Григорович Дмитрий [Николай Михайлович Сухомозский] (fb2) читать постранично, страница - 3
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
зарубіжних літаків і 1915 року надійшла на озброєння російського флоту як розвідник і
коригувальник артилерійського вогню. Завод Щетиніна повністю перейшов на виробництво
літаючих човнів.
Вітчизняні літаючі човни М-5 і М-9 будувалися в сотнях екземплярів і формували парк російської
морської авіації. Вони використовувалися в Першій світовій і громадянській війнах і забезпечили
Д. Григоровичу цілком заслужену славу.
Згодом організована ним конструкторська група будувала, змагаючись із Миколою
Миколайовичем Полікарповим, винищувачі И-1 та И-2. Машини виявилися не дуже вдалими. У
цій складній ситуації Григорович продемонстрував волю, обов’язкову для справжнього
конструктора. Він послідовно усував хиби і домігся, що другий варіант И-2, який одержав назву
И-2-бис, запустили в серійне виробництво. У серії було побудовано понад двісті літаків – у ті часи
цифра дуже велика.
Потім Дмитро Павлович повертається до морських літаків, але ненадовго. Спільно з
Полікарповим він будує винищувач И-5 – попередник відомих полікарповських винищувачів И-15
та И-16, створює сім’ю літаків, оснащених реактивними гарматами АПК (автоматична гармата
Курчевського), проектує РОМ-1 (розвідник відкритого моря), пасажирські літаки.
Д. Григорович помер від лейкемії, що швидко прогресувала. Багато задумів залишилися
нереалізованими.
БІПЛАН З БАМБУКУ, зі спогадів Н. Сукневич
З 1909 року, коли Дмитро закінчив Київський політехнічний інститут, ми обоє були захоплені
авіацією, і тоді вперше в нього з’явилася мрія створити аероплан власної конструкції.
Поблизу політехнічного інституту на галявинці він наймає сарай і пристосовує під ангар. Поруч
Сікорський (у якого багато грошей) споруджує шикарний ангар. Перший апарат Дмитро будував із
бамбука. Наша кімната була завалена бамбуком, мотором, частинами та іншим.
МАШИНИ, КРАЩІ ЗАКОРДОННИХ, з книги О. Туманського «Політ крізь роки»
Бомбардувальна авіація мала неперевершені на ті часи вітчизняні повітряні кораблі «Ілля
Муромець», і морська авіація, на оснащенні якої були чудові літаючі човни М-5 і потім М-9...
Наші конструктори за роки війни розробили чимало типів літаків, анітрохи не гірших за
закордонні. Та відсталий царський уряд не погоджувався на їх виробництво, навіть думки не
допускаючи, що вітчизняна конструкція може бути кращою за закордонну.
ХРЕСТИВСЯ ГИРЕЮ, з спогадів В. Кривякіна
Григорович був богатирем. Мав атлетичну статуру. Міг перехреститися двопудовою гирею.
Величезної фізичної сили була людина...
Багато знав. Мав виняткову ерудицію і рідкісне інженерне чуття.
Последние комментарии
1 день 1 час назад
1 день 1 час назад
1 день 1 час назад
1 день 1 час назад
1 день 4 часов назад
1 день 4 часов назад