Оценку не ставлю, но начало туповатое. ГГ пробило на чаёк и думать ГГ пока не в может. Потом запой. Идет тупой набор звуков и действий. То что у нормального человека на анализ обстановки тратится секунды или на минуты, тут полный ноль. ГГ только понял, что он обрезанный еврей. Дальше идет пустой трёп. ГГ всего боится и это основная тема. ГГ признал в себе опального и застреленного писателя, позже оправданного. В основном идёт
Господи)))
Вы когда воруете чужие книги с АТ: https://author.today/work/234524, вы хотя бы жанр указывайте правильный и прологи не удаляйте.
(Заходите к автору оригинала в профиль, раз понравилось!)
Какое же это фентези, или это эпоха возрождения в постапокалиптическом мире? -)
(Спасибо неизвестному за пиар, советую ознакомиться с автором оригинала по ссылке)
Ещё раз спасибо за бесплатный пиар! Жаль вы не всё произведение публикуете х)
Все четыре книги за пару дней "ушли". Но, строго любителям ЛитАниме (кароч, любителям фанфиков В0) ). Не подкачал, Антон Романович, с "чувством, толком, расстановкой" сделал. Осталось только проду ждать, да...
равен 45°, ГО — 55°. Угол поперечного «V» ГО — 0”.
Шасси убираемое в полете, выполнено по трехопорной схеме с носовой опорой. Основные опоры рычажного типа, носовая — телескопическая. На каждой опоре имеются по два колеса. Все опоры убираются в ниши фюзеляжа: носовая — по полету, основные — против полета. При уборке колеса основной опоры поворачиваются вокруг оси стойки на 90°. Носовая опора управляемая, углы ее отклонения +/-60°.
Силовая установка включает два форсажных двухконтурных турбореактивных двигателя WS9 (лицензионный вариант английского двигателя Rolls-Royce Spey Mk 202). Тяга двигателя на максимальном режиме — 5420 кгс, на режиме полного форсажа — 9200 кгс. Суммарная емкость топливных баков — 8350 л. Топливные баки протестированные и имеют систему заполнения инертным газом. Кроме того, самолет может нести до трех подвесных топливных баков емкостью по 800 л или 1400 л, которые подвешиваются на двух подкрыльевых и центральном подфюзеляжном узлах.
Система управления самолетом — цифровая электродистанционная.
Бортовое радиоэлектронное оборудование. «Интеллектуальную основу» БРЭО составляют цифровые процессоры HZX-1B SAS и «Тип 8145». В состав навигационного оборудования входят средства радионавигации, инерционная система, скомплексированная с приемником спутниковой навигации GPS, а также доплеровская навигационная система «Тип 210».
Навигационно-прицельный комплекс самолета обеспечивает применение оружия по малоразмерным наземным и морским целям. Навигационно — прицельный комплекс самолета позволяет применение оружия по малоразмерным целям, а также маловысотный полет. Его основа импульсно-доплеровская РЛС J-диапазона LETF, антенна которой имеет механическое сканирование, сканирование по азимуту составляет +/-60°. Дальностьность обнаружения воздушной цели типа «истребитель составляет 80 км, на фоне земли — 50 км. дальность ее захвата на сопровождение — 40 км и 32 км. Одновременно могут сопровождаться четыре воздушные цели. Самолет оснащен встроенными системами РЭБ.
Каждое рабочее место в кабине экипажа оснащено многофункциональными дисплеями на ЭЛТ имеющими кнопочное обрамление. Имеется широкоугольный ИЛС.
Вооружение. Артиллерийское вооружение: встроенная 23-миллиметровая двуствольная пушка с боекомплектом — 200 снарядов.
Ракетно-бомбовое вооружение может размещаться на шести узлах внешней подвески.
Последние комментарии
3 часов 19 минут назад
5 часов 53 минут назад
6 часов 21 минут назад
6 часов 28 минут назад
44 минут 10 секунд назад
9 часов 31 минут назад