Челпан Константин [Николай Михайлович Сухомозский] (fb2) читать онлайн
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
ЧЕЛПАН Костянтин Федорович
ЕКСПРЕС-ЖИТТЄПИС, найважливіші ціхи біографії
Національний статус, що склався у світі: греко-радянський.
Конструктор танкових двигунів.
З міщанської родини. Батько, Челпан Ф., – землевласник, тесля; син, Челпан Л., – професор,
доктор технічних наук.
Народився 27 травня 1899 р. в с. Чердаклах Маріупольського повіту Катеринославської губернії
Російської губернії (нині – с. Кременівка Володарського району Донецької області України).
Розстріляний більшовиками 10 березня 1938 р. в Харківській в’язниці. Місце поховання не відоме.
Закінчив Маріупольське реальне училище (1919), Харківський технологічний (політехнічний)
інститут (1924), стажувався в Англії, Німеччині, Швейцарії (1928-1929).
Працював конструктором, начальником дизельного відділу, головним конструктором,
начальником конструкторського бюро Харківського паровозобудівного заводу (1924-1937).
Постановою Військової колегії Верховного суду СРСР реабілітований (1956).
Що стосується особистого життя, то батько нашого земляка теж зазнав репресій: постановою
Особливої наради «куркуля Челпана Ф. М. за контрреволюційну пропаганду вислати до північних
країв строком на п’ять років з відбуванням покарання в концтаборі» (1930).
Життю і творчій діяльності Ч. присвячена книга Г. Захарової «Життєпис відомих греків України.
Справа Костянтина Челпана» (2001).
У м. Харків на будинку, де жив Ч., встановлено меморіальну дошку (2001).
У с. Кременівка Донецької області одній з вулиць присвоєно його ім’я (2004).
Серед друзів та близьких знайомих Ч. – А. Фірсов, О. Морозов, М. Таршинов, С. Горбатюк, П.
Ярін, М. Кошкін, Ф. Савостін, П. Горюн, М. Левітан, 3. Гуртовий, Я. Віхман, І. Бондаренко, Й.
Бер, І. Трашутін, В. Васильєв, Г. Аптекман та ін.
***
МАЙБУТНЄ – В СЬОГОДЕННІ
, з життєвого кредо К. Челпана
Якщо ти живеш майбутнім, то живеш в сьогоденні.
ПЕРШОПРОХІДЕЦЬ, з рукопису книги В. Васильєва «Спогад про танкобудівників і
дизелебудівників»
Офіційна радянська історіографія пов’язує створення знаменитого танка Т-34 виключно з ім’ям
головного конструктора Михайла Кошкіна... Проте основи для створення Т-34, його первинна
технічна зовнішність, основні бойові характеристики були закладені ще при Афанасії Фірсові.
Останній скептично ставився до танків з протикульовим бронюванням. Вже наприкінці 1935 р. на
столі головного конструктора лежали ескізи принципово нового танка...
Така ж колізія мала місце і при створенні знаменитого дизеля В-2, який донині застосовується на
сучасних танках. Першопрохідець – Костянтин Челпан...
НА МЕЖІ НАХАБСТВА, з статті «Челпан Костянтин Федорович» на greeks.ua
К. Челпан очолив конструкторські роботи із створення двигуна В-2, яким згодом оснастили
непереможний танк Т-34.
...У 1932 р. був виготовлений двоциліндровий відсік БД-2. Група розпочала проектування
розгорненого 12-циліндрового У-подібного дизеля. У 1934 р. літак Харківського авіаційного
заводу з челпановським БД-2 здійснив переліт з Харкова до Москви.
На цьому «льотна доля» авіадизеля БД-2 закінчилася: учені, конструктори вирішили ставити
його... на танки. Про це фахівці скажуть і напишуть: «У світовій практиці дизелебудування не
зустрічалось аналогів створення на заводі танкового дизеля, майстерність і сміливість в
конструкції – на межі нахабства, але завдання вирішили блискуче».
