Знак Вопроса 1997 № 04 [Алим Иванович Войцеховский] (fb2) читать постранично, страница - 3

услышали на переговорном радиопункте, были слова: «Похоже, что мы…», «Нас обволакивает белая вода».

Рис. 3. Схема Бермудского треугольника, или «ромба», с маршрутом полета американских самолетов «Эвенджер» 5 декабря 1945 года　

Немедленно была объявлена тревога, и с авиабазы Банана-Ривер на помощь группе вылетел поисковый гидросамолет «Мартин Маринер», имевший на борту 13 человек и полный комплект спасательного оборудования. Его экипаж успел передать на базу, что на высоте 1800 метров очень сильный ветер. Однако через некоторое время связь и с этим самолетом прервалась навсегда.

На следующее утро после сенсационного исчезновения — теперь уже шести — военных самолетов была начата спасательная операция, в которой приняли участие свыше 300 военных самолетов, эсминцы, подводные лодки, корабли береговой охраны, катера, а также многочисленные частные самолеты и яхты.

Много дней от рассвета и до сумерек пилоты летали на высоте около 100 метров над западной Атлантикой, Мексиканским заливом, полуостровом Флорида и многочисленными мелкими островами, проведя в воздухе свыше 4100 часов. Безуспешным оказалось прочесывание обширной территории океана и земной поверхности: не было найдено ни одного предмета или знака, свидетельствовавших о катастрофе.

На базе Форт-Лодердейл царила растерянность… Куда в таком ограниченном районе могли бесследно исчезнуть пять военных самолетов? Куда делась летающая лодка «Мартин Маринер», которая и с пустыми баками могла оставаться на плаву сколь угодно долго?. Почему море показалось летчикам странным, а солнце они не видели? Почему показания всех компасов были., ошибочными? Почему не обнаружено никаких следов катастрофы?..

В Форт-Лодердейле был отдан под суд офицер, отвечавший за проверку приборов самолетов перед вылетом, который, как выяснилось, проводил ее в строгом соответствии с инструкциями. В этой связи кажется странным, что военные не обратили особого внимания на тот факт, что утром 5 декабря 1945 года был еще один необычный тренировочный полет, не ставший, к счастью, столь сенсационным и не попавший в прессу. Летчик, совершивший его, также сообщал о временном выходе компасов из строя и своей вынужденной посадке в 80 километрах от базы.

Обстоятельства гибели шести самолетов оставались совершенно загадочными, а комиссия, анализировавшая причины катастрофы, смогла лишь заключить: «Мы не можем даже приблизительно сообщить, что произошло».

Нужно сказать, что вышеизложенная версия происшедших событий, как считают некоторые специалисты, неверна. Прежде всего, по их мнению, нельзя говорить о пилотах пропавших самолетов как об «опытных летчиках». Напротив, все они, кроме командира Тейлора, который растерялся в полете, были стажерами. Отказ обоих компасов в самолете командира стал для него и его ведомых роковым. Паники не возникло, но бомбардировщики стали блуждать, утратив ориентировку, а вскоре у них кончился бензин. Несмотря на то, что море было неспокойным, а пилоты — неопытными — им пришлось пойти на вынужденную посадку на воду. Это очень опасная мера, тем более при сильном тумане. О гибели самолетов можно было только гадать…

Дальше. Похоже, что рассказ о переговорах с Тейлором выдуман. Ни одна из радиостанций, имевших связь с бомбардировщиками, не зафиксировала подобных сообщений, ни один из людей, находившихся в тот день на аэродроме и слышавших Тейлора во время выхода на связь, не припомнят таких его заявлений, и даже высший военный авторитет, командор Виршинг, на которого ссылаются в данном случае, полностью отрицает, что он когда-либо слышал что-либо в таком загадочном духе. Но о чем же велись переговоры в столь экстремальной ситуации, когда гибли самолеты?

Бесследное исчезновение «Мартина Маринера», отправившегося на поиски, также не таит в себе ничего загадочного. На самолетах этого типа в кабину часто проникали бензиновые пары из подтекающих бензопроводов. В связи с этим эту не совсем удачную модель летающей лодки, из-за большого количества принимающегося на ее борт горючего, летчики частенько называли «летающей канистрой». Малейшая искорка могла в любую минуту вызвать взрыв. Видимо, взрывоопасные пары и стали причиной гибели самолета. Во всяком случае, взрыв в небе, который наблюдался с одного из танкеров в день катастрофы около 19 часов 30 минут, был отмечен как раз в том месте, где, согласно расчетам, и должен был находиться «Мартин Маринер».

Естественно, что в не до конца проясненной ситуации события быстро начали обрастать такими «подробностями» и свидетельствами «очевидцев», которые придали свершившейся катастрофе поистине мифический характер. Так, через два часа после того, как в самолетах кончилось горючее, якобы были услышаны позывные командира группы, которые постепенно затихали, как бы удаляясь. Наконец, через 29 лет (?!) после гибели — или «исчезновения» — самолетов появилось