КулЛиб - Классная библиотека! Скачать книги бесплатно
Всего книг - 713202 томов
Объем библиотеки - 1403 Гб.
Всего авторов - 274657
Пользователей - 125093

Новое на форуме

Новое в блогах

Впечатления

Влад и мир про Семенов: Нежданно-негаданно... (Альтернативная история)

Автор несёт полную чушь. От его рассуждений уши вянут, логики ноль. Ленин был отличным экономистом и умел признавать свои ошибки. Его экономическим творчеством стал НЭП. Китайцы привязали НЭП к новым условиям - уничтожения свободного рынка на основе золота и серебра и существование спекулятивного на основе фантиков МВФ. И поимели все технологии мира в придачу к ввозу промышленности. Сталин частично разрушил Ленинский НЭП, добил его

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
Влад и мир про Шенгальц: Черные ножи (Альтернативная история)

Читать не интересно. Стиль написания - тягомотина и небывальщина. Как вы представляете 16 летнего пацана за 180, худого, болезненного, с больным сердцем, недоедающего, работающего по 12 часов в цеху по сборке танков, при этом имеющий силы вставать пораньше и заниматься спортом и тренировкой. Тут и здоровый человек сдохнет. Как всегда автор пишет о чём не имеет представление. Я лично общался с рабочим на заводе Свердлова, производившего

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
Влад и мир про Владимиров: Ирландец 2 (Альтернативная история)

Написано хорошо. Но сама тема не моя. Становление мафиози! Не люблю ворьё. Вор на воре сидит и вором погоняет и о ворах книжки сочиняет! Любой вор всегда себя считает жертвой обстоятельств, мол не сам, а жизнь такая! А жизнь кругом такая, потому, что сам ты такой! С арифметикой у автора тоже всё печально, как и у ГГ. Простая задачка. Есть игроки, сдающие определённую сумму для участия в игре и получающие определённое количество фишек. Если в

  подробнее ...

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
DXBCKT про Дамиров: Курсант: Назад в СССР (Детективная фантастика)

Месяца 3-4 назад прочел (а вернее прослушал в аудиоверсии) данную книгу - а руки (прокомментировать ее) все никак не доходили)) Ну а вот на выходных, появилось время - за сим, я наконец-таки сподобился это сделать))

С одной стороны - казалось бы вполне «знакомая и местами изьезженная» тема (чуть не сказал - пластинка)) С другой же, именно нюансы порой позволяют отличить очередной «шаблон», от действительно интересной вещи...

В начале

  подробнее ...

Рейтинг: +2 ( 2 за, 0 против).
DXBCKT про Стариков: Геополитика: Как это делается (Политика и дипломатия)

Вообще-то если честно, то я даже не собирался брать эту книгу... Однако - отсутствие иного выбора и низкая цена (после 3 или 4-го захода в книжный) все таки "сделали свое черное дело" и книга была куплена))

Не собирался же ее брать изначально поскольку (давным давно до этого) после прочтения одной "явно неудавшейся" книги автора, навсегда зарекся это делать... Но потом до меня все-таки дошло что (это все же) не "очередная злободневная" (читай

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).

Челпан Константин [Николай Михайлович Сухомозский] (fb2) читать постранично


 [Настройки текста]  [Cбросить фильтры]

ЧЕЛПАН Костянтин Федорович


ЕКСПРЕС-ЖИТТЄПИС, найважливіші ціхи біографії

Національний статус, що склався у світі: греко-радянський.

Конструктор танкових двигунів.

З міщанської родини. Батько, Челпан Ф., – землевласник, тесля; син, Челпан Л., – професор,

доктор технічних наук.

Народився 27 травня 1899 р. в с. Чердаклах Маріупольського повіту Катеринославської губернії

Російської губернії (нині – с. Кременівка Володарського району Донецької області України).

Розстріляний більшовиками 10 березня 1938 р. в Харківській в’язниці. Місце поховання не відоме.

Закінчив Маріупольське реальне училище (1919), Харківський технологічний (політехнічний)

інститут (1924), стажувався в Англії, Німеччині, Швейцарії (1928-1929).

