ME 109. Мессершмитт. 1936-1942 [Андре Жуино] (fb2) читать постранично, страница - 23
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
Bf 109F-2 из 7./jg 2, Сен-Поль, Франция, лето 1941 г. Пилот Oberleutnant (старший лейтенант) Эгон Майер, командир эскадрильи. Верхние поверхности: RLM 74/75. Нижние поверхности: RLM 76. Нижняя часть капота двигателя: RLM 04.
Bf 109F-2 из 9./JG2, Кан, Франция, лето 1941. Пилот Oberleutnant (старший лейтенант) Рёдерс. Верхние поверхности: RLM 74/75. Нижние поверхности: RLM 76. Капот двигателя: RLM 04.
Bf 109F-2 из l./JG 26, Сент-Омер, Франция, июль 1941 г. Пилот Hauptmann (капитан) Рольф Петер Пингель. На этом самолете Пингель был сбит у побережья Дувра и попал в плен 10 июля 1941 г. Верхние поверхности: RLM 74/75. Камуфляж: RLM 71. Нижние поверхности: RLM 76.
Bf 109F-2 из II./JG 53, русский фронт, июль 1941 г. Пилот Hauptmann (капитан) Хайнц Бретнюц, командир группы. Верхние поверхности: RLM 74/75. На боковые поверхности фюзеляжа от капота до руля направления нанесены пятна RLM 71. Нижние поверхности: RLM 76. Капот двигателя: RLM 04.
Bf 109F-2 из 7./JG 54, русский фронт, октябрь 1941 г. Пилот Leutnant (лейтенант) Макс-Хельмут Остерманн. Верхние поверхности: RLM 74/75. Нижние поверхности: RLM 76. Капот двигателя: RLM 04.
Bf 109F-2 из Stab/JG 3, русский фронт, октябрь 1941 г. Пилот Oberstleutnant (подполковник) Гюнтер фон Лютцов. Верхние поверхности: RLM 7А/75. Нижние поверхности: RLM 76.
Bf 109F-2 из 3./JG 53, русский фронт, зима 1941 -1942 гг. Эти цвета, как правило, использовались на Североафриканском театре военных действий. Вероятно, самолет перевели на русский фронт, но не успели перекрасить. Верхние поверхности: RLM 79/80. Нижние поверхности: RLM 79. Нижняя часть капота двигателя: RLM 04.
Bf 109F-2 из 9./JG 54, русский фронт, зима 1942-1943 гг. В зимних условиях на серый камуфляж наносился слой белой краски. Эта краска была очень нестойкой, плохо выдерживала непогоду и быстро смывалась, обнажая прежнюю окраску.
Bf 109F-2/Zn 3 JG26. Пилот Oberst (полковник) Адольф Галланд, командир эскадры JG 26. Этот самолет был нестандартно вооружен двумя пушками MG/FF в крыльях и двумя 1 3,2-мм MG 1 31 пулеметами над двигателем. Верхние поверхности: RLM 74/75. Нижние поверхности: RLM 76.
Bf 109F-2 из ll./JG 54, русский фронт, апрель 1942 г. На этом самолете летал Gescnwaderadjutant (адъютант эскадры). Верхние поверхности: RLM 70/02. Нижние поверхности: RLM 65.
Избранная литература
– Jagdwaffe, volume one, sections 2/3/4, Eric Mombeck, J. Richard Smith amp; Eddie J. Creek, Classic Publications, 1999-2000. – Messerschmitt Bf 109A-E, Willy Raidiger amp; Walter Schick, Schiffer Publishing Ltd, 1999. – Messerschmitt Bf 109F-K, Willy Raidiger amp; Wolfgang Otto, Schiffer Publishing Ltd, 1999. – Messerschmitt Bf 109F/G amp;K Series, Jochen Prien amp; Peter Rodeike, Schiffer Publishing Ltd, 1993. – Luftwaffe Codes Markings amp; Units, Barry Rosch, Schiffer Publishing Ltd, 1995. – Messerschmitt Bf 109 in action, vol. 44/57, John R. Beaman, Squadron Signal Publications, 1980-1983. – German Aircraft Interiors 1935-1945, vol. 1, Kenneth A. Merrick, Monogram Aviation Publications, 1996 – Messerschmitt Bf 109E, (Special: La Dernirire Guerre), Mister Kit amp; G. Van Damme, Гditions Atlas, 1978. – Les Messerschmitt dans la bataille d' Angleterre, le Bf 109E, Mister Kit amp; Michael Payne, Гditions Atlas, 1980. – La Bataille d'Angleterre, Mister Kit amp; Michael Payne, Editions Fleurus, 1980. – Me 109 amp; Fw 190, Коки-Fan Illustrated n° 57, Burin-Do, 1991. – Oberflachenschutzverfahren und Anstrichstoffe der Deutschen Luftfahrtindustrie und Luftwaffe 1935-1945, Michael Ullmann, 1998. – Messerschmitt 109, D.A. Lande, MBI Publishing Company, 2000. – La Lёgion Condor, Patrick Laureau amp;Jose Fernandez, Гditions Lela Press, 1999.Примечание
Красную полосу наносили только в августе-сентябре 1940 г., и ее нельзя считать «обычной для JG 53». Есть данные, которые свидетельствуют, что появление красной полосы на самолетах знаменитой эскадры имеет иную историю. С 1938 г. эмблемой эскадры был пиковый туз (Pik As). Командовавший эскадрой в период Битвы за Британию Ганс-Юрген фон Крамон-Таубадель был женат на женщине еврейского происхождения. Узнав об этом, Геринг приказал закрасить на всех самолетах эскадры эмблему Pik As и нанести вокруг капота красную полосу как знак позора. После отстранения фон Крамона-Таубаделя от командования эскадрой в конце сентября 1940 г. и назначения на должность барона Гюнтера фон Мальцана эскадре было разрешено вернуть свою эмблему. Тогда красные полосы на машинах JG 53 исчезли. При этом многие летчики эскадры в знак протеста закрасили свастики на хвостах своих самолетов. Большинство историков придерживается именно этой версии. – прим. пер.
Благодарности
Мы благодарим Доминика Бреффора, Жерара Горохова, Венсана Гресье, Жан-Франсуа Микелетти и Филиппа Теле за их неоценимую помощь во время работы надданной книгой.
Последние комментарии
18 часов 15 минут назад
18 часов 33 минут назад
18 часов 42 минут назад
18 часов 43 минут назад
18 часов 46 минут назад
19 часов 4 минут назад