КулЛиб - Классная библиотека! Скачать книги бесплатно
Всего книг - 713398 томов
Объем библиотеки - 1405 Гб.
Всего авторов - 274742
Пользователей - 125104

Последние комментарии

Новое на форуме

Новое в блогах

Впечатления

Влад и мир про Семенов: Нежданно-негаданно... (Альтернативная история)

Автор несёт полную чушь. От его рассуждений уши вянут, логики ноль. Ленин был отличным экономистом и умел признавать свои ошибки. Его экономическим творчеством стал НЭП. Китайцы привязали НЭП к новым условиям - уничтожения свободного рынка на основе золота и серебра и существование спекулятивного на основе фантиков МВФ. И поимели все технологии мира в придачу к ввозу промышленности. Сталин частично разрушил Ленинский НЭП, добил его

  подробнее ...

Рейтинг: +3 ( 3 за, 0 против).
Влад и мир про Шенгальц: Черные ножи (Альтернативная история)

Читать не интересно. Стиль написания - тягомотина и небывальщина. Как вы представляете 16 летнего пацана за 180, худого, болезненного, с больным сердцем, недоедающего, работающего по 12 часов в цеху по сборке танков, при этом имеющий силы вставать пораньше и заниматься спортом и тренировкой. Тут и здоровый человек сдохнет. Как всегда автор пишет о чём не имеет представление. Я лично общался с рабочим на заводе Свердлова, производившего

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
Влад и мир про Владимиров: Ирландец 2 (Альтернативная история)

Написано хорошо. Но сама тема не моя. Становление мафиози! Не люблю ворьё. Вор на воре сидит и вором погоняет и о ворах книжки сочиняет! Любой вор всегда себя считает жертвой обстоятельств, мол не сам, а жизнь такая! А жизнь кругом такая, потому, что сам ты такой! С арифметикой у автора тоже всё печально, как и у ГГ. Простая задачка. Есть игроки, сдающие определённую сумму для участия в игре и получающие определённое количество фишек. Если в

  подробнее ...

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
DXBCKT про Дамиров: Курсант: Назад в СССР (Детективная фантастика)

Месяца 3-4 назад прочел (а вернее прослушал в аудиоверсии) данную книгу - а руки (прокомментировать ее) все никак не доходили)) Ну а вот на выходных, появилось время - за сим, я наконец-таки сподобился это сделать))

С одной стороны - казалось бы вполне «знакомая и местами изьезженная» тема (чуть не сказал - пластинка)) С другой же, именно нюансы порой позволяют отличить очередной «шаблон», от действительно интересной вещи...

В начале

  подробнее ...

Рейтинг: +2 ( 2 за, 0 против).
DXBCKT про Стариков: Геополитика: Как это делается (Политика и дипломатия)

Вообще-то если честно, то я даже не собирался брать эту книгу... Однако - отсутствие иного выбора и низкая цена (после 3 или 4-го захода в книжный) все таки "сделали свое черное дело" и книга была куплена))

Не собирался же ее брать изначально поскольку (давным давно до этого) после прочтения одной "явно неудавшейся" книги автора, навсегда зарекся это делать... Но потом до меня все-таки дошло что (это все же) не "очередная злободневная" (читай

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).

Из истории морского флота (подборка статей из журнала 'Морской флот' за 91-94 годы) [Лев Николаевич Скрягин] (fb2) читать постранично, страница - 3


 [Настройки текста]  [Cбросить фильтры]

высоты, и в прекрасный тогда вечер, смотря на салинге, простирался оный так далеко, как могло только достигать зрение... Это было в долготе 2°35'W от Гринвича". 16 января (или 28 января по новому стилю) 1820 года "Восток" и "Мирный"

почти вплотную подошли к ледяному континенту. Эта дата считается днем открытия Антарктиды. По образному выражению советского исследователя шестого континента А. Трешникова, русские моряки открыли дверь в Антарктиду, крепко закрытую экспедицией Кука.

Корабли Русской антарктической экспедиции продолжали путь на восток вдоль южного материка и еще трижды пересекли полярный круг, пытаясь пройти как можно ближе к полюсу. Но наступила антарктическая осень, кончались дрова, погода резко ухудшилась. Командиры решили идти на зимовку в Австралию.

В точке 59° ю. ш. и 88°51' в. д. шлюпы разошлись, каждый имея свою программу исследования.

