КулЛиб - Классная библиотека! Скачать книги бесплатно
Всего книг - 714275 томов
Объем библиотеки - 1412 Гб.
Всего авторов - 275020
Пользователей - 125145

Новое на форуме

Новое в блогах

Впечатления

чтун про серию Вселенная Вечности

Все четыре книги за пару дней "ушли". Но, строго любителям ЛитАниме (кароч, любителям фанфиков В0) ). Не подкачал, Антон Романович, с "чувством, толком, расстановкой" сделал. Осталось только проду ждать, да...

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
Влад и мир про Лапышев: Наследник (Альтернативная история)

Стиль написания хороший, но бардак у автора в голове на нечитаемо, когда он начинает сочинять за политику. Трояк ставлю, но читать дальше не буду. С чего Ленину, социалистам, эссерам любить монархию и терпеть черносотенцев,убивавших их и устраивающие погромы? Не надо путать с ворьём сейчас с декорациями государства и парламента, где мошенники на доверии изображают партии. Для ликбеза: Партии были придуманы ещё в древнем Риме для

  подробнее ...

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
Влад и мир про Романов: Игра по своим правилам (Альтернативная история)

Оценку не ставлю. Обе книги я не смог читать более 20 минут каждую. Автор балдеет от официальной манерной речи царской дворни и видимо в этом смысл данных трудов. Да и там ГГ перерождается сам в себя для спасения своего поражения в Русско-Японскую. Согласитесь такой выбор ГГ для приключенческой фантастики уже скучноватый. Где я и где душонка царского дворового. Мне проще хлев у своей скотины вычистить, чем служить доверенным лицом царя

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
kiyanyn про серию Вот это я попал!

Переписанная Википедия в области оружия, изредка перемежающаяся рассказами о том, как ГГ в одиночку, а потом вдвоем :) громил немецкие дивизии, попутно дирижируя случайно оказавшимися в кустах симфоническими оркестрами.

Нечитаемо...


Рейтинг: +2 ( 3 за, 1 против).
Влад и мир про Семенов: Нежданно-негаданно... (Альтернативная история)

Автор несёт полную чушь. От его рассуждений уши вянут, логики ноль. Ленин был отличным экономистом и умел признавать свои ошибки. Его экономическим творчеством стал НЭП. Китайцы привязали НЭП к новым условиям - уничтожения свободного рынка на основе золота и серебра и существование спекулятивного на основе фантиков МВФ. И поимели все технологии мира в придачу к ввозу промышленности. Сталин частично разрушил Ленинский НЭП, добил его

  подробнее ...

Рейтинг: +6 ( 6 за, 0 против).

Высокой мысли пламень (часть первая) [Управление главного конструктора АВТОВАЗ (коллектив авторов)] (fb2) читать постранично


 [Настройки текста]  [Cбросить фильтры]

ВЫСОКОЙ МЫСЛИ ПЛАМЕНЬ Управление главного конструктора АВТОВАЗ страницы истории 1966-1976 (Часть первая) Тольятти 2000 г.

Предисловие составителя

Необходимость в появлении этой книги назрела давно.

Получилось так, что во всей обширной историографии ВАЗа преимущественно отражены его строительство и производственная деятельность (здесь есть своя логика – завод строился именно для выпуска автомобилей).

А вот дела и помыслы мозгового центра завода –Отдела (впоследствии – Управления) главного конструктора – оказались как-то за кадром. Особенно это касается начального периода, когда на ровном месте, с нуля, закладывались основы мощнейшего теперь творческого потенциала Волжского автозавода, где роль ОГК-УГК трудно переоценить.

Нам – группе энтузиастов-первопроходцев ОГК – показалось необходимым это исправить. К тому же, 1999 год – год 80-летия первого главного конструктора ВАЗа Владимира Сергеевича Соловьёва, рано ушедшего из жизни в полном расцвете сил.

Что из этого получилось – судить читателям.

Книга состоит из трёх основных разделов – «Начало» (воспоминания первопроходцев, с отдельной главой о главном конструкторе), «Первая проба сил – микролитражка» и«Как создавалась «Нива».

Много было споров о том, как назвать книгу. И решили, что лучше великого поэта не скажешь:

Высокой мысли пламень дерзновенный
И крыльев разума блистательный полёт!
Именно – пламень (истинное творчество – всегда горение), и именно – дерзновенный («Нива» была дерзким прорывом в неизведанное, изумившим весь автомобильный мир).

Рассчитываем быть правильно понятыми. Мы попытались передать сам дух того славного времени созидания. Хотелось бы надеяться, что нам это в какой-то степени удалось.

Выражаем признательность всем, кто предоставил для этой книги необходимые материалы.

ХРОНИКА становления ОГК-УГК ВАЗ (1966 – 1976 гг.)

1966 год:

1 октября – Главным конструктором назначен В. С. Соловьёв

Октябрь – Заместителями главного конструктора назначены Б. С. Поспелов и Г. К. Шнейдер

Декабрь:

– ОГК выделена комната на 2 этаже здания дирекции на повороте СК

– С ГАЗа прибыла первая группа конструкторов (4 чел.)

– Конструкторы ОГК начали в Москве работу в одной из комнат Минавтопрома на Кузнецком мосту


1967 год:

Январь – Для представителей ОГК отгорожена часть вестибюля НАМИ (бывшая раздевалка)

Февраль:

– При московской дирекции создана конструкторская группа ОГК под руководством В. Б. Яковлева в ранге зам. главного конструктора

– Начато формирование Центра стиля ОГК

Март – В Турин выехала первая группа конструкторов ОГК (5 чел.)

Июнь – ОГК выделены две большие комнаты на 3 этаже здания на повороте СК

Июль:

– В Тольятти прибыли для испытаний первые три ФИАТа

– В одном из боксов троллейбусного депо № 1 организована первая база испытаний


1968 год:

Март – В Воркуте начаты первые испытания Stop and go

Апрель – В гараже горисполкома для ОГК выделен ремонтный бокс

Июнь:

– Выделены два бокса под трибунами стадиона «Труд»

– Администрация и конструкторские службы ОГК переехали в новое здание дирекции на ул. Белорусской, 16

Июль – Московская дирекция (включая конструкторскую группу ОГК) переехала на ул. Усачёва, 62 (близ метро «Спортивная»)

Ноябрь – В здании на ул. Победы, 28, выделено помещение бывшей прачечной для первой дизайн-студии ОГК


1969 год:

Январь – Начало испытаний Stop and go в Москве

Февраль – Начало параллельных испытаний Stop and go в Тольятти

Апрель:

– Начало строительства Инженерного центра

– Начало переезда ОГК на площади КВЦ

Декабрь – Центр стиля ОГК переехал на Белорусскую, 16


1970 год:

Ноябрь – Переезд Центра стиля на КВЦ


1971 год:

Январь – Начаты государственные (приёмочные) испытания автомобиля BA3-2101

Март – ОГК преобразован в Управление главного конструктора ВАЗа

Август – В экспериментальном цехе ОГК собран первый опытный двигатель Э1101

Сентябрь – Заработал первый моторный бокс ОГК в одном из корпусов ТПИ, куда поставлен на испытания двигатель Э1101

Октябрь – Командой ВАЗ-Автоэкспорт на автомобилях ВАЗ-2101 завоёван один из главных командных призов ралли «Тур Европы-71» – «Серебряный кубок»

Декабрь – В экспериментальном цехе собран первый в истории ВАЗа опытный образец переднеприводной микролитражки Э1101 собственной разработки


1972 год:

Январь – Начаты дорожные испытания Э1101

Апрель – В экспериментальном цехе собран