Советские асы на истребителях ленд-лиза [С В Иванов] (fb2) читать постранично, страница - 3

Часть из 19 побед летчика одержана именно на «Харрикейне» в 1942 году.

Достаточно тяжелыми для советской стороны оказались сражения на мурманском направлении лета 1942 года. Немцы значительно усилили удары с воздуха, в то время как ВВС 14-й армии располагало на 1 июля всего шестью истребителями. В сентябре в состав ВВС передали последний резерв – 837-й ИАП. Однако летчики этого полка прошли всего лишь двухмесячный курс подготовки и практически не имели боевого опыта. Это не могло не сказаться на результатах воздушных боев – за несколько дней авиация 14-й армии потеряла 18 истребителей, а еще 23 были повреждены. Только 15 сентября во время отражения налета на аэродром Мурмаши были сбиты пять «Харрикейнов» из состава 197-го и 837-го ИАП. Всего в тот раз на перехват 20 Ю-87 под прикрытием восьмерки Me-110 и 16 Ме-109 были подняты все наличные силы в виде шести «Харрикейнов», двух «Аэрокобр» и двух «Китгихауков». 27 сентября над эти же аэродромом четверка «свободных охотников» Ме-109 без потерь со своей стороны сбила два «Харрикейна» 837-го ИАП и два Р-40В из 20 ГвИАП.

Кроме 152-го, 195-го и 760-го ИАП, сведенных в состав 295-й истребительной авиадивизии в боях на Карельском фронте принимали участие 435-й и 835-й ИАПы, вооруженные «Харрикейнами». Интересно, что для вооружения этих полков пошли самолеты, собранные на аэродроме Кировск под Мурманском, причем изначально предназначенные для других стран. Так, по воспоминаниям одного из советских ветеранов в какой то момент пришлось даже собирать истребители с голубыми финскими свастиками! Однако видимо ветерана с годами стала подводить память, так как во-первых, финны наносили опознавательные знаки сами на месте, а во вторых, в СССР поставлялись машины модификации Мк.И, в то время как финнам – Mk.I.

Некоторое число «Харрикейнов» попало на вооружение 20 ГвИАП, а весной-летом 1942 года они числились в составе 65 штурмового авиаполка (который позднее стал 17 ГвШАП).

«Харрикейны» из состава 78 ИАП ВВС СФ в прикрытии бомбардировщиков СБ, зима 1941-42 гг. Несмотря на мороз у всех истребителей фонари открыты.

Еще один будущий ГСС капитан Василий Адонкин из 72 ИАП ВВС СФ позирует на фоне своего «Харрикейна», 20 июня 1943 года. Как видим часть из своих 22 побед он одержал именно на британском истребителе.

Фотография капитана Петра Сгибнева из 78 ИАП ВВС СФ, лето 1942 года. 23 октября 1942 года он был удостоен звания ГСС. Сгибнев был лучшим советским асом на «Харрикейне», одержав на нем 16 побед (а всего на момент гибели 3 мая 1943 года у него было 19 побед).

Зимой 1941 \42 годов на северных аэродромах было собрано достаточное количество «Харрикейнов», что позволило начать переброску этих истребителей на другие участки фронта. Первым ушел 4-й ИАП под командование подполковника А.В. Серенко. В начале февраля 1942 года этот полк стал базироваться под Ярославлем, выполняя функции ПВО и прикрывая промышленные объекты Ярославля и Рыбинска. Несмотря на то, что этот район находился достаточно далеко от линии фронта, немецкие бомбардировщики были здесь не редкостью. Поначалу атаки бомбардировщиков были неэффективны из-за откровенно слабого вооружения «харика», но вскоре самолеты перегнали под Москву, где инженеры демонтировали оригинальные британские пулеметы, а поставили две 20-мм пушки ШВАК и два крупнокалиберных пулемета УБТ. Уже по конец мая после достаточного освоения истребителя личным составом 4-й ИАП был разделен на два полка. «Оригинальный» полк продолжал оставаться в системе ПВО, а группа летчиков под командованием Героя Советского Союза майора А.А. Морозова была отправлена на Брянский фронт в состав 287-й истребительной авиадивизии.-В первом же бою летчикам «нового» 4-го ИАП удалось сбить три Ме-109, один «Харрикейн» был поврежден. В начале июля полк перебросили под Елец, где летчики с 6 по 28 июля в 196 боях сбили 40 самолетов противника. В второй половине августа полк был перевооружен на Як-1\7, отдав оставшиеся «харики» другому подразделению.

Однако на начало 1942 года большая часть «Харрикейнов» была сосредоточена под Москвой. Уже в декабре 1941 года один самолет этого типа числился в составе 728- го ИАП, а 2 февраля 1942 года в состав 6-го авиационного корпуса ПВО Москвы вошли 67-й и 429-й ИАП, с 22 «Харрикейнами». Поздней к ним присоединились 438-й, 488- й и 746-й ИАП. В частях чаще всего самолеты перевооружались на советское вооружение, нередки были случаи установки направляющих для реактивных снарядов. В марте 1942 года в этом достаточно хаотическом процессе была поставлена точка – перевооружение «Харрикейнов» стали осуществлять только бригады техников московского авиазавода №81. В основном они работали и на подмосковных аэродромах – «Кубинка», «Химки», «Монино» и «Егорьевское».

«Харрикейны» московской зоны кроме задач ПВО достаточно активно участвовали в контрнаступлении советских войск под