КулЛиб - Классная библиотека! Скачать книги бесплатно
Всего книг - 713372 томов
Объем библиотеки - 1405 Гб.
Всего авторов - 274722
Пользователей - 125099

Последние комментарии

Новое на форуме

Новое в блогах

Впечатления

Влад и мир про Семенов: Нежданно-негаданно... (Альтернативная история)

Автор несёт полную чушь. От его рассуждений уши вянут, логики ноль. Ленин был отличным экономистом и умел признавать свои ошибки. Его экономическим творчеством стал НЭП. Китайцы привязали НЭП к новым условиям - уничтожения свободного рынка на основе золота и серебра и существование спекулятивного на основе фантиков МВФ. И поимели все технологии мира в придачу к ввозу промышленности. Сталин частично разрушил Ленинский НЭП, добил его

  подробнее ...

Рейтинг: +3 ( 3 за, 0 против).
Влад и мир про Шенгальц: Черные ножи (Альтернативная история)

Читать не интересно. Стиль написания - тягомотина и небывальщина. Как вы представляете 16 летнего пацана за 180, худого, болезненного, с больным сердцем, недоедающего, работающего по 12 часов в цеху по сборке танков, при этом имеющий силы вставать пораньше и заниматься спортом и тренировкой. Тут и здоровый человек сдохнет. Как всегда автор пишет о чём не имеет представление. Я лично общался с рабочим на заводе Свердлова, производившего

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
Влад и мир про Владимиров: Ирландец 2 (Альтернативная история)

Написано хорошо. Но сама тема не моя. Становление мафиози! Не люблю ворьё. Вор на воре сидит и вором погоняет и о ворах книжки сочиняет! Любой вор всегда себя считает жертвой обстоятельств, мол не сам, а жизнь такая! А жизнь кругом такая, потому, что сам ты такой! С арифметикой у автора тоже всё печально, как и у ГГ. Простая задачка. Есть игроки, сдающие определённую сумму для участия в игре и получающие определённое количество фишек. Если в

  подробнее ...

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
DXBCKT про Дамиров: Курсант: Назад в СССР (Детективная фантастика)

Месяца 3-4 назад прочел (а вернее прослушал в аудиоверсии) данную книгу - а руки (прокомментировать ее) все никак не доходили)) Ну а вот на выходных, появилось время - за сим, я наконец-таки сподобился это сделать))

С одной стороны - казалось бы вполне «знакомая и местами изьезженная» тема (чуть не сказал - пластинка)) С другой же, именно нюансы порой позволяют отличить очередной «шаблон», от действительно интересной вещи...

В начале

  подробнее ...

Рейтинг: +2 ( 2 за, 0 против).
DXBCKT про Стариков: Геополитика: Как это делается (Политика и дипломатия)

Вообще-то если честно, то я даже не собирался брать эту книгу... Однако - отсутствие иного выбора и низкая цена (после 3 или 4-го захода в книжный) все таки "сделали свое черное дело" и книга была куплена))

Не собирался же ее брать изначально поскольку (давным давно до этого) после прочтения одной "явно неудавшейся" книги автора, навсегда зарекся это делать... Но потом до меня все-таки дошло что (это все же) не "очередная злободневная" (читай

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).

ЗАЗ-968А [журнал «Автолегенды СССР»] (epub) читать постранично

Книга в формате epub! Изображения и текст могут не отображаться!


 [Настройки текста]  [Cбросить фильтры]

Дальние родственники


ЗАЗ-968А. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 1

NSU Prinz IV (1961 год). Бытует мнение, что дизайн «Запорожцев» второго поколения «срисован» именно с этой модели. Да, она оказала сильное влияние на окончательный облик серийного «Запорожца», но нужно учитывать еще то, что первые опытные образцы «ушастого» «Запорожца» появились одновременно с представлением публике Prinz IV, в 1961 году, а это значит, что концепция нашей машины была заложена намного ранее.


ЗАЗ-968А. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 2

Просто у NSU и у ЗАЗ есть один общий «родственник» — американский Chevrolet Corvair, появившийся на свет осенью 1959 года и послуживший прототипом для обеих машин. Этот один из самых скандальных автомобилей в истории Америки подарил «Принцу» и «Запорожцу» то самое, хорошо узнаваемое горизонтальное ребро жесткости, проходящее по периметру всей машины, благодаря которому все три машины очень похожи между собой.

Trabant 601 (1964 год). Как шутили сами немцы в Восточной Германии, благодаря «Запорожцу» даже Trabant стал конкурентоспособным. В отличие от нашего «народного автомобиля», немецкий был более продвинутой компоновки с двигателем, расположенным спереди, и передними ведущими колесами, но обладал своими «врожденными дефектами» — слабым двухтактным двухцилиндровым двигателем воздушного охлаждения и тесным двухдверным кузовом с навесными панелями из дуропла-ста, сделанными из отходов хлопкообрабатывающей промышленности.


ЗАЗ-968А. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 3



ЗАЗ-968А. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 4

Polski FIAT-126P (1973 год). В Польше по итальянской лицензии также выпускался микролитражный легковой автомобиль заднемоторной компоновки, с двигателем воздушного охлаждения. Но на этом сходство между FIAT-126P и «Запорожцем» заканчивалось.

На польской машине стоял «дохлый» двухцилиндровый двигатель с нижним распредвалом, мощностью всего 23 л. с. А сама машина оказалась более чем на полметра короче и значительно уже нашего «Запорожца», в результате чего последний выглядел по сравнению с Polski FIAT-126P чуть ли не лимузином.


ЗАЗ-968А. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 5
Круглый двухсекционный задний фонарь «Запорожца» на алюминиевой розетке всегда смотрелся очень стильно

ЗАЗ-968А. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 6
Для забора набегающего воздушного потока для охлаждения двигателя служили «уши» — боковые воздухозаборники

ЗАЗ-968А. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 7

Двигатель с воздушным охлаждением у «Запорожца» находился сзади. На фотографии хорошо виден кожух охлаждающего вентилятора


ЗАЗ-968А. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 8
Отверстие в решетке под задним бампером предназначалось для пусковой рукоятки, называемой в народе «кривым стартером»

ЗАЗ-968А. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 9
Омыватель ветрового стекла — приятное дополнение к небогатому в целом оборудованию кузова

ЗАЗ-968А. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 10
Багажник, расположенный спереди, назвать большим невозможно при всем желании

ЗАЗ-968А. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 11
Заправочная горловина бензобака у «Запорожца» находилась под капотом моторного отсека в задней части автомобиля

ЗАЗ-968А. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 12
В стандартное оснащение автомобиля входило только левое наружное зеркало, а правое отсутствовало

ЗАЗ-968А. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 13
На автомобилях 70-х годов пластик почти не применяли, поэтому даже на дешевых автомобилях вся наружная отделка выполнена из хрома

ЗАЗ-968А. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 14

Раздельные питательные бачки главного тормозного цилиндра, отдельно на передние и задние колеса и третий для главного цилиндра сцепления


ЗАЗ-968А. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 15
В воздушный фильтр «Запорожца» необходимо было заливать моторное масло для лучшей очистки потока воздуха от пыли

ЗАЗ-968А. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 16
Карбюратор К-127 эмульсионного типа с падающим воздушным потоком

ЗАЗ-968А. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 17
«Мягкая»