В порту Джексон (Сидней) простояли около двух месяцев. Требовался большой ремонт кораблей, нуждались в отдыхе матросы. Затем экспедиция направилась в тропическую зону Тихого океана. За четыре месяца плавания обследовали архипелаг Туамоту и открыли несколько коралловых островов, присвоив им имена русских полководцев и мореплавателей. В сентябре возвратились в гостеприимный порт Джексон и стали готовиться к новому штурму "льдинного материка".

С каждой милей, с каждым днем плавания чувствовалось приближение Антарктики. Обледенелые ванты, свист ветра в снастях и первые ледяные горы прямо по курсу, возвышающиеся над клотиком. В иные дни моряки насчитывали более сотни плывущих навстречу айсбергов. Корабли шли переменными курсами в шестидесятых широтах, несколько раз пересекая Южный полярный круг. 10 января 1821 года удалось углубиться к югу до 69° 53', но из-за ледовых полей пришлось снова отступить. На следующие сутки, как только прояснилось небо, в зрительные трубы вдруг увидели черные крутые скалы. Матросы стояли на вантах и кричали "Ура!". Это был остров, нареченный именем Петра I. А вскоре новое открытие ожидало моряков. При совершенно ясной погоде с обоих кораблей заметили землю - гористый берег, покрытый снегом. Беллинсгаузен назвал его "Берегом Александра I".

"Я называю обретение сие берегом потому, что отдаленность другого конца к югу исчезла за предел зрения нашего..." Но пробиться к нему из-за тяжелого льда не смогли. Обойдя с севера льды, корабли снова повернули к востоку и взяли курс к Южным Шетландским островам...

Корабли Русской антарктической экспедиции "Восток" и "Мирный" благополучно возвратились в Кронштадт 21 июля 1821 года, совершив великое географическое открытие - шестой части света - Антарктиды.

* * *

Н.ЗАЛЕССКИЙ

ПАРОХОД "ДНЕСТР"

Рис. mf063-m.jpg

В 1833 г. пароход "Нева" открыл регулярное сообщение между Одессой и Константинополем.

А в навигацию 1835 г. из Одессы в Керчь с заходом в Ялту и Феодосию стал ходить пароход "Петр Великий", а из Керчи в Таганрог - пароход "Наследник".

В 1838 г. возникла мысль создать пароходную переправу по Днестровскому лиману между Овидиополем и Аккерманом (ныне Белгород-Днестровский) с целью содействовать увеличению сбыта соли из Бессарабских озер, а равно к оживлению вообще промышленности этого края. В ноябре того же года было решено заказать я Англии для этой переправы железный пароход (в то время большинство пароходов было деревянными), который был назван "Граф Воронцов".

В марте 1840 г. он начал регулярно курсировать между Овидиополем и Аккерманом. Как сообщали газеты, рейсы "Графа Воронцова" оказались весьма успешными: "Число повозок и пассажиров, пользующихся этим способом сообщения, возросло до того, что пароход почти не становился на якорь в продолжение целого дня".

Обычно пароход перевозил пассажиров, а буксируемая им баржа - повозки, лошадей, товары и скот. Расстояние между Овидиополем и Аккерманом он проходил за один час.

В случае текущего ремонта или поломки парохода "Граф Воронцов" сообщение между Овидиополем и Аккерманом прекратилось бы, что было нежелательным для местной торговли. Поэтому в январе 1842 г. новороссийский и бессарабский генералгубернатор ходатайствовал о заказе второго парохода, который буксировал бы баржи в нижнем течении Днестра. Это ходатайство было удовлетворено, и в июне того же года с английской судостроительной компанией "В. Фербеин и К°" заключили контракт на постройку второго железного парохода, позже получившего название "Днестр". На этот раз сборку парохода решили произвести в России.

При одинаковой с "Графом Воронцовым" ширине, равной 4,9 м, длину "Днестра" решили увеличить с 24,4 до 30,5 м. Водоизмещение парохода "Днестр" равнялось 117,5 т. На нем установили два паровых котла и две паровых одноцилиндровых балансирных машины общей мощностью 40 л. с.

6 февраля 1843 г. части парохода "Днестр" погрузили на только что построенный в Англии пароход "Крым", который прибыл в Одессу 12 марта.

Для сборки "Днестра" в Одессе около портовой таможни капитально соорудили стапель. В июле Главный командир Черноморского флота и