«Байк для Чайников» или Минимально-необходимая информация начинающему мотоциклисту [Алексей Guerrilla] (fb2) читать постранично, страница - 3
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (65) »
Иногда выхлопная труба расположена не далеко от ног пассажира, что может привести к ожогам, если пассажир в шортах или бикини ☺. Так что шорты и купальники нужно вычеркнуть из списка одежды для мотоцикла — как для пассажира так и для водителя. В какой одежде ездить будет описано в Главе 4 «Защита и её разновидности». Но всё равно, помните, что выхлопная труба может быть очень горячей.
Ну вот пожалуй и все основные сведенья о мотике, которые надо знать начинающему байкеру (или по дружески — «чайнику» ☺).
Глава 3. Выбор первого мотоцикла
Итак… Вы решились на покупку своего первого мотоцикла!!! Ура!!!.. Но вот вопрос — «Какой же байк мне лучше подойдёт???». Сначала надо определиться с типом байка… а тип определяется конечной целью. Если байк покупается для поездок по бездорожью — то наверное правильно будет купить ATV или Эндуро (надо помнить что езда на кроссовых мотоциклах и ATV по дорогам общего пользования не во всех странах разрешена). Если мотоцикл нужен для частых и продолжительных поездок (например 100 км каждый день на работу и обратно) — то лучше взять Круизер или Туристический, так как посадка на нём удобна и этот тип байков специально предназначен для путешествий и продолжительных поездок. Ну а если до работы всего 10–20 минут езды и Вы живёте (например как я) в Германии (где нет ограничений скорости на Автобанах), то можно взять и Спорт (хотя Спорт в качестве первого байка не рекомендую). Так же о выборе мотоцикла советую почитать информацию тут: http://sinus.vl.ru/forum/showthread.php?t=4397 Но!!! Вне зависимости от байка: всем начинающим мотолюбителям рекомендуется не превышать скорости 80-100 км / час первые полгода или год, пока не почувствуете себя довольно уверенно на дороге (если качество дорожного покрытия приемлемое) и хорошо освоите приёмы вождения и торможения. И желательно, чтобы первый мотоцикл имел минимум пластика, так как падения, вероятно, будут, и замена или ремонт облицовки стоит дорого.Так… с типом байка определились… теперь надо определиться каких габаритов байк нужен и с каким объёмом двигателя. Если Ваш рост и вес не очень велики, то, вероятно, большой и тяжёлый мотоцикл брать не стоит. И можно брать байки с объёмом 250–400 кубиков. Ну а если Ваш рост и вес, как говорится, «выше среднего», то можно байк и побольше размером купить, так как на «малолитражке» (в смысле — небольшом байке) сидеть может быть не очень удобно (как в «Запарике»). Но кубатура двигателя должна быть «разумной» — 400–600 куб. см. — для начала хватит по уши!!!
Я слышал такую фразу — «Чем мощнее и быстрее Ваш первый байк, тем больше шансов у Ваших родственников побывать на Ваших похоронах»… и это не шутка
Всё, с типом и кубатурой своего «первенца» Вы определились… Ну а теперь нужно решить какую марку покупать: займитесь серфингом по просторам Интернета и поищите различные мотоциклы выбранного типа и кубатуры двигателя (большой список всевозможных мотоциклов с фотографиями можно найти тут: http://www.bikepics.com/manufacturers/).
Главное чтобы байк понравился… чтобы душа к нему, как говорится, легла. Производителей мотоциклов много и, возможно, какие — то байки покажутся Вам стрёмными, другие понравятся больше. Может мотоциклы Хонда будут выглядеть более или менее симпатичными по сравнению с Ямахами или Сузуками. После конечного определения марки мотоцикла (например HONDA CBR 400, или SUZUKI BANDIT — хорош, кстати, для начинающих и лёгок в управлении), проконсультируйтесь со знающими людьми по поводу характеристик данного аппарата. Или поспрашивайте людей на форумах в Интернете. Узнайте мнение нескольких человек о данном мотоцикле и, при положительных отзывах, берите с собой кента, который разбирается в мотоциклетной технике, и идите покупать свой мотоцикл. При покупки обратите внимание на следующие моменты (спасибо Alexander Niknils, heaser@ukr.net):
1) Внимательно смотри на диагональную раму — она не должна нести следы правки и свежей сварки. Внимание на задний подрамник! 2) Из мотоцикла не должно ничего течь и сочиться. Следы любых потеков — плохие знаки. Обязательно выясни их причину. 3) Подвески мотоцикла не менее
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (65) »
Последние комментарии
12 часов назад
14 часов 33 минут назад
15 часов 2 минут назад
15 часов 8 минут назад
9 часов 24 минут назад
18 часов 11 минут назад