Противолодочные корабли Часть 1. Противолодочные крейсера, большие противолодочные и сторожевые корабли [Юрий Валентинович Апальков] (fb2) читать постранично, страница - 2

«Орион» большой дальности действия, с развитым противолодочным и зенитным вооружением, включая новейшие ЗРК зональной обороны. Зарубежных аналогов эти корабли не имели. Вслед за ними начали вступать в строй ВПК пр. 1134А и пр. 1134В, предназначавшиеся для действий в океане и дальней морской зоне. Они имели один вертолет постоянного базирования, оснащались ГАС «Титан-2» с увеличенной в 2-3 раза дальностью действия, получали на вооружение противолодочный ракето-торпедный комплекс (ПЛРК) «Метель» и ЗРК зональной обороны. По своим ТТЭ эти корабли были близки к строившимся в то время американским крейсерам УРО типов Leahy и Belknap, а в некоторых отношениях даже превосходили их (вследствие наличия пилотируемых, а не беспилотных вертолетов и более дальнобойных ПЛРК).

В связи с ограниченными возможностями промышленности по строительству крупных ВПК и необходимостью скорейшего наращивания потенциала противолодочных сил морской и океанской зон, в дополнение к ВПК была развернута постройка меньших по водоизмещению и стоимости СКР (до 1972 г. классифицировались как ВПК 2-го ранга) пр. 1135 и пр. 1135М, отличавшихся от ВПК отсутствием вертолета и ЗРК зональной обороны, а также меньшим боекомплектом ПЛРК. В противолодочных операциях эти корабли предполагалось использовать совместно с ПКР – вертолетоносцами, а также ТАВКР, в связи с чем отсутствие на них собственных вертолетов тогда не считалось недостатком. Одновременно по пр. 57А в ВПК переоборудовались морально устаревшие ракетные корабли пр. 57 бис и модернизировались отдельные ВПК (по пр. 61М и пр. 61МП) и СКР (пр. 159М и пр. 35М) первого поколения.

Очевидным недостатком ВПК и СКР второго поколения являлось отсутствие на них противокорабельных крылатых ракет, что частично компенсировалось модернизацией ПЛРК «Метель», превративший его в универсальный комплекс «Раструб», а также способностью ЗРК поражать не только воздушные, но и морские надводные цели.

Для действий в ближней морской и прибрежной зонах во второй половине 70-х годов было развернуто крупносерийное строительство МПК пр. 1124, а затем более совершенных МПК пр. 1124М. Характерной особенностью этих кораблей являлось наличие не только ГАС («Аргунь», а затем «Платина») с подкильной антенной, но и обладающей в несколько раз большей дальностью обнаружения ГАС «Шелонь» с антенной, опускаемой «на стопе». Данные корабли также не имели аналогов в мире. Одновременно строились МПК пр. 12412, имевшие в силу своего малого водоизмещения стопово-буксируемую ГАС «Бронза» с небольшой дальностью действия. Эти корабли предназначались для действий в прибрежной зоне и вблизи баз. Большинство из них вошло в состав Морских частей Погранвойск КГБ.

К середине 80-х годов корабли второго поколения морально устарели, в связи с чем была намечена обширная программа их модернизации, реализовать которую из-за недостатка средств и производственных мощностей реализовать не удалось. Было частично модернизировано несколько СКР пр. 1135. Это обстоятельство, наряду с систематическим отсутствием полноценных ремонтов БГ1К и СКР второго поколения, привело к списанию большинства из них в 90-е годы еще до истечения расчетных сроков службы.

Наиболее совершенными противолодочными кораблями отечественного флота являются построенные в 80-х годах корабли третьего поколения: БПК пр. 1155, оснащенные двумя вертолетами, ГАК «Полином», способным выходить в первую дальнюю зону акустической освещенности и ПЛРК «Раструб», а также СКР пр. 11540 с одним вертолетом, новыми ГАК «Звезда» и ПЛРК «Водопад». Корабли обоих проектов оснащены многоканальным ЗРК «Кинжал» и 100-мм артиллерией. Кроме того, на СКР пр. 11540 предусматривалось размещение комплекса противокорабельных ракет «Уран», что сделало его первым многоцелевым фрегатом нашего флота. По своим ТТЭ корабли третьего поколения не уступают иностранным аналогам тех же лет постройки.

ПРОТИВОЛОДОЧНЫЕ КРЕЙСЕРА
Пр. 1123 – 1 (2) (1*) ед.

Основные тактико-технические элементы

Водоизмещение, т:

– стандартное 11 300

– полное 14 600

Главные размерення, м:

– длина наибольшая (по ВЛ) 189,0 (176,0)

– ширина корпуса наибольшая (по ВЛ) 34,0 (21,5)

– осадка средняя 7,7(2*)

Экипаж, чел. (в т. ч. офицеров) 541 (131)

Автономность по запасам провизии, сут 15

Энергетическая установка:

– тип котлотурбинная

– количество х тип ГТЗА (суммарная мощность, л. с.) 2 х ТВ-12 (90 000)

– количество х тип главных котлов 8 х КВН-95/64

– количество гребных валов х тип движителей 2 х ВФШ

– количество х тип (мощность источников тока ЭЭС, кВт) 4 х ТГ (по 1500) + 2 х ДГ (по 1500)

Скорость хода, уз:

– полная 29

– экономическая 18

Дальность плавания, мили:

– полным ходом, уз 3900(3*)

– экономическим,ходом, уз 6000

Вооружение:

Авиационное: Летательные аппараты:

– количество х тип противолодочных вертолетов 12 х Ка-25ПЛ

– количество х тип поисково-спасательных вертолетов 2 х