КулЛиб - Классная библиотека! Скачать книги бесплатно
Всего книг - 713388 томов
Объем библиотеки - 1405 Гб.
Всего авторов - 274740
Пользователей - 125104

Новое на форуме

Новое в блогах

Впечатления

Влад и мир про Семенов: Нежданно-негаданно... (Альтернативная история)

Автор несёт полную чушь. От его рассуждений уши вянут, логики ноль. Ленин был отличным экономистом и умел признавать свои ошибки. Его экономическим творчеством стал НЭП. Китайцы привязали НЭП к новым условиям - уничтожения свободного рынка на основе золота и серебра и существование спекулятивного на основе фантиков МВФ. И поимели все технологии мира в придачу к ввозу промышленности. Сталин частично разрушил Ленинский НЭП, добил его

  подробнее ...

Рейтинг: +3 ( 3 за, 0 против).
Влад и мир про Шенгальц: Черные ножи (Альтернативная история)

Читать не интересно. Стиль написания - тягомотина и небывальщина. Как вы представляете 16 летнего пацана за 180, худого, болезненного, с больным сердцем, недоедающего, работающего по 12 часов в цеху по сборке танков, при этом имеющий силы вставать пораньше и заниматься спортом и тренировкой. Тут и здоровый человек сдохнет. Как всегда автор пишет о чём не имеет представление. Я лично общался с рабочим на заводе Свердлова, производившего

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
Влад и мир про Владимиров: Ирландец 2 (Альтернативная история)

Написано хорошо. Но сама тема не моя. Становление мафиози! Не люблю ворьё. Вор на воре сидит и вором погоняет и о ворах книжки сочиняет! Любой вор всегда себя считает жертвой обстоятельств, мол не сам, а жизнь такая! А жизнь кругом такая, потому, что сам ты такой! С арифметикой у автора тоже всё печально, как и у ГГ. Простая задачка. Есть игроки, сдающие определённую сумму для участия в игре и получающие определённое количество фишек. Если в

  подробнее ...

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
DXBCKT про Дамиров: Курсант: Назад в СССР (Детективная фантастика)

Месяца 3-4 назад прочел (а вернее прослушал в аудиоверсии) данную книгу - а руки (прокомментировать ее) все никак не доходили)) Ну а вот на выходных, появилось время - за сим, я наконец-таки сподобился это сделать))

С одной стороны - казалось бы вполне «знакомая и местами изьезженная» тема (чуть не сказал - пластинка)) С другой же, именно нюансы порой позволяют отличить очередной «шаблон», от действительно интересной вещи...

В начале

  подробнее ...

Рейтинг: +2 ( 2 за, 0 против).
DXBCKT про Стариков: Геополитика: Как это делается (Политика и дипломатия)

Вообще-то если честно, то я даже не собирался брать эту книгу... Однако - отсутствие иного выбора и низкая цена (после 3 или 4-го захода в книжный) все таки "сделали свое черное дело" и книга была куплена))

Не собирался же ее брать изначально поскольку (давным давно до этого) после прочтения одной "явно неудавшейся" книги автора, навсегда зарекся это делать... Но потом до меня все-таки дошло что (это все же) не "очередная злободневная" (читай

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).

Транспортёры танков 1930 -1940 гг. [Л Б Кащеев] (fb2) читать постранично, страница - 10


 [Настройки текста]  [Cбросить фильтры]

осматривают немецкие солдаты. 1939 г.


Опыт эксплуатации первых машин выявил ряд недостатков в их конструкции, поэтому, отказавшись от первичных планов, поляки решили прекратить выпуск Berliet СВА, но увеличить количество 1,5-тонных SPA сверх оговорённой в лицензии квоты до 375 единиц.

Первая серия армейских грузовиков поступила в войска в июле 1928 г. Основной моделью был Ursus typ А грузоподъёмностью до 2 т.

Затем стали выпускать модернизированный Ursus А-30.


Колёсное шасси Autotransport drogowy с танкеткой ТК-3


Autotransport drogowy

Безмоторные двухосные шасси для перевозки танкеток и лёгких танков. Ведущие колёса танкеток и зубчатки механизма шасси соединены накидными цепями — теперь «автосредство» готово к движению


В известном справочнике Ф.Хейгля «Танки» сообщается, что «для оперативных перебросок танков по дорогам с повышенной скоростью польская промышленность выпустила образцы безмоторных двухосных шасси на пневматиках». В послевоенной литературе сообщалось, что подобных шасси было выпущено десять единиц.

Танкетки, поставленные на них, перемещались по дорогам с помощью собственного двигателя. Для привода их колёс в движение танкистам приходилось сначала «распускать» гусеницы своих машин, затем соединять накидными цепями ведущие колёса танкетки и обе передние ведущие звёздочки механизма шасси. Управление осуществлялось от обычного руля, установленного на шасси перед танкеткой и действующего на передние колёса.

После установки танка вся конструкция в целом напоминала бронеавтомобиль, «с которого, кузов может в любой момент съехать и вести бой на гусеницах», — так сказано у Хейгля. В действительности всё было не так просто. Попади подобный гибрид во внезапный бой, сражаться польским танкистам пришлось бы на неповоротливом колёсном ходу. Причём водитель «автотранспорта» не имел даже элементарной защиты от пуль.

Грузоподъёмность колёсных шасси рассчитывалась на 2,5 т и на 7 т., а их скорость движения составляла 50 или 20 км/ч соответственно.

Они были способны перевозить танкетки или лёгкие танки.


Немецкий Hanomag SS100. Армейский вариант со сдвоенной водительской кабиной (выпуск 1937 г.)

Американская ремонтно-эвакуационная машина Diamond-T 969 (выпуск 1942 г.) на «Велланд ралли». Англия, 25 июля 2009 г.

Французский трёхосный транспортёр Bernard DI6С с танком FCM 36 на платформе

Итальянский армейский двухосный грузовик Lancia с танком М13/40 в кузове. Машина для перевозки танков, но без специального дополнительного оборудования

Английские Scammell Pioneer SU125 (выпуск 1945 г.) и Scammell Pioneer R100 (выпуск 1941 г.) на смотре старых машин в Грейт-Дорсет. Англия, 2009 г.

Американский Diamond-T 980 (выпуск 1944 г.) участвует в Ралли ветеранов. Саутпорт, Англия. 19 апреля 2009 г.