КулЛиб - Классная библиотека! Скачать книги бесплатно
Всего книг - 714295 томов
Объем библиотеки - 1412 Гб.
Всего авторов - 275021
Пользователей - 125158

Новое на форуме

Новое в блогах

Впечатления

чтун про серию Вселенная Вечности

Все четыре книги за пару дней "ушли". Но, строго любителям ЛитАниме (кароч, любителям фанфиков В0) ). Не подкачал, Антон Романович, с "чувством, толком, расстановкой" сделал. Осталось только проду ждать, да...

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
Влад и мир про Лапышев: Наследник (Альтернативная история)

Стиль написания хороший, но бардак у автора в голове на нечитаемо, когда он начинает сочинять за политику. Трояк ставлю, но читать дальше не буду. С чего Ленину, социалистам, эссерам любить монархию и терпеть черносотенцев,убивавших их и устраивающие погромы? Не надо путать с ворьём сейчас с декорациями государства и парламента, где мошенники на доверии изображают партии. Для ликбеза: Партии были придуманы ещё в древнем Риме для

  подробнее ...

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
Влад и мир про Романов: Игра по своим правилам (Альтернативная история)

Оценку не ставлю. Обе книги я не смог читать более 20 минут каждую. Автор балдеет от официальной манерной речи царской дворни и видимо в этом смысл данных трудов. Да и там ГГ перерождается сам в себя для спасения своего поражения в Русско-Японскую. Согласитесь такой выбор ГГ для приключенческой фантастики уже скучноватый. Где я и где душонка царского дворового. Мне проще хлев у своей скотины вычистить, чем служить доверенным лицом царя

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
kiyanyn про серию Вот это я попал!

Переписанная Википедия в области оружия, изредка перемежающаяся рассказами о том, как ГГ в одиночку, а потом вдвоем :) громил немецкие дивизии, попутно дирижируя случайно оказавшимися в кустах симфоническими оркестрами.

Нечитаемо...


Рейтинг: +2 ( 3 за, 1 против).
Влад и мир про Семенов: Нежданно-негаданно... (Альтернативная история)

Автор несёт полную чушь. От его рассуждений уши вянут, логики ноль. Ленин был отличным экономистом и умел признавать свои ошибки. Его экономическим творчеством стал НЭП. Китайцы привязали НЭП к новым условиям - уничтожения свободного рынка на основе золота и серебра и существование спекулятивного на основе фантиков МВФ. И поимели все технологии мира в придачу к ввозу промышленности. Сталин частично разрушил Ленинский НЭП, добил его

  подробнее ...

Рейтинг: +6 ( 6 за, 0 против).

Арсенал-Коллекция 2015 №03 (33) (fb2) читать постранично, страница - 2


 [Настройки текста]  [Cбросить фильтры]

потребовал сменить силовую установку на более мощную, установив 105-сильный мотор «Берлье-Рикардо» вместо «Берлье» ACRO, развивавшего 83 л.с. Одновременно требовалось усилить гусеницы, дабы машина могла развивать более высокую скорость. Испытания доработанного танка продлились до февраля 1938 г. Их результаты оказались ниже ожидаемых — мощность двигателя пришлось ограничить 91 л.с., а гусеницы, хоть и доработанные, все же оказались недостаточно прочными. В марте 1938 г. фирма FCM приступила к сборке танков с учетом последних изменений в их конструкции. Вся серийная партия была передана заказчику в период с мая 1938 г. по март 1939 г. В мае 1938 г. и феврале 1939 г. планировалось заказать две дополнительные серии по 100 единиц FCM-36, но эти планы так и не были реализованы.


Прототип после доработок и с новой башней



Броневой корпус, использовавшийся для испытаний обстрелом противотанковыми средствами


Конструкция
Корпус и башня FCM-36 — сварные бескаркасные, изготовленные из катаных бронелистов (у его «одноклассников» R-35 и Н-35 корпус и башня изготавливались с применением литья). Только три кормовых листа, прикрывавших моторное отделение, крепились на болтах. Толщина брони башни, а также лобовой и бортовых проекций корпуса составляла 40 мм, кормы и крыши корпуса — 20 мм. Боковые бронелисты корпуса и башни установлены под рациональными углами наклона, достигавшими 40-55°. Однако прочность в лобовой проекции существенно ослаблял трехстворчатый люк механика водителя. На прототипе лобовая бронезащита формировалась одним листом с небольшим люком. Но по требованию военных для удобства механика-водителя люк значительно увеличили, сделав его трехстворчатым. Чтобы избежать чрезмерного ослабления лобовой проекции передний лист «переломили» — теперь нижние створки люка располагались почти горизонтально. Вероятность их пробития их существенно снизилась — но возросла уязвимость верхней створки, расположенной под углом, близким к вертикали.

Ещё одним новшеством (помимо сварной конструкции), примененным в FCM-36, являлся дизельный двигатель — в 30-е гг. такие силовые установки использовали лишь японские и польские танкостроители. На нем установили 4-цилиндровый мотор «Берлье» MDP — серийный вариант «Берлье-Рикардо». Как уже отмечалось, его максимальная мощность составляла 105 л.с., но для FCM-36 её пришлось ограничить до 91 л.с. (при 1500 об./мин).

Компоновка танка FCM-36 была вполне традиционной для французского танкостроения и не отличалась от «Рено» FT. В передней части корпуса находилось отделение управления и боевое, в котором размещались оба члена экипажа — механик-водитель и командир, выполнявший также функции наводчика и заряжающего. Доступ к рабочему месту механика-водителя обеспечивал трехстворчатый люк, верхняя створка поднималась вверх, а две нижние откидывались в стороны. Fla марше верхнюю створку можно было держать открытой, обеспечивая механику-водителю сносный обзор. В поднятом положении она крепилась телескопическим фиксатором, расположенным слева, на внешней стороне брони. Такое его размещение следует признать крайне неудачным, поскольку в бою фиксатор можно было легко повредить, что могло даже сделать невозможным открытие верхней створки. При закрытом люке механик-водитель вел наблюдение через три смотровые щели — одну в верхней створке люка и две в бортах корпуса танка.

Вид через открытый люк на место механика-водителя

Вид через кормовой люк на место командира танка. Хорошо видна казенная часть орудия и пулемет

Легкий танк FCM-36


Башня FCM-36 первоначально имела форму восьмигранной срезанной пирамиды с одинаковым углом наклона всех граней. Однако на практике она оказалась слишком тесной. Для увеличения объема башни решили её форму упростить, а также сдвинуть вперед установку вооружения. Благодаря этому в передней части башни появился уступ, сформировавший своеобразную командирскую «полубашенку». В её лобовом листе установили неподвижный перископ, обеспечивающий обзор поверх орудия. Боковые листы башни устанавливались под тем же углом наклона, что и листы корпуса, визуально образовывая как бы их продолжение. В боковых листах башни имелось по два перископа, аналогичных переднему, установленных один над другим. Всю заднюю стенку башни образовывал одностворчатый входной люк, откидывавшийся вниз. В нем имелась одна смотровая щель.

Диаметр погона башни FCM-36 был аналогичен диаметру погона R-35. Поэтому появилась идея установить башню последнего на танке FCM-36.