КулЛиб - Классная библиотека! Скачать книги бесплатно
Всего книг - 714467 томов
Объем библиотеки - 1413 Гб.
Всего авторов - 275069
Пользователей - 125166

Последние комментарии

Новое на форуме

Новое в блогах

Впечатления

A.Stern про Штерн: Анархопокалипсис (СИ) (Фэнтези: прочее)

Господи)))
Вы когда воруете чужие книги с АТ: https://author.today/work/234524, вы хотя бы жанр указывайте правильный и прологи не удаляйте.
(Заходите к автору оригинала в профиль, раз понравилось!)

Какое же это фентези, или это эпоха возрождения в постапокалиптическом мире? -)
(Спасибо неизвестному за пиар, советую ознакомиться с автором оригинала по ссылке)

Ещё раз спасибо за бесплатный пиар! Жаль вы не всё произведение публикуете х)

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
чтун про серию Вселенная Вечности

Все четыре книги за пару дней "ушли". Но, строго любителям ЛитАниме (кароч, любителям фанфиков В0) ). Не подкачал, Антон Романович, с "чувством, толком, расстановкой" сделал. Осталось только проду ждать, да...

Рейтинг: +2 ( 2 за, 0 против).
Влад и мир про Лапышев: Наследник (Альтернативная история)

Стиль написания хороший, но бардак у автора в голове на нечитаемо, когда он начинает сочинять за политику. Трояк ставлю, но читать дальше не буду. С чего Ленину, социалистам, эссерам любить монархию и терпеть черносотенцев,убивавших их и устраивающие погромы? Не надо путать с ворьём сейчас с декорациями государства и парламента, где мошенники на доверии изображают партии. Для ликбеза: Партии были придуманы ещё в древнем Риме для

  подробнее ...

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
Влад и мир про Романов: Игра по своим правилам (Альтернативная история)

Оценку не ставлю. Обе книги я не смог читать более 20 минут каждую. Автор балдеет от официальной манерной речи царской дворни и видимо в этом смысл данных трудов. Да и там ГГ перерождается сам в себя для спасения своего поражения в Русско-Японскую. Согласитесь такой выбор ГГ для приключенческой фантастики уже скучноватый. Где я и где душонка царского дворового. Мне проще хлев у своей скотины вычистить, чем служить доверенным лицом царя

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
kiyanyn про серию Вот это я попал!

Переписанная Википедия в области оружия, изредка перемежающаяся рассказами о том, как ГГ в одиночку, а потом вдвоем :) громил немецкие дивизии, попутно дирижируя случайно оказавшимися в кустах симфоническими оркестрами.

Нечитаемо...


Рейтинг: +2 ( 3 за, 1 против).

Самолеты мира 2005 01 [Журнал «Самолеты мира»] (fb2) читать постранично


 [Настройки текста]  [Cбросить фильтры]

Самолеты мира 2005 01

«САМОЛЕТЫ МИРА» 2005, № 1 (30)

На 1-й обложке: Су-30МК

Фото Вячеслава Тимофеева

Научно-популярный журнал

Наши достижения основаны на традициях

Михаил ПОГОСЯН

Генеральный директор ОАО «Компания «Сухой».


Шестьдесят шесть лет назад, 29 июля 1939 г. вышло постановление правительства СССР, согласно которому бригаду конструкторов московского авиазавода № 156, возглавляемую П.О. Сухим, перевели в Харьков. Там, на заводе, осваивавшем серийное производство самолетов Су-2, началась биография нашего КБ.

Основателем конструкторского бюро и его бессменным главой в течение тридцати шести лет был Павел Осипович Сухой – выдающийся советский авиаконструктор, доктор технических наук, дважды Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской и Государственной премий.

Авторитет творческой школы создает Учитель. Сухой, ученый с большим именем и конструктор от Бога, не снискал академических лавров. Но, по словам его коллеги O.K. Антонова, «…Павел Осипович Сухой в науке все-таки выше всех нас, хотя и не имел звания академика. Я не отступлю от истины, если назову Павла Осиповича квинтэссенцией нашей авиации…».

