КулЛиб - Классная библиотека! Скачать книги бесплатно
Всего книг - 713561 томов
Объем библиотеки - 1406 Гб.
Всего авторов - 274792
Пользователей - 125109

Последние комментарии

Новое на форуме

Новое в блогах

Впечатления

Влад и мир про Семенов: Нежданно-негаданно... (Альтернативная история)

Автор несёт полную чушь. От его рассуждений уши вянут, логики ноль. Ленин был отличным экономистом и умел признавать свои ошибки. Его экономическим творчеством стал НЭП. Китайцы привязали НЭП к новым условиям - уничтожения свободного рынка на основе золота и серебра и существование спекулятивного на основе фантиков МВФ. И поимели все технологии мира в придачу к ввозу промышленности. Сталин частично разрушил Ленинский НЭП, добил его

  подробнее ...

Рейтинг: +3 ( 3 за, 0 против).
Влад и мир про Шенгальц: Черные ножи (Альтернативная история)

Читать не интересно. Стиль написания - тягомотина и небывальщина. Как вы представляете 16 летнего пацана за 180, худого, болезненного, с больным сердцем, недоедающего, работающего по 12 часов в цеху по сборке танков, при этом имеющий силы вставать пораньше и заниматься спортом и тренировкой. Тут и здоровый человек сдохнет. Как всегда автор пишет о чём не имеет представление. Я лично общался с рабочим на заводе Свердлова, производившего

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
Влад и мир про Владимиров: Ирландец 2 (Альтернативная история)

Написано хорошо. Но сама тема не моя. Становление мафиози! Не люблю ворьё. Вор на воре сидит и вором погоняет и о ворах книжки сочиняет! Любой вор всегда себя считает жертвой обстоятельств, мол не сам, а жизнь такая! А жизнь кругом такая, потому, что сам ты такой! С арифметикой у автора тоже всё печально, как и у ГГ. Простая задачка. Есть игроки, сдающие определённую сумму для участия в игре и получающие определённое количество фишек. Если в

  подробнее ...

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
DXBCKT про Дамиров: Курсант: Назад в СССР (Детективная фантастика)

Месяца 3-4 назад прочел (а вернее прослушал в аудиоверсии) данную книгу - а руки (прокомментировать ее) все никак не доходили)) Ну а вот на выходных, появилось время - за сим, я наконец-таки сподобился это сделать))

С одной стороны - казалось бы вполне «знакомая и местами изьезженная» тема (чуть не сказал - пластинка)) С другой же, именно нюансы порой позволяют отличить очередной «шаблон», от действительно интересной вещи...

В начале

  подробнее ...

Рейтинг: +2 ( 2 за, 0 против).
DXBCKT про Стариков: Геополитика: Как это делается (Политика и дипломатия)

Вообще-то если честно, то я даже не собирался брать эту книгу... Однако - отсутствие иного выбора и низкая цена (после 3 или 4-го захода в книжный) все таки "сделали свое черное дело" и книга была куплена))

Не собирался же ее брать изначально поскольку (давным давно до этого) после прочтения одной "явно неудавшейся" книги автора, навсегда зарекся это делать... Но потом до меня все-таки дошло что (это все же) не "очередная злободневная" (читай

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).

Автомобиль на службе, 2011 №4 РАФ-2203 АШ пожарный [Журнал «Автомобиль на службе»] (fb2) читать постранично, страница - 3


 [Настройки текста]  [Cбросить фильтры]

таллиннскими пожарными на базе фургона производства Тартуского авторемонтного завода (Эстония)


В 1976 году в пригороде Риги был введен в строй новый завод. С его конвейера начали сходить микроавтобусы РАФ-2203 «Латвия»


