23я бригада - 2 (СИ) [Василий Колорадович Ватный] (fb2) читать постранично, страница - 2

возмутился Бубнов - чертежи есть? Есть! Пермский движок на 1080 лошадок есть? Есть! Так вот, берем чертежи ИЛ-2, убираем тяжеленную броне капсулу, и делаем обычный дерево-железный планер, ставим две 23 мм авиационные пушки, направляющие для НУРСов и бомб, крепление для торпеды, прицел специальный опять же. Вот и получается противокорабельная имба.

- Да какая это имба?

- Да не ори ты! А то вон диктора уже не слышно - отмахнулся Бубнов - мы сейчас технологию отладили, и можем штамповать этих примитивных торпедоносцев по 100 самолетов в месяц. Сейчас пермские авиастроители разрабатывают двух рядный звездообразный двигатель с непосредственным впрыском топлива на 1350 л/с, а через год, обещают турбированную четырехрядную звезду выкатить на испытание и там уже мощность не меньше 1800 будет. Вот тогда то, мы на ИЛ и броне капсулу сможем поставить, делов то, при налаженном производстве, а называться это изделие будет уже, наверное, ИЛ-10. И при этом мы с Кузнецовым уже тактику специальную придумали и даже в уставы морской авиации изменения записали. Представь, в верхнем эшелоне идёт эскадрилья в 18 самолетов с бомбами, сваливаются в пикирование и кидают тисяча килограммовые бомбы, после чего приступают к работе по силам ПВО кораблей 23 мм пушками, на среднем эшелоне работает эскадрилья ИЛ-2 с двумя 500 килограммовыми бомбами, а над самой водой идут самолеты с торпедами и топят на хрен всех вокруг. При необходимости прикрывает всю эту свору эскадрилья истребителей ИЛ-2. Если у противника имеется авианосец, то для этого у нас есть ИЛ-2 с НУРСАМИ, мы одним залпом можем всю авиацию на борту авианосца сжечь. Один тип самолетов, оснащенных разным вооружением позволяет значительно уменьшить расходы на обучение экипажей, обслуживание и эксплуатацию техники. Такой тактикой мы даже против авианосцев в прибрежной морской зоне работать сможем. А когда появятся советские авианосцы, то мы легко эти самолетики на них поставим.

- Но ведь Сталин на заседании комитета обороны просил дать стране бронированный фронтовой пикировщик?

- Так мы дали! - удивился списанный летун Бубнов - а ты разве не заметил? Там в строю двухмоторных бомбардировщиков были самолеты с двойным килем сзади, так вот там уже установлена броне капсула.

- И что, ты думаешь, показали стране ПЕ-2 и хозяин успокоиться?

- Ну, ты даешь, Николай Иванович! Я вот летчик и ни хрена в танках не понимаю, так я даже и не лезу к Краснобородько со своими советами. А ты? Вот что ты понимаешь в авиации?

- Всё-всё-всё - примирительно поднял руки Зинченко - я вас товарищ главлёт никоим образом не хотел обидеть. Но ведь это, же действительно простой ПЕ-2, он же на базе обычного высотного истребителя у вас сделан.

- Это новый самолет ПЕ-2ш, то есть штурмовик, там модернизированные 1080 сильные движки М-105м, пока что лучшие в СССР, броне капсула экипажа, новый прицел, две 30 мм авиационные пушки, бомбовый отсек на 1000 кг., и спаренная 12,7 мм зенитно-пулеметная турель. Это тебе не ИЛ-2, это уже настоящий штурмовик, а вот, если мы чуть позже 1800 сильные движки на него поставим, ууу - мечтательно протянул главлёт - а новые движки мне конструкторы уже к 1940 году обещали. А еще у нас есть не бронированный истребитель сопровождения бомбардировщиков ПЕ-2ис так, что мы сейчас всю линейку самолетов закрываем, а в перспективе и новые машины будут.

- Не пойму я вас, вы же хотели снять с производства СУ-2, а сейчас лепите его сотнями? Неужели хороший штурмовик?

- Да не можем мы сейчас наладить массовое производство штурмовиков с броне капсулами как был в той истории ИЛ-2 - отмахнулся обижено Бубнов - нам задание выдали 5000 штурмовиков для РККА поставить в войска к 1941 году, и еще 2000 торпедоносцев для флота поставить нужно. А скоростной штурмовик СУ-2 в той истории был лучшим цельнометаллическим самолетом конца 1940 года, там уровень производственной дисциплины и автоматизации сборки был не хуже чем у американских компаний. Вот мы и решили не ломать то, что и так работает. Ставим на СУ-2 новый двухконтурный звездообразный двигатель воздушного охлаждения на 1350 л/с, но массовое производство пока стопориться сложностью в освоении двигателя. 1080 сильные движки М-105м лучше осваиваются заводами, поэтому мы сейчас все заводы на выпуски ПЕ-2, И-185 и ИЛ-2 накрутили, даже ДБ-3 с производства сняли, модернизируем потихоньку ранее выпущенные машины, так как ДБ-3 даже с 1080 сильными движками просто хлам, не потянет он современной войны. А что касается СУ-2, так мы его выпускаем только потому, что быстро заменить этот самолет сегодня просто нечем, зато прямо сейчас у нас есть скоростной бомбардировщик непосредственной поддержки частей на поле боя, способный с одного боевого разворота на подъеме высоту в 800 метров взять и наносить удары по земле уже со второго круга, а на пологом пикировании можно укладывать бомбы в круг диаметром в 10 метров, это почти копия немецкого Юнкерса-87. Тут проблема не в самолётах, а вы том, что наших летчиков никто пикированию не учит, не