Не зважаючи на широку популярність, Костянтин Федорович був дуже стриманою і скромною
людиною. Прагнув поводитися скрізь так, аби залишатися в тіні. Завжди і скрізь говорив, як
багато роблять для конструкції нового двигуна інші співробітники: Григорій Йосипович
Аптекман, Афанасій Осипович Фірсов.
Однак, як говорили, «мозковим центром», і так вважали всі в КБ, був він – Костянтин Федорович
Челпан.
ВИДАТНЕ ДОСЯГНЕННЯ, з розвідки В. Березкіна «На шляху до В-2»
Дизельний двигун В-2 за правом можна вважати видатним досягненням вітчизняного
машинобудування. Створений в передвоєнні роки, він випускався в багатьох варіантах до початку
сімдесятих, а сумарний його випуск перевищив чверть мільйона одиниць.
Дизель служив «серцем» знаменитих Т-34, КВ та ІС, його модифікації встановлювалися на тягачах
і човнах, а також використовувалися в промислових силових установках.
У 1999 р. надійний і витривалий В-2 відзначив своє шістдесятиріччя, проте залишився одним з
найпоширеніших двигунів свого класу.
ЯК ШУКАЛИ ДИВЕРСІЙНО-ПОВСТАНСЬКУ ОРГАНІЗАЦІЮ, з статті «Сталінська
«грецька змова» на greekgazeta.ru
Генерал Г. Гудеріан писав: «Не огида до наслідування, а неможливість випуску «алюмінієвого
танкового дизельного двигуна» перешкодила німецьким конструкторам виконати прохання
офіцерів-фронтовиків про випуск в Німеччині такого танка, як Т-34». Метри круппівської техніки
відступили, найперше, перед конструкцією двигуна, створеного під керівництвом Костянтина
Федоровича Челпана.
...Протокол: «Челпана Костянтина Федоровича – розстріляти. Нарком внутрішніх справ Єжов,
прокурор СРСР Вишинський». Щоправда, їх підписів в протоколі немає, а є підпис... молодшого
лейтенанта держбезпеки по Харківській області якогось Янкиловича. Є й клаптик паперу розміром
з п’ятнадцять сантиметрів про те, що на підставі наказу заст. начальника Харківського управління
НКВС майора Рейхмана вирок приведено у виконання комендантом Зеленим, військпрокурором
Зав’яловим і начальником в’язниці Кулішовим.
Залишається додати, що старанність майора Рейхмана (він просив Єжова збільшити по Харкову
ліміт арештів ще на 8 тисяч чоловік і ліміт на розстріл – на 5 тисяч) – не врятувала. Його разом з
іншими єжовцями розстріляли «за зраду Батьківщини в обтяжливих обставинах».
... Але якщо справа про шкідництво була закінчена (яке вже тут шкідництво, якщо «Т-34» – мало
не в сотні міст як символ перемоги), то із справою про «грецьку диверсійно-повстанську
організацію» розлучатися явно не хотіли. Помічник головного військового прокурора Т. Кобулов
шерстив архіви: «Чи є дані про приналежність Челпана до агентури розвідорганів буржуазних
держав».
«Коректнішим» був начальник Управління КДБ по Харківській області полковник Решетов:
«Цілком таємно. Начальникові Головного архівного управління МВС... прошу терміново
перевірити і повідомити, чи не володієте Ви даними про приналежність до агентури буржуазних
держав Греції, Англії, Німеччині – Челпана Костянтина Федоровича».
До Донецька викликали ...стареньку вчительку. Виявилось, що в місцевому КДБ ніхто не володіє
грецькою мовою і не може навіть прочитати «викривальні» матеріали. У пані залишилося
враження, що ці «матеріали» взагалі не читали і в 1937/38 році. Та й навіщо, коли обвинувачені у
всьому зізналися?
...Після «грецької змови» на Маріупольщині припинили вивчення в школах грецької мови, закрили
грецькі школи і технікуми, припинили друкувати газети і книги грецькою мовою.
