КулЛиб - Классная библиотека! Скачать книги бесплатно
Всего книг - 712070 томов
Объем библиотеки - 1398 Гб.
Всего авторов - 274353
Пользователей - 125035

Новое на форуме

Новое в блогах

Впечатления

DXBCKT про Дамиров: Курсант: Назад в СССР (Детективная фантастика)

Месяца 3-4 назад прочел (а вернее прослушал в аудиоверсии) данную книгу - а руки (прокомментировать ее) все никак не доходили)) Ну а вот на выходных, появилось время - за сим, я наконец-таки сподобился это сделать))

С одной стороны - казалось бы вполне «знакомая и местами изьезженная» тема (чуть не сказал - пластинка)) С другой же, именно нюансы порой позволяют отличить очередной «шаблон», от действительно интересной вещи...

В начале

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
DXBCKT про Стариков: Геополитика: Как это делается (Политика и дипломатия)

Вообще-то если честно, то я даже не собирался брать эту книгу... Однако - отсутствие иного выбора и низкая цена (после 3 или 4-го захода в книжный) все таки "сделали свое черное дело" и книга была куплена))

Не собирался же ее брать изначально поскольку (давным давно до этого) после прочтения одной "явно неудавшейся" книги автора, навсегда зарекся это делать... Но потом до меня все-таки дошло что (это все же) не "очередная злободневная" (читай

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
DXBCKT про Москаленко: Малой. Книга 3 (Боевая фантастика)

Третья часть делает еще более явный уклон в экзотерику и несмотря на все стсндартные шаблоны Eve-вселенной (базы знаний, нейросети и прочие девайсы) все сводится к очередной "ступени самосознания" и общения "в Астралях")) А уж почти каждодневные "глюки-подключения-беседы" с "проснувшейся планетой" (в виде галлюцинации - в образе симпатичной девчонки) так и вообще...))

В общем герою (лишь формально вникающему в разные железки и нейросети)

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
Влад и мир про Черепанов: Собиратель 4 (Боевая фантастика)

В принципе хорошая РПГ. Читается хорошо.Есть много нелогичности в механике условий, заданных самим же автором. Ну например: Зачем наделять мечи с поглощением душ и забыть об этом. Как у игрока вообще можно отнять душу, если после перерождении он снова с душой в своём теле игрока. Я так и не понял как ГГ не набирал опыта занимаясь ремеслом, особенно когда служба якобы только за репутацию закончилась и групповое перераспределение опыта

  подробнее ...

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
pva2408 про Зайцев: Стратегия одиночки. Книга шестая (Героическое фэнтези)

Добавлены две новые главы

Рейтинг: +2 ( 2 за, 0 против).

Африка для Яны [Борис Викторович Сударушкин] (fb2) читать постранично


 [Настройки текста]  [Cбросить фильтры]

Борис Викторович Сударушкин Африка для Яны

1

Новый международный аэропорт «Платов» в 29 километрах от Ростова-на-Дону со своей взлётно-посадочной полосой в 3600 метров способен принимать воздушные суда всех типов, включая гигантские Аэробусы и Боинги. Но в тот июньский вечер диспетчеры с интересом ожидали грузовой рейс из Афин [Греция]… Огромный турбовинтовой Антей — Ан-22, списанный из ВВС Российской Федерации и перекупленный частной грузовой авиакомпанией, был редким гостем…

Дело в том, что гигантских широкофюзеляжных АнтЭев, которые начали летать ещё в конце 60-х годов прошлого века, осталось на службе всего несколько штук и внимание к рейсу ЕА-55 было особым… В Афинах была дозаправка, а сам транспорт перевозил два вертолётных двигателя из африканской республики Мали на кап. ремонт в РостВертол — Ростовский Вертолетный Завод.