Учитель силен последователями и учениками. Главному конструктору Сухому удалось сформировать коллектив единомышленников, способных при создании машин сочетать новейшие достижения науки и техники с оправданным, всесторонне оцененным техническим риском. Очевидно, поэтому многие разработки ОКБ получали весьма лестную в авиационной среде характеристику – самолеты, обогнавшие свое время.

Это, например, истребитель Су-7 и перехватчик Су-9, на которых впервые в практике отечественного самолетостроения применили систему бустерного управления без перехода на ручное механическое управление. Су-17 стал первым советским самолетом с крылом изменяемой стреловидности, а Су-24 – первым советским ударным самолетом. Дальний сверхзвуковой разведывательно-ударный самолет Т-4 («сотка»), рассчитанный на полет со скоростью 3200 км/ч на высотах свыше 20 км, по уровню примененных на нем технологий опередил время на десятилетия.

С чувством глубокого уважения вспоминаю ближайших сподвижников П.О. Сухого. Ими были Е.А. Иванов, Е.С. Фельснер, Н.Г. Зырин, И.М. Закс, В.П. Апыбин, И.Е. Баславский, Н.П. Поленов, Н.С. Дубинин, М.И. Зуев, К.А. Курьян – ский, В.П. Балуев, И И. Цебриков, В.К. Тепляков, А.Д.Шапран, М.П. Семенов.

Евгений Алексеевич Иванов, возглавлявший конструкторское бюро в период 1975-1983 гг., достойно продолжил дело Павла Осиповича. Под его руководством выполнен комплекс летных, заводских и государственных испытаний самолетов Су-17, Су-24, Су-25, первой модификации Су-27. Именно при нем в ОКБ впервые в отечественной авиастроительной практике внедрили систему автоматизированного проектирования.

В 1970-е годы на руководящие посты выдвигаются лучшие ученики «суховской» школы: О.С. Самойлович, Ю.М. Ивашечкин, А.А. Колчин, Ю.М. Петров, Ю.И. Шенфинкель, М.А. Локшин, B.C. Голанд, Л.А. Логвинов, Ю.А. Троельников, В.В. Никольский, А.Г. Пажи и многие другие.

Идеи, заложенные Сухим и Ивановым в проект «Су-27», были кардинально дополнены и развиты под руководством генерального конструктора М.П. Симонова, с 1983 г. возглавившего ОКБ. На базе Су-27 выполнены модификации: учебнобоевые Су-27УБ и Су-30, палубный Су- 33, ударный Су-34, многофункциональный Су-35.

В конце 1980-х годов специалисты «ОКБ Сухого», совместно с ЦАГИ. ЛИИ им. М.М. Громова и ГосНИИАС осуществили прорыв в область режимов сверхманевренности, что значительно повысило уровень боевых возможностей самолетов «Су». С середины 1990-х годов они оснащаются двигателями с управляемым вектором тяги, разработанным под руководством генерального конструктора В.М. Чепкина. Это позволило (в том числе) решить задачу взлета с коротких взлетно-посадочных полос.

Два десятка лет назад поднялся в воздух первый гражданский спортивный самолет Су-26. Теперь это конверсионное направление занимает прочное место в тематике ОКБ. Начиная с 1986 г., российские спортсмены весьма успешно выступают на Су-26, Су-29 и Су-31 в международных соревнованиях.

Высокие технологии, используемые при создании военных летательных аппаратов, применяются в проектировании и постройке пассажирских самолетов – многофункционального Су-80 и регионального RRJ.

Двигаясь по своему главному направлению – созданию боевой авиации, «ОКБ Сухого» ведет работу в рамках перспективных оборонных программ. В 1997 г. построен С-47 «Беркут» с крылом обратной стреловидности, на котором проводится отработка комплекса базовых технологий следующего 5-го поколения.

«Авиационная холдинговая компания «Сухой» (сокращенно – ОАО «Компания «Сухой») образована 1 октября 2003 г. В его состав входят ведущие российские конструкторские бюро и серийные самолетостроительные заводы. Компания обеспечивает выполнение полного цикла работ – от начальной стадии проектирования до