КулЛиб - Классная библиотека! Скачать книги бесплатно
Всего книг - 713816 томов
Объем библиотеки - 1408 Гб.
Всего авторов - 274866
Пользователей - 125127

Новое на форуме

Новое в блогах

Впечатления

kiyanyn про серию Вот это я попал!

Переписанная Википедия в области оружия, изредка перемежающаяся рассказами о том, как ГГ в одиночку, а потом вдвоем :) громил немецкие дивизии, попутно дирижируя случайно оказавшимися в кустах симфоническими оркестрами.

Нечитаемо...


Рейтинг: +1 ( 2 за, 1 против).
Влад и мир про Семенов: Нежданно-негаданно... (Альтернативная история)

Автор несёт полную чушь. От его рассуждений уши вянут, логики ноль. Ленин был отличным экономистом и умел признавать свои ошибки. Его экономическим творчеством стал НЭП. Китайцы привязали НЭП к новым условиям - уничтожения свободного рынка на основе золота и серебра и существование спекулятивного на основе фантиков МВФ. И поимели все технологии мира в придачу к ввозу промышленности. Сталин частично разрушил Ленинский НЭП, добил его

  подробнее ...

Рейтинг: +4 ( 4 за, 0 против).
Влад и мир про Шенгальц: Черные ножи (Альтернативная история)

Читать не интересно. Стиль написания - тягомотина и небывальщина. Как вы представляете 16 летнего пацана за 180, худого, болезненного, с больным сердцем, недоедающего, работающего по 12 часов в цеху по сборке танков, при этом имеющий силы вставать пораньше и заниматься спортом и тренировкой. Тут и здоровый человек сдохнет. Как всегда автор пишет о чём не имеет представление. Я лично общался с рабочим на заводе Свердлова, производившего

  подробнее ...

Рейтинг: +2 ( 2 за, 0 против).
Влад и мир про Владимиров: Ирландец 2 (Альтернативная история)

Написано хорошо. Но сама тема не моя. Становление мафиози! Не люблю ворьё. Вор на воре сидит и вором погоняет и о ворах книжки сочиняет! Любой вор всегда себя считает жертвой обстоятельств, мол не сам, а жизнь такая! А жизнь кругом такая, потому, что сам ты такой! С арифметикой у автора тоже всё печально, как и у ГГ. Простая задачка. Есть игроки, сдающие определённую сумму для участия в игре и получающие определённое количество фишек. Если в

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
DXBCKT про Дамиров: Курсант: Назад в СССР (Детективная фантастика)

Месяца 3-4 назад прочел (а вернее прослушал в аудиоверсии) данную книгу - а руки (прокомментировать ее) все никак не доходили)) Ну а вот на выходных, появилось время - за сим, я наконец-таки сподобился это сделать))

С одной стороны - казалось бы вполне «знакомая и местами изьезженная» тема (чуть не сказал - пластинка)) С другой же, именно нюансы порой позволяют отличить очередной «шаблон», от действительно интересной вещи...

В начале

  подробнее ...

Рейтинг: +2 ( 2 за, 0 против).

СЕМАР-3234 [журнал «Автолегенды СССР»] (epub) читать постранично

Книга в формате epub! Изображения и текст могут не отображаться!


 [Настройки текста]  [Cбросить фильтры]


СЕМАР-3234. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 1 BAPИAЦИИ НА ТЕМУ

Достаточно гибкое производство АО «СЕМАР» (название с 1993 года) позволяло быстро подстраиваться под нужды потребителей, а в некоторых случаях изготовлять автомобили в специальной комплектации под конкретного заказчика. Поэтому за более чем десятилетнюю историю выпуска микроавтобусов СEMАР-3234 появилось множество его модификаций и вариантов.


СЕМАР-3234 школьный автобус

Одними из самых востребованных вариантов модернизированных промышленной группой «Самотлор-НН» микроавтобусов СЕМАР-3234 стали автобусы для перевозки школьников.