С небольшим запозданием КВС [командир воздушного судна] вышел на связь:

— Подход, это ЕА-55, каков наш порядок следования? — услышал диспетчер Алексей Соколов запрос от КВС Ан-22…

— ЕА-55, вы на канале подхода, переходите на канал посадки…, — ответил Алексей

— ЕА-55 перешёл на канал посадки, снижение 400…

— ЕА-55, продолжайте заход ВПП-19…

На мгновение эфир замолчал…Но лишь на несколько секунд:

— "Платов", это ЕА-55, прошу разрешение на заход по-афгански, — услышал в наушниках Алексей и даже не сразу понял командира Ан-22:

— ЕА-55 повторите…

— ЕА-55 прошу разрешение на заход по-афгански, — повторил КВС, по всем правилам называя себя [ЕА-55] перед каждой репликой…

— Какой заход по-афгански… — начал было Алексей, но сосредоточился, и снова перешёл на сухой язык регламента проводки воздушных судов. — КВС ЕА-55, у вас всё в порядке на борту с техникой и в экипаже?

— ЕА-55 мы сегодня "чёрный тюльпан", прошу разрешение на заход по-афгански…

Алексей взглянул на старшего диспетчерской смены, но тот, слыша переговоры с АнтЭем, уже сам во все глаза смотрел на Алексея…

Заход по-афгански это заход со снижением с противоположной стороны, далее с резким креном и с разворотом приземление на ВПП [взлётно-посадочную полосу]. Самолёт уязвим при посадке — скорость уже мала, и в него легко попасть из любого оружия. Поэтому в Афганистане советские лётчики использовали ускоренную посадку, чтобы не быть сбитыми на этом этапе. Самолёт приходилось направлять вниз к земле носом и при заходе на посадку по-афгански часто первое касание с ВПП происходило на переднюю стойку шасси — транспортники Ил-76 и Ан-12 к этому приспособлены, но выполнить такой трюк на гигантском АнтЭе Ан-22 чрезвычайно опасно… Чёрный тюльпан — это прозвище самолётов, которые из Афганистана доставляли гробы с погибшими на Родину, а потому через 30 лет после окончания афганской войны слова КВС звучали как какой-то бред …

Старший диспетчерской смены вмешался в переговоры:

— ЕА-55, что значит "чёрный тюльпан"?… Продолжайте заход по обычному регламенту…

— ЕА-55 у нас боевая потеря члена экипажа…прошу заход по-афгански, — повторил КВС.

Старший смены зажал рукой микрофон и чертыхнулся:

— Да он пьяный, зараза…или под наркотой…Лёха, я аккуратно и вежливо с ним поговорю, а ты врубай тревогу — пожарку, скорую — всех на поле. Отменить все посадки и взлёты…

Глубоко вздохнув, старший смены снова обратился к КВС:

— Еа-55, вижу вас, ситуацию понял, афганский заход отставить, снижайтесь по обычному регламенту, удаление 9 левее курса 1000 метров…

— Вас понял, левее курса 1000 метров…

— ЕА-55, полосу видите?

— Так точно.

— ЕА-55 левее курса 300 на глиссаде…

— ЕА-55 левее курса 300 — выравниваюсь…

Вроде по технике посадки КВС был вполне вменяем и мандраж на диспетчерской "вышке" прекратился:

— ЕА-55, ветер у земли 260 градусов 5 метров в секунду, удаление 5 000, на курсе на глиссаде, — продолжал спокойно говорить старший диспетчерской смены…

— Принял информацию, вошел в глиссаду, шасси выпущены, готов к посадке по команде, — ответил КВС.

— ЕА-55, посадку разрешаю впп-19

— Посадку на впп-19 разрешили, выполняю…

Огромная машина аккуратно коснулась бетонки и с замедлением покатилась к ангарам…


2

Начальник службы безопасности полётов аэропорта "Платов" подъехал к АнтЭю почти одновременно с пожарными и скорой…Поджидая экипаж, он думал, что будет делать, если КВС откажется от медицинского освидетельствования — может сразу полицию вызвать? Но скандала не хотелось — судя по документации КВС был человеком заслуженным — полковник военно-транспортной авиации в отставке, возраст под 60, ветеран Афганской войны со многими наградами — теперь вот летал пилотом в частной транспортной авиакомпании…

Двое лётчиков из Ан-22 подошли к начальнику службы безопасности… Поздоровались за руку:

— А где третий член экипажа? — спросил начальник.

КВС вдруг будто вспомнил что-то, покачал головой и странным