Взлёт 2007 12 [Журнал «Взлёт»] (fb2) читать постранично, страница - 2

класса», возводимого в Джебель-Али в 30 км к северу от города.

«Региональные авиаперевозчики расширяют свои авиапарки и сеть маршрутов. Осуществляются крупные инвестиции в аэропортовую и авиационную инфраструтуру в странах нашего региона. Выставка этого года- самая крупная за всю ее 18-летнюю историю. Это говорит о том, что мировой авиапром выбрал данный регион в качестве своего приоритетного рынка», – подчеркнул шейх Ахмед бин Зайд аль-Мактум.

На этот раз в работе аэрокосмического салона приняли участие более 850 компаний из полусотни стран мира, что на 40% больше по сравнению с 2005 г. Площадь выставочной экспозиции – около 32 тыс. м2 , количество летательных аппаратов на открытой выставочной площадке -140 единиц. Причем из указанного числа участников 130 компаний и организаций из 24 стран приехали на выставку впервые.

По заявлению организаторов, в этом ноябре на территории выставочного комплекса были организованы 11 национальных павильонов (почему-то российская экспозиция не была обозначена устроителями как «национальный павильон»), 91 шале и 15 отдельных павильонов на открытой выставочной площадке. Среди последних впервые представили свои экспозиции такие государства как Филиппины, Афганистан, Эфиопия, Люксембург и Каймановы острова.

Следующая выставка в 2009 г. должна проходить уже в новом выставочном комплексе Dubai Exhibition World – на территории нового международного города-аэропорта в Джебель-Али. Общая площадь центра составит 425 тыс. м2 , что более чем в два раза больше всей территории нынешнего Dubai Airport Expo. Причем для аэрокосмической выставки уже зарезервировано 42 тыс. м2 . Как заявил исполнительный директор нового выставочного комплекса Халифа аль-Заффин, общая площадь выставочных площадей в 2009 г. может возрасти до 70 тыс. м2 , а количество шале достигнет 130. ВЩ.

Золотой дождь Дубая

Когда специалисты с большим оживлением обсуждали рекордную сумму контрактов, заключенных в рамках предыдущей выставки в Дубае в 2005 г. и составивших почти 30 млрд. долл., мало кто мог предположить что два года спустя этот рекорд будет перекрыт в первый же день работы салона – 11 ноября были подписаны твердые контракты на сумму почти 50 млрд. долл.!

Сумма – гигантская даже по меркам богатого нефтью Аравийского полуострова. Причем львиную долю этого «пирога» составили заказы двух компаний – «Эмирейте» (Emirates) и «Катар Эйруэйз» (Qatar Airways). Итак, что же и кто, и самое главное – на какую сумму, приобрел себе на этот раз?

Первое место, безусловно, заняла местная авиакомпания «Эмирейтс», подписавшая сразу несколько соглашений: твердые заказы на 11 гигантов А380, 50 дальнемагистральных А350-900 и 20 – А350-1000 с опционом еще на полсотни А350-900 (суммарная каталожная цена – 31,7 млрд. долл.), а также на 12 самолетов «Боинг» 777-300ER с двигателями GE90 (каталожная цена- 3,2 млрд. долл.). Поставки А350 начнутся в 2014 г., а А380- уже с августа 2008 г.

Серебряным призером «состязания в покупательской способности» стала созданная всего лишь полтора года назад с активами около 15 млрд. долл. эмиратская лизинговая компания «DAE Капитал» (Dubai Aerospace Enterprise Capital). Ее руководство подписало на выставке контракты с «Эрбасом» на 70 самолетов А320 и 30 перспективных A350XWB (13,5 млрд. долл.), и с «Боингом» – на 70 машин модели 737NG и 30 широкофюзеляжных авиалайнеров моделей 787, 777 и 747 (13,7 млрд. долл.). Таким образом, суммарный заказ потянул аж на 27,2 млрд. долл.

И, наконец, третье место в списке ведущих дубайских покупателей самолетов занял катарский национальный авиаперевозчик, подписавший твердые контракты на закупку 30 самолетов «Боинга» модели 787 и 27 – семейства 777 (14 – 777-300ER, шесть 777-LR и семь грузовых 777-200F). Их стоимость по каталогу составляет 13,5 млрд. долл., плюс к этому компания заявила об опционе на 30 «Дримлайнеров» и пять 777). «Дримлайнеры» заказаны в модификации 787-8, но глава авиакомпании Акбар аль-Бакер заявил, что в соглашении предусмотрена возможность конвертации заказа в вариант 787-9. Поставки самолетов должны осуществляться соответственно с 2010 по 2014 гг. и с декабря этого года по июнь 2010 г. Кроме того, «Катар Эйруэйз» подписала соглашение на 15-летнее техническое обслуживание двигателей GEnx и GE90-115B на сумму 2,5 млрд. долл.

Национальный авиаперевозчик Саудовской Аравии (Saudi Arabian Airlines) подписал твердый контракт с компанией «Эрбас» на закупку 22 самолетов семейства А320 с опционом еще на восемь машин (каталожная стоимость авиалайнеров 1,7 млрд. долл.), а также заключил соглашение с компанией GEAviation на проведение в течение 14 лет технического обслуживания двигателей GE90, CF6 и CF34 (1,4 млрд. долл.). Другая саудовская компания – «Нэшнл Эйр Сервисез» (National Air Services) объявила о подписании анонсированного во время парижского авиасалона соглашения с «Эрбасом» на поставку 20 авиалайнеров семейства А320 на сумму около 1 млрд. долл. На такую же сумму компания