластиковой надстройкой с задними распашными дверями, которые для удобства погрузочно-разгрузочных работ раскрывались на 180°. Благодаря усиленной задней подвеске грузоподъемность Lanos Pick-Up составляла 575 кг.
Фургон Lanos Pick-Up выпускался в трех основных модификациях: TF55Y022 — Comfort, TF55Y023 - Lux и TF55Y074 -Standard, на которые ставились два типа двигателей объемом 1,3 л и 1,5 л.
Последние комментарии
20 часов 39 минут назад
1 день 1 час назад
1 день 9 часов назад
1 день 12 часов назад
1 день 12 часов назад
2 дней 23 часов назад