КулЛиб - Классная библиотека! Скачать книги бесплатно
Всего книг - 713833 томов
Объем библиотеки - 1408 Гб.
Всего авторов - 274871
Пользователей - 125129

Новое на форуме

Новое в блогах

Впечатления

kiyanyn про серию Вот это я попал!

Переписанная Википедия в области оружия, изредка перемежающаяся рассказами о том, как ГГ в одиночку, а потом вдвоем :) громил немецкие дивизии, попутно дирижируя случайно оказавшимися в кустах симфоническими оркестрами.

Нечитаемо...


Рейтинг: +2 ( 3 за, 1 против).
Влад и мир про Семенов: Нежданно-негаданно... (Альтернативная история)

Автор несёт полную чушь. От его рассуждений уши вянут, логики ноль. Ленин был отличным экономистом и умел признавать свои ошибки. Его экономическим творчеством стал НЭП. Китайцы привязали НЭП к новым условиям - уничтожения свободного рынка на основе золота и серебра и существование спекулятивного на основе фантиков МВФ. И поимели все технологии мира в придачу к ввозу промышленности. Сталин частично разрушил Ленинский НЭП, добил его

  подробнее ...

Рейтинг: +5 ( 5 за, 0 против).
Влад и мир про Шенгальц: Черные ножи (Альтернативная история)

Читать не интересно. Стиль написания - тягомотина и небывальщина. Как вы представляете 16 летнего пацана за 180, худого, болезненного, с больным сердцем, недоедающего, работающего по 12 часов в цеху по сборке танков, при этом имеющий силы вставать пораньше и заниматься спортом и тренировкой. Тут и здоровый человек сдохнет. Как всегда автор пишет о чём не имеет представление. Я лично общался с рабочим на заводе Свердлова, производившего

  подробнее ...

Рейтинг: +2 ( 2 за, 0 против).
Влад и мир про Владимиров: Ирландец 2 (Альтернативная история)

Написано хорошо. Но сама тема не моя. Становление мафиози! Не люблю ворьё. Вор на воре сидит и вором погоняет и о ворах книжки сочиняет! Любой вор всегда себя считает жертвой обстоятельств, мол не сам, а жизнь такая! А жизнь кругом такая, потому, что сам ты такой! С арифметикой у автора тоже всё печально, как и у ГГ. Простая задачка. Есть игроки, сдающие определённую сумму для участия в игре и получающие определённое количество фишек. Если в

  подробнее ...

Рейтинг: +2 ( 2 за, 0 против).
DXBCKT про Дамиров: Курсант: Назад в СССР (Детективная фантастика)

Месяца 3-4 назад прочел (а вернее прослушал в аудиоверсии) данную книгу - а руки (прокомментировать ее) все никак не доходили)) Ну а вот на выходных, появилось время - за сим, я наконец-таки сподобился это сделать))

С одной стороны - казалось бы вполне «знакомая и местами изьезженная» тема (чуть не сказал - пластинка)) С другой же, именно нюансы порой позволяют отличить очередной «шаблон», от действительно интересной вещи...

В начале

  подробнее ...

Рейтинг: +2 ( 2 за, 0 против).

7 марта в Детройте [Боб Рут] (fb2) читать постранично


 [Настройки текста]  [Cбросить фильтры]

7 марта в Детройте

7 марта 1932 г. полицией Детройта и его пригорода Дирборн и шпионами автомобильного короля Форда была расстреляна голодная демонстрация безработных. Четверо рабочих были убиты, шестьдесят пять — ранены. Многие раненые находятся при смерти, многие исколечены на всю жизнь.

В рабочих стреляли, когда они стройными рядами собирались повернуть обратно после демонстрации, проведенной перед воротами заводов Форда. В них стреляли потому, что они осмелились требовать работы или пособий для своих голодающих семей. Пять тысяч безработных фордовских рабочих принимали участие в этом голодном походе. Свинцом ответили на их требование хлеба. Но жертвою полицейского залпа пали не только 69 убитых и раненых рабочих. Полицейские расстреляли и ходившую по всему миру басню, будто Форд — «благодетель» рабочих.