СЕМАР-3234. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 2

СЕМАР-3234. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 3

Школьные автобусы СЕМАР-3234 для Калуги стали последними автомобилями семеновской марки


По сравнению со стандартными горьковскими микроавтобусами «Газель», семеновские микроавтобусы СЕМАР имели мощный трубчатый каркас кузова, который способствовал большей жесткости, и в аварийных ситуациях, например при перевороте микроавтобуса, СЕМАР-3234 оказывался более безопасным для пассажиров. К тому же СЕМАРы имели распашную входную дверь вместо сдвижной, которая в реальной эксплуатации оказалась более удобной. Необходимо отметить, что промышленная группа «Самотлор-НН» к этому времени имела большой опыт создания школьного транспорта на базе разных марок автобусов — от небольших, на базе маршруток Mercedes Benz и IVECO, до полноценных 12-метровых автобусов МАЗ-103. Поэтому при создании школьного автобуса на базе CEMAP3-3234 были воплощены лучшие решения, проверенные в производстве и эксплуатации. Недаром специалисты до сих пор считают школьные автобусы СЕМАР-3234 лучшим предложением, которое существовало на рынке — эти автобусы были недорогими, безопасными, удобными.


СЕМАР-32343 неонатальная реанимация

Микроавтобусы СЕМАР-3234 были выбраны в качестве базовых при изготовлении неонатальных (для перевозки новорожденных) реанимационных медицинских автомобилей, поставлявшихся во второй половине 2000-х годов в регионы по национальному проекту «Здоровье».

Микроавтобусы СЕМАР-3234 были выбраны в качестве базовых при изготовлении неонатальных автомобилей

Этот автомобиль разработали в ПГ «Самотлор-НН». К сожалению, ограниченный бюджет неонатальных автомобилей, заказанных по национальному проекту «Здоровье», заставлял разработчиков экономить на всем. Тем не менее, благодаря опыту конструирования медицинских автомобилей и собственному отлаженному производству внутреннего оборудования машин по финским технологиям (водостойкая мебель, пластик для внутренней отделки и т.д.), автомобили получились лучше, чем можно было ожидать при такой стоимости.



СЕМАР-3234. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 4

Неонатальный реанимобиль СЕМАР-32343


Все внутреннее пространство салона обшивалось легко моющимся пластиком, для каждого прибора, входящего в стандартную комплектацию, отводилось свое место. При этом большой объем салона (больший, чем в стандартной «Газели») и свободные рабочие поверхности позволяли устанавливать дополнительное оборудование по усмотрению эксплуатирующих организаций.


СЕМАР-3234. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 5

Из особенностей реанимационных автомобилей СЕМАР можно отметить наличие двери между кабиной водителя и медицинским отсеком, что позволяло переходить из кабины в отсек даже на ходу, а также большую высоту салона, образованную не пластиковой надстройкой на крыше, а самим кузовом (с безопасным трубчатым металлическим каркасом).

К сожалению, при проектировании неонатальных машин СЕМАР сказалось отсутствие у ПГ «Самотлор-НН» опыта производства именно таких автомобилей. В частности, из-за сокращения количества окон в кузове даже в дневное время освещение внутреннего пространства салона оказывалось недостаточным, а использование стандартных носилок с установленным сверху кувезом (приспособление с автоматической подачей кислорода и с поддержанием оптимальной температуры, в которое обычно помещают недоношенного или заболевшего новорожденного) обусловило его слишком высокое положение внутри салона.


СЕМАР-3234. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 6

СЕМАР-3234. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 7

Оглавление


ГЛАВНЫЙ ГЕРОЙ
Начинали с мастерскихОт ремонта к производствуНовые веянияНе автобусом единым!
Непростые времена
Не все мечты сбываются
ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕBAPИAЦИИ НА ТЕМУ
СЕМАР-3234 школьный автобусСЕМАР-32343 неонатальная