КулЛиб - Классная библиотека! Скачать книги бесплатно
Всего книг - 712812 томов
Объем библиотеки - 1401 Гб.
Всего авторов - 274559
Пользователей - 125077

Новое на форуме

Новое в блогах

Впечатления

Влад и мир про Шенгальц: Черные ножи (Альтернативная история)

Читать не интересно. Стиль написания - тягомотина и небывальщина. Как вы представляете 16 летнего пацана за 180, худого, болезненного, с больным сердцем, недоедающего, работающего по 12 часов в цеху по сборке танков, при этом имеющий силы вставать пораньше и заниматься спортом и тренировкой. Тут и здоровый человек сдохнет. Как всегда автор пишет о чём не имеет представление. Я лично общался с рабочим на заводе Свердлова, производившего

  подробнее ...

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
Влад и мир про Владимиров: Ирландец 2 (Альтернативная история)

Написано хорошо. Но сама тема не моя. Становление мафиози! Не люблю ворьё. Вор на воре сидит и вором погоняет и о ворах книжки сочиняет! Любой вор всегда себя считает жертвой обстоятельств, мол не сам, а жизнь такая! А жизнь кругом такая, потому, что сам ты такой! С арифметикой у автора тоже всё печально, как и у ГГ. Простая задачка. Есть игроки, сдающие определённую сумму для участия в игре и получающие определённое количество фишек. Если в

  подробнее ...

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
DXBCKT про Дамиров: Курсант: Назад в СССР (Детективная фантастика)

Месяца 3-4 назад прочел (а вернее прослушал в аудиоверсии) данную книгу - а руки (прокомментировать ее) все никак не доходили)) Ну а вот на выходных, появилось время - за сим, я наконец-таки сподобился это сделать))

С одной стороны - казалось бы вполне «знакомая и местами изьезженная» тема (чуть не сказал - пластинка)) С другой же, именно нюансы порой позволяют отличить очередной «шаблон», от действительно интересной вещи...

В начале

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
DXBCKT про Стариков: Геополитика: Как это делается (Политика и дипломатия)

Вообще-то если честно, то я даже не собирался брать эту книгу... Однако - отсутствие иного выбора и низкая цена (после 3 или 4-го захода в книжный) все таки "сделали свое черное дело" и книга была куплена))

Не собирался же ее брать изначально поскольку (давным давно до этого) после прочтения одной "явно неудавшейся" книги автора, навсегда зарекся это делать... Но потом до меня все-таки дошло что (это все же) не "очередная злободневная" (читай

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
DXBCKT про Москаленко: Малой. Книга 3 (Боевая фантастика)

Третья часть делает еще более явный уклон в экзотерику и несмотря на все стсндартные шаблоны Eve-вселенной (базы знаний, нейросети и прочие девайсы) все сводится к очередной "ступени самосознания" и общения "в Астралях")) А уж почти каждодневные "глюки-подключения-беседы" с "проснувшейся планетой" (в виде галлюцинации - в образе симпатичной девчонки) так и вообще...))

В общем герою (лишь формально вникающему в разные железки и нейросети)

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).

Якоря [Лев Николаевич Скрягин] (fb2) читать постранично, страница - 2


 [Настройки текста]  [Cбросить фильтры]

назовет корабль, не имевший якорей… И сейчас, согласно международным правилам, отсутствие даже запасного якоря — не говоря уже о тех, которым полагается быть в клюзах, — не дает морскому судну права выйти в море…

Издавна люди стремились улучшить конструкцию судового якоря, сделать ее более надежной. Об этом красноречиво говорит число выданных на усовершенствование якоря патентов и авторских свидетельств. На сегодня это число превысило 5000! И если считать, что люди занимаются судоходством пять тысяч лет, то получится, что в среднем каждый год человек изобретал новую конструкцию якоря.

