КулЛиб - Классная библиотека! Скачать книги бесплатно
Всего книг - 706112 томов
Объем библиотеки - 1347 Гб.
Всего авторов - 272720
Пользователей - 124649

Новое на форуме

Новое в блогах

Впечатления

a3flex про Невзоров: Искусство оскорблять (Публицистика)

Да, тварь редкостная.

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
DXBCKT про Гончарова: Крылья Руси (Героическая фантастика)

Обычно я стараюсь никогда не «копировать» одних впечатлений сразу о нескольких томах, однако в отношении части четвертой (и пятой) это похоже единственно правильное решение))

По сути — что четвертая, что пятая часть, это некий «финал пьесы», в котором слелись как многочисленные дворцовые интриги (тайны, заговоры, перевороты и пр), так и вся «геополитика» в целом...

В остальном же — единственная возможная претензия (субъективная

  подробнее ...

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
medicus про Федотов: Ну, привет, медведь! (Попаданцы)

По аннотации сложилось впечатление, что это очередная писанина про аристократа, написанная рукой дегенерата.

cit anno: "...офигевшая в край родня [...] не будь я барон Буровин!".

Барон. "Офигевшая" родня. Не охамевшая, не обнаглевшая, не осмелевшая, не распустившаяся... Они же там, поди, имения, фабрики и миллионы делят, а не полторашку "Жигулёвского" на кухне "хрущёвки". Но хочется, хочется глянуть внутрь, вдруг всё не так плохо.

Итак: главный

  подробнее ...

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
Dima1988 про Турчинов: Казка про Добромола (Юмористическая проза)

А продовження буде ?

Рейтинг: -1 ( 0 за, 1 против).
Colourban про Невзоров: Искусство оскорблять (Публицистика)

Автор просто восхитительная гнида. Даже слушая перлы Валерии Ильиничны Новодворской я такой мерзости и представить не мог. И дело, естественно, не в том, как автор определяет Путина, это личное мнение автора, на которое он, безусловно, имеет право. Дело в том, какие миазмы автор выдаёт о своей родине, то есть стране, где он родился, вырос, получил образование и благополучно прожил всё своё сытое, но, как вдруг выясняется, абсолютно

  подробнее ...

Рейтинг: +2 ( 3 за, 1 против).

Из истории морского флота (подборка статей из журнала 'Морской флот' за 1981-86 годы) [Лев Николаевич Скрягин] (fb2) читать постранично


 [Настройки текста]  [Cбросить фильтры]

Скрягин Лев и другие Из истории морского флота (подборка статей из журнала 'Морской флот' за 1981-86 годы)

Лев Скрягин, Г.Нулин

Из истории морского флота

(подборка статей из ж. "Морской флот" за 81-86 гг.)

Плавание О.Е.Коцебу на бриге "Рюрик"

(1815-1818 гг.)

11/81

рис. mf001-m.jpg

ПЕРВОНАЧАЛЬНО предполагалось построить небольшое судно грузоподъемностью всего 80 тонн из дубового леса, поручив составление то чертежей опытному корабельному мастеру С. С. Разумову.

Но в Санкт-Петербурге на частных верфях сделать "то не удалось, да и 80-ти тонное судно для предполагаемой жспедиции было слишком мало. Потому решили строить судно грузоподъемностью 180 тонн.

Граф Н. П. Румянцев на свои средства поручил капитан-командору И. Ф. Крузенштерну заказать бриг такой грузоподъемности в Финляндии.

В начале 1814 года Крузенштерн вместе с О. Е. Коцебу посетили финский город Або и там по чертежам Разумова заказали требуемое судно.

Строительство велось "с особым тщанием" из выдержанного соснового леса под наблюдением самого Коцебу.

11 мая 1815 года бриг, нареченный "Рюриком", был спущен на воду, а через две недели вышел в Ревель, где получил часть грузов и мореходные инструменты, заказанные Крузенштерном в Англии специально для жспедиции. Двухмачтовый бриг "Рюрик" был вооружен пушками.

