Тактика броневыхъ войскъ [Генералъ Таракановъ] (fb2) читать постранично, страница - 30

такой переброски былъ произведенъ французами во время перегруппировки къ левому флангу во время Марнской операціи 1914 г. Въ то время французская армія располагала совсемъ небольшимъ числомъ грузовыхъ машинъ (около 1.000), но польза принесенная ими оказалась настолько громадной, что были приложены все старанія къ увеличенію ихъ числа, такъ что къ концу войны у французовъ было уже 92 тысячи грузовыхъ автомобилей. При прорыве немцевъ въ 1918 г. у Суасона съ 27/V по 15/VІ французы перевезли въ раіонъ прорыва на автомобиляхъ 63 дивизіи, а по жел. дор. -- 41 дивизію.

Это собственно и было началомъ моторизаціи войскъ. Дальнейшія стремленія техники были направлены къ замене конной тяги полевыхъ батарей механическою. Къ настоящему времени имеется два типа моторизованной артиллеріи: въ первомъ образце конная запряжка съ передкомъ заменена тракторомъ или грузовымъ автомобилемъ, съ которымъ и сцепляется орудіе. Во второмъ образце орудіе помещено въ самомъ тракторе съ гусеничнымъ ходомъ, имеетъ броневую защиту и представляетъ собою, по наружному виду, какъ бы разновидность танка, но огонь ведетъ, какъ обыкновенное орудіе съ неподвижной позиціи.

Сочетаніе такихъ тракторныхъ или моторизованныхъ батарей съ пехотой, перевозимой на грузовикахъ и представляетъ собою моторизованную часть, обладающую большой подвижностью и большимъ радіусомъ действій, превышающими даже форсированныя нормы конныхъ частей. Но съ другой стороны такія моторизованныя части обладаютъ весьма посредственною вездеходностью, завися отъ качества дорогъ и мостовъ. По местности же они, какъ правило, двигаться не могутъ. Это, впрочемъ, относится лишь къ грузовикамъ, перевозящимъ пехоту и грузы. Батареи обыкновенно имеютъ гусеничное шасси, безъ чего оне были бы очень ограничены въ свободе выбора огневыхъ позицій.

Изъ изложеннаго явствуетъ, что подвижность моторизованныхъ частей чисто оперативнаго характера, т. е. они пользуются механической тягой лишь для подвоза къ полю сраженія, а за темъ превращаются въ обыкновенную пехоту и ведутъ бой нормальными тактическими методами. Придаваемыя имъ броневыя соединенія соображаютъ свои действія съ действіями пехоты какъ обычно.

Обладая скоростью превышающею скорость движенія пехотной колоны по крайней мере въ 4 раза, моторизованная часть будетъ въ состояніи использовать элементъ внезапности, напр. при неожиданномъ появленіи на фланге, создать угрозу тылу и въ другихъ случаяхъ, представляющихся въ условіяхъ маневренной войны. Въ позиціонной войне для ликвидаціи неожиданнаго прорыва, моторизованныя части могутъ быстро сосредоточиться къ месту боя съ другихъ участковъ фронта, причемъ люди прибываютъ неутомленными форсированными маршами.

Особенное вниманіе на организацію и тактическое использованіе моторизованныхъ частей обращено во Франціи, которая въ великую войну, какъ сказано, имела большой опытъ примененія оперативныхъ перевозокъ войскъ на грузовыхъ автомобиляхъ, давшій блестящіе результаты: безъ преувеличенія можно сказать, что благодаря грузовымъ автомобилямъ французская армія не разъ выходила изъ очень опаснаго положенія. Поэтому вполне понятно, что у Французовъ упрочилась вера въ оперативную целесообразность автомобильныхъ перевозокъ.

Англичане и американцы въ этомъ отношеніи пошли еще дольше. Они нашли возможнымъ увеличить тактическую самостоятельность моторизованной части настолько, чтобы она была въ состояніи выполнить боевое заданіе, используя подвижность не только въ смысле подвоза къ месту боя, но также и въ самомъ бою, другими словами, чтобы пехотная часть, въ случае необходимости, могла бы вести бой съ повозокъ во время хода, не отставая отъ броневыхъ частей. Для этого понадобилось придать повозкамъ кроме оперативной также и тактическую подвижность, т. е. способность движенія по местности вне дорогъ.

При этихъ условіяхъ тактическая природа соединенія значительно разнилась отъ моторизованныхъ частей французскаго типа, въ отличіе отъ которыхъ они названы механизированными частями.

Главная боевая роль въ механизированной части выпадаетъ на броневыя силы.

Въ англійской арміи каждой пехотной дивизіи придана механизированная бригада следующаго состава:

1) Танковый батальонъ -- около 50 машинъ средняго типа;

2) пехотно пулеметный баталіонъ перевозимый на бронированныхъ гусеничныхъ машинахъ, допускающихъ пулеметную стрельбу во время хода;

3) артиллерійская моторизованная группа (дивизіонъ);

4) рота бронеавтомобилей, 2 роты танкетокъ (главнымъ образомъ для разведки);

5) воздушная эскадрилья и

6) инженерная рота и рота связи, какъ и пехота -- на транспортныхъ машинахъ.

Общій составъ бригады -- около 1500 бойцовъ, около 300 машинъ, около 100 орудій 37-114 мм. колибра, около 300 тяжелыхъ и 50 легкихъ пулеметовъ.

Поистине -- апофеозъ военной техники. Принимая во вниманіе, что въ составъ механизированныхъ бригадъ входятъ танки и бронеавтомобили новейшихъ системъ⁽⁸⁾,