КулЛиб - Классная библиотека! Скачать книги бесплатно
Всего книг - 716641 томов
Объем библиотеки - 1426 Гб.
Всего авторов - 275494
Пользователей - 125281

Последние комментарии

Новое на форуме

подробнее

Новое в блогах

подробнее

Впечатления

yan.litt про серию За последним порогом

В целом средненько, я бы даже сказал скучная жвачка. ГГ отпрыск изгнанной мамки-целицельницы, у которого осталось куча влиятельных дедушек бабушек из великих семей. И вот он там и крутится вертится - зарабатывает себе репу среди дворянства. Особого негатива к нему нет. Сюжет логичен, мир проработан, герои выглядят живыми. Но тем не менее скучненько как то. Из 10 я бы поставил 5 баллов и рекомендовал почитать что то более энергичное.

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
Lena Stol про Небокрад: Костоправ. Книга 1 (Героическая фантастика)

Интересно, сюжет оригинален, хотя и здесь присутствует такой шаблон как академия, но без навязчивых, пустых диалогов. Книга понравилась.

Рейтинг: 0 ( 1 за, 1 против).
Lena Stol про Батаев: Проклятьем заклейменный (Героическая фантастика)

Бросила читать практически в самом начале - неинтересно.

Рейтинг: 0 ( 1 за, 1 против).
Lena Stol про Чернов: Стиратель (Попаданцы)

Хорошее фэнтези, прочитала быстро и с интересом.

Рейтинг: 0 ( 1 за, 1 против).
Влад и мир про серию История Московских Кланов

Прочитал первую книгу и часть второй. Скукота, для меня ничего интересно. 90% текста - разбор интриг, написанных по детски. ГГ практически ничему не учится и непонятно, что хочет, так как вовсе не человек, а высший демон, всё что надо достаёт по "щучьему велению". Я лично вообще не понимаю, зачем высшему демону нужны люди и зачем им открывать свои тайны. Живётся ему лучше в нечеловеческом мире. С этой точки зрения весь сюжет - туповат от

  подробнее ...

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).

ЗИЛ-41042 [журнал «Автолегенды СССР»] (epub) читать постранично, страница - 7

-  ЗИЛ-41042  (и.с. Автолегенды СССР-145) 566 Кб скачать: (epub 3) - (epub 3+fbd)  читать: (полностью) - (постранично) - журнал «Автолегенды СССР»

Книга в формате epub! Изображения и текст могут не отображаться!


 [Настройки текста]  [Cбросить фильтры]

систему управления был добавлен диапазон «1», позволявший использовать только первую передачу, что упрощало движение в нештатных дорожных условиях или в горах. В 1988 году ГМП подверглась очередной модернизации: была существенно изменена конструкция муфты свободного хода и ряда прилегающих деталей, что увеличило надежность узла. Обновленный агрегат получил индекс «4105-01».


По частным коллекциям

Медицинскими универсалами, входившими в состав кортежа, всегда управляли водители не Гаража особого назначения, а Центральной автобазы 4-го Главного управления Минздрава. И сами автомобили были закреплены за ЦАБ. Все регламентные работы, кроме ремонтов, осуществлялись специальной бригадой ЦАБ, которая проходила особую проверку компетентными органами и получала допуск к машине. Сами машины находились в опечатанном помещении, ключ был у начальника одной из автоколонн.

В эпоху Ельцина, когда иномарки начали постепенно вытеснять отечественные ЗИЛы из Гаража особого назначения, изменения коснулись и Центральной автобазы. Так, в кортежах Бориса Николаевича можно было заметить типичную американскую скорую-фургон, разумеется, без спецокраски. К счастью, в годы перехода ГОНа на иномарки инструкции, требовавшие непременной утилизации автомобилей, обслуживающих первых лиц государства, уже не соблюдались столь же неукоснительно, как прежде, поэтому немалая часть «Черных докторов» разошлась по частным коллекциям.

По сведениям Вальтера Тоотса, один медицинский универсал первого поколения отправился в Тулу, где новые хозяева отрезали у него выступающую часть крыши, покрасили в серебристый металлик, а внутри установили столик. В 1998-1999 годах обе спецмашины с экстерьером ЗИЛ-41045 у ЦАБ выкупили некие эстонские предприниматели с намерением использовать в качестве элитных автокатафалков.

Еще один медицинский универсал на базе ЗИЛ-4104 и два универсала на базе ЗИЛ-41047 были выкуплены одним человеком: с какой целью и где сейчас находятся автомобили — неизвестно.


ЗИЛ-41042. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 20ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ


ЗИЛ-41042. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 21

ЗИЛ-41042. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 22

Схема автомобиля ЗИЛ-41042

Технические характеристики ЗИЛ-41042 (на базе ЗИЛ-41047)

Число мест

5 + 1 место для носилок

Максимальная скорость

190 км/ч

Расход топлива при скорости 90 км/ч

22 л/100 км

Разгон до 100 км/ч

13 с

Тормозной путь со скорости 80 км/ч

40 м

Электрооборудование

12 V

Аккумуляторная батарея, 2 шт.

«VARTA»

Генератор

4807.3701

Реле-регулятор

1807.3702 бесконтактное

Стартер

3307.3708

Свечи зажигания

Э780

Размер шин

245/70 R16

Масса, кг

снаряженная

3900

полная

4110

Дорожные просветы, мм

под передней осью

170

под задней осью

195

Подвеска передняя

независимая, рычажная, бесшкворневая, торсионная, амортизаторы гидравлические, телескопические, двустороннего действия

Подвеска задняя

на двух продольных несимметричных полуэллиптических рессорах с реактивными штангами, амортизаторы гидравлические, телескопические, двустороннего действия

Наименьший радиус поворота, м

по внешнему краю переднего бампера | 8,25

Рулевой механизм

поршневого типа с встроенным гидравлическим усилителем. Рабочая пара — винт с гайкой на циркулирующих шариках и зубчатый сектор. Передаточные отношения: рулевого механизма — 17,5:1, общее — 20,8:1

Тормоза

рабочие — дисковые с автоматической регулировкой зазора, привод гидравлический с двумя независимыми контурами, каждый из которых действует на все колеса. Система снабжена одним вакуумным и двумя гидровакуумными усилителями

стояночный — колодочный, на задние колеса

Коробка передач

гидравлический трансформатор, работающий совместно с трехступенчатой планетарной коробкой передач;

коэффициент трансформации — 2,0

Передаточные числа

I — 2,02; II — 1,42; III — 1,0; задний ход — 1,42

Главная передача

одинарная, гипоидная; передаточное число — 3,615

Двигатель

ЗИЛ-4104, V-образный, карбюраторный, четырехтактный, восьмицилиндровый, верхнеклапанный

Диаметр цилиндра, мм

108

Ход поршня, мм

105

Рабочий объем, см3

7695

Степень сжатия

9,3

Порядок работы цилиндров

1-5-4-2-6-3-7-8

Карбюратор

К-259, четырехкамерный

Максимальная мощность

315 л.с. при 4400-4600 об/мин

Максимальный крутящий момент

62,0 кгс.м при 2500-2700 об/мин



ЗИЛ-41042. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 23СОБЫТИЯ И ЛЮДИ


ЗИЛ-41042. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 24

В. Г. Мазепа рассказывает о перспективах использования импортных силовых агрегатов на автомобилях ЗИЛ





2012 - 2023 © КулЛиб - Классная библиотека! Бесплатная электронная библиотека. Скачать книги и читать онлайн бесплатно! Самиздат, бестселлеры, топ книг, новые книги, лучшие книги в формате: fb2, txt, html, rtf, epub, mobi.