КулЛиб - Классная библиотека! Скачать книги бесплатно
Всего книг - 710204 томов
Объем библиотеки - 1385 Гб.
Всего авторов - 273849
Пользователей - 124895

Последние комментарии

Новое на форуме

Новое в блогах

Впечатления

Влад и мир про Коновалов: Маг имперской экспедиции (Попаданцы)

Книга из серии тупой и ещё тупей. Автор гениален в своей тупости. ГГ у него вместо узнавания прошлого тела, хотя бы что он делает на корабле и его задачи, интересуется биологией места экспедиции. Магию он изучает самым глупым образом. Методам втыка, причем резко прогрессирует без обучения от колебаний воздуха до левитации шлюпки с пассажирами. Выпавшую из рук японца катану он подхватил телекинезом, не снимая с трупа ножен, но они

  подробнее ...

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
desertrat про Атыгаев: Юниты (Киберпанк)

Как концепция - отлично. Но с технической точки зрения использования мощностей - не продумано. Примитивная реклама не самое эфективное использование таких мощностей.

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
Влад и мир про Журба: 128 гигабайт Гения (Юмор: прочее)

Я такое не читаю. Для меня это дичь полная. Хватило пару страниц текста. Оценку не ставлю. Я таких ГГ и авторов просто не понимаю. Мы живём с ними в параллельных вселенных мирах. Их ценности и вкусы для меня пустое место. Даже название дебильное, это я вам как инженер по компьютерной техники говорю. Сравнивать человека по объёму памяти актуально только да того момента, пока нет возможности подсоединения внешних накопителей. А раз в

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
Влад и мир про Рокотов: Вечный. Книга II (Боевая фантастика)

Отличный сюжет с новизной.

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
Влад и мир про Борчанинов: Дренг (Альтернативная история)

Хорошая и качественная книга. Побольше бы таких.

Рейтинг: +2 ( 2 за, 0 против).

Будни метро [Анар Азимов] (fb2) читать постранично


 [Настройки текста]  [Cбросить фильтры]

Азимов Анар Будни метро

Анар Азимов

БУДНИ МЕТРО

(драматический очерк)

(На сцене - большое зеркало. Выходит Корреспондент. В продолжение всего монолога он периодически, произнося "мы", будет смотреться в это зеркало. Описываемые звуки сопровождаются реальными аналогами.)

КОРРЕСПОНДЕНТ. "Будни метро"! Драматический очерк. Действующие лица Корреспондент, около 25 лет; Коза, около 20 лет; Гном - возраст не определен.

(Пауза)

Какую важную роль играет в нашей жизни метро! Жизнь большого города немыслимо представить себе без этого вида общественного транспорта. Поэтому сегодня мы решили рассказать нашим читателям о буднях метро, остающихся, так сказать, за пределами внимания вечно спешащих пассажиров, в которых мы с вами превращаемся каждый день.

Итак, мы спускаемся под землю по эскалатору. А вот и перрон. Через некоторое время приходит поезд. Кстати, многие пассажиры недоумевают: почему так редко ходят поезда, иначе говоря, почему так часто они опаздывают? И мы решили провести свое собственное журналистское расследование этой загадки нашего общественного транспорта.

Но, как бы то ни было, поезд уже пришел, и мы заходим. Чтобы быть поближе к машинисту, мы выбрали первый вагон.

Эти машинисты, таинственный народ! Несколько мгновений на конечной станции - и вот он уже заходит в свою кабину, захлопнув за собой дверь с закрашенным стеклом. А так как станция, с которой мы начали свое подземное путешествие, таковой не является, мы не имели возможности поговорить с нашим героем-машинистом. На славу постарались маляры нашего метрополитена: ни одной щелочки не оставили! Но тем более захватывает нас тайна машиниста и его поезда.

Тем временем мы решили взять интервью у пассажиров. В вагоне в это вечернее время оказался только один такой, вернее, оказалась одна такая. У Козы - так зовут пассажирку - оказалась редкая, интересная профессия, почти такая же редкая и интересная, как профессия машиниста метро: она драматург, пишет трагедии. Воспользовавшись случаем, мы спрашиваем у нашей собеседницы, что она думает о теперешнем положении в нашем театре? Но, как выяснилось, драматург уже давно не ходила в театр, будучи всецело поглощена работой над новой пьесой. Тут нас поразила догадка: уж не о тружениках ли метро будет новая работа Козы?

Да, сказала она, это действительно так, но только не новая пьеса, а первая. Что ж, это даже хорошо, что дебют молодого драматурга раскроет столь актуальную и интересную тему. Мы пожелали Козе успеха и поинтересовались, достаточно ли для пьесы того материала, который можно получить, сидя в вагоне как простой пассажир?

Конечно, ответила нам Коза, хотелось бы побывать в кабине машиниста, но так тоже ничего: сидишь здесь и гадаешь, что же такое происходит там, за дверью? Для драматурга это, может, даже лучше - развивает воображение, добавила начинающий драматург.

Ну неужели ни капельки не хочется вплотную соприкоснуться с этой замечательной профессией машиниста, упорствовали мы. Ну, на крайний случай, открыла нам Коза свой маленький секрет, есть переговорное устройство. Какое переговорное устройство, удивились мы. Да вот это самое, обычное, сказала Коза.

Ну да, конечно! вот оно, умение человека искусства - увидеть в обычном необычное! Этот маленький металлический прямоугольник с кнопочкой может напрямую соединить нас с главным героем нашего очерка!

Но прежде чем нажать на вышеупомянутую кнопочку, мы решили задать еще несколько вопросу нашему драматургу. Однако Коза достала из футляра пишущую машинку, поставила ее рядом с собой на сиденье и, сидя как амазонка в седле, начала вдохновенно стучать по клавишам. Мы решили не мешать художнику и решительно направились к переговорному устройству.

Таинственный кучер нашей подземной кареты откликнулся сразу, но сначала держался несколько настороженно. Однако, узнав, что мы из газеты, сразу потеплел, наскольку мы могли судить по его чуть искаженному проводами голосу. Очень люблю важу газету, сказал он, выписываю ее уже несколько лет и очень буду рад наконец-то прочесть очерк о нас, тружениках метрополитена. Хотя читать вообще-то совсем нет времени, где уж там читать, если даже спать порой некогда, но на вашу газету всегда выкраиваю пять минут, только ее, можно сказать, и читаю, добавил наш герой.

А правда, Гном - подходящее имя для героя подземных пространств? именно так и зовут нашего машиниста. А есть ли у вас борода и красный колпак, любопытствуем мы. Бороду я вообще-то сбрил, охотно отвечает Гном, слишком уж мешала управлять поездом, вечно цеплялась за рубильники, не говоря уже о педалях; а вот колпачок есть, только не красный, а синий, поскольку я не просто гном, а еще и работник метро.

Мы увлеклись беседой и забыли, что даже не видим нашего собеседника настолько выразительны оказались интонации его голоса в переговорном устройстве. Но тут в раскрытые окна ворвался внезапный визг. К слову сказать, время от времени все пассажиры метро могут слышать