НЕБАЧЕНИЙ СОРОМ ДЛЯ ГУДЕРІАНА, зі спогадів А. Горячева «Невідомий герой»
1943 рік. Німці задумали узяти реванш за Сталінград. Вони готували сюрприз для радянської армії
– випустили у великій кількості танки «Тигр», «Пантера», самохідну артилерійську установку
«Фердинанд». Але фашисти добре пам’ятали про прекрасні якості радянського танка Т-34, і
гітлерівське командування вирішило створити для боротьби з ним скорострільну протитанкову
гармату. Роботами керував генерал-інспектор бронетанкових військ Гудеріан. Саме у нього
виникла ідея перевірити дослідні зразки гармати на реальному танку. ...З концтабору привезли
танкіста.
Гармати замаскували. Одна мала стріляти в лоб, інша в бік, третя – в корму.
Руки танкіста упевнено лягли на важелі. ... Він не виконав наказ Гудеріана, відразу кинувши танк в
кущі. Машина мчалася на високій швидкості, гармати хльостали з трьох боків. Але тепер танкіст
знав головне – де знаходяться гармати. Танк, стикаючись з деревами, валив їх, з хрускотом
підминав чагарник, проривався до ворожих позицій. Тепер уже німці втратили його із виду і
стріляли навмання.
...Т-34 на повному ударив гармату. Підім’яв під гусениці метал і фашистів. І миттєво сховався в
лісі.
Німці гадали, що танкіст спробує втекти, і для, не зважаючи на можливий скандал, для них було б
краще.
Але у танкіста було інше рішення. Він не думав про відступ. Як тільки за його розрахунками танк
вийшов на рівень другої гармати, «тридцятичетвірка» різко повернула, перетнула чагарник і
стрімко полетіла на гармату, обслуга якої, не встигнувши ретельно прицілитися, двічі вистрілила.
Обидва набої не долетіли до танка. У наступну ж мить брязкіт металу і крики задавлених долетіли
з того місця, звідки стріляла гармата.
Танк знову сховався за деревами. Обслуга 3-ї гармати бачила, що сталося з їх сусідами. Гармата
розлючено стріляла по кущах, через які продирався Т-34. А той, у свою чергу, міняв швидкість,
зупинявся, робив ривки, скидав газ, аби менше гуркотів двигун.
Зрештою гуркіт двигуна зовсім припинився. Припинили стрілянину і гармати. Противники
готувалися до останньої сутички.
Танк, прихований за кущами, стояв на місці з працюючим двигуном. Чорна хмара диму все
розтягувалася, утворюючи завісу. Гармата вистрілила трасуючим снарядом в центр останньої.
Цього і чекав відчайдушний танкіст – вони самі вказали своє місцезнаходження!
Т-34 стрімко вискочив з диму. Доки обслуга перезаряджала гармату, міняла установку прицілу, він
буквально підлетів по прямій. В той момент, коли навідник натискав на спуск, танк на повному
ході різко зупинився, снаряд розірвався в декількох метрах. Поєдинок закінчився, як і два
попередніх, – танк налетів і розплющив гармату разом з обслугою. Так закінчилося випробування
нових протитанкових систем на реальному Т-34.
...Танк попрямував уздовж полігону, на схід, у бік рідної землі. Гудеріан вийшов з бункера і
коротко кинув: «Пальне скоро кінчиться, узяти живим».
У населеному пункті під танк кинули протитанкову міну. Машина здригнулася і зупинилася.
Контуженого танкіста витягнули з люка, привели до тями і доставили на полігон.
Генерал підійшов до в’язня. Довго дивився на неголеного і виснаженого полоненого. І, можливо,
саме того дня гітлерівський броньовий бог особливо виразно зрозумів, що фашисти війну
програли.
Последние комментарии
14 минут 42 секунд назад
15 минут 53 секунд назад
23 минут 55 секунд назад
27 минут 50 секунд назад
8 часов 9 минут назад
8 часов 50 минут назад