Серийные микроавтобусы получили наименование РАФ-2203 «Латвия». Основные агрегаты на нем использовались от легкового автомобиля ГАЗ-24 «Волга»: двигатель мощностью 95 л. с., четырехступенчатая коробка передач, рулевое управление и многое другое. По сравнению с предшественником, у новой «Латвии» при разработке кузова большее внимание уделили безопасности, так как с конца 60-х годов этот вопрос стал актуальным для всех производителей автотехники. Отчасти вопросы безопасности были решены за счет изменения архитектуры кузова, что сказалось на габаритных. Новый микроавтобус стал ниже и шире, в результате снизился центр тяжести, плюс удачная конструкция подвески сделали машину более устойчивой, маневренной и комфортабельной. Целям безопасности также послужила двухконтурная раздельная система привода тормозов. Каждая автономная ветвь гидропривода была снабжена главным тормозным цилиндром и вакуумным усилителем. Тормозная педаль соединена с двумя главными цилиндрами через уравновешивающее коромысло.

Все эти качества нового микроавтобуса как нельзя лучше подходили для автомобилей оперативных служб, в том числе и для пожарной охраны.

Штабные автобусы (АШ) относятся к специальным пожарным автомобилям, которые используются для доставки к месту пожара личного состава штаба пожаротушения вместе с необходимым оборудованием. Обычно они укомплектованы различными средствами коммуникации, позволяющими устанавливать радиосвязь не только между пожарными подразделениями, но и (по обычной телефонной сети) с оперативными городскими службами: скорой помощью, газовой службой и т.д. В крупных городах с целью быстрейшего прибытия штаба пожаротушения к месту вызова используются оперативные штабные автомобили (ОША).

В процессе проектирования семейства микроавтобусов РАФ-2203 «Латвия» в перечне предполагаемых модификаций предусматривался оперативный штабной автомобиль РАФ-22034 «Латвия». Рижским автобусным заводом в 1973-1974 годах даже были изготовлены опытные образцы РАФ-22034, которые проходили испытания в различных пожарных частях Советского Союза и по их результатам были рекомендованы к серийному выпуску. Но серийно на заводе в Елгаве они не выпускались – все мощности завода в тот момент были отданы под производство более востребованных автомобилей скорой медицинской помощи, маршрутных такси и служебных микроавтобусов. Тем более что одновременно с этим завод получил большой заказ на изготовление специальных автомобилей к 0лимпиаде-80.


Размещение специального оборудования в задней части салона автомобиля РАФ-22034


1980 Автомобиль освещения и связи (АСО) на базе автобуса ПАЗ-672М


Потребности в скоростном оперативном штабном микроавтобусе пожарной охране пришлось удовлетворять собственными силами, переоборудуя обычные серийные микроавтобусы «Латвия» в оперативные. Помимо «Латвий», для подобных целей в некоторых городах использовались легковые автомобили ГАЭ-13 «Чайка» или ГАЗ-24-02 «Волга». Но наибольшее распространение в пожарной охране получили небольшие штабные автомобили АШ-5(452)79Б, выполненные на базе фургона УАЗ-452.

В оборудование оперативного штабного пожарного автомобиля входят переносные телефонные аппараты с кабельными катушками, электромегафоны, радиостанции, индивидуальные фонари и специальная защитная одежда для экипажа (сапоги, водозащитные плащи, каски, противогазы и т. д.). Все это хранится в специальном отсеке, как правило, в задней части автомобиля.

В пассажирском салоне предусмотрено место для одновременной работы минимум двух человек. Здесь же находится стационарная радиостанция с радиусом связи не менее 20 километров и микрофон громкоговорящей связи с усилительной установкой, а также телефонные аппараты.


Салон штабного микроавтобуса РАФ-22034


1980 Агитационный автобус «Кубань» Ленинградского управления пожарной охраны


Штабные пожарные автомобили предназначены для доставки к месту пожара личного состава штаба пожаротушения и спецоборудования.

На крыше машины расположены громкоговорители, различные антенны, в том числе с механизмом подъема, проблесковые огни синего цвета, электрическая сирена, фары дополнительного освещения. Окраска штабных автомобилей осуществляется по общему стандарту для всех пожарных машин: красный цвете нанесенными белыми горизонтальными и вертикальными полосами. Стандарт, предусматривающий двухцветную окраску пожарных машин, был введен в 1975 году, до этого они окрашивались только в один