В 1962 г. была издана книга «История якоря», своего рода первая попытка автора изложить накопленный к тому времени материал. Однако в этой работе оказалось немало «белых пятен», а библиография по выбранной теме была почти исчерпана.

За последующие годы автору довелось не только побывать во всех морских музеях нашей страны, но и ознакомиться с экспозициями морских музеев Великобритании, Бельгии, Нидерландов, Кубы, Франции, ФРГ, Японии и стран Среднего Востока. Многие интересные материалы были найдены в библиотеках Британского национального музея в Лондоне и Морского музея в Гринвиче.

В 1973 г. вышла в свет «Книга о якорях». Настоящее, второе, издание этой книги под названием «Якоря» значительно переработано и расширено, хотя структура ее осталась прежней. Исключен раздел «О канатах, цепях и стальном тросе», поскольку, по мнению автора, эта тема самостоятельного большого исследования.

Предлагаемая вниманию читателей книга представляет собой комплексное историко-техническое исследование конструкций якорей с древнейших времен до наших дней. В ней рассматриваются основные этапы развития мирового якорного производства. В книге систематизированы и проанализированы труды исследователей и специалистов различных стран, работавших в области совершенствования конструкций якорей, увеличения их прочности и держащей силы, технологии изготовления.

Хотя книга носит популярный характер, автор надеется, что, помимо познавательного интереса, читатель сумеет извлечь из нее сведения практического характера. Возможно, что кое-что полезное для работы извлекут из книги инженеры-кораблестроители, проектирующие якорные устройства современных судов. Она поможет и тем, кто занимается подводной археологией. Им легче будет определять эпоху и принадлежность того или иного якоря, найденного на морском дне. Схемы и чертежи, большинство из которых публикуется у нас впервые, облегчат труд судомоделистов, строящих модели исторических кораблей, в чем-то помогут художникам-маринистам и графикам.

В настоящем издании книги глава IV «Русские якоря» в связи с последними археологическими находками на дне моря и находками автора в архивах в г. Ленинграде и на Урале переработана и дополнена. Знакомство с конструкциями различных типов якорей, появившихся в нашей стране и за рубежом за последние пять лет, дало новый материал для переработки глав V, X и XI.

В книге приведены описания только наиболее удачных конструкций якорей, в основном тех, которые применялись и применяются в наше время на практике. Автор не счел нужным рассматривать якоря, которые, не найдя применения, остались для истории в виде чертежей их изобретателей.

По просьбе многих читателей — моряков, кораблестроителей и особенно судомоделистов в книге вместо рисунков даются точные схемы и общие виды почти 300 конструкций якорей по подлинным чертежам, схемам и фотографиям из коллекции (1500 якорей) автора.

Новая глава XII «Реликвии морской славы» посвящена последним археологическим находкам якорей у нас и за рубежом.

Автор считает своим долгом выразить искреннюю признательность за оказанную помощь при работе над переизданием этой книги коллективам Центральной военно-морской библиотеки и Центрального военно- морского музея (г. Ленинград), а также лично капитанам дальнего плавания Анне Ивановне Щетининой, Александру Павловичу Бочеку, Ивану Александровичу Ману, Сергею Илларионовичу Ушакову и морскому инженеру Герману Владимировичу Смирнову, давшим немало ценных замечаний и полезных советов.

Лев Скрягин

1 Всегда ли звенели якоря?

«Где лодья ни рыщет, а у якоря будет»

(Старинная поморская поговорка)

Якорные камни

С тех пор как первобытный человек построил свой первый «корабль» — связанный из стволов деревьев плот или долбленый челн, он понял, что не всегда можно упереться в дно шестом, удержаться за водоросли или зацепиться за камень или дерево, растущее на берегу. Иногда нужно было останавливать судно на середине реки или вдали от морского берега., И камень, привязанный к лиане (а возможно, и к веревке, свитой из сухожилий убитых животных), оказался первым в истории якорем, который на протяжении