Пропаганда автомобильных баронов и в особенности Генри Форда заставила многих рабочих поверить, будто автомобильные рабочие Америки живут благополучно и счастливо. Социал-фашисты всех стран усердно распространяли эту буржуазную ложь. Они пели восторженные гимны о системе Форда, как об идеале для рабочего класса. Они пели их для того, чтобы подорвать растущую солидарность мирового пролетариата с СССР, для того, чтобы бороться с растущим влиянием компартий.

Кризис, с его сокращением зарплаты и безработицей, нищета и голод для миллионов трудящихся, в том числе и тех, кто трудится или трудился на заводах Форда, основательно надорвали фордовскую легенду еще до 7 марта. События 7 марта нанесли ей новый сокрушительный удар.

Я, который много лет сам был рабом у Форда, и других автомобильных баронов в Детройте, докажу неопровержимыми фактами, что даже в период так называемого «процветания» американский автомобильный рабочий далеко не жил так благополучно, как об этом принято думать, и всегда подвергался самой жестокой и истребительной эксплоатации.

Зарплата и прибыль

Нет больше издевательства над автомобильными рабочими, чем сказка об их «высокой зарплате». Сам Форд пустил в оборот эту сказку, когда ой возвестил всему миру, что все рабочие на его заводах будут получать не менее 5 долларов в день. Это было, однако, семнадцать лет тому назад, как раз во время войны, когда все предприятия американского капитализма работали полным ходом, поставляя военные припасы воюющим империалистическим державами. Как только война закончилась и прекратились сверхприбыльные поставки, фабриканты, в том числе и автомобильные стали отнимать все уступки военных годов, низводя зарплату до голодного уровня.

По большей части в автомобильной промышленности заняты неквалифицированные или полуквалифицированные рабочие. Квалифицированных не больше 6-7 процентов. Эта небольшая верхушечная группа рабочей аристократии получала (почти до 1929 г. по сравнению с неквалифицированными рабочими) довольно высокую зарплату. Многие из них зарабатывали до 10-12 долларов в день. Но большинство рабочих могли бы рассказать о своем заработке совсем другую историю.

В 1928 г. я работал на фабрике кузовов Бригса (где производились кузова для фордов) на штамповочном прессе за плату в 55 сентов в час. За шесть месяцев я стал производить на 150 кузовов в день больше, чем вначале. Я попросил у мастера прибавки. В ответ я был рассчитан. Позже я узнал, что на мое место был нанят другой рабочий с оплатой в 50 сентов в час. Сейчас эта работа оплачивается уже не выше 25 сентов в час.

Женщины получают еще более низкую плату. Все новые и новые тысячи их выполняют работу мужчин, и тем не менее они по большей части не в состоянии заработать свыше 1 доллара в день. Вот пример. Одна работница была нанята для работы в ночной смене на фабрике кузовов Фишера (принадлежит конкуренту Форда-Дженераль Моторс) — по 10 часов в ночь. После 3 дней работы ее рассчитали, так как не было больше работы. Она получила 3 долл. 35 сентов. Из этого заработка компания удержала 75 сентов за передник, который ее заставили купить, и 1 долл. 25 сент. за пару ножниц, в которых она больше не нуждалась. Она получила в итоге 1 долл. 35 сентов за 30 часов работы. Эти примеры характерны для всей промышленности.

В условиях капиталистической «рационализации» резко понижающей потребность в квалифицированной рабочей силе, быстро растет на автомобильных заводах число молодых рабочих. Можно смело сказать, что рабочая молодежь — до 20 лет составляет по меньшей мере 25% всех рабочих. Молодые парни и подростки выполняют ту же работу, что и пожилые рабочие, но получают они меньше. 18-летний парень на фабрике Бригса, работая рядом со мной, часто делал больше кузовов чем я. Однако, он получал только 40 сентов в час тогда как я получал 55 сентов. Так эксплоатация молодёжи, как и работниц, используется автомобильными фабрикантами для снижения общего уровня зарплаты.

Форд не представляет тут исключения. Правда, он постоянно хвастался, будто никогда не снижает зарплату. Но это