Истребители Второй Мировой (Самая полная энциклопедия) [Андрей Иванович Харук] (pdf) читать постранично
Книга в формате pdf! Изображения и текст могут не отображаться!
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (31) »
САМАЯ
ПD/\НАЯ
3НЦИК/\DПЕДИЯ
120
БОЕВЫХ
15
эксмо
МОСКВА
типов
CAMOI\ETOB
СТРАН
«ЯУЗА-ПРЕСС>>
GERZA SCAN
ББК 68.54
х 22
Оформлен ие сери и С. Курбатова
Харук А.И.
Х 22
Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия
- М.:
Яуза: ЭКСМО: 2012. - 368 с.: ил.
ISBN 978-5-699-58917-3
Самая nолная энциклоnедия истребительной авиации Второй Мировой- от архаич
ных биnланов до новейших > не было - сразу строились серийные самоле
ты. 18 февраля 1 942 г. заказали 1 05 самолетов, первый
из которых вышел на испытания 29 мая 1 942 г. До я н
варя 1 945 г. на заводе в Фишерменс-Бэнд изготовили
249 машин.
Основные модификации :
СА- 1 2 - двигатель R - 1 830-S3C4-G ( 1 200 л . с . ) . Пост
роено 1 05 единиц.
СА- 13 - дюралевая обшивка крыла заменена фанер
ной, а законцевки сделаны цельнодеревян н ы м и , внесе
ны некоторые другие измене н и я . П о контракту, подпи
санному в октябре 1 942 г., выпустили 95 самолетов.
СА- 1 9 - применены новые колеса шасси, сделаны
незначительные изменения в конструкции . Изготовлено
49 самолетов. На последних 38 маш инах установлен
АФА «Фэрчайлд>> F-24.
Серийно не строился вариант СА- 1 4 - истребитель
перехватчик с увеличенной высотностью, оборудован
ный турбокомпрессором ( п рото
тип испытывался с июня 1 944 г . ) .
СА- 12
СА- 1 3
Служба и боевое применение
отличался хорошей устойчивостью и уп
равляемостью, имел неплохую скороподъем ность, но
совершенно недостаточную для своего времени макси
мальную скорость. Поэтому о н применялея в бою, глав-
Сборка первого «Бумеранга» СА- 12 на заводе
Фишерменс-Бэнде
"Бумеранп> СА- 1 9, июнь 1 944 г.
н ы м образом, не как истребитель, а как самолет под
держки наземных войск. С 1 942 г. « Бумерангами>> час
тично вооружили 4-ю и 5 - ю АЭ Королевских австралий
ских В В С , эксплуатировавшие наряду с ними также и
. Эти части воевали на Новой Гвинее, а са
молеты из их состава вели разведку, осуществляли
корректировку артогня и штурмовали наземные цел и .
Весной 1 943 г . получили 84-я и 8 5 - я АЭ , а
в декабре 1 943 г. - 83-я АЭ . Эти эскадрильи занима
лись обеспечением П В О , патрулировали прибережные
воды Австрали и и прикрывали морские конвои. сняли с вооружения вскоре после окончания Вто
рой м и ровой войны .
15
Сборка "Бумерангов" на заводе Фишерм енс - Бэнде
16
17
Blackburn > 1
Блэкберн > 1
(> 1 )
Блэкберн «Рок»
Пара самолетов-«близнецов», Задумывавшихея в ка
честве основных машин для авиации Королевского
флота, но не сумевших оправдать возлагавшихся на
них надежд. История их создания началась в 1 934 г.,
когда британское Министерство авиации выдало техни
ческое задание 0. 27/34, п редусматривавшее создание
двухместного многоцелевого палубного самолета. Ма
шина должна была вы полнять функции пи
кирующего бомбардировщика и истреби
теля, что предъявляло высокие требования
к скоростным характеристикам аэроплана.
Поэтому двухместный самолет должен был
представпять собой моноплан ( пе р в ы й
британский палубный самолет такой схе
мы) цельнометаллической конструкци и с
убирающимся шасси и закрытой кабиной
экипажа . В конкурсе участвовали пять
фирм. П обеду одержал конструкторский
коллектив « Блэкберна» во главе с Дж . Э .
Петти. Прототип будущего «Скюа» с 9-ци
линдровым мотором воздушного охлажде
ния «Бристоль» «Меркюри» IX (840 л . с . ) вы
шел на испытания в феврале 1 937. Про
цесс доводки сильно затянулся - второй
п рототип поднялся в воздух лишь в мае
1 93 8 . В его конструкцию внесли сущест18
венные изменения, в частности, был удлинен фюзеляж.
Н о для серийного варианта п р и шлось поменять двига
тел ь - поскольку « М е ркюри•• были зарезервированы
для самолетов других типов, на «Скюа» п р и шлось уста
новить 9-цилиндров ы й двигатель « Бристоль» «Персеус»
X l l , обладавший большей номинальной мощностью, но
существенно худшей надежностью .
С 1 935 г. на базе планера будущего
«Скюа" по спецификаци и 0 . 30/35 ( затем
0 . 1 5/37) разрабатывался двухмест н ы й па
лубный истребитель, вооружен н ы й четырь
мя 7,7-мм пулеметами « Брауни н г" в мас
сивной механизирован ной баш н е . П рото
типа не было , а первый сер и й н ы й
экземпляр самолета, получ ившего назва
ние «Рок " , поднялся в воздух в декабре
1938 г. На его основе разрабатывался по
плавковый истребитель (спецификация
0 .20/37 ) , но после испытаний четырех са
молетов от этой идеи отказались, и маши
ны переставили на колесное шасс и . Об
щий объем сери й но го производства
«Скюа" и «РОК» составил 326 маш и н , при
чем самолеты первого типа строила фир
ма-разработчик, а второго - « Болто н - Пол » .
Основные модификаци и :
«Скюа» M k . l l - истребител ь - п и кирую
щий бомбарди ровщик. Вооруже н и е - 4
7,7-мм пулемета « Б раун и н г» в к р ы л е , 1
«Льюис" или «Виккерс» К на турел и ; 1 227кг или 1 1 3-кг бомба в фюзеляжном
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (31) »
Последние комментарии
3 часов 55 минут назад
7 часов 37 минут назад
7 часов 58 минут назад
8 часов 52 минут назад
11 часов 50 минут назад
11 часов 52 минут назад