Працював конструктором, начальником дизельного відділу, головним конструктором,

начальником конструкторського бюро Харківського паровозобудівного заводу (1924-1937).

Постановою Військової колегії Верховного суду СРСР реабілітований (1956).

Що стосується особистого життя, то батько нашого земляка теж зазнав репресій: постановою

Особливої наради «куркуля Челпана Ф. М. за контрреволюційну пропаганду вислати до північних

країв строком на п’ять років з відбуванням покарання в концтаборі» (1930).

Життю і творчій діяльності Ч. присвячена книга Г. Захарової «Життєпис відомих греків України.

Справа Костянтина Челпана» (2001).

У м. Харків на будинку, де жив Ч., встановлено меморіальну дошку (2001).

У с. Кременівка Донецької області одній з вулиць присвоєно його ім’я (2004).

Серед друзів та близьких знайомих Ч. – А. Фірсов, О. Морозов, М. Таршинов, С. Горбатюк, П.

Ярін, М. Кошкін, Ф. Савостін, П. Горюн, М. Левітан, 3. Гуртовий, Я. Віхман, І. Бондаренко, Й.

Бер, І. Трашутін, В. Васильєв, Г. Аптекман та ін.


***

МАЙБУТНЄ – В СЬОГОДЕННІ

, з життєвого кредо К. Челпана

Якщо ти живеш майбутнім, то живеш в сьогоденні.

ПЕРШОПРОХІДЕЦЬ, з рукопису книги В. Васильєва «Спогад про танкобудівників і

дизелебудівників»

Офіційна радянська історіографія пов’язує створення знаменитого танка Т-34 виключно з ім’ям

головного конструктора Михайла Кошкіна... Проте основи для створення Т-34, його первинна

технічна зовнішність, основні бойові характеристики були закладені ще при Афанасії Фірсові.

Останній скептично ставився до танків з протикульовим бронюванням. Вже наприкінці 1935 р. на

столі головного конструктора лежали ескізи принципово нового танка...

Така ж колізія мала місце і при створенні знаменитого дизеля В-2, який донині застосовується на

сучасних танках. Першопрохідець – Костянтин Челпан...


НА МЕЖІ НАХАБСТВА, з статті «Челпан Костянтин Федорович» на greeks.ua

К. Челпан очолив конструкторські роботи із створення двигуна В-2, яким згодом оснастили

непереможний танк Т-34.

...У 1932 р. був виготовлений двоциліндровий відсік БД-2. Група розпочала проектування

розгорненого 12-циліндрового У-подібного дизеля. У 1934 р. літак Харківського авіаційного

заводу з челпановським БД-2 здійснив переліт з Харкова до Москви.

На цьому «льотна доля» авіадизеля БД-2 закінчилася: учені, конструктори вирішили ставити

його... на танки. Про це фахівці скажуть і напишуть: «У світовій практиці дизелебудування не

зустрічалось аналогів створення на заводі танкового дизеля, майстерність і сміливість в

конструкції – на межі нахабства, але завдання вирішили блискуче».

Не зважаючи на широку популярність, Костянтин Федорович був дуже стриманою і скромною

людиною. Прагнув поводитися скрізь так, аби залишатися в тіні. Завжди і скрізь говорив, як

багато роблять для конструкції нового двигуна інші співробітники: Григорій Йосипович

Аптекман, Афанасій Осипович Фірсов.

Однак, як говорили, «мозковим центром», і так вважали всі в КБ, був він – Костянтин Федорович

Челпан.


ВИДАТНЕ ДОСЯГНЕННЯ, з розвідки В. Березкіна «На шляху до В-2»

Дизельний двигун В-2 за правом можна вважати видатним досягненням вітчизняного

машинобудування. Створений в передвоєнні роки, він випускався в багатьох варіантах до початку

сімдесятих, а сумарний його випуск перевищив чверть мільйона одиниць.

Дизель служив «серцем» знаменитих Т-34, КВ та ІС, його модифікації встановлювалися на тягачах

і човнах, а також використовувалися в промислових силових установках.

У 1999 р. надійний і витривалий В-2 відзначив своє шістдесятиріччя, проте залишився одним з