Мы не располагаем размерениями судна, но исходя из его грузоподъемности, можно предположить по аналогии с бригами подобной грузоподъемности, что длина его около 30 м, ширина 7,1 м и осадка 2 м.

По современным понятиям это слишком маленькое судно, условия для жизни и научной работы на нем были очень тяжелые, но сам Коцебу остался доволен бригом.

В своих записках он подчеркивал, что "Рюрик", имея малую осадку, мог легко подходить близко к берегам, а его удобное внутреннее устройство способствовало сохранению здоровья всего экипажа, состоящего вместе с исследователями из 34 человек.

К тому времени Отто Еветафьевич Коцебу был уже опытным мореплавателем, совершившим кругосветное путешествие на шлюпе "Надежда". Ему было предложено стать командиром брига и начальником научно-исследовательской кругосветной "кспедиции. Целью ее было "отыскание северо-восточного морского прохода" из Тихого в Атлантический океан.

В середине июля 1815 года покинули Кронштадт и проложили курс к южной оконечности Южной Америки - мысу Горн. После недолгой стоянки в бухте Консепсъон Коцебу пытался найти у 27-й параллели ю. ш. гипотетическую "Землю Девиеа". В северной части архипелага Туамоту он вторично открыл остров Румянцева, атоллы Спиридова и несколько других островов, открытых голландцами в XVII и XVIII веках.

Особенно подробно были обследованы Маршалловы острова, Крузенштерна и группа Гавайских островов.

Затем Коцебу решил направиться в Чукотское море. В июле-августе 1816 года у выхода из Берингова пролива были открыты и исследованы залив Шишмарева м остров Сарычева, залив Коцебу с бухтой Эшшольца и полуостровом Хорис и островом Шамисео.

Приближалась зима и бриг "Рюрик" повернул на юг. После посещения Калифорнии и Гавайских островов в январе - марте 1817 года жспедиция снова исследовала Маршалловы острова, открыла и изучила еще ряд обитаемых островов. Потом Коцебу снова перешел в северную часть Берингова моря, но из-за болезни решил возвратиться на родину. 23 июля 1818 года "Рюрик" отдал якорь на Неве.

За трехлетнее кругосветное плавание был собран огромный научный материал по географии, океанографии и "тнографии. Коцебу и его сотрудники написали трехтомный труд "Путешествие в Южный океан и в Берингов пролив для отыскания северо-восточного морского прохода, предпринятое в 1815-1818 гг. ...на корабле "Рюрик".

Высокохудожественное описание плавания дал в своей книге "Кругосветное путешествие... на бриге "Рюрик" участник жспедиции немецкий натуралист и поэт Адальберт Шамиссо. Молодые штурманы брига Г.С.Шишмарев и В.С.Хромченко впоследствии стали известными кругосветными мореплавателями.

Бриг "Рюрик" действительно оказался прочным и мореходным судном. Российско-Американская компания приобрела его у Румянцева и, груженный разными товарами, он был отправлен в Ново-Архангельек.

Его бывший командир О. Е. Коцебу в 1823 году предпринял свое третье путешествие уже на "Предприятии" снова в Тихий океан. Он продолжил ранее произведенные здесь исследования.

* * *

Плавания Витуса Беринга и Алексея Чирикова

2/81

рис. mf002-m.jpg

ПЕРВАЯ Камчатская экспедиция (1725-1730 гг.) по инструкции, написанной самим Петром (, должна была "на Камчатке или в другом месте сделать один или два бота с палубами и на оных ботах плыть возле земли, которая идет на Норд .... искать, где оная сошлась с Америкой... И самим побывать на берегу... и поставя на карту, приезжать сюды".

Другими словами, в задачу экспедиции, которую возглавили Витус Беринг и его ближайший помощник Алексей Ильич Чириков, входило разрешение векового спора ученых, есть ли пролив между Америкой и Азией.